吊裝安全專項(xiàng)施工方案(評(píng)審修改)（DOC83頁(yè)）

1、 楊家坪中學(xué)（彩云湖校區(qū)）人行天橋鋼箱梁吊裝安全專項(xiàng)施工方案編制：審核： 審批：重慶建工第二市政工程有限責(zé)任公司二零一八年六月目錄第一章 工程概述3一、工程概況3二、鋼箱梁分段長(zhǎng)度、重量信息表10第二章 編制依據(jù)及原則11一、編制目的11二、編制依據(jù)11第三章 施工計(jì)劃13一、材料計(jì)劃13二、設(shè)備計(jì)劃13三、施工進(jìn)度計(jì)劃；15第四章 施工工藝技術(shù)15一、鋼箱梁運(yùn)輸方案15二、鋼箱梁吊裝18三、交通組織方案27第五章 施工安全保證措施39一、組織保障措施39二、技術(shù)措施47三、監(jiān)測(cè)監(jiān)控63六、施工管理及作業(yè)人員配備和分工64一、專職安全生產(chǎn)管理人員64二、特種作業(yè)人員64七、驗(yàn)收要求73八、應(yīng)急

2、處置措施74第九章 計(jì)算書及相關(guān)圖紙78一、鋼絲繩的選型78二、吊耳設(shè)置78三、臨時(shí)支撐設(shè)置81第一章 工程概述一、 工程概況1.1 、橋梁區(qū)位本項(xiàng)目于高新區(qū)科城路與科威支路交叉口，科城路為次干道，為東西走向，雙向4車道；科威支路為南北走向，其中北段為次干道，雙向4車道，科威支路南段現(xiàn)狀為小區(qū)道路，寬5.5m。擬建天橋處于彩云湖公園旁，周邊主要有楊家坪中學(xué)（彩云湖校區(qū)）、盛世國(guó)際、彩云湖1號(hào)和彩云湖公園等。項(xiàng)目區(qū)位圖楊家坪中學(xué)（彩云湖校區(qū)）天橋位于重慶市高新區(qū)。隨著彩云湖片區(qū)土地開發(fā)日趨成熟、路網(wǎng)不斷完善、彩云湖濕地公園品質(zhì)提升及楊家坪中學(xué)彩云湖校區(qū)已建成投入使用，現(xiàn)科城路和科威支路上交通量和

3、人行流量迅速增加，交叉口存在車輛等候時(shí)間長(zhǎng)、人行過街設(shè)施匱乏、人車沖突嚴(yán)重等交通問題，為了保障車流運(yùn)行順暢、行人（尤其是學(xué)生）過街安全便捷，需在科城路與科威支路交叉口建設(shè)一座人行過街天橋。1.1.1、 吊裝區(qū)域情況及基礎(chǔ)處理本天橋吊裝附近地下無(wú)管線，天上無(wú)高壓線，吊裝拆除F段附近一根電燈桿。A C F段吊裝吊車支墩于人行道上，選擇無(wú)管線區(qū)域在支腿下方墊1500*1500*20鋼板。BDE段吊車架設(shè)與主公路水泥路上支腿下方墊1500*1500*20鋼板增加地耐力。吊裝時(shí)封閉全路段，車輛繞行楊家坪中學(xué)背面道路通過，見下圖；1.1.2、 臨時(shí)支墩搭設(shè)平面布置圖1.2、工程概況楊家坪中學(xué)（彩云湖校區(qū)）

4、天橋位于本橋位于高新區(qū)彩云湖片區(qū)科城路和科威支路交叉口。主橋平面采用直徑31.2m圓弧線擬合而成，凈寬4.0m，全寬4.2m，跨徑布置為（1.6+10.5+39.4+15.5+15.5+ 45.2+1=113.2m），A、B象限內(nèi)采用兩道梯道與主橋連接，梯道凈寬2.4m，全寬2.6m，D象限采用一道直梯與市政道路連接，與主梁同寬。天橋主體結(jié)構(gòu)采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)，主墩采用樁基礎(chǔ)接圓柱墩，結(jié)構(gòu)體系為墩梁固結(jié)；梯道墩為鋼管混凝土墩接擴(kuò)大基礎(chǔ)。鋼箱梁跨中設(shè)置26mm預(yù)拱度，其余位置均按拋物線進(jìn)行分配。1.3、總體布置跨徑布置為1.6+10.5+39.4+15.5+15.5+ 45.2+1m，人行天橋全長(zhǎng)1

5、13.2m。由于科威支路南段為服務(wù)性支路，主要服務(wù)周邊住宅，過街交通量不大且車流量不大，路面僅寬5.5m，計(jì)劃利用左轉(zhuǎn)信號(hào)燈控時(shí)間由路面斑馬線過街，C型天橋連接路口西北、東北、東南三個(gè)象限。1.4、上部構(gòu)造上部結(jié)構(gòu)采用等截面連續(xù)鋼箱梁，采用直腹板箱形斷面，頂板寬4.2m，底板寬1.6m，兩側(cè)分別設(shè)置1.3m寬懸臂。梁高1.8m。天橋主墩采用鋼管柱接樁基礎(chǔ)。柱頂通過螺栓與主梁連接，柱底通過預(yù)埋地腳螺栓與樁基連接。樁基以中風(fēng)化巖層為基底持力層，嵌巖深度不小于3d，基巖單軸抗壓強(qiáng)度不低于4.5Mpa（泥巖為天然強(qiáng)度、砂巖為飽和強(qiáng)度）。1.5、梯道布設(shè)在路口西北象限（興茂盛世國(guó)際側(cè)）及東北象限（楊家坪

6、中學(xué)彩云湖校區(qū)側(cè)）設(shè)置人字形梯道方便行人通行，梯道寬2.6m（凈寬2.4）m。東南象限（協(xié)信彩云湖一號(hào)側(cè)）設(shè)置一字型梯道，梯道寬4.2m（凈寬4m）。梯道踏步寬0.3m，踏步高0.15m。梯道墩采用鋼管柱，基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)。2、主要設(shè)計(jì)指標(biāo)（1）設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年（2）荷載等級(jí)： 人群：4.4KPa（3）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)（4）設(shè)計(jì)合理使用年限50年（5）地震： 橋址區(qū)地震峰值加速度值為0.05g，地震反應(yīng)譜周期0.35s，抗震設(shè)防基本烈度6度（6）環(huán)境類別：I類（7）橋下通行凈高：限高4.5m（8）橋梁結(jié)構(gòu)距路緣距離：大于0.25m（9）橋?qū)挘?.1(欄桿)+4.0m(凈寬)+0.1(欄

7、桿) =4.2m（10）涂層體系保護(hù)年限：1525年（長(zhǎng)效型）（11）涂層配套體系為C4腐蝕環(huán)境級(jí)別3、主要材料鋼箱梁主梁頂板、底板、腹板、支撐板鋼管墩柱，采用Q345C鋼，加勁肋、橫隔板側(cè)面封板采用Q235C鋼板,墩底與樁基礎(chǔ)連接鋼板采用Q345CZ25。Q345C鋼材和Q235C鋼的化學(xué)成分及力學(xué)性能應(yīng)符合橋梁結(jié)構(gòu)用鋼（GB/T 714-2008）標(biāo)準(zhǔn)中的有關(guān)規(guī)定，Q345CZ25需滿足厚度方向性能鋼板(GB/T5313)規(guī)定。電焊條的選用應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50017-2003）的相關(guān)要求，Q235C鋼采用E43型焊條，Q345C鋼采用E50型焊條。4、鋼箱梁斷面圖；5、鋼箱梁平面

8、圖：二、鋼箱梁分段長(zhǎng)度、重量信息表1、該吊裝工程吊裝總重量約為192t，最重段約為40.5噸，吊裝時(shí)間為夜間施工（凌晨0點(diǎn)至6點(diǎn)）。人行天橋鋼箱梁分段信息表吊裝順序分段編號(hào)構(gòu)件高度寬度（米）長(zhǎng)度（米）重量(噸)運(yùn)輸 （平板拖車）吊裝（汽車吊）1鋼箱梁A段1.54.223.539.760噸1臺(tái)70噸2鋼箱梁B段1.54.22033.860噸1臺(tái)70噸3鋼箱梁C段1.54.22440.560噸2臺(tái)70噸4鋼箱梁D段1.54.21423.660噸1臺(tái)70噸5鋼箱梁E段1.54.216.728.260噸1臺(tái)70噸6鋼箱梁F段1.54.21525.360噸1臺(tái)70噸2、分段平面示意圖：第二章 編制依據(jù)及

9、原則一、編制目的確保工程順利實(shí)施，讓良好的施工組織和安全防護(hù)為工程的施工保駕護(hù)航。生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)。加強(qiáng)溝通，熟知人行天橋鋼結(jié)構(gòu)工程的施工順序，彼此密切配合，樹立企業(yè)的良好形象，創(chuàng)建安全文明工地。二、 編制依據(jù)1、人行天橋工程施工圖設(shè)計(jì)文件；2、 生產(chǎn)過程中危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼（GB/T13861-2009）；3、起重機(jī)用鋼絲繩保養(yǎng)、維護(hù)、安裝、檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范（GB/T5972-2009）；4、 重要用途鋼絲繩（GB8918-2006）；5、 起重機(jī)械吊具、鎖具安全規(guī)程（LD48-93）6、建筑工程預(yù)防高程墜落事故若干規(guī)定和建筑工程預(yù)防高處墜落事故若干規(guī)定的通知（建質(zhì)2003

10、82號(hào)）7、建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全技術(shù)規(guī)范（GB50720-2011）8、建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范（JGJ276-2012）9、特種設(shè)備安全監(jiān)督條例（國(guó)務(wù)院549號(hào)令）；10、重慶特種設(shè)備安全監(jiān)督條例（重慶市人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)公告（2008）23號(hào)令）；11、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法（建辦質(zhì)（2018）31號(hào)）；12、建設(shè)工程施工安全技術(shù)操作規(guī)程（中國(guó)建筑工業(yè)出版社-2009年）；13、建筑工程預(yù)防高處墜落事故若干規(guī)定和建筑工程預(yù)防高處墜落事故若干規(guī)定的通知（建質(zhì)200382號(hào)）；14、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-2011）；15、施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程（

11、JGJ160-2008）16、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80-2016）；17、關(guān)于印發(fā)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理實(shí)施細(xì)則的通知渝建發(fā)（2014）16號(hào)文18、JGJ300-2013建筑施工臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范19、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例（國(guó)務(wù)院令）第393號(hào)20、重慶市建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法（重慶市人民政府令第289號(hào)）21、關(guān)于印發(fā)城鄉(xiāng)建設(shè)系統(tǒng)遏制建筑施工領(lǐng)域重特大生產(chǎn)安全事故實(shí)施方案的通知（渝建2016476號(hào) ）22、重慶市房屋建筑與市政基礎(chǔ)設(shè)施工程現(xiàn)場(chǎng)施工從業(yè)人員配備標(biāo)準(zhǔn)（DBJ50-157-2013）23、建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范（JGJ276-2012

12、）24、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則（GB/T29639-2013）25、建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范（GB50870-2013）26、鋼結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)規(guī)范（GB50205-20O1）27、起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50278-2010）28、起重機(jī)械安全規(guī)程（GB6067-2014）29、施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備檢查驗(yàn)收技術(shù)規(guī)程（JGJ160-2008）30、起重吊運(yùn)指揮信號(hào)（GB5082-85）31、建筑施工外掛防護(hù)架安全技術(shù)規(guī)程（DBJ/T50-087-2016）32、建筑施工腳手架安全技術(shù)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB51210-2016）33、關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管

13、理的通知（建辦質(zhì)201739號(hào)）34、關(guān)于印發(fā)起重機(jī)械、基坑工程等五項(xiàng)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程施工安全要點(diǎn)的通知（建安辦函201712號(hào)）35、70噸汽車吊使用說(shuō)明書36、交通組織方案37、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定建設(shè)部令第37號(hào)38、一般用鋼絲繩吊索特性和技術(shù)條件（GB/T16762）第三章 施工計(jì)劃一、材料計(jì)劃1、嚴(yán)格要求材料員對(duì)原材料、成品、半成品等擇優(yōu)選擇供應(yīng)廠家，并嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量驗(yàn)收、管理制度。選用設(shè)計(jì)、建設(shè)方及建委推薦的優(yōu)質(zhì)品牌產(chǎn)品。2、材料質(zhì)量全部合格以上，不合格材料不進(jìn)場(chǎng)。3、嚴(yán)格執(zhí)行材料送檢化驗(yàn)制度、進(jìn)場(chǎng)材料必須有出廠合格證明，并送質(zhì)檢部門檢測(cè)試驗(yàn)合格方可使用。4、

14、妥善儲(chǔ)存和保管好各種材料、構(gòu)配件，確保其質(zhì)量。二、設(shè)備計(jì)劃1、現(xiàn)場(chǎng)在施工階段投入相應(yīng)機(jī)具設(shè)備，滿足工期、質(zhì)量要求。2、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前要實(shí)行試運(yùn)轉(zhuǎn)制，性能良好方可投入使用?，F(xiàn)場(chǎng)配備2名機(jī)械修理工，對(duì)機(jī)具設(shè)備定期檢修和日常維護(hù)保養(yǎng)，保證機(jī)具正常運(yùn)轉(zhuǎn)。3、操作上“人機(jī)固定”，誰(shuí)操作，誰(shuí)負(fù)責(zé)。4、對(duì)采購(gòu)不合格的原材料、半成品、設(shè)備等，如屬工作原因造成，應(yīng)給責(zé)任者以經(jīng)濟(jì)制裁。5、具體材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃如下表：序號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量用途1汽車吊70T2臺(tái)鋼箱梁吊裝2液壓平板拖車60T2臺(tái)運(yùn)輸3焊機(jī)500V5臺(tái)焊接4鋼板6-1810塊墊板5鋼絲繩10mm300m安全繩6鋼絲繩4050吊裝7氣割矩/5套修正、烘干8

15、水平儀、全站儀/各一臺(tái)測(cè)量9斜鐵/10塊墊板10千斤頂50T2臺(tái)吊裝11提拉葫蘆10T3臺(tái)安裝12卡環(huán)50T10個(gè)安裝13安全警示牌佩戴安全帽10頂安全防護(hù)14安全警示牌佩戴安全帶10頂安全防護(hù)15臨時(shí)支墩4*4.52座臨時(shí)支撐16配電箱380V2臺(tái)臨時(shí)用電17碘鎢燈1000瓦5盞照明18軸流風(fēng)機(jī)5002臺(tái)送風(fēng)19安全繩5米10付安全防護(hù)20纜風(fēng)繩1650米吊裝21水馬墩/30米封閉道路22錐形桶/50米封閉道路23限高標(biāo)志/4塊封閉道路24限速警示牌/4塊封閉道路25反光背心10件安全防護(hù)6、應(yīng)急物資一覽表序號(hào)物資名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1急救藥箱12硬擔(dān)架1.8m0.6m13長(zhǎng)安面包車S460

16、14醫(yī)用氧氣瓶2L55對(duì)講機(jī)46手電筒20三、施工進(jìn)度計(jì)劃；夜間吊裝吊裝順序：A 段B 段C段D段E段F段ABDEF段均采用1臺(tái)70噸汽車吊、C段采用2臺(tái)70噸汽車吊進(jìn)行吊裝。3天吊裝完成?，F(xiàn)場(chǎng)接口焊接預(yù)計(jì)15天。第四章 施工工藝技術(shù)一、鋼箱梁運(yùn)輸方案1、運(yùn)輸工具在充分考證運(yùn)輸過程中的過橋、限高、限寬等影響，慎密考慮和編制運(yùn)輸方案，對(duì)線路的選擇應(yīng)進(jìn)行實(shí)地論證，并作好各種安全措施，如分段的固定、大件運(yùn)輸警示標(biāo)記、保障車輛等；大件運(yùn)輸應(yīng)遵守政府有關(guān)職能部門的規(guī)定。2、前期準(zhǔn)備工作1.1、根據(jù)制作方提供的詳細(xì)資料：外型尺寸、單件重量、運(yùn)輸先后次序、日期等，作運(yùn)輸可行性分析，對(duì)無(wú)法解決的問題及時(shí)反饋給

17、制作方以便及時(shí)調(diào)整、修改計(jì)劃，確保施工周期。1.2、選擇好行車路線，行車路線確定后對(duì)有可能影響行駛安全的環(huán)節(jié)做好應(yīng)變和應(yīng)急方案和準(zhǔn)備，以便迅速排除，保證行車暢順。1.3、對(duì)所有參與運(yùn)輸?shù)剀囕v做好維護(hù)保養(yǎng)，檢修，保證安全，順利完成運(yùn)輸任務(wù)。1.4按規(guī)定辦理三超物件運(yùn)輸行駛手續(xù)。1.5、準(zhǔn)備好專用吊具，索具和捆扎，固定用的鋼索和緊不落等工具。1.6、組織專題會(huì)議，對(duì)所有參加此次工程人員進(jìn)行技術(shù)交底，提高全體人員安全意識(shí)。3、行車路線圖：從鋼構(gòu)公司出發(fā)，途經(jīng)華府大道、迎賓大道，科城路至安裝現(xiàn)場(chǎng)約30公里 。4、運(yùn)輸過程4.1、根據(jù)施工計(jì)劃，合理調(diào)度車輛，滿足進(jìn)度要求。4.2、用液壓平板拖車裝運(yùn)。4.

18、3、 裝載重心是否合適，捆扎固定是否牢固可靠，危險(xiǎn)標(biāo)志放置是否適當(dāng)?shù)?，分段裝好車后組織專人檢查安全系數(shù)，如不符合要求，重新調(diào)整至最佳狀態(tài)。4.4、每臺(tái)車配一名有經(jīng)驗(yàn)的起重工人跟車，負(fù)責(zé)在車輛轉(zhuǎn)彎，通過狹窄路段或障礙物時(shí)下車指揮。4.5、 每趟運(yùn)輸指定專人負(fù)責(zé)指揮，隨指揮車在前面開路。4.6、 每臺(tái)車配對(duì)講機(jī)一臺(tái)，以隨時(shí)保持聯(lián)系。4.7、每次運(yùn)輸前由當(dāng)次指揮者向司機(jī)，起重工講清楚每個(gè)分段外型尺寸，重量，行駛路線等，要求所有參與員工心中有數(shù)。5、注意事項(xiàng)5.1 、出廠后個(gè)別地段路面不平，需要填平，以利重型車輛通過。6、現(xiàn)場(chǎng)焊接密閉施工安全措施6.1、專人監(jiān)護(hù)，站在外部，能觀察工人操作。6.2、通風(fēng)

19、措施。鼓風(fēng)機(jī)等。6.3、急救措施。設(shè)備，人員。6.4、照明。包括安全電壓，保護(hù)零等等。二、鋼箱梁吊裝鋼箱梁最長(zhǎng)為24m，吊裝重量約為40.5T，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采用汽車吊，進(jìn)場(chǎng)簡(jiǎn)單，吊裝方便。1、場(chǎng)地要求：吊裝場(chǎng)地占地約15米20米、地基承壓力0.3Mpa汽車吊行走通道要求：直段行走寬度8m，且兩邊無(wú)大的孔洞邊坑，彎道寬度12m地基承壓力0.2Mpa；汽車吊裝、行走區(qū)域平整及上方應(yīng)無(wú)障礙。吊車停車點(diǎn)用8*1000*1000鋼板和200*200*1000枕木鋪設(shè)，符合汽車吊支腿所需的承載力。2、吊耳設(shè)置示意圖注：本圖中吊耳布置僅示意其平面位置，為了便于梁段翻身，吊耳安裝時(shí)按上述布置要求在頂板和

20、底板的相應(yīng)位置均應(yīng)進(jìn)行布置，其中，對(duì)于底板上的吊耳在梁段翻身完成后進(jìn)行拆除，并將吊耳割除位置打磨光順，且不應(yīng)傷及母材。吊耳經(jīng)具有資質(zhì)的檢測(cè)所對(duì)焊縫探傷檢測(cè)合格。吊耳受力計(jì)算詳見計(jì)算書3、安裝工藝流程本工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝構(gòu)件重量較大。為保證優(yōu)質(zhì)、安全、高效完成吊裝任務(wù),把整個(gè)項(xiàng)目按跨度和場(chǎng)地以劃成1個(gè)吊裝區(qū),嚴(yán)格按如下鋼結(jié)構(gòu)吊裝流程圖施工。鋼結(jié)構(gòu)吊裝流程圖如下： 吊裝前準(zhǔn)備工作安全教育基礎(chǔ)復(fù)檢編制、確認(rèn)吊裝方案 焊接復(fù)驗(yàn)機(jī)具及吊具用料準(zhǔn)備橋墩中心線及制作安裝箱梁吊裝 檢 驗(yàn)涂 裝檢驗(yàn)交工4、施工方法4.1、吊車作業(yè)參數(shù)作業(yè)參數(shù)吊裝采用70噸汽車吊吊裝C段鋼箱梁（最重段）已知：鋼箱梁最重段約為Q=40

21、.5t 參考機(jī)械工業(yè)出版社出版的設(shè)備安裝簡(jiǎn)易計(jì)算手冊(cè)，不均勻載荷系數(shù)K1=1.1，動(dòng)載系數(shù)K2=1.2 則計(jì)算起吊重量Q： P= Q1.11.2 =53.46t 查70t汽車式起重機(jī)主臂起重性能表（支腿全伸），最大作業(yè)半徑6.5m，臂長(zhǎng)19.6m時(shí)，允許起重量為31.5t。吊重31.52=6353.46噸雙機(jī)抬吊是安全可行的。吊裝A段鋼箱梁（單機(jī)最重段）已知：鋼箱梁最重段約為Q=39.7t 參考機(jī)械工業(yè)出版社出版的設(shè)備安裝簡(jiǎn)易計(jì)算手冊(cè)，不均勻載荷系數(shù)K1=1.1，動(dòng)載系數(shù)K2=1.2 則計(jì)算起吊重量Q： P= Q1.11.2 =52t 查70t汽車式起重機(jī)主臂起重性能表（支腿全伸），最大作業(yè)半

22、徑4m，臂長(zhǎng)11.6m時(shí)，允許起重量為56t。吊重5652噸單機(jī)吊是安全可行的。70噸汽車吊性能參數(shù)表4.2、吊裝立面面示意圖4.3、拖運(yùn)車輛示意圖4.4、吊裝平面示意圖（A段）4.5、吊裝平面示意圖（B段）4.6、吊裝平面示意圖（C段）4.7、吊裝平面示意圖（DEF段）三、交通組織方案（一）、交通維護(hù)本工程處于正在營(yíng)運(yùn)的市政道路上進(jìn)行，車輛較多，交通維護(hù)對(duì)通行車輛和施工人員的安全尤為重要。此外，項(xiàng)目部應(yīng)跟當(dāng)?shù)亟痪?、路政建立良好的合作關(guān)系，為進(jìn)行交通維護(hù)方案的報(bào)批和執(zhí)行提供良好的社會(huì)條件。1、 在施工前方放置交通標(biāo)志及警示牌，夜間設(shè)置紅色警示燈。2、成立交通值班小組，由8人組成，分成四組，每組

23、2人，選一組長(zhǎng)作為機(jī)動(dòng)人員便于指揮交通。使用交通錐型筒及標(biāo)志牌逐漸封閉施工車道，以便車輛在這個(gè)區(qū)域內(nèi)有一定的時(shí)間和空間調(diào)整車速和位置，準(zhǔn)確順利的穿過吊裝區(qū)。組號(hào)組長(zhǎng)組員負(fù)責(zé)范圍1侯小映軍科城路陳家坪方向2李 軍科城路二郎方向3余志文初科威支路北段方向 4吳明玉梅科威支路南段方向3、施工范圍設(shè)置施工標(biāo)志，告請(qǐng)車輛小心慢行和告請(qǐng)群眾注意安全，同時(shí)施工時(shí)在所占路段設(shè)交通導(dǎo)向標(biāo)志，保證施工現(xiàn)場(chǎng)道路順暢。4、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置保證施工安全的夜間照明。5、吊裝區(qū)是控制區(qū)中最重要的防范區(qū)段。除了標(biāo)志設(shè)施外，作

24、業(yè)區(qū)增加另外三套管理。第一是要用安全錐筒把作業(yè)區(qū)與行車的界面隔離開來(lái)，錐筒間距適當(dāng)加密，以車輛不能駛?cè)霝闇?zhǔn)；第二是安全專職人員現(xiàn)場(chǎng)指揮；第三是加強(qiáng)吊裝作業(yè)管理，設(shè)施完整，擺放正確，使行車有序，確保交通安全。6、除了對(duì)交通安全進(jìn)行控制外，還嚴(yán)格執(zhí)行安全防護(hù)準(zhǔn)則，主要內(nèi)容有：施工作業(yè)人員必須穿反光背心，具有反光功能；在每個(gè)工點(diǎn)，設(shè)專職的安全員。在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，安全人員先檢查施工人員穿戴和施工車輛標(biāo)志標(biāo)牌是否滿足安全規(guī)范的要求，未能達(dá)到要求的工作人員及機(jī)械設(shè)備一律禁止入內(nèi)；每個(gè)工點(diǎn)在當(dāng)日收工時(shí)，分包單位安全員認(rèn)真清理現(xiàn)場(chǎng)，不得在路面放置施工機(jī)具、材料及廢棄雜物，保證路面清潔；施工人員不以任何形式攔

25、阻車道及在路上攔截、搭乘過往車輛。7、施工作業(yè)結(jié)束后做好恢復(fù)交通的各項(xiàng)工作：撤除場(chǎng)內(nèi)設(shè)備，清除場(chǎng)內(nèi)剩余材料及廢物，使路面清潔，撤除警示燈具，開放交通，從封閉末端向起點(diǎn)撤除安全錐和標(biāo)志，關(guān)閉活動(dòng)開口，撤離現(xiàn)場(chǎng)指揮人員，撤除封閉公告。8、現(xiàn)場(chǎng)安全及施工人員配備對(duì)講機(jī)，用于及時(shí)聯(lián)系指揮車輛安全通行。9、安全標(biāo)志本施工現(xiàn)場(chǎng)醒目的位置設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)志標(biāo)牌，以為其施工人員和當(dāng)?shù)鼐用裉峁┌踩竞屯ㄐ蟹奖?。?biāo)志牌應(yīng)包括：a.警告與危險(xiǎn)標(biāo)志；b.安全與控制標(biāo)志；c.指路標(biāo)志與標(biāo)準(zhǔn)的道路標(biāo)志所有標(biāo)志的尺寸、顏色、文字與架設(shè)地點(diǎn)，必須滿足業(yè)主單位及監(jiān)理單位的要求10、在施工中要加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣⒔痪?、路政等職能部門的

26、聯(lián)系，做好協(xié)調(diào)工作，取得他們的支持與配合，必要時(shí)請(qǐng)求交警路政對(duì)該路段實(shí)行交通管制，使得工程得以順利進(jìn)行。三、 交通組織方案1、吊裝進(jìn)度計(jì)劃第一階段（吊裝1-3段箱梁）：2018年6月15日-2018年6月16日。第一階段（吊裝4-6段箱梁）：2018年6月25日-2018年6月26日。2、吊裝交通總平面布置圖3、吊裝交通組織實(shí)施細(xì)則鋼箱梁吊裝分6段進(jìn)行，吊裝時(shí)段均定在凌晨0-6點(diǎn)進(jìn)行，最大程度的減小對(duì)交通流的干擾。（1）吊裝段（包括B1、B2梯道梁）:封閉科威支路北段d1、d2車道；d3、d4、d5車道通行，在施工區(qū)域前30米設(shè)置“車輛左轉(zhuǎn)”提示牌和“前方施工，車輛慢行”警示牌，采用錐桶、水碼

27、進(jìn)行警示和隔離，并設(shè)專人指揮。附圖如下：（2）吊裝段:封閉科威支路北段d3、d4、d5車道，d1 、d2車道通行，在施工區(qū)域前30米設(shè)置“車輛右轉(zhuǎn)”提示牌和“前方施工，車輛慢行”警示牌，采用錐桶、水碼進(jìn)行警示和隔離，并設(shè)專人指揮。附圖如下：（3）吊裝段(包括A1A2梯道梁):同時(shí)封閉科威支路北段d4、d5和科城路D5、D6車道；d1、d2、d3、D1、D2、D3、D4車道通行，在施工區(qū)域鐘表廠方向前30米設(shè)置“車輛右轉(zhuǎn)”、陳家坪方向前30米設(shè)置“車輛左轉(zhuǎn)”提示牌和“前方施工，車輛慢行”警示牌，采用錐桶、水碼進(jìn)行警示和隔離，并設(shè)專人指揮。附圖如下：（4）吊裝段:封閉科城路D2、D3、D4、 D5

28、車道，D1、D6車道通行，在施工區(qū)域陳家坪方向前30米分別設(shè)置“車輛右轉(zhuǎn)”提示牌及“前方施工，車輛慢行”警示牌，采用錐桶、水碼進(jìn)行警示和隔離，并設(shè)專人指揮。附圖如下：（5）吊裝段（包括D段梯道梁）:封閉科城路D1、D2和科威支路南段雙車道； D3、D4、D5、D6車道通行，在施工區(qū)域前30米設(shè)置“車輛左轉(zhuǎn)”提示牌和“前方施工，車輛慢行”警示牌，采用錐桶、水碼進(jìn)行警示和隔離，并設(shè)專人指揮。附圖:（三）、安全保障措施1、積極、及時(shí)地與區(qū)政府、建設(shè)單位、各職能部門等單位溝通、協(xié)調(diào)，嚴(yán)格按照交警和路政部門的要求和指示進(jìn)行施工。2、加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作，規(guī)范施工管理，確保交通安全設(shè)施完好，道路暢

29、通。3、施工現(xiàn)場(chǎng)按照市政工程施工的安全操作規(guī)程，設(shè)置齊全的、醒目的、完好的交通安全標(biāo)示標(biāo)牌。4、與交警部門配合，確保交通安全。主動(dòng)與政府、公路交通主管部門、建設(shè)單位等部門共同制訂在施工期間保護(hù)公路設(shè)施，維護(hù)交通安全暢通協(xié)議，接受公路、交通、社會(huì)和政府部門的監(jiān)督。5、施工期間安排專人進(jìn)行交通疏導(dǎo)。6、保證路面的整潔，確保不產(chǎn)生施工揚(yáng)塵。7、按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)掛設(shè)標(biāo)志、標(biāo)牌。8、施工時(shí)，如遇到特殊情況，需經(jīng)交警同意后方可進(jìn)行臨時(shí)交通導(dǎo)行。9、施工期間利用公路運(yùn)輸施工用料的車輛遵守交通規(guī)則。決不亂停亂放，隨意裝卸。10、路口交匯處設(shè)置醒目標(biāo)志，并設(shè)置交通標(biāo)志及交通引導(dǎo)設(shè)施。11、設(shè)專人進(jìn)行交通指揮，主要是對(duì)

30、前方車輛和進(jìn)出封閉區(qū)域施工車輛的指揮，指揮人員要求具有較熟練的指揮交通能力。施工車輛進(jìn)出施工區(qū)域的交通管制指揮人員必須身著交通反光背心，指揮交通時(shí)必須穿戴整齊，并用紅綠色小三角旗指揮交通。12、嚴(yán)格按要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置交通管制標(biāo)志，當(dāng)施工完成后立即將交通標(biāo)志撤離開放交通，當(dāng)因故暫停施工時(shí)，將交通標(biāo)志撤至內(nèi)側(cè)一個(gè)車道上，以增加行車路面的寬度。13、施工人員嚴(yán)禁橫穿車道，必須在錐形交通標(biāo)圍護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)區(qū)域活動(dòng)，不得向正常通行的車道擺放或拋擲物品。14、在施工區(qū)域內(nèi)車輛、機(jī)械等設(shè)備都必須掛上警示標(biāo)志，并設(shè)專人指揮，形成嚴(yán)密的內(nèi)部交通安全組織機(jī)構(gòu)，杜絕違章操作及違章指揮；15、在施工路段方圓30m處開始

31、設(shè)置警示標(biāo)志提醒司機(jī)前方施工，小心駕駛；（四）、安全文明施工1、搞好施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)容場(chǎng)貌，合理布局，整齊劃一。2、開展文明教育，遵守市民規(guī)則。3、加強(qiáng)班組建設(shè)和綜合治安管理 ，成立文明施工隊(duì)，做到目標(biāo)管理、制度落實(shí)、責(zé)任到人。4、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，各部門按分工明確并管理工程施工的氣候環(huán)境、人員工作環(huán)境、設(shè)備運(yùn)行環(huán)境，使其符合相關(guān)的法律法規(guī)要求。5、加強(qiáng)與交警部門的溝通和協(xié)調(diào)，做到審批手續(xù)齊全，并嚴(yán)格遵守相應(yīng)的管理規(guī)定。（五）、應(yīng)急疏導(dǎo)施工時(shí)只能保證一車道或兩車道通車，保障出現(xiàn)交通事故或交通堵塞等交通異常情況時(shí)立即停止施工，把封閉的道路讓出來(lái)讓車輛通行，并配合相關(guān)部門進(jìn)行疏導(dǎo)工作。施工中遇到交通事故，

32、現(xiàn)場(chǎng)交通安全人員即時(shí)按規(guī)定報(bào)告，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并協(xié)助路政、交警疏導(dǎo)交通，若遇車輛在工作面?zhèn)韧蝗幌ɑ穑F(xiàn)場(chǎng)人員能推動(dòng)的應(yīng)及時(shí)組織人員把車輛推到緊急停車帶。發(fā)生特大交通事故或發(fā)生危險(xiǎn)物品車輛交通事故及有必要停止施工的緊急情況時(shí)，即時(shí)請(qǐng)示有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意后暫停施工，至任務(wù)執(zhí)行或現(xiàn)場(chǎng)清理完畢后方恢復(fù)施工。附表施工臨時(shí)標(biāo)志設(shè)置方案序號(hào)牌面內(nèi)容標(biāo)志類型圖樣設(shè) 置 部 位1前方臨時(shí)封路警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置距離：作業(yè)區(qū)前30米2前方施工警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置距離：作業(yè)區(qū)前30米3向左改道警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需車輛向左改道4向右改道警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需車輛向右改道5車輛慢行警告標(biāo)志警示區(qū)域

33、設(shè)置，設(shè)置于需提示車輛慢行位置 6向左行駛渠化裝置左導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)在車流方向向左改變的位置7向右行駛渠化裝置右導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)在車流方向向右改變的位置8錐行反光標(biāo)志渠化裝置渠化裝置錐形路標(biāo)從前漸變區(qū)開始，順車流方向布置，間距適當(dāng)9警示燈具盞緩沖區(qū)域設(shè)置，配合防撞護(hù)欄，防撞墻設(shè)置，夜間施工設(shè)置第五章 施工安全保證措施一、組織保障措施1、安全生產(chǎn)組織體系為了確保吊裝作業(yè)安全、保證項(xiàng)目保質(zhì)、按期完工，項(xiàng)目部組建由項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，生產(chǎn)經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人等為副組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目部成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，各部門和施工隊(duì)負(fù)責(zé)人為組員。項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)主持安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組工作。專業(yè)分

34、包隊(duì)成立相應(yīng)組織，設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員，負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全工作的落實(shí)，做到有組織、有計(jì)劃地進(jìn)行預(yù)測(cè)，預(yù)防事故的發(fā)生。建立項(xiàng)目部、施工隊(duì)和班組三級(jí)組織體系，嚴(yán)格運(yùn)行各項(xiàng)制度，系統(tǒng)管理，做到令行禁止。安全組織機(jī)構(gòu)見下圖組 長(zhǎng)：馮春林 副組長(zhǎng)：申斌組 員：胡建紅、童國(guó)勇、彭浩、余小波、杜強(qiáng)、樊強(qiáng)、朱華紅、韓兵、鄭波、江松林。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：工地發(fā)生安全事故時(shí)，負(fù)責(zé)指揮工地?fù)岆U(xiǎn)工作，向各搶救小組下達(dá)搶救指令任務(wù)，協(xié)調(diào)各組之間的搶救工作，隨時(shí)掌握各組最新動(dòng)態(tài)并做出最新決策，在第一時(shí)間內(nèi)向110、119、120、企業(yè)救援指揮部、當(dāng)?shù)卣脖O(jiān)部門、建設(shè)行政主管部門求援或報(bào)告災(zāi)情。平時(shí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員輪

35、流值班，值班者必須住在工地現(xiàn)場(chǎng)，手機(jī)保證24小時(shí)暢通，發(fā)生緊急事故時(shí)，在項(xiàng)目部應(yīng)急組長(zhǎng)抵達(dá)工地前，值班者為臨時(shí)救援組長(zhǎng)。2、領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)分工如下：2.1、組長(zhǎng)職責(zé)：馮春林2.1.1、決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助并實(shí)施場(chǎng)外應(yīng)急計(jì)劃，在不受事故影響的地方進(jìn)行直接控制。2.1.2、復(fù)查和評(píng)估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程。2.1.3、指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場(chǎng)人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視。2.1.4、在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。2.2、副組長(zhǎng)職責(zé)：申斌2.2.

36、1、事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢(shì)，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全及減少設(shè)施和財(cái)產(chǎn)損失。2.2.2、如有必要，在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)到來(lái)之前直接參與救護(hù)活動(dòng)。2.2.3、安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到安全地帶。2.2.4、設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供建議和信息。2.3、現(xiàn)場(chǎng)搶救組：胡建紅、樊強(qiáng)3.3.1、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員從安全通道疏散。3.3.2、對(duì)受傷人員進(jìn)行營(yíng)救至安全地帶。2.4、物資搶救組：余小波3.4.1、搶救可以轉(zhuǎn)移的場(chǎng)區(qū)內(nèi)物資3.4.2、轉(zhuǎn)移可能引起新危險(xiǎn)源的物資到安全地帶。2.5、消防滅火組：彭浩2.5.1、消防滅火裝置和器材進(jìn)行初期的消防滅火自救工作。2.5.2、協(xié)助消防部門進(jìn)行

37、消防滅火的輔助工作。2.6、保衛(wèi)疏導(dǎo)組：杜強(qiáng)2.6.1、對(duì)場(chǎng)區(qū)內(nèi)外進(jìn)行有效的隔離工作和維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援通道暢通的工作。2.6.2、疏散場(chǎng)區(qū)內(nèi)外人員撤出危險(xiǎn)地帶。 2.7、后勤保障組：童國(guó)勇2.7.1 迅速調(diào)配搶險(xiǎn)物資器材至事故發(fā)生點(diǎn)。2.7.2、 提供和檢查搶險(xiǎn)人員的裝備和安全防護(hù)。2.7.3、及時(shí)提供后續(xù)的搶險(xiǎn)物資。2.7.4、迅速組織后勤必須供給的物品，并及時(shí)輸送后勤物品到搶險(xiǎn)人員手中。2.8、技術(shù)處理組：朱華紅2.8.1、根據(jù)項(xiàng)目的施工生產(chǎn)內(nèi)容及特點(diǎn)，制訂其可能出現(xiàn)而必須運(yùn)用建筑工程技術(shù)解決的應(yīng)急反應(yīng)方案，整理歸檔，為事故現(xiàn)場(chǎng)提供有效的工程技術(shù)服務(wù)做好技術(shù)儲(chǔ)備。2.8.2、 根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)

38、的特點(diǎn)，及時(shí)向應(yīng)急總指揮提供科學(xué)的工程技術(shù)方案和技術(shù)支持，有效地指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)中的工程技術(shù)工作。2.9、善后工作組：江松林2.9.1、做好傷亡人員及家屬的穩(wěn)定工作，確保事故發(fā)生后傷亡人員及家屬思想能夠穩(wěn)定，大災(zāi)之后不發(fā)生大亂。2.9.2、 做好受傷人員醫(yī)療救護(hù)的跟蹤工作，協(xié)調(diào)處理醫(yī)療救護(hù)單位的相關(guān)矛盾。 2.9.3、與保險(xiǎn)部門一起做好傷亡人員及財(cái)產(chǎn)損失的理賠工作。2.9.4、 慰問有關(guān)傷員及家屬。2.10、事故調(diào)查組：鄭波2.10.1、保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)；2.10.2、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)實(shí)物資料進(jìn)行取樣封存；2.10.3、調(diào)查了解事故發(fā)生的主要原因及相關(guān)人員的責(zé)任；2.10.4、按“三不放過”的原則對(duì)相

39、關(guān)人員進(jìn)行處罰、教育、總結(jié)。3、安全保證檢查程序NoNo項(xiàng)目安全預(yù)控目標(biāo)工藝流程危險(xiǎn)點(diǎn)分析總結(jié)推廣發(fā)生工傷、機(jī)損等事故制定安全措施、操作規(guī)程安全檢查、驗(yàn)收項(xiàng)目安全預(yù)控目標(biāo)合格實(shí)施工藝流程、按章操作合格安全技術(shù)交底現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員培訓(xùn)4、安全組織保障措施4.1、安全管理制度4.1.1、貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，本著“安全生產(chǎn)是企業(yè)永恒的主題”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、建設(shè)部、交通部、重慶市市政府以及建委制定的安全生產(chǎn)的方針政策及現(xiàn)行的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格安全獎(jiǎng)懲規(guī)定，做到有章必循，有令必止，確保施工安全。4.1.2、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全體系。項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理

40、任組長(zhǎng)，全面負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作。制定嚴(yán)格的安全作業(yè)措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，充分發(fā)揮各級(jí)安檢人員的監(jiān)督作用，研究解決工作中存在的問題，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決事故隱患。4.1.3、 認(rèn)真執(zhí)行十項(xiàng)安全生產(chǎn)制度：、安全生產(chǎn)責(zé)任制；、班前安全生產(chǎn)講話制；、安全技術(shù)交底工作制；、臨時(shí)設(shè)施檢查驗(yàn)收制；、安全教育制；、交接班制；、安全操作掛牌制；、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制；、職工傷亡事故報(bào)告處理制；、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制。4.1.4、堅(jiān)持安全技術(shù)交底工作制度。項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)和危險(xiǎn)性較大的工程及大型設(shè)備操作及重點(diǎn)項(xiàng)目、關(guān)鍵工序及特殊工種進(jìn)行安全技術(shù)交底。交底的主要內(nèi)容要突出重點(diǎn)，明確標(biāo)準(zhǔn)，提出要求，要有針對(duì)性和可操作性。

41、4.1.5、 嚴(yán)格按施工方案和工藝施工。專項(xiàng)施工方案中，把安全生產(chǎn)作為主要內(nèi)容來(lái)考慮。對(duì)關(guān)鍵工序、過程控制的安全技術(shù)論述清楚。施工中嚴(yán)格工序銜接，規(guī)范操作，杜絕違章指揮，嚴(yán)禁各種違章作業(yè)行為發(fā)生。4.1.6、 嚴(yán)格安全監(jiān)督檢查制度。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要組織定期檢查、專業(yè)性檢查、季節(jié)性檢查和經(jīng)常性檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，閉合管理，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。4.1.7、 加強(qiáng)班組建設(shè)。選好班長(zhǎng)、安全員，認(rèn)真執(zhí)行“三工”、“三檢”安全制度。積極開展安全小組管理活動(dòng)，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問題，找出隱患，及時(shí)糾正。4.1.8、 突出重點(diǎn)，把住關(guān)鍵，把安全工作落到實(shí)處。對(duì)于重點(diǎn)部位，要嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)施工，嚴(yán)格安全

42、技術(shù)交底，做好施工過程的監(jiān)督檢查，使事故易發(fā)環(huán)節(jié)和易發(fā)部位得到有效控制。4.2、安全管理措施4.2.1、項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對(duì)項(xiàng)目部處所承擔(dān)的全部工程項(xiàng)目負(fù)有法定的合同責(zé)任。在布置、計(jì)劃、組織、檢查、總結(jié)工作時(shí)，必須把安全工作放在首要位置。4.2.2、建立完善的安全檢查管理網(wǎng)絡(luò)，專職安全員負(fù)責(zé)工程的日常安全管理工作，班組設(shè)立兼職安全員，并賦予他們進(jìn)行安全管理、知道、檢查、監(jiān)督、制止違章、在危險(xiǎn)時(shí)刻采取緊急措施、組織考核安全工作等責(zé)任與權(quán)利。專職安全員持證上崗，在現(xiàn)場(chǎng)均須佩帶好工作標(biāo)志。4.2.3、開始施工前針對(duì)工程實(shí)際情況編制可行的安全措施計(jì)劃，并限期實(shí)施。沒有安全保障措施的項(xiàng)目，

43、不準(zhǔn)開工。直到訂出安全保障措施為止。4.2.4、 每月召開一次安全領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議，討論決定安全生產(chǎn)的重大事項(xiàng)，每周進(jìn)行一次安全檢查，并隨之召開一次各部門參加的安全會(huì)議，檢查總結(jié)一周的安全工作，貫徹安全領(lǐng)導(dǎo)小組決定，落實(shí)整改措施。專職安全工程師每月向監(jiān)理工程師提交一份工程安全報(bào)告。4.2.5、 完善并執(zhí)行安全規(guī)程，其中包括：機(jī)械安全操作規(guī)程；安全用電制度；防火安全制度；起重作業(yè)安全制度；特殊工作安全制度；事故報(bào)告制度等。4.2.6、實(shí)行安全目標(biāo)管理，層層分解落實(shí)安全指標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行與經(jīng)濟(jì)掛鉤的獎(jiǎng)懲制度，堅(jiān)決實(shí)施安全否決權(quán)制度。4.2.7、配齊必要的勞動(dòng)防護(hù)用品，如安全帽、安全帶、防護(hù)網(wǎng)等，所有施工人

44、員進(jìn)入工地，必須按規(guī)定配戴安全防護(hù)用具，無(wú)關(guān)人員一律不準(zhǔn)進(jìn)入工地。工地內(nèi)設(shè)立安全規(guī)定告示牌、安全宣傳標(biāo)語(yǔ)。4.2.8、 成立一支隨時(shí)聽從專職安全工程師指揮的搶險(xiǎn)救援隊(duì)，并配備必要的搶險(xiǎn)救援設(shè)施，演習(xí)計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師審查。4.2.9 、遣專人進(jìn)行安全措施的執(zhí)行。4.3、安全教育及培訓(xùn)制度4.3.1、安全教育與思想教育相結(jié)合，提高操作者的安全意識(shí)和自?；ケＤ芰?，牢固樹立“安全高于一切，責(zé)任重于泰山”的思想。4.3.2、新工人（包括民工）上崗前必須進(jìn)行安全教育培訓(xùn)；4.3.3、實(shí)行“三工制”，加強(qiáng)工前教育、工中檢查、工后講解，積極開展各項(xiàng)安全評(píng)比活動(dòng)。4.3.4、 對(duì)各工種要及時(shí)進(jìn)行安全操作規(guī)程教育

45、，做好崗前安全培訓(xùn)。4.3.5、 施工班組每周進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，并填寫記錄。4.3.6、特殊工種如起重、司機(jī)、焊工、電工等作業(yè)人員均經(jīng)政府有關(guān)部門培訓(xùn)，考核合格，并持證上崗，按操作規(guī)程作業(yè)。4.4、安全檢查制度4.4.1、項(xiàng)目經(jīng)理部的安全檢查依據(jù)我司、處有關(guān)安全條例，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，逐條檢查；4.4.2、定期檢查：項(xiàng)目部要保證檢查制度的落實(shí)，規(guī)定定期每周五下午為安全檢查日，每月三十日下午為三方參加的安全檢查日、參加檢查人員。 項(xiàng)目部每周進(jìn)行一次，項(xiàng)目施工隊(duì)每天進(jìn)行一次。4.4.3非定期檢查：對(duì)樁孔等特殊施工部位，卷?yè)P(yáng)機(jī)、千斤頂、吊車等特殊設(shè)備，節(jié)假日前后等要進(jìn)行非定期檢查二、技術(shù)措施1、起重吊裝作業(yè)

46、前應(yīng)詳細(xì)勘察現(xiàn)場(chǎng)，按照工程特點(diǎn)、作業(yè)環(huán)境、施工工藝、施工方法、起重機(jī)械的選型、鋼絲繩及索具的選用、地耐力等的要求，制定各種防護(hù)措施； 2、應(yīng)按中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法（中華人民共和國(guó)主席令第70號(hào)）第35條的規(guī)定，安排專門人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全管理，確保操作規(guī)程的遵守和安全措施的落實(shí)；3、參加起重吊裝作業(yè)人員，包括司機(jī)、起重機(jī)、信號(hào)指揮、電焊工等均應(yīng)經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、考核合格取得上崗證，方可進(jìn)行作業(yè)；4、整個(gè)吊裝過程是一個(gè)系統(tǒng)工程，應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)各工種、班組的協(xié)調(diào)配合，強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一指揮；解決執(zhí)行吊裝安全“十不吊”的規(guī)定，即：（1）、超載或被吊物重量不清不吊；( 2)、指揮信號(hào)不明確不吊；( 3)、捆綁、吊掛不牢或

47、不平衡，可能引起滑動(dòng)時(shí)不吊； （4）、被吊物上有人或浮置物時(shí)不吊；（ 5）、結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時(shí)不吊；（ 6）、遇有拉力不清的埋置物件時(shí)不吊； （7）、工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物和指揮信號(hào)時(shí)不吊；（ 8）、被吊物棱角處與捆綁鋼繩間未加襯墊時(shí)不吊；（ 9）、歪拉斜吊重物時(shí)不吊； （10）、容器內(nèi)裝的物品過滿時(shí)不吊。5、起重機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)經(jīng)檢查驗(yàn)收，完善各項(xiàng)手續(xù)后方可使用；重新組裝的起重機(jī)械應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)（包括靜載、動(dòng)載試驗(yàn)），并對(duì)各種安全裝置進(jìn)行靈敏可靠度的測(cè)試，確認(rèn)符合要求方可使用；6、施工現(xiàn)場(chǎng)建筑起重機(jī)械的租賃、安裝、拆卸、使用等必須嚴(yán)格執(zhí)行建筑起重機(jī)械安全

48、監(jiān)督管理規(guī)定（建設(shè)部第166號(hào)令）的各項(xiàng)規(guī)定； 7、起重吊裝作業(yè)前進(jìn)行安全技術(shù)交底，內(nèi)容包括吊裝工藝、構(gòu)件重量及注意事項(xiàng)等； 8、兩臺(tái)或多臺(tái)起吊時(shí)，必須統(tǒng)一指揮，動(dòng)作配合協(xié)調(diào)，吊重分配合理，不得超過單機(jī)允許起重量的80%。 9、箱梁的架設(shè)必須完善支撐保護(hù)體系，特別是邊梁更要引起高度重視； 10、在露天大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)； 11、當(dāng)進(jìn)行高處吊裝作業(yè)或司機(jī)不能清楚地看到作業(yè)地點(diǎn)或信號(hào)時(shí)，設(shè)置信號(hào)傳遞人員。在天然光線不足的工作地點(diǎn)或者在夜間進(jìn)行工作，都應(yīng)該設(shè)置足夠的照明設(shè)備；12、起重機(jī)不得靠近輸電線路作業(yè)，起

49、重機(jī)的任何部位與架空輸電導(dǎo)線的安全距離不得小于建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ33-2012)規(guī)定；13、方案中應(yīng)明確規(guī)定吊裝所用鋼絲繩必須符合起重機(jī)用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范（GB/T5972-2006）的規(guī)定；吊裝機(jī)械的起升機(jī)構(gòu)所用的鋼絲繩，必須按照起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50278-2010）的規(guī)定，嚴(yán)禁使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩；起重吊裝索具吊具使用前按施工方案設(shè)計(jì)要求進(jìn)行逐件檢查驗(yàn)收；14、施工現(xiàn)場(chǎng)使用的各類建筑機(jī)械必須嚴(yán)格執(zhí)行建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2012）的各項(xiàng)規(guī)定，并堅(jiān)持做好“十字”作業(yè)；起重開關(guān)必須靈活、準(zhǔn)確，嚴(yán)禁使用扳把開關(guān)，宜使用控制開關(guān)；有傳動(dòng)的機(jī)

50、械，傳動(dòng)部分必須配齊安全防護(hù)罩；施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的檢查必須嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程（JGJ160-2008）的規(guī)定；15、在吊裝作業(yè)中，有的是高處懸空作業(yè)，應(yīng)按建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80-91）的規(guī)定設(shè)置操作平臺(tái)和臨邊防護(hù)；作業(yè)人員上下應(yīng)設(shè)置專用安全通道；16、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電必須執(zhí)行“三級(jí)配電，兩級(jí)保護(hù)”和保護(hù)接零的規(guī)定，其電源線嚴(yán)禁亂拖亂放，也不準(zhǔn)直接捆綁在鋼管等金屬支架上，且必須絕緣良好（嚴(yán)禁使用只有一層絕緣的裸線），并有防磨損、防斷、防潮等保護(hù)措施；嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）的各項(xiàng)規(guī)定；17、電焊機(jī)二次線的地線不得采用金屬構(gòu)件

51、或結(jié)構(gòu)鋼筋代替；電焊機(jī)的二次線必須匹配，并不得破損；18、手持式電動(dòng)工具使用的末級(jí)開關(guān)箱中的漏電保護(hù)器的額定漏電動(dòng)作電流不應(yīng)大于15mA，額定漏電動(dòng)作時(shí)間不應(yīng)大于0.1s；其負(fù)荷線插頭應(yīng)具備專用的保護(hù)觸頭，并采用耐氣候型的橡皮護(hù)套銅芯軟電纜，不得有接頭；使用手持電動(dòng)工具時(shí)，必須按規(guī)定穿、戴絕緣防護(hù)用品；19、從事高空作業(yè)人員要定期進(jìn)行體檢；經(jīng)醫(yī)生診斷，凡患有心臟病、貧血病、高血壓病、低血壓病、癲癇病及其他不適合高空作業(yè)的病癥、肢體殘缺者不得從事高空作業(yè)；20、飲酒后禁止從事高空作業(yè)；21、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置鮮明、醒目的指示標(biāo)志和警示標(biāo)志，確保行人、車輛的安全；施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)加強(qiáng)保衛(wèi)措施，防止行人或其他

52、無(wú)關(guān)人員誤入施工現(xiàn)場(chǎng)；22、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)制定嚴(yán)格的消防制度；動(dòng)火應(yīng)辦理審批手續(xù)和制定監(jiān)控措施。23、檢測(cè)監(jiān)控工作從吊裝工作開始就進(jìn)行。（1）布置監(jiān)控點(diǎn)和固定監(jiān)控人員，交底變形極限值。（2）規(guī)范聯(lián)絡(luò)信號(hào)，保證指揮準(zhǔn)確有效24、試吊吊耳焊接完成后經(jīng)超聲波探傷檢測(cè)合格后試吊。司索工用4個(gè)50t卸扣將鋼絲繩鏈接在4個(gè)吊耳上，并在兩端別系上50米的浪風(fēng)繩。指揮人員發(fā)出試吊指令，等鋼絲繩處于臨界狀態(tài)時(shí)停止起鉤，安全人員進(jìn)行安全檢查，確保吊繩、吊耳、吊具等均安全后，將鋼箱梁吊離地面100mm，并將鋼箱梁變幅到吊裝半徑大于10m小于12m內(nèi)后，懸空100mm靜吊5-10分鐘，在此時(shí)間內(nèi)，安全人員對(duì)地面、吊耳、吊繩、吊車自身，鋼箱梁自身等進(jìn)行全面細(xì)致的安全檢查，確保安全后進(jìn)行正式吊裝。25、單機(jī)吊指揮、協(xié)調(diào)措施（1）指揮人員應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)要求，與起重機(jī)司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。（2）指揮人員發(fā)出的指揮信號(hào)必須清晰。準(zhǔn)確。（3）指揮人員應(yīng)站在能使司機(jī)看清指揮信號(hào)的安全位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí)，應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開人員和障礙物。（4）指揮人員不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載