成立年產(chǎn)xxx千件汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件公司運(yùn)營(yíng)方案【參考模板】

1、泓域咨詢 /成立年產(chǎn)xxx千件汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件公司運(yùn)營(yíng)方案成立年產(chǎn)xxx千件汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件公司運(yùn)營(yíng)方案xxx有限責(zé)任公司目錄第一章 籌建公司基本信息8一、 公司名稱8二、 注冊(cè)資本8三、 注冊(cè)地址8四、 主要經(jīng)營(yíng)范圍8五、 主要股東8公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)10公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)10公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)11公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)11六、 項(xiàng)目概況12第二章 項(xiàng)目背景及必要性15一、 全球汽車零部件行業(yè)概況15二、 我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展概況17三、 我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及主軸承蓋市場(chǎng)概況19四、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性20第三章 公司組建方案21一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨21二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)21

2、三、 公司組建方式22四、 公司管理體制22五、 部門職責(zé)及權(quán)限23六、 核心人員介紹27七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度28第四章 行業(yè)發(fā)展分析35一、 行業(yè)技術(shù)水平、特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)35二、 我國(guó)汽車零部件行業(yè)概況36三、 全球汽車行業(yè)發(fā)展概況40第五章 法人治理結(jié)構(gòu)42一、 股東權(quán)利及義務(wù)42二、 董事45三、 高級(jí)管理人員49四、 監(jiān)事51第六章 發(fā)展規(guī)劃53一、 公司發(fā)展規(guī)劃53二、 保障措施57第七章 風(fēng)險(xiǎn)防范60一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析60二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策62第八章 項(xiàng)目環(huán)保分析65一、 環(huán)境保護(hù)綜述65二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析65三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析66四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析

3、67五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析67六、 營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響69七、 環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià)70第九章 選址方案分析71一、 項(xiàng)目選址原則71二、 建設(shè)區(qū)基本情況71三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展73四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)76五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向77六、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)77第十章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析79一、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算79營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表79綜合總成本費(fèi)用估算表80固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表81無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表82利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表83二、 項(xiàng)目盈利能力分析84項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表86三、 償債能力分析87借款還本付息計(jì)劃表88第十一章 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃90一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排90項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一

4、覽表90二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施91第十二章 投資計(jì)劃方案92一、 編制說(shuō)明92二、 建設(shè)投資92建筑工程投資一覽表93主要設(shè)備購(gòu)置一覽表94建設(shè)投資估算表95三、 建設(shè)期利息96建設(shè)期利息估算表96固定資產(chǎn)投資估算表97四、 流動(dòng)資金98流動(dòng)資金估算表98五、 項(xiàng)目總投資99總投資及構(gòu)成一覽表100六、 資金籌措與投資計(jì)劃100項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表101第十三章 總結(jié)評(píng)價(jià)說(shuō)明102第十四章 附表附錄104主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表104建設(shè)投資估算表105建設(shè)期利息估算表106固定資產(chǎn)投資估算表107流動(dòng)資金估算表107總投資及構(gòu)成一覽表108項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表109營(yíng)業(yè)收入、稅金及

5、附加和增值稅估算表110綜合總成本費(fèi)用估算表111固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表112無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表112利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表113項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表114借款還本付息計(jì)劃表115建筑工程投資一覽表116項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表117主要設(shè)備購(gòu)置一覽表118能耗分析一覽表118報(bào)告說(shuō)明汽車零部件系統(tǒng)的集成化就是通過(guò)全新的設(shè)計(jì)和工藝，將以往由多個(gè)零部件分別實(shí)現(xiàn)的功能，集成在一個(gè)部件中，以降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。汽車零部件系統(tǒng)集成化有利于減少零部件數(shù)量，達(dá)到汽車的輕量化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。汽車零部件系統(tǒng)的集成化目前已成為汽車零部件行業(yè)，尤其是乘用車汽車零部件行業(yè)一個(gè)重要的趨勢(shì)。xxx有限責(zé)

6、任公司主要由xxx（集團(tuán)）有限公司和xx集團(tuán)有限公司共同出資成立。其中：xxx（集團(tuán)）有限公司出資882.00萬(wàn)元，占xxx有限責(zé)任公司70%股份；xx集團(tuán)有限公司出資378萬(wàn)元，占xxx有限責(zé)任公司30%股份。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資40419.83萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資32000.37萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的79.17%；建設(shè)期利息881.93萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的2.18%；流動(dòng)資金7537.53萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的18.65%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入72000.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用61899.78萬(wàn)元，凈利潤(rùn)7353.74萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率11.04%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值-1431.21萬(wàn)

7、元，全部投資回收期7.32年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。此項(xiàng)目建設(shè)條件良好，可利用當(dāng)?shù)刎S富的水、電資源以及便利的生產(chǎn)、生活輔助設(shè)施，項(xiàng)目投資省、見效快；此項(xiàng)目貫徹“先進(jìn)適用、穩(wěn)妥可靠、經(jīng)濟(jì)合理、低耗優(yōu)質(zhì)”的原則，技術(shù)先進(jìn)，成熟可靠，投產(chǎn)后可保證達(dá)到預(yù)定的設(shè)計(jì)目標(biāo)。第一章 籌建公司基本信息一、 公司名稱xxx有限責(zé)任公司（以工商登記信息為準(zhǔn)）二、 注冊(cè)資本1260萬(wàn)元三、 注冊(cè)地址xxx四、 主要經(jīng)營(yíng)范圍經(jīng)營(yíng)范圍：從事汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市

8、產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）五、 主要股東xxx有限責(zé)任公司主要由xxx（集團(tuán)）有限公司和xx集團(tuán)有限公司發(fā)起成立。（一）xxx（集團(tuán)）有限公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介公司秉承“以人為本、品質(zhì)為本”的發(fā)展理念，倡導(dǎo)“誠(chéng)信尊重”的企業(yè)情懷；堅(jiān)持“品質(zhì)營(yíng)造未來(lái)，細(xì)節(jié)決定成敗”為質(zhì)量方針；以“真誠(chéng)服務(wù)贏得市場(chǎng)，以優(yōu)質(zhì)品質(zhì)謀求發(fā)展”的營(yíng)銷思路；以科學(xué)發(fā)展觀縱觀全局，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)軍、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品領(lǐng)跑的發(fā)展目標(biāo)。 當(dāng)前，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)依然錯(cuò)綜復(fù)雜。從國(guó)際看，世界經(jīng)濟(jì)深度調(diào)整、復(fù)蘇乏力，外部環(huán)境的不穩(wěn)定不確定因素增加，中小企業(yè)外貿(mào)形勢(shì)依然嚴(yán)峻，出口增長(zhǎng)放緩。從國(guó)內(nèi)看，發(fā)展階段的轉(zhuǎn)變使經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)

9、入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增速?gòu)母咚僭鲩L(zhǎng)轉(zhuǎn)向中高速增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式從規(guī)模速度型粗放增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力從物質(zhì)要素投入為主轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為主。新常態(tài)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新挑戰(zhàn)，企業(yè)遇到的困難和問(wèn)題尤為突出。面對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新環(huán)境，公司依然面臨著較大的經(jīng)營(yíng)壓力，資本、土地等要素成本持續(xù)維持高位。公司發(fā)展面臨挑戰(zhàn)的同時(shí)，也面臨著重大機(jī)遇。隨著改革的深化，新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的推進(jìn)，以及“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”、中國(guó)制造2025、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“一帶一路”等重大戰(zhàn)略舉措的加速實(shí)施，企業(yè)發(fā)展基本面向好的勢(shì)頭更加鞏固。公司將把握國(guó)內(nèi)外發(fā)展形勢(shì)，利用好國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，抓住發(fā)

10、展機(jī)遇，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提高發(fā)展質(zhì)量，依靠創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新開辟發(fā)展新路徑，贏得發(fā)展主動(dòng)權(quán)，實(shí)現(xiàn)發(fā)展新突破。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額17294.8313835.8612971.12負(fù)債總額5418.714334.974064.03股東權(quán)益合計(jì)11876.129500.908907.09公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入54792.9143834.3341094.68營(yíng)業(yè)利潤(rùn)12236.989789.589177.74利潤(rùn)總額10999.258799.408249.44凈利潤(rùn)8249.44643

11、4.565939.60歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)8249.446434.565939.60（二）xx集團(tuán)有限公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介未來(lái)，在保持健康、穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，公司以“和諧發(fā)展”為目標(biāo)，踐行社會(huì)責(zé)任，秉承“責(zé)任、公平、開放、求實(shí)”的企業(yè)責(zé)任，服務(wù)全國(guó)。公司將依法合規(guī)作為新形勢(shì)下實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基本保障，堅(jiān)持合規(guī)是底線、合規(guī)高于經(jīng)濟(jì)利益的理念，確立了合規(guī)管理的戰(zhàn)略定位，進(jìn)一步明確了全面合規(guī)管理責(zé)任。公司不斷強(qiáng)化重大決策、重大事項(xiàng)的合規(guī)論證審查，加強(qiáng)合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)防控，確保依法管理、合規(guī)經(jīng)營(yíng)。嚴(yán)格貫徹落實(shí)國(guó)家法律法規(guī)和政府監(jiān)管要求，重點(diǎn)領(lǐng)域合規(guī)管理不斷強(qiáng)化，各部門分工負(fù)責(zé)、齊抓共管、協(xié)

12、同聯(lián)動(dòng)的大合規(guī)管理格局逐步建立，廣大員工合規(guī)意識(shí)普遍增強(qiáng)，合規(guī)文化氛圍更加濃厚。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額17294.8313835.8612971.12負(fù)債總額5418.714334.974064.03股東權(quán)益合計(jì)11876.129500.908907.09公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入54792.9143834.3341094.68營(yíng)業(yè)利潤(rùn)12236.989789.589177.74利潤(rùn)總額10999.258799.408249.44凈利潤(rùn)8249.446434.565939

13、.60歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)8249.446434.565939.60六、 項(xiàng)目概況（一）投資路徑xxx有限責(zé)任公司主要從事成立年產(chǎn)xxx千件汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件公司的投資建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理。（二）項(xiàng)目提出的理由隨著產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高、產(chǎn)品技術(shù)水平逐漸進(jìn)步，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，已經(jīng)成為世界汽車生產(chǎn)及消費(fèi)大國(guó)，汽車產(chǎn)銷量均實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)。自2009年以來(lái)，我國(guó)汽車的產(chǎn)銷量已連續(xù)11年位居全球首位。但近兩年我國(guó)汽車行業(yè)處在轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中，受宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、汽車購(gòu)置稅政策退坡以及環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換等因素的影響，汽車行業(yè)承受了較大壓力，出現(xiàn)了一定幅度的下滑。實(shí)現(xiàn)“十三五”時(shí)期的發(fā)展目標(biāo)，必須全面貫徹“創(chuàng)新、

14、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享、轉(zhuǎn)型、率先、特色”的發(fā)展理念。機(jī)遇千載難逢，任務(wù)依然艱巨。只要全市上下精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、拼搏實(shí)干、開拓創(chuàng)新、奮力進(jìn)取，就一定能夠把握住機(jī)遇乘勢(shì)而上，就一定能夠加快實(shí)現(xiàn)全面提檔進(jìn)位、率先綠色崛起。（三）項(xiàng)目選址項(xiàng)目選址位于xxx（以選址意見書為準(zhǔn)），占地面積約98.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xxx千件汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的生產(chǎn)能力。（五）建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目建筑面積99497.07，其中：生產(chǎn)工程64507.20，倉(cāng)儲(chǔ)工程13640.23，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施10537.

15、35，公共工程10812.29。（六）項(xiàng)目投資根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資40419.83萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資32000.37萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的79.17%；建設(shè)期利息881.93萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的2.18%；流動(dòng)資金7537.53萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的18.65%。（七）經(jīng)濟(jì)效益（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：72000.00萬(wàn)元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：61899.78萬(wàn)元。3、凈利潤(rùn)（NP）：7353.74萬(wàn)元。4、全部投資回收期（Pt）：7.32年。5、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：11.04%。6、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：-1431.21萬(wàn)元。（八）項(xiàng)目進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃24個(gè)月。（九）項(xiàng)目

16、綜合評(píng)價(jià)本項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和行業(yè)技術(shù)進(jìn)步要求，符合市場(chǎng)要求，受到國(guó)家技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策的保護(hù)和扶持，適應(yīng)本地區(qū)及臨近地區(qū)的相關(guān)產(chǎn)品日益發(fā)展的要求。項(xiàng)目的各項(xiàng)外部條件齊備，交通運(yùn)輸及水電供應(yīng)均有充分保證，有優(yōu)越的建設(shè)條件。，企業(yè)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益較好，能實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。項(xiàng)目建設(shè)所采用的技術(shù)裝備先進(jìn)，成熟可靠，可以確保最終產(chǎn)品的質(zhì)量要求。第二章 項(xiàng)目背景及必要性一、 全球汽車零部件行業(yè)概況在過(guò)去的二十余年中，大部分整車制造企業(yè)逐步由傳統(tǒng)的縱向經(jīng)營(yíng)、追求大而全的生產(chǎn)模式向精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)、以整車開發(fā)、整車組裝為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變，其對(duì)汽車零部件的需求越來(lái)越多地依賴外部獨(dú)立的

17、零部件供應(yīng)商，汽車零部件供應(yīng)商逐步獨(dú)立于整車制造企業(yè)，形成了自主、完整的企業(yè)組織。1、日韓模式與歐美模式并存的產(chǎn)業(yè)格局（1）日韓整體發(fā)展模式日韓企業(yè)采用了以資本為紐帶的多層次資本架構(gòu)體系，日韓整車制造企業(yè)通過(guò)向零部件企業(yè)參股，形成了以大型企業(yè)為骨干，吸收大量中小企業(yè)參加的廣泛資本關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，并以占較大比例的內(nèi)部關(guān)聯(lián)交易為表現(xiàn)形式。這種合作體制可保證整車制造企業(yè)與零部件企業(yè)的同步發(fā)展。這種模式下，整車制造企業(yè)體系相對(duì)封閉，有時(shí)整車制造企業(yè)的供應(yīng)商還會(huì)被要求不能對(duì)體系之外的客戶供貨。但近年來(lái)由于新車型和新動(dòng)力平臺(tái)更新升級(jí)的速度加快，部分日韓整車制造企業(yè)的供應(yīng)體系開始出現(xiàn)開放的跡象。（2）歐美獨(dú)立發(fā)展

18、模式以德國(guó)和美國(guó)為代表的歐美模式下，整車制造企業(yè)與零部件企業(yè)之間保持相互獨(dú)立的契約關(guān)系，零部件企業(yè)向多個(gè)整車制造企業(yè)供貨。一方面，整車制造企業(yè)可以通過(guò)圖紙向零部件企業(yè)招標(biāo)；同時(shí)零部件企業(yè)也可以自主開發(fā)新產(chǎn)品供整車制造企業(yè)選擇，實(shí)現(xiàn)各自相對(duì)獨(dú)立發(fā)展。相對(duì)而言，歐美系的整車制造企業(yè)體系比較開放，對(duì)供應(yīng)商的客戶范圍不做過(guò)多要求。由于整車制造企業(yè)和零部件供應(yīng)商各負(fù)其責(zé)，專業(yè)化協(xié)作，加快推動(dòng)了汽車行業(yè)新車型、新動(dòng)力平臺(tái)的更新以及新技術(shù)的推廣，歐美獨(dú)立發(fā)展模式將逐步成為汽車整車制造企業(yè)和零部件供應(yīng)商的主流合作模式。2、全球汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)（1）產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)移當(dāng)前，歐美的汽車消費(fèi)市場(chǎng)逐漸飽和，中國(guó)、印度

19、等新興汽車市場(chǎng)已成為世界上最具增長(zhǎng)性的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，同時(shí)這些國(guó)家勞動(dòng)力豐富且具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，勞動(dòng)力素質(zhì)不斷提高。隨著國(guó)際汽車及零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，為了開拓新興市場(chǎng)，有效降低生產(chǎn)成本，汽車及零部件企業(yè)開始加速向中國(guó)、印度、東南亞等國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。（2）全球化采購(gòu)在全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，整車制造商為爭(zhēng)奪市場(chǎng)，把業(yè)務(wù)重點(diǎn)放在加快新車型研發(fā)和投放市場(chǎng)上，盡量剝離原有零部件業(yè)務(wù)，配套零部件廣泛外包并采取全球采購(gòu)策略，在全世界范圍內(nèi)尋找優(yōu)質(zhì)的汽車零部件供應(yīng)商配置資源，使零部件企業(yè)的開發(fā)深度不斷提高。汽車零部件企業(yè)在技術(shù)和研發(fā)中扮演越來(lái)越重要的角色，采購(gòu)全球化已成為汽車零

20、部件工業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。（3）零部件系統(tǒng)集成化汽車零部件系統(tǒng)的集成化就是通過(guò)全新的設(shè)計(jì)和工藝，將以往由多個(gè)零部件分別實(shí)現(xiàn)的功能，集成在一個(gè)部件中，以降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。汽車零部件系統(tǒng)集成化有利于減少零部件數(shù)量，達(dá)到汽車的輕量化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。汽車零部件系統(tǒng)的集成化目前已成為汽車零部件行業(yè)，尤其是乘用車汽車零部件行業(yè)一個(gè)重要的趨勢(shì)。（4）重視節(jié)能環(huán)保新技術(shù)隨著全社會(huì)對(duì)環(huán)境問(wèn)題的日益重視，節(jié)能環(huán)保技術(shù)將成為汽車及零部件行業(yè)未來(lái)的技術(shù)趨勢(shì)。以燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車為代表的新能源汽車正在加速發(fā)展，汽車零部件的輕量化設(shè)計(jì)，高效內(nèi)燃機(jī)的研究和使用也是節(jié)能環(huán)保的關(guān)注重點(diǎn)。節(jié)能環(huán)保新技術(shù)

21、將成為未來(lái)汽車零部件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。二、 我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展概況1、我國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)歷高速發(fā)展后，近兩年產(chǎn)銷量呈現(xiàn)一定下滑隨著產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高、產(chǎn)品技術(shù)水平逐漸進(jìn)步，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，已經(jīng)成為世界汽車生產(chǎn)及消費(fèi)大國(guó)，汽車產(chǎn)銷量均實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)。自2009年以來(lái)，我國(guó)汽車的產(chǎn)銷量已連續(xù)11年位居全球首位。但近兩年我國(guó)汽車行業(yè)處在轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中，受宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、汽車購(gòu)置稅政策退坡以及環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換等因素的影響，汽車行業(yè)承受了較大壓力，出現(xiàn)了一定幅度的下滑。2、我國(guó)汽車人均保有量偏低，未來(lái)仍有較大增長(zhǎng)潛力汽車行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，回溯我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展歷程，2000年至2010年十年間，中國(guó)汽

22、車工業(yè)基本維持兩位數(shù)的高增長(zhǎng)趨勢(shì)，年銷量從200萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2,000萬(wàn)輛水平。2010年之后，中國(guó)汽車保有量增長(zhǎng)至上百輛/千人，汽車產(chǎn)銷增速開始回落，中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)入個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)期，2018年中國(guó)汽車銷量出現(xiàn)首度下滑。國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)經(jīng)歷2001-2010年十年行業(yè)高增長(zhǎng)黃金時(shí)代后，當(dāng)前中國(guó)汽車行業(yè)逐步邁入成熟期。但另一方面，我國(guó)千人汽車保有量?jī)H有173輛，而美國(guó)千人汽車保有量為837輛；日本千人汽車保有量為591輛；德國(guó)千人汽車保有量為589輛；英國(guó)千人汽車保有量為579輛，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家，從長(zhǎng)期來(lái)看，未來(lái)我國(guó)汽車行業(yè)仍有較大增長(zhǎng)潛力。3、頭部企業(yè)市場(chǎng)份額逐步提高，業(yè)績(jī)表現(xiàn)強(qiáng)勁根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

23、統(tǒng)計(jì)的2017年-2019年數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)乘用車銷量分別為2,471.83萬(wàn)輛、2,370.98萬(wàn)輛和2,144.40萬(wàn)輛，2018年-2019年下滑幅度分別為4.08%和9.56%；一汽大眾和上汽大眾在我國(guó)乘用車市場(chǎng)排名前兩位，2017年-2019年兩者合計(jì)銷量分別為402.03萬(wàn)輛、410.21萬(wàn)輛和404.80萬(wàn)輛，占國(guó)內(nèi)乘用車銷量比例為16.26%、17.30%和18.88%。2018年合計(jì)銷量增長(zhǎng)率為2.03%，在我國(guó)乘用車銷量下滑的背景下實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，2019年合計(jì)銷量下滑1.32%，遠(yuǎn)低于我國(guó)乘用車銷量整體下滑幅度，表現(xiàn)強(qiáng)勁。雖然受到多方面因素的影響，我國(guó)汽車行業(yè)（尤其是乘用車領(lǐng)域）

24、2018年-2019年銷量下滑明顯，但上汽大眾和一汽大眾表現(xiàn)強(qiáng)勁，銷量?jī)H出現(xiàn)輕微波動(dòng)且維持著行業(yè)領(lǐng)先地位，銷量占比逐年提高。三、 我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及主軸承蓋市場(chǎng)概況主軸承蓋是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的核心零部件，與燃油汽車產(chǎn)量密切相關(guān)。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)燃油汽車總產(chǎn)量呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)，近兩年，受行業(yè)整體下滑影響，燃油汽車產(chǎn)量出現(xiàn)下滑。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2018年、2019年，我國(guó)燃油汽車產(chǎn)量分別為2,653.82萬(wàn)輛、2,447.9萬(wàn)輛，2019年相比2018年下滑7.76%。因每臺(tái)燃油汽車均需配備一套發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承蓋，2019年國(guó)內(nèi)汽車燃油發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承蓋產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)到2,447.9萬(wàn)套。四、 項(xiàng)

25、目實(shí)施的必要性（一）現(xiàn)有產(chǎn)能已無(wú)法滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展需求作為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場(chǎng)知名度，產(chǎn)品銷售形勢(shì)良好，產(chǎn)銷率超過(guò) 100%。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長(zhǎng)。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設(shè)備資源已不能滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。公司通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)流程、強(qiáng)化管理等手段，不斷挖掘產(chǎn)能潛力，但仍難以從根本上緩解產(chǎn)能不足問(wèn)題。通過(guò)本次項(xiàng)目的建設(shè)，公司將有效克服產(chǎn)能不足對(duì)公司發(fā)展的制約，為公司把握市場(chǎng)機(jī)遇奠定基礎(chǔ)。（二）公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)的需要隨著制造業(yè)智能化、自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)升級(jí)，公司產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級(jí)。公司只有以技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)開發(fā)為驅(qū)動(dòng)，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)

26、品精密化程度，將產(chǎn)品質(zhì)量水平提升到同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水準(zhǔn)，提高生產(chǎn)的靈活性和適應(yīng)性，契合關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化的需求，才能在與國(guó)外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，保持公司在領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。第三章 公司組建方案一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向；以科研創(chuàng)新求發(fā)展；以質(zhì)量服務(wù)樹品牌；致力于產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)發(fā)展，創(chuàng)建國(guó)際知名企業(yè)。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌

27、，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，優(yōu)化資源配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭(zhēng)利用3-5年的時(shí)間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國(guó)家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營(yíng)。2、根據(jù)國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場(chǎng)需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營(yíng)決策。3、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商

28、標(biāo)、商譽(yù)等無(wú)形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。5、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 公司組建方式xxx有限責(zé)任公司主要由xxx（集團(tuán)）有限公司和xx集團(tuán)有限公司共同出資成立。其中：xxx（集團(tuán)）有限公司出資882.00萬(wàn)元，占xxx有限責(zé)任公司70%股份；xx集團(tuán)有限公司出資378萬(wàn)元，占xxx有限責(zé)任公司30%股份。四、 公司管理體制xxx有限責(zé)任公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務(wù)職能，而且直接對(duì)總經(jīng)理負(fù)責(zé)；公司建立完善的營(yíng)銷、供應(yīng)、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門相應(yīng)的

29、經(jīng)濟(jì)責(zé)任目標(biāo)，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標(biāo)管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運(yùn)行，有力促進(jìn)企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展?？偨?jīng)理的主要職責(zé)如下：1、全面領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的日常工作；對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)；向本公司職工傳達(dá)滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準(zhǔn)頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，采取有效措施，保證各級(jí)人員理解質(zhì)量方針并堅(jiān)持貫徹執(zhí)行；3、負(fù)責(zé)策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準(zhǔn)發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊(cè)；4、明確所有與質(zhì)量有關(guān)的職能部門和人員的職責(zé)權(quán)限和相互關(guān)系；5、確保質(zhì)量管理體系運(yùn)行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對(duì)質(zhì)量管理體系

30、的管理評(píng)審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門職責(zé)及權(quán)限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質(zhì)量體系，并使其有效運(yùn)行和持續(xù)改進(jìn)。2、協(xié)助管理者代表，組織內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核。3、負(fù)責(zé)本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負(fù)責(zé)本公司員工培訓(xùn)的管理，制訂并實(shí)施員工培訓(xùn)計(jì)劃。5、參與識(shí)別并確定為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對(duì)工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關(guān)的條件加以管理。（二）財(cái)務(wù)部1、參與制定本公司財(cái)務(wù)制度及相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則。2、參與本公司的工程項(xiàng)目可信性研究和項(xiàng)目評(píng)估中的財(cái)務(wù)分析工作。3、負(fù)責(zé)董事會(huì)及總經(jīng)理所需的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)資料的整理編報(bào)。4、負(fù)責(zé)對(duì)財(cái)務(wù)工作有關(guān)的外部及政府部

31、門，如稅務(wù)局、財(cái)政局、銀行、會(huì)計(jì)事務(wù)所等聯(lián)絡(luò)、溝通工作。5、負(fù)責(zé)資金管理、調(diào)度。編制月、季、年度財(cái)務(wù)情況說(shuō)明分析，向公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告公司經(jīng)營(yíng)情況。6、負(fù)責(zé)銷售統(tǒng)計(jì)、復(fù)核工作，每月負(fù)責(zé)編制銷售應(yīng)收款報(bào)表，并督促銷售部及時(shí)催交樓款。負(fù)責(zé)銷售樓款的收款工作，并及時(shí)送交銀行。7、負(fù)責(zé)每月轉(zhuǎn)賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負(fù)責(zé)公司總長(zhǎng)及所有明細(xì)分類賬的記賬、結(jié)賬、核對(duì)，每月5日前完成會(huì)計(jì)報(bào)表的編制，并及時(shí)清理應(yīng)收、應(yīng)付款項(xiàng)。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負(fù)責(zé)公司全年的會(huì)計(jì)報(bào)表、帳薄裝訂及會(huì)計(jì)資料保管工作。11、負(fù)責(zé)銀行財(cái)務(wù)管理，負(fù)責(zé)支票等有關(guān)結(jié)算憑證的購(gòu)買、領(lǐng)用

32、及保管，辦理銀行收付業(yè)務(wù)。12、負(fù)責(zé)先進(jìn)管理，審核收付原始憑證。13、負(fù)責(zé)編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對(duì)賬單和對(duì)銀行存款余額，并編制余額調(diào)節(jié)表。14、負(fù)責(zé)公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調(diào)查、搜集、整理有關(guān)市場(chǎng)信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計(jì)劃及中長(zhǎng)期投資計(jì)劃。3、負(fù)責(zé)投資項(xiàng)目的儲(chǔ)備、篩選、投資項(xiàng)目的可行性研究工作。4、負(fù)責(zé)經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)的投資項(xiàng)目的籌建工作。5、按照國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，負(fù)責(zé)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整。6、及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項(xiàng)。（四）銷售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標(biāo)和銷售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)

33、具體落實(shí)。2、依據(jù)公司年度銷售指標(biāo)，明確營(yíng)銷策略，制定營(yíng)銷計(jì)劃和拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解，策劃組織實(shí)施銷售工作，確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場(chǎng)信息，分析市場(chǎng)動(dòng)向、銷售動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進(jìn)行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場(chǎng)物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測(cè)，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)

34、和供就能力進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)公司需求計(jì)劃，編制與之相配套的采購(gòu)計(jì)劃，并進(jìn)行采購(gòu)談判和產(chǎn)品采購(gòu)，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時(shí)，確保產(chǎn)品價(jià)格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運(yùn)流程，設(shè)計(jì)最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具，選擇合格的運(yùn)輸商，嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)成本預(yù)算進(jìn)行有效管理，定期分析費(fèi)用開支，查找超支、節(jié)支原因并實(shí)施控制。10、負(fù)責(zé)對(duì)部門員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進(jìn)銷售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷售隊(duì)伍。六、 核心人員介紹1、萬(wàn)xx，中國(guó)國(guó)籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。2、潘xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士

35、研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨(dú)立董事。3、丁xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)；2019年8月至今任公司監(jiān)事會(huì)主席。4、賀xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級(jí)會(huì)計(jì)師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財(cái)務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)。5、侯xx，中

36、國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨(dú)立董事。6、湯xx，中國(guó)國(guó)籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨(dú)立董事。7、郝xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長(zhǎng)；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。8、白xx，19

37、57年出生，大專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度（一）財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國(guó)家有關(guān)部門的規(guī)定，制定公司的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度。上述財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告按照有關(guān)法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進(jìn)行編制。2、公司除法定的會(huì)計(jì)賬簿外，將不另立會(huì)計(jì)賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個(gè)人名義開立賬戶存儲(chǔ)。3、公司分配當(dāng)年稅后利潤(rùn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提取利潤(rùn)的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計(jì)額為公司注冊(cè)資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補(bǔ)以前年度虧損的，在依照

38、前款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤(rùn)彌補(bǔ)虧損。公司從稅后利潤(rùn)中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會(huì)決議，還可以從稅后利潤(rùn)中提取任意公積金。公司彌補(bǔ)虧損和提取公積金后所余稅后利潤(rùn)，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會(huì)違反前款規(guī)定，在公司彌補(bǔ)虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤(rùn)的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤(rùn)退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤(rùn)。4、公司持有的本公司股份不參與分配利潤(rùn)。公司的公積金用于彌補(bǔ)公司的虧損、擴(kuò)大公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補(bǔ)公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時(shí)，所留存的該項(xiàng)公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注

39、冊(cè)資本的25%。5、公司股東大會(huì)對(duì)利潤(rùn)分配方案作出決議后，公司董事會(huì)須在股東大會(huì)召開后2個(gè)月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項(xiàng)。6、公司利潤(rùn)分配政策為：（1）利潤(rùn)分配原則：公司的利潤(rùn)分配應(yīng)重視對(duì)社會(huì)公眾股東的合理投資回報(bào)，以維護(hù)股東權(quán)益和保證公司可持續(xù)發(fā)展為宗旨，保持利潤(rùn)分配的連續(xù)性和穩(wěn)定性，并符合法律、法規(guī)的相關(guān)規(guī)定；（2）利潤(rùn)分配決策程序：公司年度的利潤(rùn)分配方案由董事會(huì)結(jié)合公司的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)、盈利情況、資金需求等擬訂，董事會(huì)審議現(xiàn)金分紅方案時(shí)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真研究和論證公司現(xiàn)金分紅的時(shí)機(jī)、條件和最低比例、調(diào)整的條件及其決策程序等事項(xiàng)。公司也可根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合公司實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況提出中期利潤(rùn)分配方

40、案。公司獨(dú)立董事應(yīng)對(duì)利潤(rùn)分配方案發(fā)表明確的獨(dú)立意見，利潤(rùn)分配方案須經(jīng)董事會(huì)過(guò)半數(shù)以上表決通過(guò)并經(jīng)三分之二以上獨(dú)立董事表決通過(guò)后，方可提交股東大會(huì)審議；股東大會(huì)審議現(xiàn)金分紅方案時(shí)，公司應(yīng)當(dāng)通過(guò)多種渠道主動(dòng)與獨(dú)立董事、中小股東進(jìn)行溝通和交流，充分聽取中小股東的意見和訴求，及時(shí)答復(fù)中小股東關(guān)心的問(wèn)題。對(duì)報(bào)告期盈利但公司董事會(huì)未提出現(xiàn)金分紅方案的，董事會(huì)應(yīng)當(dāng)做出詳細(xì)說(shuō)明，獨(dú)立董事應(yīng)當(dāng)對(duì)此發(fā)表獨(dú)立意見。提交股東大會(huì)審議時(shí)，公司應(yīng)當(dāng)提供網(wǎng)絡(luò)投票等方式以方便股東參與股東大會(huì)表決。此外，公司應(yīng)當(dāng)在定期報(bào)告中披露未分紅的具體原因，未用于分紅的資金留存公司的用途；監(jiān)事會(huì)應(yīng)當(dāng)對(duì)董事會(huì)和管理層執(zhí)行公司分紅政策的情況及

41、決策程序進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)董事會(huì)制定或修改的利潤(rùn)分配政策進(jìn)行審議，并經(jīng)過(guò)半數(shù)監(jiān)事通過(guò)，在公告董事會(huì)決議時(shí)應(yīng)同時(shí)披露獨(dú)立董事、監(jiān)事會(huì)的審核意見；公司利潤(rùn)分配政策的制訂或修改由董事會(huì)向股東大會(huì)提出，董事會(huì)提出的利潤(rùn)分配政策需經(jīng)全體董事過(guò)半通過(guò)并經(jīng)三分之二以上獨(dú)立董事通過(guò)，獨(dú)立董事應(yīng)當(dāng)對(duì)利潤(rùn)分配政策的制定或修改發(fā)表獨(dú)立意見；公司利潤(rùn)分配政策的制定或修改提交股東大會(huì)審議時(shí)，應(yīng)當(dāng)由出席股東大會(huì)的股東（包括股東代理人）所持表決權(quán)的三分之二以上通過(guò)；對(duì)章程確定的現(xiàn)金分紅政策進(jìn)行調(diào)整或者變更的，應(yīng)當(dāng)滿足公司章程規(guī)定的條件，經(jīng)過(guò)論證后履行相應(yīng)的決策程序，并經(jīng)出席股東大會(huì)的股東所持表決權(quán)的三分之二以上通過(guò)；公司如因外部

42、經(jīng)營(yíng)環(huán)境或自身經(jīng)營(yíng)狀況發(fā)生重大變化而需要調(diào)整分紅政策，應(yīng)以股東權(quán)益保護(hù)為出發(fā)點(diǎn)，詳細(xì)論證和說(shuō)明原因。有關(guān)調(diào)整利潤(rùn)分配政策的議案由獨(dú)立董事、監(jiān)事會(huì)發(fā)表意見，經(jīng)公司董事會(huì)審議后提交公司股東大會(huì)審議批準(zhǔn)。（3）現(xiàn)金分紅的條件公司該年度實(shí)現(xiàn)的可分配利潤(rùn)（即公司彌補(bǔ)虧損、提取公積金后所余的稅后利潤(rùn)）為正值，并且現(xiàn)金流充裕，實(shí)施現(xiàn)金分紅不影響公司的持續(xù)經(jīng)營(yíng)；審計(jì)機(jī)構(gòu)對(duì)公司該年度財(cái)務(wù)報(bào)告出具標(biāo)準(zhǔn)無(wú)保留意見的審計(jì)報(bào)告；（4）現(xiàn)金分紅政策公司董事會(huì)應(yīng)當(dāng)綜合考慮所處行業(yè)特點(diǎn)、發(fā)展階段、自身經(jīng)營(yíng)模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區(qū)分下列情形，并按照公司章程規(guī)定的程序，提出差異化的現(xiàn)金分紅政策：公司發(fā)展

43、階段屬成熟期且無(wú)重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤(rùn)分配時(shí)，現(xiàn)金分紅在本次利潤(rùn)分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到80%；公司發(fā)展階段屬成熟期且有重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤(rùn)分配時(shí)，現(xiàn)金分紅在本次利潤(rùn)分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到40%；公司發(fā)展階段屬成長(zhǎng)期且有重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤(rùn)分配時(shí)，現(xiàn)金分紅在本次利潤(rùn)分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到20%；公司發(fā)展階段不易區(qū)分但有重大資金支出安排的，可以按照前項(xiàng)規(guī)定處理。重大資金支出是指需經(jīng)公司股東大會(huì)審議通過(guò)，達(dá)到以下情形之一：交易涉及的資產(chǎn)總額占公司最近一期經(jīng)審計(jì)總資產(chǎn)的30%以上；交易標(biāo)的（如股權(quán)）在最近一個(gè)會(huì)計(jì)年度相關(guān)的營(yíng)業(yè)收入占公司最近一個(gè)會(huì)計(jì)年度經(jīng)審計(jì)營(yíng)業(yè)收入的50%

44、以上，且絕對(duì)金額超過(guò)3000萬(wàn)元；交易標(biāo)的（如股權(quán)）在最近一個(gè)會(huì)計(jì)年度相關(guān)的凈利潤(rùn)占公司最近一個(gè)會(huì)計(jì)年度經(jīng)審計(jì)凈利潤(rùn)的50%以上，且絕對(duì)金額超過(guò)300萬(wàn)元；交易的成交金額（包括承擔(dān)的債務(wù)和費(fèi)用）占公司最近一期經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)的50%以上，且絕對(duì)金額超過(guò)3000萬(wàn)元；交易產(chǎn)生的利潤(rùn)占公司最近一個(gè)會(huì)計(jì)年度經(jīng)審計(jì)凈利潤(rùn)的50%以上，且絕對(duì)金額超過(guò)300萬(wàn)元。滿足上述條件的重大投資計(jì)劃或者重大現(xiàn)金支出須由董事會(huì)審議后提交股東大會(huì)審議批準(zhǔn)。（5）利潤(rùn)分配時(shí)間間隔：在滿足上述第（四）款條件下，公司每年度至少分紅一次；（6）現(xiàn)金分紅比例：公司利潤(rùn)分配不得超過(guò)累計(jì)可分配利潤(rùn)的范圍；公司每年以現(xiàn)金方式分配的利潤(rùn)應(yīng)不

45、低于當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的可分配利潤(rùn)的10%，最近三年以現(xiàn)金方式累計(jì)分配的利潤(rùn)不少于最近三年實(shí)現(xiàn)的年均可分配利潤(rùn)的30%；（7）存在股東違規(guī)占用公司資金情況的，公司應(yīng)當(dāng)扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以償還其所占用的資金。（8）公司在依據(jù)公司的利潤(rùn)分配原則、利潤(rùn)分配政策、利潤(rùn)分配規(guī)劃以及本章程的規(guī)定，進(jìn)行利潤(rùn)分配時(shí)，現(xiàn)金分紅方式將優(yōu)先于其他各類非現(xiàn)金分紅方式。（二）內(nèi)部審計(jì)1、公司實(shí)行內(nèi)部審計(jì)制度，配備專職審計(jì)人員，對(duì)公司財(cái)務(wù)收支和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行內(nèi)部審計(jì)監(jiān)督。2、公司內(nèi)部審計(jì)制度和審計(jì)人員的職責(zé)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)后實(shí)施。審計(jì)負(fù)責(zé)人向董事會(huì)負(fù)責(zé)并報(bào)告工作。第三節(jié)會(huì)計(jì)師事務(wù)所的聘任3、公司聘用會(huì)計(jì)師事務(wù)所必須由股東

46、大會(huì)決定，董事會(huì)不得在股東大會(huì)決定前委任會(huì)計(jì)師事務(wù)所。4、公司保證向聘用的會(huì)計(jì)師事務(wù)所提供真實(shí)、完整的會(huì)計(jì)憑證、會(huì)計(jì)賬簿、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告及其他會(huì)計(jì)資料，不得拒絕、隱匿、謊報(bào)。5、會(huì)計(jì)師事務(wù)所的審計(jì)費(fèi)用由股東大會(huì)決定。6、公司解聘或者不再續(xù)聘會(huì)計(jì)師事務(wù)所時(shí)，提前30天事先通知會(huì)計(jì)師事務(wù)所，公司股東大會(huì)就解聘會(huì)計(jì)師事務(wù)所進(jìn)行表決時(shí)，允許會(huì)計(jì)師事務(wù)所陳述意見。會(huì)計(jì)師事務(wù)所提出辭聘的，應(yīng)當(dāng)向股東大會(huì)說(shuō)明公司有無(wú)不當(dāng)情形。第四章 行業(yè)發(fā)展分析一、 行業(yè)技術(shù)水平、特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展、國(guó)內(nèi)合資車企本土化采購(gòu)率大幅提高、國(guó)外整車廠的全球化采購(gòu)以及國(guó)外汽車零部件制造企業(yè)進(jìn)入中國(guó)，促使

47、我國(guó)汽車零部件行業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)能力以及整體技術(shù)水平得到較大提高。目前，在一些細(xì)分領(lǐng)域，已形成一批具有一定開發(fā)能力，向中高端汽車市場(chǎng)及大型整車廠直接供貨的汽車零部件制造企業(yè)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件如氣缸體、汽缸蓋、曲軸以及主軸承蓋等多使用硬度高、致密結(jié)實(shí)的鑄鐵件，因此，鑄造技術(shù)是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量、成本控制等方面能力的核心要素。目前，在我國(guó)廣泛使用的鑄造技術(shù)是砂型鑄造，因其所用的造型材料價(jià)廉易得，鑄型制造簡(jiǎn)便，對(duì)鑄件的單件生產(chǎn)、成批生產(chǎn)和大量生產(chǎn)均能適應(yīng)，長(zhǎng)期以來(lái)，一直是鑄造生產(chǎn)中的基本工藝。發(fā)動(dòng)機(jī)零部件屬

48、于典型的實(shí)體厚大件，外部和芯部的冷卻速度有明顯差異，極易在芯部產(chǎn)生疏松，目前常用且先進(jìn)的砂型鑄造工藝也難以很好的解決縮孔或縮松問(wèn)題。主軸承蓋是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的核心零部件，對(duì)安全可靠性要求極高，運(yùn)用傳統(tǒng)砂型鑄造工藝生產(chǎn)的主軸承蓋良品率較低，成本較高，且穩(wěn)定性和可靠性難以滿足中高端汽車市場(chǎng)的需求。隨著世界各國(guó)對(duì)環(huán)保的重視，節(jié)能減排成為影響汽車行業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)重要政策。目前，汽車整車輕量化、提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率成為節(jié)能減排的重要手段之一，汽車整車的發(fā)展方向決定了汽車零部件制造企業(yè)必須加大研發(fā)投入，提高科技創(chuàng)新能力，以滿足零部件輕量化和復(fù)雜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的需求。二、 我國(guó)汽車零部件行業(yè)概況汽車工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)在很大程度上

49、是零部件產(chǎn)品技術(shù)、規(guī)模、類型、品質(zhì)、成本及服務(wù)的綜合競(jìng)爭(zhēng)，在汽車產(chǎn)業(yè)全球化與轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下，汽車零部件行業(yè)的地位愈發(fā)凸顯。隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的加速，我國(guó)的成本優(yōu)勢(shì)和需求的增長(zhǎng)吸引了大批國(guó)外汽車零部件企業(yè)在我國(guó)成立合資或獨(dú)資公司，加劇了國(guó)內(nèi)汽車零部件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)也帶動(dòng)了我國(guó)汽車零部件行業(yè)的快速發(fā)展。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長(zhǎng)三角六大汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。同時(shí)也形成了一批優(yōu)勢(shì)零部件骨干企業(yè)，這些企業(yè)具備一定的產(chǎn)品創(chuàng)新能力，具有多車型配套、多市場(chǎng)供給能力，基本保持了與整車制造企業(yè)同步開發(fā)的能力，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。1、我國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展迅速近年來(lái)，我國(guó)汽車零部件行業(yè)

50、取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院和中商產(chǎn)業(yè)研究院整理數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)27,097億元，并呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2015年中國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到32,117億元，同比增長(zhǎng)10.47%。而至2018年，中國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已突破4萬(wàn)億元，達(dá)到了40,047億元，同比增長(zhǎng)7.1%，2013-2018年年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了8.13%。盡管近兩年汽車消費(fèi)市場(chǎng)遇冷，但我國(guó)汽車零部件領(lǐng)域創(chuàng)新要素已經(jīng)形成一定積累，創(chuàng)新環(huán)境逐步向好，相關(guān)財(cái)政和產(chǎn)業(yè)政策不斷優(yōu)化、發(fā)明專利數(shù)量穩(wěn)步提升，產(chǎn)業(yè)鏈條不斷完善，因此行業(yè)整體長(zhǎng)期向好的勢(shì)頭不變。2、汽車零部件行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展向好受益

51、于國(guó)內(nèi)外整車行業(yè)發(fā)展和全球化采購(gòu)，國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢(shì)。盡管近兩年汽車消費(fèi)市場(chǎng)遇冷，但長(zhǎng)期向好勢(shì)頭不變，汽車零部件行業(yè)仍面臨較大的發(fā)展機(jī)遇。汽車零部件作為汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是國(guó)家長(zhǎng)期重點(diǎn)支持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，我國(guó)政府已出臺(tái)一系列鼓勵(lì)基礎(chǔ)零部件發(fā)展的政策措施。例如，汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃指出，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的零部件供應(yīng)商，形成從零部件到整車的完整產(chǎn)業(yè)體系。到2020年，形成若干家超過(guò)1,000億規(guī)模的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)，在部分關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域具備較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；到2025年，形成若干家進(jìn)入全球前十的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)。來(lái)自政策層面的大力支持，將為零部件行業(yè)的發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。技

52、術(shù)創(chuàng)新將帶動(dòng)汽車零部件制造行業(yè)發(fā)展。中國(guó)制造2025指出，作為制造業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車行業(yè)將不再以產(chǎn)能和規(guī)模擴(kuò)張作為首要發(fā)展目標(biāo)，而是將鍛造核心競(jìng)爭(zhēng)力、提升自主整車和零部件企業(yè)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和自主創(chuàng)新能力擺在首要位置。隨著創(chuàng)新能力的提升，特別是關(guān)鍵零部件創(chuàng)新能力的提升，能夠使自主品牌汽車零部件占有新的市場(chǎng)位置。最后，在汽車行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)下，低廉的人力成本，豐富的原材料供應(yīng)，使得國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)相較歐美發(fā)達(dá)國(guó)家具備天然的成本優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)有望攜優(yōu)勢(shì)成本地位實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件的進(jìn)口替代，實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張。3、我國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)（1）行業(yè)兼并日趨活躍，集中度不斷提升汽車零部件行業(yè)具有明顯的規(guī)模效應(yīng)，規(guī)模

53、較大的企業(yè)在研發(fā)投入、成本控制、市場(chǎng)拓展以及客戶服務(wù)能力等方面均有明顯優(yōu)勢(shì)。目前，我國(guó)本土汽車零部件企業(yè)數(shù)量眾多，規(guī)模普遍較小，行業(yè)集中度較低。隨著汽車銷量增速放緩，環(huán)保政策趨嚴(yán)，淘汰落后產(chǎn)能持續(xù)推進(jìn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，零部件企業(yè)兼并重組也日趨活躍，以實(shí)現(xiàn)在新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下的轉(zhuǎn)型與發(fā)展。隨著零部件企業(yè)兼并重組持續(xù)，行業(yè)集中度將不斷提升。（2）零部件制造企業(yè)的生產(chǎn)制造能力不斷提高國(guó)內(nèi)汽車零部件制造企業(yè)通過(guò)與國(guó)內(nèi)外整車企業(yè)建立長(zhǎng)期的產(chǎn)品供應(yīng)合作關(guān)系，在汽車零部件的工藝設(shè)計(jì)能力、制造能力、質(zhì)量控制能力等方面不斷改善和提高，部分優(yōu)勢(shì)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了從簡(jiǎn)單零件到復(fù)雜零件、單個(gè)零件到多個(gè)零件，局部零件到系統(tǒng)集成，

54、在產(chǎn)項(xiàng)目到前沿項(xiàng)目的跨越，并具備了為整車制造企業(yè)提供系統(tǒng)化、模塊化的零部件供應(yīng)能力。（3）汽車零部件行業(yè)朝著專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展和國(guó)家城鎮(zhèn)化政策的推動(dòng)，城市及農(nóng)村市場(chǎng)的汽車消費(fèi)潛力將逐步爆發(fā)，國(guó)際整車和零部件制造企業(yè)紛紛加大了在我國(guó)的投資力度，并引入先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)、設(shè)計(jì)及制造能力，客觀上提高了我國(guó)汽車零部件行業(yè)整體的標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化水平。與此同時(shí)，一部分消化吸收國(guó)際先進(jìn)技術(shù)形成了自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)也開始走出國(guó)門，通過(guò)直接出口或在海外設(shè)廠生產(chǎn)等方式，在國(guó)際市場(chǎng)占有一定的份額。三、 全球汽車行業(yè)發(fā)展概況1、全球汽車產(chǎn)銷量經(jīng)歷長(zhǎng)期穩(wěn)定增長(zhǎng)后，近兩年呈現(xiàn)一定下滑趨勢(shì)

55、汽車行業(yè)是全球經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在制造業(yè)中占有較大比重。汽車的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售與其他經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域息息相關(guān)，對(duì)工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有明顯的帶動(dòng)作用，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及面廣、技術(shù)要求高、綜合性強(qiáng)、零部件數(shù)量多、附加值大的特點(diǎn)。目前全球汽車生產(chǎn)主要集中在歐洲、北美和亞太地區(qū)，隨著以中國(guó)為代表的新興經(jīng)濟(jì)國(guó)家的崛起，全球汽車生產(chǎn)中心逐步向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移，截至目前，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)年蟬聯(lián)全球第一。自2008年金融危機(jī)以來(lái)，全球汽車產(chǎn)銷量逐步增加，保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。根據(jù)Wind經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)，2017年銷量增長(zhǎng)至9,566.06萬(wàn)輛，但自2018年開始，由于受全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及貿(mào)易因素影響，汽車市場(chǎng)

56、遇冷，全球汽車銷量總體開始出現(xiàn)下滑趨勢(shì)。2018年、2019年分別下滑0.63%和3.95%。2、整車行業(yè)市場(chǎng)集中度較高，前十大汽車集團(tuán)較為穩(wěn)定根據(jù)Marklines全球汽車信息平臺(tái)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017-2019年全球前十大汽車集團(tuán)銷量合計(jì)占比分別為72.99%、72.37%、72.56%，具有較高的市場(chǎng)集中度，且排名前十大汽車集團(tuán)較為穩(wěn)定。未來(lái)，隨著全球汽車市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將不斷加劇，汽車行業(yè)集中度將進(jìn)一步提升，出現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)的局勢(shì)。3、龍頭企業(yè)市場(chǎng)份額逐步提升，業(yè)績(jī)逆勢(shì)穩(wěn)步增長(zhǎng)根據(jù)Marklines統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年-2019年大眾集團(tuán)汽車銷量占比分別為11.07%、11.23%和11.71%，市場(chǎng)份額逐步提升。根據(jù)大眾汽車披露的年度報(bào)告，2017年-2019年汽車總銷量分別為1,077.7萬(wàn)輛、1,090.0萬(wàn)輛和1,095.6萬(wàn)輛，其中乘用車銷量分別為1,007.7萬(wàn)輛、1,066.6萬(wàn)輛和1,071.3萬(wàn)輛。在全球汽車銷量下滑的情況下，大眾集團(tuán)業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)穩(wěn)步增長(zhǎng)，表現(xiàn)亮眼。第五章 法人治理結(jié)構(gòu)一、 股東權(quán)利及義務(wù)1