項(xiàng)目五-柴油機(jī)燃料供給系的構(gòu)造和維修

1、 項(xiàng)目五項(xiàng)目五 柴油機(jī)燃料供給系的構(gòu)造和維修柴油機(jī)燃料供給系的構(gòu)造和維修柴油機(jī)供給系的組成柴油機(jī)供給系的組成可燃混合氣的形成與燃燒室可燃混合氣的形成與燃燒室噴油器噴油器 噴油泵噴油泵調(diào)速器調(diào)速器噴油泵的驅(qū)動(dòng)與供油正時(shí)噴油泵的驅(qū)動(dòng)與供油正時(shí)輔助裝置輔助裝置柴油機(jī)排氣凈化柴油機(jī)排氣凈化主要零件的檢驗(yàn)及調(diào)試方法主要零件的檢驗(yàn)及調(diào)試方法常見(jiàn)故障的診斷與排除常見(jiàn)故障的診斷與排除第一節(jié)第一節(jié) 柴油機(jī)燃料供給系的組成柴油機(jī)燃料供給系的組成一、柴油機(jī)燃料供給系的組成與功用一、柴油機(jī)燃料供給系的組成與功用1 1、功用：、功用：根據(jù)柴油機(jī)的工作要求，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻將定量、定壓、清潔根據(jù)柴油機(jī)的工作要求，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻

2、將定量、定壓、清潔的柴油，按照柴油機(jī)的工作次序噴入各缸，與吸入氣缸內(nèi)的柴油，按照柴油機(jī)的工作次序噴入各缸，與吸入氣缸內(nèi)的空氣迅速、良好地混合和燃燒，并將燃燒的廢氣排出。的空氣迅速、良好地混合和燃燒，并將燃燒的廢氣排出。2 2、組成、組成 柴油箱、輸油泵、柴油濾粗清器、柴油細(xì)濾器、噴油泵、柴油箱、輸油泵、柴油濾粗清器、柴油細(xì)濾器、噴油泵、噴油器、低壓油管、高壓油管、回油管噴油器、低壓油管、高壓油管、回油管二、柴油的使用性能指標(biāo)二、柴油的使用性能指標(biāo) 發(fā)火性發(fā)火性指燃油的自燃能力，柴油的發(fā)火性用指燃油的自燃能力，柴油的發(fā)火性用“十六十六烷值烷值”表示，十六烷值愈高，發(fā)火性愈好。但十六烷值表示，十六

3、烷值愈高，發(fā)火性愈好。但十六烷值高的柴油的凝點(diǎn)也高，因而蒸發(fā)性差。故通常汽車用柴高的柴油的凝點(diǎn)也高，因而蒸發(fā)性差。故通常汽車用柴油的十六烷值應(yīng)在油的十六烷值應(yīng)在40405050范圍內(nèi)。范圍內(nèi)。 蒸發(fā)性蒸發(fā)性由燃油的蒸餾實(shí)驗(yàn)確定需要測(cè)定的餾程是由燃油的蒸餾實(shí)驗(yàn)確定需要測(cè)定的餾程是50%50%溜出溫度、溜出溫度、90%90%溜出溫度及溜出溫度及9595餾出溫度。若相同蒸餾出溫度。若相同蒸發(fā)量的餾出溫度愈低，表明柴油蒸發(fā)性愈好，愈有利于發(fā)量的餾出溫度愈低，表明柴油蒸發(fā)性愈好，愈有利于可燃混合氣的形成和燃燒，。應(yīng)注意的是，不同燃燒室可燃混合氣的形成和燃燒，。應(yīng)注意的是，不同燃燒室結(jié)構(gòu)對(duì)柴油蒸發(fā)性要求不

4、同，在采用預(yù)燃室式或渦流室結(jié)構(gòu)對(duì)柴油蒸發(fā)性要求不同，在采用預(yù)燃室式或渦流室燃燒室的柴油機(jī)中，可燃用重餾分柴油，而用直接噴射燃燒室的柴油機(jī)中，可燃用重餾分柴油，而用直接噴射式燃燒室的柴油機(jī)則要求用輕餾分柴油。式燃燒室的柴油機(jī)則要求用輕餾分柴油。 粘度粘度決定燃油的流動(dòng)性。粘度越大決定燃油的流動(dòng)性。粘度越大流動(dòng)性愈差。粘度隨溫度而變化，溫度流動(dòng)性愈差。粘度隨溫度而變化，溫度升高，粘度小，溫度降低，粘度大。升高，粘度小，溫度降低，粘度大。 凝點(diǎn)凝點(diǎn)指柴油冷卻到開(kāi)始失去流動(dòng)性指柴油冷卻到開(kāi)始失去流動(dòng)性的溫度的溫度 柴油牌號(hào)柴油牌號(hào) 柴油分重柴油和輕柴油兩類。重柴油多用于柴油分重柴油和輕柴油兩類。重柴油

5、多用于1000r1000rminmin以下的中、低速柴油機(jī)，輕柴油多用于以下的中、低速柴油機(jī)，輕柴油多用于1000r1000rminmin以以上的高速柴油機(jī)。汽車用柴油機(jī)都是高速的，必須用輕柴上的高速柴油機(jī)。汽車用柴油機(jī)都是高速的，必須用輕柴油。油。 柴油是在柴油是在533-623k533-623k的溫度范圍內(nèi)，從石油中提煉出的的溫度范圍內(nèi)，從石油中提煉出的碳?xì)浠衔?，含碳碳?xì)浠衔?，含?7%87%，氫，氫12.6%12.6%和氧和氧0.4%0.4%。 柴油按凝點(diǎn)分為柴油按凝點(diǎn)分為1010，0 0，-10-10，-20-20，-35-35五個(gè)牌號(hào)，其疑五個(gè)牌號(hào)，其疑點(diǎn)分別不高于點(diǎn)分別不高于1

6、010，00，-10,-20,-35-10,-20,-35，牌號(hào)越高，牌號(hào)越高凝點(diǎn)越低。其代號(hào)分別為凝點(diǎn)越低。其代號(hào)分別為RCZ-10RCZ-10，RC-0RC-0，RC-10RC-10，RC-20RC-20，RC-35RC-35， 第二節(jié)第二節(jié) 柴油機(jī)可燃混合氣的形成與燃燒室柴油機(jī)可燃混合氣的形成與燃燒室一、可燃混合氣的形成與燃燒一、可燃混合氣的形成與燃燒 1 1 特點(diǎn)：特點(diǎn)：柴油機(jī)可燃混合氣的形成和燃燒都是直接在柴油機(jī)可燃混合氣的形成和燃燒都是直接在燃燒室燃燒室內(nèi)進(jìn)行的。當(dāng)活塞內(nèi)進(jìn)行的。當(dāng)活塞接近壓縮上止點(diǎn)時(shí)，柴油噴入氣缸，與高壓高溫的空氣接觸，混合，接近壓縮上止點(diǎn)時(shí)，柴油噴入氣缸，與高壓

7、高溫的空氣接觸，混合，經(jīng)過(guò)一系列的物理，化學(xué)變化才開(kāi)始燃燒。之后便是經(jīng)過(guò)一系列的物理，化學(xué)變化才開(kāi)始燃燒。之后便是邊噴射，邊混合，邊噴射，邊混合，邊燃燒邊燃燒。其混合氣的形成和燃燒是一個(gè)非常復(fù)雜的物理化學(xué)變化過(guò)程，。其混合氣的形成和燃燒是一個(gè)非常復(fù)雜的物理化學(xué)變化過(guò)程，其主要特點(diǎn)是：其主要特點(diǎn)是： （1 1）燃料的混合和燃燒是在燃燒室）燃料的混合和燃燒是在燃燒室( (氣缸內(nèi)氣缸內(nèi)) )進(jìn)行的。進(jìn)行的。 （2 2）混合與燃燒的時(shí)間很短）混合與燃燒的時(shí)間很短0.00170.00170.0040.004秒（氣缸內(nèi)）秒（氣缸內(nèi)） （3 3）柴油粘度大，不易揮發(fā)，必須以霧狀噴入。）柴油粘度大，不易揮發(fā)，

8、必須以霧狀噴入。 （4 4）可燃混合氣的形成和燃燒過(guò)程是同時(shí)，連續(xù)重疊進(jìn)行的，即邊噴）可燃混合氣的形成和燃燒過(guò)程是同時(shí)，連續(xù)重疊進(jìn)行的，即邊噴射，邊混合，邊燃燒。射，邊混合，邊燃燒。 高溫壓縮空氣高溫壓縮空氣霧狀柴油霧狀柴油燃燒燃燒噴射噴射物理化學(xué)變化物理化學(xué)變化持續(xù)噴射持續(xù)噴射霧狀柴油霧狀柴油噴射噴射可燃混合氣形成和燃燒的四個(gè)階段：可燃混合氣形成和燃燒的四個(gè)階段： 1、備燃期、備燃期 2、速燃期、速燃期 3、緩燃期、緩燃期 4、后燃期、后燃期 影響燃燒的因素很多，主要有：燃料性質(zhì)、影響燃燒的因素很多，主要有：燃料性質(zhì)、壓縮比、混合氣的形成、燃燒室結(jié)構(gòu)、噴油壓縮比、混合氣的形成、燃燒室結(jié)構(gòu)、噴

9、油規(guī)律、噴油提前角等。規(guī)律、噴油提前角等。 對(duì)柴油機(jī)供給系的要求：可燃混合氣濃度對(duì)柴油機(jī)供給系的要求：可燃混合氣濃度較稀、噴油壓力足夠高、強(qiáng)烈的空氣運(yùn)動(dòng)較稀、噴油壓力足夠高、強(qiáng)烈的空氣運(yùn)動(dòng) 統(tǒng)一式燃燒室統(tǒng)一式燃燒室（直噴式）（直噴式）分隔式燃燒分隔式燃燒室室型型 球型球型渦流室燃燒室渦流室燃燒室預(yù)燃式燃燒室預(yù)燃式燃燒室統(tǒng)一式燃燒室由凹頂統(tǒng)一式燃燒室由凹頂活塞頂部與氣缸蓋底活塞頂部與氣缸蓋底部所包圍的單一內(nèi)腔，部所包圍的單一內(nèi)腔，幾乎全部容積都在活幾乎全部容積都在活塞頂面上。塞頂面上。四角型四角型燃燒室定義：當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，氣缸蓋和活塞頂組成的燃燒室定義：當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，氣缸蓋和活塞頂組

10、成的密閉空間稱為燃燒室。密閉空間稱為燃燒室。 汽油機(jī)汽油機(jī)燃燒室燃燒室要求：要求：結(jié)構(gòu)緊結(jié)構(gòu)緊湊，冷湊，冷卻面積卻面積?。荒苄。荒苁够旌鲜够旌蠚庠趬簹庠趬嚎s行程縮行程中形成中形成良好的良好的渦流運(yùn)渦流運(yùn)動(dòng)動(dòng) 類型類型名稱名稱 特點(diǎn)特點(diǎn)示意圖示意圖應(yīng)用應(yīng)用半球形半球形結(jié)構(gòu)緊湊、排氣效果結(jié)構(gòu)緊湊、排氣效果好火焰行程短、燃燒好火焰行程短、燃燒速率高、熱損失小、速率高、熱損失小、熱效率高熱效率高桑塔納桑塔納 夏利夏利 富康富康楔形楔形結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、散結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、散熱面積小、熱損失少；熱面積小、熱損失少；火花塞置于燃燒室最火花塞置于燃燒室最高處，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x高處，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x長(zhǎng)長(zhǎng), ,燃燒速度較快

11、燃燒速度較快切諾基切諾基盆形盆形工藝性好、成本低、工藝性好、成本低、進(jìn)排氣效果不如半球進(jìn)排氣效果不如半球形燃燒室形燃燒室, ,燃燒速度較燃燒速度較低低捷達(dá)捷達(dá)奧迪奧迪1、型燃燒室：型燃燒室：1）主要是依靠多孔噴霧（多為）主要是依靠多孔噴霧（多為4孔），利用油束和燃燒室的吻合，孔），利用油束和燃燒室的吻合，在空間形成混合氣。在空間形成混合氣。(空間霧化混空間霧化混合合)2）噴孔直徑?。资剑瑖娍祝﹪娍字睆叫。资剑?，噴孔易堵。噴油壓力較高，一般在易堵。噴油壓力較高，一般在20Mpa左右。左右。3）結(jié)構(gòu)緊湊，散熱面積小，熱）結(jié)構(gòu)緊湊，散熱面積小，熱損失小，故熱效率高，經(jīng)濟(jì)性好，損失小，故熱效率高

12、，經(jīng)濟(jì)性好，容易起動(dòng)。容易起動(dòng)。4）滯燃期形成混合氣較多，工）滯燃期形成混合氣較多，工作粗暴，燃燒噪音大。作粗暴，燃燒噪音大。5) 制造困難制造困難2 球型燃燒室：球型燃燒室：1）球形油膜燃燒室位于活塞頂部中央，形狀大于）球形油膜燃燒室位于活塞頂部中央，形狀大于半個(gè)球，與噴油器相對(duì)的位置，開(kāi)有缺口與球面半個(gè)球，與噴油器相對(duì)的位置，開(kāi)有缺口與球面相切，燃油從這里順氣流方向噴在室壁上形成油相切，燃油從這里順氣流方向噴在室壁上形成油膜。膜。2）采用強(qiáng)渦流螺旋進(jìn)氣道。）采用強(qiáng)渦流螺旋進(jìn)氣道。3）燃油順氣流沿球面切線方向噴入時(shí)，約）燃油順氣流沿球面切線方向噴入時(shí)，約95%被被噴涂均布在室壁上，形成一層薄

13、的油膜噴涂均布在室壁上，形成一層薄的油膜 ，5散布散布在燃燒室空間形成火源，點(diǎn)燃混合氣。在燃燒室空間形成火源，點(diǎn)燃混合氣。4）噴油壓力較高，油耗率較低。能適應(yīng)多種不同）噴油壓力較高，油耗率較低。能適應(yīng)多種不同著火性能的燃料。著火性能的燃料。5）工作柔和，噪音小，又叫輕聲發(fā)動(dòng)機(jī)。）工作柔和，噪音小，又叫輕聲發(fā)動(dòng)機(jī)。 6）起動(dòng)困難，螺旋形進(jìn)氣道，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造困）起動(dòng)困難，螺旋形進(jìn)氣道，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造困難。難。3、四角形燃燒室、四角形燃燒室1結(jié)構(gòu)特點(diǎn)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 燃燒室底部仍是燃燒室底部仍是形，燃燒室上部逐漸過(guò)渡為四方形，燃燒室上部逐漸過(guò)渡為四方形，噴射時(shí)四個(gè)噴孔對(duì)著燃燒室形，噴射時(shí)四個(gè)噴孔對(duì)著燃燒室

14、的四個(gè)角噴油。的四個(gè)角噴油。 2可抑制渦流的增強(qiáng)，減少可抑制渦流的增強(qiáng)，減少NOX生成量生成量1、渦流室式燃燒室、渦流室式燃燒室1)整個(gè)燃燒室也是分為兩部分整個(gè)燃燒室也是分為兩部分 球型渦流室球型渦流室在氣缸蓋內(nèi)；活塞上方為主燃燒室。在氣缸蓋內(nèi)；活塞上方為主燃燒室。2)在壓縮行程中，氣缸內(nèi)的空氣被活塞推擠，在壓縮行程中，氣缸內(nèi)的空氣被活塞推擠，經(jīng)過(guò)通道進(jìn)入渦流室，形成強(qiáng)烈地有組織的經(jīng)過(guò)通道進(jìn)入渦流室，形成強(qiáng)烈地有組織的高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)（幾百轉(zhuǎn)高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)（幾百轉(zhuǎn)/分）柴油噴入渦流分）柴油噴入渦流室中，在空氣渦流的作用下，形成較濃的混室中，在空氣渦流的作用下，形成較濃的混合氣。部分混合氣在渦流室中著

15、火燃燒，已合氣。部分混合氣在渦流室中著火燃燒，已然與未然的混合氣高速（經(jīng)通道）噴入主燃然與未然的混合氣高速（經(jīng)通道）噴入主燃燒室，借活塞頂部的雙渦流凹坑，產(chǎn)生第二燒室，借活塞頂部的雙渦流凹坑，產(chǎn)生第二次渦流。促使進(jìn)一步混合和燃燒。次渦流。促使進(jìn)一步混合和燃燒。3)過(guò)量空氣系數(shù)可較小過(guò)量空氣系數(shù)可較小4)熱損失較大，經(jīng)濟(jì)性較差（氣流通過(guò)通道熱損失較大，經(jīng)濟(jì)性較差（氣流通過(guò)通道的阻力大，耗油率高），起動(dòng)性能差的阻力大，耗油率高），起動(dòng)性能差2、預(yù)燃室式燃燒室、預(yù)燃室式燃燒室1）整個(gè)燃燒室分兩部分，預(yù)燃室位于）整個(gè)燃燒室分兩部分，預(yù)燃室位于氣缸蓋內(nèi)為總?cè)紵胰莘e的氣缸蓋內(nèi)為總?cè)紵胰莘e的2540，活

16、塞上方為主燃室。活塞上方為主燃室。2）大部分燃料是在主燃燒室中混合燃）大部分燃料是在主燃燒室中混合燃燒，是屬于空間混合方式。燒，是屬于空間混合方式。3) 利用壓縮紊流先預(yù)燃利用壓縮紊流先預(yù)燃, 利用強(qiáng)烈的燃利用強(qiáng)烈的燃燒渦流，促使完全燃燒。燒渦流，促使完全燃燒。 4）對(duì)噴油的霧化質(zhì)量要求不高，可采）對(duì)噴油的霧化質(zhì)量要求不高，可采用不易堵塞的大直徑單孔噴嘴，噴油壓用不易堵塞的大直徑單孔噴嘴，噴油壓力較低（力較低（8MPa12MPa），有適應(yīng)大），有適應(yīng)大轉(zhuǎn)速范圍和不同著火性能燃料的能力。轉(zhuǎn)速范圍和不同著火性能燃料的能力。5）運(yùn)轉(zhuǎn)平順，燃燒噪聲小，但經(jīng)濟(jì)性）運(yùn)轉(zhuǎn)平順，燃燒噪聲小，但經(jīng)濟(jì)性較差。熱損

17、較大，起動(dòng)性能差，必須加較差。熱損較大，起動(dòng)性能差，必須加裝電熱塞。裝電熱塞。預(yù)熱室式燃燒室預(yù)熱室式燃燒室渦流室式燃燒室渦流室式燃燒室特點(diǎn)：油壓要求不高；故障少；特點(diǎn)：油壓要求不高；故障少；工作較平穩(wěn)；散熱面積大；油耗工作較平穩(wěn)；散熱面積大；油耗高；起動(dòng)性差。高；起動(dòng)性差。 第三節(jié)第三節(jié) 噴油器噴油器1 1噴油器的功用與噴霧特性噴油器的功用與噴霧特性功用：將噴油泵供給的高壓柴油噴散霧化，合理的分布于燃功用：將噴油泵供給的高壓柴油噴散霧化，合理的分布于燃燒室，與高速流動(dòng)的空氣相混合，形成良好的可燃混合燒室，與高速流動(dòng)的空氣相混合，形成良好的可燃混合氣。氣。要求：要求：霧化均勻霧化均勻噴射干脆利落

18、噴射干脆利落無(wú)后滴現(xiàn)象無(wú)后滴現(xiàn)象油束形狀與方向，適應(yīng)燃燒室油束形狀與方向，適應(yīng)燃燒室一孔式噴油器一孔式噴油器 噴油器由噴油嘴、殼體、噴油器由噴油嘴、殼體、調(diào)壓件三部分組成調(diào)壓件三部分組成 針閥偶件的配合面通常是針閥偶件的配合面通常是經(jīng)過(guò)精磨后再相互研磨而保經(jīng)過(guò)精磨后再相互研磨而保證其配合精度的。所以選配證其配合精度的。所以選配和研磨好的一副針閥偶件是和研磨好的一副針閥偶件是不能互換的。不能互換的。二）軸針式噴油器（一般用于分開(kāi)式燃燒室）二）軸針式噴油器（一般用于分開(kāi)式燃燒室）特點(diǎn)特點(diǎn)： （1 1）不噴油時(shí)針閥關(guān)閉噴孔，）不噴油時(shí)針閥關(guān)閉噴孔，使高壓油腔與燃燒室隔開(kāi)，燃使高壓油腔與燃燒室隔開(kāi)，燃

19、燒氣體不致沖入油腔內(nèi)引起積燒氣體不致沖入油腔內(nèi)引起積炭堵塞。炭堵塞。 （2 2）噴孔直徑較大，便于加工）噴孔直徑較大，便于加工且不易堵塞。且不易堵塞。 （3 3）針閥在油壓達(dá)到一定壓力）針閥在油壓達(dá)到一定壓力時(shí)開(kāi)啟，供油停止時(shí)，又在彈時(shí)開(kāi)啟，供油停止時(shí)，又在彈簧作用下立即關(guān)閉，因此，噴簧作用下立即關(guān)閉，因此，噴油開(kāi)始和停止都干脆利落，沒(méi)油開(kāi)始和停止都干脆利落，沒(méi)有滴油現(xiàn)象。有滴油現(xiàn)象。 （4 4）不能滿足對(duì)噴油質(zhì)量有特）不能滿足對(duì)噴油質(zhì)量有特殊要求的燃燒室的需要殊要求的燃燒室的需要 第四節(jié)第四節(jié) 噴油泵噴油泵一、柴油機(jī)噴油泵的功用一、柴油機(jī)噴油泵的功用1、功用：、功用：定時(shí)定量定壓地向噴油泵輸

20、送高壓燃油定時(shí)定量定壓地向噴油泵輸送高壓燃油 2、要求、要求按柴油機(jī)工作順序供油，供油量應(yīng)符合柴油機(jī)工作所需的精確數(shù)量，而按柴油機(jī)工作順序供油，供油量應(yīng)符合柴油機(jī)工作所需的精確數(shù)量，而且各缸供油量均勻，不均勻度在標(biāo)定工況下不大于且各缸供油量均勻，不均勻度在標(biāo)定工況下不大于34 。各缸供油提前角要相同，相差不大于各缸供油提前角要相同，相差不大于0.5度曲軸轉(zhuǎn)角。度曲軸轉(zhuǎn)角。 各缸供油延續(xù)時(shí)間要相等。各缸供油延續(xù)時(shí)間要相等。油壓的建立和供油的停止都必須迅速，以防止滴漏現(xiàn)象的發(fā)生。油壓的建立和供油的停止都必須迅速，以防止滴漏現(xiàn)象的發(fā)生。泵油壓力要保證噴射壓力和霧化質(zhì)量的要求。泵油壓力要保證噴射壓力和

21、霧化質(zhì)量的要求。 供油量和供油時(shí)間可調(diào)整，并保證各缸供油均勻。供油量和供油時(shí)間可調(diào)整，并保證各缸供油均勻。 供油規(guī)律應(yīng)保證柴油燃燒完全。供油規(guī)律應(yīng)保證柴油燃燒完全。 3、分類：、分類： 柱塞式噴油泵、噴油噴噴油器、分配式噴油泵柱塞式噴油泵、噴油噴噴油器、分配式噴油泵 一、柱塞式噴油泵 (一)結(jié)構(gòu) 1、泵體 2、分泵 3、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)油進(jìn)油柱塞下行，進(jìn)油孔開(kāi)柱塞下行，進(jìn)油孔開(kāi)壓油壓油柱塞上行，進(jìn)油孔關(guān)柱塞上行，進(jìn)油孔關(guān)回油回油柱塞上行，回油孔開(kāi)柱塞上行，回油孔開(kāi)( (二二) )泵油原理泵油原理1 1）齒條齒圈式（齒桿式）齒條齒圈式（齒桿式）A A型泵型泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)1-1-密封調(diào)整墊；密封

22、調(diào)整墊；2-2-錐形滾柱軸承；錐形滾柱軸承；3-3-連接錐面；連接錐面；4-4-油封；油封；5-5-前端蓋；前端蓋；6-6-殼體；殼體；7-7-調(diào)整墊；調(diào)整墊；8 8、9 9、1010、11-11-凸輪；凸輪；12-12-輸油泵偏心輪輸油泵偏心輪(三三)國(guó)產(chǎn)柱塞式噴油泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)國(guó)產(chǎn)柱塞式噴油泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 1、A型噴器：分泵供油提前角采用螺型噴器：分泵供油提前角采用螺釘式改變滾輪工作調(diào)試實(shí)現(xiàn)，整機(jī)供油釘式改變滾輪工作調(diào)試實(shí)現(xiàn)，整機(jī)供油提前角通過(guò)調(diào)整聯(lián)軸器來(lái)改變噴油泵凸提前角通過(guò)調(diào)整聯(lián)軸器來(lái)改變噴油泵凸輪與柴油機(jī)曲軸的相對(duì)角度來(lái)實(shí)現(xiàn)。輪與柴油機(jī)曲軸的相對(duì)角度來(lái)實(shí)現(xiàn)。 2、BQ型噴油泵型噴油泵 第

23、五節(jié)第五節(jié) 調(diào)速器調(diào)速器 一、調(diào)速器的功用一、調(diào)速器的功用 根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)噴油泵的供油量，根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)噴油泵的供油量，以保證柴油機(jī)在各工況下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。以保證柴油機(jī)在各工況下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。 1、噴油泵的速度特性、噴油泵的速度特性 2、調(diào)速器的分類：兩速調(diào)速器、全速調(diào)速器。、調(diào)速器的分類：兩速調(diào)速器、全速調(diào)速器。 二、兩速調(diào)速器二、兩速調(diào)速器 其作用是保證起動(dòng)加濃、穩(wěn)定怠速、正常工作時(shí)的其作用是保證起動(dòng)加濃、穩(wěn)定怠速、正常工作時(shí)的油量調(diào)節(jié)和限制超速。油量調(diào)節(jié)和限制超速。 1、起動(dòng)加濃、起動(dòng)加濃 2、怠速穩(wěn)定、怠速穩(wěn)定 3、正常工作時(shí)的油量調(diào)節(jié)、正常工作時(shí)的油量調(diào)節(jié) 4、限

24、制超速、限制超速 二二. .兩極式調(diào)速器兩極式調(diào)速器(1).(1).結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)：感應(yīng)元件：飛球；執(zhí)行元件：滑動(dòng)感應(yīng)元件：飛球；執(zhí)行元件：滑動(dòng)盤等盤等支承盤支承盤9 9有凸輪軸驅(qū)動(dòng)；有凸輪軸驅(qū)動(dòng)； 調(diào)速?gòu)椈蓛筛簞傂暂^大的高速?gòu)椪{(diào)速?gòu)椈蓛筛簞傂暂^大的高速?gòu)椈?；剛性小的低速?gòu)椈苫?；剛性小的低速?gòu)椈蓮椈苫讖椈苫? 3為高速?gòu)椈傻膹椈勺鶠楦咚購(gòu)椈傻膹椈勺蛎骓攭K球面頂塊2 2為低速?gòu)椈傻膹椈勺鶠榈退購(gòu)椈傻膹椈勺? .全程式調(diào)速器全程式調(diào)速器 第六節(jié)第六節(jié) 噴油泵的驅(qū)動(dòng)與供油正時(shí)噴油泵的驅(qū)動(dòng)與供油正時(shí) 一、噴油泵的驅(qū)動(dòng) 1、驅(qū)動(dòng)：由柴油機(jī)前端的正時(shí)齒輪通過(guò)一組齒輪來(lái)驅(qū)動(dòng)。 2、安裝時(shí)對(duì)準(zhǔn)正時(shí)記

25、號(hào) 二、聯(lián)軸器 1、聯(lián)軸器的作用 彌補(bǔ)軸的同心度誤差、調(diào)節(jié)供油提前角。 2、聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu) 安裝時(shí)將噴油泵固定在氣缸體的托架上，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使第一缸位于壓縮上止點(diǎn)，噴油泵凸輪軸與殼體上的記號(hào)對(duì)準(zhǔn) 三、噴油泵的正時(shí)與連接 一缸壓縮上止點(diǎn)-對(duì)正凸輪軸與殼體的記號(hào)-對(duì)自動(dòng)調(diào)節(jié)器記號(hào)-調(diào)試(順時(shí)針轉(zhuǎn)凸輪軸，供油提前角增大) 四、供油提前角調(diào)節(jié)裝置 1、供油提前角調(diào)節(jié)裝置類型 人工調(diào)節(jié)裝置(聯(lián)軸器式、轉(zhuǎn)動(dòng)殼體式)、自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置。 2、供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置 機(jī)械離心式、液壓式供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)的構(gòu)造供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)的構(gòu)造和工作原理和工作原理如圖如圖731731所示，它裝于噴油所示，它裝于噴油泵凸輪軸的前端，

26、用聯(lián)軸器泵凸輪軸的前端，用聯(lián)軸器來(lái)驅(qū)動(dòng)，由主動(dòng)件、從動(dòng)件來(lái)驅(qū)動(dòng)，由主動(dòng)件、從動(dòng)件和離心件三部分組成。它是和離心件三部分組成。它是一個(gè)密封體，內(nèi)腔充滿潤(rùn)滑一個(gè)密封體，內(nèi)腔充滿潤(rùn)滑油。油。1-1-主動(dòng)盤；主動(dòng)盤；6-6-飛塊；飛塊；7-7-彈簧座；彈簧座；12-12-滾輪；滾輪；14-14-從動(dòng)盤；從動(dòng)盤；22-22-飛塊銷釘；飛塊銷釘；23-23-從動(dòng)盤臂從動(dòng)盤臂 第七節(jié)第七節(jié) 柴油機(jī)燃料供給系的輔助裝置柴油機(jī)燃料供給系的輔助裝置燃油的貯存燃油的貯存 濾清和輸送濾清和輸送一、柴油濾清器（柴油機(jī)多設(shè)粗細(xì)兩級(jí)濾清器）一、柴油濾清器（柴油機(jī)多設(shè)粗細(xì)兩級(jí)濾清器）( (一一) )作用作用 濾去柴油中的雜質(zhì)、水分和石蠟，以減小各濾去柴油中的雜質(zhì)、水分和石蠟，以減小各精密偶件的磨損，保證噴霧質(zhì)量。精密偶件的磨損，保證噴霧質(zhì)量。( (二二) )型式、材料型式、材料 多為過(guò)濾式，濾芯由綢布、毛氈、金多為過(guò)濾式