橋梁工程混凝土裂縫成因與防治

1、橋梁工程混凝土裂縫成因與防治橋梁工程論文工程論文文章均為WORD文檔，下載后可直接編輯使用亦可打印一一0引言近年來，隨著城鄉(xiāng)建設(shè)進(jìn)程的加快，橋梁工程的數(shù)量越來越多，這促 進(jìn)了當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，也對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的增長有著促進(jìn)意義。 橋梁工程在建設(shè)與發(fā)展的過程中，可以為人們的出行提供較多的便利, 但是有的施工單位過于追求工程的進(jìn)度，忽視了工程的質(zhì)量，使得很 多橋梁建筑在投入使用后不久就出現(xiàn)了混凝土裂縫等質(zhì)量問題，影響 了公路工程建設(shè)的水平，增加了橋梁使用的安全隱患。相關(guān)單位一定 要針對混凝土裂縫出現(xiàn)的原因找出防治措施。1橋梁工程中混凝土裂縫的成因1.1人為因素施工人員的技術(shù)水平對橋梁工程施工質(zhì)量

2、有著直接的影響，有的施工 單位，施工人員技術(shù)水平比較低，在混凝土施工中，缺乏工作經(jīng)驗(yàn)， 導(dǎo)致混凝土構(gòu)件表面出現(xiàn)了較多的裂縫，有的橋梁出現(xiàn)了混凝土構(gòu)件 脫落問題，極大地影響了橋梁的美觀性。混凝土振搗是一項重要的工 作，如果振搗的次數(shù)不夠，會影響混凝土的密實(shí)度，容易造成蜂窩、 麻而等現(xiàn)象2。另外，混凝土運(yùn)輸也是一項重要的工作，在運(yùn)輸?shù)倪^ 程中，如果運(yùn)輸方式選擇不當(dāng)，也會造成混凝土材料的損耗。在對混 凝土進(jìn)行攪拌時，如果時間過長，會出現(xiàn)離析等現(xiàn)象，攪拌技術(shù)不佳 也是造成混凝土裂縫的重要原因。橋梁工程需要應(yīng)用大量的混凝土與 鋼筋材料，當(dāng)鋼筋遇水后，會出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，也容易導(dǎo)致混凝土體積 增大，會出現(xiàn)荷載

3、裂縫。在混凝土澆筑的過程中，如果速度過快，也 會影響澆筑的效果，混凝土硬化后要進(jìn)行及時養(yǎng)護(hù)，否則容易出現(xiàn)收 縮裂縫。1.2溫差橋梁工程中需要應(yīng)用大量的混凝土，所以比較容易出現(xiàn)大體積混凝土 裂縫問題，由于混凝土的特性比較特殊，其比較容易受到溫度的影響, 在內(nèi)部出現(xiàn)較大的溫差后，會出現(xiàn)較多的裂縫。如果施工人員沒有做 好防護(hù)措施，在混凝土硬化后，很容易由于不均勻收縮問題而導(dǎo)致溫 差裂縫?；炷翝仓埃┕と藛T需要做好準(zhǔn)備工作，要利用模板對 混凝土構(gòu)件進(jìn)行隔離，混凝土中含有大量的水泥，水泥在攪拌時會出 現(xiàn)水化熱現(xiàn)象，施工人員一定要做好熱量釋放工作，如果混凝土內(nèi)部 聚集了大量的熱量，則會出現(xiàn)溫差裂縫。一

4、般情況下，在混凝土澆筑 Id內(nèi)，所有的構(gòu)件都會出現(xiàn)溫度上升現(xiàn)象，在靜置一段時間后，溫 度會慢慢下降，混凝土構(gòu)件的溫度會慢慢冷卻，這一過程混凝土內(nèi)部 會出現(xiàn)收縮，外部模板的阻力會對混凝土構(gòu)件產(chǎn)生一定的牽引力，牽 引力過大則會造成混凝土裂縫2。在冬季施工時，由于外部環(huán)境的溫 度比較低，所以，熱量散發(fā)比較慢，增加了溫差裂縫出現(xiàn)的概率。1.3荷載變化橋梁工程在投入使用后，會受到較多的荷載，這包括動力荷載、靜力 荷載等等，橋梁承受的荷載超過其最大承受力后，就會出現(xiàn)混凝土裂 縫。由于荷載的種類比較多，所以，荷載裂縫又可分為彎曲裂縫、剪 切裂縫以及局部應(yīng)力裂縫等等。不同類型的荷載有著不同的特點(diǎn)，在 處理時，

5、一定要具有針對性引。荷載裂縫多出現(xiàn)在是受拉力影響以及 受剪力影響較多的部位，還有橋梁振動最嚴(yán)重的地方。2橋梁工程中混凝土裂縫的防治措施在路橋工程施工建設(shè)的過程中，施工單位應(yīng)嚴(yán)格的遵照施工圖紙文件 進(jìn)行施工，在施工準(zhǔn)備階段，檢驗(yàn)人員應(yīng)先對原材料進(jìn)行抽樣檢查。 為了能夠更好地控制施工配合比，保證混凝土的施工質(zhì)量，施工單位 應(yīng)組織專業(yè)素質(zhì)較高的人員進(jìn)行配合比實(shí)驗(yàn)。另外在對混凝土拌和的 過程中，應(yīng)施加一定的水分，碎石的溫度才能更快的下降，澆筑各個 層而的散熱作用才能夠更好的發(fā)揮，從而降低澆筑混凝土?xí)r的溫度。 如果在施工時有著較高的環(huán)境溫度，為了起到降溫的作用，可以在混 凝土中埋設(shè)水管4。施工的技術(shù)和管

6、理人員必須重視天氣的因素，當(dāng) 環(huán)境的溫度出現(xiàn)較大的改變時要及時察覺，還要制定出具有針對性的 防治措施。2.1提高施工人員的技術(shù)水平施工人員的技術(shù)水平對施工質(zhì)量有著直接的影響，所以，為了治理橋 梁工程混凝土裂縫問題，必須提高施工人員的技術(shù)水平。施工人員必 須具有較高的安全意識，要認(rèn)識到保證橋梁工程施工質(zhì)量的重要性， 還要認(rèn)識到橋梁工程混凝土裂縫的危害。在橋梁工程中，要做好混凝 土結(jié)構(gòu)的早期維護(hù)工作，比如在維護(hù)的過程中，要做好保溫工作，這 也是混凝土表而裂縫防治的有效措施。施工人員要做好混凝土結(jié)構(gòu)溫 差調(diào)節(jié)工作，混凝土內(nèi)外部出現(xiàn)溫差是引起裂縫的主要原因，如果施 工環(huán)境的溫度比較低，施工人員一定要做

7、好外部保溫工作，優(yōu)化施工 流程，改進(jìn)施工技術(shù)，這樣才能保證施工的質(zhì)量。2.2防治溫差裂縫的措施溫差裂縫是橋梁工程大體積混凝土比較常見的質(zhì)量問題，其與混凝土 的構(gòu)成材料以及特性有著較大的關(guān)系，由于混凝土中含有大量的水泥, 而水泥在攪拌時會釋放大量的熱量，所以，施工單位一定要控制做好 散熱工作。在埋設(shè)循環(huán)水管時，可以在混凝土中埋設(shè)冷水管，利用循 環(huán)水降低混凝土內(nèi)部的溫度。橋梁工程在冬季施工時，要特別注意溫 差裂縫問題，可以盡量選擇在春秋季節(jié)進(jìn)行混凝土澆筑施工，在外界 環(huán)境出現(xiàn)變化后，施工單位要做好防護(hù)準(zhǔn)備工作，當(dāng)發(fā)現(xiàn)施工環(huán)境溫 度比較高時，可以延遲拆模的時間；為了降低混凝土內(nèi)部的溫度，也 可以在混

8、凝土攪拌的過程中加入少量煤粉。2.3防治荷載裂縫的措施荷載裂縫在橋梁工程中比較常見，由于橋梁承受的荷載來自多個方面, 所以，在治理的過程中，一定要結(jié)合裂縫岀現(xiàn)的原因。橋梁承受的荷 載具有動態(tài)變化的特點(diǎn)，這對施工單位防治裂縫帶來了一定難度。在 實(shí)際工作中，可以利用概率統(tǒng)計的方式，加強(qiáng)對靜荷載、動荷載的統(tǒng) 計分析5。在統(tǒng)計分析的基礎(chǔ)上，可以利用合理的數(shù)值計算模型進(jìn)行 模擬，計算出公路橋梁荷載的上下限。在施工過程中，為了防止因荷 載而導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生，應(yīng)該避免將機(jī)械設(shè)備堆放在一起，防止荷載超 標(biāo)現(xiàn)象的發(fā)生。為了防止裂縫的產(chǎn)生，還可以采用禁止搭載、禁止車 輛通行的方法，以加強(qiáng)對公路橋梁的保護(hù)。3結(jié)語混凝土裂縫是橋梁工程中需要首先解決的問題，其不但會影響橋梁的 美觀性，還會影響橋梁的安全性。通過分析發(fā)現(xiàn)，引起橋梁工程混凝 土裂縫的原因很多，在制定防治措施時，一定要結(jié)合實(shí)際，不能一概 而論。橋梁工程中引起混