THP發(fā)動(dòng)機(jī)介紹

1、1.6THP全時(shí)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)全時(shí)增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 濰坊龐大華業(yè)汽車銷售服務(wù)有限公司 主講人：鄧松林 2014/04/07 思考問(wèn)題 THP三個(gè)字母代表啥意思？ THP是英文Twin Scroll Turbo High Pressure的縮寫， 意思是雙渦管渦輪高油壓。 目錄 一、百科名片 二、產(chǎn)品概述 三、研發(fā)理念 四、價(jià)值享受 五、技術(shù)特點(diǎn) 六、應(yīng)用優(yōu)勢(shì) 七、榮耀成就 八、發(fā)展歷程 一、百科名片 1.6 THP“全時(shí)增壓”T發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)稱“1.6 THP”，THP是TurboHigh Performance的 縮寫。作為PSA與BMW全球精英團(tuán)隊(duì)聯(lián)合研發(fā)的最新一代渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)， 1.6THP“全時(shí)增壓

2、”T發(fā)動(dòng)機(jī)融合了兩大集團(tuán)的頂尖技術(shù)優(yōu)勢(shì)，采用獨(dú)有的 Twin scroll雙渦道渦輪增壓及高壓缸內(nèi)直噴燃油噴射系統(tǒng)兩項(xiàng)前沿科技，主要 目標(biāo)是達(dá)到良好的燃油效率、動(dòng)力輸出效率，加強(qiáng)可靠性和實(shí)現(xiàn)輕量化，被 業(yè)內(nèi)專家評(píng)價(jià)為“代表現(xiàn)階段歐洲乃至全球汽車領(lǐng)域的最高技術(shù)水平”，已 連續(xù)7年獲得“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”1.4-1.8L組別大獎(jiǎng)，目前廣泛搭載于雪鐵龍、 標(biāo)致、寶馬等諸多廠商的重量級(jí)車型上，全球銷量突破百萬(wàn)。 二、產(chǎn)品概述 1.6 THP“全時(shí)增壓”T發(fā)動(dòng)機(jī)屬 于四缸直噴式渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)， 采用雙頂置凸輪軸構(gòu)造，具備 Twin scroll雙渦道渦輪、高壓缸 內(nèi)燃油直噴系統(tǒng)等獨(dú)有領(lǐng)先技 術(shù)，1.6TH

3、P發(fā)動(dòng)機(jī)有三大輸出 版本，分別是THP 150、THP 175 和THP 200。后面的數(shù)字直接代 表輸出功率，分別為150馬力、 175馬力和200馬力。相對(duì)同排 量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力 性提高約40-70%，油耗和CO2排 放降低約10%，是低排放高效能 的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代表。 三、研發(fā)理念 1.6 THP“全時(shí)增壓”T發(fā)動(dòng)機(jī)不簡(jiǎn)單滿足于技術(shù)和性能上的領(lǐng)先，而是 更加注重對(duì)雪鐵龍品牌“人性化創(chuàng)新”基因的傳承，基于對(duì)真切用戶 體驗(yàn)的關(guān)懷，最終確定了以“全時(shí)全路況T動(dòng)力體驗(yàn)”為研發(fā)理念， 以實(shí)現(xiàn)用戶的真實(shí)駕駛體驗(yàn)為思考原點(diǎn)，讓用戶在日常駕駛的起步、 加速和低溫苛刻環(huán)境等過(guò)程中，能充分感受到

4、渦輪增壓所帶來(lái)的動(dòng)力 優(yōu)勢(shì)。 四、價(jià)值享受 1.6 THP“全時(shí)增壓”T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了全面超越的三大客戶價(jià)值享受 更敏捷、更可靠、更高效。 更敏捷更敏捷 依靠高達(dá)120 bars缸內(nèi)直噴、Twinscroll雙渦道渦輪增壓技術(shù)和CVVT進(jìn)氣正時(shí)連 續(xù)可變技術(shù)，使1.6 THP“全時(shí)增壓”T發(fā)動(dòng)機(jī)適合城市路況，讓“T”技術(shù)得到全 面發(fā)揮，低轉(zhuǎn)速高扭矩，1000轉(zhuǎn)時(shí)渦輪增壓開(kāi)始介入，1400轉(zhuǎn)即可達(dá)到最大 扭矩峰值240N.m，并實(shí)現(xiàn)-32低溫啟動(dòng)。 更可靠更可靠 采用高壓缸內(nèi)直噴、活塞獨(dú)立冷卻系統(tǒng)、機(jī)油溫控系統(tǒng)、軸瓦微槽加工技術(shù) 以及正時(shí)鏈條傳動(dòng)，增加發(fā)動(dòng)機(jī)自身的穩(wěn)定性、可靠性和適應(yīng)性，減少維護(hù)

5、次數(shù)、有效降低維護(hù)成本、-32低溫啟動(dòng)、適合國(guó)內(nèi)更低燃油標(biāo)定的油品兼 容性，超過(guò)一百萬(wàn)臺(tái)的全球銷量也從側(cè)面印證了該系列發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)質(zhì)可靠性。 更高效更高效 擁有雙渦道渦輪增壓中冷技術(shù)、電控離合式水泵、電控變排量機(jī)油泵、輕量 化全鋁機(jī)體、可匹配微混技術(shù)STT和電控節(jié)溫器等技術(shù)作為技術(shù)支撐，使得發(fā) 動(dòng)機(jī)具備了經(jīng)濟(jì)性、節(jié)能減排的優(yōu)秀表現(xiàn)，憑借輕量化重量、智能化技術(shù)應(yīng) 用等實(shí)現(xiàn)降低能耗及使用成本。 五、技術(shù)特點(diǎn)獨(dú)有技術(shù)特性 高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)THP - PSA和BMW聯(lián)合開(kāi)發(fā)的均質(zhì)混合燃燒 的增壓直噴系統(tǒng), 采用稀混合氣分層燃 燒，進(jìn)一步降低油耗并減少CO2排 放， 具有達(dá)到未來(lái)超低排放法規(guī)的潛力,代表

6、了GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的重要發(fā)展方向； - 噴油嘴設(shè)置在汽缸內(nèi)，燃油通過(guò)高壓 直接注入燃燒室，噴油更加直接和精確； - 進(jìn)氣道或進(jìn)氣歧管內(nèi)取消噴油嘴，進(jìn) 氣更加順暢； - 120 bars高壓噴射，燃油高度霧化，油 液霧化時(shí)可吸收熱量，降低爆震傾向， 因此直噴發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)高壓縮比； - 高壓噴射出的燃油顆粒十分微小，能 充分與空氣混合，燃燒更加徹底，從而 提升動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。 五、技術(shù)特點(diǎn)獨(dú)有技術(shù)特性 Twin scroll雙渦道渦輪技術(shù) 該技術(shù)將排氣階段互不干涉的1、4缸與2、3缸排氣分別導(dǎo)向渦輪，實(shí)現(xiàn) 兩組氣缸的進(jìn)排氣節(jié)拍一致，從而避免了排氣干涉，保證廢氣能夠最大程度 地推動(dòng)渦輪，改善低速扭矩，并

7、提升排氣效率；有效減少傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng) 機(jī)普遍存在的渦輪遲滯現(xiàn)象，其渦輪增壓在轉(zhuǎn)速僅為1000轉(zhuǎn)/分時(shí)就開(kāi)始介入 發(fā)揮作用，當(dāng)轉(zhuǎn)速升至1400轉(zhuǎn)/分時(shí)即可輸出240N.m的最大扭矩峰值，且峰值 可一直保持到4000轉(zhuǎn)/分，全面覆蓋了從起步加速到高速巡航的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間， 并可輸出120KW的最大功率。 五、技術(shù)特點(diǎn)獨(dú)有技術(shù)特性 ECU控制連續(xù)可調(diào)變排量機(jī)油泵 采用ECU控制的變排量機(jī)油泵，能夠根據(jù)不同轉(zhuǎn)速連續(xù)改變排量，避免了傳 統(tǒng)定排量齒輪機(jī)油泵在高轉(zhuǎn)速下的泵油損耗，達(dá)到節(jié)能減排的目的。 五、技術(shù)特點(diǎn)獨(dú)有技術(shù)特性 離合式水泵+電控節(jié)溫器 冷車啟動(dòng)時(shí)，水泵傳動(dòng)斷開(kāi)，水泵停止工作，可使發(fā)動(dòng)機(jī)快速暖機(jī)

8、，同時(shí)降 低油耗； 水溫達(dá)到正常時(shí)，水泵傳動(dòng)結(jié)合，水泵正常工作。 五、技術(shù)特點(diǎn)獨(dú)有技術(shù)特性 全鋁合金輕量化設(shè)計(jì) 整機(jī)全鋁設(shè)計(jì)，高壓鑄鋁缸體，高剛性的剛體保證了良好的振動(dòng)和噪聲； 采用集成式鑄鋁缸蓋。 五、技術(shù)特點(diǎn)先進(jìn)技術(shù)特性 CVVT連續(xù)可變進(jìn)氣正時(shí)系統(tǒng) - 對(duì)進(jìn)氣正時(shí)相位提供最大70曲軸轉(zhuǎn)角的可變角度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況 下的充氣效率； - 改善怠速穩(wěn)定性； - 有效提升低速扭矩表現(xiàn)，保證低速動(dòng)力性； - 有效提升高速功率表現(xiàn)，提高駕駛愉悅性； - 顯著降低油耗和排放。 五、技術(shù)特點(diǎn)先進(jìn)技術(shù)特性 活塞獨(dú)立冷卻系統(tǒng) - 通過(guò)噴嘴對(duì)活塞底部噴射機(jī)油，降低活塞工作溫度，噴 油量可隨油壓調(diào)節(jié)； -

9、 為高速運(yùn)轉(zhuǎn)的活塞提供良好冷卻效果，提高活塞的使用 壽命。 五、技術(shù)特點(diǎn)先進(jìn)技術(shù)特性 機(jī)油溫控系統(tǒng) - 通過(guò)熱交換器，利用冷卻液對(duì)機(jī)油進(jìn)行降 溫，保持機(jī)油維持正常工作溫度； - 避免因機(jī)油溫度過(guò)高而導(dǎo)致黏度減小、潤(rùn) 滑效果降低，保證發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻得到良好潤(rùn) 滑，降低發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，提高經(jīng)濟(jì)性，延長(zhǎng) 機(jī)油使用周期。 五、技術(shù)特點(diǎn)先進(jìn)技術(shù)特性 “microgroove”軸瓦微 槽加工技術(shù) - 采用微槽加工技術(shù)， 增強(qiáng)軸瓦儲(chǔ)油能力， 保證高效潤(rùn)滑性能， 加快軸瓦與曲軸之間 的早期磨合，延長(zhǎng)軸 瓦壽命。 六、應(yīng)用優(yōu)勢(shì) 輕松應(yīng)對(duì)城市綜合路況 1.6 THP“全時(shí)增壓”T發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)城市路況的使用特點(diǎn)而設(shè)計(jì)，針對(duì)其

10、 交通擁堵、路況復(fù)雜等實(shí)際情況，1.6 THP“全時(shí)增壓”T發(fā)動(dòng)機(jī)憑借 Twinscroll雙渦道渦輪等獨(dú)有技術(shù)，讓車主在起步開(kāi)始階段就能明顯感 受到強(qiáng)勁迅猛的加提速性能，并始終保持渦輪處于高效運(yùn)行狀態(tài)。在 頻繁需要起步、剎車、變速的城市道路上，其寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間讓車主 能夠舒適的隨心駕駛。 城市的交通堵塞是汽車油耗過(guò)高的元兇之一，1.6THP“全時(shí)增壓”T發(fā) 動(dòng)機(jī)通過(guò)采用ECU控制連續(xù)可調(diào)變排量機(jī)油泵、可匹配微混技術(shù)STT等 先進(jìn)科技，達(dá)到降低油耗的目的。 六、應(yīng)用優(yōu)勢(shì) 無(wú)懼極端外界環(huán)境 突發(fā)的天氣變化、極端的惡劣氣候是考驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的試金石，1.6 THP“全時(shí)增壓”T發(fā)動(dòng)機(jī)依靠離合式水泵+

11、電控節(jié)溫器等獨(dú)有技術(shù)特點(diǎn)， 能夠增強(qiáng)對(duì)極端外部環(huán)境的適應(yīng)性，即便在-32的極端低溫狀態(tài)下依 然能夠快速實(shí)現(xiàn)冷啟動(dòng)，在最大程度上減少外界環(huán)境對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響。 六、應(yīng)用優(yōu)勢(shì) 代表未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展方向 已經(jīng)榮獲獎(jiǎng)項(xiàng)贊譽(yù)無(wú)數(shù)的1.6 THP“全時(shí)增壓”T發(fā)動(dòng)機(jī)，目前應(yīng)用在多 款全球高端暢銷車型上，。其先進(jìn)技術(shù)和研發(fā)理念代表著未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī) 的發(fā)展方向。基于用戶真實(shí)的駕駛體驗(yàn)，1.6 THP“全時(shí)增壓”T發(fā)動(dòng)機(jī) 開(kāi)發(fā)出獨(dú)有的Twin scroll雙渦道渦輪及高壓缸內(nèi)燃油直噴系統(tǒng)，在吸收 了同類產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目的同時(shí)，比傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更具實(shí)用性和前 瞻性，如其采用的全鋁合金輕量化設(shè)計(jì)就代表了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的未來(lái)方

12、向，在體積更小、結(jié)構(gòu)更緊湊之余，具備更好的受振性能。擁有如此 眾多的前沿科技于一身，1.6 THP“全時(shí)增壓”T發(fā)動(dòng)機(jī)勢(shì)必將引領(lǐng)新一 代發(fā)動(dòng)機(jī)的趨勢(shì)走向。 六、應(yīng)用優(yōu)勢(shì) 滿足低碳節(jié)能目標(biāo) 在保障發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)功率的同時(shí)，盡可能實(shí)現(xiàn)“綠色”的低碳節(jié)能目標(biāo)， 是彰顯企業(yè)是否具備高度社會(huì)責(zé)任感和雄厚研發(fā)實(shí)力的核心所在。1.6 THP“全時(shí)增壓”T發(fā)動(dòng)機(jī)依靠多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，能夠明顯提升產(chǎn)品的環(huán) 保屬性，譬如在長(zhǎng)時(shí)間堵車或紅燈時(shí)，1.6 THP“全時(shí)增壓”T發(fā)動(dòng)機(jī)的 基于可匹配的微混技術(shù)STT，能夠在不影響車輛其他功能的情況下， 通過(guò)電腦控制發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)行，以智能化手段實(shí)現(xiàn)節(jié)能5%-15%。 經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試

13、表明，與同等功率的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比, 1.6 THP“全時(shí) 增壓”T發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗下降最多可達(dá)20%之多。同時(shí)該發(fā)動(dòng)機(jī)更能在減 少機(jī)械摩擦的同時(shí)降低CO2的排放，滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn), 并具備滿足未 來(lái)國(guó)六甚至更嚴(yán)格排放法規(guī)的潛力。 七、榮耀成就 - 1.6 THP“全時(shí)增壓”T發(fā)動(dòng)機(jī)被評(píng)2011年“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”之一（Wards 10 Best Engines ），沃德汽車世界雜志贊譽(yù)：1.6 THP發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了“驚人的 性能和出色的燃油經(jīng)濟(jì) 性”。 - 1.6 THP發(fā)動(dòng)機(jī)在20072012年間連續(xù)6年獲得“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)” （International Engine of the Year）1.4L1.8L組別最佳發(fā)動(dòng)機(jī)榮譽(yù)。 -