廣樂高速公路坪石西填石路基填筑試驗段施工方案

1、廣樂高速公路坪石至樟市段T2舍同段第1頁共20頁T2合同段坪石西立交互通AK0+680-AK0+820段93區(qū)填石路基試驗段施工方案一、工程概況樂昌至廣州高速公路是京港澳高速公路粵境段的復線，走向大致與京港澳高速公路平行，建成之后將成為繼京港澳高速公路之后又一條連接湖南以及中部省市通往珠江三 角洲的大動脈。樂昌至廣州高速公路坪石至樟市段T2合同段設計起點為JZK4+320,終點樁號為K20+000,全長15. 685Km,有整體式與分離式路基。在征求監(jiān)理工程師 同意后，試驗路段選取 在坪石西互通A匝道AK0+680AK0+820收費廣場處，車道數(shù)目為3進3出，收費廣場長80m, 漸變長度兩側分

2、別為45m。收費廣場 地勢平坦，路基填筑段最寬幅達180m,最窄的有40叫 符 合路基試驗段施工。坪石西互通土石方成份中石方占98%,填方方量為108立方。m3o本項目擴建段按設計車速100Km/h,的雙向8車道高速公路標準建設，路基寬度為41m, 新建段按6車道高速公路標準修建，坪石至樂昌互通段設計車速100 Km/h和樂昌互通至龍歸段 設計車速120 Km/h,路基寬度分別為33. 5m和34. 5m,其中新建段行車道寬6 X3. 75m,路緣 帶寬2 X).75m,中央分隔帶2. 0m,硬路肩2X3. 0m, 土路肩寬2X)75m。路面橫坡：行車道、路緣帶和硬路肩均為2%, 土路肩為4%

3、。根據(jù)設計圖紙及規(guī)范要求，93區(qū)路基填石試驗松鋪層厚60cm進行控制，通過試驗段取得相應的施工數(shù)據(jù)，擬采用中深孔松動微差爆破，潛孔鉆機分層臺階爆破，挖掘機上車，自卸 車運土，推土機和挖掘機整平，炮機進行再次解小，23T羊足碾碾壓，20T光輪振動壓路機碾 壓收光，實施流水作業(yè)四個作業(yè)區(qū)段是：填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段的一條龍廣樂高速公路坪石至樟市段T2舍同段第3頁共20頁路基施工規(guī)范要求，填筑材料最大粒徑不能大于4 Ocm,塊石的抗壓強度不廣樂高速公路坪石至樟市段T2舍同段小于3 0 kPa。因此，填筑施工前，要對計劃用于填筑的材料進行試驗，保證其抗壓強度達標。操作時，先用破碎錘將大

4、粒徑料破解至4 0 cm以下，再用20 t以上的重型振動壓路機進行碾壓，使其達到要求。填石路堤填筑施工工藝框圖如下。填石路堤填筑施工工藝框圖施工準備1r廣樂高速公路坪石至樟市段T2舍同段埴料試驗13頁基底處頁理廣樂高速公路坪石至樟市段T2舍同段廣樂高速公路坪石至樟市段T2舍同段第6頁共20頁仁填料要求(1 )石料強度不小于30MPa,石料最大粒徑不超過層厚的2/3。(2)膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石不得作為填石路基 填料。廣樂高速公路坪石至樟市段T2舍同段第7頁共20頁(3)路堤填料粒徑應不大于500mm,并不宜超過層厚的2/3,不均勻系數(shù)宜為1520。路床底面以下400価范圍

5、內，填料粒徑應小于150mmo在非巖 石地基上，路床底下設一層不大于400mm的過渡層，過渡層碎石粒徑小于150mm,其中小于0. 05mm的細粒料不小于30%,路床填料粒徑小于100mm ,路床頂面橫坡與路拱一致。路 床填料粒徑應小于100mm。(4)填石路堤采用挖掘機、炮機破碎錘與23T羊足碾壓路機配合施工，壓實質量采用施工參數(shù)(壓實功率、碾壓速度、壓實遍數(shù)、鋪筑厚度等)與壓實質量聯(lián)合控制。(5)填石路堤可采用壓實沉降差或孔隙率進行檢測，孔隙率檢測采用水袋法進行。硬質石料壓實質量控制標準分區(qū)路面底面以下深度m攤鋪層厚mm取大粒徑mm壓實干重度Kn/m3孔隙率%上路堤0. 8-1 50N00

6、小于層厚2/3由試驗確定越3下路堤1.50詬00小于層厚2/3由試驗確定越5廣樂高速公路坪石至樟市段T2舍同段第8頁共20頁中硬石料壓實質量控制標準廣樂高速公路坪石至樟市段T2舍同段第9頁共20頁分區(qū)路面底面以下深度m攤鋪層厚mm取大粒徑mm壓實干重度Kn/m3孔隙率%上路堤0. 8-1 50N00小于層厚2/3由試驗確定越2下路堤1.50500小于層厚2/3由試驗確定越4軟質石料壓實質量控制標準分區(qū)路面底面以下深度m攤鋪層厚mm取大粒徑mm壓實干重度Kn/m3孔隙率%上路堤0. 8-1 501.5020cm的鋼質墊塊，墊塊中 央有一個半球形突出點，在測量時，將墊塊放置在測點上，水準尺放在墊塊

7、突出點上進行測量。按設計圖要求：采用施工碾壓時的重型震動壓路機( (20T以上)按規(guī)定碾壓參數(shù)(強振，4. Okm/h以下速度)碾壓兩遍后各測點的高程差。壓實沉降差平均 值應不大于5mm,標準差不大 于3mm,就認為達到壓實標準。8、填石路基填筑試驗段施工填石路基試驗段施工，按上述施工方法進行，同時按普通土路基試驗段檢測布點的方法進行檢測，試驗段結束后，按相關要求進行試驗段總結，上報監(jiān)理工 程師批準。按批準的施工方法和檢測辦 廣樂高速公路坪石至樟市段T2舍同段第13頁共20法指導施工。五、質量保證措施（一）明確創(chuàng)優(yōu)目標，落實質量職責1x項目經理部和各施工隊共同制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確創(chuàng)優(yōu)目標，戈扮創(chuàng)

8、優(yōu)職責，落實到人。2、 各施工隊按照任務分工制定管段工程創(chuàng)優(yōu)措施和分期實施計劃，落實任務，找準關鍵，選定 課題，成立QC小組，積極開展活動，確保全段質量全優(yōu)。3、 各施工隊，要根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務，擬訂項目工程具體實施計劃，責任到人，嚴格要求，全 員保證，精益求精。（-） 強化質量意識，健全規(guī)章制度1、 在職工中牢固樹立“優(yōu)良在我心中，質量在我手中”的觀念，使其認識到質量工作的好壞與 企業(yè)、個人利益的關系，把質量工作貫穿到施工的全過程中，深 入到項目的每個人，形成每道工序 齊抓共管，上下自律，使工程質量始終處于受控狀態(tài)。2、 施工前組織技術人員，對照工地實際復核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時與設計單 位取得

9、聯(lián)系，待設計 明確后方可進行施工。3、 嚴格按照本工程招標文件技術規(guī)范和公路技術規(guī)范及設計要求施工。廣樂高速公路坪石至樟市段T2舍同段4、 推行IS09002系列國際質量認證標準，按質量管理手冊嚴格要求，使各項工程質量落到實 處。5、 推行我單位行之有效的施工技術管理條例和分級技術負責制，使基層單位技術 工作規(guī)范化。6推行全面質量管理，實行項目分解及目標管理，對重大技術問題組織QC小組攻關，科學指導 施工，積極推廣新技術、新工藝、新設備、新材料，為創(chuàng)質量全優(yōu)的目標共同努力。7、 堅持測量雙檢、隱蔽工程簽證、質量掛牌、質量講評、質量雙檢、質量 事故分析等行之有 效的質量管理體制制度。8、 嚴格執(zhí)

10、行施工前的技術交底制度，對作業(yè)人員堅持進行定期質量教育和考核。對關鍵作業(yè) 人員進行崗前培訓，持證上崗。9、 項目經理部建立嚴格的質量檢查組織機構，全力支持和充分發(fā)揮質檢機構人員的作用。主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理工程師的工作提供和便利條件。10、路基的填筑，選用優(yōu)質填料。拌合采用機械進行，分層攤鋪、壓實，并嚴格執(zhí)行質量檢測工作。六、安全保證措施廣樂高速公路坪石至樟市段T2舍同段廣樂高速公路坪石至樟市段T2舍同段第15頁共20頁（-）安全目標本工程安全目標為“五無” “一消滅”廣樂高速公路坪石至樟市段T2舍同段第16頁共20頁五無：無人身傷亡事故，無行車險情以上事故，無交通責任事故

11、，無鍋爐、壓力容器爆炸事故，無重大火災事故。一消滅：消滅死亡事故。(-)安全保證措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般安全事故減少到最低限度，確保施工的順利 進行，特制定如下措施：仁利用各種宣傳工具，采取多種教育形式，使職工牢固樹立“安全第一”的思想，不斷強 化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化、教育經常化。2、 各級領導在下達生產任務時，必須同時下達安全技術措施。檢查工作時必須同時檢查安 全技術措施執(zhí)行情況?？偨Y工作時，必須同時總結安全生產情況，提出安全生產要求，把安全生產 貫穿到施工的全過程。3、 認真堅持執(zhí)行定期安全教育、安全講話、安全檢查制度，設立安全監(jiān)督崗，充分發(fā)揮

12、安 全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患和危及工程、人身安全的事項，作到立即處理，做出記錄，限期 改正，落實到人。4、 對路基土方施工等必須執(zhí)行有關安全作業(yè)細則，并在施工中設專人進行檢查。5、 土方工程，嚴格按照路基土方施工規(guī)范組織施工，運輸車輛及施工機械 嚴加管理。經常 檢查制動和運轉部分情況，防止意外事故發(fā)生。在運輸繁忙的道口，設立安全監(jiān)督崗，指揮行人和 車輛，確保汽車運輸及行人安全。6、 工地修建的監(jiān)房，架設的動力照明線路、庫房，都必須符合防火、防水、防觸電、防雷擊、防爆的要求，配備足夠的消防設施，安裝避雷設施。廣樂高速公路坪石至樟市段T2舍同段第17頁共20頁7、當施工場地與公路交叉時，應設

13、立警示牌，車輛限速行駛，防止交通事故發(fā)生8、路基工程安全保證措施本標段地處山區(qū)，施工前應詳細調查并掌握地質、洪水資料，檢查易于發(fā)生水害地段的施 工安全，做好施工中的臨時防護工作。對路塹施工，還需預先檢查山體有無塌方、滑坡的可能，并 擬定防護措施。土石方工程采用新技術、新工藝、新機具和新的施工方法時，嚴格制定相應的安全技術措 施。從事電力、高處起重等特種作業(yè)人員，各種機械的操作人員及機動車輛駕駛人員，必須經 勞動部門專業(yè)培訓和考試并取得合格證后，方準獨立操作。施工現(xiàn)場設立安全標志。危險地區(qū)必須懸掛“危險”或者“禁止通行”嚴禁煙火等標 志，夜間設紅燈示警。在施工便道間的交叉口、與公路的交叉口，應設

14、立標志。所有道路的便橋，在橋頭樹立標 志，注明載重能力和限制速度。施工用電的線路及設備，嚴格按批準的施工組織設計安裝設置，并符合當?shù)毓╇姴块T的規(guī) 定。(7)嚴禁將電線路搭靠或固定在機械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘?shù)冉饘偌?。電線路的架設高 度，與建筑物的距離以及和公路等平行或交叉時，必須符合現(xiàn)行的電力設計規(guī)范中的規(guī)定。在高于3m的坡面上作業(yè)，必須拴安全繩；嚴禁在同一安全樁上拴幾根安全繩和在一根安全 繩上拴幾個人。在路塹內作業(yè)，必須戴安全帽。棄土應保證路塹邊坡和棄土堆的自身穩(wěn)定，其位置與高度，根據(jù)地形并考 慮對附近建筑物 以及農田、水利、河道、交通的安全影響，在采取措施后方開始廣樂高速公路坪石至樟市

15、段T2舍同段第18頁共20頁棄土（10）嚴禁有間發(fā)性癲癇、高血壓、心臟病和惡性貧血患者擔任撬石和高邊坡作業(yè)。）路堤自下而上分層填筑，土石方運、卸與填筑壓實的工作面錯開進行。砌 筑邊坡與填心 大致保持在同一高度，以防石頭翻滾。（機械填筑路堤時，為保證機械運行的安全，場地必須平整，并在填土邊緣設置安全標桿。（支頂危石懸?guī)r，或采用嵌補綜合防護的工點應按專門工點要求，制定相應的安全措施進行 施工。七、環(huán)境保護措施（-）本工程施工期內環(huán)境影響特點1、 施工期大氣及噪聲污染對兩岸居民有所影響；水環(huán)境污染對兩岸農田有所影響，環(huán)境保 護的重點是防止對河流的污染和生態(tài)環(huán)境的保護。2、 施工期的環(huán)境影響是短暫的、

16、可逆的，隨著 施工期的結束而終止。本工程嚴格按照按照中華人民共和國環(huán)境保護法及地方法規(guī)和行業(yè)、企業(yè)要求進行污染 防治，并加強監(jiān)督管理，使本工程施工對周邊環(huán)境的影響限制在最低限度。（二）施工期間主要污染源分析1、大氣環(huán)境污染源及污染物生產區(qū)砂石料場、拌合站揚塵；運輸汽車的二次揚塵；機動車尾氣污染；2、水環(huán)境污染源及 污染物廣樂高速公路坪石至樟市段T2舍同段第19頁共20頁施工區(qū)域：施工機械的廢油料及潤滑油；施工人員生活污水，一次性塑料餐具使用可能造成的白色污染等。材料加工區(qū)、辦公生活區(qū)：生活污水；沖洗運輸機械的油污水；砂石料 及道路的灑水，沖洗污水等。3、 噪聲污染源施工機械設備，混凝土拌合站，

17、鋼結構加工設備，空壓機和柴油發(fā)電機組；流動源有運輸車 輛、推土機、裝載機、碇運輸車等。4、 固體廢棄物施工中固體廢棄物主要為 施工棄土棄確（砂石磴、建筑垃圾、鉆磴等），施工人員日常生活 垃圾（食堂瓜果皮、菜磴、剩飯、金屬、塑料、廢紙等）。（二）環(huán)境保護措施成立環(huán)保工作小組，配置環(huán)保專（兼）職人員，切實貫徹環(huán)保法規(guī)，該機 構由一名副經理任組長。各工區(qū)、班組派人參加，將環(huán)保責任和義務落實到人。1、大氣污染的防治措施防治大氣污染的重點是控制機動車尾氣污染以及控制揚塵污染?？刂茡P塵污染 對易產生揚塵的砂石料，進行遮蓋或適當灑水，淘汰落后工藝，降低粉 塵排放。生產、生活區(qū)道路要定期灑水降塵。橋梁工程等集

18、中作業(yè)場地，末鋪裝的施工便道在無雨日、大風條件下極易起塵，因此在早、中、晚來回灑水，縮短揚塵污染的時段和污染范圍，最大限度地減少起塵量。同時對施工便道進行定期廣樂高速公路坪石至樟市段T2舍同段第20頁共20頁養(yǎng)護、清掃，保證其良好的路況。土方、水泥等散裝物料運輸和臨時存放，應采取防風遮擋措施，以減少起塵量。根據(jù)施工場地整體規(guī)劃，生產及生活區(qū)周邊進行適當綠化，種植抗粉塵 樹種（喬木）如白玉蘭、楊樹等。控制機動車尾氣污染選用符合國家衛(wèi)生防護標準的施工機械設備和運輸工具，確保其廢氣排放符合國家有關標準，保證上路行駛的機動車尾氣完全達標。施工運輸避開交通高峰時段，大件或突擊運輸選擇夜 間進行，減少污染

19、。施工過程中受大氣污染最為嚴重的是施工人員，對于施工人員，我們采取防護和勞動保護 措施，減輕其危害。2、 水污染的防治措施水域生產區(qū)禁止使用一次性塑料餐具，防止白色污染。施工機械產生的廢油料及潤滑油等，必須集中收集運至岸上業(yè)主指定的棄土場深埋。生產用油料必須嚴格保管，防止泄漏。生產區(qū)和辦公生活區(qū)施工機械運轉中產生的油污水，采取隔油池等措施處理，不得超標排放。清洗骨料及其他生產污水，須進行過濾沉淀后排放。 修建可沖洗廁所并設化糞池，廁所污水及其他生活污水排入“動力地埋式生活污水處理 廣樂高速公路坪石至樟市段T2舍同段第21頁共20頁設備”進行二級處理，達到國家廢水一級排放標準后排放。3、 噪聲污染的防治措施合理安排施工，盡可能減少機械作業(yè)過程中產生的機械噪音對于固體振動產生的噪聲，采取隔振措施以減弱噪聲。運輸車輛，采取禁邙艮）鳴措施，減少噪聲污染。4、固體、廢棄物的處置措施建立嚴格的固體、廢棄物管理制度，廢棄物設專用場地堆放，集中管理。施工生活垃圾，定期處理或進行深埋。（3）工地垃圾及時收集、清理，運至棄土場掩埋。（4）對機械設備廢棄物的管理，加強廢棄物的回收管理制度。在維修或保養(yǎng)機械的過程中嚴格 執(zhí)行廢棄物回收制度，對維修或保養(yǎng)機械過程中產生的廢機油、廢手套、廢棉紗等廢棄物，指定 專