互聯(lián)網(wǎng)背景下的農(nóng)村電子商務(wù)物流發(fā)展研究

1、互聯(lián)網(wǎng) 背景下的農(nóng)村電子商務(wù)物流發(fā)展研究互聯(lián)網(wǎng) ；背景下的農(nóng)村電子商務(wù)物流發(fā)展研究摘要：摘要：在“互聯(lián)網(wǎng)+ ”的大背景下，同時隨著我國農(nóng)村消費水 平的逐步提高，農(nóng)村電子商務(wù)得到了極大的發(fā)展，農(nóng)村電商與農(nóng) 村物流的關(guān)系也日益緊密，農(nóng)村村民也期待獲得更高質(zhì)量的物流 服務(wù)，但目前我國物流企業(yè)整體水.摘要：在“互聯(lián)網(wǎng)+ 的大背景下，同時隨著我國農(nóng)村消費水 平的逐步提高，農(nóng)村電子商務(wù)得到了極大的發(fā)展，農(nóng)村電商與農(nóng) 村物流的關(guān)系也日益緊密，農(nóng)村村民也期待獲得更高質(zhì)量的物流 服務(wù)，但目前我國物流企業(yè)整體水平較低，物流資源的分布也極 為不均，特別在我國的農(nóng)村地區(qū)。如何降低成本，覆蓋鄉(xiāng)村地 區(qū)

2、，破解“最后一公里”的難題，成為當(dāng)前我國物流企業(yè)的難點 問題。本文首先對我國農(nóng)村電商物流現(xiàn)狀進行分析，指出其所存 在的問題，并根據(jù)現(xiàn)有的農(nóng)村電商物流模式，有針對性的提出發(fā) 展對策。與此同時，如何通過農(nóng)村電商物流提高農(nóng)產(chǎn)品附加值也 是我們極為關(guān)注的，為促進我國農(nóng)村電商物流發(fā)展提供決策意 見。關(guān)鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+”;農(nóng)村電子商務(wù)物流；發(fā)展對策；農(nóng)產(chǎn) 品附加值一、互聯(lián)網(wǎng)與電子商務(wù)和電商物流的關(guān)系（一）互聯(lián)網(wǎng)的廣泛性、便利性李克強總理在20xx年兩會的記者招待會上提出了 “新常態(tài) 的社會經(jīng)濟發(fā)展模式，這一新理念再次強調(diào)了 “互聯(lián)網(wǎng)+ ”這一概 念?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+ ”作為一種全新的經(jīng)濟發(fā)展模式，就是發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)

3、 的廣泛性和便利性，把生產(chǎn)過程中相對應(yīng)的生產(chǎn)要素進行優(yōu)化組 合，用最小的成本使資源的得到最有效果的利用，通過互聯(lián)網(wǎng)的 集思廣益將創(chuàng)作出來的想法和產(chǎn)品運用到各行各業(yè)中去，這對于 實體經(jīng)濟的提升有著重要的一樣，各行各業(yè)都能夠通過互聯(lián)網(wǎng)這 一經(jīng)濟發(fā)展模式是生產(chǎn)力得到提升，促進社會大的經(jīng)濟的發(fā)展， 這一發(fā)展方式已經(jīng)逐漸被更多人所接受了。（二）電商物流的必要性21世紀企業(yè)之間的競爭將會主要集中在物流這一模塊，這一 點我們都應(yīng)該有著清楚的認識，物流的重要性不是我們主要研究 的重點。我們關(guān)注的農(nóng)村電商物流對于農(nóng)村村民，對于電商的影 響。電子商務(wù)是很方便的，但一項電子商務(wù)活動的完整實現(xiàn)，主 要包括三段流程：信

4、息流、資金流、物流，少不了其中最為關(guān)鍵 的一個步驟，即物流，如果沒有物流活動的承上轉(zhuǎn)下，那接下來 的一些列活動都只能是空談。相對于城市物流的發(fā)展，農(nóng)村物流 處于更為弱勢的地位，而隨著農(nóng)村網(wǎng)民的增加，他們也同樣需要 更好的農(nóng)村電商物流服務(wù)。二、農(nóng)村電商物流現(xiàn)狀及解析鄉(xiāng)村農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)備較為落后或者就是有的一些必要的設(shè) 施根本就沒有，不能夠滿足農(nóng)村電商物流的發(fā)展需求，這其中就 包括儲存、配送運輸、流通加工、貨物的搬運與下貨。最基礎(chǔ)的 就是倉儲和運輸，倉儲建設(shè)在農(nóng)村可以說是零基礎(chǔ)，沒有相應(yīng)的 冷藏庫等一系列配套設(shè)施；第二項就是交通，目前在我國農(nóng)村地 區(qū)，主要還是以公路運輸為主，雖然現(xiàn)在在我國絕大部分

5、地區(qū)實 現(xiàn)了 “村村通”公路，但公路覆蓋面還不夠廣，公路的平坦度， 寬度都不是很高，這在某些程度上就影響了物流運輸?shù)乃俣取５胤秸跋嚓P(guān)企業(yè)對于電子商務(wù)物流的重視與認識程度不 夠，物流法律關(guān)鍵不健全。很多地方政府沒有認真落實中央提出 的物流政策，或是沒有結(jié)合自身地方特色進行調(diào)查研究，導(dǎo)致政 策被冷落甚至不能夠得到實施。農(nóng)村電子商務(wù)物流專業(yè)人才非常缺乏，服務(wù)質(zhì)量水平較低。 盡管我國電子商務(wù)物流發(fā)展速度較快，但在人才培養(yǎng)這方面仍處 于弱勢地位，近幾年來，社會和高校陸續(xù)開設(shè)物流相關(guān)的專業(yè)和 培訓(xùn)課程。但農(nóng)村電子商務(wù)物流人才依然存在著巨大的缺口。現(xiàn) 有的從業(yè)人員在服務(wù)質(zhì)量和發(fā)展上制約著農(nóng)村電商物流的發(fā)

6、展， 同時也影響著農(nóng)村網(wǎng)民的網(wǎng)購體驗。三、現(xiàn)有電商物流模式分析近年來隨著社會經(jīng)濟和電子商務(wù)活動的快速發(fā)展，第三方物 流企業(yè)應(yīng)運而生。我們可以這樣理解第三方物流企業(yè)，“專注的 人做專業(yè)的事”，企業(yè)是專注于物流業(yè)，專業(yè)的這一模式解決了 許多公司的后顧物流之憂。第三方物流企業(yè)就是跟電子商務(wù)活動 兩端的買家和賣家沒有任何的關(guān)系，他們在中間的作用就像是橋 梁一樣，把兩個端點連接起來。這兩個斷點與物流企業(yè)并沒有什 么關(guān)聯(lián)，它是一個獨立的第三方存在；物流企業(yè)是獨立自主的來 完成自己的工作任務(wù)的，同時我們也要說這一種結(jié)合不是簡單的 說我把商品配送到買家的手中。在這期間，它要求物流企業(yè)必須 保證商品貨物的安全性

7、、及時性，商品是否能夠完好無損，準(zhǔn)時 準(zhǔn)點的送到購買者手中，他們是完整實現(xiàn)電商物流活動不可或缺 的一個部分。四、農(nóng)村電商物流發(fā)展對策和前景展望（一）發(fā)展主體就國家而言，近些年來，中央各級政府對物流行業(yè)的支持力 度不斷增大，政策、資金扶持強度越來越來高。統(tǒng)籌兼顧，促進 經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，農(nóng)村電商物流也得到了更高程度的.重視。政策的 傾斜，農(nóng)村道路的完善，這對于農(nóng)村電商物流的發(fā)展都是利好 的。第二個，企業(yè)的目的就是盈利，但在今天這個時代，如何才 能使自己的產(chǎn)品或服務(wù)獲得消費者的青睞，獲取更多的利潤，是 每個企業(yè)都必須考慮的問題。沒有投入不可能產(chǎn)生回報。在今天 互聯(lián)網(wǎng)的普及，人們消費觀念的改變。都迫使我

8、們的企業(yè)必須給 消費者提供更高質(zhì)量的物流服務(wù)。第三個就是我們個人，我們提 升自身素養(yǎng)，正視物流行業(yè)從業(yè)人員，沒有他們，我們不可能有 一個完整愉快的購物體驗。（二）發(fā)展對策目前我國城鎮(zhèn)物流體系的分布已經(jīng)較為完備了，但在物流最 后一公里的問題上我們依然還是有很長的路要走，國務(wù)院出臺的 政策是越來越多、越來越具體，我們不應(yīng)該忘記農(nóng)村得去的物流 基礎(chǔ)其實是更為薄弱的，長途運輸中的一系列問題、成本的多 少，這在一定程度上制約了農(nóng)村電商物流的發(fā)展，所以說這是農(nóng) 村電商物流必須要搞清楚的，特別是農(nóng)產(chǎn)品這種能帶來更多附加 值的產(chǎn)品。積極發(fā)揮政府職能，加快完善全國性的物流法律法規(guī)：電子 商務(wù)是系統(tǒng)工程，與國內(nèi)一

9、、二、三線城市中電子商務(wù)活動從業(yè) 者不同的是，農(nóng)村電子商務(wù)有其一定的特殊性想有有更好的發(fā)展 空間和優(yōu)勢，這都離不開政府的支持。政府對于農(nóng)村電商物流的 發(fā)展有著決定性的意義。進一步加強和完善物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及合理布局。國家 與企業(yè)應(yīng)共同參與促進電子商務(wù)物流系統(tǒng)的簡歷及發(fā)展。農(nóng)村電 商物流事指農(nóng)產(chǎn)品從田里摘下來中間的運輸、冷藏保存、深加工 等一系列活動組成的?？梢哉f是開發(fā)前的“最前一公里的問 題”，國務(wù)院于20xx年5月底發(fā)布相關(guān)文件，指導(dǎo)農(nóng)村電子商務(wù) 的發(fā)展，為農(nóng)村電商及物流提供政策保障及發(fā)展方向，政府應(yīng)多 鼓勵企業(yè)和個人用自身資源去布局自身物流網(wǎng)絡(luò)，給予一定的政 策優(yōu)惠和稅收減免。多運用前文中提到了京東幫模式和菜鳥驛站 的模式，以點帶面。牽一發(fā)而動全身，用最少的資源卻能獲得極 大的收益。加強學(xué)習(xí)，理解如何去實用相關(guān)的物流技術(shù)，學(xué)會用高科技 去實用物流系統(tǒng)根據(jù)自身企業(yè)的特點應(yīng)用多種技術(shù)，加快實現(xiàn)物 流的信息化和網(wǎng)絡(luò)化，提高物流企業(yè)的科學(xué)管理水平，降低物流 成本。避免物流企業(yè)之間的惡性價格競爭。作者：李韻卿參考文獻： ；1 周曙東：電子商務(wù)概論，東南大學(xué)出版社20xx版