第二章 城市規(guī)劃產(chǎn)生、發(fā)展及主要理論

1、城市規(guī)劃 城市與環(huán)境學(xué)院 第二章第二章 城市規(guī)劃產(chǎn)生、發(fā)展及城市規(guī)劃產(chǎn)生、發(fā)展及 主要理論與實踐主要理論與實踐 第一節(jié) 古代城市規(guī)劃思想 一、中國古代城市典型格局及社會政治背景 1.規(guī)劃理念的演變 西周周禮考工記 “匠人營國，方九里，旁三門。國中九經(jīng)九緯， 經(jīng)涂九軌。左祖右社，面朝后市。市朝一夫?！?周王城形制周王城形制 第一節(jié)第一節(jié) 古代城市規(guī)劃思想古代城市規(guī)劃思想 一、中國古代城市典型格局及社會政治背景 1.規(guī)劃理念的演變 春秋戰(zhàn)國 秦漢、三國時期 曹魏鄴城平面圖曹魏鄴城平面圖 一、中國古代城市典型格局及社會政一、中國古代城市典型格局及社會政 治背景治背景 2.唐長安城 一、中國古代城市典

2、型格局及社會政一、中國古代城市典型格局及社會政 治背景治背景 2.唐長安城 特征： n布局嚴(yán)整，分區(qū)明確 n中軸對稱 n里坊制 n方格路網(wǎng) 一、中國古代城市典型格局及社會政一、中國古代城市典型格局及社會政 治背景治背景 3.元大都 n布局強(qiáng)調(diào)中軸線對稱 n城市規(guī)劃結(jié)合了政治、經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展 的要求 一、中國古代城市典型格局及社會政一、中國古代城市典型格局及社會政 治背景治背景 4.明清北京城 特征： 布局分明，分區(qū)明確 強(qiáng)烈的中軸對稱 街道 居住區(qū)胡同、四合院 明北京城明北京城 二、歐洲古代城市格局及社會政治背二、歐洲古代城市格局及社會政治背 景景 1.古希臘 城邦國家 廣場和公共建筑為城市中

3、心 希波丹姆（Hippodamus）模式 雅典城 米列都城平面圖米列都城平面圖 二、歐洲古代城市格局及社會政治背二、歐洲古代城市格局及社會政治背 景景 2.古羅馬城市 特點： 為軍事與運輸需求的道路、橋梁、城墻 城市中心多為露天劇場、宮殿群、斗獸場 維特魯維建筑十書 羅馬城 二、歐洲古代城市格局及社會政治背二、歐洲古代城市格局及社會政治背 景景 3.中世紀(jì)的歐洲城市 城市的有機(jī)發(fā)展 中世紀(jì)的歐洲眾多封建領(lǐng)主王國封建割據(jù)和戰(zhàn) 爭城堡的出現(xiàn) 教會勢力強(qiáng)大教堂占據(jù)城市中心位置，成為空間和 天際輪廓的主導(dǎo)因素。 10世紀(jì)以后，一些城市擺脫封建領(lǐng)主的統(tǒng)治，成為自 治城市，公共建筑（市政廳、關(guān)稅廳和行業(yè)會

4、所）占 據(jù)城市空間的主導(dǎo)地位，公共建筑成為城市活動中心。 不少城市（如佛羅倫薩）突破封閉的城堡，不斷向外 擴(kuò)張。 不規(guī)則的街道和廣場。 二、歐洲古代城市格局及社會政治背二、歐洲古代城市格局及社會政治背 景景 4.文藝復(fù)興時期的歐洲城市 14世紀(jì)后的文藝復(fù)興是歐洲資本主義的萌芽時期 在人文主義思想影響下，意大利修建了不少古典風(fēng)格 和構(gòu)圖嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膹V場和街道。 代表作品：羅馬圣彼得大教堂廣場；威尼斯 圣馬可廣場。 17世紀(jì)后半葉，新生資產(chǎn)階級與國王聯(lián)盟建立中 央集權(quán)的絕對君權(quán)國家。 巴黎軸線放射的街道、宏偉宮殿、規(guī)整對稱的公 共廣場成為當(dāng)時典范。 威尼斯的圣馬可廣場威尼斯的圣馬可廣場 巴黎的凡爾賽宮巴

5、黎的凡爾賽宮 三、其他古代文明的城市規(guī)劃思想三、其他古代文明的城市規(guī)劃思想 n古代兩河流域的城市建設(shè) n波爾西巴城、烏爾城、新巴比倫城 巴比倫城平面圖巴比倫城平面圖 第二節(jié)第二節(jié) 近代城市規(guī)劃產(chǎn)生、發(fā)展近代城市規(guī)劃產(chǎn)生、發(fā)展 及主要理論及主要理論 一、近代城市規(guī)劃的歷史背景 1.中心城市的快速增長帶來的各種問題： n貧民區(qū) n工人住宅 n人口密度高、衛(wèi)生條件差、排水系統(tǒng)年久失 修傳染病流行 一、近代城市規(guī)劃的歷史背景一、近代城市規(guī)劃的歷史背景 2.各種解決方式 （1）英國政府 n1868 貧民窟清理法、工人住房法 （2）空想社會主義社會制度的角度 n歐文1817“新協(xié)和村” n傅里葉 1829

6、 “法郎吉” （3）城市中產(chǎn)階級 一、近代城市規(guī)劃的歷史背景一、近代城市規(guī)劃的歷史背景 nC傅立葉在世時，資本主義制度迅猛發(fā)展，城市中的各種矛 盾更加突出。他提出的理想社會的基層組織單位叫“法郎吉”， 由15002000人組成。以社會大生產(chǎn)替代家庭小生產(chǎn)。法郎吉 的住房是一座很大的建筑物，其中有公共房屋，也有單獨房屋。 他還設(shè)計了法郎吉的規(guī)劃圖。 nR歐文曾是英國一家大工廠的經(jīng)理,他設(shè)計的“合作新村”, 人數(shù)有時定為5001500人，有時定為3002000人。新村中間 為公用廚房、食堂、學(xué)校、會議廳，四周為住宅、醫(yī)院、招待 所；周圍辟有花園；外圍是工場、飼養(yǎng)場、啤酒廠、面包房、 田地和牧場。歐

7、文大力宣傳這種設(shè)想，呼吁政府采納，未能成 功。他變賣財產(chǎn)，1824年在美國印第安納州購買了3萬英畝土 地；帶了900人去實現(xiàn)自己的理想，建立了“新和諧公社”， 但在資本主義社會條件下，不幾年就失敗了。 “新和諧公社新和諧公社”藍(lán)圖藍(lán)圖 二、近代城市規(guī)劃思想二、近代城市規(guī)劃思想1919世紀(jì)末世紀(jì)末 1.霍華德的田園城市 （1）背景 n1898 明天一條引向真正改革的和平道路 （2）田園城市Garden City n田園城市是為健康、生活以及產(chǎn)業(yè)而設(shè)計的城 市，它的規(guī)模足以提供豐富的社會生活，但不應(yīng) 超過這一程度；四周要有永久性的城市地帶圍繞， 城市的土地歸公眾所有，由一委員會托管。 1.1.霍華

8、德的田園城市霍華德的田園城市 （3）城市構(gòu)想 n城市+鄉(xiāng)村 n城市人口規(guī)模受到限制 n城市用地占總用地的1/6 n每個田園城市之間為永久性農(nóng)業(yè)用地 n田園城市的聯(lián)盟城市：若干個田園城市圍繞中 心城市，圈狀布局 霍華德的田園城市霍華德的田園城市 2.2.霍華德的田園城市霍華德的田園城市 （4）城市內(nèi)部布局 城市呈圓形，中央是公園、6條主干道從中心向外輻射， 把城市分為6個扇區(qū)。 中央公園 核心區(qū)域公共建筑（市政廳、醫(yī)院、畫廊） 玻璃廊道商店、散步 外徑1/3處為環(huán)形林蔭大道，兩側(cè)為居住用地、學(xué)校和 教堂 最外圍工廠、倉庫和市場，城市對外交通線路 1.1.霍華德的田園城市霍華德的田園城市 （5）運

9、行 （6）實踐 1899 田園城市協(xié)會，宣傳其主張。 1903年 萊徹沃斯城（Letchworth） 1926年 韋林（Welwyn） 2.2.柯布西埃的現(xiàn)代城市柯布西埃的現(xiàn)代城市 n柯布西埃 （1）現(xiàn)代城市構(gòu)想 2.2.柯布西埃的現(xiàn)代城市柯布西埃的現(xiàn)代城市 （2）現(xiàn)代城市的核心內(nèi)容 n高效立體的交通網(wǎng) n高層建筑 （3）實踐 2.2.柯布西埃的現(xiàn)代城市柯布西埃的現(xiàn)代城市 昌迪加爾位于喜馬拉雅山喜馬拉雅山南麓干旱的平原上，占地約40平方公里， 規(guī)劃人口規(guī)模近期為15萬人，遠(yuǎn)期為50萬人。昌迪加爾的總體規(guī)劃 貫穿了勒柯布西埃關(guān)于城市是一個有機(jī)體的規(guī)劃思想，并以“人 體”為象征進(jìn)行城市布局結(jié)構(gòu)的規(guī)

10、劃。勒柯布西埃把首府的行政 中心當(dāng)作城市的“大腦”。主要建筑有議會大廈、邦首長官邸、高 級法院等，布置在山麓下全城頂端（圖中1區(qū)），可俯視全城。博物 館、圖書館等作為城市的“神經(jīng)中樞”位于大腦附近，地處風(fēng)景區(qū)。 全城商業(yè)中心設(shè)在作為城市縱橫軸線的主干道的交叉處，象征城市 的“心臟”。大學(xué)區(qū)位于城市西北側(cè),好似“右手”；工業(yè)區(qū)位于城 市東南側(cè)，好似“左手”。城市的供水、供電、通信系統(tǒng)象征“血 管神經(jīng)系統(tǒng)”；道路系統(tǒng)象征“骨架”；城市的建筑組群好似“肌 肉”綠地系統(tǒng)象征城市的呼吸系統(tǒng)“肺臟”。 3.3.其他探索其他探索 （1）線形城市 l 1882年西班牙工程師索里亞馬塔提出“帶形城市” 設(shè)想 產(chǎn)

11、生背景分析： l19世紀(jì)末大規(guī)模發(fā)展的鐵路交通，將原先空間距離遙遠(yuǎn) 的城市聯(lián)系起來，并加速了這些城市地區(qū)的整體發(fā)展。 l地鐵和有軌電車的建設(shè)極大地改善了大城市內(nèi)部及其周 圍地區(qū)的交通狀況，加強(qiáng)了城市內(nèi)部與其腹地的聯(lián)系。 l傳統(tǒng)的城市圍繞一個已有的核心以同心圈的形式 進(jìn)行建造擁擠 l一條寬度有限的“帶子”，沿其軸線有一條或多條鐵 路，其長度不限 l傳統(tǒng)的從核心向外擴(kuò)展的城市形態(tài)已經(jīng)過時，它們只 會導(dǎo)致城市擁擠和衛(wèi)生惡化，在新的集約運輸方式的 促進(jìn)下，城市將依賴交通運輸線組成城市的網(wǎng)絡(luò)。 弧狀的弧狀的“帶形城市帶形城市” （1 1）線形城市）線形城市 理論內(nèi)容： n線形城市是沿交通運輸線布置的長條

12、形建筑地 帶。 n只有一條寬500米的街區(qū)，要多長就有多長。 n城市是由一條鐵路和道路干線相串聯(lián)起來的、 連綿不斷的城市帶。 l線型城市就是沿交通運輸線布置的長條形的建筑 地帶。城市不再是分散在不同地區(qū)的點，而是由一 條鐵路和城市干道相串連在一起、連綿不斷的城市， 并且是可以貫穿整個地球的。 城市形態(tài) -由鐵路和干道串聯(lián)在一起的、 連綿不斷的長條形建筑地帶。 l線型城市的基本原則：城市建設(shè)的一切其他問題， 均以城市交通運輸問題為前提。最符合該原則的 城市結(jié)構(gòu)就是城市中的人的交通耗費最少，鐵路 是當(dāng)時最安全、高效和經(jīng)濟(jì)的交通工具，所以線 型城市成為最理想的城市結(jié)構(gòu)。 基本原則 -運輸經(jīng)濟(jì)，通勤耗

13、時最少。 （1 1）線形城市）線形城市 實踐 1894 馬德里市郊的5公里長的線形城市 影響 現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)對城市發(fā)展的重要影響 索里亞瑪塔的馬德里線形城市規(guī)劃方案 城市中的各要素緊鄰 城市交通軸線聚集， 且必須遵循結(jié)構(gòu)對稱 和留有發(fā)展余地這兩 條原則。 哥本哈根城市規(guī)劃哥本哈根城市規(guī)劃 n一是建設(shè)新型郊區(qū)，停止老城區(qū)無休止的蔓延。 n二是依托鐵路干線，形成“指狀城市”（Finger City）。 以哥本哈根市向外放射狀布局的鐵路為軸線，建設(shè)完備的 城鎮(zhèn)體系并通過發(fā)達(dá)的交通和老城區(qū)相連，最終形成以鐵 路為“手指”（finger），站點或附近城鎮(zhèn)為“珍珠”（ pearl），老城區(qū)為“掌心”（pal

14、m）。 n 三是盡量少占或不占農(nóng)田并對一些貧瘠的土地進(jìn)行開發(fā)， 營建出“宜居環(huán)境”。 n四是保留現(xiàn)有綠色開敞空間，充分保護(hù)并進(jìn)一步美化環(huán)境 。在各個“手指”之間保留和營造楔形綠色開放區(qū)域并盡 可能地使其延伸至中心城區(qū)內(nèi)。 漢堡地區(qū)發(fā)展軸分布漢堡地區(qū)發(fā)展軸分布 上海南翔鎮(zhèn)沿河成廊發(fā)展上海南翔鎮(zhèn)沿河成廊發(fā)展 常州城市沿水陸交通線成廊發(fā)展常州城市沿水陸交通線成廊發(fā)展 （2 2）工業(yè)城市）工業(yè)城市 n 法國建筑師 戈涅 n1904年在巴黎展出了這一方案的詳細(xì)內(nèi)容， 1917年出版了工業(yè)城市，闡述了工業(yè)城市的 具體設(shè)想。對大工業(yè)發(fā)展所引起的功能分區(qū)，城 市組群等都作了精辟的分析 。 （2 2）工業(yè)城市）

15、工業(yè)城市 背景分析 n探討現(xiàn)代城市在社會和技術(shù)進(jìn)步的背景中的功 能組織。 n工業(yè)城市理論：工業(yè)已經(jīng)成為主宰城市的力量 而無法抗拒，現(xiàn)實的規(guī)劃行動就是使城市結(jié)構(gòu)去 適應(yīng)這種機(jī)器大生產(chǎn)社會的需要。它將城市的各 個功能像機(jī)器零件一樣，按照其使用的需要和不 同的環(huán)境需求，進(jìn)行分區(qū)并嚴(yán)格地按照某種秩序 運行。 （2 2）工業(yè)城市）工業(yè)城市 理論內(nèi)容 n布局：中央為市中心，有集會廳、博物館，展覽館、 圖書館，劇院等。城市生活居住區(qū)是長條形的，療養(yǎng) 及醫(yī)療中心位于北邊上坡向陽面，工業(yè)區(qū)位于居住區(qū) 的東南。各區(qū)間有綠帶隔離。重視規(guī)劃的靈活性，給 城市各功能要素留有發(fā)展余地。 n交通：水運、鐵路、機(jī)場、快速干道

16、、軌道交通。 n住宅：住宅街坊寬30米、長150米，各配備相應(yīng)的綠化 帶，組成各種設(shè)有小學(xué)和服務(wù)設(shè)施的鄰里單位。 （2 2）工業(yè)城市）工業(yè)城市 特點 n將各類用地按照功能劃分得非常明確 ，解決 工業(yè)與居住混雜的種種弊病。 n擺脫了傳統(tǒng)城市規(guī)劃追求氣魄，大量運用對稱 和軸線的現(xiàn)象。 n在城市組織中，更注重各類設(shè)施本身的要求和 與外界的相互關(guān)系。 （2 2）工業(yè)城市）工業(yè)城市 評價 n 各類用地按照其功能劃分明確，對于解決當(dāng)時 城市中工業(yè)居住混雜而帶來的各種弊端具有積極 意義。 （3 3）西諦的城市形態(tài)研究）西諦的城市形態(tài)研究 背景分析 n19世紀(jì)末，城市空間的組織基本上延續(xù)著由文藝復(fù)興 后形成的

17、長距離軸線、對稱，追求紀(jì)念性和宏偉氣派 的特點，加上對土地經(jīng)濟(jì)利益的過分追逐，出現(xiàn)了死 板僵硬的方格城市道路網(wǎng)、筆直漫長的街道、呆板乏 味的建筑輪廓線和開敞空間的嚴(yán)重缺乏，引發(fā)人們對 城市空間組織的批評。 n1889 西諦根據(jù)藝術(shù)的原則建設(shè)城市 n微觀的角度研究城市內(nèi)部空間的組織 （3 3）西諦的城市形態(tài)研究）西諦的城市形態(tài)研究 理論內(nèi)容 n考察了希臘、羅馬、中世紀(jì)和文藝復(fù)興時期許多優(yōu)秀建 筑群的實例，針對當(dāng)時城市建設(shè)中出現(xiàn)的忽視城市空間 藝術(shù)性的狀況，提出“我們必須以確定的藝術(shù)方式形成 城市建設(shè)”的藝術(shù)原則。 n通過對城市空間的各類構(gòu)成要素，如廣場、街道、建筑 、小品之間的相互關(guān)系的探討，揭

18、示了這些設(shè)施位置的 選擇、布置以及與交通、建筑群布置之間建立技術(shù)的和 宜人的相互關(guān)系的一些基本原則，強(qiáng)調(diào)人的尺度、環(huán)境 的尺度與人的活動以及他們的感受之間的協(xié)調(diào)，從而建 立起城市空間的豐富多彩和人的空間活動的有機(jī)構(gòu)成。 （3 3）西諦的城市形態(tài)研究）西諦的城市形態(tài)研究 評價 n重視城市總體布局中藝術(shù)的原則 n孕育了城市景觀設(shè)計的思想 意大利馬茨尼老街意大利馬茨尼老街中心綠地中心綠地 意大利馬茨尼老街意大利馬茨尼老街布拉廣場一側(cè)布拉廣場一側(cè) 意大利馬茨尼老街意大利馬茨尼老街朱麗葉故居朱麗葉故居 西雅圖城市公共藝術(shù)西雅圖城市公共藝術(shù) （4 4）蓋迪斯的綜合規(guī)劃思想）蓋迪斯的綜合規(guī)劃思想 n1915

19、年，P蓋迪斯出版了進(jìn)化中的城市 一書，他認(rèn)為要做好城市規(guī)劃，必須認(rèn)真研究 城市與所在地區(qū)的關(guān)系，應(yīng)把“自然地區(qū)”作 為規(guī)劃的基本框架。 n城市規(guī)劃過程： 調(diào)查分析規(guī)劃 Survey-analysis-plan 4.4.近現(xiàn)代城市的發(fā)展方向近現(xiàn)代城市的發(fā)展方向 （1）城市分散發(fā)展理論 從田園城市到衛(wèi)星城、新城 n田園城市 n衛(wèi)星城 20世紀(jì)20年代 n“衛(wèi)星城是一個經(jīng)濟(jì)上、社會上、文化上具有 現(xiàn)代城市性質(zhì)的獨立城市單位，但同時又是從 屬于某個大城市的派生產(chǎn)物。” n評價 從田園城市到衛(wèi)星城、新城從田園城市到衛(wèi)星城、新城 n新城 衛(wèi)星城中，居住和就業(yè)崗位之間相互協(xié)調(diào)，具有 與大城市相近似的文化福利

20、設(shè)施配套，可以滿足 衛(wèi)星城居民的就地工作和生活需求，從而形成一 個職能健全的相對獨立的城市。 哈羅新城規(guī)劃結(jié)構(gòu)哈羅新城規(guī)劃結(jié)構(gòu) 有機(jī)疏散理論有機(jī)疏散理論 n提出：1934 沙里寧城市的發(fā)展和布局進(jìn) 行重新結(jié)構(gòu) n內(nèi)容： n城市是一個不斷成長和變化的有機(jī)體，城市出現(xiàn)問 題，就要對其進(jìn)行手術(shù)： n第一步，把衰敗地區(qū)中的各種活動，按照預(yù)定方案 轉(zhuǎn)移到適宜這些活動的地方去。 n第二步，把上述騰出的地區(qū)，按照預(yù)定方案進(jìn)行整 頓，該作其他最適宜的用途。 n第三步，保護(hù)一切老的和新的使用價值。 廣畝城市廣畝城市 n提出：20世紀(jì)30年代美國建筑師賴特提出“廣 畝城市”設(shè)想，主張采用極低的居住密度來安 排居住

21、用地 n設(shè)想：“無所不有無所不在的城市” 廣畝城市平面示意圖廣畝城市平面示意圖 （2 2）城市集中發(fā)展理論）城市集中發(fā)展理論 大都市大城市和郊區(qū)及附近的城市群組 合而成的城市區(qū)域 人口50萬大城市 人口100萬特大城市 人口400萬超級城市 人口800萬巨大城市 （2 2）城市集中發(fā)展理論）城市集中發(fā)展理論 大都市帶多個城市連綿區(qū)，人口超過 2500萬，人口密度大于250人/km2 特征： n中心城市強(qiáng)大的集聚作用 n協(xié)調(diào)城市分工與協(xié)作 n系統(tǒng)功能的放大 大都市帶大都市帶 n美國東海岸大都市帶 波士頓紐約費城華盛頓 n日本太平洋東海道大都市帶 東京橫濱名古屋大阪 n英國 以利物浦倫敦為軸線的大

22、都市帶 第三節(jié)第三節(jié) 當(dāng)代城市規(guī)劃的主要理論當(dāng)代城市規(guī)劃的主要理論 和實踐和實踐 一、背景分析 （1）可持續(xù)發(fā)展 1987我們共同的未來 1992全球21世紀(jì)議程 （2）知識經(jīng)濟(jì)、信息社會和經(jīng)濟(jì)全球化 n知識經(jīng)濟(jì)與信息社會 n經(jīng)濟(jì)全球化 二、當(dāng)代城市規(guī)劃的主要理論或理念二、當(dāng)代城市規(guī)劃的主要理論或理念 1.環(huán)境規(guī)劃 （1）背景基于可持續(xù)發(fā)展思想 （2）主要特征 n預(yù)警性 n整合性：橫向整合、縱向整合 n戰(zhàn)略性 二、當(dāng)代城市規(guī)劃的主要理論或理念二、當(dāng)代城市規(guī)劃的主要理論或理念 1.環(huán)境規(guī)劃 （3）基本原則（英國城鄉(xiāng)規(guī)劃協(xié)會） n土地使用與交通 n自然資源 n能源 n污染和廢棄物 二、當(dāng)代城市規(guī)劃

23、的主要理論或理念二、當(dāng)代城市規(guī)劃的主要理論或理念 2.全球城市體系的結(jié)構(gòu)重組 （1）背景全球經(jīng)濟(jì)一體化 （2）城市體系結(jié)構(gòu) n傳統(tǒng)水平型 n一體化的城市體系垂直型 三、當(dāng)代城市規(guī)劃的重要實踐三、當(dāng)代城市規(guī)劃的重要實踐 1.都市村落住宅發(fā)展模式 （1）提出： n美國規(guī)劃師對于戰(zhàn)后美國的郊區(qū)化進(jìn)行反思， 提出了基于可持續(xù)發(fā)展理念的住宅發(fā)展模式。 1.1.都市村落都市村落住宅發(fā)展模式住宅發(fā)展模式 （2）特點 n緊湊的形態(tài)：圍繞著公共交通的節(jié)點，住宅發(fā)展半徑 為400米 n適當(dāng)?shù)拿芏龋憾酁?3層公寓，私家花園小 n混合用地：居住區(qū)和工作區(qū)可步行到達(dá) n公共交通： n面向步行者的街道： n調(diào)適性強(qiáng)的建筑

24、物：適應(yīng)不同用途 佩里佩里 鄰里單位鄰里單位 佩里佩里 鄰里單位鄰里單位 基本原則：有一個公共中心，其影響半徑約為 1/4英里，四周的干道交叉口附近，布置著商業(yè)、 服務(wù)設(shè)施，街道的寬度和走向取決于街道的功能。 n規(guī)模：一所小學(xué)的服務(wù)人口（小學(xué)生上學(xué)不穿越交通干 道） n邊界：主要交通線 n開放空間：小公園、娛樂設(shè)施 10% n機(jī)構(gòu)用地：中心 n地方商業(yè)：周邊、交通線交叉處 n內(nèi)部交通系統(tǒng) 2.2.產(chǎn)業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)園區(qū) n發(fā)達(dá)國家的高科技園區(qū) n發(fā)展中國家的出口加工區(qū) （1）發(fā)達(dá)國家的高科技園區(qū) 由來 硅谷 波士頓128國道 （1 1）發(fā)達(dá)國家的高科技園區(qū)）發(fā)達(dá)國家的高科技園區(qū) 基本類型 n高科技企

25、業(yè)聚集區(qū) n科技城 n科技園區(qū) n科學(xué)研究中心 發(fā)展 主要集中在發(fā)達(dá)國家和新興的工業(yè)化國家和地區(qū)、 少數(shù)發(fā)展中國家 （2 2）發(fā)展中國家的出口加工區(qū)）發(fā)展中國家的出口加工區(qū) 過程 19781980 深圳、珠海、汕頭、廈門 1985 14個沿海城市 1988 海南經(jīng)濟(jì)特區(qū) 1990 高潮 上海浦東新區(qū) （2 2）發(fā)展中國家的出口加工區(qū)）發(fā)展中國家的出口加工區(qū) 目的 n吸引外資 n改革開放的綜合性試驗基地 評價 n成功 n不足 第四節(jié)第四節(jié) 近現(xiàn)代城市規(guī)劃經(jīng)典憲章近現(xiàn)代城市規(guī)劃經(jīng)典憲章 1.1933年的雅典憲章 現(xiàn)代建筑國際會議1933年在希臘雅典通過的雅 典憲章。雅典憲章系統(tǒng)闡述了城市和它周 圍

26、區(qū)域之間的有機(jī)聯(lián)系，指出城市和鄉(xiāng)村都是構(gòu) 成一定區(qū)域的組成要素；創(chuàng)造性地把城市的基本 功能概括為居住、工作、游憩和交通居住、工作、游憩和交通，并認(rèn)為居 住是城市的首要功能；同時指出了保存好具有歷歷 史意義的建筑和地區(qū)史意義的建筑和地區(qū)是十分重要的。 第四節(jié)第四節(jié) 近現(xiàn)代城市規(guī)劃經(jīng)典憲章近現(xiàn)代城市規(guī)劃經(jīng)典憲章 n影響城市發(fā)展的因素 這些區(qū)域單位的發(fā)展有賴于下列各種因素： （1）地理的和地形的特點氣候，土地 和水源；區(qū)域內(nèi)及區(qū)域與區(qū)域間之天然交通。 （2）經(jīng)濟(jì)的潛力 自然資源（包括土壤， 下層土，礦藏原料，動力來源，動植物）；人為 資源（包括農(nóng)工業(yè)產(chǎn)品）；經(jīng)濟(jì)制度和財富的分 布。 第四節(jié)第四節(jié) 近

27、現(xiàn)代城市規(guī)劃經(jīng)典憲章近現(xiàn)代城市規(guī)劃經(jīng)典憲章 n影響城市發(fā)展的因素 (3)政治的和社會的情況人口的社會組 織，政體及行政制度。 影響城市發(fā)展的基本因素是經(jīng)常在演變的影響城市發(fā)展的基本因素是經(jīng)常在演變的 1.19331.1933年的雅典憲章年的雅典憲章 n城市的四大活動城市的四大活動 居住 工作 游憩 交通 1.19331.1933年的雅典憲章年的雅典憲章 居住是城市的第一個活動居住是城市的第一個活動 n住宅區(qū)應(yīng)該占用最好的地區(qū)占用最好的地區(qū)，不但要好細(xì)考慮 這些地區(qū)的氣候和地形的條件，而且必須考慮這 些住宅區(qū)應(yīng)該接近一些空曠地，以便將來可以作 為文娛及健身運動之用。在鄰近地帶如有將來可 能成為工

28、業(yè)和商業(yè)區(qū)的地點，亦應(yīng)預(yù)先加以考慮。 1.19331.1933年的雅典憲章年的雅典憲章 居住是城市的第一個活動居住是城市的第一個活動 n在每一個位宅區(qū)中，須根據(jù)影響每個地區(qū)生活 情況的因素，制定各種不同的人口密度。人口密度。 1.19331.1933年的雅典憲章年的雅典憲章 居住是城市的第一個活動居住是城市的第一個活動 n在人口密度較高的地區(qū)，應(yīng)利用觀代建筑技術(shù) 建造距離較遠(yuǎn)的高層集體住宅高層集體住宅，這樣才能留出 必需的空地，作公共設(shè)施娛樂運動及停車場所 之用，而且使得住宅可以得到陽光空氣和景色。 1.19331.1933年的雅典憲章年的雅典憲章 居住是城市的第一個活動居住是城市的第一個活動

29、 n為了居民的健康居民的健康，應(yīng)嚴(yán)禁沿著交通要道建造居 住房屋，因為這種房屋容易遭受車輛經(jīng)過時所 產(chǎn)生的灰塵、噪音和汽車放出的臭氣、煤煙的 損害。 n住宅區(qū)應(yīng)該計劃成安全舒適方便寧靜安全舒適方便寧靜的鄰里單 位。 1.19331.1933年的雅典憲章年的雅典憲章 工工 作作 n工業(yè)必須依其性能與需要分類分類，并應(yīng)分布于全 國各特殊地帶里。在確定工業(yè)地帶時，須考慮到 各種不同工業(yè)彼此間的關(guān)系工業(yè)彼此間的關(guān)系，以及它們與其他功 能不同的各地區(qū)的關(guān)系。 1.19331.1933年的雅典憲章年的雅典憲章 工工 作作 n工作地點與居住地點之間的距離，應(yīng)該在最少最少 時間內(nèi)時間內(nèi)可以到達(dá)。 n工業(yè)區(qū)與居住

30、區(qū)(同樣和別的地區(qū))應(yīng)以綠色地綠色地 帶或緩沖地帶帶或緩沖地帶隔離。 n與日常生活有密切關(guān)系而且不引起擾亂危險和 不便的小型工業(yè)小型工業(yè)，應(yīng)留在市區(qū)中為住宅區(qū)服務(wù)。 1.19331.1933年的雅典憲章年的雅典憲章 工工 作作 n重要的工業(yè)地帶應(yīng)接近鐵路線、港口、通航的 河道和主要的運輸線運輸線 n商業(yè)區(qū)應(yīng)有便利的交通與住宅區(qū)及工業(yè)區(qū)聯(lián)系 1.19331.1933年的雅典憲章年的雅典憲章 游游 憩憩 n新建住宅區(qū)，應(yīng)該預(yù)先留出空地預(yù)先留出空地作為建筑公園 運動場及兒童游戲場之用。 n在人口稠密的地區(qū)，將敗壞的建筑物加以清除， 改進(jìn)一般的環(huán)境衛(wèi)生，并將這些清除后的地區(qū)改 作游憩用地，廣植樹木花草

31、。 1.19331.1933年的雅典憲章年的雅典憲章 游游 憩憩 n在兒童公園或兒童游戲場附近的空地上設(shè)立托 兒所、幼兒園或初級小學(xué)。公園適當(dāng)?shù)牡攸c應(yīng) 留作公共設(shè)施之用，設(shè)立音樂臺、小圖書館、 小博物館及公共會堂等，以提倡正當(dāng)?shù)募w文 娛活動。 1.19331.1933年的雅典憲章年的雅典憲章 游游 憩憩 n現(xiàn)代城市盲目混亂的發(fā)展不顧一切的毀壞了市 郊許多可用作周末的游憩地點。因此在城市附城市附 近的近的河流、海灘、森林、湖泊等自然風(fēng)景幽美 之區(qū)，我們應(yīng)盡量利用它們作為廣大群眾假日 游憩之用。 1.19331.1933年的雅典憲章年的雅典憲章 交交 通通 n摩托化運輸?shù)钠毡閼?yīng)用，大大的影響了在

32、城市 中的一切生活狀態(tài)，因此我們實在需要一個新的新的 街道系統(tǒng)街道系統(tǒng)，以適應(yīng)現(xiàn)代交通工具的需要。 n為了準(zhǔn)備這新的街道系統(tǒng)，需要一種正確的調(diào) 查與統(tǒng)計資料，以確定街道合理的寬度街道合理的寬度。 1.19331.1933年的雅典憲章年的雅典憲章 交交 通通 n街道上的行車速率行車速率，須根據(jù)其街道的特殊功 用，以及該街道上行駛車輛的種類而決定。 所以這些行車速率亦為道路分類的因素，以 決定為快行車輛行駛之用或為慢行車輛之用， 同時并將這種交通大道與支路加以區(qū)別。 1.19331.1933年的雅典憲章年的雅典憲章 交交 通通 n各種建筑物，尤其是住宅建設(shè)應(yīng)以綠色地帶與 行車干路隔離隔離。 n有效

33、的交通組織將城市中各種功能不同的地區(qū) 作適當(dāng)?shù)呐浜弦院?，交通即可大大減少，并集 中在幾條主要的干路上。 1.19331.1933年的雅典憲章年的雅典憲章 城市規(guī)劃者的主要任務(wù) n將各種預(yù)計作為居住、工作、游息的不同地區(qū)， 在位置和面積方面，作一個平衡的布置，同時建 立一個聯(lián)系三者的交通網(wǎng)。 n訂立各種計劃，使各區(qū)依照它的的需要和有機(jī) 律而發(fā)展。 1.19331.1933年的雅典憲章年的雅典憲章 城市規(guī)劃者的主要任務(wù) n建立居住、工作和游息各地區(qū)間的關(guān)系，務(wù)使 在這些地區(qū)間的日?；顒涌梢宰罱?jīng)濟(jì)的時間完 成，這是地球繞其軸心運行的不變因素。 1.19331.1933年的雅典憲章年的雅典憲章 評價：

34、 積極： 局限性： n片面性 n唯理性 2.2.馬丘比丘憲章馬丘比丘憲章 （）背景分析 n1933年雅典憲章仍然是這個時代的一項基本文 件；可以提高改進(jìn)但不是要放棄它。雅典憲章提 出的許多原理到今天還是有效的，它證明了建筑 與規(guī)劃的現(xiàn)代運動的生命力和連續(xù)性。 2.2.馬丘比丘憲章馬丘比丘憲章 （）背景分析 n1933年的雅典，1977年的馬丘比丘，這兩次會 議的地點是具有重要意義的。雅典是西歐文明 的搖藍(lán)，馬丘比丘是另一個世界的一個獨立的 文化體系的象征。雅典代表的是亞里士多德和 柏拉圖學(xué)說中的理性主義，而馬丘比丘代表的 卻都是理性派所沒有包括的，單憑邏輯所不能理性派所沒有包括的，單憑邏輯所不

35、能 分類的種種一切。分類的種種一切。 2.2.馬丘比丘憲章馬丘比丘憲章 （）內(nèi)容 城市與區(qū)域 規(guī)劃必須在不斷發(fā)展的城市化過程城市化過程中反映出城市 與其周圍區(qū)域之間基本的動態(tài)的統(tǒng)一性，并且要 明確鄰里與鄰里之間，地區(qū)與地區(qū)之間以及其它 城市結(jié)構(gòu)單元之間的功能關(guān)系。 2.2.馬丘比丘憲章馬丘比丘憲章 （）內(nèi)容 城市增長 n雅典憲章對城市規(guī)劃的探討并沒有反映最近出 現(xiàn)的農(nóng)村人口大量外流而加速城市增長農(nóng)村人口大量外流而加速城市增長的現(xiàn)象。 n第一種是工業(yè)化社會工業(yè)化社會的特色，就是私人汽車的 增長，較為富裕的居民都向郊區(qū)遷移。而遷到市 中心區(qū)的新來戶以及留在那里的老戶缺乏支持城 市結(jié)構(gòu)和公共服務(wù)設(shè)施的能力。 2.2.馬丘比丘憲章馬丘比丘憲章 （）內(nèi)容 城市增長 n第二種型式是發(fā)展中國家的發(fā)展中國