鹽城市城市綜合交通規(guī)劃(2013—2030)

1、鹽城市城市綜合交通規(guī)劃（20132030）公示文字部分一、規(guī)劃思路 繼承創(chuàng)新結(jié)合充分尊重與汲取同步編制的城市總體規(guī)劃成果，體現(xiàn)規(guī)劃延續(xù)滾動(dòng)。 交通用地互動(dòng)充分與城市總體規(guī)劃互動(dòng)反饋，凸顯交通引導(dǎo)與支撐作用。 導(dǎo)則指引反饋充分尊重與依據(jù)新版綜合交通規(guī)劃導(dǎo)則要求，并應(yīng)用于規(guī)劃實(shí)踐；同步思考、反饋導(dǎo)則技術(shù)指引完善的可能。 近期遠(yuǎn)期兼顧既要為鹽城勾畫(huà)交通發(fā)展藍(lán)圖、確定重大設(shè)施布局；也要為鹽城近期交通問(wèn)題提供解決思路。二、規(guī)劃范圍和年限本次綜合交通規(guī)劃規(guī)劃范圍及年限與城市總體規(guī)劃保持一致，如下表所示：表1 規(guī)劃范圍和年限層次范 圍規(guī) 劃 內(nèi) 容研 究 期 限鹽城市域鹽城市域行政范圍，包括鹽都、亭湖兩區(qū)，

2、東臺(tái)、大豐2個(gè)縣級(jí)市和建湖、射陽(yáng)、阜寧、濱海、響水5縣，總面積16972平方公里。整合優(yōu)化區(qū)域公路、鐵路、水運(yùn)、航空及綜合樞紐等重大交通設(shè)施規(guī)劃布局。近期2015遠(yuǎn)期2030城市規(guī)劃區(qū)鹽城市區(qū)行政范圍，面積1862平方公里。綜合交通體系網(wǎng)架，交通發(fā)展模式，關(guān)鍵通道及重大樞紐設(shè)施布局。近期2015遠(yuǎn)期2030遠(yuǎn)景X年中心城區(qū)西南至鹽淮高速公路，西北至市區(qū)界及新洋港、鹽靖高速公路北段，東至南洋鎮(zhèn)界與沈海高速公路，面積約540平方公里。城市交通發(fā)展戰(zhàn)略、模式；道路網(wǎng)絡(luò)、公共交通、靜態(tài)交通、物流等交通基礎(chǔ)設(shè)施綜合規(guī)劃布局。近期2015遠(yuǎn)期2030遠(yuǎn)景X年三、愿景與目標(biāo) 愿景愿景：建設(shè)“暢達(dá)、綠色、人本

3、” 的健康交通體系。 暢達(dá)：對(duì)外交通實(shí)現(xiàn)突破與融合，城市交通實(shí)現(xiàn)整合與集約，構(gòu)建發(fā)達(dá)開(kāi)放的對(duì)外交通系統(tǒng)和高效暢達(dá)的城市交通系統(tǒng)。 綠色：形成以軌道交通及快速公交（BRT）為骨干，常規(guī)公交為主體，多方式協(xié)同發(fā)展，“集約環(huán)保、減碳節(jié)能”的綜合交通體系。 人本：營(yíng)造低碳、健康的交通環(huán)境，為全體交通使用者提供舒適、人性化、多樣化的交通體系。 目標(biāo)表2 規(guī)劃目標(biāo)戰(zhàn)略目標(biāo)主要規(guī)劃指標(biāo)及措施暢達(dá)區(qū)域通達(dá)指標(biāo)： 長(zhǎng)三角核心城市4小時(shí)通達(dá)； 省內(nèi)城市3小時(shí)內(nèi)通達(dá)； 市域范圍內(nèi)90分鐘通達(dá)各主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)； 市域各鎮(zhèn)30分鐘上高速。城市暢達(dá)指標(biāo)： 大豐、建湖、射陽(yáng)城區(qū)30分鐘通達(dá)，打造半小時(shí)同城交通圈； 中心城區(qū)10分

4、鐘上快速路，20分鐘上高速公路； 中心城區(qū)內(nèi)85%單程出行時(shí)耗控制在30分鐘以內(nèi)； 90%居民公共交通出行時(shí)耗控制在50分鐘以內(nèi)； 中心城區(qū)居民5分鐘到達(dá)公交車(chē)站。 中心城區(qū)干道網(wǎng)高峰小時(shí)路段行駛車(chē)速不低于25km/h。綠色 中心城區(qū)內(nèi)形成以公交慢行主導(dǎo)的交通模式體系，慢行交通與公交分擔(dān)率達(dá)80%以上。 公交車(chē)輛萬(wàn)人擁有量達(dá)到18標(biāo)臺(tái)/萬(wàn)人； 公交站點(diǎn)300米覆蓋率大于70%； 道路兩側(cè)大氣CO/NOx濃度達(dá)到國(guó)家一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，噪聲Leq低于60dB。人本 所有道路實(shí)現(xiàn)精細(xì)化設(shè)計(jì)，創(chuàng)造良好的慢行交通環(huán)境。 建設(shè)沿河景觀道路，完善慢行交通系統(tǒng)，體現(xiàn)鹽城“水”、“綠”特色。 主、次干道交叉口全部為信號(hào)

5、控制，道路標(biāo)志標(biāo)線施劃率達(dá)100%。 構(gòu)建一體化、信息化的多方式換乘、接駁環(huán)境。四、戰(zhàn)略任務(wù) 任務(wù)一：區(qū)域交通建設(shè)謀求新突破南融長(zhǎng)三角、北承渤海灣，西聯(lián)中西部、東出東北亞。提升交通區(qū)位，打造區(qū)域性航空與鐵路綜合樞紐，注重與長(zhǎng)三角核心城市快速?gòu)?fù)合通道建設(shè)，加強(qiáng)與蘇錫常都市圈、南京都圈、徐州都市圈交通體系銜接，推進(jìn)與西向交通廊道預(yù)控，積極加強(qiáng)與沿海重要港口的聯(lián)系，構(gòu)建以鹽城為核心的多方式協(xié)調(diào)的放射交通系統(tǒng)。 任務(wù)二：交通引領(lǐng)發(fā)展創(chuàng)造新格局以交通走廊引導(dǎo)和支撐 “雙城雙區(qū)”城市空間的形成，以軌道交通及快速公交引導(dǎo)城南新區(qū)、城西片區(qū)、河?xùn)|片區(qū)及城北片區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展；土地利用布局與開(kāi)發(fā)建設(shè)貫徹公交引導(dǎo)的原

6、則，采取有機(jī)疏散與集中發(fā)展、集約利用相結(jié)合；保持適度超前的交通投資，加快關(guān)鍵快速通道和骨架路網(wǎng)的建設(shè)；建設(shè)與組團(tuán)片區(qū)功能和用地強(qiáng)度相適應(yīng)的交通網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)行體系；加強(qiáng)快速道路、快速公交沿線用地性質(zhì)和開(kāi)發(fā)強(qiáng)度控制。 任務(wù)三：交通模式引導(dǎo)實(shí)現(xiàn)新轉(zhuǎn)型通過(guò)高品質(zhì)、多層次、多樣性的公交服務(wù)，逐步構(gòu)建以公共交通為主導(dǎo)的現(xiàn)代化城市客運(yùn)結(jié)構(gòu)；適當(dāng)時(shí)機(jī)規(guī)劃建設(shè)軌道交通或新型公交系統(tǒng)；確立主要客流走廊中公共交通為主體的出行分擔(dān)模式；審慎考慮小汽車(chē)發(fā)展政策，合理引導(dǎo)小汽車(chē)使用；創(chuàng)造良好的慢行交通環(huán)境，鼓勵(lì)非機(jī)動(dòng)車(chē)和步行出行。 任務(wù)四：交通體系整合取得新成效整合交通決策管理體制的整合。對(duì)外交通與城市交通的整合。城市公交與

7、城鄉(xiāng)公交的整合。道路交通系統(tǒng)的整合（銜接系統(tǒng)）。各種交通方式的整合（客貨運(yùn)樞紐體系）。 任務(wù)五：交通管理水平再上新臺(tái)階形成良好的交通發(fā)展決策體制與協(xié)調(diào)機(jī)制；優(yōu)化道路交通組織體系，持續(xù)開(kāi)展道路交通綜合整治；提高交通指揮控制水平，積極發(fā)展道路交通信息化和智能化系統(tǒng)；建立完善的交通管理保障體系與交通安全體系，確保道路交通整體暢達(dá)。五、規(guī)劃方案5.1區(qū)域交通規(guī)劃5.1.1市域航空樞紐規(guī)劃為減少機(jī)場(chǎng)限高對(duì)城市發(fā)展的影響，結(jié)合鹽城市總體規(guī)劃，規(guī)劃遠(yuǎn)期將機(jī)場(chǎng)搬遷至市區(qū)東南側(cè)、大豐城區(qū)北部新豐鎮(zhèn)附近，帶動(dòng)鹽城市區(qū)與大豐市的一體化發(fā)展。5.1.2市域鐵路網(wǎng)規(guī)劃1、高速鐵路沿海高速鐵路沿通榆運(yùn)河走廊布局，沿海高鐵

8、在鹽城中心城區(qū)與新長(zhǎng)鐵路共用鹽城火車(chē)站。2、城際鐵路規(guī)劃2條東西向城際鐵路，分別是：鹽泰錫宜城際：延伸泰錫宜城際軌道至中心城區(qū)，由現(xiàn)狀鹽城鐵路站引出，向南與新長(zhǎng)鐵路共用通道至便倉(cāng)站，由便倉(cāng)站向東南方向引出至泰州；徐宿淮鹽城際：徐宿淮城際延伸至中心城區(qū)與鹽泰錫宜城際對(duì)接。3、市域軌道市域軌道：規(guī)劃中心城區(qū)至大豐、大豐港城，預(yù)控射陽(yáng)方向的市域軌道；設(shè)置鹽城、建湖兩個(gè)城際車(chē)站和大豐、大豐港城和射陽(yáng)三個(gè)市域車(chē)站。4、普速鐵路規(guī)劃形成兩橫一縱的普鐵干線：兩橫：新長(zhǎng)鐵路、鹽城至蚌埠鐵路（預(yù)控）；一縱：連鹽鐵路、新長(zhǎng)鐵路。其中鹽城至蚌埠鐵路以貨運(yùn)交通為主，由便倉(cāng)站引出，向西接入安徽蚌埠鐵路樞紐；連鹽鐵路由鹽

9、城編組站引出，穿過(guò)通榆運(yùn)河至連云港，向南與新長(zhǎng)鐵路共用通道，站點(diǎn)設(shè)置于現(xiàn)狀鹽城站。規(guī)劃至響水港、濱海港、射陽(yáng)港、大豐港的支線；預(yù)留濱海至淮安方向支線、阜寧至新長(zhǎng)鐵路聯(lián)絡(luò)線。5.1.3市域骨架公路網(wǎng)規(guī)劃1、高速公路在現(xiàn)狀高速公路布局基礎(chǔ)上，規(guī)劃新增寧鹽高速，由鹽城南互通和大岡互通往興化方向至南京；規(guī)劃在市域北部新增淮濱高速對(duì)接淮安；北延鹽靖高速公路至接淮濱高速后往連云港方向、東延鹽淮高速公路至大豐港區(qū)。新增一處互通（鹽淮高速公路的東環(huán)路互通），中心城區(qū)對(duì)外共設(shè)置8處高速公路互通，在外環(huán)高速交匯處均設(shè)置高速樞紐。形成三縱（阜興泰高速、寧鹽靖高速、沈海高速）三橫（淮濱高速、鹽淮徐、寧鹽高速）的高速公

10、路網(wǎng)總體結(jié)構(gòu)。2、國(guó)道在現(xiàn)狀204國(guó)道的基礎(chǔ)上，結(jié)合新一輪國(guó)道網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整，強(qiáng)化省道對(duì)市域組團(tuán)的聯(lián)系帶動(dòng)，新增228國(guó)道、343國(guó)道和344國(guó)道，其中：228國(guó)道（預(yù)留編號(hào)省道201）為臨海高等級(jí)公路，由贛榆至海門(mén)；343國(guó)道（預(yù)留編號(hào)省道303）為大豐港泗洪公路；344國(guó)道（預(yù)留編號(hào)省道304）為東臺(tái)泗洪公路。形成兩縱（204國(guó)道、228國(guó)道）兩橫（343國(guó)道、344國(guó)道）的國(guó)道網(wǎng)總體結(jié)構(gòu)。3、省道省道網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整，規(guī)劃調(diào)整形成“四縱十三橫”的市域省道網(wǎng)絡(luò)；在中心城區(qū)現(xiàn)有高速公路環(huán)外，形成省道外環(huán)（S232、S229、S125和S226）；規(guī)劃溝通丹頂鶴保護(hù)區(qū)、麋鹿保護(hù)區(qū)及弶港的旅游干線。5.1

11、.4市域航道網(wǎng)規(guī)劃規(guī)劃形成“兩縱九橫”航道干線布局：兩縱：射陽(yáng)河鹽益線建口線、通榆河；九橫：灌河、中山河、蘇北灌溉總渠/淮河入海水道、阜寶線-射陽(yáng)河、黃沙港、鹽寶線/鹽邵線-新洋港、興東線何垛河川東港及泰東河梁垛河。規(guī)劃4個(gè)沿海港口（大豐港、射陽(yáng)港、濱海港和響水港）及14個(gè)主要內(nèi)河作業(yè)區(qū)。5.1.5公路客運(yùn)樞紐布局規(guī)劃1、市域在優(yōu)化現(xiàn)有公路客運(yùn)樞紐布局的同時(shí)，新增公路客運(yùn)樞紐，滿足未來(lái)增長(zhǎng)的公路客運(yùn)需要。全市域共設(shè)置公路客運(yùn)樞紐21個(gè)，其中一級(jí)站10個(gè)，二級(jí)站5個(gè)，三級(jí)站5個(gè)，四級(jí)站1個(gè)，具體如下表所示：表3 市域公路客運(yùn)樞紐布局編號(hào)名稱所在縣（市）等級(jí)說(shuō)明1鹽城五星客運(yùn)站鹽城市區(qū)一級(jí)改造2鹽

12、城汽車(chē)客運(yùn)南站鹽城市區(qū)一級(jí)新建3鹽城汽車(chē)客運(yùn)北站鹽城市區(qū)二級(jí)新建4鹽城汽車(chē)客運(yùn)東站鹽城市區(qū)二級(jí)新建5鹽城汽車(chē)客運(yùn)西站鹽城市區(qū)二級(jí)新建6建湖汽車(chē)客運(yùn)總站建湖縣一級(jí)新建7上岡鹽阜汽車(chē)站建湖縣二級(jí)新建8建湖城北客運(yùn)站建湖縣三級(jí)新建9建湖城東客運(yùn)站建湖縣三級(jí)新建10射陽(yáng)客運(yùn)總站射陽(yáng)縣一級(jí)保留11射陽(yáng)客運(yùn)東站射陽(yáng)縣二級(jí)新建12大豐長(zhǎng)城客運(yùn)總站大豐市一級(jí)保留13大豐港港城客運(yùn)站大豐市一級(jí)保留14大豐汽車(chē)北站大豐市三級(jí)新建15阜寧汽車(chē)客運(yùn)總站阜寧市一級(jí)新建16阜寧汽車(chē)東站阜寧市三級(jí)新建17阜寧阜城客運(yùn)站阜寧市四級(jí)保留18東臺(tái)汽車(chē)客運(yùn)站東臺(tái)市一級(jí)新建19濱海長(zhǎng)途汽車(chē)站濱?？h一級(jí)保留20響水汽車(chē)客運(yùn)總站響水縣一

13、級(jí)新建21響水汽車(chē)客運(yùn)東站響水縣三級(jí)新建2、中心城區(qū)規(guī)劃鹽城中心城區(qū)設(shè)5個(gè)客運(yùn)站，形成兩主三輔格局。五星客運(yùn)站及鹽城汽車(chē)客運(yùn)南站為主站，鹽城汽車(chē)西站、東站、北站為三個(gè)輔站，各客運(yùn)站承擔(dān)的主要功能如下：鹽城五星客運(yùn)站：主要承擔(dān)省際、市際中長(zhǎng)途客運(yùn)，并承擔(dān)省際、市際中長(zhǎng)途客運(yùn)以及與鐵路之間的中轉(zhuǎn)客運(yùn)，還承擔(dān)部分市域范圍內(nèi)的短途客運(yùn)。鹽城汽車(chē)客運(yùn)南站：以市域范圍內(nèi)的短途客運(yùn)為主，省際、市際的中長(zhǎng)途客運(yùn)為輔。鹽城汽車(chē)客運(yùn)北站：主要承擔(dān)往北方的省際、市際中長(zhǎng)途客運(yùn)和市域范圍內(nèi)短途客運(yùn)。鹽城汽車(chē)客運(yùn)東站：主要承擔(dān)省際、市際中長(zhǎng)途客運(yùn)和市域范圍內(nèi)的短途客運(yùn)。鹽城汽車(chē)客運(yùn)西站：定位為單一運(yùn)輸樞紐，為鹽城市區(qū)城

14、西片區(qū)居民出行。表4 中心城區(qū)公路客運(yùn)樞紐布局名稱級(jí)別占地面積（萬(wàn)平方米）設(shè)計(jì)發(fā)送能力（人/日）備注鹽城五星客運(yùn)站一級(jí)9.230000已建鹽城汽車(chē)客運(yùn)南站一級(jí)5.720000新建鹽城汽車(chē)客運(yùn)北站二級(jí)3.310000新建鹽城汽車(chē)客運(yùn)東站二級(jí)2.75000新建鹽城汽車(chē)客運(yùn)西站二級(jí)3.88000新建5.2貨運(yùn)物流規(guī)劃5.2.1貨運(yùn)與物流樞紐布局1、市域5個(gè)物流園區(qū)：鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)物流園區(qū)+4大海港物流園；6個(gè)物流中心：鹽城城北物流中心、射陽(yáng)物流中心、阜寧物流中心、江蘇里下河物流中心、大豐經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)物流中心、東臺(tái)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)物流中心；8個(gè)貨運(yùn)站：依托公路、鐵路及內(nèi)河水運(yùn)，強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站體系。2、中

15、心城區(qū)中心城區(qū)規(guī)劃1個(gè)物流園區(qū)，1個(gè)物流中心和2個(gè)公路貨運(yùn)站。5.2.2港口及集疏運(yùn)交通規(guī)劃沿海港口形成集港區(qū)高速公路連接線、港區(qū)高等級(jí)公路、港區(qū)支線鐵路和港區(qū)疏港航道為一體的綜合交通集疏運(yùn)系統(tǒng)，具體各港區(qū)集疏運(yùn)交通體系見(jiàn)下表：表5 沿海港區(qū)集疏運(yùn)交通體系港區(qū)大豐港區(qū)射陽(yáng)港區(qū)濱海港區(qū)響水港區(qū)公路臨海高速、臨海高等級(jí)公路（國(guó)道228）鹽大高速（S18）、國(guó)道343沿海高速射陽(yáng)港連接線（S29）、省道233、省道329淮濱高速、省道326省道327、省道226鐵路大豐港支線鐵路（地方鐵路級(jí)）射陽(yáng)港支線鐵路（地方鐵路級(jí)）濱海港支線鐵路（地方鐵路級(jí)）響水港支線鐵路（地方鐵路級(jí)）航道劉大線（四級(jí)航道（黃

16、沙港、射陽(yáng)河（四級(jí)航道）運(yùn)鹽河北干渠、中山河（四級(jí)航道）灌河三級(jí)航道5.3中心城區(qū)道路網(wǎng)路規(guī)劃1、快速路“三橫五縱”快速路網(wǎng)系統(tǒng)，總長(zhǎng)度155.24km，密度0.36km/km2?！叭龣M”：北環(huán)路、世紀(jì)大道-青年路-亭湖大道、南環(huán)路；“五縱”：鳳凰南路、西環(huán)路、范公路、東環(huán)路、九華山路。2、主干路規(guī)劃“十三橫十二縱”的主干路骨架網(wǎng)，總長(zhǎng)度378.90km，密度0.88km/km2?！笆龣M”：新業(yè)路、新洋路、黃海路、建軍路-迎賓大道、八河路-大慶路、青年路（西段）、軟件大道-東進(jìn)路、世紀(jì)大道、新都路、鹽瀆路、南緯路-贛江路、步湖大道以及新鹽大道；“十二縱”：火炬路、吳抬路、鎮(zhèn)西路-開(kāi)創(chuàng)路、解放

17、路、人民路、開(kāi)放大道、文港路、天山路、希望大道、五臺(tái)山路、峨眉山路、經(jīng)四路。5.4公共交通規(guī)劃5.4.1公共交通樞紐站布局規(guī)劃鹽城市公交樞紐站分為公交綜合樞紐、大型換乘樞紐和一般換乘節(jié)點(diǎn)3大類(lèi)型。公交綜合樞紐為對(duì)外綜合客運(yùn)樞紐的配套設(shè)施，可以細(xì)分為：A類(lèi)：服務(wù)于機(jī)場(chǎng)和火車(chē)站B類(lèi)：服務(wù)于公路客運(yùn)站和城鄉(xiāng)公交樞紐大型換乘樞紐為城市交通的大型換乘中心，可細(xì)分為：C類(lèi)：服務(wù)于城市一級(jí)中心D類(lèi)：服務(wù)于城市二級(jí)中心一般換乘節(jié)點(diǎn)為片區(qū)或外圍重點(diǎn)鎮(zhèn)集散中心的換乘設(shè)施，可細(xì)分為：E類(lèi)：服務(wù)于城市三級(jí)中心F類(lèi)：服務(wù)于公共活動(dòng)場(chǎng)所、旅游集散點(diǎn)G類(lèi)：服務(wù)于外圍重點(diǎn)鎮(zhèn)集散中心結(jié)合鹽城市中心體系構(gòu)建以及主要客流集散點(diǎn)對(duì)公

18、交樞紐站進(jìn)行布局規(guī)劃。公交樞紐布局規(guī)劃如下表所示：表6公交樞紐站布局規(guī)劃名稱類(lèi)別類(lèi)別細(xì)分公交構(gòu)成地面公交設(shè)施面積（m2）鹽城綜合客運(yùn)樞紐公交樞紐公交綜合樞紐A都市區(qū)快軌、市郊鐵路、城市軌道、BRT、常規(guī)公交50008000汽車(chē)北站公交樞紐公交綜合樞紐B城市軌道、BRT、常規(guī)公交、城鄉(xiāng)公交40006000汽車(chē)南站公交樞紐公交綜合樞紐B城市軌道、BRT、常規(guī)公交、城鄉(xiāng)公交40006000汽車(chē)西站公交樞紐公交綜合樞紐B城市軌道、BRT、常規(guī)公交、城鄉(xiāng)公交40006000汽車(chē)東站公交樞紐公交綜合樞紐B城市軌道、BRT、常規(guī)公交、城鄉(xiāng)公交40006000老城商業(yè)中心公交樞紐大型換乘樞紐C城市軌道、BRT

19、、常規(guī)公交40006000行政中心公交樞紐大型換乘樞紐C城市軌道、BRT、常規(guī)公交40006000河?xùn)|中心公交樞紐大型換乘樞紐C城市軌道、BRT、常規(guī)公交40006000城南商務(wù)中心公交樞紐大型換乘樞紐D城市軌道、BRT、常規(guī)公交30004000西南鹽都中心公交樞紐大型換乘樞紐D城市軌道、BRT、常規(guī)公交30004000河?xùn)|亭湖中心公交樞紐大型換乘樞紐D城市軌道、BRT、常規(guī)公交30004000高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)中心公交樞紐一般換乘節(jié)點(diǎn)E城市軌道、BRT、常規(guī)公交30004000環(huán)保產(chǎn)業(yè)園區(qū)中心公交樞紐一般換乘節(jié)點(diǎn)E城市軌道、BRT、常規(guī)公交30004000高職園區(qū)中心公交樞紐一般換乘節(jié)點(diǎn)E城市軌道

20、、BRT、常規(guī)公交30004000城北片區(qū)中心公交樞紐一般換乘節(jié)點(diǎn)E城市軌道、BRT、常規(guī)公交30004000體育中心公交樞紐一般換乘節(jié)點(diǎn)F常規(guī)公交、旅游公交200030005.4.2公交場(chǎng)站布局規(guī)劃公交場(chǎng)站包含公交停保場(chǎng)和公交首末站。鹽城市主城區(qū)2020年公交場(chǎng)站規(guī)模需求為43.651.5公頃，2030年公交場(chǎng)站規(guī)模需求為58.168.7公頃。根據(jù)停保場(chǎng)布局原則，本次規(guī)劃建議在總規(guī)基礎(chǔ)上增加公交場(chǎng)站總體規(guī)模，滿足遠(yuǎn)期公交停車(chē)保養(yǎng)需求，進(jìn)一步增加停保場(chǎng)數(shù)量以加強(qiáng)對(duì)中心城區(qū)各片區(qū)的覆蓋，共規(guī)劃停保場(chǎng)13個(gè)，總規(guī)模約47公頃。表7 公交停保場(chǎng)布局規(guī)劃序號(hào)名稱位置停車(chē)場(chǎng)保養(yǎng)場(chǎng)修理廠規(guī)模（m2）1公交

21、調(diào)度中心停保場(chǎng)西環(huán)路與緯十四路交叉口附近lll670002城北停保場(chǎng)（長(zhǎng)途北站）開(kāi)放大道與新業(yè)路交叉口附近lll400003城東停保場(chǎng)（長(zhǎng)途東站）新都東路與普陀山路交叉口西南側(cè)lll930004高新園區(qū)停保場(chǎng)（青年西路）青年路與火炬路交叉口西南側(cè)lll520005城西停保場(chǎng)（長(zhǎng)途西站）世紀(jì)大道與204國(guó)道交叉口附近ll400006城南停保場(chǎng)（長(zhǎng)途南站）新河大道與勝利路交叉口西南側(cè)ll100007二墩停保場(chǎng)開(kāi)放大道與南緯路交叉口附近ll67008公交四分公司停保場(chǎng)人民路與海純路交叉口附近ll120009亭湖新區(qū)停保場(chǎng)亭湖大道與東亭路交叉口附近l1300010希望大道停保場(chǎng)希望大道與漓江路交叉口附

22、近l2000011環(huán)保園區(qū)停保場(chǎng)經(jīng)六路與迎賓大道交叉口東北側(cè)ll5000012南環(huán)路停保場(chǎng)南環(huán)路與204國(guó)道交叉口附近ll3000013鎮(zhèn)西路停保場(chǎng)沿河北路與鎮(zhèn)西路交叉口東北側(cè)ll40000合計(jì)473700規(guī)劃公交首末站（含樞紐站）44處，總規(guī)模約25公頃。表8 公交首末站布局規(guī)劃序號(hào)名稱位置規(guī)模（m2）1鹽城綜合客運(yùn)樞紐鹽城綜合客運(yùn)樞紐，范公路與大慶路交叉口附近90002汽車(chē)北站汽車(chē)北站，開(kāi)放大道與新業(yè)路交叉口附近60003汽車(chē)東站汽車(chē)東站，新都路與九華山路交叉口附近60004汽車(chē)西站汽車(chē)西站，吳抬路與世紀(jì)大道交叉口附近60005汽車(chē)南站汽車(chē)南站，南環(huán)路與解放南路交叉口附近60006老城商業(yè)

23、中心建軍路與解放路交叉口附近30007行政中心解放南路與新都路交叉口西南側(cè)60008河?xùn)|中心新都路與五臺(tái)山路交叉口附近60009城南商務(wù)中心（職教園區(qū)）解放南路與南緯路交叉口附近1300010西南鹽都中心南緯路與開(kāi)創(chuàng)路交叉口附近600011河?xùn)|亭湖中心新南路與泰山路交叉口西南側(cè)600012高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)中心振興路與青年路交叉口附近600013環(huán)保產(chǎn)業(yè)園區(qū)中心黃海路與生態(tài)大道交叉口東南側(cè)600014高職園區(qū)中心緯十五路與解放南路交叉口西南側(cè)600015城北片區(qū)中心北環(huán)路與開(kāi)放大道交叉口附近600016體育中心解放路與大慶路交叉口附近600017城西首末站西環(huán)路與黃海路交叉口附近1000018出租公

24、司首末站開(kāi)放大道與黃海路交叉口附近400019先鋒島河南首末站沿河西路與太平路交叉口附近1300020范公路北首末站黃海路與范公路交叉口附近400021范公路南首末站鹽瀆路與范公路交叉口附近400022大慶西路首末站大慶西路與204國(guó)道交叉口附近300023吳抬路首末站緯十四路與吳抬路交叉口附近300024城南新區(qū)首末站緯十五路與濱河路交叉口附近700025解放南路首末站解放南路與潤(rùn)鹽大道交叉口附近1300026伍佑鎮(zhèn)首末站伍佑鎮(zhèn)內(nèi)500027新河南首末站新鹽大道與魚(yú)港路交叉口附近300028會(huì)展中心首末站東環(huán)路與世紀(jì)大道交叉口附近800029亭湖新區(qū)首末站亭湖大道與東亭路交叉口附近60003

25、0贛江路首末站贛江路與五臺(tái)山路交叉口附近300031中小企業(yè)園首末站中小企業(yè)園內(nèi)300032鹽龍湖首末站華興大道北側(cè)300033新興鎮(zhèn)首末站新興鎮(zhèn)內(nèi)500034南洋鎮(zhèn)首末站南洋鎮(zhèn)內(nèi)300035青墩鎮(zhèn)首末站青墩鎮(zhèn)內(nèi)300036青年西路首末站青年路與文明路交叉口西南側(cè)700037新都路西首末站開(kāi)元路與文明路交叉口東南側(cè)400038高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)南首末站龍乘路與緯七路交叉口東南側(cè)600039鹽瀆路首末站鹽瀆路與人民路交叉口東北側(cè)600040泰山路首末站鹽瀆路與泰山路交叉口西南側(cè)400041普陀山路首末站湘江路與普陀山路交叉口西北側(cè)600042九華山路首末站飛馳大道與九華山路交叉口東南側(cè)700043嘉陵

26、江路首末站嘉陵江路與嵩山南路交叉口西北側(cè)400044蘇亞路首末站204國(guó)道與蘇亞路交叉口東北側(cè)4000合計(jì)2540005.4.3快速公交規(guī)劃（1）中期快速公交規(guī)劃方案中期快速公交主要功能為支撐近、中期主要客流方向。B1線（中）：基本保持現(xiàn)狀B1線走向，沿城市軌道2號(hào)線走向布設(shè)，走向?yàn)槠?chē)客運(yùn)北站-開(kāi)放大道-解放路-老城中心-行政中心-城南商務(wù)中心-汽車(chē)客運(yùn)南站，長(zhǎng)度20公里。B2線（中）：基本保持現(xiàn)狀B2線走向，經(jīng)解放路-黃海路-開(kāi)放大道-新都路形成環(huán)線，長(zhǎng)度16公里。B3線（中）：沿青年路-亭湖大道布設(shè)，西起204國(guó)道，東至經(jīng)二路，長(zhǎng)度21公里。B4線（中）：連接老城中心及河?xùn)|片區(qū)西部，走向

27、為建軍路-迎賓大道-希望大道，長(zhǎng)度18公里。B5線（中）：串聯(lián)行政文化中心急河?xùn)|北部片區(qū)，沿新都路-東環(huán)路布設(shè)，長(zhǎng)度18公里。（2）遠(yuǎn)期快速公交規(guī)劃方案遠(yuǎn)期快速公交主要功能為支撐主要聯(lián)系走廊，培育客流。B1線（遠(yuǎn)）：維持中期B1線走向。長(zhǎng)度20公里。B2線（遠(yuǎn)）：維持中期B2線走向。長(zhǎng)度16公里。B3線（遠(yuǎn)）：基本維持中期B3線走向，向西延伸至火炬路，向東經(jīng)亭湖大道延伸至經(jīng)六路，覆蓋高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)及環(huán)保產(chǎn)業(yè)園區(qū)。長(zhǎng)度30公里。B4線（遠(yuǎn)）：基本維持中期B4線走向，向南延伸至錢(qián)塘江路，進(jìn)一步覆蓋河?xùn)|片區(qū)南部。長(zhǎng)度20公里。B5線（遠(yuǎn)）：基本維持中期B5線走向，西段經(jīng)世紀(jì)大道、火炬路串聯(lián)汽車(chē)西站及高

28、新產(chǎn)業(yè)區(qū)。長(zhǎng)度24公里。B6線（遠(yuǎn)）：新增，沿鎮(zhèn)西路、開(kāi)創(chuàng)路、南緯路、五臺(tái)山路、新都東路布設(shè)，串聯(lián)城西片區(qū)、城南片區(qū)及河?xùn)|南部片區(qū)。長(zhǎng)度27公里（3）遠(yuǎn)景快速公交規(guī)劃方案依托快速公交廊道構(gòu)建快速公交主線，共規(guī)劃快速公交主線5條：B1線（遠(yuǎn)景）：汽車(chē)北站公交樞紐-開(kāi)放大道-汽車(chē)南站公交樞紐，長(zhǎng)度20公里；B2線（遠(yuǎn)景）：高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)公交樞紐-青年路-火車(chē)站公交樞紐，長(zhǎng)度12公里；B3線（遠(yuǎn)景）：火車(chē)站公交樞紐-亭湖大道-希望大道，長(zhǎng)度13公里；B4線（遠(yuǎn)景）：行政中心公交樞紐-新都路-河?xùn)|中心公交樞紐-汽車(chē)西站公交樞紐，長(zhǎng)度12公里；B5線（遠(yuǎn)景）：鎮(zhèn)西路-開(kāi)創(chuàng)路-西南鹽都中心公交樞紐-南緯路-

29、城南商務(wù)中心公交樞紐-贛江路，長(zhǎng)度21公里。5.4.4遠(yuǎn)景軌道交通概念規(guī)劃遠(yuǎn)景規(guī)劃形成兩兩相交的3條軌道線路，軌道線網(wǎng)總長(zhǎng)度87公里，線網(wǎng)密度0.47公里/平方公里。軌道1號(hào)線：經(jīng)河?xùn)|中心后向南布設(shè)，覆蓋河?xùn)|片區(qū)南部，支撐河?xùn)|片區(qū)南北向客流。線路經(jīng)過(guò)先鋒島建軍路商業(yè)中心鐵路客運(yùn)站河?xùn)|行政區(qū)河?xùn)|商業(yè)金融中心河?xùn)|南工業(yè)片區(qū)，線路長(zhǎng)度約27公里；軌道2號(hào)線：與總規(guī)方案保持一致，經(jīng)過(guò)城北物流中心建軍路商業(yè)中心市行政中心城南商務(wù)中心伍佑組團(tuán)中心，線路長(zhǎng)度約27公里；軌道3號(hào)線：西段修改線形，沿振興路連接高新產(chǎn)業(yè)區(qū)中心，依次經(jīng)過(guò)高新技術(shù)園區(qū)中心城西中心城南商務(wù)中心鐵路客運(yùn)站河?xùn)|大洋灣環(huán)保產(chǎn)業(yè)園區(qū)中心，線路長(zhǎng)度約33公里。5.5停車(chē)規(guī)劃通過(guò)規(guī)劃，科學(xué)劃定停車(chē)分區(qū)，合理確定停車(chē)設(shè)施規(guī)模及供應(yīng)結(jié)構(gòu)，制定符合鹽城市總體交通發(fā)展戰(zhàn)略，與城市用地布局和功能性質(zhì)相協(xié)調(diào)的停車(chē)設(shè)施布局方案，構(gòu)建完整城市停車(chē)設(shè)施體系。根據(jù)總規(guī)布局結(jié)構(gòu)，將中心城區(qū)共劃分為八個(gè)分區(qū)（城中、城南、城北、城西、城東北部、城東南部片區(qū)、高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)、環(huán)保產(chǎn)業(yè)園區(qū)），計(jì)算每個(gè)分區(qū)的停車(chē)需求，共規(guī)劃路外停車(chē)場(chǎng)139個(gè)，泊位3.07萬(wàn)個(gè)。表9 各分區(qū)停車(chē)場(chǎng)數(shù)量分布序號(hào)編制單元停