m提高舊水泥砼路面結(jié)構(gòu)層破碎料回填路基壓實(shí)質(zhì)量

1、提高舊水泥砼路面結(jié)構(gòu)層破碎料回填路基壓實(shí)質(zhì)量一、簡(jiǎn)介和概況1、簡(jiǎn)介水泥砼路面具有強(qiáng)度高、養(yǎng)護(hù)成本低、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn) ，為此在我國(guó)各等級(jí)公路中占有較大比例。隨著交通量的劇增，汽車(chē)軸載日益重型化，逐漸出現(xiàn)路面破損，承載力下降等情況，嚴(yán)重影響了道路的使用功能，很多道路需要改造、翻新。我項(xiàng)目部積極響應(yīng)“十二五”節(jié)能減排的國(guó)家政策，將舊水泥砼路面結(jié)構(gòu)層破碎料作為路基填筑材料，為此我們針對(duì)提高舊砼路面結(jié)構(gòu)層破碎料回填路基的壓實(shí)質(zhì)量展開(kāi)qc活動(dòng)。下圖為舊砼路面結(jié)構(gòu)層破碎料回填路基的施工工藝流程圖：填隙碎石測(cè)量放樣破碎原路面測(cè)量放樣全幅開(kāi)挖原路床填前壓實(shí)回填舊水泥砼破碎料回填舊水泥穩(wěn)定碎石破碎料碾 壓檢 測(cè)

2、自檢不合格自檢合格監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格進(jìn)入下一道工序2、小組概況本小組成立于2007年5月，具體概況見(jiàn)表1。小組概況 表1 小組名稱(chēng)泰安市公路局工程一處智慧之光qc小組課題名稱(chēng)提高舊水泥砼路面結(jié)構(gòu)層破碎料回填路基壓實(shí)質(zhì)量小組類(lèi)型現(xiàn)場(chǎng)型注冊(cè)時(shí)間2007年5月注冊(cè)編號(hào)ts-2011-05活動(dòng)頻率2次/周qc教育人均時(shí)間60小時(shí)活動(dòng)出勤率100%活動(dòng)時(shí)間2011.6-2011.10姓 名性別年齡文化程度組內(nèi)職務(wù)職務(wù)組內(nèi)分工何成安男41大學(xué)組長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)籌部署、全面負(fù)責(zé)劉 濤男35大學(xué)副組長(zhǎng)項(xiàng)目總工方案策劃、技術(shù)總負(fù)責(zé)林海峰男28大學(xué)組員試驗(yàn)檢測(cè)員 技術(shù)指導(dǎo)、數(shù)據(jù)分析安文濤男27大學(xué)組員計(jì)量員組織協(xié)調(diào)、

3、數(shù)據(jù)分析王 瀟女24大學(xué)組員計(jì)量員 方案實(shí)施、報(bào)告整理張 強(qiáng)男29大學(xué)組員質(zhì)檢員方案實(shí)施、數(shù)據(jù)采集王 平男28大學(xué)組員測(cè)量員方案實(shí)施史 磊男30大學(xué)組員操作手方案實(shí)施 二、選題理由隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，保護(hù)環(huán)境，節(jié)省資源消耗和對(duì)舊材料的利用正日益受到人們的重視。泰樓公路大修工程本著節(jié)能減排，廢舊材料再利用的原則，深入成本分析，落實(shí)質(zhì)量過(guò)程控制，優(yōu)化施工，爭(zhēng)創(chuàng)環(huán)境友好型項(xiàng)目部的方針，根據(jù)設(shè)計(jì)制定方案：舊水泥砼、水泥穩(wěn)定碎石破碎后，破碎料填筑路基。其中填筑路基的壓實(shí)質(zhì)量是其重要的控制方向。穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量、降低能源消耗，持續(xù)改進(jìn)謀發(fā)展公司管理方針 項(xiàng)目部管理要求提高舊水泥砼路面結(jié)構(gòu)層破碎料回填路基壓實(shí)

4、質(zhì)量，創(chuàng)精品工程 提高舊水泥砼路面結(jié)構(gòu)層破碎料回填路基壓實(shí)質(zhì)量選擇課題 小組活動(dòng)計(jì)劃表 表2-1 時(shí)間步驟進(jìn)度 負(fù)責(zé)人6月7月8月9月10月p現(xiàn)狀調(diào)查。全體成員目標(biāo)值確定。何成安、劉濤原因分析。全體成員要因確認(rèn)。全體成員制定對(duì)策。林海峰、安文濤d對(duì)策實(shí)施。全體成員c效果檢查。張 強(qiáng)、安文濤a鞏固措施。王 平、史 磊活動(dòng)總結(jié)。王 瀟制表人：王 瀟 制表時(shí)間：2011年6月15日三、現(xiàn)狀調(diào)查舊水泥砼面板經(jīng)重型破碎錘破解至均勻粒徑后（22cm33cm），進(jìn)行重新鋪筑，將舊水泥砼碎塊推平后采用風(fēng)化巖等填隙料填充后，用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成形。對(duì)影響路基填筑壓實(shí)質(zhì)量的影響因素調(diào)查如下： 調(diào)查一、舊水泥砼路面破

5、碎粒徑的調(diào)查舊水泥砼路面在重型破碎錘的破解過(guò)程中，由于舊水泥砼路面的破損程度不一和破碎錘破碎速度原因，致使舊水泥砼的破碎粒徑不均勻。路基填筑后，局部聚集大（?。┝脚f水泥砼碎塊填料，強(qiáng)度集中（較低），形成強(qiáng)度不均的路基結(jié)構(gòu)。抽檢破碎粒徑見(jiàn)表3-1。試驗(yàn)段破碎粒徑調(diào)查表 表3-1 檢測(cè)項(xiàng)目實(shí)測(cè)值合格數(shù)合格率粒徑（cm）22163336303826283232321985%3032263036322030203030調(diào)查二、舊水泥砼路面和舊水泥穩(wěn)定碎石分類(lèi)挖除調(diào)查舊水泥砼路面和舊水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行整體破碎并挖除，混填的破碎料由于自身強(qiáng)度不同，振動(dòng)碾壓后不易密實(shí)。調(diào)查三、填筑工藝和填隙料強(qiáng)度的調(diào)查1、

6、舊水泥砼破碎料、舊水泥穩(wěn)定碎石破碎料的路基填筑，要進(jìn)行分層逐次填筑，以確保強(qiáng)度較高的舊水泥砼破碎料在下，強(qiáng)度較低的水泥穩(wěn)定碎石破碎料在上，振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)時(shí)使強(qiáng)度低的水泥穩(wěn)定碎石振裂后嵌入舊水泥砼破碎料間隙中，而現(xiàn)階段的試驗(yàn)段施工中，未將此作為控制重點(diǎn)，增大填料間的空洞形成機(jī)率。2、填隙料對(duì)舊水泥砼破碎料在舊水泥穩(wěn)定碎石破碎料填充后，再次進(jìn)行密實(shí)填充，填隙料采用強(qiáng)度低的風(fēng)化巖，壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)后強(qiáng)度相差較大，形成軟硬強(qiáng)弱不均的路基填料。調(diào)查四、壓實(shí)機(jī)械選擇的調(diào)查舊水泥砼破碎料平鋪填充填隙料后，采用壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行反復(fù)碾壓成形。普通18t振動(dòng)壓路機(jī)激振力有限，使水泥砼破碎料和填隙料之間的密實(shí)性不足，達(dá)

7、不到充分的密實(shí)，難以形成嵌擠穩(wěn)定路基。調(diào)查五、檢測(cè)方法的調(diào)查填筑成形路基的壓實(shí)檢測(cè)方法，根據(jù)現(xiàn)在規(guī)范要求，最接近于石方路基的檢測(cè)，但它卻不同于真正的石方路基。由于舊水泥砼碎塊填料很容易形成不均勻粒徑填料狀況，檢測(cè)方法上單一的采用沉降觀測(cè)法，很難細(xì)致的反應(yīng)整體路基的壓實(shí)質(zhì)量。試驗(yàn)段k14+300-k14+500段，施工過(guò)程中采取了用水準(zhǔn)儀測(cè)沉降來(lái)控制壓實(shí)遍數(shù)，碾壓完后立即用貝克曼梁對(duì)本路段進(jìn)行彎沉檢測(cè)。通過(guò)數(shù)據(jù)（下表）對(duì)比分析發(fā)現(xiàn)，并不是沉降量小的路段彎沉值就小，路基的整體質(zhì)量就好。沉降量與彎沉對(duì)比分析表 表3-2樁號(hào)終壓與初壓的沉降量（mm）終壓后測(cè)得的彎沉值（0.01mm）k14+32021

8、48k14+3401162k14+3602156k14+3803168k14+4004170k14+4201138k14+4401134k14+4605180k14+4802176四、目標(biāo)確定（一）目標(biāo)設(shè)定小組確定本次活動(dòng)的預(yù)期目標(biāo)：提高舊水泥砼路面破碎料回填路基的壓實(shí)質(zhì)量，壓實(shí)后的路基彎沉值控制在160（0.01mm）以下。（二）目標(biāo)可行性分析在以往的施工中，壓實(shí)后的路基彎沉值達(dá)到200（0.01mm）以下，相比于從前施工，我們項(xiàng)目部的施工人員施工經(jīng)驗(yàn)更加豐富， 機(jī)械設(shè)備組合更加完善，試驗(yàn)檢測(cè)方法更加精準(zhǔn)。五、原因分析在各個(gè)施工工序中，填料的破碎粒徑、舊水泥砼及水泥穩(wěn)定碎石分類(lèi)挖除、填筑工藝

9、及填隙料強(qiáng)度、壓實(shí)機(jī)械選擇、壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)方法對(duì)提高舊水泥砼路面結(jié)構(gòu)層破碎料路基填筑壓實(shí)質(zhì)量起著極大的作用。針對(duì)以上問(wèn)題，小組成員進(jìn)行了認(rèn)真地討論和分析，從人員、機(jī)械、材料、方法、環(huán)境五個(gè)方面找出了影響舊水泥砼路面結(jié)構(gòu)層破碎料回填路基壓實(shí)質(zhì)量的9個(gè)末端因素，整理出如下原因分析圖： 25舊水泥砼路面結(jié)構(gòu)層破碎料回填路基的壓實(shí)質(zhì)量 操作人員經(jīng)驗(yàn)少操作人員技能差檢測(cè)方法不精確責(zé)任心差質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)人 員方法壓實(shí)質(zhì)量控制不嚴(yán)格破碎粒徑不均勻施工組織設(shè)計(jì)不優(yōu)化填筑工藝欠優(yōu)化破碎粒徑控制不嚴(yán)格 混合料整體強(qiáng)度不足壓實(shí)質(zhì)量不足壓實(shí)機(jī)械激振力小雨天施工造成地基軟弱舊水泥砼、舊水泥穩(wěn)定碎石分類(lèi)挖除堆放不嚴(yán)格 填隙料

10、強(qiáng)度不足環(huán) 境機(jī) 械材 料 六、要因確認(rèn) 為找出影響問(wèn)題的主要原因，小組成員制定了要因確認(rèn)計(jì)劃表，對(duì)分析出的9條末端因素逐一進(jìn)行確認(rèn)。 要因確認(rèn)計(jì)劃表 表6-1序 號(hào)末端因素確認(rèn)方法標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)責(zé)任人完成日期1操作人員經(jīng)驗(yàn)少調(diào)查及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試操作熟練史 磊2011.7.102質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)調(diào)查問(wèn)卷工作不敷衍劉 濤2011.7.153破碎粒徑控制不嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)查看保證碎石化后的粒徑嚴(yán)格滿(mǎn)足施工要求王 瀟2011.7.204舊水泥砼、舊水泥穩(wěn)定碎石分類(lèi)挖除堆放不嚴(yán)格 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析分類(lèi)堆放滿(mǎn)足要求 安文濤2011.7.225填筑工藝欠優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析水泥砼碎石間緊密嵌擠張 強(qiáng)2011.7.256填隙料強(qiáng)度不足現(xiàn)場(chǎng)

11、調(diào)查分析改用碎石填隙料王 瀟2011.7.257壓實(shí)機(jī)械激振力小現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析壓實(shí)質(zhì)量滿(mǎn)足要求王 平2011.7.258檢測(cè)方法不精確對(duì)比分析數(shù)據(jù)分析林海峰2011.7.279雨天施工造成地基軟弱現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析影響路基的振動(dòng)壓實(shí)安文濤2011.7.15制表人：王 瀟 制表時(shí)間：2011年7月5日 確認(rèn)一、操作人員經(jīng)驗(yàn)少7月10日小組成員史磊查閱本年度技能人員崗位考核問(wèn)卷、操作證書(shū)及工作年限，并進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，匯總?cè)缦卤恚?技能人員崗位考核調(diào)查表 表6-2 姓名崗位崗位考卷成績(jī)工作年限證書(shū)編號(hào)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試呂洪濤操作手壓路機(jī)操作人員考卷967練張福軍操作手挖掘機(jī)人員

12、考卷95637090123501065熟練張圣亞操作手推土機(jī)操作人員考卷94637094100003665比較熟練我3名操作手都經(jīng)過(guò)崗位培訓(xùn)，熟悉和掌握機(jī)械操作、生產(chǎn)程序及相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，經(jīng)考核合格，均持有崗位操作證書(shū)，擁有多年的實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試操作技術(shù)都比較熟練。結(jié)論：非要因。確認(rèn)二、質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)為了解員工思想活動(dòng)，7月15日小組副組長(zhǎng)劉濤組織全體成員進(jìn)行培訓(xùn)和質(zhì)量教育。而且，此項(xiàng)考核在員工績(jī)效考核明確規(guī)定：通過(guò)員工之間互相監(jiān)督、考核及領(lǐng)導(dǎo)的考核作為年度績(jī)效工資發(fā)放的一項(xiàng)依據(jù)。員工績(jī)效考核得分調(diào)查表 表6-3姓名考核項(xiàng)目考核內(nèi)容得分何成安責(zé)任感任勞任怨，竭盡所能完成任務(wù)100林海峰責(zé)任感

13、質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)，能積極保質(zhì)保量完成工作任務(wù)95安文濤責(zé)任感質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)，能積極保質(zhì)保量完成工作任務(wù)92王 平責(zé)任感任勞任怨，竭盡所能完成任務(wù)100張 強(qiáng)責(zé)任感質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)，能積極保質(zhì)保量完成工作任務(wù)93王 瀟責(zé)任感質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)，能積極保質(zhì)保量完成工作任務(wù)96平 均96從表中可以看出，員工在工作任務(wù)方面是任勞任怨、竭盡所能，質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任感都比較強(qiáng)。結(jié)論：非要因。確認(rèn)三、破碎粒徑控制不嚴(yán)格7月20日，經(jīng)小組成員施工現(xiàn)場(chǎng)查看，部分舊水泥砼板碎石化后粒徑控制不嚴(yán)格，破碎粒徑不均勻，局部聚集大（?。┝降呐f水泥砼破碎塊的填料強(qiáng)度高（低），對(duì)填筑路基質(zhì)量影響較大。結(jié)論：要因。確認(rèn)四、舊水泥砼和舊水泥穩(wěn)定碎石分類(lèi)挖

14、除堆放不嚴(yán)格經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析，試驗(yàn)段施工中對(duì)挖除的舊水泥砼路面破碎料和舊水泥穩(wěn)定碎石基層未進(jìn)行分類(lèi)堆放，破碎料填筑路基后易形成強(qiáng)度不一的填料，很難達(dá)到密實(shí)，很大程度上影響了填筑路基的壓實(shí)質(zhì)量。結(jié)論：要因。確認(rèn)五、填筑工藝欠優(yōu)化一般施工未將舊水泥砼路面破碎料和舊水泥穩(wěn)定碎石破碎料分類(lèi)填筑，采取先填筑強(qiáng)度較高的舊水泥砼破碎料，再填筑舊水泥穩(wěn)定碎石破碎料，致使振動(dòng)壓實(shí)后混合料未能形成良好的嵌擠骨架密集式結(jié)構(gòu)，不能達(dá)到處于力學(xué)中的最佳嵌擠排序的狀態(tài)。結(jié)論：要因。確認(rèn)六、填隙料強(qiáng)度不足試驗(yàn)段施工中將風(fēng)化料作為填隙料，而風(fēng)化料的強(qiáng)度低于水泥穩(wěn)定碎石填隙料，選用風(fēng)化料作為填隙料很大程度上降低了舊水泥砼路面破碎

15、料填筑路基的壓實(shí)質(zhì)量。結(jié)論：要因確認(rèn)七、壓實(shí)機(jī)械激振力小經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析，試驗(yàn)段采用的18t振動(dòng)壓路機(jī)激振力高振幅時(shí)為380kn，低振幅時(shí)為260kn。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)彎沉檢測(cè)發(fā)現(xiàn)很多彎沉數(shù)值大于我們qc小組最初目標(biāo)制定的彎沉值160（0.01mm）。所以需要采取更換激振力大的振動(dòng)壓路機(jī)從而減小彎沉數(shù)值，來(lái)實(shí)現(xiàn)小組設(shè)定的彎沉值160（0.01mm）以下的目標(biāo)。貝克曼梁彎沉檢測(cè)表 表6-4樁號(hào)幅別初讀數(shù)（0.01mm）終讀數(shù)（0.01mm）彎沉（0.01mm）k11+600左幅319237163k11+620左幅848776166k11+640左幅521440161k11+660左幅476403147k1

16、1+680左幅540459162k11+700左幅715628174k11+720左幅412345134k112+740左幅742672140k11+760左幅384302164樁號(hào)幅別初讀數(shù)（0.01mm）終讀數(shù)（0.01mm）彎沉（0.01mm）k11+600右幅450381139k11+620右幅283222122k11+640右幅783695176k11+660右幅15888140k11+680右幅309235148k11+700右幅759675168k11+720右幅303230146k112+740右幅12359128k11+760右幅339260158結(jié)論：要因。確認(rèn)八、壓實(shí)檢測(cè)

17、方法不精確一般施工將沉降量的測(cè)試作為檢測(cè)壓實(shí)效果的方法，但其并不能精準(zhǔn)的反應(yīng)壓實(shí)后路基的整體質(zhì)量到底能達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)，而采用彎沉檢測(cè)方式更能反應(yīng)路基的整體質(zhì)量的好壞。結(jié)論：要因。確認(rèn)九、雨天施工造成地基軟弱 在雨天的路基施工中，填料以及路基的下部地基在雨水的浸泡下，含水量過(guò)大，致使路基的地基變得軟弱。為此盡量避免雨天施工，減少破碎料填筑路基的地基軟弱狀況的出現(xiàn)。結(jié)論：非要因。綜上所述，確定要因六項(xiàng)：a、破碎粒徑控制不嚴(yán)格 b、舊水泥砼和舊水泥穩(wěn)定碎石分類(lèi)挖除堆放不嚴(yán)格 c、填筑工藝欠優(yōu)化 d、 填隙料強(qiáng)度不足 e、壓實(shí)機(jī)械激振力小 f、 壓實(shí)檢測(cè)方法不精確七、制定對(duì)策根據(jù)確定的主要原因，我們制定

18、了相應(yīng)的對(duì)策，見(jiàn)如下對(duì)策表 對(duì)策表 表7-1序號(hào)要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施負(fù)責(zé)人地點(diǎn)時(shí)間1破碎粒徑控制不嚴(yán)格派專(zhuān)人盯看，嚴(yán)格控制確保破碎粒徑符合要求針對(duì)個(gè)別較大的砼塊，人工補(bǔ)充破碎何成安劉 濤安文濤施工現(xiàn)場(chǎng)2011年7月至2011年8月2舊砼水泥、舊水泥穩(wěn)定碎石分類(lèi)挖除堆放不嚴(yán)格嚴(yán)格分類(lèi)堆放挖除料分類(lèi)堆放做好施工計(jì)劃，挖除料分段分類(lèi)堆放何成安劉 濤王 平施工現(xiàn)場(chǎng)2011年7月至2011年8月3填筑工藝欠優(yōu)化優(yōu)化填筑工藝破碎料間呈緊密嵌擠狀態(tài)1、先鋪筑舊水泥砼破碎料，大塊平鋪，挖掘機(jī)或推土機(jī)穩(wěn)壓2、再鋪筑舊水泥穩(wěn)定碎石破碎料3、振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)填充何成安劉 濤王 瀟施工現(xiàn)場(chǎng)2011年7月至2011年9月4填

19、隙料強(qiáng)度不足更換填隙料填隙料強(qiáng)度滿(mǎn)足要求風(fēng)化料改為碎石填隙料何成安劉 濤安文濤施工現(xiàn)場(chǎng)2011年7月至2011年8月5壓實(shí)機(jī)械激振力小選擇激振力大的壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)后的強(qiáng)度及壓實(shí)度達(dá)到高質(zhì)量要求采用50t重載配合ytz（k）20拖式壓路機(jī)壓實(shí)并及時(shí)檢測(cè)進(jìn)行指導(dǎo)施工何成安劉 濤張 強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)2011年8月至2011年9月6壓實(shí)檢測(cè)方法不精確優(yōu)化檢測(cè)方法精準(zhǔn)反應(yīng)壓實(shí)強(qiáng)度采用彎沉值檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量何成安劉 濤林海峰施工現(xiàn)場(chǎng)2011年8月至2011年10月制表人：王 瀟 制表時(shí)間：2011年7月12日 八、對(duì)策實(shí)施 實(shí)施一：破碎粒徑控制不嚴(yán)格為解決破碎粒徑不均勻的問(wèn)題，我們小組成員提出以下具體施工方案：使用挖

20、掘機(jī)配合油錘，對(duì)舊水泥砼路面和水泥穩(wěn)定碎石基層分層進(jìn)行全幅破碎處理，派專(zhuān)人旁站控制破碎料的粒徑，針對(duì)部分粒徑較大的砼破碎塊，采取機(jī)械和人工共同補(bǔ)充破碎，使破碎粒徑更加均勻。實(shí)施前后舊砼破碎粒徑對(duì)比表 表8-1 檢查內(nèi)容檢查標(biāo)準(zhǔn)檢查方法實(shí)施前實(shí)施后平均值合格率平均值合格率粒 徑22cm33cm50cm直尺3085%2798%實(shí)施二：舊水泥砼和舊水泥穩(wěn)定碎石分類(lèi)挖除堆放不嚴(yán)格為解決舊水泥砼、舊水泥穩(wěn)定碎石破碎料分類(lèi)挖除堆放不嚴(yán)格的問(wèn)題，我們小組成員提出以下具體施工方案：路段每200m300m為一施工單元，且間隔一百米為一種填料的堆放段落。經(jīng)專(zhuān)用破碎機(jī)械破解挖除原路面結(jié)構(gòu)層后，按劃分區(qū)域分別堆放舊水

21、泥砼和舊水泥穩(wěn)定碎石破碎料，務(wù)必做到嚴(yán)格分類(lèi)堆放。實(shí)施三：填筑工藝欠優(yōu)化為解決填筑工藝欠優(yōu)化的問(wèn)題，我們小組成員提出以下具體施工方案：分層逐次填筑，以確保強(qiáng)度高的舊水泥砼破碎料在下，強(qiáng)度低的水泥穩(wěn)定碎石破碎料在上，從而壓實(shí)時(shí)使強(qiáng)度低的水泥碎石振裂后嵌入舊水泥砼破碎料間隙中。再填入填隙料形成嵌擠結(jié)構(gòu)。如圖中第三幅圖（試驗(yàn)段填筑后，由于未用填隙料填縫，形成嵌擠結(jié)構(gòu)圖為第二幅圖）。實(shí)施四：填隙料強(qiáng)度不足為解決填隙料強(qiáng)度不足的問(wèn)題，我們小組決定選用強(qiáng)度高的碎石填隙料進(jìn)行填充空隙。實(shí)施五：壓實(shí)機(jī)械激振力小為解決壓實(shí)機(jī)械激振力小的問(wèn)題，我們小組成員提出以下具體施工方案：將采用的yz18振動(dòng)壓路機(jī)激振力更換

22、為yzt(k)20a拖式壓路機(jī)，yz18振動(dòng)壓路機(jī)激振力高振幅時(shí)為380kn，低振幅時(shí)為260kn；yzt(k)20a拖式壓路機(jī)激振力為499kn，優(yōu)于yz18振動(dòng)壓路機(jī)。實(shí)施六：壓實(shí)檢測(cè)方法不精確用水準(zhǔn)儀檢測(cè)壓實(shí)前后沉降量的方式檢測(cè)壓實(shí)效果不能直觀的反應(yīng)壓實(shí)后的路基的總體質(zhì)量，只能代表本壓實(shí)層是否達(dá)到密實(shí)，而路基彎沉值的檢測(cè)更直觀的反應(yīng)本段路基的整體質(zhì)量，彎沉也能直觀的和其它路段作對(duì)比。所以調(diào)查后，小組討論一致認(rèn)為用貝克曼梁檢測(cè)彎沉值的方法進(jìn)行施工控制，壓實(shí)完畢后及時(shí)檢測(cè)以指導(dǎo)施工。九、效果檢查經(jīng)過(guò)qc小組成員的共同努力，經(jīng)過(guò)這次典型的pdca循環(huán)后，提高舊砼路面結(jié)構(gòu)層破碎料回填路基的壓實(shí)質(zhì)

23、量，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)值。實(shí)施前后舊砼路面破碎料路基填筑的地基彎沉值對(duì)比表 表9-1檢查內(nèi)容檢查標(biāo)準(zhǔn)檢查方法實(shí)施前平均值（合格率）實(shí)施后平均值（合格率）彎 沉160（0.01mm）貝克曼梁205（85%）150（98%）十、效果維持為確?；顒?dòng)成果，我們選取 2011年9月作為活動(dòng)的鞏固期，提高舊砼路面結(jié)構(gòu)層破碎料回填路基的壓實(shí)質(zhì)量，經(jīng)檢測(cè)彎沉值達(dá)標(biāo)。彎沉檢測(cè)統(tǒng)計(jì)表表8-2貝克曼梁彎沉檢測(cè)表 表10-1樁號(hào)幅別初讀數(shù)（0.01mm）終讀數(shù)（0.01mm）彎沉（0.01mm）k12+720左幅459400118k12+740左幅15486136k12+760左幅7618116k12+780左幅4263

24、67118k12+800左幅378314128k12+820左幅433366134k12+840左幅369313112k12+860左幅430362136k12+880左幅507452110k12+720右幅12359128k12+740右幅283222122k12+760右幅455382146k12+780右幅468399138k12+800右幅353293120k12+820右幅555491128k12+840右幅283216134k12+860右幅380315130k12+880右幅505437136十一、效益分析1、社會(huì)效益：通過(guò)此次qc活動(dòng)的開(kāi)展，我項(xiàng)目部對(duì)舊砼路面結(jié)構(gòu)層破碎料進(jìn)行了

25、回填路基再利用，減少了環(huán)境污染，積極響應(yīng)了“節(jié)能減排”的號(hào)召。2、通過(guò)本次qc活動(dòng)的開(kāi)展，人員的質(zhì)量意識(shí)、創(chuàng)新精神和團(tuán)體協(xié)作方面也得到很大鍛煉。十二、鞏固措施將改進(jìn)的有效措施納入有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，見(jiàn)表12-1序號(hào)類(lèi)別內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)人1破碎粒徑控制不嚴(yán)格人工補(bǔ)充破碎納入泰樓路二合同施工管理崗位責(zé)任制劉 濤2舊水泥砼和舊水泥穩(wěn)定碎石分類(lèi)挖除堆放不嚴(yán)格做好施工計(jì)劃，挖除料分類(lèi)堆放納入泰樓路二合同施工管理崗位責(zé)任制何成安3填筑工藝欠優(yōu)化分層填筑、挖掘機(jī)穩(wěn)壓、大塊平鋪、碎石細(xì)集料填充泰樓路二合同施工技術(shù)交底林海峰4填隙料強(qiáng)度不足更換碎石填隙料納入泰樓路二合同施工管理崗位責(zé)任制安文濤5壓實(shí)機(jī)械激振力小重載壓路機(jī)配合

26、yzt(k)20a拖式壓路機(jī)泰樓路二合同施工技術(shù)交底何成安6壓實(shí)檢測(cè)方法不精確采用檢測(cè)彎沉的方法檢測(cè)路基壓實(shí)質(zhì)量納入泰樓路二合同施工管理崗位責(zé)任制劉 濤鞏固措施表 表12-1十三、今后打算 通過(guò)qc小組活動(dòng)的開(kāi)展，提高舊砼路面結(jié)構(gòu)層破碎料回填路基的壓實(shí)質(zhì)量，取得了良好的效果，達(dá)到了預(yù)定目標(biāo)，壓實(shí)后的路基彎沉值在160（0.1mm）以下，達(dá)到爭(zhēng)創(chuàng)精品工程，積極創(chuàng)建環(huán)境友好型項(xiàng)目部的目標(biāo)。 隨著施工挑戰(zhàn)多樣化，新的生產(chǎn)問(wèn)題很可能隨之即來(lái)，在下一步的工作中，泰安市公路局工程一處智慧之光qc小組將一如既往地革新技術(shù)、加強(qiáng)管理，針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作積極開(kāi)展活動(dòng)，對(duì)新技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)。 泰安市公路局工程一處智

27、慧之光qc小組 二0一二年六月提高舊砼路面結(jié)構(gòu)層破碎料回填路基壓實(shí)質(zhì)量 泰安市公路局工程一處智慧之光qc小組二0一二年六月【唯美句子】 走累的時(shí)候，我就到升國(guó)旗哪里的一角臺(tái)階坐下，雙手撫膝，再閉眼，讓心靈受到陽(yáng)光的洗滌。懶洋洋的幸福。頂 3 收藏 2【唯美句子】 一個(gè)人踮著腳尖，在窄窄的跑道白線(xiàn)上走，走到很遠(yuǎn)的地方又走回來(lái)。陽(yáng)光很好，溫暖，柔和。漫天的安靜。頂 7 收藏 7【唯美句子】 清風(fēng)飄然，秋水緩淌。一絲云起，一片葉落，剔透生命的空靈。輕輕用手觸摸，就點(diǎn)碎了河面的臉。落葉舞步婀娜不肯去，是眷戀，是裝點(diǎn)？瞬間回眸，點(diǎn)亮了生命精彩。頂 11 收藏 9【唯美句子】 幾只從南方歸來(lái)的燕子，輕盈的

28、飛來(lái)飛去，“幾處早鶯爭(zhēng)暖樹(shù)，誰(shuí)家新燕啄春泥，”其樂(lè)融融的山林氣息，與世無(wú)爭(zhēng)的世外桃源，讓人心曠神怡。頂 0 收藏 2【唯美句子】 流年清淺，歲月輪轉(zhuǎn)，或許是冬天太過(guò)漫長(zhǎng)，當(dāng)一夜春風(fēng)吹開(kāi)萬(wàn)里柳時(shí)，心情也似乎開(kāi)朗了許多，在一個(gè)風(fēng)輕云淡的早晨，踏著初春的陽(yáng)光，漫步在碧柳垂青的小河邊，看小河的流水因?yàn)榻忾_(kāi)了冰凍而歡快的流淌， 清澈見(jiàn)底的的河水，可以數(shù)得清河底的鵝軟石，偶爾掠過(guò)水面的水鳥(niǎo)，讓小河蕩起一層層的漣漪。河岸換上綠色的新裝，剛剛睡醒的各種各樣的花花草草，悄悄的露出了嫩芽，這兒一叢，那兒一簇，好像是交頭接耳的議論著些什么，又好象是在偷偷地說(shuō)著悄悄話(huà)。頂 3 收藏 4【唯美句子】 喜歡海子寫(xiě)的面朝大

29、海春暖花開(kāi)，不僅僅是因?yàn)槲蚁矚g看海，還喜歡詩(shī)人筆下的意境，每當(dāng)夜深人靜時(shí)，放一曲純音樂(lè)，品一盞茶，在腦海中搜尋詩(shī)中的恬淡閑適。在春暖花開(kāi)時(shí)，身著一身素衣，站在清風(fēng)拂柳，蝶舞翩躚的百花叢中，輕吹一葉豎笛，放眼碧波萬(wàn)里，海鷗，沙灘，還有揚(yáng)帆在落日下的古船，在心曠神怡中，做一簾紅塵的幽夢(mèng)。頂 0 收藏 2【唯美句子】 繁華如三千東流水，你只在乎閑云野鶴般的采菊東籬、身心自由，置身置靈魂于曠野，高聲吟唱著屬于自己的歌，悠悠然永遠(yuǎn)地成為一個(gè)真真正正的淡泊名利、鄙棄功名利祿的隱者。頂 1 收藏 3【唯美句子】 世俗名利和青山綠水之間，你選擇了淡泊明志，持竿垂釣碧泉綠潭；權(quán)力富貴和草舍茅廬之間，你選擇了寧?kù)o

30、致遠(yuǎn)，曉夢(mèng)翩躚姹紫嫣紅。頂 2 收藏 3【唯美句子】 那是一株清香的無(wú)名花，我看到了它在春風(fēng)夏雨中風(fēng)姿綽約的模樣，可突如其來(lái)的秋雨，無(wú)情的打落了它美麗的花瓣，看著它在空谷中獨(dú)自凋零，我莫名其妙的心痛，像針椎一樣的痛。秋雨，你為何如此殘忍，為何不懂得憐香惜玉，我伸出顫抖的雙手，將散落在泥土里的花瓣捧在手心。頂 4 收藏 5【唯美句子】 滴答滴答，疏疏落落的秋雨，趕著時(shí)間的腳步，嘩啦啦的下起來(lái)。聽(tīng)著雨水輕輕地敲擊著微薄的玻璃窗，不知不覺(jué)，我像是被催眠了一樣，漸漸的進(jìn)入了夢(mèng)鄉(xiāng)。頂 3 收藏 5【唯美句子】 在這極致的悲傷里，我看到了世間最美的愛(ài)，可誰(shuí)又能明白，此刻的我是悲傷還是歡喜，也許只有那撥動(dòng)我

31、心弦的秋季，才知道潛藏在我心中的眼淚。頂 4 收藏 3【唯美句子】 看著此情此景，我細(xì)細(xì)地聆聽(tīng)。像是聽(tīng)到了落葉的呢喃，秋風(fēng)的柔軟，在這極短的瞬間，他們一起訴說(shuō)著最美的愛(ài)戀，演繹著永恒的癡纏。當(dāng)落葉安詳?shù)奶稍诖蟮?，露出幸福的模樣，你看，它多像一個(gè)進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)的孩子。突然發(fā)現(xiàn)，秋風(fēng)并非是想象中的劊子手，原來(lái)它只是在葉子生命的最后一刻，讓它體會(huì)到愛(ài)的纏綿，飛翔的滋味。頂 1 收藏 1【唯美句子】 很感謝那些耐心回答我的人，公交上那個(gè)姐姐，還有那位大叔，我不知道他們是不是本地人，但我們遇到的一個(gè)交警協(xié)管，一位頭發(fā)花白的大姐，她是上海本地人，很和善，并不像有些人說(shuō)的上海人很排外。事實(shí)上，什么都不是絕對(duì)的。頂 2 收藏 0【唯美句子】 我嗅到濃郁的香奈爾，卻