高速公路T梁預制首件工程施工總結(jié)報告

1、奉節(jié)云陽高速公路x合同段t梁預制首件工程 施 工 總 結(jié)1 首件工程的目的及作用通過對t梁預制首件工程的實施，熟悉設計規(guī)范及技術(shù)要求，根據(jù)t梁預制施工特點，確定質(zhì)量驗收標準，落實業(yè)主對t梁預制的特殊要求；通過t梁預制首件工程的實施，可以評價我部編制的t梁預制施工方案是否可行，可預見施工中遇到的各種問題，對出現(xiàn)的問題及時處理，可以評價材料、人員、設備、工藝、環(huán)保對工程質(zhì)量的影響程度；便于我部總結(jié)經(jīng)驗，加強管理，避免施工后期造成返工，為規(guī)范化施工創(chuàng)造條件。2 首件工程概況我部選xx大橋右幅第一跨t梁預制作為首件制工程，標準跨徑30米，由于本橋位于左偏緩和曲線上，實際標準梁長從左至右分別為30.03

2、m、30.09m、30.14m、30.20m、30.26m（編號1#5#）。本跨為邊跨t梁，一端設置伸縮縫，一端為連續(xù)橋端?；炷翗颂枮閏50，鋼鉸線采用s15.2，鋼筋有25、22、20、16、12、10、8七種型號。工程數(shù)量表項目c50砼8101216202225鋼鉸線數(shù)量149.1m340kg5785kg11014kg11261kg2264kg724kg1174kg4440kg3 人員與組織保證為了保證t梁預制首件工程的成功實施，我部成立了t梁預制首件工程實施小組。具體名單如下：組長： ，橋梁施工處長，全面負責、組織t梁預制首件工程的實施。副組長： ，橋梁施工隊長，負責t梁預制首件工程的

3、現(xiàn)場施工組織，材料、設備、現(xiàn)場施工人員的組織。組員： xxx，試驗室主任，全面負責t梁預制的試驗工作，c50配合比的驗證工作。xxx，試驗員，負責碎石、砂、水泥、鋼筋等原材料的檢驗及鋼筋的焊接、混凝土強度等施工試驗工作。xxx，現(xiàn)場技術(shù)負責人，全面負責現(xiàn)場施工技術(shù)、工藝、質(zhì)量、安全。xxx，現(xiàn)場施工員，負責t梁預制施工的現(xiàn)場質(zhì)量、安全、環(huán)保、進度控制，安排施工現(xiàn)場需要的機械設備、材料、人員等。xxx，材料員，負責組織施工所需的材料及材料的入庫、堆碼。xxx，電工，負責施工用電的線路、配電箱、漏電保護器等的規(guī)范安裝。xx，安全員，負責t梁預制施工現(xiàn)場、材料運輸、機械使用的安全。xx，模板班班長，

4、負責t梁預制模板的安裝。xx，鋼筋班班長，負責t梁預制的鋼筋加工、制作。xx，混凝土班班長，負責t梁預制混凝土的澆筑施工。xxx，起重班班長，負責塔吊的操作、吊裝。t梁預制首件工程實施小組在我部項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工的領導下開展工作，嚴格按照已批復的施工組織設計進行現(xiàn)場控制施工，各司其職、各負其責、緊密團結(jié)，堅決把t梁預制首件工程圓滿實施。4 機械、材料的準備及拌和場地建設 t梁施工人員于20xx年8月中旬全部進場，施工機具設備于20xx年8月底前全部進場并安裝、調(diào)試、檢測完成。主要機械設備統(tǒng)計表名稱規(guī)格型號數(shù)量強制式攪拌機js5002臺配料機三斗1臺發(fā)電機120kw1臺砼運輸罐車3m32臺自

5、卸車10m31臺裝載機1.8 m31臺龍門吊3噸1臺t梁現(xiàn)場施工人員設置四級管理模式，層層管理、層層控制。t梁預制施工組織機構(gòu)框圖 施工處長 試驗負責人 專職安全員 現(xiàn)場技術(shù)員 現(xiàn)場技術(shù)負責人 施工隊長吊裝架橋班干部張拉注漿班 兼職安全員砼工班模工班鋼筋工班 為了實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)工程目標，針對如何提高后張法預應力混凝土t梁預制質(zhì)量作為小組的活動課題。又項目部領導、技術(shù)干部及工人組成現(xiàn)場型qc小組。qc 小 組 組 成 成 員 表序號姓名職 務組內(nèi)分工活動時間及內(nèi)容1項目經(jīng)理組 長小組20xx年8月成立，人均接受qc教育時間為50小時以上。每月集體活動兩次，利用現(xiàn)場分析討論、外出參觀及班組討論等多種形式

6、廣泛聽取有關(guān)專家、設計、監(jiān)理及施工班組的意見，通過對施工過程實施全過程，特別是重點環(huán)節(jié)的嚴格控制，同時不斷加強與設計、監(jiān)理的溝通，為提高預應力t梁的預制質(zhì)量探索出經(jīng)驗。同時，對于現(xiàn)場技術(shù)人員的業(yè)務水平的提高起到促進作用，不斷提高全體職工的質(zhì)量意識、精品意識?；顒訒r間：20xx年8月起，每月活動兩次。 活動內(nèi)容：學習全面質(zhì)量管理的知識，圍繞課題調(diào)查分析，提出對策，組織實施。2項目副經(jīng)理副組長3項目總工副組長4橋梁施工處長組 員5試驗負責人組 員6現(xiàn)場技術(shù)負責人 組 員7現(xiàn)場技術(shù)員組 員8試驗員組 員t梁施工用水泥使用湖北華新水泥p.o52.5，鋼筋、鋼鉸線使用業(yè)主批復的大型鋼鐵廠產(chǎn)品，碎石使用金

7、盆碎石廠4.7526.5mm卵碎石，砂采用洞庭湖砂，外加劑使用高效減水劑；我部委托重慶公路工程檢測中心完成了c50標準配合比試驗，工地試驗室驗證配合比，驗證合格后按此配合比指導施工。我合同段共有t梁115片，其中xx大橋85片，黃家溝中橋30片；兩橋之間路基長度550米。根據(jù)橋梁的分布情況，考慮到成梁運輸?shù)慕?jīng)濟性，我部在k66+340k66+480挖方路基上建設一個t梁預制場，本段路基緊挨xx大橋奉節(jié)橋頭,方便t梁安裝。預制場施工用電由業(yè)主統(tǒng)一遷專線供電，在k66+820處有一500千伏安變壓器，從變壓器到預制場用7米高水泥電桿牽線，預制場內(nèi)全部使用絕緣電線，安裝在施工人員不易接觸到的位置，橋

8、梁施工隊自備一臺120千瓦發(fā)電機以備用；施工用水就近在xx大橋所跨沖溝內(nèi)修建一水池蓄水、抽水，其水源為飲用水，滿足工程用水標準。預制場在業(yè)主提供的施工便道盡頭，便于原材料的運輸。預制場地整平壓實后,用10cm厚c20砼硬化制梁區(qū),預制場區(qū)內(nèi)地面按1%排水坡設置,并于四周設置排水溝,確保排水暢通；同時，預制場旁邊便道用20cm厚c25砼硬化。 預制場共設置8個底座，不存梁。t梁底座用c30鋼筋砼澆筑，底座厚30cm，下部設置1m寬、40cm厚擴大基礎，并設置活動塊用于穿索兜底吊梁。根據(jù)模板加勁腳在底座頂面以下7.5cm每隔1m預留對拉螺栓孔。底座上口用角鋼包邊，底板用5mm厚鋼板與角鋼鉚焊后磨平

9、，兩側(cè)粘貼止水橡膠皮。每個底座長30.6m，向下設置1.3cm反拱度，反拱度按圓曲線布設；在兩個端頭全斷面下挖1.5cm預留孔洞，孔洞內(nèi)安裝梁底預埋鋼板。 根據(jù)施工需要及設備條件，預制場安裝1套龍門吊負責模板拼拆、砼澆筑。預制場平面布置圖詳見附圖。5 質(zhì)量控制5.1 質(zhì)量目標 t梁預制分項工程一次驗收合格率：100%；重大工程質(zhì)量責任事故：0案次。5.2 質(zhì)量保證措施 我部主要從組織上、思想上、技術(shù)上、設備上、施工上、物資上對工程質(zhì)量進行保證。設立了項目部、施工隊及作業(yè)班組三級質(zhì)量保證機構(gòu)；項目部設立質(zhì)檢部，配置有專業(yè)技術(shù)人員任質(zhì)檢工程師，對工程質(zhì)量進行監(jiān)督和檢查。強調(diào)加強施工過程的質(zhì)量管理，

10、合理安排工期和工序時間，嚴格工序間的質(zhì)量驗收制度，嚴格按照施工技術(shù)規(guī)范及設計圖紙施工；做到“五不施工”即：未進行技術(shù)交底不施工，圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工，測量平面位置和資料未經(jīng)復核不施工，材料無合格證或不合格不施工，工程未報檢不施工；“三不交接”即：無自檢記錄不交接，未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接，施工記錄不全不交接。建立健全自檢制度，做好技術(shù)交底工作，定期對職工及操作員進行技術(shù)規(guī)范，操作規(guī)范、施工規(guī)范、工藝標準的培訓、示范，提高職工的技術(shù)水平和操作能力，確保工程質(zhì)量達優(yōu)。嚴格執(zhí)行設計圖紙分級會審和技術(shù)交底制度。完善各類工藝、工序技術(shù)質(zhì)量標準細則，嚴格按照施工工藝和部頒施工規(guī)范組織施工。技術(shù)資料

11、和施工控制資料要詳實，要與施工同步，能夠正確反映施工全過程，做到工完資料清。編制實施性的施工組織設計指導施工并認真落實。加強專業(yè)技術(shù)崗位培訓，提高施工隊伍的整體素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平。6 施工工藝、過程控制6.1 模板制作我段t梁模板在重慶超強鋼模廠定做，該鋼模廠規(guī)模較大，是重慶市一家老牌鋼模廠，有豐富的t梁模板制作經(jīng)驗。根據(jù)我段t梁數(shù)量，共制作兩套模板，一套半中梁模板，半套邊梁模板。每半套模板由六大塊模板拼裝而成，中間兩段模板長度7.5m，兩邊各兩塊模板，從t梁變截面處斷開；中橫隔板模板與大模板制作成一個整體，減少接縫數(shù)量；梁長的變化用模板鑲塊來調(diào)節(jié)；我段兩座橋梁的橫坡分別為單向2%、4%，通過

12、翼緣板底坡變化來調(diào)節(jié)，故模板的翼緣板坡度制作成可調(diào)式；邊梁翼緣板按我段t梁的最大加寬值1.3m制作模板。t梁模板主板使用8mm厚鋼板制作，背面用槽鋼焊接加固。模板在廠家制作完成后進行試拼，我段派技術(shù)人員在拼裝的時候檢查模板內(nèi)部尺寸、平整度、接縫、加固槽鋼是否焊接牢固等進行檢查，檢查合格后運輸至工地施工現(xiàn)場。6.2 鋼筋的制作、安裝：6.2.1鋼筋制作分段進行，每段制作成1.5m長骨架后運至臺座進行綁扎（焊接）成整體骨架；攪拌機安裝在t梁臺座的一端，鋪設鋼軌道，用卷揚機運輸混凝土料斗到澆筑地點，龍門吊提升后卸料澆筑混凝土，混凝土振搗以附著式振動器為主，插入式振動棒為輔，主要采用側(cè)振工藝；混凝土養(yǎng)

13、護用麻袋覆蓋灑水養(yǎng)生；強度達到設計強度的90%可進行鋼鉸線穿束張拉，張拉順序為n2、n3、n1，兩端同時對稱、均勻地進行張拉，采取張拉噸位及伸長量進行雙控；張拉完成后注漿，注漿采用真空注漿工藝。6.2.2 鋼筋的制作安裝及波紋管安裝t梁鋼筋、鋼鉸線采用業(yè)主指定的鋼廠負責供應。鋼筋到達工地后堆放在預制場鋼筋棚內(nèi)，按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格分別驗收，分別堆放，不得混雜，設立相應的識別標志。每批鋼筋、鋼鉸線具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，光圓鋼筋符合gb13013-91的規(guī)定，帶肋鋼筋符合gb1499-98的規(guī)定，預應力鋼絞線符合預應力混凝土用鋼絞線（gb/t5224）標準的低松弛預應力鋼絞線的規(guī)

14、定，并按試驗頻率抽取試樣做力學性能試驗及可焊性試驗合格后方使用。鋼筋加工制作在鋼筋棚內(nèi)完成。鋼筋使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，保持鋼筋表面潔凈。成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋首先使用調(diào)直機調(diào)直，再按設計尺寸要求制作成型。級鋼筋采用搭接焊，單面焊縫10d,雙面焊縫5d,焊縫平順飽滿,不得夾雜焊渣,并按規(guī)定提取試樣，做拉力和冷彎試驗，焊接質(zhì)量應符合有關(guān)規(guī)定。 氣溫較低時鋼筋焊接，其環(huán)境溫度不宜低于5 加工成形的鋼筋應堆放在防雨棚中，并加以標識，以防混用。 在鋼筋棚內(nèi)設一個專門的鋼筋綁扎操作平臺，按設計尺寸在平臺上綁扎每小段鋼筋骨架，順序為先底腹板，后頂板。鋼筋每個斷面的接頭不超過50%，并按規(guī)定

15、錯開；每段骨架長度控制在1.5m長，再運輸至底座上綁扎（焊接）成完整的骨架；制作鋼筋時應特別注意變截面處鋼筋及預埋鋼筋。 鋼筋骨架的間距位置容許誤差必須符合以下要求：主筋間距二排以上5mm 同排10mm箍筋、橫向水平筋 10mm鋼筋骨架長 10mm，高、寬 5mm彎起鋼筋位置 20mm鋼筋保護層厚度 5mm 對于泄水孔、支座鋼板，預埋時必須保證其位置正確，注意不要遺漏。 t梁預應力孔道均用塑料波紋管成孔。安裝時，波紋方向與穿束方向一致。波紋管接長采用大一號的波紋管套接，套接長度為20cm，按設計間距設“井”字形定位鋼筋固定孔道位置，必要時可以將定位鋼筋加密，孔道定位誤差應小于8mm。 為了保證

16、孔道暢通，采取的以下措施： 孔道接頭處用膠帶紙纏繞，加強接頭的嚴密性。 在波紋管附近電焊鋼筋時，對波紋管加以防護，焊完再細致檢查。 澆筑砼時，振搗人員應熟悉孔道位置，嚴禁振動棒與波紋管接觸，以免孔壁受傷，造成漏漿。加強崗位責任制，嚴格執(zhí)行孔道安裝操作工藝要求。綁扎、安裝完成后對鋼筋位置、間距、焊接（綁扎）是否牢固等以及波紋管的位置，接頭是否嚴密等進行自檢，然后報監(jiān)理工程師檢驗，合格后進行下道工序。底座上每隔1m用油漆做好標志，方便檢查波紋管時用卷尺在每個標志控制點量測豎向高度。6.3 模板安裝各塊模板之間用螺栓聯(lián)結(jié)，板縫中均嵌入固定式彈性嵌縫條，保證不漏漿和梁體美觀。底部20拉桿每個預留孔洞設

17、一根，頂部槽鋼之間也用拉桿拉牢；模板底部鋪墊木方，并用木楔調(diào)整模板的高度；另外，為了保證模板就位后支撐穩(wěn)固，滿足受力要求，模板支架每隔5m設兩根32mm的可調(diào)絲桿作為就位后的斜支撐。 立模時用龍門吊逐塊吊到待用處，再用螺旋千斤頂將模板逐塊頂升就位，再上緊可調(diào)絲桿作豎向支撐。拆除模板時，先拆除上下拉桿和接縫螺栓，用千斤頂頂緊受力之后松掉可調(diào)絲桿，千斤頂同步下降并輔以倒鏈，逐步拆除；拆除后及時對模板進行保養(yǎng)。 模板安裝完畢后，各部分尺寸的施工容許誤差符合以下規(guī)定： 標高 10mm 內(nèi)部尺寸 +5，0mm 軸線偏位 10mm 相鄰兩板面高低差 2mm 表面平整度 5mm 預埋件中心線位置 3mm 預

18、留孔洞中心線位置 10mm 預留孔洞截面內(nèi)部尺寸 +10，0mm 模板安裝時特別應注意翼緣板的橫坡方向，避免方向搞錯。橫坡調(diào)整到位后應對可調(diào)絲桿處加固，防止在澆筑混凝土時絲桿變形。模板安裝完畢后檢查模板之間是否平整，接縫是否嚴密，采取必要的措施填塞，確保澆筑混凝土時不漏漿，模板不移位、不變形。模板內(nèi)壁涂刷脫模劑，選用噴刷簡便、易干、易脫模；用橡膠墊塊固定鋼筋的保護層厚度。自檢及監(jiān)理工程師合格后即可進行下道工序。6.4 t梁混凝土澆筑、養(yǎng)護t梁預制采用c50混凝土。6.4.1 混凝土的拌和t梁設計采用c50混凝土。選定配合比時，根據(jù)不同的含砂率、水灰比、外加劑等進行多組設計比較，除滿足混凝土強度

19、和彈性模量要求外，還要確?；炷凉嘀樌突炷镣庥^質(zhì)量，盡量減少表面氣泡。配合比須經(jīng)監(jiān)理工程師同意批準后使用。根據(jù)t梁鋼筋較密，振動難的特點，混凝土的塌落度控制在10-12cm左右，并對粗細骨料進行嚴格控制，保證粒徑不超標?；炷涟韬颓皩Υ旨毠橇稀⑺?、拌和用水和外加劑等原材料進行單項抽檢試驗，符合規(guī)范要求后方可使用。對于每批到場水泥均要進行抽檢。原材料檢驗合格后對粗集料、細集料進行含水量測定，并根據(jù)理論合比計算出施工配合比，嚴格按照施工配合比計量配料。拌和第一盤混凝土攪拌機內(nèi)含有適量的水泥、砂和水，以覆蓋拌合筒內(nèi)壁而不降低所需的含漿量?；炷恋淖疃虜嚢钑r間控制在1.5min?；炷涟韬臀飸?/p>

20、均勻一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。6.4.2 混凝土的運輸預制場內(nèi)安裝軌道，用卷揚機運輸混凝土至澆筑地點，再用龍門吊提升及橫移灌筑混凝土；最長運輸距離80m，混凝土料斗設計可裝1m3混凝土?；炷撂涠瓤刂圃?0cm12cm，在澆筑地點取樣檢測。如果運至澆筑地點后如發(fā)生離析、嚴重泌水或坍落不符合設計要求時，進行二次攪拌。二次攪拌的不得任意加水，確有必要時，同時加水和水泥保持其原水灰比不變，如二次攪拌仍不符合要求，混凝土不得使用。6.4.3 混凝土的澆筑澆筑混凝土從梁的一端向另一端分層進行，分層厚度為30cm。梁體混凝土的震搗以附著式振動器為主，插入式振搗器為輔，主要采用側(cè)振工藝。梁體兩側(cè)的附著式

21、振動器要交錯布置，以免振動力互相抵消；附著式振動器要集中控制，灌什么部位振什么部位，嚴禁空振模板；附著式振動器與側(cè)模振動架要密貼，以便混凝土最大限度地吸收振動力；振動時間以混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦為度，具體做法如下： 馬蹄部位：混凝土入模，相應位置的馬蹄、腹板上的振動器全部開動，混凝土邊入模邊振動。開動腹板振動器的目的是加快混凝土進入馬蹄部位的速度，防止混凝土集卡在腹板部位，形成狗洞。 待混凝土全部進入馬蹄部位后，停止腹板部位振動，只開馬蹄部位振動器，振至混凝土密實為止。 振動器開動的數(shù)量以灌筑混凝土長度為準，嚴禁空振模板。 灌筑腹板部位混凝土時，嚴禁開動馬蹄部位的振動器。 灌

22、筑上翼板混凝土時，振搗以插入式振動器為主，平板振動器將混凝土面整平。 梁端混凝土振搗采用振動棒搗固，以保證梁端混凝土密實，鋼筋較密及波紋管密集處，插入式振動器難以發(fā)揮作用的地方，制定周密的搗固方案，用搗固鏟人工搗固，配合附著式振動器振搗。 采用插入式振動棒振搗時，應避免與鋼筋及其他須埋件發(fā)生碰撞?；炷翝仓^程中設專人觀測模板，發(fā)現(xiàn)模板有走超過允許偏差變形值的可能時，及時予以糾正。每片t梁混凝土連續(xù)澆筑，中途不得間斷，做到一次成型。6.4.4 混凝土的養(yǎng)護頂板混凝土灌注完畢開始初凝時，需用搓板再次進行收平搓毛。采用麻袋覆蓋澆水養(yǎng)生，并派專人負責，保持其濕潤，養(yǎng)生時間不少于14天，遇上寒冷天氣，

23、按混凝土冬季施工措施進行養(yǎng)護。 梁體混凝土養(yǎng)護達到一定強度，利用龍門吊配合人工拆模，嚴防損傷梁體及模板，拆除外模后及時進行梁端及翼板邊緣鑿毛。安全、環(huán)保保證措施7 張拉7.1 材料和設備檢驗預應力鋼絞線和錨具須符合設計規(guī)定和預應力筋張拉的需要，而且須經(jīng)過有資質(zhì)的質(zhì)檢單位作技術(shù)鑒定，出廠前應由廠方按規(guī)定進行檢驗并提供質(zhì)量證明書。張拉機具（千斤頂、油泵）與錨具配套使用，應在進場時進行檢查和校核。千斤頂與壓力表配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的對應關(guān)系。其校驗頻率一般超過2個月或200次以及在千斤頂使用過程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象時，必須重新校驗。7.2 預應力筋下料、綁扎 鋼絞線按設計圖要求下料，下

24、料長度=工作長度+1500（工作長度為兩端錨具之間的預應力筋長度），下料采用砂輪鋸切割，在切口處兩端20mm范圍內(nèi)用細鐵絲綁扎牢固，以防止頭部松散。禁止用電、氣焊切割，以防熱損傷。鋼絞線應梳整分根、編束，每隔1.5m左右綁扎鐵絲，使編扎成束順直不扭轉(zhuǎn)。編束后的鋼絞線應順直按編號分類存放。7.3 穿束穿束前用壓力水沖洗孔道內(nèi)雜物，觀測孔道有無串孔現(xiàn)象，再用風吹干孔道內(nèi)水分?？卓阱^下墊板不垂直度大于1度時，應用墊板墊平。預應力束的搬運，應無損壞、無污物、無銹蝕。穿束用人工進行，如若困難采用卷揚機牽引，后端用人工協(xié)助。7.4 預應力張拉 梁體砼強度達到設計強度90%時，兩端對稱分批張拉正彎矩鋼束，張

25、拉鋼束的順序為n2、n3、n1。 預應力束采用兩端對稱分批張拉，張拉程序為0初應力張拉1.05con（持荷2min）con（錨固）。 預應力以控制應力為主，伸長量作為校核；控制應力為1395mpa。要求計算伸長量與實測伸長量之間的誤差為6%以內(nèi)。超過時應分析原因并采取措施加以調(diào)整后方可繼續(xù)張拉。 全梁斷絲、滑移總數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的1%，且每束鋼絞線斷絲或滑絲不得超過1絲，否則須采取補救措施。張拉時，要作好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時補救。張拉完畢應對錨具及時作臨時防護處理。7.5 注漿注漿采用真空注漿工藝。預應力束全部張拉完畢后，應有檢查人員檢查張拉記錄，經(jīng)過批準后方可切割錨具外的鋼絞線并進行注漿準備

26、工作，注漿工作應盡快進行，一般不得超過14d。 注漿從下層孔道向上層孔道進行。 注漿水泥選用525#普通硅酸鹽水泥，出廠日期不超過一個月，水灰比不大于0.4，拌合3小時后泌水率不超過2%。水泥漿中摻用的外加劑，其摻量應由試驗確定，不得摻入鋁粉等銹蝕預應力鋼材的膨脹劑。 水泥漿的拌制采用連續(xù)方法進行，每次自調(diào)制至壓入孔道的時間不超過30-45min。注漿設備采用真空注漿機，壓漿能力以能保持0.7mpa恒壓作業(yè)為準。孔道壓漿后將梁端水泥漿沖洗干凈，清除墊板、錨具及梁端混凝土的污垢，并將梁端鑿毛處理，用薄平砂輪機切割多余的鋼絞線,結(jié)構(gòu)連續(xù)處不封錨,用凈漿包封,對有伸縮縫的一端按設計要求立模施工，封端

27、混凝土標號與梁體相同。質(zhì)量指標及外觀質(zhì)量目標書項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（mpa）在合格標準內(nèi)按附錄d檢查2梁（板）長度(mm)+5；-10尺量：每梁(板)3寬度(mm)20尺量：檢查3處4高度(mm)5尺量：檢查2個斷面5斷面尺寸(mm)+5，-0尺量：檢查2個斷面6平整度(mm)52m直尺：每側(cè)面每10m梁長1處7橫系梁及預埋件位置(mm)5尺量：每件外觀鑒定：1、混凝土表面平整，顏色一致，無明顯施工接縫。2、混凝土表面不得出現(xiàn)蜂窩、麻面，如出現(xiàn)必須進行修整。3、封錨混凝土應密實、平整。4、梁、板的填縫應平整密實。5、梁、板內(nèi)不應遺留建筑垃圾、雜物、臨時預埋件等

28、。8 安全保證措施針對t梁預制施工的特點，預制場內(nèi)有攪拌機、龍門吊、電焊機、鋼筋切割機、鋼筋彎曲機等機械；要進行鋼筋制作、模板安裝及拆除、混凝土澆筑、t梁張拉、注漿等工序。易發(fā)生觸電、機械傷害、物體打擊、起重傷害、高處墜落等傷害事故。采取以下安全措施：1、 進行安全交底；2、 對工作架進行驗算和加固處理并搭建工作平臺，平臺四周應設圍；3、 在工作架上高空作業(yè)的工作人員必須佩帶安全帽和保險繩；4、 工作前對各種機械進行安全檢查；5、 龍門吊作業(yè)由專人持證上崗，并由專人負責指揮，但任何人發(fā)出停止作業(yè)信號時龍門吊操作人員均應立即停止作業(yè)；6、 t梁張拉、注漿時正面嚴禁有人，防止飛物傷人。t梁預制施工

29、安全預案為了保證我合同段的橋梁首件工程的順利進行，真正貫徹落實“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，做到“關(guān)愛生命，關(guān)注安全”、“警鐘長鳴，萬無一失”，現(xiàn)就在施工過程中可能發(fā)生的安全事故作以下應急方案。一、事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應立即報告施工負責人，迅速采取有效措施組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，并盡快報告項目經(jīng)理部，項目部接到報告后，首先搶救傷員，防止事故蔓延擴大。有關(guān)負責人手機： 2、應急小組人員手機要求全天24小時開通。二、接到報警后，有必要時應及時與醫(yī)院或公安部門取得聯(lián)系，進行最快最有效的救援。項目部在進行上述工作的同時及時報告監(jiān)理和指揮部，有必要時及時報告勞動部

30、門。報告的同時，應保護好事故現(xiàn)場，并做好記錄（拍照），不得借口恢復生產(chǎn)破壞現(xiàn)場。三、應急控制中心設在二公局(洛陽)第四工程處奉云高速公路b1合同段項目經(jīng)理部1、車輛：渝g23310司機 xx 手機 渝g13953司機 xx 手機 2、節(jié)假日安排應急小組成員輪流值班，并配備值班車輛待命。3、經(jīng)理部配備應急藥品：碘酊、紫藥水、云南白藥、藥棉、繃帶、膠布、及部分常用藥物，藥品存放辦公室，負責人：雷平凡，保管人：陳紅梅。四、事故發(fā)生處理步驟：1、機械事故機械交通事故一般發(fā)生突然，由于事發(fā)地點、時間的特殊，所以如果采取的應急措施不當，就會造成不必要的損失。交通事故一般分為：、傷及行人及其它物品造成損失；

31、、翻車、碰撞傷及乘坐人員；、車輛、機械部分自身損傷；、機械設備在施工現(xiàn)場發(fā)生事故。應急處理：在公路上發(fā)生傷及他人以及與其它車輛碰撞、翻車等事故后：、駕駛員或乘坐人員先要豎起警告標記，積極搶救傷者，撥打當?shù)?20急救，就近送入醫(yī)院搶救。在救護人員沒有到達出事現(xiàn)場前，先實行自救，如壓迫法止血、人工呼吸等，努力減少傷亡。如果有困難也可向周圍的行人、過往車輛、單位部門請求幫助。、撥打122向當?shù)毓步痪块T報案，報案時一定要講清事故的地點、位置及現(xiàn)場的大致情況，在交警到達前一定要保護好事故現(xiàn)場，以便交警對事故的勘察。、盡快和單位領導取得聯(lián)系，講清事發(fā)地點、損失情況、需要什么幫助等。、如果事故車輛起火，

32、應該就地取材，利用車載滅火器、土、砂壓蓋、用水澆（對油箱著火不能用水澆）用衣物等撲滅，并同時撥打119火警救助電話。、事故后，駕駛員要主動到交警事故處理機關(guān)送交駕駛證、車輛行使證件和事故經(jīng)過書面材料，等候處理。2、緊急食物中毒事件緊急食物中毒事件，一般情況都是因為食物變質(zhì)或誤食野菌類造成，一旦事件發(fā)生后：、首先組織人員立即將中毒者送往醫(yī)院搶救，也可撥打120救助。、立即向主管上級或應急小組負責人匯報情況，并同時向當?shù)匕踩?、衛(wèi)生、防疫部門報告案情。、對食用過的食品、加工用具、現(xiàn)場保護看管好，以備公安、防疫部門取樣調(diào)查。食堂有關(guān)人員不得隨意離開單位，聽候詢問調(diào)查。、如懷疑有人故意破壞，緊急狀態(tài)結(jié)束

33、后，單位負責人應發(fā)動群眾積極向公安部門提供線索，配合早日破案。3、易燃易爆物品引起的火災爆炸事故易燃、易爆物品一旦發(fā)生火災或爆炸事故，情況就非常危險。工地上通常使用和庫存的有汽油、柴油、爆炸物品、氧氣、乙炔、生活駐地電線線路及試驗室常用的酒精等化學可燃試劑。如果發(fā)生事故應立即采取措施。、火災就是命令，一旦發(fā)生火災，在場的每一個人都要立即利用一切可以利用的工具進行滅火。火災初期是最佳的滅火時間，駐地人員應以最快的速度組織人員滅火；如若可使用機械設備，機械應選擇有利地形，清除地表可燃物質(zhì)，將火區(qū)隔離；如遇到大風應觀測風向，注意保護人員及滅火設備的安全。、在滅火的同時要盡快向119報警，一定要講清出事詳細地址、行走路線和燃燒物品種類、為消防人員攜帶滅火器作參考。、單位上級領導接到火警報案后，要立即組織人員趕往出事現(xiàn)場：第一、維護現(xiàn)場秩序；第二、調(diào)查、詢問引起火災原因及起火材料；第三、向消防指揮人員介紹情況；第四、關(guān)閉火災現(xiàn)場供電系統(tǒng)；第五、搶救未燃燒物資；第六、向當?shù)卣畧蟾婊鹎椤?、火災現(xiàn)場指揮人員如果根據(jù)易燃品的種類判斷出有發(fā)生爆炸的可能，要指定專人立即組織人員撤離現(xiàn)場，指定安全集合點，并指定專人做好撤離人員到達集合點人員記錄，疏散周圍群眾，防止爆炸引起的人員傷亡。、配合公安消防部門保護好事故現(xiàn)場，調(diào)查事故原因，為處理事故責任人提供證據(jù)。、火災事故后，事故單位要盡快向上級部