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1、2004年北京高考文科數(shù)學(xué)真題及答案本試卷分第I卷(選擇題)和第II卷(非選擇題)兩部分。第I卷1至2頁(yè)。第II卷3至9頁(yè)。共150分??荚嚂r(shí)間120分鐘。第I卷(選擇題 共40分)注意事項(xiàng): 1. 答第I卷前,考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考試科目用鉛筆涂寫在答題卡上。 2. 每小題選出答案后,用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑,如需改動(dòng),用橡皮擦干凈后,再選涂其他答案,不能答在試題卷上。 3. 考試結(jié)束,監(jiān)考人將本試卷和答題卡一并收回。一. 選擇題:本大題共8小題,每小題5分,共40分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的。 (1)設(shè),則等于 A. B. C. D. (

2、2)滿足條件的復(fù)數(shù)在復(fù)平面上對(duì)應(yīng)點(diǎn)的軌跡是 A. 一條直線 B. 兩條直線 C. 圓 D. 橢圓 (3)設(shè)m、n是兩條不同的直線,是三個(gè)不同的平面,給出下列四個(gè)命題: 若,則 若,則 若,則 若,則 其中正確命題的序號(hào)是 A. 和 B. 和 C. 和 D. 和 (4)已知a、b、c滿足,且,那么下列選項(xiàng)中一定成立的是 A. B. C. D. (5)從長(zhǎng)度分別為1,2,3,4的四條線段中,任取三條的不同取法共有n種,在這些取法中,以取出的三條線段為邊可組成的三角形的個(gè)數(shù)為m,則等于 A. 0 B. C. D. (6)如圖,在正方體中,P是側(cè)面內(nèi)一動(dòng)點(diǎn),若P到直線BC與直線的距離相等,則動(dòng)點(diǎn)P的軌

3、跡所在的曲線是A 直線B 圓 C雙曲線 D拋物線(7)函數(shù)在區(qū)間1,2上存在反函數(shù)的充分必要條件是 A. B. C. D. (8)函數(shù),其中P、M為實(shí)數(shù)集R的兩個(gè)非空子集,又規(guī)定,給出下列四個(gè)判斷:其中正確的有: 若,則 若,則 若,則 若,則 A. 3個(gè) B. 2個(gè) C. 1個(gè) D. 0個(gè)二. 填空題:本大題共6小題,每小題5分,共30分。把答案填在題中的橫線上。 (9)函數(shù)的最小正周期是_ (10)方程的解是_ (11)圓的圓心坐標(biāo)是_,如果直線與該圓有公共點(diǎn),那么實(shí)數(shù)a的取值范圍是_ (12)某地球儀上北緯緯線的長(zhǎng)度為,該地球儀的半徑是_cm,表面積是_cm2(13)在函數(shù)中,若a,b,

4、c成等比數(shù)列且,則有最_值(填“大”或“小”),且該值為_(kāi) (14)定義“等和數(shù)列”:在一個(gè)數(shù)列中,如果每一項(xiàng)與它的后一項(xiàng)的和都為同一個(gè)常數(shù),那么這個(gè)數(shù)列叫做等和數(shù)列,這個(gè)常數(shù)叫做該數(shù)列的公和。 已知數(shù)列是等和數(shù)列,且,公和為5,那么的值為_(kāi),且這個(gè)數(shù)列的前21項(xiàng)和的值為_(kāi)三. 解答題:本大題共6小題,共80分。解答應(yīng)寫出文字說(shuō)明,證明過(guò)程或演算步驟。(15)(本小題滿分14分)在中,求的值和的面積(16)(本小題滿分14分)如圖,在正三棱柱中,AB2,由頂點(diǎn)B沿棱柱側(cè)面經(jīng)過(guò)棱到頂點(diǎn)的最短路線與的交點(diǎn)記為M,求: (I)三棱柱的側(cè)面展開(kāi)圖的對(duì)角線長(zhǎng) (II)該最短路線的長(zhǎng)及的值 (III)平面

5、與平面ABC所成二面角(銳角)的大?。?7)(本小題滿分14分)如圖,拋物線關(guān)于x軸對(duì)稱,它的頂點(diǎn)在坐標(biāo)原點(diǎn),點(diǎn)P(1,2),A(),B()均在拋物線上。(I)寫出該拋物線的方程及其準(zhǔn)線方程 (II)當(dāng)PA與PB的斜率存在且傾斜角互補(bǔ)時(shí),求的值及直線AB的斜率 (18)(本小題滿分14分) 函數(shù)定義在0,1上,滿足且,在每個(gè)區(qū)間(1,2)上,的圖象都是平行于x軸的直線的一部分。 (I)求及,的值,并歸納出的表達(dá)式 (II)設(shè)直線,x軸及的圖象圍成的矩形的面積為(1,2),求及的值 (19)(本小題滿分12分) 某段城鐵線路上依次有A、B、C三站,AB=15km,BC=3km,在列車運(yùn)行時(shí)刻表上

6、,規(guī)定列車8時(shí)整從A站發(fā)車,8時(shí)07分到達(dá)B站并停車1分鐘,8時(shí)12分到達(dá)C站,在實(shí)際運(yùn)行中,假設(shè)列車從A站正點(diǎn)發(fā)車,在B站停留1分鐘,并在行駛時(shí)以同一速度勻速行駛,列車從A站到達(dá)某站的時(shí)間與時(shí)刻表上相應(yīng)時(shí)間之差的絕對(duì)值稱為列車在該站的運(yùn)行誤差。 (I)分別寫出列車在B、C兩站的運(yùn)行誤差 (II)若要求列車在B,C兩站的運(yùn)行誤差之和不超過(guò)2分鐘,求的取值范圍 (20)(本小題滿分12分) 給定有限個(gè)正數(shù)滿足條件T:每個(gè)數(shù)都不大于50且總和L1275?,F(xiàn)將這些數(shù)按下列要求進(jìn)行分組,每組數(shù)之和不大于150且分組的步驟是: 首先,從這些數(shù)中選擇這樣一些數(shù)構(gòu)成第一組,使得150與這組數(shù)之和的差與所有可

7、能的其他選擇相比是最小的,稱為第一組余差; 然后,在去掉已選入第一組的數(shù)后,對(duì)余下的數(shù)按第一組的選擇方式構(gòu)成第二組,這時(shí)的余差為;如此繼續(xù)構(gòu)成第三組(余差為)、第四組(余差為)、,直至第N組(余差為)把這些數(shù)全部分完為止。 (I)判斷的大小關(guān)系,并指出除第N組外的每組至少含有幾個(gè)數(shù) (II)當(dāng)構(gòu)成第n(nN)組后,指出余下的每個(gè)數(shù)與的大小關(guān)系,并證明 (III)對(duì)任何滿足條件T的有限個(gè)正數(shù),證明:2004年普通高等學(xué)校招生北京卷文史類數(shù)學(xué)試題參考答案一. 選擇題:本大題主要考查基本知識(shí)和基本運(yùn)算。每小題5分,滿分40分。1-6:DCAABDCB二. 填空題:本大題主要考查基本知識(shí)和基本運(yùn)算。每

8、小題5分,滿分30分。(9)(10)(11)(0,-1), (12) (13)大 -3 (14)3 52三. 解答題:本大題共6小題,共80分。解答應(yīng)寫出文字說(shuō)明,證明過(guò)程或演算步驟。 (15)本小題主要考查三角恒等變形、三角形面積公式等基本知識(shí),考查運(yùn)算能力。滿分14分。 解法一: 又 解法二: (1) (2) (1)+(2)得: (1)(2)得: (以下同解法一) (16)本小題主要考查直線與平面的位置關(guān)系、棱柱等基本知識(shí),考查空間想象能力、邏輯思維能力和運(yùn)算能力。滿分14分。解:(I)正三棱柱的側(cè)面展開(kāi)圖是長(zhǎng)為6,寬為2的矩形,其對(duì)角線長(zhǎng)為 (II)如圖,將側(cè)面繞棱旋轉(zhuǎn)使其與側(cè)面在同一平

9、面上,點(diǎn)B運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)D的位置,連接交于M,則就是由頂點(diǎn)B沿棱柱側(cè)面經(jīng)過(guò)棱到頂點(diǎn)C1的最短路線,其長(zhǎng)為 , 故 (III)連接DB,則DB就是平面與平面ABC的交線 在中 又 由三垂線定理得 就是平面與平面ABC所成二面角的平面角(銳角)側(cè)面是正方形 故平面與平面ABC所成的二面角(銳角)為(17)本小題主要考查直線、拋物線等基本知識(shí),考查運(yùn)用解析幾何的方法分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力,滿分14分。 解:(I)由已知條件,可設(shè)拋物線的方程為 點(diǎn)P(1,2)在拋物線上,得故所求拋物線的方程是 準(zhǔn)線方程是(II)設(shè)直線PA的斜率為,直線PB的斜率為 則, PA與PB的斜率存在且傾斜角互補(bǔ) 由A(),B()

10、在拋物線上,得 (1); (2) 由(1)-(2)得直線AB的斜率 (18)本小題主要考查函數(shù)、數(shù)列等基本知識(shí),考查分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。滿分14分。 解:(I)由,得 由及,得 同理, 歸納得(II)當(dāng)時(shí), 所以是首項(xiàng)為,公比為的等比數(shù)列, 所以(19)本小題主要考查解不等式等基本知識(shí),考查應(yīng)用數(shù)學(xué)知識(shí)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。滿分12分。 解:(I)列車在B,C兩站的運(yùn)行誤差(單位:分鐘)分別是 和 (II)由于列車在B,C兩站的運(yùn)行誤差之和不超過(guò)2分鐘,所以 (*) 當(dāng)時(shí),(*)式變形為 解得 當(dāng)時(shí),(*)式變形為 解得 當(dāng)時(shí),(*)式變形為 解得 綜上所述,的取值范圍是39,(20) 解:(I)。除第N組外的每組至少含有個(gè)數(shù) (II)當(dāng)?shù)趎組形成后,因?yàn)?,所以還有數(shù)沒(méi)分完,這時(shí)余下的每個(gè)

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