崗集鎮(zhèn)城市生活垃圾收集轉運工程可行性研究報告

1、崗集鎮(zhèn)城市生活垃圾收集轉運工程崗集鎮(zhèn)城市生活垃圾收集轉運工程可行性研究報告可行性研究報告工程編號：hqsf1901安徽環(huán)球工程咨詢有限公司二九年十月資資格格等等級級：乙乙 級級證證書書編編號號：11420060063發(fā)發(fā)證證機機關關：國國家家發(fā)發(fā)改改委委目目 錄錄第一章 項目概況.11.1 項目名稱及主管單位.11.2 編制依據(jù).11.3 編制目的.21.4 編制原則.21.5 編制范圍.31.6 可行性研究結論.31.7 主要技術經濟指標表.6第二章 城鎮(zhèn)概況.7第三章 垃圾量現(xiàn)狀及預測.103.1 環(huán)衛(wèi)管理系統(tǒng)現(xiàn)狀.103.2 垃圾處置流程.103.3 垃圾處理產業(yè)情況.103.4 生活垃

2、圾成分分析.113.5 垃圾量現(xiàn)狀.123.6 垃圾量預測.13第四章 工程建設的必要性和可行性.144.1 必要性.144.2 可行性.16第五章 生活垃圾收集方式及貯存管理.185.1 垃圾收集方式.185.2 生活垃圾的貯存管理.20第六章 垃圾轉運系統(tǒng)設計.226.1 垃圾轉運站的設置規(guī)劃.226.2 垃圾轉運站結構型式的選擇.236.3 垃圾轉運站方案設計.246.4 轉運站防滲方案.306. 5 工程規(guī)模.30第七章 建筑與結構設計.347.1 建筑設計.347.2 結構設計.36第八章 公用工程設計.398.1 給排水.398.2 消防.408.3 電氣及控制.408.4 交通道

3、路.428.5 綠化.42第九章 輔助設施以及生產管理與生活中心.449.1 地磅房.449.2 洗車臺.449.3 機修間.449.4 加油設施.449.5 通訊和自動化儀表.449.6 生產管理與生活服務設施.459.7 主要電氣設備.45第十章 環(huán)境保護.4610.1 環(huán)境保護規(guī)定.4610.2 水污染影響與控制措施.5010.3 大氣污染影響與控制措施.5110.4 噪聲、揚塵污染影響及控制措施.5110.5 除臭與防臭措施 .52第十一章 職業(yè)安全、衛(wèi)生、防疫.5411.1 設計依據(jù).5411.2 主要危害因素分析.5511.3 安全衛(wèi)生防范措施.5611.4 衛(wèi)生防疫措施.57第十

4、二章 節(jié)能、節(jié)水及防腐蝕.5812.1 能耗概況.5812.2 節(jié)能措施.5812.3 節(jié)水措施.5912.4 防腐蝕.60第十三章 項目的實施、管理.6313.1 實施原則及步驟.6313.2 項目管理.65第十四章 企業(yè)組織與勞動定員.6714.1 管理機構.6714.2 項目定員.6714.3 人員培訓.6714.4 環(huán)衛(wèi)管理系統(tǒng).68第十五章 工程招投標.6915.1 概述.6915.2 發(fā)包方式.6915.3 招標組織形式.7015.4 招標方式.71第十六章 投資估算與資金籌措.7316.1 投資估算.7316.2 資金籌措及用款計劃.75第十七章 經濟效益分析.7617.1 財務

5、評價的依據(jù)和原則.7617.2 財務評價基礎數(shù)據(jù)與參數(shù)選取.7617.3 成本費用、銷售收入及稅金估算.7717.4 財務分析.7917.5 盈虧平衡分析.8117.6 財務評價結論.82第十八章 社會效益和環(huán)境效益分析.8318.1 社會效益.8318.2 環(huán)境效益.84第十九章 存在問題及建議.86第一章 項目概況1.1 項目名稱及主管單位項目名稱：崗集鎮(zhèn)城市生活垃圾收集轉運工程項目性質：新建主管單位：長豐縣崗集鎮(zhèn)人民政府建設單位：長豐縣崗集鎮(zhèn)市容監(jiān)察中隊建設地點：長豐縣崗集鎮(zhèn)編制單位：安徽環(huán)球工程咨詢有限公司1.2 編制依據(jù)（1） 中華人民共和國環(huán)境保護法主席令第 22 號（2） 中華人

6、民共和國城市規(guī)劃法主席令第 23 號（3） 中華人民共和國固體廢棄物污染環(huán)境防治法主席令第 98 號（4） 中華人民共和國城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例（5） 關于發(fā)布城市生活垃圾處理及污染防治技術政策的通知建城【2000】120 號（6）國家發(fā)改委及有關部門關于可行性研究報告編制深度的規(guī)定（7）其他與本工程相關的基礎資料1.3 編制目的通過對本工程可研報告的編制，對垃圾轉運站場址、規(guī)模、垃圾轉運站系統(tǒng)工藝技術方案等進行技術可靠性、經濟合理性及實施可行性的分析論證，在此基礎上提出推薦方案，使所選方案科學合理、技術先進、運行穩(wěn)妥可靠、占地面積小，造價省、運行成本低，使工程的社會效益、環(huán)境效益和經濟效

7、益達到最佳統(tǒng)一，為崗集鎮(zhèn)創(chuàng)建優(yōu)美、良好的鎮(zhèn)容鎮(zhèn)貌打下基礎。1.4 編制原則本可研報告的編制按以下內容作為編制原則：（1）貫徹執(zhí)行國家關于環(huán)境保護的基本政策，工程設計必須符合國家的有關法規(guī)、規(guī)范及標準。（2）按照全面規(guī)劃、分期實施的原則，使工程建設與鎮(zhèn)發(fā)展相協(xié)調，在保護環(huán)境的前提下，以垃圾無害化為基本出發(fā)點，盡量做到減量化，逐步實現(xiàn)資源化的目的，充分發(fā)揮本項目的社會效益、環(huán)境效益和經濟效益。（3）采用易于管理、技術先進、穩(wěn)定可靠的處理工藝，確保垃圾收集轉運及滲瀝液處理效果，根據(jù)本項目的實際情況，優(yōu)先考慮采用國內外技術成熟、運行可靠、高效率低能耗的設備。（4）積極創(chuàng)造一個良好的生產和生活環(huán)境，注重

8、垃圾轉動站的環(huán)境建設，把垃圾轉動站設計成為與周邊環(huán)境相適應的協(xié)調的衛(wèi)生處理設施。1.5 編制范圍本工程的服務范圍是崗集集鎮(zhèn)區(qū)域及江汽配件工業(yè)園；臥龍山社居委（原土山鄉(xiāng)政府所在地）各街道；十四個大房郢水庫移民點和合淮路（前豐居委會到吳山鎮(zhèn)約 15 公里） 、合瓦路（崗集段約 6 公里） 、江汽大道（約 6.5 公里） 。區(qū)域面積 157平方公里以上，涉及人口 8 萬余人。工程處理對象是生活垃圾，不包括建筑垃圾、工業(yè)垃圾、醫(yī)療垃圾，并嚴禁混入任何有毒、有害、易燃、易爆等危險垃圾。工程內容包括垃圾轉動站轉運系統(tǒng)設計、建筑與結構設計、公用工程及輔助設施設計、工程投資估算等。1.6 可行性研究結論1.6

9、.1 項目建設地點項目建設地點選址地點在崗集鎮(zhèn)金崗大道以北，江汽大道以西,即以前的垃圾堆放點，到垃圾填埋場初估距離 20 公里。1.6.2 項目建設目標項目建設目標本項目擬興建崗集鎮(zhèn)城市生活垃圾收集轉運工程，致力改善環(huán)境衛(wèi)生條件；力爭在一年內初見成效，使工程的社會效益、環(huán)境效益和經濟效益達到最佳統(tǒng)一，為崗集鎮(zhèn)創(chuàng)建優(yōu)美、良好的鎮(zhèn)容鎮(zhèn)貌打下基礎。1.6.3 項目建設規(guī)模與項目建設規(guī)模與內容內容本報告中垃圾轉運站就是為了減少垃圾清運過程的運輸費用而在崗集鎮(zhèn)至垃圾填埋場之間所設的垃圾中轉站。在此，將各收集點清運來的垃圾集中，再繼續(xù)運往處理場。根據(jù)垃圾轉運量確定崗集鎮(zhèn)轉運站的轉運能力為 80 噸/天。建

10、設期一年。本項目占地 10 畝，總建筑面積 2740 m2，主要建設內容包括生產管理用房、物資儲藏間、配電房、壓縮站房、地磅房、洗車臺、機修間、控制室、值班室及車庫等。配套道路 2000 m2，綠化及隔離帶 2000 m2。具體如下表： 主要建設內容表序號名稱規(guī)格建筑面積（m2）備注1生產管理用房15m*20m600兩層2物資儲藏間15m*6.7m1003配電房5m*3m154壓縮站房40m*20m8005地磅房5m*6m306洗車臺5m*10m507機修間10m*10m1008控制室5m*3m159值班室6m*5m3010車庫20m*50m1000合計2740另外，配套購置垃圾壓縮機2 臺、

11、12m3垃圾集裝箱 4 個、移動路軌 2 套、垃圾箱路軌 2 套、勾臂車 2 臺、7 噸壓縮式垃圾車 3 臺、1700 l 噴藥灑水設備 1臺、2 噸垃圾收集車 20臺、電氣設備等。1.6.4 項目投資估算與資金籌措項目投資估算與資金籌措1.6.4.1 項目建設總投資本項目總投資為 1000 萬元。其中：工程費用為 778.65 萬元，占總投資的 77.87%；工程建設其他費用為 147.28 萬元，占總投資的 14.73%；預備費用為 74.07 萬元，占總投資的 7.41%；1.6.4.2 資金籌措自籌資金 500 萬元，財政補貼 500 萬。1.6.5 項目財務和經濟結論項目財務和經濟結

12、論本項目各項財務盈利能力指標較好，總投資收益率為 6.68%，項目資本金凈利潤率為 13.36%，全部投資財務內部收益率為7.86%，高于設定 5%的財務基準收益率，財務凈現(xiàn)值為 167.35萬元遠大于 0，全部投資回收期為 9.15 年（含建設期 1 年） ；財務生存能力分析顯示企業(yè)有一定的財務生存能力；不確定性分析顯示本項目具有一定的抗風險能力。綜上所述，本項目在財務上是可行的。1.6.6 項目建設進度項目建設進度根據(jù)本項目的建設規(guī)模和投資規(guī)模，建議本項目的工程實施用一年的時間完成，并根據(jù)資金計劃安排一年內全部實施到位，以便可以較早地獲得效益，同時也為后續(xù)階段的實施創(chuàng)造條件。1.6.7 項

13、目綜合評價結論項目綜合評價結論本項目的實施，極大地改善崗集鎮(zhèn)環(huán)境衛(wèi)生，還可為當?shù)靥峁┹^多的就業(yè)機會，節(jié)省垃圾運輸費用。本項目經濟效益較好，同時，也有利于環(huán)境意識增強和國民素質提高，其社會效益顯著。1.7 主要技術經濟指標表本工程的主要技術經濟指標見下表。主要技術經濟指標表主要技術經濟指標表序號科目單位指標備注1總投資萬元1000.001.1建設投資萬元1000.002年均收入萬元172.803年均總成本萬元105.993.1年均固定成本萬元78.593.2年均可變成本萬元27.404年均經營成本萬元59.175年均利潤總額萬元66.816年均凈利潤萬元66.817財務內部收益率%7.868財務

14、凈現(xiàn)值萬元167.359稅后投資回收期年9.15含建設期10投資利潤率%6.6811投資利稅率%6.6812盈虧平衡點%54.05第二章 城鎮(zhèn)概況崗集鎮(zhèn)地處長豐縣縣域最南部，是長豐縣 8 個建制鎮(zhèn)之一，鎮(zhèn)域總面積 156.9 平方公里。崗集鎮(zhèn)是合肥市北大門，南與合肥廬陽區(qū)相連，東與雙鳳工業(yè)區(qū)毗鄰，北與雙墩鎮(zhèn)和吳山鎮(zhèn)交界，西與吳山鎮(zhèn)和肥西縣的長崗鄉(xiāng)接壤。鎮(zhèn)區(qū)距市中心僅 15 公里，距縣城水湖鎮(zhèn) 63 公里，是合肥市的衛(wèi)星城鎮(zhèn)。鎮(zhèn)區(qū)東面、西南面有合肥大房郢水庫和董鋪水庫環(huán)繞，碧波蕩漾，環(huán)境優(yōu)美，是興建休閑旅游度假區(qū)和觀光農業(yè)園的理想之地。鎮(zhèn)內有優(yōu)質的礦泉水，藺草等各種農副產品，資源豐富。由于崗集鎮(zhèn)

15、位于合肥市城市水源的上游，工業(yè)發(fā)展受到較大限制，目前又安置了大量的大房郢水庫移民，因此城鎮(zhèn)的主要職能是居住，主要產業(yè)是以汽車配件、機械加工等無污染或少污染的工業(yè)和以商業(yè)、服務業(yè)、旅游業(yè)為主的第三產業(yè)。崗集交通發(fā)達、區(qū)位優(yōu)越。崗集交通發(fā)達、區(qū)位優(yōu)越。206 國道橫穿鎮(zhèn)域南北 19 公里，滬蓉高速、合淮阜高速、途經鎮(zhèn)域北部，將崗集打造成全省公路交通重鎮(zhèn)。已建成的合淮路、金崗大道、江汽大道、合瓦路、瑞風大道和 jac 大道形成三縱三橫的道路交通主干網。143 路、5 路等合肥市區(qū)公交車直達崗集，合肥外環(huán)高速將崗集攬入省會大都市的懷抱。崗集經濟發(fā)展方興未艾崗集經濟發(fā)展方興未艾。2002 年以來，先后啟

16、動了合肥江淮汽車配件工業(yè)園、模具產業(yè)園和老集鎮(zhèn)改造等基礎設施建設，累計投入 2.3 億元,水、電、路、污水、電信等基礎設施完善，金明花園、玉成明珠苑等高檔住宅小區(qū)提升了鎮(zhèn)區(qū)形象與品位，為招商引資和經濟發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。截止目前，園區(qū)建成區(qū)面積 6 平方公里，全鎮(zhèn)共有 170 余家企業(yè)入駐，總投資達 70 億元，其中汽配企業(yè) 37 家，家電企業(yè) 17 家，模具企業(yè)25 家。一個以汽車配件、家電和模具為支撐的新興工業(yè)重鎮(zhèn)已經形成。2007 年，全鎮(zhèn)完成地區(qū)生產總值 7 億元，完成工業(yè)產值 21.5 億元，完成工業(yè)增加值 5.4 億元，完成財政收入 8574 萬元，完成招商引資到位資金 8.

17、4 億元，完成固定資產投資 13.8億元，其中工業(yè)投資完成 10 億元，農民人均純收入 4560 元。在 2007 年度合肥十強鄉(xiāng)鎮(zhèn)評比中，榮登合肥市三縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)榜首。崗集風光旖旎崗集風光旖旎。鎮(zhèn)域北部正在建設的中國合肥華教非物質文化遺產園、臥龍山生態(tài)旅游園，中部省級文物保護景點孝子墩、牛寨寺、聶祠堂和南部碧波蕩漾的大房郢水庫、佳洲生態(tài)園等景觀，將崗集打造成長豐乃至合肥新興的生態(tài)旅游勝地。崗集社會事業(yè)發(fā)展迅速崗集社會事業(yè)發(fā)展迅速。中國移動、聯(lián)通兩家公司通訊塔坐落其間，程控電話覆蓋全鎮(zhèn)，2008 年 8 月，接入合肥市區(qū)數(shù)字電視，成為三縣首家開通數(shù)字電視的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。文化教育資源豐富，擁有 2 所中專學

18、校、2 所初中和 25 所小學。中國合肥非物質文化遺產園的建成將使崗集成為全國重要的非物質文化遺產基地，孝子墩等歷史文物景點的恢復重建，將大大提升崗集鎮(zhèn)的人文魅力。崗集擁有一家縣級醫(yī)院-長豐縣第五人民醫(yī)院。群眾文體活動蓬勃開展，是全省“億萬農民健身活動先進鄉(xiāng)鎮(zhèn)”。崗集發(fā)展前景廣闊崗集發(fā)展前景廣闊。崗集鎮(zhèn)是第二批全國發(fā)展改革試點鎮(zhèn)、全省科技創(chuàng)新示范鎮(zhèn)。如今的崗集，正乘著“大發(fā)展、大建設、大招商”的東風，劈波斬浪，奮勇前進。預計到 2012 年，崗集鎮(zhèn)將實現(xiàn)財政稅收 5 億元。經過幾年的努力，一個經濟繁榮、環(huán)境優(yōu)美、適宜投資、生活寬裕、和諧奮進的江淮名鎮(zhèn)必將展現(xiàn)于世人面前。第三章 垃圾量現(xiàn)狀及預測

19、3.1 環(huán)衛(wèi)管理系統(tǒng)現(xiàn)狀目前崗集鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)部門主要有 47 名環(huán)衛(wèi)人員，26 輛人力板車，1 輛灑水車，4 輛垃圾運輸車，1 輛清掃車。無垃圾轉運站。具體配置如下表：表表 3-1 崗集鎮(zhèn)現(xiàn)有環(huán)衛(wèi)清掃和垃圾運輸車輛及人員配置統(tǒng)計表崗集鎮(zhèn)現(xiàn)有環(huán)衛(wèi)清掃和垃圾運輸車輛及人員配置統(tǒng)計表序號車輛類型車輛名稱購置時間數(shù)量單車載重總配置人員數(shù)量備注1機動清掃車09 年1 輛2 名2機動垃圾自缷運輸車08 年4 輛3380 千克8 名3機動灑水車09 年1 輛1.5 立方2 名4人力人力板車腳踏三輪05 年至09 年26 輛150 千克35 名3.2 垃圾處置流程生活垃圾由清掃工人集中送到附近的垃圾堆放點，不作任何

20、壓縮處理。3.3 垃圾處理產業(yè)情況崗集鎮(zhèn)垃圾處理費征收管理辦法已完成認證、聽證等工作，收費文稿已由縣建設局、財政局、環(huán)保局、物價局報縣政府審核待批出臺。收費性質為行政性收費。擬定崗集鎮(zhèn)垃圾處理費征收標準為：（1）城鎮(zhèn)居民每戶每月 3.5 元，在校學生每人每學期 2 元；（2）機關、企事業(yè)單位按員工人數(shù)每人每月 1 元向單位征收；（3）賓館、飯店、旅社、招待按床位、桌位征收，每月每床 2 元，每月每桌 5 元；（4）個體商業(yè)門點等按營業(yè)面積征收，每月每平方米 0.5元；（5）個體娛樂服務業(yè)每月每平方米 1 元；（6）集貿市場、固定攤位每月每攤位 5 元；（7）交通運輸車輛，大型車每月每車 10

21、元，小型車每月每車 5 元；（8）建筑垃圾每噸征收 13 元；（9）飲食攤點、小吃群每月每桌位 2.5 元。由于崗集鎮(zhèn)垃圾轉動站尚未建成，垃圾處理費征收管理辦法沒有正式執(zhí)行，垃圾處理費目前還沒有正式開征。3.4 生活垃圾成分分析隨著經濟的發(fā)展和居民生活、消費水平的穩(wěn)步提高，崗集鎮(zhèn)生活垃圾的產量和成份也在逐步發(fā)生變化，目前燃氣率尚不是很高，鎮(zhèn)區(qū)約三分之一人口使用燃氣，農村大概在二十分之一。家用燃料少量用煤，大部分使用柴火。由于目前沒有崗集鎮(zhèn)的生活垃圾成份分析資料，借鑒其它縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)的垃圾成份表，并根據(jù)實際情況進行如下預測：崗集鎮(zhèn)生活垃圾成份預測表（崗集鎮(zhèn)生活垃圾成份預測表（2009 年）年） 表 3

22、-2有 機 物（%）無 機 物（%）動植物廚余紙張塑料橡膠竹木紡織物其它合計玻璃金屬電池灰土金屬骨頭合計11.22.67.01.40.817.340.31.80.757.30.50.459.7由上表可以看出，一般我國生活垃圾的特點如下：1、無機物含量較高 （59.7%） ，垃圾中煤渣等占較大比重（57.3%） 。2、可燃物（紙類、塑料等）含量低。若采用焚燒方法處理垃圾則需添加大量燃料。3、混合收集方式致使垃圾成分復雜、性質不均勻且隨季節(jié)波動較大。3.5 垃圾量現(xiàn)狀崗集集鎮(zhèn)區(qū)域及江汽配件工業(yè)園；臥龍山社居委（原土山鄉(xiāng)政府所在地）各街道；十四個大房郢水庫移民點和合淮路（前豐居委會到吳山鎮(zhèn)約 15

23、公里） 、合瓦路（崗集段約 6 公里） 、江汽大道（約 6.5 公里） 。區(qū)域面積 157 平方公里以上，涉及人口 6 萬余人。2009 年保潔區(qū)域內生活垃圾產量為 60 噸，大部分居民的垃圾在居所附近隨處堆填，部分由鎮(zhèn)上村民就地燃燒，還有小部分由崗集鎮(zhèn)專用垃圾運輸車運至現(xiàn)在的垃圾轉運站地點，即以前的垃圾堆放點。3.6 垃圾量預測由于垃圾清運量沒有準確的數(shù)據(jù)，根據(jù) cj/t106-1999城市生活垃圾產生量計算及預測方法 ，數(shù)據(jù)較少不足以作為線性相關分析預測的依據(jù)。城市生活垃圾量受到多種因素的影響，如城市人口、城區(qū)規(guī)模的擴大、流動人口的增加，季節(jié)的變化等都會對生活垃圾的增加產生影響。城市居民生

24、活燃料結構的改變、凈菜上市比例的提高等，都會改變人均垃圾的產生量。所有這些因素，都會改變城市生活垃圾的產生量。垃圾產量隨時間的變化均有一定的規(guī)律，在一定階段以前，垃圾總產量及人均產量逐年上升，但到了一定階段以后，其總產量及人均產量逐漸穩(wěn)定并稍有下降趨勢。崗集鎮(zhèn)總體規(guī)劃文本中關于人口預測的數(shù)據(jù)已遠落后于實際的發(fā)展，不足以做為生活垃圾產量預測的依據(jù)，所以只采用垃圾年增長量預測崗集鎮(zhèn) 2009 年以后的垃圾日產量。根據(jù)實際情況可以預測，到 2010 年崗集鎮(zhèn)垃圾場可建成并投入使用，因此以 2010 年的垃圾產量作為此垃圾中轉站的起始量，對現(xiàn)狀及影響生活垃圾產量的各方面因素分析可知，本可研預測在最近幾

25、年內人均日產生活垃圾在 1.0 公斤左右。按照上述標準及崗集鎮(zhèn)規(guī)劃人口 8 萬人。即崗集鎮(zhèn)日產量為 80 噸。第四章 工程建設的必要性和可行性4.1 必要性近年來隨著人口和經濟的發(fā)展，崗集鎮(zhèn)城市化進程將進一步加快，但崗集鎮(zhèn)的環(huán)衛(wèi)處理設施已遠遠落后于建設的發(fā)展，現(xiàn)有垃圾轉運站只是簡單的垃圾堆放點，此垃圾堆放既無覆蓋又無圍堤，也無滲瀝液防滲和處置系統(tǒng)。近幾年來，現(xiàn)狀的生活垃圾處理處置產生了一些不良影響，帶來了一定負面效應，主要表現(xiàn)在以下幾方面：（1）污染大氣。就地燃燒垃圾，產生飛灰和有害氣體，污染大氣，影響鎮(zhèn)上居民的正常生活和健康。（2）隨處堆填垃圾散發(fā)臭味，滋生蚊蠅和鼠類，傳播疾病。臨時填墊的垃

26、圾未未有任何防治措施，露天堆放，造成大氣、水體、土壤污染，特別是夏季，臭氣熏天、蚊蠅孳生，污水橫流，嚴重影響了環(huán)境衛(wèi)生和群眾身體健康。（3）安全性差。垃圾堆層在靜風、高溫等不良條件下產生的 ch4等易燃易爆氣體，可能會引起事故。雖然沼氣產生是一個較漫長的過程，但若不采取預防措施，就有可能留下事故的隱患。工程建設必要性如下：1、建設該項目是改善當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境需要崗集鎮(zhèn)作為合肥的北大門，鎮(zhèn)區(qū)東面、西南面有合肥大房郢水庫和董鋪水庫環(huán)繞，碧波蕩漾，環(huán)境優(yōu)美，是興建休閑旅游度假區(qū)和觀光農業(yè)園的理想之地。但垃圾處理一直是得不到有效解決，裸露無序堆放的垃圾嚴重影響了優(yōu)美的生態(tài)環(huán)境和鄉(xiāng)村旅游業(yè)的發(fā)展。建設垃圾

27、轉運站可以很好地解決該鎮(zhèn)及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的社會生態(tài)環(huán)保問題。隨著人民生活水平的提高，市民環(huán)保意識和衛(wèi)生意識的增強，對隨處亂倒垃圾現(xiàn)象極為反感，為改變鎮(zhèn)面貌，重塑環(huán)衛(wèi)形象，必須要盡快興建垃圾轉動站項目。 2、由于無固定的垃圾消納場所，為每天產生的生活垃圾找一個安身之所，是崗集鎮(zhèn)政府的當務之急。3、建設該項目是提高人民生活質量、增加農民收入的需要。目前，崗集鎮(zhèn)把發(fā)展鄉(xiāng)村旅游作為主導產業(yè)之一，臟亂的環(huán)境衛(wèi)生條件嚴重的影響了該地區(qū)的形象，制約了崗集經濟的發(fā)展。垃圾處理廠的建設不僅可以改善當?shù)鼐用竦纳a生活條件，而且改善了整個地區(qū)的旅游環(huán)境，提高旅游業(yè)的吸引力，增加農民收入，且有力的推進了崗集鎮(zhèn)小集鎮(zhèn)建設的發(fā)

28、展。4、興建垃圾轉動站是為了減少垃圾清運過程的運輸費用而在崗集鎮(zhèn)城市生活垃圾堆放點至填埋場之間所設的垃圾中轉站。在此，將各收集點清運來的垃圾集中，再繼續(xù)運往距離 20 公里的垃圾填埋場。建設垃圾轉運站是減少污染、保護環(huán)境、構建人與自然合諧的重大舉措?，F(xiàn)有的垃圾處理方式已不能適應崗集鎮(zhèn)社會經濟與建設的發(fā)展需要，更不能適應環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的要求，所以為保證居民健康、優(yōu)化投資環(huán)境，為崗集鎮(zhèn)居民提供一個良好的生存環(huán)境，興建垃圾中轉站顯得尤為迫切。4.2 可行性目前崗集鎮(zhèn)無垃圾轉運站，生活垃圾主要由清掃工人利用人力板車集中后送到附近的臨時垃圾堆放點，不作任何壓縮處理，再通過垃圾運輸車運往填埋場進行填埋處

29、理。這些臨時垃圾堆放點對于周邊環(huán)境及群眾生活影響巨大，而且由于收集的垃圾沒有進行壓縮等工序處理，在運往填埋場過程中很容易產生二次污染，例如垃圾一路漏撒等，而且垃圾收集、清運能力低下。垃圾處理問題是擺在崗集鎮(zhèn)面前一項刻不容緩的任務。本項目采用垃圾壓縮轉運站作業(yè)后送入垃圾填埋場統(tǒng)一處理。一是擴大了垃圾清運的服務半徑，減少了維護管理成本；二是極大提高了垃圾的收集、清運能力，清運量提高到原來的3 倍左右，有效解決了垃圾清運虧載問題；三是新型垃圾轉運站是完全密閉式作業(yè)，具有降塵、除臭系統(tǒng)和污水排放處理系統(tǒng)，同時完全密閉化清運有效地防止了垃圾二次污染；四是直接壓縮轉運站與傳統(tǒng)轉運站相比每小時耗電量降低了

30、8 千瓦，進一步降低了能耗，節(jié)約了能源。五是新建垃圾轉運站附建了管理間、環(huán)衛(wèi)工人休息間，提高了土地利用率，解決了附近環(huán)衛(wèi)清掃保潔工的休息場所。綜上所述，本項目建設具有極大的環(huán)境和社會效益。省市政府和有關部門對崗集鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)事業(yè)非常關注，給予崗集鎮(zhèn)垃圾中轉站的建設制定政策上的支持；當?shù)卣矝Q心下大力氣改變垃圾處理現(xiàn)狀，制定了一些具體措施并齊心協(xié)力抓落實，財政部門也積極參與；同時垃圾轉運在我國已經有非常成熟的經驗可供借鑒。以上因素給本項目的順利實施提供了組織上、資金上和技術上的可靠保證，為本項目的順利完成提供可能。項目建成后對服務區(qū)域內的環(huán)境衛(wèi)生、居民的生活質量將有較大的改善。第五章 生活垃圾收集方

31、式及貯存管理5.1 垃圾收集方式生活垃圾的收集、貯存和運輸是垃圾處理系統(tǒng)的起始環(huán)節(jié)，其耗資最大，操作過程也最復雜。據(jù)統(tǒng)計，垃圾收運費用要占整個處理系統(tǒng)費用的 30%60%。垃圾收運的原則是：首先應滿足環(huán)境衛(wèi)生要求；其次應考慮在達到各項衛(wèi)生目標時，費用最低，并有助于降低后續(xù)處理階段的費用。因此，必須科學的制定合理的收運計劃、提高收運效率。生活垃圾收運通常包括三個階段，構成一個收運系統(tǒng)。第一階段收集，指由垃圾產生者（住戶或單位）或環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)收集工從垃圾產生源頭將垃圾送至貯存容器和收集點的運輸過程。第二階段是收集與貯存清運，即將收集的垃圾加以集中、暫存，并沿指定的路線轉運到垃圾轉運站。第三步轉運，特指

32、垃圾的遠途運輸，即在轉運站將垃圾轉載至大容量高效專用垃圾運輸車上，并運至垃圾中轉站。生活垃圾收集方法有多種：根據(jù)收集時垃圾的包裝方式，分為散裝收集和袋裝收集；根據(jù)收集時垃圾是否已分類，分為混合收集和分類收集；根據(jù)收集過程中垃圾儲存容器是否隨垃圾一起運往中轉站或處置場，可分為固定容器收集法和移動容器收集法；根據(jù)收集的場所，分為上門收集和定點收集；根據(jù)收集的時間，分為定時收集和隨時收集。歸納起來，崗集鎮(zhèn)的城市生活垃圾收集、清運有以下幾種類別：（1）城區(qū)居民戶：此區(qū)域居民住房一般不高，住戶密集，地點狹窄，機動車通行困難。此區(qū)域目前應以人力車輛，垃圾袋裝化收集為主，袋裝化垃圾可由環(huán)衛(wèi)人員定時上門收集，

33、也可由住戶按時自行負責投送，有條件時還可改用微型機動收集車。由于此區(qū)域的污水管網和下水道不完善，一般還不宜設垃圾容器間或垃圾房，否則會造成二次污染。（2）單元戶住宅樓群或居民住宅小區(qū)：此類房屋一般是多層，應實行垃圾袋裝化收集，并由住戶自行負責投放；住宅樓多于 4 幢的，應設垃圾容器間或垃圾收集房，容器間和垃圾收集房應便于清掃；有條件的還應設沖洗裝置，但無論哪一種都必須設污水收集池，更于吸糞車將污水運走或以后接入即將建設的城市污水管網，送入污水處理廠進行處理。垃圾房的垃圾由微型機動收集車轉運到垃圾轉運站。（3）機關、學校和各種集體單位，一般維持原有的委托關系，但應該取消原來的垃圾桶和垃圾坑，改用

34、符合衛(wèi)生標準，定時開放的密封式垃圾房或垃圾容器間，垃圾房內的垃圾由環(huán)衛(wèi)站負責用人力車輛或小型機動垃圾收集車轉運到垃圾轉運站，站房內應設沖洗和污水收集設施。（4）主要街道的垃圾，一般實行門前三包和定時定線路收集制度，但隨著城市交通流量的增加，垃圾收集時段應避開交通高峰區(qū)，垃圾收集車輛改用微型垃圾收集車。（5）大型商店、商場和大型公共場所，應使用 100120升大型垃圾袋收集，并委托環(huán)衛(wèi)站進行一條龍收集服務。一般說來，這些垃圾可回收成分多一些，應充分加以回收利用，同時也可減少垃圾的體積和占用空間。（6）對于城市周圍農村集鎮(zhèn)，應在增設垃圾轉運站的基礎上逐步完善收集系統(tǒng)。為節(jié)約起見，可暫時使用城區(qū)淘汰

35、下來的垃圾桶和配套車輛，以節(jié)約投資，但一定要注意防止二次污染。5.2 生活垃圾的貯存管理雖然要求垃圾處理是日產日清，但由于垃圾產生量的不均性和隨意性，以及對環(huán)境部門收集清除的適應性，需要配備垃圾貯存器。這就要求設計者和當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門配合，選擇合適的垃圾貯存容器，規(guī)劃容器的放置地點，設置足夠的容器數(shù)量。（1）家庭現(xiàn)在一般使用塑料垃圾筒、塑料袋和紙袋。（2）單位公共貯存可用垃圾房、活動式帶車輪的塑料垃圾筒、車式集裝箱等。（3）商業(yè)部門可以使用大型塑料袋、紙袋，但以帶架式較方便。（4）街道貯存箱，即果皮箱應以經濟、美觀、實用為準，現(xiàn)以不銹鋼的較為多見。設置間距：商業(yè)大街 2030m，交通干道 4080

36、m，一般道路 50100m。如有條件也可設置可以區(qū)別可回收物和不可回收物的簡易塑料果皮箱。1、垃圾容器間對市中心城區(qū)以外未設垃圾轉運站的居民生活小區(qū)，可設置符合前述衛(wèi)生標準的垃圾容器間，收集的垃圾由后裝壓縮式自卸垃圾車運往垃圾轉運站或直接運往垃圾轉動站。2、關于垃圾的分類收集垃圾分類收集，可回收許多有用的資源，但從崗集鎮(zhèn)生活垃圾成份分析調查可知，現(xiàn)在崗集鎮(zhèn)生活垃圾中可回收利用的成份較少，僅 1011%，主要成分為紙、塑料膜、廢布料、玻璃，并且經過多次翻揀后，可回收物不多，故垃圾的分類收集應視情況逐步實施。3、收集時間城區(qū)垃圾應及時收集，應做到日產日清。一般是，住宅區(qū)的垃圾應安排在白天收集，以免

37、影響居民休息和學生學習；商業(yè)區(qū)應安排在晚上進行，此時行人和其他車輛少，可加快收運速度，黎明收運較理想。第六章 垃圾轉運系統(tǒng)設計6.1 垃圾轉運站的設置規(guī)劃6.1.1 選址原則選址原則（1）與崗集鎮(zhèn)總體規(guī)劃及相關專業(yè)規(guī)劃協(xié)調一致。（2）市政基礎設施條件較好，交通便利，運距較短，供水供電條件好。（3）選址區(qū)要有足夠的用地，以確保垃圾轉運站的使用年限。（4）盡量不占用良田耕地，少拆遷。（5）在鎮(zhèn)的夏季主導風下風向，對周圍環(huán)境影響小。（6）轉運站的設置應選在靠近服務中心或垃圾產量最為集中的地方； （7）有良好的工程地質條件，盡可能減少轉運系統(tǒng)工程投資。（8）在鎮(zhèn)供水地下水取水點的保護范圍之外。6.1.

38、2 設置要求設置要求（1）小型轉運站每 23 平方公里設置小型轉運站一座，用地面積不宜小于 800 平方米；（2）垃圾運輸距離超過 20 公里時，應設大、中型轉運站；（3）轉運站外型應美觀，并應與周圍環(huán)境相協(xié)調，操作應實現(xiàn)封閉、減容、壓縮，設備力求先進；飄塵、噪聲、臭氣、排水等指標符合相應的環(huán)境保護標準；（4）垃圾轉運站應按方便使用、服務均衡、運輸線路合理、有利于市容觀瞻等原則布置，一般在居住區(qū)域城市的工業(yè)、市政用地中設置。6.1.3 轉運站設置數(shù)量轉運站設置數(shù)量 根據(jù)崗集鎮(zhèn)垃圾產生量，設置一座中型轉運站，兩套壓縮轉運系統(tǒng)。6.2 垃圾轉運站結構型式的選擇綜合國內外現(xiàn)代化轉運站的特點,我們把轉

39、運站分成下列幾種形式：6.2.1 預壓縮式垃圾轉運站預壓縮式垃圾轉運站預壓縮式垃圾轉運站,其工作原理是把垃圾在固定的箱體內壓縮成塊,然后一次性推入對接車的大型集裝箱內。其特點如下：垃圾在固定箱體內壓縮成塊,壓縮比高;箱密封,可收集垃圾擠出液,防止二次污染;重量和壓力檢測精確,垃圾壓縮過程不須集裝箱半掛車配合,工作效率高。該模式投資較高。6.2.2 直接壓縮式垃圾轉運站直接壓縮式垃圾轉運站直接壓縮式垃圾轉運站,其工作原理為垃圾倒入料槽,車輛對接后,壓裝機直接將垃圾壓入大型集裝箱內,壓裝過程需反復多次。其特點如下：設備體積較小,配套的土建設施規(guī)模較小;壓裝過程完全自動控制;全封閉,無二次污染;與預

40、壓縮式中轉站相比,車輛等候時間較長。該模式投資相對較小。配套車輛可選用車廂一體,也可采用車廂分離的拉臂車。6.2.3 分選式垃圾轉運站分選式垃圾轉運站分選式垃圾轉運站,其工作原理是壓裝前對垃圾進行預處理,將垃圾按不同的粒度進行分選,只對大粒度的垃圾進行壓縮,為后續(xù)處理提供條件。其特點如下：采用國際先進的分選工藝方案,壓縮與分選組合,可實現(xiàn)垃圾減量化。一次性投資較高。6.2.4 壓縮打包式垃圾中轉站壓縮打包式垃圾中轉站壓縮打包式垃圾中轉站,其工作原理是對垃圾分選后,將大粒度垃圾壓縮,然后用鐵絲捆成 2m3的垃圾包,用平板車運往垃圾填埋場。其特點如下：工藝先進,實行分選與打包相結合,可減少填埋場防

41、滲工程投資;垃圾的壓縮比較大,可減少填埋空間,節(jié)省寶貴的土地資源。與其它幾種模式相比,投資最高。本工程在滿足垃圾中轉處理工序的條件下，本著節(jié)約投資的原則，選擇用直接壓縮式轉運站結構型式選擇用直接壓縮式轉運站結構型式。6.3 垃圾轉運站方案設計6.3.1 設計原則設計原則（1）結構及轉運形式要根據(jù)占地面積、交通條件、周圍居民狀況、風向、供電、供水狀況而定；（2）轉運站的基本結構形式可以基本統(tǒng)一，以利于設備的采購、建設、維修，也有利于管理，但外部建筑造型應根據(jù)所處地點的情況，適當變化和發(fā)揮，給人以統(tǒng)一協(xié)調的感覺。（3）嚴格按環(huán)境衛(wèi)生的要求設計。6.3.2 垃圾轉運站系統(tǒng)工藝設計方案垃圾轉運站系統(tǒng)工

42、藝設計方案垃圾壓縮系統(tǒng)主要由以下設備組成：一臺自帶上料裝置（翻斗）和移位裝置的垃圾壓縮機；兩個 12 立方米的垃圾集裝箱；一套移機路軌；一個地坑活動蓋板，兩套垃圾箱路軌。另配備一 8 噸勾臂車作為轉運車輛。此垃圾壓縮系統(tǒng)可通過壓縮機上的各種裝置實現(xiàn)壓縮機與垃圾箱的自動對接與分離、自動鎖緊與松開、自動提門與關門，每操作一次翻斗上升按鈕，即可實現(xiàn)一次壓裝循環(huán)。6.3.3 工藝流程工藝流程（1）系統(tǒng)工作前，先用勾臂車將兩空箱置于壓縮機前端的兩垃圾箱路軌上。路軌前端裝有定位器，它用于垃圾箱縱向定位，保證機、箱有合適距離，便于壓縮機橫向移位。（2）垃圾壓裝前準備工作機箱對接：操作電控箱上的操作按鈕，可使

43、壓縮機下部的推拉箱裝置自動拉緊垃圾箱，鎖緊裝置再鎖緊垃圾箱，然后，提門裝置自動提升垃圾箱上的裝料門。此時，機、箱聯(lián)接動作與過程全部完成，即可操作壓縮機進行垃圾壓裝。（3）垃圾循環(huán)壓裝：收集車先將垃圾倒入壓縮機翻斗，操作翻斗，翻斗將垃圾倒入壓縮機內腔；壓縮機推頭動作，再將壓縮腔中的垃圾壓裝進垃圾集裝箱中，然后推頭退回。如此不斷循環(huán)，直至集裝箱裝滿垃圾至設定值（滿載指示） 。壓縮機推頭進一步用最大推力保壓一段落時間，然后推頭退至機體前端位置完成壓縮。（4）垃圾裝滿后結束工作機箱分離：操作電控箱按鈕，可使提門裝置自動關閉裝料門，鎖緊裝置自動松開機箱聯(lián)接鎖勾，推拉箱裝置自動推開垃圾箱一段距離，實現(xiàn)機、

44、箱完全分離。（5）滿載的垃圾箱由勾臂車勾起運往轉運站。同時，壓縮機移位裝置可使壓縮機橫向移往另一箱位，對另一空箱進行垃圾壓裝。經比較論證，采用 apmc2090 型垃圾壓縮系統(tǒng)。6.3.4 apmc2090 型垃圾壓縮系統(tǒng)設備主要性能特點型垃圾壓縮系統(tǒng)設備主要性能特點（1）系統(tǒng)能耗小，噪聲低，效率高。壓縮機泵站功率為7.5kw，壓裝每箱垃圾（凈載 8 噸以上）耗電約 6 千瓦小時，壓裝時間小于 50 分鐘，與其它類型 8 噸壓裝機相比，節(jié)能 2/3 以上。（2）apm（f）型垃圾壓縮機系統(tǒng)設計合理，結構緊湊，工藝先進。該系列產品中的 apmc2090 型垃圾壓縮機、apmh2120 雙模式垃圾

45、壓縮機經珠海市檢驗檢疫局檢測和深圳、合肥、桂林等市多處應用運行，證明其機械部分、電氣和液壓系統(tǒng)性能可靠，產品主要技術參數(shù)達到技術要求，具有較好的經濟效益。該系統(tǒng)在環(huán)保、節(jié)能、科技創(chuàng)新方面均具有顯致的特點。（3）產品采用機、電、液集成設計，集中控制，采用雙油缸設計，使結構緊湊，占地面積小。壓縮機配有移位裝置，可使主機移位換箱，油泵采用單泵變頻電機減少能耗?？傮w設計先進。（4）壓縮力大，壓縮比高。推頭推力大于 30 噸。（5）操作簡易方便，設備故障率低。電控系統(tǒng)采用 plc程序控制。（6）整套壓縮系統(tǒng)高有明、暗兩套完整的污水收集管道，收集的污水集中排往沉淀池，經沉淀后的滲出液用污水車運往污水處理廠

46、處理。6.3.5 設備技術規(guī)格設備技術規(guī)格apmc2090 型垃圾壓縮系統(tǒng)由垃圾壓縮機和 12m3垃圾壓縮箱（垃圾集裝箱）等主要設備組成。動力站液壓泵站功率為 7.5kw，油泵采用進口名牌產品，主要液壓控制閥（換向閥）亦用進口名牌產品，其它元件采用國內名牌產品。液壓油缸采用港資廠名牌產品（密封件等關鍵部件選用日本進口元件） 。電氣控制系統(tǒng)采用 plc 程序控制，關鍵部件 plc 采用日本三菱產品，其它電氣元器亦采用國內外名牌產品，操作方式采用固定面板按鈕操作+移動盒按鈕操作。垃圾壓縮機和垃圾集裝箱的主要技術參數(shù)如下：apmc2090 型垃圾壓縮機性能參數(shù)表型垃圾壓縮機性能參數(shù)表表 6-1序號項

47、目參數(shù)備注1每日垃圾處理量4050t/d2每箱（12m3）裝滿時間50min3每循環(huán)最大處理量1.2m34每循環(huán)工作周期（含翻斗）55s5翻斗寬度（內容）1.35m6翻斗深度-0.65m7翻斗有效容積1.2m38泵站功率7.5kw9推頭最大推力300kn10系統(tǒng)最大工作壓力18mpa11移位電機功率1.1kw12移位速度3.2m/min13電源3 相，380v，50hz14外形尺寸（含翻斗）l2.6w3.9h3.6m12m3垃圾集裝箱性能參數(shù)表垃圾集裝箱性能參數(shù)表表 6-2序號項目參數(shù)備注1有效容積12m32載重8000kg3自重2100kg4外形尺寸l4.4w2.4h1.8m6.3.6 噴藥

48、和灑水設備噴藥和灑水設備為防止蚊蠅、昆蟲的孳生和減少場區(qū)揚塵，國內的垃圾轉動站目前大都采用灑水噴藥多用車用作對轉運站及其周邊地區(qū)的噴藥（與人工噴霧器相結合）和對產生揚塵場所的灑水。本工程選用噴藥和灑水多用車一輛，規(guī)格為 1700l。6.3.7 轉運設備轉運設備在整個垃圾收集中轉過程中，結合已有運輸車輛情況，需新增配置運輸車輛 3 輛、垃圾收集車 20 輛。6.3.7.1 垃圾收集車主要技術參數(shù)主要技術參數(shù)長寬高外形尺寸（mm）428016202120總質量（kg）3250額定載質量（kg）2000整備質量（kg）5250投入口離地高度（mm）1280駕駛室準乘人數(shù)（人）2軸距（mm）2400箱

49、體舉升時間（s）14箱體下降時間（s）96.3.7.2 壓縮式垃圾車主要技術參數(shù)主要技術參數(shù)長寬高外形尺寸（mm）798024953150總質量（kg）14900額定載質量（kg）6990整備質量（kg）7715接近角/離去角（）25/16駕駛室準乘人數(shù)（人）3最高車速（km/h）90前懸/后懸（mm）1205/22756.3.8 項目主要設備項目主要設備序號名稱數(shù)量（臺、輛、套）技術規(guī)格備注1垃圾壓縮機2l2.6w3.9h3.6m2垃圾集裝箱412m33移動路軌24垃圾箱路軌25勾臂車26壓縮式垃圾車37 噸7噴藥灑水設備11700l8垃圾收集車202 噸9電氣設備16.4 轉運站防滲方案6

50、.4.1 建設標準建設標準（1） 生活垃圾污染控制標準 （gb16889-2008）（2） 地表水環(huán)境質量標準 （gb3838-2002）（3） 室外排水設計規(guī)范 （gb50014-2006）6.4.2 滲濾液的來源滲濾液的來源滲濾液的主要來源于有機生物分解、雨水和垃圾的壓縮。6.4.3 處理方式處理方式由于單座垃圾中轉站產生的滲濾液量較小，本可研考慮直接就近流入市政污水管網，后進入城市污水廠處理。6.5 工程規(guī)模 配套崗集鎮(zhèn)城市生活垃圾轉運工程需建設一座中型垃圾中轉站。按照生活垃圾轉運站技術規(guī)范 （cjj47-2006） ，中轉站的規(guī)模應根據(jù)垃圾轉運量確定，而垃圾轉運量應根據(jù)服務區(qū)垃圾高產月

51、份平均日產量的實際數(shù)據(jù)確定。無實際數(shù)據(jù)時，按下式計算： qnq/1000 其中： q轉運站的日轉運量，t/d；服務區(qū)域的實際人數(shù)； 服務區(qū)域居民垃圾人均日產量，kg/（人d） ，根據(jù)統(tǒng)計，q1.0 kg/（人d） ； 垃圾產量變化系數(shù)，取 =1.30；計算可知轉運站的日轉運量為 80 噸。崗集鎮(zhèn)生活垃圾收集轉運工程保潔范圍包括：崗集集鎮(zhèn)區(qū)域及江汽配件工業(yè)園；臥龍山社居委（原土山鄉(xiāng)政府所在地）各街道；十四個大房郢水庫移民點和合淮路（前豐居委會到吳山鎮(zhèn)約 15 公里） 、合瓦路（崗集段約 6 公里） 、江汽大道（約6.5 公里） 。區(qū)域面積 157 平方公里以上，涉及人口 8 萬余人。保潔區(qū)域細分

52、明細表保潔區(qū)域細分明細表保潔范圍細分范圍有無垃圾房備注崗集鎮(zhèn)區(qū)域及工業(yè)園合淮路大楊交界至滁河埂5.1 公里有合瓦路崗集鎮(zhèn)內全路段6.6 公里萬安大道 全路段 0.7 公里江汽大道萬安大道至雙鳳交界 6.5 公里江淮路全段 0.5 公里富康路全段 1.1 公里金富路全段 1.2 公里現(xiàn)代路全段 0.6 公里鎮(zhèn)政府宿舍路200 米計生服務站路250 米老鄉(xiāng)政府宿舍及企辦室200 米jac 大道全段 2.9 公里神龍路1.1 公里瑞豐路1.3 公里崗中路400 米金崗大道2.5 公里南洪新農村建設點300 米張小圩路300 米劉小郢路300 米衛(wèi)化路300 米黃埔路全段 300 米南洪小學路200

53、米臥龍山社居委新合淮路明月紅酒店至臥龍山林場約 2 公里老合淮路井沿村岔路口至高速路約 2 公里井沿路200 米和順路500 米土山鄉(xiāng)政府宿舍300 米中心街200 米無名街200 米新風街600 米華龍路800 米菜市場200 米大房郢水庫移民點南張郢金崗居委1 公里有劉小郢移民點1 公里有龍崗苑大移民點0.5 公里有龍崗苑小移民點有有垃圾池羅崗大隊三塘移民點馮郢移民點1.5 公里陳小郢移民點汪郢移民點有2 個垃圾房第七章 建筑與結構設計7.1 建筑設計7.1.1 設計依據(jù)設計依據(jù)1、 建筑制圖統(tǒng)一標準 gb/t50104-2001 2、 建筑模數(shù)協(xié)調統(tǒng)一標準 gbj2-86 3、 廠房建筑

54、模數(shù)協(xié)調標準 gbj6-86 4、 民用建筑設計通則 gb 50352-2005 5、 建筑地面設計規(guī)范 gb50037-96 6、 辦公建筑設計規(guī)范 jgj 67-2006 7、 汽車庫建筑設計規(guī)范 jgj100-98 8、 工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準gbz 1-2002 9、 建筑設計防火規(guī)范 gb50016-2006 10、 汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范 gb 50067-97 11、 民用建筑熱工設計規(guī)范 gb 50176-93 12、 建筑采光設計標準 gb/t 50033-2001 13、 建筑結構可靠度設計統(tǒng)一標準gb50068-20017.1.2 建筑設計建筑設計藝術造型展現(xiàn)“

55、人文”：在技術層面解決諸多難題后，環(huán)衛(wèi)基礎設施“登堂入室”還面臨著另一個瓶頸：傳統(tǒng)意義上灰瓦白墻、 “灰頭土臉”的環(huán)衛(wèi)基礎設施“標志性”形象顯然與環(huán)境脫節(jié)。要真正讓它實現(xiàn)“由內而外”的現(xiàn)代化，還必須在“設備現(xiàn)代化”的基礎上追求“外觀人文化”?；谶@一考慮，在垃圾中轉站的外觀設計上力求讓它們自然融于周邊的人文、自然環(huán)境，實現(xiàn)風格高度統(tǒng)一，并且有創(chuàng)意、有亮點。在建筑物單體設計中以注重經濟、美觀與實用相結合的原則，既要滿足生產工藝的要求，便于生產管理，又要使生產性建筑物美觀大方，具有一定時代感。因此本報告的建筑設計均采用簡潔明快的手法，強調虛實對比，材質對比，高低錯落的變化，力求建筑體型富于美觀實用

56、。建筑色彩以鮮明的顏色為主，窗的造型設計簡潔而賦韻律感，相互協(xié)調統(tǒng)一，既有變化區(qū)別，又給人以統(tǒng)一、協(xié)調的美感。單體立面設計也充分考慮到便于施工，節(jié)省造價的因素，通過利用框架結構形式及色彩裝飾的效果，使建筑物的立面造型得以充分體現(xiàn)現(xiàn)代建筑的特點，為原本比較惡劣的工作環(huán)境，營造出了良好的工作空間及生活氛圍。（1）單體建筑設計 建筑造型簡潔明快構圖完整，色彩采用和細部處理包含著高雅的文化氣息，建筑形象既有中國傳統(tǒng)脈絡，更具現(xiàn)代風格。 建筑物地面（樓面）的設計，除應滿足工藝要求外，尚應符合現(xiàn)行國家標準建筑地面設計規(guī)范gb50037-96 的有關規(guī)定。 轉運站采用側窗天然采光。采光設計符合現(xiàn)行國家標準建

57、筑采光設計標準gb50033 的有關規(guī)定。 （2）消防設計 環(huán)衛(wèi)基礎設施建筑物均按耐火等級二級考慮。鋼結構噴防火涂料須達到相應的耐火等級。7.2 結構設計 7.2.1 設計依據(jù)設計依據(jù) （1） 建筑結構荷載規(guī)范gb50009-2001 （2） 建筑抗震設計規(guī)范gbj500112001 （3） 混凝土結構設計規(guī)范gb50010-2002 （4） 砌體結構設計規(guī)范gb50003-2001 （5） 建筑地基基礎設計規(guī)范gb50007-2002 （6） 構筑物抗震設計規(guī)范gb50191-93 （7） 給水排水工程構筑物結構設計規(guī)范 （gb50069-2002） （8） 給水排水工程鋼筋混凝土水池結構設

58、計規(guī)程（cecs6.68：2002） 7.2.2 荷載取值荷載取值 樓面均布活荷載標準值： 辦公室、接待室： 2.0 kn/m2 走廊、懸挑陽臺： 2.5kn/m2 消防疏散樓梯： 3.5 kn/m2不上人屋面： 0.5 kn/m2各專業(yè)設備用房的活荷載由各專業(yè)按實際情況取值其余未列部分按建筑結構荷載規(guī)范 （gb50009-2001）取值。結構設計參數(shù)： 本工程結構安全等級為二級。本工程地基基礎設計等級為丙級。本工程的設計使用年限為 50 年。7.2.3 抗震設計抗震設計 根據(jù) 1990 年中國地震區(qū)劃，未來 100 年內，崗集鎮(zhèn)域內的地震基本烈度在 6 度以下，屬不設防區(qū)。 7.2.4 基礎

59、選型基礎選型 基礎采用淺基礎，對鋼筋混凝土框架結構采用鋼筋混凝土柱下獨立基礎, 磚混結構采用墻下條形基礎,池體結構采用鋼筋混凝土整體底板基礎。基礎持力層選擇在粘土層持力層,地基承載力特征值為 fak=180kpa。7.2.5 抗震縫、沉降縫、伸縮縫的設置抗震縫、沉降縫、伸縮縫的設置 （1）抗震縫：本工程建筑結構方案基本規(guī)則，滿足建筑抗震設計規(guī)范 （gb50011-2001）第 3.4.2 條要求，可不設抗震縫。 （2）沉降縫：根據(jù)建筑地基基礎設計規(guī)范 （gb50007-2002）第 7.3.2 條，本工程可不設沉降縫。 （3）伸縮縫：根據(jù)混凝土結構設計規(guī)范 （gb 50010-2002） 7.

60、2.6 主要建筑材料主要建筑材料 （1）熱軋鋼筋： hpb235（）級，f=210y2mmn hrb335 （） 級, f=300y2mmn （2）混凝土強度等級： 柱下獨立基礎、基礎梁、梁、板、柱、樓梯： c25墊層：c10 （3）墻體： 0.000 以下：mu10 燒結普通磚，m7.5 水泥砂漿 磚混結構：0.000 以上：mu10 燒結多孔磚，mb5 混合砂漿 框架結構： mu5 加氣混凝土砌塊，m5 混合砂漿 加氣混凝土砌塊要求自重7kn/m3第八章 公用工程設計8.1 給排水8.1.1 需水量需水量轉運站用水量表轉運站用水量表表 8-1序號用水點用水標準用水戶用水量（m3）排水量（m