年產(chǎn)10000輛低速貨車可行性研究報告

1、*車輛制造有限公司年產(chǎn)10000輛低速貨車可行性報告謝修平 編著2010年2月編制*車輛制造有限公司年產(chǎn)10000輛低速貨車可行性報告一、企業(yè)現(xiàn)有概況一、發(fā)展簡史企業(yè)始建于1986年，是全國首批列入原機(jī)械工業(yè)部、公安部聯(lián)合發(fā)布的產(chǎn)品目錄內(nèi)的企業(yè)之一。企業(yè)原屬湖北車橋（集團(tuán)）股份有限公司核心企業(yè)之一，于1997年在深交所上市。2003年6月湖北車橋（集團(tuán)）股份有限公司因資產(chǎn)重組更名為博盈投資股份有限公司后，企業(yè)按照中央、省、市有關(guān)促進(jìn)中小企業(yè)改革的精神，脫離原股份制企業(yè)成功改制改組為民營股份制企業(yè)，改制后的法人為羅昌新。2005年企業(yè)名稱由原“*”變更為：“*車輛制造有限公司”。2006年12月

2、底，企業(yè)通過公安縣人民政府的招商引資再次對股權(quán)進(jìn)行整體變更與重組，重組后的法人為范向洪，并已于2007年5月23日在國家產(chǎn)品公告車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第144批）登記備案。二、地理位置企業(yè)地處江漢平原中腹，位于湘鄂邊界的湖北省荊州市公安縣省級潺陵開發(fā)區(qū)工業(yè)園。廠區(qū)緊鄰207國道干線及荊東高速公路，依傍長江主航道，距新建火車站約10公里，葛洲壩和隔河巖水電站兩條高壓輸電線均經(jīng)過縣城。該地域水陸交通發(fā)達(dá)、物流暢通、電力供應(yīng)充足，氣候適宜。該縣城有兩家上市公司，工業(yè)實力雄厚，基礎(chǔ)設(shè)施完備，經(jīng)濟(jì)環(huán)境度良好。三、資產(chǎn)結(jié)構(gòu)企業(yè)占地面積76072平方米，其中生產(chǎn)建筑面積1.8萬平方米。公司注冊資本2468萬。

3、 四、組織結(jié)構(gòu)及人員分布公司下設(shè)綜合管理部、營銷部、技術(shù)部、采購部、制造部（總裝車間、車廂車間、車架車間）、財務(wù)部等6個主要部門。公司現(xiàn)有員工53人，其中高層管理人員3人（總經(jīng)理1人、副總經(jīng)理2人），中層干部5人，工程技術(shù)人員3人，營銷人員5人。企業(yè)國企改制時（2002年以前），職工國有用工身份和工齡已全部補償?shù)轿唬霉ば问浆F(xiàn)全部采用聘用合同制，無離退休人員負(fù)擔(dān)，。五、生產(chǎn)能力企業(yè)現(xiàn)有總裝生產(chǎn)線一條（設(shè)計年生產(chǎn)能力為5000輛），但因受自制件生產(chǎn)能力不足及人員短缺等因素的影響，目前年產(chǎn)低速貨車只有1500輛。六、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和特點企業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品為低速貨車（原農(nóng)用運輸車），列入國家工信部產(chǎn)品公告有1

4、1個型號的產(chǎn)品，主要品種有輕型載貨車和中小型自卸車，額定載重量在1-2噸之間，廣泛用于農(nóng)村、城鎮(zhèn)的中短途貨物運輸、中小型工程建設(shè)等。價格低廉、操作方便、安全可靠，適合于農(nóng)村及中小城鎮(zhèn)群體的購買力。二、企業(yè)優(yōu)勢資源分析公司經(jīng)過近25年時間的發(fā)展，企業(yè)從無到有、由弱變強(qiáng)、靠自身的積累，取得了一定的成績，特別是企業(yè)改制改組為民營股份制企業(yè)以來，創(chuàng)新思路、改變觀點、積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、開發(fā)新產(chǎn)品、開拓營銷市場，企業(yè)進(jìn)入了一個快速發(fā)展的關(guān)鍵時期，形成了自己獨特的發(fā)展優(yōu)勢。1、生產(chǎn)許可優(yōu)勢：低速載貨汽車生產(chǎn)許可資格是國家嚴(yán)格審批、控制和管理的項目，實行生產(chǎn)認(rèn)證和準(zhǔn)入許可公告制度。公司于1986年取得生產(chǎn)低速

5、貨車（農(nóng)用運輸車）資格，是全國同行業(yè)最早批準(zhǔn)成立生產(chǎn)車輛整車專業(yè)化廠家之一。根據(jù)新發(fā)布的國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策白皮書的相關(guān)規(guī)定，國家已從2008年起暫停核準(zhǔn)新建低速貨車（農(nóng)用運輸車）生產(chǎn)企業(yè)；從2009年4月1日起，企業(yè)異地生產(chǎn)、建廠，只能兼并重組原有生產(chǎn)許可的企業(yè)，不能重新申報新的企業(yè)，特別是2011年1月1日起實施的低速汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則的出臺，隨著低速貨車（農(nóng)用運輸車）的技術(shù)含量、制造水平的不斷提高，國家已將低速貨車（農(nóng)用運輸車）逐步劃歸輕型貨車管理范圍，到2020年底以前生產(chǎn)低速貨車（農(nóng)用運輸車）的生產(chǎn)企業(yè)達(dá)到許可條件的將上升為輕型貨車整車生產(chǎn)企業(yè)。因此，本企業(yè)的生產(chǎn)資格無疑

6、是一種寶貴的資源。另外，在荊州乃至江漢平原本公司也是唯一一家具有汽車整車資格的企業(yè)。2、品牌優(yōu)勢：企業(yè)從1986年開始生產(chǎn)農(nóng)用運輸車，在25年的發(fā)展過程中，華通汽車曾榮獲“湖北省名牌產(chǎn)品”，“全國農(nóng)機(jī)信譽十佳產(chǎn)品”，在歷來的國家質(zhì)量鑒定、抽檢和可靠性試驗中都達(dá)到了“一等品”，在全國各地都有一定的市場，年產(chǎn)銷值曾突破過兩億元，所以華通品牌汽車在同行業(yè)和市場上還是有一定的知名度的。3、體制優(yōu)勢：公司經(jīng)過一次國企業(yè)改制和一次股權(quán)重組以后，現(xiàn)為民營股份制企業(yè)，決策機(jī)制靈活、資產(chǎn)結(jié)構(gòu)良好、無銀行債務(wù)、基本結(jié)清了企業(yè)和個人往來債務(wù)、企業(yè)人員少、無離退人員。三、市場前景分析（一）同行業(yè)狀況近幾年，在國家宏觀

7、經(jīng)濟(jì)形勢持續(xù)良好的大環(huán)境下，我國汽車工業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時期，資產(chǎn)重組的力度不斷加大，生產(chǎn)集中度逐年提高，新技術(shù)應(yīng)用日益廣泛，新車型新品種的不斷提高，中國汽車市場正在由最大的潛在市場轉(zhuǎn)變?yōu)樽罹呶Φ默F(xiàn)實市場。汽車工業(yè)較好的規(guī)模效益和高關(guān)聯(lián)度，引起了新的投資熱潮，國內(nèi)外各大集團(tuán)、知名民營企業(yè)紛紛進(jìn)入，而國家新頒布的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策也鼓勵汽車企業(yè)通過各種方式做大做強(qiáng)。近年來，國家通過調(diào)整振興汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實施積極的消費政策，特別是“汽車下鄉(xiāng)”的政策的實施，極大地刺激了廣大農(nóng)村的汽車消費需求，促進(jìn)了農(nóng)村汽車更新?lián)Q代，推動了整個汽車的快速發(fā)展。就我們低速貨車這一板塊而言， 2010年全國低速汽車產(chǎn)銷又

8、呈現(xiàn)出雙雙增長態(tài)勢，總產(chǎn)銷量分別為243萬輛，同比分別增長9%。其中低速貨車產(chǎn)銷為53萬輛，同比分別增長6.4%。這說明低速貨車在農(nóng)村汽車市場中的主導(dǎo)地位在短期內(nèi)不會被替代。同時國家“十二.五”公路交通發(fā)展規(guī)劃已將農(nóng)村公路建設(shè)作為發(fā)展重點之一，全面實施并完成農(nóng)村公路通達(dá)、通暢工程，農(nóng)村公路里程將達(dá)到390萬公里。隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和農(nóng)民生活水平的日益提高，農(nóng)村公路貨物運輸量正以每年10%-15%的速度遞增，農(nóng)村運輸方式也正由人力、畜力為主向機(jī)械轉(zhuǎn)變，主要運輸工具由拖拉機(jī)、三輪車向低速貨車、輕型汽車轉(zhuǎn)變，這說明我國農(nóng)村用車的市場是巨大的。（二）公司潛在的開發(fā)市場公司目前僅有湖北省武漢、宜昌、

9、襄樊，江西的萍鄉(xiāng)、宜春，陜西的安康等地少量的銷售市場，原有的傳統(tǒng)市場因公司改制停產(chǎn)和產(chǎn)銷量萎縮等原因而退出，但華通品牌和產(chǎn)品的知名度還有一定的影響力，因此重新開發(fā)和占領(lǐng)這些市場是很有必要的，也是公司潛在的市場來源，如河南省的南陽、許昌、駐馬店、安陽、禹州、信陽、三門峽；河北省的石家莊、邢臺、保定；江西省的吉安、贛州、鷹潭；安徽省的安慶、淮北、銅陵；山東省的泰安、臨沂、日照；山西省的平遙、運城、忻州；甘肅省的蘭州、張掖、天水；寧夏的銀川；貴州省的貴陽、興義、畢節(jié)；吉林省的長春；遼寧省的營口、錦州；黑龍江省的哈爾濱、牡丹江等地，全國各地共有30多個市場會給公司帶來無限的商機(jī)。（三）產(chǎn)品開發(fā)的方向及

10、對策未來幾年，企業(yè)應(yīng)抓住難得的發(fā)展機(jī)遇，在鞏固現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，應(yīng)著重開發(fā)以下產(chǎn)品：1、向高檔化、輕型化轉(zhuǎn)變。由于低速貨車（農(nóng)用運輸車）存在進(jìn)城限制，為爭奪中小城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的運輸市場，必須在外觀、品質(zhì)和價位等方面逐漸向輕型汽車方向靠近，重點開發(fā)1噸及1噸以下的小型車輛，以取代農(nóng)村以三輪汽車和摩托車為主的運輸市場。 2、向安全性、環(huán)保性、節(jié)能性轉(zhuǎn)變。重點提高現(xiàn)有產(chǎn)品和未來開發(fā)產(chǎn)品的安全、環(huán)保、節(jié)能性，力爭2-3年達(dá)到歐排放控制水平，盡快開發(fā)研制符合國家環(huán)保要求的低排放、低噪聲的車輛。3、開發(fā)客貨兩用車輛。農(nóng)村將低速貨車（農(nóng)用運輸車）作為生產(chǎn)、生活兼用型工具，農(nóng)民家庭用車已成為新時尚，滿足這種需求的

11、客貨兩用車的市場前景看好。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)和富裕起來的農(nóng)村，具有“貨車本質(zhì)、轎車享受”特點的農(nóng)用皮卡逐漸流行起來。4、開發(fā)適應(yīng)性強(qiáng)的專用車和變型車。農(nóng)民從過去單一的糧棉生產(chǎn)逐步轉(zhuǎn)向多種經(jīng)營，出現(xiàn)了蔬菜、水果、棉花和畜產(chǎn)、水產(chǎn)等各式各樣的專業(yè)戶，從而對多功能變型車輛的需求不斷升溫：（1）耕地、播種、收割等多用途田間作業(yè)車；（2）運輸蔬菜、鮮果和水產(chǎn)品等保鮮車；（3）棉產(chǎn)區(qū)裝輕飄貨物的長貨廂車；（4）小城鎮(zhèn)用的公務(wù)用車、公共服務(wù)專用車和商務(wù)用車。5、開發(fā)農(nóng)村環(huán)衛(wèi)車型。隨著新農(nóng)村的建設(shè)發(fā)展，人們越來越重視農(nóng)村的環(huán)境衛(wèi)生狀況，美化環(huán)境、改善生活質(zhì)量成為建設(shè)新農(nóng)村的重點任務(wù)之一。因此，農(nóng)村環(huán)衛(wèi)類車輛

12、需求大增，如運輸農(nóng)家肥的吸糞車、運輸垃圾的垃圾運輸車、下水道疏通車、沼氣車等。6、開發(fā)適合第三世界國家農(nóng)村市場的車型，力爭打入國際市場，由內(nèi)需轉(zhuǎn)向出口，尋求新的經(jīng)濟(jì)增長點。四、年產(chǎn)10000輛低速貨車項目內(nèi)容及投資計劃分析1、項目名稱：擴(kuò)大低速貨車生產(chǎn)規(guī)模2、項目投資的背景及必要性：低速貨車，作為符合農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的“國情車”，在較長時間內(nèi)仍將是廣大農(nóng)村適用的運輸工具，市場還將維持高位狀態(tài)，有廣闊的市場前景和良好的經(jīng)濟(jì)效益。公司雖然歷經(jīng)近二十多年時間的發(fā)展，奠定了一定的基礎(chǔ)。但始終沒有擺脫開發(fā)能力弱、生產(chǎn)規(guī)模小、成本高以及投入不足等瓶頸因素的制約，與同行業(yè)大企業(yè)集團(tuán)相比，仍存在著不小的差距。

13、在汽車工業(yè)面臨良好的發(fā)展機(jī)遇，應(yīng)抓住時機(jī)，巧借“東風(fēng)”，乘勢發(fā)展，合理規(guī)劃布局，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加快技術(shù)更新，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，緊跟汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，加快低速貨車向汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入許可轉(zhuǎn)型，增強(qiáng)企業(yè)的發(fā)展后勁。如現(xiàn)有較大生產(chǎn)規(guī)模的低速貨車生產(chǎn)企業(yè)福田汽車公司從2004年準(zhǔn)入商用汽車，但四輪低速汽車目前仍是主要產(chǎn)品之一；巨力集團(tuán)于2005年準(zhǔn)入商用汽車，開始生產(chǎn)輕型卡車，但坦言在5年內(nèi)不會退出四輪低速汽車，另外還有山東時風(fēng)、凱馬、唐俊.歐鈴、四川銀河、成都王牌等這些企業(yè)多年從事四輪低速貨車研發(fā)生產(chǎn)和經(jīng)營，同時它們也經(jīng)過努力取得了載貨汽車的生產(chǎn)許可權(quán)，他們可以根據(jù)市場情況在低速貨車和載貨汽車之間切換，

14、享受優(yōu)惠補貼，而且最大的優(yōu)勢是擁有寬系列的載貨汽車和低速貨車的公告資源，有利于農(nóng)村用車的產(chǎn)業(yè)的提升，力爭做大農(nóng)村市場。3、項目投資內(nèi)容：整個項目投資分三步實施：第一步：起步階段生產(chǎn)綱領(lǐng)：低速年產(chǎn)3000輛；投入金額：1100萬元完成時間：2011年12月以前。目前總裝流水線的生產(chǎn)能力為5000輛，但自制件（如車架、車廂等）的生產(chǎn)能力由于生產(chǎn)場地、設(shè)備及一線技術(shù)工人短缺的限制還未能達(dá)到生產(chǎn)綱領(lǐng)的目標(biāo)，噴漆車間現(xiàn)臨時設(shè)在剛收回的租賃車間內(nèi)，噴漆設(shè)備簡陋，作業(yè)環(huán)境較差。所以在保持現(xiàn)有生產(chǎn)件下，需進(jìn)行如下投資：、購買沖壓、焊接設(shè)備，建成車架生產(chǎn)線、車箱生產(chǎn)線和工裝夾具，保證兩大自制件的生產(chǎn)，投入資金約

15、為280萬元，車箱、車架生產(chǎn)能力可達(dá)到3000臺。、修復(fù)鏈板式總裝生產(chǎn)流水線，使其生產(chǎn)節(jié)拍達(dá)到30分鐘/臺，預(yù)計投資50萬元。、對臨時的噴漆車間的設(shè)備、環(huán)境衛(wèi)生進(jìn)行改造，預(yù)計投資10萬元。、修建靠孱陵大道左側(cè)面積約3000容納50輛車左右的商品車停車場，土建工程預(yù)計投資100萬元。、廠區(qū)道路、廠容廠貌、辦公環(huán)境建設(shè)和整治，預(yù)計投入60萬元。、流動資金投入600萬元（完成產(chǎn)銷800輛目標(biāo)）。項目投資后，到2011年底整體生產(chǎn)能力能達(dá)到3000輛，考慮重組后的資源整合、營銷網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、專業(yè)人才的引進(jìn)等方面因素的影響，5至10月預(yù)計生產(chǎn)低速貨車800輛左右，產(chǎn)銷值4000萬元。第二步：正常運行階段生

16、產(chǎn)綱領(lǐng)：低速貨車年產(chǎn)5000輛；投入金額：5200萬元完成時間：2012年12月以前。經(jīng)過2011年的生產(chǎn)的初步運行，隨著企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)的完善、現(xiàn)代化企業(yè)制度的運行、人才引進(jìn)機(jī)制的建立、營銷網(wǎng)絡(luò)的完善，企業(yè)已逐步走上正常的發(fā)展軌道。但規(guī)?；呐可a(chǎn)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整、過程的成本控制、質(zhì)量體系的建立應(yīng)作為工作重點。要想達(dá)到5000輛的生產(chǎn)能力，需進(jìn)行如下投資：、在原有廠區(qū)的基礎(chǔ)上，利用待開發(fā)的土地，新建面積為1萬平方米廠房，預(yù)計投資600萬元。、新建廠房分車廂車間、油漆車間、駕駛室裝配車間、檢測車間，新建一條駕駛室裝配流水線、一條車廂生產(chǎn)線、一條噴漆生產(chǎn)線、一條車輛檢測線，預(yù)計總投資1200萬元

17、。、擴(kuò)建原有車架生產(chǎn)線，預(yù)計投資150萬元。、租賃房屋到期收回后用作零部件倉庫，建立物流倉儲系統(tǒng)及購買相關(guān)設(shè)備設(shè)施費用預(yù)計120萬元。、擴(kuò)建商品車停車場3000，預(yù)計投資100萬元。、進(jìn)行iso9000質(zhì)量體系認(rèn)證、強(qiáng)制性產(chǎn)品“3c”認(rèn)證、生產(chǎn)一致性體系認(rèn)證，預(yù)計投資30萬元。、流動資金投入3000萬元。項目投資完成后，達(dá)到年產(chǎn)5000輛的能力，產(chǎn)銷達(dá)到2.6億元，利潤：1800萬元。第三步：快速發(fā)展階段生產(chǎn)綱領(lǐng)：低速貨國年產(chǎn)1萬輛以上；其它車型年產(chǎn)10輛以上。投入金額：24億元完成時間：2015年12月以前。公司進(jìn)入正常運行階段后，應(yīng)把工作重點放在由低速汽車許可資質(zhì)向商用車許可資質(zhì)升級轉(zhuǎn)變上

18、來，投資規(guī)模、生產(chǎn)能力、管理水平將大幅提高，也是企業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展的關(guān)鍵時期，要想達(dá)到1萬輛以上直至達(dá)到10萬輛的生產(chǎn)能力，需進(jìn)行如下投資：、固定資產(chǎn)投資9億元，在開發(fā)區(qū)工業(yè)園新征土地（享受政府特殊征地優(yōu)惠政策），合理地規(guī)劃廠區(qū)布局，建設(shè)現(xiàn)代聯(lián)合式廠房，新建總裝、焊接、沖壓、油漆、檢測等生產(chǎn)流水線。、流動資金投入將達(dá)到10億元。、產(chǎn)品研發(fā)機(jī)構(gòu)將達(dá)到5億元。項目投資完成后，各類車型的車輛將達(dá)到10輛的生產(chǎn)能力，其中低速汽車（輕型貨車）將達(dá)到年產(chǎn)1萬輛以上的能力。預(yù)計到2015年，低速貨車這一板塊的業(yè)績?yōu)椋耗戤a(chǎn)銷10000輛，產(chǎn)銷值達(dá)5億，利潤3500萬元。以上三步總投資25億元，分期分批受益，也可以一次性投資到位，以獲得更大的發(fā)展空間和經(jīng)濟(jì)效益，從而通過商用車生產(chǎn)準(zhǔn)入條件許可的考核驗收，實現(xiàn)低速貨車向輕型汽車質(zhì)的轉(zhuǎn)型。六、結(jié)論：（1）隨著國家加大基礎(chǔ)設(shè)施和重點工程的建設(shè)投入，中央