某高速公路連接線擴(kuò)建工程監(jiān)理總結(jié)

1、*高速公路*連接線擴(kuò)建工程監(jiān)理總結(jié)編制：*公路工程咨詢監(jiān)理公司*連接線工程駐地辦 時間：二 oo 三年八月一、工程概述：（一）、工程概況：監(jiān)理總結(jié)*高速公路*連接線擴(kuò)建工程，路線起點 k0+000 位于*清河廣場西口，途經(jīng)張漠洛、門漠洛、李漠洛等村，終點 k6+000 止于*團(tuán)山子互通匝道出口，路線全長 6 公里；在張漠洛路線與長大鐵路相交，設(shè) 30 孔立交橋一座（橋長為 507 米，中心樁號為 k2+318.36，跨徑為16*13+25*3+16*14，結(jié)構(gòu)為樁基、圓柱式墩臺，16米跨徑引橋采用先張法預(yù)應(yīng)力空心梁、25 米主橋采用后張法預(yù)應(yīng)力廂梁。該橋第 15、16 孔跨鐵路 25 米跨徑主

2、橋由鐵路部門 2002 年施工，第 14 孔 25 米主橋及東西引橋由中國三冶施工），立交橋引線采用加筋土擋墻及重力式擋墻防護(hù)，邊溝采用槳砌片石邊溝。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：1、公路等級：二級公路，平原微丘；2、設(shè)計時速：80 公里/小時；3、橋涵設(shè)計荷載及路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：設(shè)計荷載為汽車-20 級，掛車-100；標(biāo)準(zhǔn)軸載為 bzz-100；4、橫斷面標(biāo)準(zhǔn)：張漠洛立交橋東路基寬 22 米，路面寬 20.5 米，張漠洛立交橋西路基寬 16.5 米（過橋 50 米設(shè) 50 米 22 米寬到 16.5 米寬的過度段），路面寬 15 米；路基兩側(cè)設(shè)置 1.0 米林臺，涵洞與路基同寬；路面結(jié)構(gòu)為，3 厘米細(xì)粒式瀝青混凝土

3、，4 厘米中粒式瀝青混凝土，24 厘米 5%水泥穩(wěn)定砂礫，27 厘米天然砂礫墊層。5、路面設(shè)計彎沉：瀝青混凝土上面層、瀝青混凝土下面層、水泥穩(wěn)定砂礫的設(shè)計彎沉分別為 67（1/100 毫米）、81.8（1/100 毫米）、212.5（1/100 毫米）；（二）、主要工程數(shù)量（設(shè)計）：1、土石方：全線路基共挖土方 13225 立方米，填土方 39397 立方米，填砂礫 20468立方米，橫向利用方 8365 立方米，縱向利用方 4860 立方米；2、路面：細(xì)粒式 sbs 改性瀝青混凝土 93964 平方米，中粒式瀝青碎石為 93964 平方米，5%水泥穩(wěn)定砂礫 97887 平方米，天然級配砂礫

4、102773 平方米，透層瀝青 93964平方米，路緣石 290 立方米；3、橋涵工程：圓管涵共計 69.5 延米/4 道，暗蓋板涵 38.5 延米/2 道，明蓋板涵 31延米/2 道，小橋 1-5 米 1 座，張漠洛立交橋一座（30 孔 507 米，其中第 15 孔、第 16 孔由鐵路部門施工，業(yè)主不是*交通局，監(jiān)理不是我們*公司）；4、加筋土擋墻：496 延米；5、重力式擋墻：780 延米；6、槳砌片石邊溝：12228.1 立方米。（三）、合同、造價與工期等：該工程業(yè)主為*交通局；設(shè)計由遼寧*勘測設(shè)計公司和*局大橋大修設(shè)計所共同設(shè)計；監(jiān)理單位為*監(jiān)理公司，本工程監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置如下：設(shè)立駐

5、地監(jiān)理工程師辦公室 1個，2002年監(jiān)理駐地主任為丁信忠，監(jiān)理員為左偉狀、孫富祥，2003年 ， 監(jiān) 理 主 任 變 更 為 梁 濤 ， 監(jiān) 理 員 為 孫 富 祥 ； 承 包 商 有 三 家 ， 分 別 是 一 標(biāo)（k0+000k1+650、k2+800k6+000）由*市公路工程總公司*分公司承建，合同價*萬元,二標(biāo)（k2+318.36張漠洛立交橋引橋項目）由中國*機(jī)械化道橋公司承建，合同價 1596 萬元，三標(biāo)（立交橋引線工程 k1+650k2+072.86、k2+579.86k2+800）由中國*機(jī)械化道橋公司承建，合同價*萬元。第 14 孔 25 米主橋經(jīng)業(yè)主決定由三標(biāo)施工。計劃工期

6、為 2002 年 8 月 28 日至 2003 年 7 月 31 日，實際工期為 2002 年 8 月 28 日至 2003年 8 月 15 日（因設(shè)計變更等原因致使工期順延）。該項目合同要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為精品工程（單位工程評分 97 分以上）。二、設(shè)計變更情況：（一）、張漠洛立交橋：1、對原施工圖設(shè)計說明第八項施工注意事項第 3 條（2）款關(guān)于鉆孔灌注樁樁基底回淤量的設(shè)計規(guī)定：回淤量小于 5 厘米，更正為小于等于 30 厘米（*鐵路局大修設(shè)計所發(fā)*連接線擴(kuò)建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說明）；2、基礎(chǔ)施工同意使用搭接焊（遼寧公路勘測設(shè)計公司 2002.9.23 發(fā)文）；3、伸縮縫按4、9、13、1

7、6、21、25墩設(shè)置，固定錨栓位置為1、6、11、19、23、30墩臺處，取消 0#臺系梁，引橋支座采用方行普通支座（*鐵路局大修設(shè)計所 2003.3.7發(fā)*高速公路*連接線擴(kuò)建工程立交橋及引橋部分補(bǔ)充說明）；（二）、立交橋引線及其它路基、路面工程：1、c30 砼路緣石變更為花崗巖路緣石，規(guī)格不變（業(yè)主要求）；2、西引線重力式擋土墻變更增設(shè)波型鋼護(hù)欄；東西引線加筋土擋墻取消路緣石、防撞墻，變更為波型鋼護(hù)欄；加大加筋土擋墻冒石尺寸，由 75 厘米變更為 85 厘米（遼寧公路勘測設(shè)計公司發(fā)*高速公路*連接線改擴(kuò)建工程完善設(shè)計說明）；3、排水設(shè)計按業(yè)主要求根據(jù)現(xiàn)場實際情況考慮當(dāng)?shù)厝罕姷木唧w要求進(jìn)行施

8、工。三、監(jiān)理工作情況：在業(yè)主及營口交通局交通工程質(zhì)量監(jiān)督站的大力支持和配合下，該項目監(jiān)理工作圓滿完成合同及相關(guān)要求，真正作到了為業(yè)主負(fù)責(zé)、為承包商負(fù)責(zé)、為國家和人民負(fù)責(zé)的目的，豎立了*監(jiān)理公司的企業(yè)形象。在整個監(jiān)理過程中，加強(qiáng)和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設(shè)工作、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工作的十六字方針、確保工程進(jìn)度和質(zhì)量、確保監(jiān)理合同的認(rèn)真執(zhí)行等始終是監(jiān)理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標(biāo)。在嚴(yán)格監(jiān)理的同時，我們針對承包商技術(shù)力量相對較弱的情況加大了“熱情服務(wù)”的力度，多提合理建議、加強(qiáng)“事前監(jiān)理”，讓承包商少走彎路、消滅質(zhì)量問題于萌芽狀態(tài)，這些對保證該項目的順利完成起到了巨大作用。監(jiān)理駐地辦在硬件方面，

9、配備了電腦、打印機(jī)、傳真機(jī)、照相機(jī)、高檔計算器、監(jiān)理用車、住地電話、移動電話等辦公用具；軟件方面，駐地辦不斷完善監(jiān)理各項規(guī)章制度和監(jiān)理工作手段，職責(zé)、圖表等也較規(guī)范的上墻，駐地建設(shè)達(dá)到有關(guān)要求。積極配合營口質(zhì)檢站完成了所要求的各項工作，開工之初，督促承包商完善和健全了承包商自檢體系建設(shè)工作，為確保工程質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。監(jiān)理過程，做到了隱蔽工程、首件、重點部位 100旁站，平常反復(fù)巡視，抽檢達(dá)到或超過 20，能夠及時發(fā)現(xiàn)和糾正承包商施工中存在的一些質(zhì)量問題。以下是有關(guān)監(jiān)理工作的主要情況介紹：（一）、工程質(zhì)量管理：1、控制點、水準(zhǔn)點復(fù)測及加密：這是開工之初監(jiān)理的工作重點之一，監(jiān)理測量工程師與承包商聯(lián)

10、合復(fù)測，整個過程監(jiān)理全程參與，承包商復(fù)測及加密成果監(jiān)理認(rèn)真審核，確保了復(fù)測及加密成果的真實性、準(zhǔn)確性；2、總開工報告及單項、分項開工報告的審批：監(jiān)理駐地辦嚴(yán)格按確保工期和質(zhì)量、滿足承包合同的條件要求審核承包商人、料、機(jī)投入，審核施工方案的合理、可行性，審核確保質(zhì)量的具體措施、承包商質(zhì)檢體系建設(shè)情況，特別是樁基礎(chǔ)分項開工，樁位的“施工放樣報驗單”理論計算情況和現(xiàn)場實際放樣的核對是重中之重；3、轉(zhuǎn)序控制：監(jiān)理轉(zhuǎn)序是我們監(jiān)理日常工作及控制工程施工質(zhì)量的一個重點，上道工序經(jīng)全面檢查確實滿足有關(guān)要求或經(jīng)過處理后滿足要求，下道工序的人、料、機(jī)及現(xiàn)場其它相關(guān)各方面施工準(zhǔn)備確實具備下道工序施工條件，轉(zhuǎn)序正常通

11、過；4、材料質(zhì)量控制：也是我們監(jiān)理質(zhì)量控制的重點，材料的出廠質(zhì)量證明書及與現(xiàn)場所進(jìn)材料型號、規(guī)格、出廠日期等的核對，承包商的復(fù)檢及監(jiān)理抽檢的控制，對可疑材料的調(diào)查和復(fù)試等都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制的工作重點內(nèi)容。對不合格材料的清除現(xiàn)場指令我駐地辦累計下發(fā) 5 次（其中鋼筋 2 次、水泥 2 次，碎石 1次）；5、首件控制：首件施工前的施工準(zhǔn)備、施工過程中承包商相關(guān)人員及監(jiān)理的全過程參與或旁站、施工后的自檢和抽檢、首件施工總結(jié)（書面和現(xiàn)場二次交底）都是我們監(jiān)理保證施工質(zhì)量的重要控制措施；6、監(jiān)理抽檢：為了盡量不因為抽檢影響承包商的下道工序施工，節(jié)約時間、提高工作效率，一般情況我們駐地辦都是采用的承

12、包商自檢同監(jiān)理抽檢同時進(jìn)行，但我們不會因為承包商的同時自檢而減少監(jiān)理抽檢具體項目的頻率或項次。一般情況下，“首件”是監(jiān)理抽檢的首選；7、旁站和巡視：隱蔽工程、首件、重點部位 100旁站，其它反復(fù)巡視。旁站或巡視發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場及時口頭通知要求整改，問題較嚴(yán)重的或承包商不很好按要求整改的下發(fā)書面工作指令或駐地辦紅頭文件，并及時上報監(jiān)理上級部門及業(yè)主，問題特別嚴(yán)重的上報政府監(jiān)督部門。檢查和旁站關(guān)鍵是要發(fā)現(xiàn)問題，并督促和落實問題的整改結(jié)果。本項目認(rèn)真按此執(zhí)行，避免了重大質(zhì)量問題的出現(xiàn)，消除了質(zhì)量隱患。（二）、工程進(jìn)度管理：對承包商上報的總體施工進(jìn)度計劃、階段性施工計劃、月度施工計劃等我們駐地辦會綜合

13、考慮合同工期要求，考慮對保證工程質(zhì)量有利的原則，進(jìn)行合理的調(diào)整性批復(fù)；針對完成計劃所需要的合理人工、材料、機(jī)械投入，對承包商的保證計劃完成的施工方案、保證完成計劃的質(zhì)量保障等，我們駐地辦都會詳細(xì)的審閱后進(jìn)行合理的調(diào)整性批復(fù)。工期緊張時的倒排工期，強(qiáng)制承包商保證進(jìn)度計劃而加大人、財、物的投入，這些都是監(jiān)理在進(jìn)度控制上采用的措施和手段。排除因變更設(shè)計原因的影響，該項目進(jìn)度控制滿足了合同要求。（三）、工程合同管理：開工前認(rèn)真研究并熟知施工承包合同（包括圖紙、投標(biāo)書文件等）、施工監(jiān)理合同的條款，施工中嚴(yán)格按合同要求執(zhí)行合同。施工監(jiān)理過程中對承包商是否按投標(biāo)文件要求投入相關(guān)人員、相關(guān)設(shè)備，是否挪用工程款

14、等進(jìn)行了多次合同履約性檢查，確保了工程的順利完成；在變更設(shè)計控制上，作到了實是求是，承包商及業(yè)主利益都得到了保障。該項目滿足業(yè)主合同工期要求，承包商自檢質(zhì)量達(dá)到合同要求的“精品”。（四）、計量和支付管理：該項目的工程計量和支付管理執(zhí)行了招標(biāo)文件或其它相關(guān)合同要求。（五）、其它管理：駐地辦在廉正建設(shè)、抗“非”、文明施工、安全、防洪等方面能夠積極按業(yè)主及上級公司要求認(rèn)真落實和執(zhí)行，沒有出現(xiàn)出現(xiàn)對工程造成較大影響的不利事件，確保了工程的順利完成。四、承包商自檢評定情況：三個標(biāo)段承包商自檢匯總后單位工程均達(dá)到 97 分以上，監(jiān)理進(jìn)行了復(fù)核性抽檢，抽檢結(jié)果也在97分以上，對分部及單位工程按權(quán)值的匯總評定監(jiān)理也進(jìn)行了正確性的復(fù)核，符合有關(guān)要求。該建設(shè)項目達(dá)到了業(yè)主合同要求的“精品”質(zhì)量目標(biāo)。五、工程遺留或存在問題及處理意見：（一）、路基、路面工程：1、路緣石及路肩整修因受村民的影響個別段仍沒有達(dá)到要求，需不斷修復(fù)；2、路基排水系統(tǒng)因受群眾及當(dāng)?shù)卮逭绊懀瑐€別段存在排水不算合理的