道路與橋梁實(shí)習(xí)日記-范例

1、 道路與橋梁實(shí)習(xí)日記道路與橋梁實(shí)習(xí)日記篇一20xx年7月20日 多云今天跟隨施工人員一起安裝橋梁支座，由于橋梁是簡(jiǎn)支變連續(xù)，所以用到臨時(shí)支座和永久支座。臨時(shí)支座一般用在先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)中，當(dāng)梁體處于簡(jiǎn)支狀態(tài)時(shí)使用臨時(shí)支座支撐，此時(shí)永久支座不承擔(dān)結(jié)構(gòu)重量;當(dāng)連續(xù)體系由簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)換成連續(xù)時(shí)，撤出臨時(shí)支座，此時(shí)永久支座承擔(dān)結(jié)構(gòu)重量。臨時(shí)支座的尺寸設(shè)置：按其所承擔(dān)的荷載包括臨時(shí)施工和實(shí)體結(jié)構(gòu)兩方面，尺寸設(shè)置時(shí)必須要驗(yàn)算其強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性;其高度應(yīng)該按設(shè)計(jì)計(jì)算取值。頂面高程和平整度精度要高;布設(shè)位置要合理;臨時(shí)支座撤出時(shí)每橫連步調(diào)應(yīng)一致。將支座置于墩頂支座墊石上，放好后在永久性支座外周圍安裝底模，為嚴(yán)防

2、漏漿，永久性支座與底模間的縫隙應(yīng)采取有效措施密封。采用施工臨時(shí)滑動(dòng)支承與竣工后永久支座組合兼用的支承構(gòu)造進(jìn)行頂推的方法。它將竣工后的永久支座安置在墩頂?shù)脑O(shè)計(jì)位置上，施工時(shí)通過(guò)改造作為頂推滑道，主梁就位后，恢復(fù)為永久支座狀態(tài)，它不需拆除臨時(shí)滑動(dòng)支承，也不需要采用大噸千斤頂進(jìn)行頂梁的作業(yè)。每片梁每端設(shè)一個(gè)臨時(shí)支座(伸縮縫一側(cè)直接安裝永久支座)。同時(shí)將永久支座安裝于墩頂接頭中心下的支座墊石上。待一聯(lián)梁架設(shè)完畢，澆注墩頂連續(xù)接頭砼，張拉連續(xù)鋼束后，撤除砂箱臨時(shí)支座，使梁支承在永久支座上。道路與橋梁實(shí)習(xí)日記篇二xx月xx日 晴今天了解伸縮縫的一些作用和施工方法，橋梁伸縮縫主要是為滿足橋面變形的要求，防止

3、溫度的變化引起路面結(jié)構(gòu)的熱脹冷縮過(guò)大而造成破壞.伸縮縫也起到防止梁體位移過(guò)大的作用。施工過(guò)程中要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。 在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)。伸縮縫裝置的安裝應(yīng)盡量在路面鋪裝好后進(jìn)行，在伸縮縫裝置安裝前，須對(duì)留槽的寬度、深度及預(yù)埋鋼筋進(jìn)行檢查，使之符合安裝伸縮縫裝置的要求。使伸縮縫裝置正確就位后，先將伸縮縫裝置一側(cè)的錨固鋼筋與預(yù)留槽的.預(yù)埋鋼筋相連并焊接,焊接時(shí)可以間隔一個(gè)焊一個(gè)，然后再將另一側(cè)的錨固鋼筋按上述步驟焊接。當(dāng)伸縮縫

4、裝置確認(rèn)固定好后，夾具便可以取下，然后將其余的未焊接錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋完全焊接，使伸縮縫裝置可靠錨固。檢查安裝的模板嚴(yán)密無(wú)縫以后再將預(yù)留槽清洗干凈，便可澆注混凝土，并震搗密實(shí)?；炷林辽倥c該處的結(jié)構(gòu)混凝土具有同一強(qiáng)度，澆注混凝土?xí)r要保持伸縮縫裝置的頂面清潔。7月xx日 晴 今天是實(shí)習(xí)的最后一天，由于橋梁基本建成，所以我沒(méi)有工地現(xiàn)場(chǎng)。我總結(jié)了一下這幾天的實(shí)習(xí)情況，在這幾天對(duì)我來(lái)講是一個(gè)理論與實(shí)際相結(jié)合的過(guò)程，在工地現(xiàn)場(chǎng)施工員、技術(shù)負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)之下，以及自已的努力積極參與工作，讓自己對(duì)整個(gè)基礎(chǔ)的做法，標(biāo)準(zhǔn)層的施工有了深入的了解與掌握。而且對(duì)整個(gè)土木工程的各個(gè)方面也有了深刻的理解和認(rèn)識(shí)，并且鞏固了書

5、本上的知識(shí)，將理論運(yùn)用到實(shí)際中去，從實(shí)際施工中豐富自已的理論知識(shí)。整個(gè)實(shí)習(xí)的過(guò)程時(shí)間雖短，但讓自己知道了如何當(dāng)一名好的施工員。整個(gè)實(shí)習(xí)的過(guò)程也讓自己發(fā)現(xiàn)了自己理論知識(shí)上的不足，也讓自己為以后的學(xué)習(xí)充滿了動(dòng)力。工地雖說(shuō)是苦了點(diǎn)，但也讓自己明白了一句話：吃得苦中苦，方為人上人。;道路與橋梁實(shí)習(xí)日記篇三20xx年 7月10日 多云 今天第一天來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)，在施工監(jiān)理的帶領(lǐng)下我對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)有了一定的了解并給我們講了一下橋梁大致的結(jié)構(gòu)和整體施工方法。整個(gè)工作流程如下所示：打樁，灌注樁蕊→澆筑墊層→安裝承臺(tái)、地基梁模板→安裝承臺(tái)、地梁鋼筋(包括插柱筋)→澆筑承臺(tái)砼&r

6、arr;回填基礎(chǔ)→焊接柱筋→安裝柱、梁板模→澆筑柱砼→安裝梁板筋→澆筑梁板砼。一路上老工程師說(shuō)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)要記住，一停二看三張望;(即走路別太急，要有停頓;二看：上看，下看;三張望：左右)。一路上走來(lái)，看到了很多辛苦勞動(dòng)的民工，各自忙著各自的工作。不過(guò)在老工程師的不厭其煩的講解下，我對(duì)工程有了個(gè)更新的理解，有太多的細(xì)節(jié)我們都應(yīng)該注意，而不是只是根據(jù)設(shè)計(jì)施工就行了，其中很多要根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和規(guī)范，嚴(yán)格按要求去做，也比較深刻的理解了下安全系數(shù)這個(gè)概念。在新建的大橋工地上走了一圈雖然有點(diǎn)累，但是心中卻帶著一絲收獲的喜悅，自己也想象了一下以后自己也會(huì)這樣的工作，

7、有點(diǎn)期待，不過(guò)還是感覺(jué)以后一定要學(xué)到足夠多的東西，才能在這個(gè)行業(yè)有自己的一片天地。道路與橋梁實(shí)習(xí)日記篇四20xx年 7月11日 多云今天第一次到工地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，由于整個(gè)工程的打樁已經(jīng)基本結(jié)束，實(shí)習(xí)期間沒(méi)能接觸到。但是在跟隨的技術(shù)員還是帶我到已打好的樁那里向我講述了大概的施工過(guò)程。在指定地點(diǎn)打完樁后然后做靜載實(shí)驗(yàn)后，做動(dòng)測(cè)實(shí)驗(yàn)，動(dòng)測(cè)報(bào)告出來(lái)以后就知道有無(wú)斷樁、樁斷在幾米深的地方，在處理斷樁時(shí)一般采用人工挖孔樁的做法在人工挖孔的過(guò)程中必須十分注意安全，洞口的保護(hù)至關(guān)重要。圍護(hù)結(jié)構(gòu)一般在-0.00 m -1.50m之間，用砼作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，再往下一般用鋼護(hù)筒作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)。待挖至斷樁處再深20cm50cm

8、，用吊車將樁斷的部分取出，將預(yù)制好的鋼筋智籠吊下去，較正以后，開(kāi)始澆筑砼。整個(gè)澆筑過(guò)程需要混凝土攪拌車、吊車、掛籃一起配合，工人還得用振動(dòng)棒加以振動(dòng)。由于基礎(chǔ)是整個(gè)橋梁最為關(guān)鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎(chǔ)至關(guān)重要，因此土方開(kāi)挖，打樁，斷樁處理，顯得尤為重要在施工時(shí)要格外重視。20xx年 7月12日 晴今天施工員說(shuō)要對(duì)基坑開(kāi)挖(按規(guī)定基坑開(kāi)挖將在樁基混凝土灌注7天后方可開(kāi)挖)，工地調(diào)來(lái)挖機(jī)對(duì)各墩進(jìn)行基坑開(kāi)挖，測(cè)其開(kāi)挖深度，根據(jù)樁頂標(biāo)高計(jì)算，基坑開(kāi)挖深度，最后預(yù)留10cm由人工配合清理。我跟隨測(cè)量工程師測(cè)量樁頂標(biāo)高，用記號(hào)筆在樁頂做好標(biāo)記，施工人員采用風(fēng)槍破除樁頭。樁頭破除完畢后，測(cè)量工程師對(duì)每一個(gè)樁基中心點(diǎn)位放樣，同時(shí)測(cè)量記錄中心偏位量，所有樁基偏位符合橋梁暫行辦法規(guī)定，同時(shí)復(fù)測(cè)樁頂標(biāo)高，報(bào)測(cè)量監(jiān)理工程師，復(fù)核