整車AUDIT評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)

1、1. 術(shù)語(yǔ)定義AUDIT中文音譯奧迪特，AUDIT評(píng)審是其就是評(píng)審員扮演“虛擬用戶”的角色，站在用戶的立場(chǎng)上,按用戶的眼光和要求對(duì)經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢查和評(píng)審,將檢查出的質(zhì)量問(wèn)題落實(shí)責(zé)任,分析問(wèn)題產(chǎn)生的原因,并采取整改措施消除缺陷,逐步提高產(chǎn)品質(zhì)量的一項(xiàng)活動(dòng)。2. 目的2.1通過(guò)AUDIT評(píng)價(jià)系統(tǒng)的實(shí)施，向技術(shù)、質(zhì)量、制造指出整車的質(zhì)量缺陷，確定質(zhì)量控制提升方向，便于各部門及時(shí)有效整改，從而豎立和強(qiáng)化市場(chǎng)信心，引導(dǎo)市場(chǎng)。2.2本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)AUDIT評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)書進(jìn)行了規(guī)定。該標(biāo)準(zhǔn)書在實(shí)施車輛評(píng)價(jià)方面，按照預(yù)先設(shè)定的各個(gè)評(píng)價(jià)現(xiàn)象項(xiàng)目，分別記載了檢測(cè)方法、判定標(biāo)準(zhǔn)及判定的市場(chǎng)依據(jù)。3. 范圍 適用

2、于吉奧全系列車型，包括試制車輛、試生產(chǎn)車輛、投廠車輛和批量生產(chǎn)的車輛品質(zhì)評(píng)價(jià)。4. 整車質(zhì)量評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)外觀區(qū)域界定外觀區(qū)域分區(qū)標(biāo)準(zhǔn)如下： “A”區(qū)：外部: 從地面5001900mm高度范圍及合金/拋光輪轂內(nèi)部: 乘客倉(cāng)關(guān)上門后可見(jiàn)區(qū)域及關(guān)上門后從里面所有可以看到的部分“B” 區(qū)：外部: 從地面到500mm高度及大于1900mm高度超過(guò)或車頂內(nèi)部: 門框/內(nèi)板（從地面5001900mm高度）。注：鉸鏈區(qū)域?qū)儆凇癉”區(qū)“C” 區(qū)：內(nèi)部: 門框/內(nèi)板（地面到500mm高度以及大于1900mm高度的部分） 包括:貨車門內(nèi)板、貨車門框 、加油小門內(nèi)板和框、皮卡貨艙內(nèi)部（包括圍起部分）、天窗流水槽、尾門內(nèi)板

3、、尾門框、行李箱。注：鉸鏈區(qū)域/門內(nèi)板底部屬于“D”區(qū)“D” 區(qū)： 門和門框的鉸鏈區(qū)域、門內(nèi)板底部、皮卡或卡車的運(yùn)載區(qū)域、發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)、前水箱支架（上橫梁）、前翼子板流水槽、前蓋內(nèi)板、SUV“C柱”后部。注：所有區(qū)域的尺寸都是近似的，只有需要的時(shí)候才需校驗(yàn)核實(shí)。 5. 評(píng)審項(xiàng)目?jī)?nèi)容及評(píng)審時(shí)間規(guī)定整車質(zhì)量評(píng)審內(nèi)容包括：整車靜態(tài)評(píng)審和整車動(dòng)態(tài)評(píng)審兩大部分，靜態(tài)評(píng)審2.5H/輛，動(dòng)態(tài)3.5H/輛（評(píng)審時(shí)間不包括車輛準(zhǔn)備和整理記錄、編制報(bào)告時(shí)間）。5.1評(píng)審項(xiàng)目?jī)?nèi)容清單如下表：序號(hào)類別類別代碼項(xiàng)目代碼1一次涂裝P1212二次涂裝P253車體BD184外裝EX285內(nèi)裝IN476發(fā)動(dòng)機(jī)室ER147開(kāi)閉OC2

4、18淋雨WL79電裝EL3010音響/視頻AV1211空調(diào)AC1512發(fā)動(dòng)機(jī)EG2913變速驅(qū)動(dòng)橋TA3514制動(dòng)器BR2015轉(zhuǎn)向和懸架SS1716風(fēng)音WN317低級(jí)音SR218底盤UB8合計(jì)332I 5.2評(píng)審項(xiàng)目?jī)?nèi)容劃分的定義 靜檢一次涂裝P1車體、外裝部件等上的涂裝不良，除次生原因引起的不良外的所有不良。二次涂裝P2次生原因引起的所有涂裝不良。車體BD有關(guān)車體的不良，包括次生原因引起的凹凸的所有不良。五門一蓋、天窗等的接口（階差、段差、間隙不良等）也視為車體劃分。構(gòu)成車體的樹(shù)脂面板視為車體。外裝EX在將開(kāi)閉機(jī)構(gòu)部位的狀態(tài)下，從車體外能確認(rèn)的外觀上的所有外裝不良。內(nèi)裝IN在室內(nèi)（駕駛室、

5、客艙、行李箱、開(kāi)口周圍）關(guān)門的狀態(tài)下，從車外無(wú)法確認(rèn)的內(nèi)裝及室內(nèi)開(kāi)閉部位的鎖定機(jī)構(gòu)（包括操作、功能、動(dòng)作、異音）、裝載品等的所有不良。開(kāi)閉OC包括車門、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋、背門、加油口蓋、天窗、側(cè)窗及后車體（卡車）等開(kāi)閉機(jī)構(gòu)部位的鑰匙操作，開(kāi)閉不良、開(kāi)閉操作力、操作音、功能、動(dòng)作、異音等的所有不良。發(fā)動(dòng)機(jī)室ER包括發(fā)動(dòng)機(jī)蓋背面，發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的所有不良。但是，水、油、液體等的液量及泄漏除外（劃分到動(dòng)態(tài)）。漏雨WL進(jìn)入到室內(nèi)的所有漏雨。動(dòng)檢電裝EL在怠速及行駛狀態(tài)下可評(píng)價(jià)的電裝（包括操作、功能、性能、動(dòng)作、異音）所有不良。音響/視頻AV有關(guān)音響/視頻的操作、性能、功能等的所有不良。空調(diào)AC有關(guān)空調(diào)的操作、性

6、能、功能、異音等所有不良。發(fā)動(dòng)機(jī)EG有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、功能、噪音、振動(dòng)、異音等以及有關(guān)燃油的所有不良（包括鋪助機(jī)）。變速驅(qū)動(dòng)橋TA有關(guān)變速器及驅(qū)動(dòng)橋的性能、功能、噪音、振動(dòng)、異音等的所有不良。制動(dòng)器BR有關(guān)制動(dòng)器的性能、功能、振動(dòng)、異音等的所有不良。轉(zhuǎn)向/懸架SS有關(guān)轉(zhuǎn)向及懸架的性能、功能、振動(dòng)、異音等所有不良。風(fēng)音WN在行駛時(shí)發(fā)生的沙沙響、風(fēng)飄聲、吹笛聲等的不良。低級(jí)音SR在怠速及行駛時(shí)發(fā)生的擠軋音、撞擊音、滾動(dòng)音等的不良。底盤UB底盤上的各部位安裝、配管配線、涂裝等的所有不良。6. 評(píng)審缺陷和缺陷權(quán)重的定義凡不符合本標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定,車輛銷售后,用戶會(huì)產(chǎn)生抱怨的問(wèn)題均判定為缺陷。根據(jù)用戶抱怨程

7、度的不同,缺陷分為4級(jí),分別為輕微缺陷、一般缺陷、嚴(yán)重缺陷和致命缺陷,其缺陷扣分權(quán)重分別界定為10分,30分,50分和100分,以分值界定缺陷權(quán)重的目的是為了有一種統(tǒng)一的方法來(lái)確定問(wèn)題的優(yōu)先級(jí),以迅速的實(shí)施糾正措施。30分高頻的重復(fù)性缺陷,50分缺陷,100分缺陷定義為優(yōu)先級(jí)缺陷，10分缺陷,30分離散缺陷定義為非優(yōu)先級(jí)缺陷。具體描述見(jiàn)下表:缺陷級(jí)別缺陷扣分權(quán)重缺陷級(jí)別界定描述缺陷優(yōu)先級(jí)輕微缺陷10分用戶雖然注意到，但幾乎所有的人都容許的不良非優(yōu)先級(jí)一般缺陷30分用戶不滿，在質(zhì)量調(diào)查中指出的不良離散的為非優(yōu)先級(jí);高頻重復(fù)的為優(yōu)先級(jí)嚴(yán)重缺陷50分用戶強(qiáng)烈不滿意，要求修理的不良(包括功能性、電器、

8、異響、漏水、可靠性/索賠、主要和比較重大外觀問(wèn)題)優(yōu)先級(jí)致命缺陷100分用戶不能用車，或以后不想用的不良現(xiàn)象或引起拋錨的、違反法規(guī)和安全規(guī)定的問(wèn)題優(yōu)先級(jí)缺陷嚴(yán)重程度不同，其關(guān)注度也不同，整車評(píng)審時(shí)應(yīng)優(yōu)先關(guān)注優(yōu)先級(jí)問(wèn)題，具體要求見(jiàn)下表: 評(píng)審類別缺陷級(jí)別日常整車評(píng)審監(jiān)督評(píng)審(包括集中監(jiān)督評(píng)審,標(biāo)桿車型對(duì)比評(píng)審)非優(yōu)先缺陷不關(guān)注不關(guān)注優(yōu)先級(jí)缺陷關(guān)注關(guān)注7. 評(píng)審缺陷扣分原則7.1按缺陷種類扣分原則上，同一個(gè)件上出現(xiàn)的各種不同類型缺陷都扣分。但在正常審核中，如果在對(duì)稱性件上出現(xiàn)同一類型的，是因設(shè)計(jì)或模具等原因造成的系統(tǒng)性缺陷，且很容易讓人認(rèn)為它是同一種缺陷，則可以綜合進(jìn)行扣分。7.2按件扣分同一個(gè)件

9、上，一種缺陷只扣一次。對(duì)于同一個(gè)件上的同一種缺陷，應(yīng)按每個(gè)缺陷扣分的規(guī)定，將其缺陷長(zhǎng)度、面積累加起來(lái)扣分。同一個(gè)缺陷涉及位于不同區(qū)域（如A區(qū)/B區(qū)）的同一件上的兩個(gè)不同的部位，則按照缺陷扣分值最大的，對(duì)該缺陷只扣1次。對(duì)于整個(gè)車身以及諸如：劃傷、顆粒、變形等重復(fù)性缺陷原則上沒(méi)有統(tǒng)一的總扣分。一些因?yàn)橄到y(tǒng)原因造成的，如自動(dòng)噴涂設(shè)備，或是車身鋼板粗糙等缺陷部分油漆外缺陷，可以統(tǒng)一扣分。如：光澤不良等。7.3優(yōu)先扣分項(xiàng)目/等級(jí)如果某個(gè)不良的裝配或設(shè)計(jì)產(chǎn)生了多個(gè)不同的缺陷項(xiàng)目，則只對(duì)其產(chǎn)生的最優(yōu)先的缺陷項(xiàng)扣一次分，同時(shí)指出其它缺陷。如車門密封條，優(yōu)先順序?yàn)椋?-密封 2-噪音 3-使用 4-外觀。8.

10、 評(píng)審人員要求8.1有較高的文化水平，有較強(qiáng)的文字表達(dá)能力和口頭表達(dá)能力，以及較高的分析能力、判斷能力，質(zhì)量意識(shí)要強(qiáng)，要敢于堅(jiān)持原則。8.2有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，了解產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)質(zhì)量要求及其檢驗(yàn)方法，并熟悉產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程，了解企業(yè)的質(zhì)量管理情況。8.3必須有正式駕駛執(zhí)照或內(nèi)部駕駛執(zhí)照。9. 評(píng)審設(shè)備和設(shè)施要求為有效地開(kāi)展整車質(zhì)量評(píng)審,需考慮整車質(zhì)量評(píng)審設(shè)備和相應(yīng)的設(shè)施,評(píng)審設(shè)備和設(shè)施需位于評(píng)審區(qū)域周圍，而且是已檢定有效的。9.1. 有測(cè)試評(píng)審車輛異響的橡膠塊路面和繩子路面，暫時(shí)不具備條件時(shí)，可選取社會(huì)上典型路面，和動(dòng)態(tài)評(píng)審一并考慮。9.2. 有淋雨房能夠?qū)υu(píng)審車輛進(jìn)行100%的密封性測(cè)試

11、，可借用檢測(cè)線上的淋雨房完成密封性評(píng)審。9.3. 有燈光室和四輪定位的測(cè)試設(shè)備，四輪定位設(shè)備和前束調(diào)整設(shè)施可借用檢測(cè)線上的設(shè)備和設(shè)施。9.4. 有外觀質(zhì)量評(píng)審區(qū)域“燈光室”/“燈光房”，“燈光室”要求需符合9.13條款規(guī)定。 9.5. 有底盤檢查評(píng)審設(shè)備地溝需配備相應(yīng)的燈光，光照強(qiáng)度符合9.13條款規(guī)定。9.6. 有冷媒泄漏測(cè)試設(shè)備。9.7. 有車門推拉、關(guān)緊力測(cè)試設(shè)備及相應(yīng)的量具，工裝夾具和速度計(jì)。 9.8. 有油漆桔皮樣板或桔皮儀、漆膜測(cè)厚儀、光澤計(jì)。9.9. 手電筒（淋雨測(cè)試用）。9.10.反光鏡（燈光檢查用）。9.11.測(cè)量工具（如：間隙/平整度量具，塞尺等）。9.12.投影儀、話筒、

12、缺陷標(biāo)識(shí)符號(hào)、信息板等（發(fā)布會(huì)用）。9.13.燈光室要求9.13.1. 在離地面50公分以上（離開(kāi)車身30公分距離）光照強(qiáng)度應(yīng)該達(dá)到或者超過(guò)1100坎德拉（整個(gè)車輛周圍）。9.13.2. 燈光室地面要求噴上低反射的油漆。9.13.3. 不同質(zhì)量業(yè)務(wù)單元，其燈光室的尺寸不同。10. 整車評(píng)審的周期AUDIT評(píng)審每周2次每次1輛，其中，靜態(tài)評(píng)價(jià)每周不得少于2次；動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)（廠外）每周不得少于1次。11. 整車抽樣對(duì)象和地點(diǎn)抽樣對(duì)象是吉奧公司所有生產(chǎn)的車輛（以各基地生產(chǎn)車型為主）。抽樣地點(diǎn)為吉奧公司整車合格車停放區(qū)。12. 整車評(píng)審實(shí)施原則12.1 誰(shuí)進(jìn)行檢查、評(píng)價(jià)，誰(shuí)去抽樣，不準(zhǔn)別人代抽樣；抽樣時(shí)要

13、與被抽樣單位辦理有關(guān)手續(xù)。12.2 對(duì)一臺(tái)樣品只由一名評(píng)審員進(jìn)行檢查；在檢查中不許任何人對(duì)評(píng)審員進(jìn)行干涉，檢查后不得由其它評(píng)審員復(fù)查。12.3 嚴(yán)格按本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，評(píng)價(jià)；不得重復(fù)檢驗(yàn)，不準(zhǔn)漏檢，缺陷嚴(yán)重性判定要準(zhǔn)確一致。對(duì)缺陷位置形貌進(jìn)行詳細(xì)記錄，對(duì)能作標(biāo)記的，要在缺陷處作出標(biāo)記。12.4 檢查中發(fā)現(xiàn)致使缺陷或重大缺陷，應(yīng)及時(shí)傳遞信息，以便及時(shí)消除缺陷。12.5 注意事項(xiàng)12.5.1 抽樣時(shí)，不得對(duì)產(chǎn)品做任何可能影響產(chǎn)品原來(lái)質(zhì)量狀態(tài)的處理。12.5.2 在抽查中，不得對(duì)缺陷做任何處理，只得如實(shí)記錄。12.5.3 對(duì)新發(fā)現(xiàn)缺陷的處理要由AUDIT評(píng)審小組集體討論決定。12.5.4 公開(kāi)原始記錄

14、，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)由各有關(guān)部門的代表認(rèn)可檢查結(jié)果，逾時(shí)未至者，算已認(rèn)可。13. 整車評(píng)審的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)13.1. 標(biāo)準(zhǔn)化操作單外部開(kāi)始:左前翼子板停止:左前門1.左前翼子板 2.前部包括機(jī)蓋、前圍、中網(wǎng)、保險(xiǎn)杠 3. 右前翼子板4. 右前門內(nèi)外板以及門檻板5.右后門內(nèi)外板 以及門檻板6. 右側(cè)窗玻璃、加油口蓋、后背門 貨箱右邊板、加油口蓋、貨箱尾門7. 左側(cè)圍玻璃 貨箱左邊板、龍門架8.左后門內(nèi)外板以及門檻板9.左前門內(nèi)外板以及門檻板. 10. 車頂包括選裝天窗） 進(jìn)行: 順時(shí)針?lè)较蜓h(huán)駕駛員位置1.駕駛門以及入口2.頂飾以及前風(fēng)擋玻璃 3. 儀表板以及轉(zhuǎn)向盤 4.地板中心雜物箱5. 儀表板和門內(nèi)板

15、配合6. 駕駛座椅，頭枕以及座椅保險(xiǎn)帶7.踏板，地板和地毯 8.駐車制動(dòng)副駕駛員位置1. 副駕駛門以及入口2. 頂飾以及前風(fēng)擋玻璃3. 儀表板以及雜物箱4. 中控臺(tái)5. 門內(nèi)板配合6. 副駕駛座椅，頭枕以及座椅保險(xiǎn)帶7. 地板和地毯后排乘客位置1.后背門2.頂蓬和側(cè)窗 3.地板和地毯4.乘客座椅,座椅保險(xiǎn)帶 貨箱1.貨箱邊板 2.貨箱龍門架3.貨箱尾門4.貨箱地板 13.2.標(biāo)準(zhǔn)化操作單內(nèi)部13.3標(biāo)準(zhǔn)化操作單底盤將車輛停放在地溝或者舉升機(jī)上，檢查評(píng)審以下項(xiàng)目1.左前-右前-右后-左后輪和輪罩制造情況（舉升機(jī)上升至最高位）2.前軸和前懸掛制造3.排放系統(tǒng)以及傳動(dòng)軸4.燃油管路和油箱5.制動(dòng)管路，電器接頭和線路走向6.后軸和后懸掛制造7.底盤密封膠，密封套以及防銹保護(hù)注:根據(jù)需要接觸所有零部件（推/拉），確保正確的制造情況 檢查所有的路徑（電器，管路）檢查所有的液體泄漏情況檢查時(shí),去除底盤上比較容易去處的罩蓋 14. 整車評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)14.1整車評(píng)審靜態(tài)標(biāo)準(zhǔn)14.2整車評(píng)審動(dòng)態(tài)標(biāo)準(zhǔn)注：駕駛試驗(yàn)路徑要求動(dòng)態(tài)評(píng)審的路程大約為150公里至200公里之間，以下列表包括城市路面，鄉(xiāng)村路面,以及高速公路的試驗(yàn)長(zhǎng)度，也包括各種路面條件的比例。如有必要進(jìn)行原因調(diào)查時(shí)，也可延長(zhǎng)進(jìn)行里程，是否需要延長(zhǎng)運(yùn)行里程由評(píng)