(60+100+60)公路預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋示例待續(xù)未完

1、(60+100+60)m 公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁Midas/Civil建模示例建模示例魏召蘭魏召蘭本橋為（本橋為（60+100+60）m公路預(yù)應(yīng)力公路預(yù)應(yīng)力混凝混凝土土連續(xù)梁橋連續(xù)梁橋（見圖（見圖1-1）。主梁為單箱單室結(jié)。主梁為單箱單室結(jié)構(gòu)，構(gòu)，梁寬梁寬12.2m，橋梁采用掛籃，橋梁采用掛籃懸臂法施工。懸臂法施工。 通過通過本例題重點介紹本例題重點介紹Midas/Civil軟件的連續(xù)梁軟件的連續(xù)梁懸臂施工階段仿真模擬。懸臂施工階段仿真模擬。 一、一、 概述概述 設(shè)計荷載：設(shè)計荷載： (一一)恒載：恒載： p 結(jié)構(gòu)自重：結(jié)構(gòu)自重：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)按鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)按26kN/

2、m3。p 二期恒載二期恒載：橋面橋面二期恒載二期恒載按按47.5kN/m, 包括橋面鋪裝、欄桿，燈柱等附屬設(shè)施重量。包括橋面鋪裝、欄桿，燈柱等附屬設(shè)施重量。p 預(yù)應(yīng)力預(yù)應(yīng)力及其次及其次內(nèi)力內(nèi)力p 混凝土混凝土收縮和徐變的影響收縮和徐變的影響：環(huán)境條件按野外一般條件計算，相對濕度取環(huán)境條件按野外一般條件計算，相對濕度取70。 p 基礎(chǔ)變位作用：基礎(chǔ)變位作用：同一同一聯(lián)基礎(chǔ)聯(lián)基礎(chǔ)不均勻沉降為不均勻沉降為0.01m（二）活載（二）活載 p 汽車荷載：汽車荷載：公路公路-I級級p 溫度作用：溫度作用：整體升降溫整體升降溫(系統(tǒng)溫度系統(tǒng)溫度)（三）施工階段荷載（三）施工階段荷載 p 掛籃重量（含模板掛籃

3、重量（含模板）：）：按按750kN計計 二、二、 模型建立模型建立可以按實際的節(jié)點坐標(biāo)和單元長度逐一每個可以按實際的節(jié)點坐標(biāo)和單元長度逐一每個節(jié)點和單元，建立全橋模型。也可以先生成節(jié)點和單元，建立全橋模型。也可以先生成模型的所有節(jié)點和單元，然后修改節(jié)點坐標(biāo)，模型的所有節(jié)點和單元，然后修改節(jié)點坐標(biāo)，從而建立全橋模型。本橋節(jié)點和單元的劃分從而建立全橋模型。本橋節(jié)點和單元的劃分如圖如圖4-1所示。全橋共所示。全橋共71個節(jié)點，個節(jié)點，70個個單元。單元。三、三、 施工階段劃分施工階段劃分最長節(jié)段長為最長節(jié)段長為4m，節(jié)段重量大。由于本橋，節(jié)段重量大。由于本橋為長聯(lián)多跨結(jié)構(gòu)，本橋先將為長聯(lián)多跨結(jié)構(gòu)，本

4、橋先將2個邊跨合龍，然后個邊跨合龍，然后合龍中跨，合龍段利用掛籃吊架施工。合龍中跨，合龍段利用掛籃吊架施工。 主梁施工流程為：墩梁固結(jié)主梁施工流程為：墩梁固結(jié)懸臂施工懸臂施工形形成成T構(gòu)構(gòu)雙邊跨滿堂支架現(xiàn)澆雙邊跨滿堂支架現(xiàn)澆雙邊跨合龍雙邊跨合龍中中合龍合龍形成連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的過程。形成連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的過程。 1、組、組的定義及輸入的定義及輸入 為了進行施工階段分析，將在各施工階段為了進行施工階段分析，將在各施工階段(construction stage)所要激活或者鈍化的單元、所要激活或者鈍化的單元、邊界條件、荷載定義為組，并邊界條件、荷載定義為組，并利用組來定義利用組來定義施工階段施工階段。凡是需要

5、在施工階段施加或鈍化凡是需要在施工階段施加或鈍化的荷載、邊界條件、單元都必須定義為組；的荷載、邊界條件、單元都必須定義為組；而在成橋運營階段施加的荷載則不需要定義而在成橋運營階段施加的荷載則不需要定義組，按組，按“荷載工況荷載工況”定義由程序自動計算。定義由程序自動計算。 (1) 結(jié)構(gòu)組結(jié)構(gòu)組 各結(jié)構(gòu)組單元及節(jié)點如下：各結(jié)構(gòu)組單元及節(jié)點如下： (2) 邊界組邊界組 (3) 荷載組荷載組 2、施工階段的定義和建立、施工階段的定義和建立注意后續(xù)施工過程中上一塊的懸臂掛籃荷載必注意后續(xù)施工過程中上一塊的懸臂掛籃荷載必須鈍化。具體每一梁段施工步驟分為三個施工須鈍化。具體每一梁段施工步驟分為三個施工階段

6、：掛籃前移就位（階段：掛籃前移就位（5天，包括了梁段立模和天，包括了梁段立模和邦扎鋼筋的時間；砼澆筑邦扎鋼筋的時間；砼澆筑3天（齡期按天（齡期按3天考天考慮）；預(yù)應(yīng)力張拉慮）；預(yù)應(yīng)力張拉1天。每一梁段施工周期按天。每一梁段施工周期按9天考慮。天考慮。 象定義施工階段這樣需要反復(fù)輸入的作業(yè)，象定義施工階段這樣需要反復(fù)輸入的作業(yè)，也可以使用也可以使用MCT命令窗口功能很方便完成。命令窗口功能很方便完成。下面介紹一下在下面介紹一下在MCT命令窗口中輸入施工命令窗口中輸入施工階段信息的方法。階段信息的方法。 3、荷載、荷載工況工況定義定義荷載工況：荷載工況：對應(yīng)于不同的荷載類型（針對荷載組對應(yīng)于不同的

7、荷載類型（針對荷載組合而言的荷載類型），如施工階段荷載、恒荷載、合而言的荷載類型），如施工階段荷載、恒荷載、活荷載、施工荷載、溫度荷載等，該類型將用于活荷載、施工荷載、溫度荷載等，該類型將用于自動生成荷載組合上，程序根據(jù)荷載工況所定義自動生成荷載組合上，程序根據(jù)荷載工況所定義的荷載類型，自動賦予荷載分項系數(shù)以進行荷載的荷載類型，自動賦予荷載分項系數(shù)以進行荷載組合。按此定義一個荷載工況只能被定義為一種組合。按此定義一個荷載工況只能被定義為一種荷載類型，如某荷載工況被定義為恒荷載后，不荷載類型，如某荷載工況被定義為恒荷載后，不能再被定義為活荷載或施工階段荷等；但是不同能再被定義為活荷載或施工階段荷

8、等；但是不同的荷載工況可以屬于同一種荷載類型。所有施加的荷載工況可以屬于同一種荷載類型。所有施加的實際荷載都必須只能屬于某一種荷載工況。一的實際荷載都必須只能屬于某一種荷載工況。一個荷載工況中可以有多個實際荷載，如同一荷載個荷載工況中可以有多個實際荷載，如同一荷載工況中可以有節(jié)點荷載、均布荷載等。工況中可以有節(jié)點荷載、均布荷載等。 特別注意特別注意： “施工階段荷載施工階段荷載”類型僅用于施工階段荷載分類型僅用于施工階段荷載分析，在析，在POSTCS階段不能進行分析。如果將在階段不能進行分析。如果將在施工階段作用的荷載定義為其他荷載類型，則施工階段作用的荷載定義為其他荷載類型，則該荷載既在施工

9、階段作用，也在成橋狀態(tài)作用。該荷載既在施工階段作用，也在成橋狀態(tài)作用。 因此為了避免相同的荷載重復(fù)作用，對于在施因此為了避免相同的荷載重復(fù)作用，對于在施工階段作用的荷載，其荷載類型最好定義為施工階段作用的荷載，其荷載類型最好定義為施工階段荷載。在施工階段作用的效應(yīng)累加在工階段荷載。在施工階段作用的效應(yīng)累加在CS合計中；在成橋狀態(tài)作用的荷載效應(yīng)以合計中；在成橋狀態(tài)作用的荷載效應(yīng)以“ST+荷載工況名稱荷載工況名稱”的形式體現(xiàn)。的形式體現(xiàn)。 4、荷載、荷載輸入輸入 因為在施工階段模式中，只有該施工階因為在施工階段模式中，只有該施工階段的結(jié)構(gòu)群、荷載群、邊界群被激活，段的結(jié)構(gòu)群、荷載群、邊界群被激活，所以可以很方便地輸入荷載。首先選擇所以可以很方便地輸入荷載。首先選擇相應(yīng)的施工階段，再輸入各施工階段的相應(yīng)的施工階段，再輸入各施工階段的掛籃荷載。如圖掛