淺談XX地區(qū)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀問(wèn)題及措施

1、本科院校優(yōu)秀畢業(yè)論文題目：淺談xx第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀，問(wèn)題及措施姓 名： 學(xué) 號(hào)： 2010xxxx 系 別： 經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系 專 業(yè)： 電子商務(wù) 研究方向： 物流管理 導(dǎo) 師： 二零一零年五月摘要：伴隨著我國(guó)加入wto四周年，我國(guó)的物流業(yè)已在2005年對(duì)外開(kāi)放，這無(wú)疑對(duì)剛剛起步的中國(guó)物流業(yè)造成巨大的壓力，同時(shí)又是一個(gè)發(fā)展機(jī)遇；作為最先受到?jīng)_擊的是第三方物流企業(yè)，應(yīng)該怎么面對(duì)，這里主要分析沈陽(yáng)于洪經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，發(fā)展第三方物流的必要性、優(yōu)劣性及具體的解決建議，探索于xx地區(qū)第三方物流發(fā)展模式。關(guān)鍵詞：第三方物流；開(kāi)發(fā)區(qū)物流企業(yè)；使用企業(yè)；貨運(yùn)；供應(yīng)鏈； 現(xiàn)狀；問(wèn)題；措

2、施第三方物流是“由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式”。泛指發(fā)貨人與收貨人(特殊情況下,兩者可以是一個(gè)人)之外的第三方所提供的、將物料和成品從一地移動(dòng)到另一地的物流服務(wù)。物流服務(wù)可以分為普通物流服務(wù)和增值物流服務(wù)兩大類。前者包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸、拆拼、集運(yùn)和配送;后者包括重新包裝、裝配、流通加工、質(zhì)量控制、檢測(cè)維修以及為客戶定制的物流服務(wù)等等。一、于xx地區(qū)張士獸藥市場(chǎng)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀與存在的問(wèn)題。目前，于xx地區(qū)張士獸藥市場(chǎng)的第三方物流市場(chǎng)很不規(guī)范，大多是傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè);功能相對(duì)比較單一，很難為客戶提供全套的物流服務(wù)和降低物流成本的方案。存在著不少問(wèn)題。1、交通基礎(chǔ)設(shè)

3、施不健全，于xx地區(qū)張士獸藥市場(chǎng)的所謂“第三方物流市場(chǎng)”大多集中在于xx地區(qū)張士獸藥市場(chǎng)、水果批發(fā)市場(chǎng)，據(jù)悉,這兩個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)每天的吞吐量達(dá)上100萬(wàn)噸，幾乎占整個(gè)于xx地區(qū)張士獸藥市場(chǎng)生活資料物流量的50%以上，都分布在于洪經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)周圍，而這一地段交通很不暢通，路面很爛,無(wú)人管制,給貨運(yùn)企業(yè)帶來(lái)不少麻煩。然而在其周邊較近物流企業(yè)相對(duì)比較少，造成很多這邊的貨物很難出去，同時(shí)也增加了物流成本，所以有專家提出在工業(yè)圓附近建個(gè)大型的物流園區(qū)，以緩解貨運(yùn)交通基礎(chǔ)設(shè)施的壓力，來(lái)加快于洪開(kāi)發(fā)區(qū)物流企業(yè)的發(fā)展速度。2、物流企業(yè)設(shè)施、設(shè)備較薄弱。就連像一些小型的物流企業(yè)設(shè)施、設(shè)備都較差，包括物流信息現(xiàn)代化

4、，人員素質(zhì),服務(wù)意識(shí)及態(tài)度，環(huán)境設(shè)施，當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)都較差。一句話,大多物流企業(yè)都是傳統(tǒng)的貨運(yùn)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)。權(quán)威物流學(xué)者鮑爾索克斯教授總結(jié)了物流思想的發(fā)展過(guò)程。他認(rèn)為，在20世紀(jì)50年代以前，企業(yè)物流強(qiáng)調(diào)的是運(yùn)輸效率；50年代，企業(yè)物流強(qiáng)調(diào)的是降低成本和提供客戶服務(wù)；60年代，出現(xiàn)了綜合外包的概念，企業(yè)尋求物流外包開(kāi)始成為一種趨勢(shì)；70年代，強(qiáng)調(diào)運(yùn)作整合和質(zhì)量；80年代，強(qiáng)調(diào)物流對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)表現(xiàn)和運(yùn)作優(yōu)化的問(wèn)題；到90年代，則強(qiáng)調(diào)物流對(duì)客戶關(guān)系的作用和跨企業(yè)的延伸。物流跨企業(yè)的延伸，實(shí)質(zhì)上就是供應(yīng)鏈形態(tài)。由此可以看出,于洪開(kāi)發(fā)區(qū)的物流企業(yè)還處在20世紀(jì)50年代以前的水平或50年

5、代的水平。據(jù)我調(diào)查,很多企業(yè)僅運(yùn)輸費(fèi)就占銷售費(fèi)用的20%左右(一年度統(tǒng)計(jì)情況);而大多客戶反饋運(yùn)輸速度太慢.(很多次,客戶要求發(fā)快件,結(jié)果貨物到達(dá)客戶手中已超過(guò)半個(gè)月。)還有,很多問(wèn)題就不用多舉列了。這也是當(dāng)今改造東北老工業(yè)基地進(jìn)程中企業(yè)急待解決的問(wèn)題。3、物流經(jīng)營(yíng)理念落后，基本上處于各自為政的狀態(tài)。第三方物流發(fā)展更多需要的是合作，建立供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略觀念，即與客戶、供應(yīng)商、同行保持長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，達(dá)到信息資源共享、共同致力于降低物流成本，達(dá)到“雙贏”的目的。4、缺少物流營(yíng)銷，大多開(kāi)發(fā)區(qū)第三方物流企業(yè)都面臨物流市場(chǎng)的拓展問(wèn)題；隨著近幾年來(lái)物流業(yè)的發(fā)展，僅原來(lái)的貨運(yùn)市場(chǎng)又涌進(jìn)來(lái)許多的貨運(yùn)企業(yè)，使

6、得本來(lái)利薄的貨運(yùn)市場(chǎng)更是雪上加霜，所以為了謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，必須向拓展市場(chǎng)業(yè)務(wù)，有必要向生產(chǎn)資料方向發(fā)展。二、為了更好的發(fā)展開(kāi)于洪發(fā)區(qū)第三方物流，我們很有必要分析一下使用第三方物流的優(yōu)越性。1、集中主業(yè)張士獸藥市場(chǎng),是一個(gè)較大的商賈物流集散市場(chǎng)，每天的流通量大，生產(chǎn)企業(yè)使用第三方物流可以使企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，將有限的人力、財(cái)力集中于核心精力，進(jìn)行重點(diǎn)研究，發(fā)展基本技術(shù)，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品參與入世后的競(jìng)爭(zhēng)，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。2、節(jié)省費(fèi)用專業(yè)的第三方物流提供者利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，通過(guò)提供各環(huán)節(jié)能力的利用率實(shí)現(xiàn)費(fèi)用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益。生產(chǎn)企業(yè)隨著規(guī)模的不斷擴(kuò)大，對(duì)營(yíng)銷服務(wù)

7、的任何程度的深入?yún)⑴c，都會(huì)引起費(fèi)用的大幅度增長(zhǎng)，只有使用專業(yè)服務(wù)公司提供的公共服務(wù)，才能夠減少額外損失。3、減少庫(kù)存第三方物流服務(wù)提供者借助精心策劃的物流計(jì)劃和適時(shí)的運(yùn)送手段，最大限度地減少庫(kù)存，改善了企業(yè)的現(xiàn)金流量，實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢(shì)。4、提升企業(yè)形象第三方物流服務(wù)提供與顧客是一種戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，第三方物流提供者利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)完全的控制，減少物流的復(fù)雜性，通過(guò)自己的網(wǎng)絡(luò)體系幫助顧客改進(jìn)服務(wù)，不僅樹(shù)立自己的品牌形象，而且使顧客在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。三、于洪開(kāi)發(fā)區(qū)企業(yè)在使用第三方物流方面存在的問(wèn)題盡管與第三方物流公司合作有很多優(yōu)勢(shì)，但是很多企業(yè)并不是將更多的物流業(yè)務(wù)外包出去，

8、原因歸結(jié)為：1、觀念障礙。對(duì)物流理論、增值服務(wù)不甚了解或了解甚少,滿足于提供分割的功能服務(wù);2、物流信息服務(wù)障礙。在傳統(tǒng)物流企業(yè)中使用信息管理系統(tǒng)的為數(shù)不多,許多企業(yè)內(nèi)部的信息處理還是手工操作,無(wú)法提供物流信息增值服務(wù);3、優(yōu)化的物流管理人員和設(shè)備障礙。具有專門物流知識(shí)、經(jīng)營(yíng)管理及營(yíng)銷管理的人才嚴(yán)重缺乏,物流設(shè)施不符合服務(wù)要求。因此,傳統(tǒng)物流向第三方物流轉(zhuǎn)變必須克服這一障礙。4、抵制變化。很多公司不愿意通過(guò)物流外包的方式來(lái)改變現(xiàn)在的精力模式。尤其是一些國(guó)有企業(yè)，物流業(yè)務(wù)外包還將意味著解雇大批員工，這對(duì)于國(guó)有企業(yè)的管理者來(lái)說(shuō)意味著一個(gè)非常大的風(fēng)險(xiǎn)。5、缺乏認(rèn)識(shí)。企業(yè)對(duì)于張士第三方物流公司的認(rèn)識(shí)程

9、度普遍還很低，企業(yè)沒(méi)有認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的巨大作用6、害怕失去控制。由于供應(yīng)鏈的實(shí)施在提高公司競(jìng)爭(zhēng)力方面的重要作用，很多公司寧愿有一個(gè)小而全的物流部門，也不情愿將這些功能交給別人，主要原因是擔(dān)心如果失去內(nèi)部物流能力，會(huì)在客戶交往和其他方面過(guò)度依賴第三方物流公司。7、物流業(yè)務(wù)外包本身有其復(fù)雜性。供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)通常和公司其他業(yè)務(wù)，如財(cái)務(wù)、營(yíng)銷或生產(chǎn)集成在一起，物流業(yè)務(wù)外包本身就具有復(fù)雜性。對(duì)一些實(shí)際業(yè)務(wù)，包括運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的集成可能會(huì)帶來(lái)組織上、行政上和實(shí)施上的一系列問(wèn)題。此外，公司內(nèi)部信息系統(tǒng)的集成性特點(diǎn)，使得把物流業(yè)務(wù)交給第三方物流公司來(lái)運(yùn)作變得很困難。8、衡量物流外包的效果受諸多因素的

10、影響。準(zhǔn)確地衡量物流成本對(duì)信息技術(shù)和人力資源的影響比較困難。很難確定物流業(yè)務(wù)外包到底能夠給企業(yè)帶來(lái)多少潛在的成本好外。另外，各個(gè)公司業(yè)務(wù)的獨(dú)特性和公司供應(yīng)鏈作業(yè)能力，通常被認(rèn)為是不宜向外部公開(kāi)的內(nèi)部信息，很難準(zhǔn)確地比較公司間的供應(yīng)鏈作業(yè)能力。盡管有些生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到利用第三方物流可以給企業(yè)帶來(lái)很多好外，但是在實(shí)際應(yīng)用時(shí)往往分成幾個(gè)步驟，同時(shí)選擇數(shù)個(gè)物流服務(wù)提供商作為合作伙伴，以避免將業(yè)務(wù)交由一個(gè)物流服務(wù)提供商而帶來(lái)的依賴性。四、為了解決第三方物流市場(chǎng)上的供需矛盾，張士獸藥市場(chǎng)的物流企業(yè)更應(yīng)該探求一條適合自己的發(fā)展道路：1、要根據(jù)第三方物流的基本要求,制定相應(yīng)的戰(zhàn)略,在戰(zhàn)略的指導(dǎo)下,通過(guò)內(nèi)部資

11、源的整合運(yùn)作,加強(qiáng)內(nèi)部培訓(xùn),促進(jìn)現(xiàn)代物流觀念的形成;加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的投入,特別是信息系統(tǒng)的建設(shè),創(chuàng)造開(kāi)展增值服務(wù)的條件。2、提供基本的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)。如公共倉(cāng)庫(kù)和普通貨運(yùn)的公司,以資產(chǎn)密集和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)為標(biāo)志。這些功能通過(guò)對(duì)貨主企業(yè)物流的優(yōu)化整合,降低物流成本費(fèi)用,增加商品價(jià)值。3、提供倉(cāng)儲(chǔ)和貨運(yùn)管理等增值服務(wù)。為客戶提供集配貨、配送、分揀包裝、配套裝配、條碼生成等,可為客戶選擇承運(yùn)、協(xié)議價(jià)格,安排貨運(yùn)計(jì)劃、優(yōu)選貨運(yùn)路線和貨運(yùn)監(jiān)測(cè)。這些功能通過(guò)對(duì)物流過(guò)程中的追加勞動(dòng)投入,增加了商品的價(jià)值,創(chuàng)造了第三方物流企業(yè)和貨主企業(yè)新的利潤(rùn)來(lái)源。4、提供一體化物流和供應(yīng)鏈管理服務(wù)。為客戶提供需求預(yù)測(cè)、自動(dòng)訂單處

12、理、客戶關(guān)系管理、存貨控制和逆向物流支持等。這種創(chuàng)新型物流活動(dòng)已經(jīng)深入到貨主企業(yè)供應(yīng)鏈的內(nèi)部,通過(guò)對(duì)客戶的無(wú)形服務(wù),不但創(chuàng)造了物流企業(yè)的需求,而且還鞏固了貨主企業(yè)和消費(fèi)者的密切關(guān)系,擴(kuò)大了商品的市場(chǎng)需求,創(chuàng)新了物流的服務(wù)價(jià)值。5、引進(jìn)具有現(xiàn)代物流管理能力的人才，第三方物流的發(fā)展必須擁有掌握現(xiàn)代物流理論與實(shí)踐的人才；當(dāng)前我國(guó)的物流人才相對(duì)比較緊缺，企業(yè)有必要進(jìn)行自我培訓(xùn)，不斷增強(qiáng)企業(yè)的物流管理水平，這樣才可能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中于不敗之地。2、加大物流市場(chǎng)營(yíng)銷的力度，對(duì)于開(kāi)發(fā)區(qū)物流企業(yè)來(lái)講，當(dāng)前一方面要不斷完善自己的物流系統(tǒng)，加強(qiáng)物流設(shè)施設(shè)備的建設(shè)，另一方面要尋求新的合作伙伴，不斷增加自己的業(yè)務(wù)量，要建立走出去尋找客戶的理念，建立更大的物流網(wǎng)絡(luò)體系。綜上所述，發(fā)展開(kāi)發(fā)區(qū)的第三方物流是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,需要物流企業(yè)不斷的自我完善，建立現(xiàn)代物流理念，借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的物流運(yùn)作模式，并根據(jù)開(kāi)發(fā)區(qū)的具體情況不斷創(chuàng)新發(fā)展；另外還需要得到政府的支持，積極發(fā)揮政府的作用,掃清開(kāi)發(fā)區(qū)第三方物流發(fā)展的制度障礙。按照國(guó)內(nèi)統(tǒng)一市場(chǎng)的要求,改革條塊分割的物流管理體制,打破物流業(yè)務(wù)范圍、行業(yè)、地域、所有制等方面的限制;維護(hù)物流市場(chǎng)秩序,促進(jìn)物流市場(chǎng)