易拉嘎隧道施工組織設(shè)計(jì)

1、水盤高速公路易拉嘎隧道左線出口工程施工組織水盤高速公路易拉嘎隧道左線出口工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1、編制依據(jù)1.1、水盤高速公路易拉嘎隧道左線出口工程競標(biāo)文件。1.2、勞務(wù)合同及設(shè)計(jì)文件。1.3、交通部有關(guān)公路工程施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)定和公路工程施工技術(shù)驗(yàn)收規(guī)范中關(guān)于公路工程施工相關(guān)規(guī)定、規(guī)范等。1.4、施工現(xiàn)場交通、通信條件及施工期間天氣條件。2、工程概況：易拉嘎隧道位于水盤高速公路第六合同段，我方承建范圍為易拉嘎 隧道左線出口段工程項(xiàng)目。易拉嘎隧道左線出口起點(diǎn)K29+457.5，終點(diǎn)K30+665，全長1.2075km。設(shè)計(jì)行車速度為 80Km/h，隧道縱坡為+2.86%，隧道內(nèi)場地內(nèi)地形起伏較

2、大，切割深，次級(jí)小沖溝較發(fā)育， 隧道圍巖為弱風(fēng)化玄武巖為主，巖石柱狀節(jié)理較發(fā)育，巖體破碎多呈塊 狀、大塊狀。其中隧道出口端洞口位于山體斜坡上，地形相對(duì)較緩，左 側(cè)鐵路通過，鐵路附近有簡易公路通過，交通不便利。主要圍巖為皿、 W、V類圍巖。2.1、工程范圍易拉嘎隧道左線出口工程（里程：K29+457.5K30+665）,全長1.2075km。主要工程量為洞口及明洞工程、洞身工程、防排水工程及 洞內(nèi)裝飾工程。2.2、主要工程量易拉嘎隧道左線出口工程數(shù)量表序 號(hào)細(xì)目名稱單位數(shù)量1洞口、明洞開挖土石方3 m35392洞口與明洞M7.5漿砌石3m67.53洞口與明洞1.2mmEV防水卷材2 m313.2

3、54洞口與明洞300g/m2無紡布2 m626.55洞口與明洞 30cm鑄鐵管m12.256洞口與明洞 110打孔PVC管m257洞口與明洞C20噴射砼3 m54.28洞口與明洞 8鋼筋網(wǎng)kg2141.59洞口與明洞洞頂防落網(wǎng)2 m12810洞口 M7.5漿砌石3 m16.7511洞口注漿小導(dǎo)管( 42*3.5 )m964.512洞口與明洞土工格室植草2 m384.213洞口 C20砼預(yù)制3 m22.614洞口 C20砼現(xiàn)澆3 m12.3515洞門M7.5漿砌石3 m52.616明洞C25砼襯砌3 m27617明洞C15片石砼3 m75.8818明洞襯砌鋼筋kg18421.2519洞頂回填干砌

4、片石3 m50.7520洞頂夯填土3 m76221洞頂M7.5漿砌石護(hù)拱3 m13.4522洞身開挖土石方3 m109986.5423洞身支護(hù) 108*6鋼管m87024洞身支護(hù) 127*4鋼管kg703.525洞身支護(hù)18工字鋼kg2493.926洞身支護(hù)鋼筋kg1005.3027洞身支護(hù) 22超前錨桿m49694.428洞身支護(hù)注漿小導(dǎo)管( 42*3.5 )m86612.529洞身支護(hù)C25套拱砼3 m31.230洞身噴錨支護(hù)C20噴射砼3 m5166.8431洞身噴錨支護(hù)D25中空注漿錨桿m44696.0932洞身噴錨支護(hù) 22藥卷錨桿m79104.3133洞身噴錨支護(hù)鋼筋網(wǎng)kg3625

5、9.8034洞身鋼架支護(hù)20a工字鋼kg488086.8535洞身鋼架支護(hù)鋼格柵kg63100.6836洞身襯砌C25砼3 m13104.1337M7.5級(jí)砂漿砌粗料石kg275.7538洞身襯砌鋼筋kg351584.639洞身仰拱C25砼3 m147.7240洞身C20砼整平層3 m865.6241洞身C15片石砼3 m2770.9442洞身管溝C25現(xiàn)澆砼3 m1765.5543洞身管溝C25預(yù)制蓋板砼3 m484.8344洞身管溝C20現(xiàn)澆中心水溝砼3 m222.4945管溝 1000鑄鐵蓋板套146洞身管溝鑄鐵蓋板kg11164.8147洞身管溝鋼筋kg156392.348洞內(nèi)15cm

6、厚砼路面2 m93.6549洞內(nèi)20cm厚砼路面2 m81.050洞內(nèi)路面26cm厚砼面板2 m4221.4551洞內(nèi)路面15cm厚 C20基層3 m1485.8352洞內(nèi)路面鋼筋kg31855.1453C30現(xiàn)澆砼3 m9.665428cm厚砼面板2 m6536.345510cm厚瀝青砼面層2 m4221.4556C25砼基礎(chǔ)3 m19.357防排水工程1.2mmEV防水卷材2 m29796.6758防排水工程300g/m2無紡布2 m30109.9259防排水工程背貼式止水帶m3305.6360防排水工程中埋式橡膠止水帶m1035.1661防排水工程止水條m2815.233、現(xiàn)場施工組織3

7、.1、人員組織及配備根據(jù)本工程的特點(diǎn)，我公司擬組建一支高效、精干的管理及施工隊(duì)伍，準(zhǔn)備配備施工管理人員30人，其中：項(xiàng)目管理人員3人、技術(shù)人員5人、 材料物資3人、現(xiàn)場施工員3人，安全1人、機(jī)電及修理8人、其它7人； 結(jié)合本工程的具體情況，特配備具有多年隧道施工經(jīng)驗(yàn)的作業(yè)班組，具體隊(duì) 伍布置、任務(wù)劃分及勞動(dòng)力配備如下：（1 ）、隧道開挖班：專職負(fù)責(zé)隧道的開挖工作，共計(jì)配備勞動(dòng)力45人實(shí)行兩班作業(yè)，24小時(shí)工作制。（2）、隧道支護(hù)班：負(fù)責(zé)隧道的初期支護(hù)中的掛網(wǎng)和噴射砼工作，配備 勞動(dòng)力22人，實(shí)行兩班作業(yè)，24小時(shí)工作制。（3）、鋼筋班：負(fù)責(zé)工字鋼、鋼格柵和鋼筋的制作與安裝工作，配備勞動(dòng)力26人

8、，實(shí)行兩班作業(yè)，24小時(shí)工作制。（4）、二襯混凝土班：負(fù)責(zé)隧道二襯內(nèi)的防水層安裝和混凝土澆筑工作，配備勞動(dòng)力34人，實(shí)行兩班作業(yè)，24小時(shí)工作制。（5） 、運(yùn)輸班：負(fù)責(zé)隧道的洞碴及材料運(yùn)輸，配備勞動(dòng)力10人。（6）、機(jī)電班：負(fù)責(zé)機(jī)電設(shè)備的維修與保養(yǎng)以及施工用電管理，配備勞動(dòng)力8人，實(shí)行兩班作業(yè)，24小時(shí)工作制(7) 、勤雜班：負(fù)責(zé)洞內(nèi)外文明及環(huán)保施工，配備勞動(dòng)力12人，實(shí)行兩班作業(yè)，24小時(shí)工作制。勞動(dòng)力配備表序號(hào)班組名稱人員配備備注1開挖班45人負(fù)責(zé)隧道開挖2支護(hù)班22人負(fù)責(zé)隧道的初期支護(hù)中的掛網(wǎng)和噴射砼工作3鋼筋班26人負(fù)責(zé)工字鋼、鋼格柵和鋼筋的制作與安裝工作4混凝土班34人負(fù)責(zé)隧道二襯內(nèi)

9、的防水層安裝和混凝土澆筑工作5運(yùn)輸班10人負(fù)責(zé)隧道的洞碴及材料運(yùn)輸6機(jī)電班8人負(fù)責(zé)機(jī)電設(shè)備的維修與保養(yǎng)以及施工用電管理7勤雜班12人負(fù)責(zé)洞內(nèi)外文明及環(huán)保施工合計(jì)157人3.2、主要人員及工作職責(zé)(1 )、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：張成超 、全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的管理工作。 、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和管理所轄工程的施工生產(chǎn)，搞好與各方的溝通、協(xié)調(diào)工 作。 、組織現(xiàn)場施工，制定項(xiàng)目工程的年度、季度施工生產(chǎn)計(jì)劃，檢查計(jì) 劃的實(shí)施情況，掌握施工的動(dòng)態(tài)和工程進(jìn)度。 、負(fù)責(zé)項(xiàng)目的組織分工，明確人員職責(zé)，處理好與設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主、 及甲方之間的各種接口。（2 ）、技術(shù)負(fù)責(zé)人：劉宴 、負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的技術(shù)工作。 、負(fù)責(zé)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、變更

10、設(shè)計(jì)方案、制定安全、質(zhì)量、 環(huán)境保護(hù)技術(shù)措施。 、參加審查主要物資、機(jī)具、機(jī)械及設(shè)備需要數(shù)量計(jì)劃，并提出所需 物資的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 、負(fù)責(zé)組織、參加計(jì)量工作， 、負(fù)責(zé)成本測算、計(jì)劃上報(bào)下達(dá)、統(tǒng)計(jì)、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、清算索賠等管理 工作，檢查計(jì)劃的落實(shí)完成情況。（3 ）、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人：黃冬青 、負(fù)責(zé)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理工作。 、負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目的資金使用計(jì)劃。 、參加項(xiàng)目的成本測算，清算索賠等管理工作。（4 ）、安全負(fù)責(zé)人：楊克清 、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全質(zhì)量法律、法規(guī)、政策及施工規(guī)范和 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 、參加定期或不定期安全質(zhì)量檢查。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)提 出解決辦法或改進(jìn)措施。 、負(fù)責(zé)工程日常性施工安全質(zhì)量監(jiān)察，

11、 及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決存在的問題擬投入本項(xiàng)目的主要人員情況表序號(hào)職務(wù)姓名職稱備注1項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張成超工程師2技術(shù)負(fù)責(zé)人劉宴工程師3財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人黃冬青會(huì)計(jì)員4安全負(fù)責(zé)人楊克清安全員5測量工程師黃禮平工程師6機(jī)電負(fù)責(zé)人郭正秋工程師7物資黃奕偉技術(shù)員8施工員陳勇技術(shù)員3.3、擬投入本項(xiàng)目的主要機(jī)具設(shè)備（見下表）擬投入本項(xiàng)目的主要機(jī)具設(shè)備表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量狀況新舊率1挖掘機(jī)PC210-8 型臺(tái)2良好90%2裝載機(jī)ZLC50臺(tái)3良好90%3襯砌臺(tái)車9m臺(tái)1良好90%4自卸汽車15t臺(tái)8良好85%5砼輸送泵HBT-60臺(tái)1良好90%6空壓機(jī)WT4.0-20/8-2臺(tái)4良好95%7插入式振搗器HZ6X-7

12、0臺(tái)10良好90%8鋼筋切割機(jī)410臺(tái)1良好90%9鋼筋彎曲機(jī)GW40C-1臺(tái)1良好90%10鋼筋拉直機(jī)臺(tái)1良好90%11工字鋼彎曲機(jī)臺(tái)1良好90%12電焊機(jī)BX6-500臺(tái)6良好90%13開挖臺(tái)車自制臺(tái)114鋼筋臺(tái)車自制臺(tái)115通風(fēng)機(jī)55*2KW臺(tái)1良好90%16噴漿機(jī)TK961臺(tái)4良好90%17砼輸送泵HBT50C臺(tái)1良好90%18注漿機(jī)7TB-100/10A-1臺(tái)2良好95%19錨桿注漿機(jī)MZ-1臺(tái)1良好90%20手風(fēng)鉆YT-28臺(tái)20良好98%21發(fā)電機(jī)50KW臺(tái)1良好90%22內(nèi)燃空壓機(jī)12m 3臺(tái)1良好90%23砼攪拌機(jī)臺(tái)1良好90%24管棚用電動(dòng)鉆機(jī)XY-28-300臺(tái)2良好90

13、%25全站儀GPT3002臺(tái)1良好98%26經(jīng)緯儀J2臺(tái)2良好98%27水準(zhǔn)儀AC332臺(tái)2良好98%4、施工總體布置4.1、臨時(shí)房屋生活房屋租用當(dāng)?shù)孛裼梅?，生產(chǎn)房屋搭建在距洞口200米外。4.2、施工道路本工程新建施工便道7.5km。4.3、施工供電施工用電高壓線路已到施工現(xiàn)場。我施工隊(duì)于隧道口安裝800KVA變壓器。4.4、施工供水易拉嘎隧道出口左側(cè)有一水源，長年不斷，故我施工隊(duì)于洞頂上150米高處修建一 120m 3儲(chǔ)水池，用于生活與施工用水。4.5、施工通風(fēng)由于隧道較長，為便于洞內(nèi)通風(fēng)，在隧道口安裝2臺(tái)110KW通風(fēng)機(jī)供洞內(nèi)通風(fēng)。4.6、施工通信施工通信采取手機(jī)及對(duì)講機(jī)聯(lián)系。4.7、防

14、洪排水為保證施工安全，及時(shí)作好洞頂排水溝，及時(shí)清理好排水系統(tǒng)，作好邊 坡防護(hù)，確保汛期水流通暢。5、施工進(jìn)度及工期安排5.1、施工進(jìn)度根據(jù)易拉嘎隧道施工圖圍巖情況，開挖與支護(hù)進(jìn)度按排如下：易拉嘎隧 道施工開挖總體上采用光面爆破，以最大限度保護(hù)洞身圍巖的完整性，同時(shí) 減少開挖，提高初期支護(hù)的承載力，由于洞口地質(zhì)條件較差，故采用預(yù)留核 心土法，待洞口超前支護(hù)施工完工后再開挖進(jìn)洞，每次進(jìn)尺0.51m,日進(jìn)尺2m,洞身V級(jí)圍巖采用超短臺(tái)階法施工，臺(tái)階長度控制在35m,初期支護(hù)及時(shí)跟上。每循環(huán)進(jìn)尺1.01.5m,日進(jìn)尺保證3m。W級(jí)圍巖采用臺(tái)階法施工， 每循環(huán)進(jìn)尺2.52.8m,日進(jìn)尺保證6m。皿類圍巖

15、采用全斷面開挖，每循環(huán) 進(jìn)尺3.03.2m,日進(jìn)尺保證7.5m。W級(jí)圍巖下部分開挖每天3循環(huán)，每循環(huán)進(jìn)尺45m,日進(jìn)尺保證13m ; 根據(jù)以上進(jìn)度需要360天完成開挖（考慮16天自由時(shí)間）；開挖完成后，立 即進(jìn)行下部支護(hù)、排水系統(tǒng)、仰拱回填、襯砌砼及洞內(nèi)路面的施工。洞身混 凝土襯砌，計(jì)劃3天一循環(huán)，每循環(huán)9m ;洞內(nèi)路面為不影響通車，采取半副 澆注，半副通車施工方案，以保證施工車輛通行。5.2、工期安排施工便道及臨時(shí)工程：2009年2月15日2009年5月15日 洞身開挖與初期支護(hù)：2009年5月16日2010年5月15日 仰拱砼及仰拱回填：2009年6月25日2010年6月5日洞身混凝土襯砌

16、：2009年7月25日2010年6月30日洞內(nèi)路面及其它：2009年11月5日2010年8月10日6、施工方法6.1、隧道開挖施工方法(1 )施工方法易拉嘎隧道左線出口施工開挖總體上采用光面爆破，以最大限度保護(hù)洞 身圍巖的完整性，同時(shí)減少開挖，提高初期支護(hù)的承載力，由于洞口地質(zhì)條 件較差，故采用預(yù)留核心土法，待洞口超前支護(hù)施工完工后再開挖進(jìn)洞，每 次進(jìn)尺0.51m。易拉嘎隧道左線出口開挖工程量為 1207.5m ,利用簡易開 挖臺(tái)架，采用人工氣腿式風(fēng)鉆打眼，進(jìn)行光面爆破，人工利用簡易臺(tái)架裝藥 聯(lián)線，具體方法如下：(a )、皿級(jí)圍巖開挖方法及進(jìn)尺安排：皿級(jí)圍巖采用全斷面法開挖，利 用簡易開挖臺(tái)架

17、，采用人工氣腿式風(fēng)鉆打眼，進(jìn)行光面爆破，人工利用簡易 臺(tái)架裝藥聯(lián)線。鉆眼深度為3. 33.5米，循環(huán)進(jìn)尺3.0m，每天2.5個(gè)循環(huán), 日進(jìn)尺保證7.5m。(b)、W級(jí)圍巖開挖方法及進(jìn)尺安排：W級(jí)圍巖采用臺(tái)階法施工，利用 簡易開挖臺(tái)架，采用人工氣腿式風(fēng)鉆打眼，進(jìn)行光面爆破，人工利用簡易臺(tái) 架裝藥聯(lián)線。鉆眼深度為2.83米，循環(huán)進(jìn)尺2.5m，每天2.5個(gè)循環(huán)，日進(jìn) 尺保證6m,其初期支護(hù)及時(shí)跟上。(c)、V級(jí)圍巖采用超短臺(tái)階法施工，臺(tái)階長度控制在35m,初期支護(hù)及時(shí)跟上。每循環(huán)進(jìn)尺1.01.5m,日進(jìn)尺保證3m。支護(hù)則與開挖同步， 采用短進(jìn)尺強(qiáng)支護(hù)形式進(jìn)行。(2)施工工藝流程易拉嘎隧道左線出口施工

18、嚴(yán)格遵循 “管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、緊封閉、勤量測”的原則，各類圍巖開挖主要施工工藝流程如下:皿類圍巖施工工藝流程IVr V類圍巖施工工藝流程6.2、錨桿施工(1 )施工方法錨桿鉆孔利用簡易臺(tái)架配合風(fēng)鉆施工，高壓風(fēng)吹孔，注漿器通過簡易工作平臺(tái)進(jìn)行，人工插打。錨桿選用：01隧道洞身w、V級(jí)圍巖地段設(shè)置了超前 錨桿，錨桿采用直徑22mm,長350cm的 22鋼筋，環(huán)向間距50cm，外插 角采用1014度，采用早強(qiáng)砂漿作為粘接材料，每排錨桿的縱向搭接長度 不小于1.0m: O同身25中空注漿錨桿，錨桿注漿采用M25的早強(qiáng)水泥砂漿， 錨桿必須設(shè)置墊板，墊板必須與圍巖密貼。(2 )工藝流

19、程孔眼布置鉆孔 1注漿或放錨固劑一安裝錨桿漿液制備或準(zhǔn)備錨固劑錨桿準(zhǔn)備系統(tǒng)錨桿施工工藝流程圖6.3、掛網(wǎng)施工(1 )施工方法針對(duì)開挖斷面的形狀，確定場外制作或現(xiàn)場制作網(wǎng)片，若斷面形狀較規(guī) 則，平整，采用場外制作網(wǎng)片，然后現(xiàn)場拼接；若斷面形狀不規(guī)則，起伏較 大，則采用現(xiàn)場制作網(wǎng)片，現(xiàn)場拼接，與巖壁緊貼安裝。掛網(wǎng)利用簡易臺(tái)車 進(jìn)行。(2 )工藝流程6.4、噴射混凝土(1 )施工方法采用濕噴法。由濕式噴射機(jī)配合砼噴射機(jī)械手施噴。施工按初噴和復(fù)噴 進(jìn)行，開挖后即進(jìn)行初噴，安裝好錨桿(鋼筋網(wǎng))后，再進(jìn)行復(fù)噴，直至滿 足設(shè)計(jì)要求。(2 )工藝流程6.5、超前小導(dǎo)管易拉嘎隧道左線出口 V級(jí)圍巖地段設(shè)置了超前

20、小導(dǎo)管，在掌子面超前施 作后可以為后續(xù)初期支護(hù)的施工提供足夠的施工安全。（1 ）小導(dǎo)管注漿施工方法小導(dǎo)管施工要求逐根施工，即一根鉆孔、安裝鋼管、壓漿、封孔后再進(jìn) 行下一根施工。施工方法如下： 小導(dǎo)管布置：沿開挖輪廓線布置。孔距為40cm，外插角10 140,單根長450cm，每隔320cm設(shè)一排小導(dǎo)管，搭接長度不小于 100cm。 鉆孔：米用手持風(fēng)鉆鉆設(shè)。 小導(dǎo)管加工：不導(dǎo)管采用外徑42mm、壁厚3.5mm的熱扎無縫鋼管加工制成，管壁四周鉆孔徑 8mm壓漿孔，孔間距15cm，呈梅花形布置。管前端加工成錐狀形，尾部焊上 6加勁箍，尾部長度100cm不設(shè)壓漿孔鐵箍預(yù)留止?jié){段注漿孔 鋼管錐頭1004

21、50小導(dǎo)管構(gòu)造示意圖（單位：cm） 小導(dǎo)管安裝：將加工好的小導(dǎo)管插入已鉆好的眼孔，為充分發(fā)揮小導(dǎo) 管的支護(hù)作用，將小導(dǎo)管尾部焊接在已架好的型鋼支撐上。 小導(dǎo)管注漿：注漿采用水泥漿液（添加水玻璃），注漿壓力為0.5 I.OMpa，水泥漿水灰比：1 : 1，水泥漿水與水玻璃體積比：1 : 0.05,水玻 璃濃度為35波美度，模數(shù)為2.4。（2）超前小導(dǎo)管注漿工藝流程小導(dǎo)管注漿工藝流程如圖所示6.6、超前長管棚施工方法易拉嘎隧道左線出口由于洞口巖體破碎，洞口設(shè)置了 28m長管棚，確 保安全進(jìn)洞。長管棚選用 08熱扎無縫鋼管加工，管身四周帶 2的溢漿 小孔，壁厚6mm，環(huán)向50cm，單節(jié)長度為3m、6

22、m，外插角小于1 2度， 管棚與其他超前支護(hù)搭接長度不小于 1.0m ,為加固地層，采用管棚向地層注 漿，注漿采用純水泥漿。施工方法如下：(1) 采用 X-28-300電動(dòng)鉆機(jī)，鉆進(jìn)并頂進(jìn)長管棚鋼管。(2) 采用C25套拱作長管棚導(dǎo)向墻，套拱在明洞外輪廓以外施作。(3 )管棚按設(shè)計(jì)施工，先打有孔鋼花管后打無孔鋼管，檢查注漿量。(4 )管棚孔眼采用套拱定位，管棚鋼管軸線與襯砌外緣線夾角10，鉆孔直徑為127mm，管節(jié)之間用絲扣(絲扣長 15cm )連接。(5 )管棚注漿采用水泥漿液，水泥漿水灰比為1:1，注漿壓力為：初壓0.5 1.0Mpa,終壓 2Mpa。(6 )注漿結(jié)束后及時(shí)清理管內(nèi)漿液，并

23、用 M30水泥砂漿緊密充填，增 強(qiáng)管棚的剛度和強(qiáng)度。6.7、工字鋼拱架及格柵拱架施工方法(1) 拱架采用彎軋機(jī)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加工制作，利用簡易臺(tái)車人工安 裝。(2) 工字鋼拱架段與段間采用螺栓連接，工字鋼必須焊接在10mm厚 鋼板上，縱向插入連接鋼筋，支撐均采用雙面焊接，焊縫厚度不得小于4mm。(3) 格柵鋼支撐由22鋼筋組成，段與段間采用螺栓連接。22鋼筋 焊接在10*8*1cm角鋼上，縱向插入連接鋼筋，支撐均采用雙面焊接，焊縫 厚度不得小于4mm。(4) 鋼拱架接頭固定采用22長350mm 鎖腳藥卷錨桿進(jìn)行固定，錨桿必須交叉打入。(5 )進(jìn)行鋼架施工時(shí)，上半斷面鋼架基礎(chǔ)應(yīng)穩(wěn)固，并及時(shí)用鎖

24、腳錨桿鎖定，鋼架接頭應(yīng)與鎖腳錨桿焊接牢固，下半斷面鋼架應(yīng)及時(shí)落底封閉，嚴(yán)禁出現(xiàn)鋼架支座懸空的情況。6.8、模筑砼施工方法隧道混凝土襯砌采用襯砌臺(tái)車進(jìn)行襯砌，混凝土采用成品砼，混凝土輸送 泵泵送入模，混凝土搗固采用直插式振搗器和臺(tái)車上安裝的附著式振動(dòng)器進(jìn) 行。在混凝土施工前，做好防水層和鋼筋的施工，提前一環(huán)施工，并做好各 種預(yù)埋件、預(yù)留孔及管線的預(yù)埋。對(duì)襯砌施工縫采用止水帶進(jìn)行止水處理。6.8.1、鋼筋施工工藝：鋼筋由洞外加工，運(yùn)至工作面按設(shè)計(jì)要求綁扎焊接，鋼筋按圖紙要求安 裝，用扎絲把鋼筋綁扎成剛性骨架，扎絲節(jié)點(diǎn)的布置呈梅花形。安裝時(shí)按設(shè)計(jì)控 制好鋼筋位置、間距、保護(hù)層及各部位鋼筋尺寸的大小，

25、其偏差不得超過施 工規(guī)范規(guī)定。為了保證混凝土保護(hù)層的厚度，在鋼筋與模板之間設(shè)置強(qiáng)度不 低于結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)強(qiáng)度的混凝土墊塊，墊塊應(yīng)埋設(shè)鐵絲或短鋼筋并與鋼筋扎緊， 支撐鋼筋用的支墊、水泥墊塊的間距不大于120cm，相互錯(cuò)開，分散布置，擋頭模采用木模6.8.2、防排水施工工藝二次襯砌砼抗?jié)B等級(jí)不小于S6隧道防排水采取“以排為主，防、排、截、堵相結(jié)合”的原則。防水層施工工藝：防水層由300g/m2無紡?fù)凉げ己?.2mm厚EVA防水卷材組成，采用 無釘工藝鋪設(shè)，全隧滿鋪，先鋪無紡?fù)凉げ己箐伔浪聿?。防水卷材的搭?不小于15cm。在施工縫和沉降縫處設(shè)背帖式止水帶和中埋式橡膠止水帶， 防止隧道自然水滲漏。防水

26、板設(shè)置范圍為自拱頂部至邊墻下部引水管。683、二襯砼澆筑施工工藝當(dāng)完成防水層和鋼筋工序的施作后，可進(jìn)行砼澆筑?；炷敛扇嚢铏C(jī) 拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸至現(xiàn)場，由混凝土輸送泵泵送入模，灌注時(shí)兩側(cè)對(duì) 稱灌注。混凝土入模前，墻基內(nèi)不能有積水，如發(fā)現(xiàn)積水，將水引排出去再 施工?；炷敛捎貌迦胝駬v器和臺(tái)車上安裝的附著式振動(dòng)器進(jìn)行振搗，振搗 時(shí)間以砼開始泛漿、不冒氣泡和不再沉落為止，避免漏振、欠振和超振?；?凝土終凝后必須立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。襯砌每環(huán)長度 9m，混凝土施工按規(guī)范要求 施工，施工工藝流程如下：（1）邊墻基頂清理修鑿。（2 ）安裝各種預(yù)埋件，臺(tái)車模板涂脫模劑，臺(tái)車就位并安裝固定。（3） 工作面安裝砼

27、輸送泵，鋪設(shè)聯(lián)結(jié)輸送管至混凝土襯砌臺(tái)架上，準(zhǔn)備 并連接好輸送軟管。（4）輸送泵泵送混凝土入模，插入式搗固器通過模板上灌注小倉搗固砼。（5）砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)或規(guī)范要求的脫模強(qiáng)度后脫模， 并按要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。7、質(zhì)量保證措施7.1、開挖及支護(hù)質(zhì)量保證措施（1 ）開挖采用光面爆破技術(shù)，減少超欠挖。合理選擇爆破參數(shù)，嚴(yán)格按照 爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行布眼、鉆孔、裝藥、分段、聯(lián)線，爆破效果符合隧道施工規(guī) 范要求。（2）加強(qiáng)測量復(fù)核，嚴(yán)格控制超欠挖，預(yù)留好沉落量。（3） 隧道工程質(zhì)量主要體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和防水兩個(gè)方面。要做到結(jié)構(gòu)不開 裂、不漏水，必須先作好光爆，使開挖輪廓平整圓順，使之與初期支護(hù)結(jié)合 良好，共同受力，抑制位

28、移；其次要保證防水板的焊接質(zhì)量和鋪設(shè)質(zhì)量，在 澆筑砼時(shí)不破裂；最后要把住砼的質(zhì)量關(guān)和工作縫處理，確保襯砌砼的防水 能力。隧道施工的一切工作圍繞這三項(xiàng)控制去分解、細(xì)化和層層落實(shí)。（4）施工支護(hù)按圍巖類別和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。 超前支護(hù)采用超前錨桿、注漿 小導(dǎo)管等方法。無論是初期支護(hù)與超前支護(hù)，都要做到鉆孔方向正確、灌漿 飽滿，注漿達(dá)到預(yù)計(jì)范圍，噴層達(dá)到設(shè)計(jì)厚度，鋼架、錨桿導(dǎo)管焊為一體，真正達(dá)到支護(hù)加固作用，保證軟弱圍巖的穩(wěn)定。（5）錨桿施工時(shí)，其長度符合設(shè)計(jì)要求，錨桿方向與巖層垂直。（6）合理選用支撐類型。不良地質(zhì)，選擇正確的鋼架類型、支護(hù)間距和砼保護(hù)層，確保地壓大、圍巖偏壓等不良地質(zhì)得到有力支撐。（

29、7）工字鋼的焊接必須牢固。（8 ）鋼筋搭接必須符合規(guī)范要求。7.2、混凝土質(zhì)量保證措施（1）混凝土質(zhì)量控制措施 混凝土拌和及運(yùn)輸A. 混凝土拌和由工區(qū)嚴(yán)格控制，采用砼攪拌輸送車運(yùn)輸，以更好地控制砼質(zhì)量。B. 確保砼正常運(yùn)輸，根據(jù)使用情況編排好拌和運(yùn)輸計(jì)劃，保證在規(guī)定時(shí) 間內(nèi)準(zhǔn)時(shí)運(yùn)到，保證現(xiàn)場連續(xù)灌注。 混凝土灌注A. 制定混凝土灌注操作規(guī)程，制定設(shè)備、人員、小型機(jī)具及運(yùn)輸組織計(jì)劃，并現(xiàn)場組織實(shí)施。B. 每次澆筑前，模板均應(yīng)刷脫模劑。C. 按照砼灌注工藝要求，混凝土進(jìn)行對(duì)稱灌注。在灌注過程中，全力組織好混凝土的運(yùn)輸供應(yīng)，縮短灌注時(shí)間，以免出現(xiàn)施工冷縫。D. 分層進(jìn)行砼澆筑，砼的運(yùn)輸須得保證后一層

30、砼在前一層砼初凝前澆筑。分層厚度不超過搗固棒長的1.5倍，振搗時(shí)要插入下層不少于 5cm，振動(dòng)半 徑應(yīng)先后重疊，順序推進(jìn)，每次移動(dòng)距離不大于作用半徑的 1.5倍，做到不 漏振，不欠振、不超振，每棒達(dá)到混凝土面且下沉到位，上面泛漿排完氣泡 即可。使用附著式振動(dòng)器時(shí)，各振動(dòng)器必須頻率相同，每次振動(dòng)時(shí)間不超過 20s，搗固人員及時(shí)從各窗口跳移輸料管， 使之分層厚度勻速推進(jìn)，尤其不得 超振引起混凝土翻沙和粗骨料下沉。E. 襯砌混凝土拆模后必須及時(shí)養(yǎng)護(hù)。（2）噴射混凝土質(zhì)量控制措施噴射混凝土的質(zhì)量形成過程分為：原材料檢驗(yàn)及配合比設(shè)計(jì)-混凝土拌和及運(yùn)輸-混凝土噴射，三個(gè)階段中原材料選定及配合比設(shè)計(jì)是噴射混

31、凝土 本身質(zhì)量及質(zhì)量形成的重要階段，通過采取科學(xué)的嚴(yán)格的試驗(yàn)手段和管理措 施，使混凝土本身質(zhì)量較容易得到控制；而混凝土的拌和運(yùn)輸，以及噴射階 段影響混凝土質(zhì)量的因素較多，為確保本工程噴射混凝土質(zhì)量，采取如下措 施保證噴射混凝土的運(yùn)輸及噴射質(zhì)量。 噴射機(jī)械設(shè)備及工藝噴射機(jī)械選用TK961型砼濕噴機(jī)和機(jī)械手，采用濕噴工藝施工。 噴射料拌和及運(yùn)輸檢查拌和計(jì)量控制設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，以保證按施工配合比計(jì)量拌和。 砼噴射A. 噴射砼施工前，用高壓風(fēng)或水將受噴巖面沖洗干凈。噴射中發(fā)現(xiàn)松動(dòng) 石塊或遮擋噴射砼的物體時(shí)，及時(shí)清除。B. 采用濕噴作業(yè)，以減少回彈量和保證質(zhì)量，減少洞內(nèi)粉塵飛揚(yáng)量，改 善工作環(huán)境。噴射作

32、業(yè)分段、分片由下而上順序進(jìn)行。C. 混凝土噴射時(shí)，噴嘴按螺旋形軌跡一圈壓半圈的方式沿橫向移動(dòng)，使 噴層均勻密實(shí)，表面平整，噴嘴與噴涂面盡量保持垂直，噴嘴離巖面的距離 0.8-1.0m 為宜，以減少回彈。D. 噴射作業(yè)以適當(dāng)厚度分層進(jìn)行，后一層噴射在前一層砼終凝后進(jìn)行。 若終凝后間隔時(shí)間1h以上且噴面已蒙上粉塵時(shí)，受噴面用高壓風(fēng)、水清洗干 凈。巖面有較大凹時(shí)，結(jié)合初噴予以找平。E. 噴射機(jī)的使用過程符合下列規(guī)定：對(duì)噴射機(jī)隨時(shí)保養(yǎng)維修，使之經(jīng)常處于不漏氣、不堵塞的良好工作狀態(tài)， 噴射機(jī)的工作氣壓控制在0.10.15Mpa。根據(jù)噴出料束情況適當(dāng)調(diào)節(jié)氣壓。F嚴(yán)格控制水灰比，噴到巖面上的砼濕潤光滑，粘塑

33、性好無干斑或滑移或 流淌現(xiàn)象。G.作業(yè)完成后，噴射機(jī)和輸料管內(nèi)的積料及時(shí)清除干凈。8、安全保證措施8.1、安全管理措施(1) 項(xiàng)目成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作。 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，技術(shù)負(fù)責(zé)人為安全生產(chǎn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人。(2 )實(shí)行安全生產(chǎn)三級(jí)管理，即：一級(jí)管理由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，二級(jí)管理 由安質(zhì)員負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由班組長負(fù)責(zé)，作業(yè)點(diǎn)設(shè)安全監(jiān)督崗。(3 )加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全教育 針對(duì)本工程項(xiàng)目，每10天進(jìn)行一次安全生產(chǎn)會(huì)，定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教 育，重點(diǎn)對(duì)安全員、班組長及從事特種作業(yè)的電工、焊接工、機(jī)械工、機(jī)動(dòng) 車輛駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)和考核，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)必備的基本知識(shí)和技

34、能，提高安全意識(shí)。 對(duì)變換工種或參加采用新工藝、新工法、新設(shè)備及技術(shù)難度較大的工 序的工人必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格者方準(zhǔn)上崗。 特殊工種的安全教育和考核，嚴(yán)格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核 管理規(guī)則執(zhí)行。 通過安全教育，增強(qiáng)職工安全意識(shí)，樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，做到： 不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人，不被他人傷害，確保 自身和他人安全，提高職工整體安全防護(hù)意識(shí)和自我防護(hù)能力。（4 ）認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度保證檢查制度的落實(shí)，作業(yè)班組實(shí)行每班班前、班中、班后三檢制，不 定期檢查視工程進(jìn)展情況而定，如：施工危險(xiǎn)性大

35、、采用新工藝、季節(jié)性變 化、節(jié)假日前后等檢查。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要建立登記、整改制度， 按照“三不放過”的原則制定整改措施。在隱患沒有消除前，必須采取可靠 的防護(hù)措施。如有危及人身安全的險(xiǎn)情，必須立即停工，處理合格后方可施 工。8.2、隧道施工安全措施（1） 隧道進(jìn)洞前，應(yīng)加強(qiáng)洞口周圍和掌子面臨時(shí)邊坡的防護(hù)，確保施工安 全。（2）隧道洞口區(qū)域所有危及洞口安全的危巖， 落巖等必須采取錨桿加固和 清理，以保證施工場地安全。（3）隧道洞口在施工前應(yīng)施作排水溝，確保排水暢通，保障洞口施工安全。（4）洞身施工以監(jiān)測數(shù)據(jù)為指導(dǎo)，根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的結(jié)論制定安全合理 的施工工藝流程。洞身局部變形大、地下

36、水豐富地段應(yīng)連續(xù)觀測，一旦發(fā)現(xiàn) 有塌方預(yù)兆時(shí)，立即疏散人員。（5）加強(qiáng)洞內(nèi)通風(fēng)，確保洞內(nèi)施工環(huán)境。（6 ）加強(qiáng)洞內(nèi)電線路的檢查，尤其是每次放炮后對(duì)電線路的檢查。(7) 進(jìn)洞人員必須佩戴安全帽。(8) 認(rèn)真作好進(jìn)洞人員的登記，非施工人員嚴(yán)禁入洞。(9) 嚴(yán)格安全交接班制度，當(dāng)班存在的安全隱患必須對(duì)下班交接清楚。(10) 所有洞內(nèi)施工機(jī)械和運(yùn)碴車輛嚴(yán)禁載人。9、隧道坍塌、冒頂后的應(yīng)及處理措施施工如果出現(xiàn)塌方，必須盡快進(jìn)行處理，一般處理方法如下：(1 )隧道塌方處理前，必須詳細(xì)觀察坍塌范圍、形態(tài)、塌穴大小，分析 塌方原因，制定處理方案。(2 )隧道塌方后應(yīng)先加固未塌方段，防止塌穴進(jìn)一步擴(kuò)大，同時(shí)加強(qiáng)

37、排 水工作。(3) 當(dāng)塌方規(guī)模較小時(shí)，首先加固塌體兩端洞身，施做噴射砼支護(hù)，圭寸 閉塌穴頂部和側(cè)部，在保證安全的前提下，然后進(jìn)行清碴。(4 )當(dāng)塌方規(guī)模很大，塌碴封閉洞身時(shí)，采用先護(hù)后挖的方法，用管棚 注漿穩(wěn)固圍巖，待其穩(wěn)定后再按先上部后下部的順序清除塌體。(5) 當(dāng)塌方冒穿地表時(shí)，在處理前應(yīng)先支護(hù)塌穴口，并對(duì)塌穴口進(jìn)行遮 蓋防止地表雨水流入塌體內(nèi)。地層極差時(shí)，在塌穴口附近地面采用地表錨桿 加強(qiáng)，洞內(nèi)采用鋼架和超前管棚聯(lián)合支護(hù)通過塌體。(6) 塌方地段的模筑襯砌背后與塌穴周壁間必須緊密支掌。 塌方較小時(shí)， 用漿砌片石或干砌片石回填，塌方較大時(shí)，先用漿砌片石回填 2m，其上用 鋼支掌等頂住圍巖。

38、(7) 塌方段開挖，視具體情況盡量采用擾動(dòng)小的施工方法，如CD、CRD、 上下導(dǎo)坑法等。10、隧道施工突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案為滿足施工中發(fā)生不可預(yù)見突發(fā)事件時(shí)緊急援救需要，減少各項(xiàng)損失。 特制定施工應(yīng)急預(yù)案。主要措施為：（1）隧道主洞施工至橫通道位置時(shí)， 應(yīng)及時(shí)貫通橫通道，以供緊急援救 時(shí)使用。（2）將靠近掌子面的通風(fēng)的通風(fēng)管作為救生管，該風(fēng)管采用鋼管，長度 不小于100m。（3）洞內(nèi)設(shè)置電話，施工照明采用 UPS供電照明。（4）掌子面附近準(zhǔn)備食品、緊急醫(yī)用藥物及相關(guān)設(shè)備。（5）洞外準(zhǔn)備臨時(shí)鋼架，木材、鉆機(jī)等 設(shè)施。本頁下面內(nèi)容為贈(zèng)送的可以自由編輯刪除【最新資料 Word版可自由編輯！】1Z1010

39、00工程經(jīng)濟(jì)1Z101010資金時(shí)間價(jià)值的計(jì)算及應(yīng)用P111. 利息的計(jì)算 P112. 資金等值計(jì)算及應(yīng)用P513. 名義利率于有效利率的計(jì)算P111Z101020技術(shù)方案經(jīng)濟(jì)效果評(píng)價(jià)P1421. 經(jīng)濟(jì)效果評(píng)價(jià)的內(nèi)容P1422. 經(jīng)濟(jì)效果評(píng)價(jià)指標(biāo)體系P1823. 投資收益率分析P1924. 投資回收期分析P2225. 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值分析P2426. 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率分析P2527. 基準(zhǔn)收益率的確定P2628. 償債能力分析P281Z101030技術(shù)方案不確定分析P3131. 不確定性分析P3132 .盈虧平衡分析P3333 .敏感性分析P381Z101040技術(shù)方案現(xiàn)金流量表的編制P4141. 技

40、術(shù)方案現(xiàn)金流量表P4242. 技術(shù)方案現(xiàn)金流量表的構(gòu)成要素P451Z101050設(shè)備更新分析P5351. 設(shè)備磨損與補(bǔ)償P5352. 設(shè)備更新方案的比選 P5553. 設(shè)備更新方案的比選方法P561Z101060設(shè)備租賃與購買方案的比選分析P6161. 設(shè)備租賃與購買的影響因素P6162 .設(shè)備租賃與購買的比選分析P621Z101070價(jià)值工程在工程建設(shè)中的應(yīng)用P6671. 提高價(jià)值的途徑P6772 .價(jià)值工程在工程建設(shè)應(yīng)用中的實(shí)施步驟P71P781Z101080新技術(shù)、新工藝和新材料應(yīng)用方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析81. 新技術(shù)、新工藝和新材料應(yīng)用方案的選擇原則P7982. 新技術(shù)、新工藝和新材料應(yīng)用方案的技術(shù)分析P7983. 新技術(shù)、新工藝和新材料應(yīng)用方案的經(jīng)濟(jì)分析P801Z102000工程財(cái)務(wù)1Z102010財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)基礎(chǔ) P8411. 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的職能P8412. 會(huì)計(jì)核算的原則P8513. 會(huì)計(jì)核算的基本前提P8614. 會(huì)計(jì)要素的組成和會(huì)計(jì)等式的應(yīng)用P881Z102020成本與費(fèi)用P9121. 費(fèi)用與成本的關(guān)系P9122. 工程成本的確認(rèn)和計(jì)算方法P9323. 工程成本的核算P9924. 期間費(fèi)用的核算P1051Z102030 收入 P10631. 收入的分類及確認(rèn)P