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1、會(huì)計(jì)學(xué)1昆明市交通運(yùn)輸規(guī)劃昆明市交通運(yùn)輸規(guī)劃四環(huán)是以二環(huán)、三四環(huán)是以二環(huán)、三環(huán)公路繞城高速內(nèi)環(huán)公路繞城高速內(nèi)環(huán)路以及繞城高速環(huán)路以及繞城高速外環(huán)路,其主要功外環(huán)路,其主要功能是分散主城的交能是分散主城的交通流量,緩解交通通流量,緩解交通壓力,使外城到主壓力,使外城到主城有直接的連接,城有直接的連接,節(jié)省了時(shí)間和路程節(jié)省了時(shí)間和路程。第1頁/共8頁 十七射:可概括為八主十七射:可概括為八主、五輔、四補(bǔ)充,指八條主要、五輔、四補(bǔ)充,指八條主要出口道路、五條輔助出口道路出口道路、五條輔助出口道路和四條補(bǔ)充出口道路。和四條補(bǔ)充出口道路。 其中,八主為:昆武高速其中,八主為:昆武高速、昆曲高速、昆石高速
2、、昆玉、昆曲高速、昆石高速、昆玉高速、昆安高速、昆嵩高速、高速、昆安高速、昆嵩高速、高海公路和機(jī)場高速;高海公路和機(jī)場高速; 五輔為:昆祿公路、老五輔為:昆祿公路、老昆安公路、老貴昆公路、老昆昆安公路、老貴昆公路、老昆石公路及老昆洛公路;石公路及老昆洛公路; 四補(bǔ)充為:王筇公路、四補(bǔ)充為:王筇公路、昆肖線、龍泉線和渾阿線。昆肖線、龍泉線和渾阿線。第2頁/共8頁昆明市軌道交通規(guī)劃線網(wǎng)是由昆明市軌道交通規(guī)劃線網(wǎng)是由6條線組成的放射式線網(wǎng)。條線組成的放射式線網(wǎng)。 1號線為昆明主城至呈貢的骨干線。線路起點(diǎn)位于主城核心區(qū)西昌路站,終點(diǎn)位于呈貢南部廣電大學(xué)站。號線為昆明主城至呈貢的骨干線。線路起點(diǎn)位于主城
3、核心區(qū)西昌路站,終點(diǎn)位于呈貢南部廣電大學(xué)站。 2號線為昆明主城內(nèi)南北方向的骨干線。線路起點(diǎn)位于主城北部汽車北站,終點(diǎn)位于主城南部蘇王村站。號線為昆明主城內(nèi)南北方向的骨干線。線路起點(diǎn)位于主城北部汽車北站,終點(diǎn)位于主城南部蘇王村站。 3號線為昆明主城內(nèi)東西方向的骨干線。線路起點(diǎn)位于主城西部石咀火車站,終點(diǎn)位于主城東部白沙河站。號線為昆明主城內(nèi)東西方向的骨干線。線路起點(diǎn)位于主城西部石咀火車站,終點(diǎn)位于主城東部白沙河站。 4號線為昆明主城內(nèi)部及主城與呈貢新區(qū)之間的補(bǔ)充線路。號線為昆明主城內(nèi)部及主城與呈貢新區(qū)之間的補(bǔ)充線路。 5號線是主城東北號線是主城東北-西南方向的輔助線。西南方向的輔助線。 機(jī)場線是
4、連接主城和航空港的輔助線。機(jī)場線是連接主城和航空港的輔助線。第3頁/共8頁六大客運(yùn)站:昆六大客運(yùn)站:昆明站(火車站)明站(火車站)、東部客運(yùn)站、東部客運(yùn)站、西部客運(yùn)站、西西部客運(yùn)站、西北部客運(yùn)站、南北部客運(yùn)站、南部客運(yùn)站、北部部客運(yùn)站、北部客運(yùn)站。昆明站客運(yùn)站。昆明站主要服務(wù)昆明市主要服務(wù)昆明市周邊的片區(qū),其周邊的片區(qū),其他的客運(yùn)站服務(wù)他的客運(yùn)站服務(wù)相應(yīng)的片區(qū)。其相應(yīng)的片區(qū)。其主要功能減輕了主要功能減輕了市內(nèi)的交通,節(jié)市內(nèi)的交通,節(jié)省了時(shí)間和路程省了時(shí)間和路程。第4頁/共8頁第5頁/共8頁“二小時(shí)旅游交通網(wǎng)二小時(shí)旅游交通網(wǎng)”:建設(shè)集水陸空一體化:建設(shè)集水陸空一體化的現(xiàn)代化立體旅游交通的現(xiàn)代化立體旅游交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。規(guī)劃形成石運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。規(guī)劃形成石安黃金線旅游帶、環(huán)湖安黃金線旅游帶、環(huán)湖古滇文化旅游帶、東北古滇文化旅游帶、東北高原草場旅游帶和西北高原草場旅游帶和西北高山森林旅游帶高山森林旅游帶第6頁/共8頁昆明長水國際昆明長水國際機(jī)場二期工程機(jī)場二期工程將建設(shè)將建設(shè)T2T2航站航站樓,預(yù)計(jì)樓,預(yù)計(jì)20152015年開工,年開工,20202020年前完成建設(shè)年前完成建設(shè)。并將新建兩。并將新建兩條跑道(共條跑道(共4 4
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