ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)

1、ECOTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)ECOTEC 技術(shù) VVT 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的新高度Ecotec 是通用汽車高科技打造的具有全球頂尖水 平的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)系列。 Ecotec 是由 Ecology （生態(tài)）和 Technology （技術(shù)）兩個(gè)詞合成而得，昭示著基于技術(shù)、環(huán) 保和經(jīng)濟(jì)性的發(fā)動(dòng)機(jī)革命性研發(fā)理念。 Ecotec 發(fā)動(dòng)機(jī)的前身 由歐寶及其下屬機(jī)構(gòu)研發(fā)生產(chǎn)。到 2000 年，通用汽車集合 全球優(yōu)秀工程技術(shù)力量，如其下屬動(dòng)力部門(mén)和霍頓公司、歐 寶研發(fā)機(jī)構(gòu)等，完成了四缸 全球引擎 系列的大規(guī)模研發(fā)， 并將其命名為 Ecotec 發(fā)動(dòng)機(jī)， 由通用汽車全球各大動(dòng)力總成 廠進(jìn)行生產(chǎn)。VVT 可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)近幾年來(lái)發(fā)

2、展可謂蒸蒸日 上，越來(lái)越多的車型以裝備 VVT 發(fā)動(dòng)機(jī)為賣點(diǎn)。而隨著新 一代 ECOTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)的到來(lái)， 這項(xiàng)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)也步入 新的階段。這款采用 D-VVT 技術(shù)的 ECOTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)有數(shù)百萬(wàn)臺(tái)應(yīng) 用在通用旗下的各品牌上，其中包括龐蒂亞克、薩博、歐寶 等各個(gè)子品牌的 20 多款車型，此外，著名的阿爾法羅密歐 159 車型也使用了 ECOTEC 引擎。發(fā)動(dòng)機(jī)的工作也像是人在運(yùn)動(dòng)， 當(dāng)人正常走路時(shí)， 呼吸均勻、 平緩；而當(dāng)人增大運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度時(shí)， 呼吸會(huì)隨之變得越來(lái)越急促。 發(fā)動(dòng)機(jī)同樣需要由于運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷的增加而調(diào)整進(jìn)排氣量，于是 就應(yīng)運(yùn)而生了氣門(mén)可變正時(shí)系統(tǒng)（ VVT ）。而進(jìn)、排氣雙氣

3、門(mén)均采用持續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)的 D-VVT 技術(shù)則是這一技術(shù)中 的最高級(jí)形式，也是 ECOTEC 這款發(fā)動(dòng)機(jī)最值得稱道的地 方。采用 D-VVT 技術(shù)的 ECOTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)成為未來(lái)通用車 型中主打發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之一。 以別克新君威裝備的 2.4ECOTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)為例，它能在 18005800rpm 之間輸出 90%的扭力， 尤其在起步、超車及變道時(shí)，由于中、低轉(zhuǎn)速扭力輸出的增 加，大大增強(qiáng)了駕駛的操縱靈活性，極大地提升了引擎的響 應(yīng)時(shí)間；而在高轉(zhuǎn)速時(shí)馬力大，動(dòng)力又源源不斷，讓駕駛者 信心十足。這款 D-VVT 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙頂置凸輪軸每缸 4 氣閥的設(shè)計(jì)， 125 千瓦 /6400 轉(zhuǎn)的最大

4、功率和 225 牛米 /4800 轉(zhuǎn)的峰值扭 矩堪比任何一款同排量發(fā)動(dòng)機(jī)。 ECOTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體、缸 蓋采用全鋁合金材料。先進(jìn)工藝制造使發(fā)動(dòng)機(jī)重量下降 20%，增強(qiáng)了降噪減震性能，對(duì)新君威燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)秀表 現(xiàn)做出了巨大貢獻(xiàn)。ECOTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩根平衡軸以兩倍于曲軸的轉(zhuǎn)速運(yùn)行， 消除慣性振動(dòng)效果明顯，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而達(dá)到 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性。此外， ECOTEC 通過(guò)納米技術(shù)進(jìn)行活 塞聚合物涂層處理，而油冷活塞在引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，強(qiáng)化向活塞 底部噴射油霧的質(zhì)量，降低了活塞溫度。此項(xiàng)技術(shù)使活塞與 缸體更加耐磨，并減輕了冷啟動(dòng)噪音，還有助于控制積碳， 防止爆震。和傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)不同， ECOTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)將火花塞和點(diǎn)火線圈合 二為一 ，采用數(shù)字式精確點(diǎn)火，一改老式的觸點(diǎn)點(diǎn)火形式， 避免了頻繁更換、維修觸點(diǎn)的煩惱，也使點(diǎn)火更加精確，增 進(jìn)燃燒，提高節(jié)油能效。此外， ECOTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了自 動(dòng)調(diào)整式全鋼