項(xiàng)目三汽車啟動(dòng)系之任務(wù)四啟動(dòng)系控制電路

1、 任務(wù)四任務(wù)四 啟動(dòng)系控制電路啟動(dòng)系控制電路u了解啟動(dòng)控制電路了解啟動(dòng)控制電路；u能夠正確分析啟動(dòng)系統(tǒng)的電路；能夠正確分析啟動(dòng)系統(tǒng)的電路； 一般汽車啟動(dòng)機(jī)的控制都是由點(diǎn)火一般汽車啟動(dòng)機(jī)的控制都是由點(diǎn)火開關(guān)開關(guān)STST擋來控制的。啟動(dòng)系的控制電路一般分擋來控制的。啟動(dòng)系的控制電路一般分為無繼電器控制式、帶啟動(dòng)繼電器控制式和帶為無繼電器控制式、帶啟動(dòng)繼電器控制式和帶組合繼電器控制式三種。組合繼電器控制式三種。 無繼電器控制式是指啟動(dòng)機(jī)由點(diǎn)火無繼電器控制式是指啟動(dòng)機(jī)由點(diǎn)火開關(guān)或啟動(dòng)按鈕直接控制，通常用于較小功率開關(guān)或啟動(dòng)按鈕直接控制，通常用于較小功率啟動(dòng)機(jī)的微型汽車、轎車上，如豐田啟動(dòng)機(jī)的微型汽車、

2、轎車上，如豐田AEAE、桑塔、桑塔納、帕薩特等車。納、帕薩特等車。 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)未扭到啟動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)未扭到啟動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)開關(guān)未接通，啟動(dòng)齒輪與飛輪處于分離狀態(tài)。開關(guān)未接通，啟動(dòng)齒輪與飛輪處于分離狀態(tài)。 當(dāng)打開點(diǎn)火開關(guān)，并扭轉(zhuǎn)至啟動(dòng)檔當(dāng)打開點(diǎn)火開關(guān)，并扭轉(zhuǎn)至啟動(dòng)檔時(shí)，磁力線圈電路和電動(dòng)機(jī)電路接通。此時(shí)，時(shí)，磁力線圈電路和電動(dòng)機(jī)電路接通。此時(shí)，吸引線圈電路為：蓄電池正極吸引線圈電路為：蓄電池正極保險(xiǎn)絲保險(xiǎn)絲點(diǎn)火點(diǎn)火開關(guān)開關(guān)一、無繼電器控制式一、無繼電器控制式 （啟動(dòng)檔）（啟動(dòng)檔）電磁開關(guān)電磁開關(guān)5050接線柱接線柱吸引線圈吸引線圈電動(dòng)機(jī)開關(guān)的電動(dòng)機(jī)開關(guān)的C C接線柱接線柱磁場繞組磁場繞組正

3、電刷正電刷電樞繞組電樞繞組搭鐵搭鐵蓄電池負(fù)極。蓄電池負(fù)極。 保持線圈電路為：保持線圈電路為：蓄電池正極蓄電池正極保保險(xiǎn)絲險(xiǎn)絲點(diǎn)火開關(guān)（啟動(dòng)檔）點(diǎn)火開關(guān)（啟動(dòng)檔）電磁開關(guān)電磁開關(guān)5050接線接線柱接線柱柱接線柱保持線圈保持線圈搭鐵搭鐵蓄電池負(fù)極。蓄電池負(fù)極。 吸引線圈和保持線圈通過電流后，吸引線圈和保持線圈通過電流后，由于電流方向相同，磁場相加，將鐵芯吸入。由于電流方向相同，磁場相加，將鐵芯吸入。鐵芯帶動(dòng)嚙合器沿電樞軸螺旋齒槽后移，使啟鐵芯帶動(dòng)嚙合器沿電樞軸螺旋齒槽后移，使啟動(dòng)齒輪動(dòng)齒輪 與飛輪嚙合。當(dāng)啟動(dòng)齒輪與飛輪接近完全嚙與飛輪嚙合。當(dāng)啟動(dòng)齒輪與飛輪接近完全嚙合時(shí)，鐵芯便前移至一定位置，使觸

4、盤與觸點(diǎn)合時(shí)，鐵芯便前移至一定位置，使觸盤與觸點(diǎn)接觸，電動(dòng)機(jī)開關(guān)開始接通；當(dāng)兩齒輪完全嚙接觸，電動(dòng)機(jī)開關(guān)開始接通；當(dāng)兩齒輪完全嚙合時(shí)，鐵芯前移到達(dá)極限位置，電動(dòng)機(jī)開關(guān)被合時(shí)，鐵芯前移到達(dá)極限位置，電動(dòng)機(jī)開關(guān)被壓緊，使開關(guān)可靠接觸，電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，經(jīng)單向壓緊，使開關(guān)可靠接觸，電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，經(jīng)單向離合器帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。離合器帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。 電動(dòng)機(jī)電路為：蓄電池正極電動(dòng)機(jī)電路為：蓄電池正極電動(dòng)電動(dòng)機(jī)開關(guān)機(jī)開關(guān)3030接線柱接線柱接觸盤接觸盤電動(dòng)機(jī)開關(guān)電動(dòng)機(jī)開關(guān)C C接線柱接線柱磁場線圈磁場線圈正電刷正電刷電樞線圈電樞線圈負(fù)電刷負(fù)電刷搭搭鐵鐵 蓄電池負(fù)極。當(dāng)電動(dòng)機(jī)開關(guān)蓄電池負(fù)極。當(dāng)電動(dòng)機(jī)開關(guān)3030和和C

5、 C接通時(shí)，接通時(shí)，拉動(dòng)線圈被短路，只靠保持線圈的磁力，足以拉動(dòng)線圈被短路，只靠保持線圈的磁力，足以能夠保持鐵芯在吸入后的位置。能夠保持鐵芯在吸入后的位置。 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，放松點(diǎn)火開關(guān)（它發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，放松點(diǎn)火開關(guān)（它便自動(dòng)回轉(zhuǎn)一個(gè)角度）電路被切斷，啟動(dòng)機(jī)停便自動(dòng)回轉(zhuǎn)一個(gè)角度）電路被切斷，啟動(dòng)機(jī)停止工作，活動(dòng)鐵芯在彈簧的作用下回位，帶動(dòng)止工作，活動(dòng)鐵芯在彈簧的作用下回位，帶動(dòng)撥叉將打滑的離合器撥回，使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪撥叉將打滑的離合器撥回，使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈分開。齒圈分開。 當(dāng)汽車采用較大功率的啟動(dòng)機(jī)時(shí)，當(dāng)汽車采用較大功率的啟動(dòng)機(jī)時(shí)，為了減少通過點(diǎn)火開關(guān)的電流強(qiáng)度，從而避免為了減少通過點(diǎn)火開關(guān)

6、的電流強(qiáng)度，從而避免開關(guān)燒蝕，常用啟動(dòng)繼電器的觸點(diǎn)控制大電流，開關(guān)燒蝕，常用啟動(dòng)繼電器的觸點(diǎn)控制大電流，而用點(diǎn)火開關(guān)啟動(dòng)檔控制繼電器線圈的小電流。而用點(diǎn)火開關(guān)啟動(dòng)檔控制繼電器線圈的小電流。 工作過程如下：工作過程如下： 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)扭轉(zhuǎn)到啟動(dòng)檔時(shí)，蓄電當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)扭轉(zhuǎn)到啟動(dòng)檔時(shí)，蓄電池經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)給啟動(dòng)繼電器中的磁化線圈供電池經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)給啟動(dòng)繼電器中的磁化線圈供電（電流很?。?，在電磁吸力的作用下，繼電器（電流很?。?，在電磁吸力的作用下，繼電器中的常開觸點(diǎn)閉合，這樣蓄電池電流經(jīng)主接線中的常開觸點(diǎn)閉合，這樣蓄電池電流經(jīng)主接線柱柱3030繼電器的觸點(diǎn)繼電器的觸點(diǎn)啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)上的啟啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)上的啟動(dòng)接

7、線動(dòng)接線二、帶有啟動(dòng)繼電器的啟動(dòng)系控制電路二、帶有啟動(dòng)繼電器的啟動(dòng)系控制電路 柱柱5050吸引線圈和保持線圈，啟動(dòng)機(jī)開始吸引線圈和保持線圈，啟動(dòng)機(jī)開始正常工作。正常工作。 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，離合器打滑，只要發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，離合器打滑，只要松開點(diǎn)火開關(guān)，即可自動(dòng)回到點(diǎn)火檔。此時(shí)，松開點(diǎn)火開關(guān)，即可自動(dòng)回到點(diǎn)火檔。此時(shí)，啟動(dòng)繼電器中的電流中斷，觸點(diǎn)打開，切斷啟啟動(dòng)繼電器中的電流中斷，觸點(diǎn)打開，切斷啟動(dòng)機(jī)主電路，啟動(dòng)機(jī)停止工作。動(dòng)機(jī)主電路，啟動(dòng)機(jī)停止工作。 帶組合繼電器的控制電路，具有安帶組合繼電器的控制電路，具有安全保護(hù)功能，即當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，若駕駛員未全保護(hù)功能，即當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，若駕駛員未及時(shí)釋放啟

8、動(dòng)開關(guān)或在行車過程中，由于誤操及時(shí)釋放啟動(dòng)開關(guān)或在行車過程中，由于誤操作而接通啟動(dòng)開關(guān)時(shí)，保證啟動(dòng)機(jī)不工作，以作而接通啟動(dòng)開關(guān)時(shí)，保證啟動(dòng)機(jī)不工作，以保護(hù)啟動(dòng)機(jī)件不被損壞。保護(hù)啟動(dòng)機(jī)件不被損壞。 組合式繼電器多由啟動(dòng)繼電器和保組合式繼電器多由啟動(dòng)繼電器和保護(hù)繼電器（充電指示繼電器）組合而成。啟動(dòng)護(hù)繼電器（充電指示繼電器）組合而成。啟動(dòng)繼電器中的常開觸點(diǎn)用來接通或切斷吸引線圈繼電器中的常開觸點(diǎn)用來接通或切斷吸引線圈和保持線圈電流電路；繼電器電磁鐵線圈電流和保持線圈電流電路；繼電器電磁鐵線圈電流通路由通路由三、組合繼電器的啟動(dòng)系控制電路三、組合繼電器的啟動(dòng)系控制電路 點(diǎn)火開關(guān)控制，經(jīng)保護(hù)繼電器常閉

9、觸點(diǎn)搭點(diǎn)火開關(guān)控制，經(jīng)保護(hù)繼電器常閉觸點(diǎn)搭鐵。保護(hù)繼電器（充電指示繼電器）具有一對(duì)鐵。保護(hù)繼電器（充電指示繼電器）具有一對(duì)常閉觸點(diǎn)，其電磁線圈由發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)供電，常閉觸點(diǎn)，其電磁線圈由發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)供電，以控制充電指示燈的亮滅，顯示發(fā)電機(jī)工作狀以控制充電指示燈的亮滅，顯示發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)；并且自動(dòng)保護(hù)啟動(dòng)電路。態(tài)；并且自動(dòng)保護(hù)啟動(dòng)電路。 工作過程如下：工作過程如下： 1.1.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí) 點(diǎn)火開關(guān)扭轉(zhuǎn)到啟動(dòng)檔時(shí)，啟動(dòng)繼點(diǎn)火開關(guān)扭轉(zhuǎn)到啟動(dòng)檔時(shí)，啟動(dòng)繼電器內(nèi)部線圈電器內(nèi)部線圈L L1 1通電，在電磁吸力的作用下，通電，在電磁吸力的作用下，常開觸點(diǎn)常開觸點(diǎn)K K1 1吸合。此時(shí)啟動(dòng)機(jī)主電路接

10、通，請吸合。此時(shí)啟動(dòng)機(jī)主電路接通，請大家正常工作，其電流回路為：蓄電池正極大家正常工作，其電流回路為：蓄電池正極啟動(dòng)接線柱啟動(dòng)接線柱繼電器繼電器“B B”觸點(diǎn)觸點(diǎn)K K1 1繼電器繼電器“S S” 吸引線圈吸引線圈電動(dòng)機(jī)的磁場繞組電動(dòng)機(jī)的磁場繞組電樞電樞繞組繞組搭鐵搭鐵蓄電池負(fù)極。保持線圈蓄電池負(fù)極。保持線圈搭鐵搭鐵蓄電池負(fù)蓄電池負(fù) 極。極。 充電指示燈回路為：蓄電池正極充電指示燈回路為：蓄電池正極 點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火開關(guān)S S 充電指示燈充電指示燈繼電器繼電器“L L” 觸點(diǎn)觸點(diǎn)K2K2 磁軛磁軛搭鐵搭鐵蓄電池負(fù)極，故充電指蓄電池負(fù)極，故充電指示燈亮。示燈亮。 2. 2.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后

11、離合器打滑，點(diǎn)火開關(guān)斷開，啟動(dòng)離合器打滑，點(diǎn)火開關(guān)斷開，啟動(dòng)繼電器內(nèi)部線圈繼電器內(nèi)部線圈L L1 1斷電，常開觸點(diǎn)斷電，常開觸點(diǎn)K K1 1斷開，吸引斷開，吸引線圈、保持線圈斷電，啟動(dòng)機(jī)停止工作。同時(shí)，線圈、保持線圈斷電，啟動(dòng)機(jī)停止工作。同時(shí)，由于充電指示繼電器線圈由于充電指示繼電器線圈L L2 2承受發(fā)電機(jī)的中性承受發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)點(diǎn)N N 的電壓，使常閉觸點(diǎn)的電壓，使常閉觸點(diǎn)L L2 2斷開，切斷了充電指斷開，切斷了充電指示燈電路，充電指示燈熄滅。示燈電路，充電指示燈熄滅。 若此時(shí)，駕駛員未及時(shí)松開點(diǎn)火開若此時(shí)，駕駛員未及時(shí)松開點(diǎn)火開關(guān)，緣于常閉觸點(diǎn)關(guān)，緣于常閉觸點(diǎn)L L2 2斷開，啟動(dòng)繼電

12、器內(nèi)部線斷開，啟動(dòng)繼電器內(nèi)部線圈圈L L1 1無法形成回路，啟動(dòng)電路被切斷。這就避無法形成回路，啟動(dòng)電路被切斷。這就避免了單向離合器的磨損和蓄電池電能的消耗。免了單向離合器的磨損和蓄電池電能的消耗。 3. 3.啟動(dòng)機(jī)誤接入時(shí)啟動(dòng)機(jī)誤接入時(shí) 因發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，在交流發(fā)電機(jī)的因發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，在交流發(fā)電機(jī)的作用下，充電指示繼電器線圈作用下，充電指示繼電器線圈L L2 2總有電壓，使總有電壓，使常閉觸點(diǎn)常閉觸點(diǎn) K2 K2斷開，啟動(dòng)機(jī)電路不能接通。所以，即斷開，啟動(dòng)機(jī)電路不能接通。所以，即使駕駛員誤操作，又將點(diǎn)火開關(guān)打到啟動(dòng)檔，使駕駛員誤操作，又將點(diǎn)火開關(guān)打到啟動(dòng)檔，緣于啟動(dòng)繼電器內(nèi)部線圈緣于啟動(dòng)繼電器

13、內(nèi)部線圈L L1 1無法形成回路，故無法形成回路，故啟動(dòng)機(jī)不工作，這就避免了啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪被啟動(dòng)機(jī)不工作，這就避免了啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪被打壞的危險(xiǎn)。打壞的危險(xiǎn)。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，啟動(dòng)機(jī)是不能工當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，啟動(dòng)機(jī)是不能工作的，這一點(diǎn)除了利用發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓來作的，這一點(diǎn)除了利用發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓來控制組合繼電器外，大多數(shù)汽車采用點(diǎn)火開關(guān)控制組合繼電器外，大多數(shù)汽車采用點(diǎn)火開關(guān)鎖體控制。當(dāng)達(dá)到鎖體控制。當(dāng)達(dá)到STST擋時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)是從擋時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)是從OffOff（關(guān)斷）（關(guān)斷） 擋擋ONON（運(yùn)行）擋（運(yùn)行）擋STST擋，重復(fù)打啟動(dòng)檔擋，重復(fù)打啟動(dòng)檔時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)必須從時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)必須從OffOff擋開始。即當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)沒擋開始。即當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有啟動(dòng)著，或發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，需要再次啟動(dòng)有啟動(dòng)著，或發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，需要再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)必須先回到發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)必須先回到OffOff擋，然后才擋，然后才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)（在能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)（在ONON擋），擋），鎖體向鎖體向STST擋方向是擰不動(dòng)的。這樣即可防止啟擋方向是擰不動(dòng)的。這樣即可防止啟動(dòng)系的誤操作，如桑塔納、奧迪等車型就采用動(dòng)系的誤操作，如桑塔納、奧迪等車型就采用這種方式。這種方式。 對(duì)裝有自動(dòng)變速器的汽車，設(shè)有空擋對(duì)裝有自動(dòng)變