高等教育自學(xué)考試《橋梁工程》試題

1、考籍號 姓名 座位號 高等教育自學(xué)考試橋梁工程試題課程代碼：02409 一、單項選擇題(本大題共10小題，每小題2分，共20分) 1裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁的跨中截面下方常做成馬蹄形截面，其主要目的是（ C ）。A增加梁的穩(wěn)定性 B承受梁跨中較大的正彎矩C便于布置預(yù)應(yīng)力鋼筋 D增強構(gòu)件美觀2與剛性橋墩相比，柔性墩承受的水平力(制動力、溫度影響力)的值較（ B ）。A大 B小 C相等 D接近3實腹式拱橋在重力(不計彈性壓縮影響)作用下，可與拱的壓力線相重合的拱軸線是（ C ）。 A圓弧線 B二次拋物線 C懸鏈線 D高次拋物線4梁橋施工過程中要求無體系轉(zhuǎn)換問題，可采用（ D ）。 A懸臂法施工

2、 B逐孔施工法施工 C頂推法施 D就地澆筑法施工5人群荷載屬于（ B ）。 A永久作用 B可變作用 C. 其他可變荷載 D偶然作用6剛性橫梁法的基本假定為（ C ）。 A橫梁的剛度與主梁相同 B橫梁的剛度為無窮小 C橫梁的剛度為無窮大 D橫梁的剛度小于主梁剛度7在公路橋涵設(shè)計規(guī)范中關(guān)于橋梁的沖擊系數(shù)(1+)描述正確的選項是（ D ）。 A隨跨徑或荷載長度增大而增大 B隨跨徑或荷載長度增大而減小 C隨跨徑或荷載長度減小而增大 D與結(jié)構(gòu)的基頻有關(guān)8下面關(guān)于橋梁分孔問題表述錯誤的是（ B ）。 A應(yīng)考慮通航的要求 B與橋梁體系無關(guān) C需考慮橋梁的施工能力 D需考慮地形條件9下列各橋梁上的作用中，屬于

3、可變作用的是（ C ）。 A土側(cè)壓力 B水的浮力 C溫度作用 D混凝土收縮及徐變作用10橋梁預(yù)拱度值通常取以下哪種荷載產(chǎn)生的豎向撓度值（ D ）。 A恒載 B活載 C恒載加活載 D恒載和一半靜活載 二、填空題(本大題共10小題，每小題2分，共20分) 11橋梁設(shè)計的基本原則是 安全 、 適用 、經(jīng)濟和美觀。 12預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋的主要組成部分為 斜拉素 、 塔柱 和主梁。 13預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工方法很多，主要有 支架施工法 、 裝配施工 、懸臂施工、頂推法施工和移動模架施工等。 14我國公路橋規(guī)采用的是半概率極限狀態(tài)設(shè)計法，設(shè)計和計算應(yīng)滿足 承載能力極限狀態(tài) 和 兩類極限狀態(tài)。 15

4、目前常用的幾種荷載橫向分面系數(shù)計算方法有 杠桿原理法 、 偏心壓力法 、剛性梁法、橫向鉸接板法和比擬正交異性板法等。 16按照主拱圈所采用的各種拱軸線型式，可將拱橋分為 圓弧線拱橋 、 拋物線拱橋 和懸鏈線拱橋等。 17橋梁按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置不同，可以分為 上承式 、 中承式 和下承式。 18拱橋按拱上建筑采用不同的方式，可將其分為 實腹式 和 空腹式 兩種。 19汽車荷載由 車道荷載 和 車輛荷載 組成。 20在簡單體系拱橋中，按照不同的靜力圖式，拱圈可以做成 三鉸拱 、 兩鉸拱 和無鉸拱。三、名詞解釋題(本大題共5小題，每小題3分，共15分)21板的有效工作寬度：板在局部分布荷載的作用

5、下，不僅直接承壓部分的板帶參與工作，而且與其相鄰的部分板帶也會分擔(dān)一部分荷載共同參與工作，因此，定義車輪荷載產(chǎn)生的跨中總彎矩與荷載中心處的最大單寬彎矩之比為板的有效工作寬度。22凈跨徑：對于梁橋是指設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩或橋墩與橋臺之間的凈距離；對于拱橋是指兩拱腳截面最低點之間的水平距離。23合理拱軸線：合理拱軸線是拱橋上拱圈截面只受軸向壓力而無彎矩作用的拱軸線。24預(yù)拱度：橋梁上部結(jié)構(gòu)在自重作用下會產(chǎn)生撓度，為了保證橋梁竣后尺寸的準(zhǔn)確性，在施工時支架須設(shè)置一定數(shù)量的預(yù)拱度。25設(shè)計洪水位：在設(shè)計橋梁工程時，必須確定一個適當(dāng)?shù)淖罡咚蛔鳛樵O(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，這個最高 水位就稱為設(shè)計水位。通常取設(shè)計洪水

6、頻率對應(yīng)的洪水水位作為設(shè)計水位。四、簡答題(本大題共6小題，每小題6分，共36分)26橫隔梁的作用是什么?答：橫隔梁的作用保證各根主梁相互連接成整體，在荷載作用下各根主梁能更好的共同工作以及防止梁受扭；端橫隔梁有利于制造、運輸和安裝階段構(gòu)件的穩(wěn)定性，而中橫隔梁可以使荷載橫向分布比較均勻。27橋面鋪裝的主要作用是什么?答：橋面鋪裝的作用是保護橋梁主體結(jié)構(gòu)，防止行車道板的磨耗；保護主梁免受雨水侵蝕；減緩沖擊；分散汽車荷載。因此，橋面鋪裝應(yīng)有一定的強度，防止開裂，并耐磨損。28為什么將后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁中的預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行曲線布置?答：減小梁端負(fù)彎矩，便于在構(gòu)件端部布置鋼筋及錨頭，在梁兩端可增強抗剪能

7、力，且可防止預(yù)拉區(qū)裂縫及端部截面的中部縱向水平裂縫。29公路橋涵設(shè)計規(guī)范規(guī)定，重力式橋墩應(yīng)檢算的項目有哪些? 答：驗算截面強度和偏心距；驗算墩頂水平位移；驗算承臺基礎(chǔ)底面巖土的承載力和偏心距；驗算墩基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。30. 預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋有哪些主要特點? 答：優(yōu)點：能就地取材、耐久性好、可模性好、適應(yīng)性強、整體性好。能最有效地利用現(xiàn)代化的高強材料，減小構(gòu)件截面尺寸，增大跨越能力。比鋼筋混凝土梁能節(jié)省材料。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的采用，為現(xiàn)代裝配式結(jié)構(gòu)提供了最有效的拼裝技術(shù)手段。31對于多孔不等跨連續(xù)拱橋，為了改善橋墩和基礎(chǔ)的不平衡推力，常采用哪些措施? 答：采用不同的矢跨比。采用不同的拱腳標(biāo)高。調(diào)整拱上建筑

8、的恒載重量。五、論述題(本大題共1小題，每小題9分，共9分) 32連續(xù)梁常用的懸臂施工法有懸臂澆筑法和懸臂拼裝法，試闡述這兩種主要施工方法的優(yōu)缺點。答：(1)連續(xù)梁懸臂澆注法的主要優(yōu)點是：不需要占地很大的預(yù)制場；逐段澆注，易于調(diào)整和控制梁段的位置，且整體性好；不需要大型機械設(shè)備；主要作業(yè)在設(shè)有頂棚、養(yǎng)生設(shè)備等的掛籃內(nèi)進(jìn)行，可以做到施工不受氣候條件影響；各段施工屬于嚴(yán)密的重復(fù)作業(yè)，需要施工人員少，技術(shù)熟練快，工作效率高。(3分) 主要缺點：梁體部分不能與墩柱同時施工，施工周期較長，而且懸臂施工的混凝土加載齡期短，混凝土收縮和徐變影響大。(2分) (2)連續(xù)橋懸臂拼裝法的主要優(yōu)點是：梁體塊件的預(yù)制和下部結(jié)構(gòu)的施工可同時進(jìn)行，拼