城市工業(yè)用地選址

1、城市工業(yè)用地選址分析組長 敖俊組員 王玉江 何國亮 李行存 李富成 趙作豪目 錄CONTENTS壹城市工業(yè)用地貳工業(yè)用地選址叄案例：魯爾工業(yè)區(qū)壹城市工業(yè)用地在每一個城市計劃中必須將各種情況下所存在的每種自然的、社會的、經(jīng)濟的、文化的因素配合起來。 -雅典憲章壹TEXT工業(yè)用地：指獨立設(shè)置的工廠、車間、手工作坊、 建筑安裝的生 產(chǎn)場地、排渣（灰）場地等用地 一類工業(yè)用地（M1）：基本無干擾、污染的工業(yè)用地二類工業(yè)用地（M2）：有一定干擾、污染的工業(yè)用地三類工業(yè)用地（M3）：有嚴重干擾、污染的工業(yè)用地不同類型工業(yè)用地布置壹壹壹工業(yè)用地占城市建設(shè)用地比例（15%25%）人均工業(yè)用地面積指標： （人均

2、10m15m，設(shè)有大中型工業(yè)項目的中小工礦城市控制在30m以下）工業(yè)用地指標工業(yè)用地指標貳工業(yè)用地是城市最主要的生產(chǎn)性用地工業(yè)用地的布置直接影響到城市功能結(jié)構(gòu)和城市形態(tài)壹貳工業(yè)用地選址城市必須不再像墨跡、油漬那樣蔓延，一旦發(fā)展，他們要像花兒那樣呈星狀開放，在金色的光芒間交替著綠葉。 帕特里克.格迪斯 進化中的城市 足夠的用地面積，及交通市政保障設(shè)施 職工的居住用地應(yīng)分布在衛(wèi)生條件較好的地段 上，盡量靠近工業(yè)區(qū)，并有方便的交通聯(lián)系 工業(yè)區(qū)和城市各部分，在各個發(fā)展階段中，應(yīng)保持緊湊集中，互不妨礙，并充分注意節(jié)約用地 企業(yè)間的聯(lián)系與協(xié)作工業(yè)在城市中布置的一般原則工業(yè)在城市中布置的一般原則A A貳影響

3、工業(yè)用地選址的因素主要有兩個方面一是工業(yè)生產(chǎn)自身的要求二是否與周圍用地兼容，并有進一步發(fā)展空間（1）城市中的工業(yè)用地。通常無污染、運量小、勞動力密集、附加價值高的工業(yè)趨于以較為分散的形式分布于城市之中，與其他種類的用地相間，形成混合用途的地區(qū)。(電子、小型食品、服裝、百貨、文教、衛(wèi)生)（2）位于城市邊緣的工業(yè)用地。對城市有一定污染和干擾，占地與運輸量較大的工業(yè)更多地選擇城市邊緣地區(qū)，形成相對集中地工業(yè)區(qū)。(機械、紡織)（3）獨立存在的工業(yè)用地。礦業(yè)城市中的采礦組團、作為開發(fā)區(qū)的工業(yè)區(qū)等，生產(chǎn)易燃、易爆、有毒產(chǎn)品的工業(yè)必須與城市主體保持一定的距離。當獨立存在的工業(yè)用地形成一定規(guī)模時，通常伴有配套

4、的居住生活用地以及通往主城區(qū)的交通干線。(鋼鐵、石化) 貳貳B B工業(yè)用地選址注意事項貳要點1要點3要點2選擇相對平坦地段滿足地面自然坡度要求，地塊不宜過小。應(yīng)靠近能源地，水電其他相互協(xié)作能源供給地等，但要避開生態(tài)保護區(qū)，風景區(qū)，歷史文化保護區(qū)及軍事、水利交通等重要城市設(shè)施。為防止污染，應(yīng)布置在城市下風位，城市水系下游，與城市其他生活用地之間應(yīng)開設(shè)防護綠帶，應(yīng)避開城市中心區(qū)，居住區(qū)等，并應(yīng)留處防護綠化帶。要點4要點6要點5應(yīng)相對集中，不應(yīng)過于分散，遍地開花，分割城市或大量布置在城市周邊將城市包圍，妨礙城市發(fā)展。應(yīng)通過城市主次干道與鐵路高速公路、碼頭、機場等保持順暢的聯(lián)系。有利于原料及產(chǎn)品的輸入

5、及輸出，同時應(yīng)盡量減少工業(yè)運輸交通對城市的其他地區(qū)的影響。工業(yè)用地的數(shù)量比例要符合城市性質(zhì)及建設(shè)用地標準。C C工業(yè)用地的規(guī)劃布置 組群式布局 工業(yè)區(qū)包圍城市 工業(yè)區(qū)與居住區(qū)交叉布置 工業(yè)區(qū)呈組團布局貳 組群式布局市區(qū)工業(yè)用地、近郊工業(yè)區(qū)、遠郊工業(yè)區(qū)貳 工業(yè)區(qū)包圍城市優(yōu)點：避免工業(yè)的大量運輸對城市產(chǎn)生干擾缺點：城市用地沒有流出缺口，城市沒有發(fā)展余地貳工業(yè)區(qū)與居住區(qū)交叉布置優(yōu)點：充分利用地形，生產(chǎn)與生活有機結(jié)合缺點：注意組織好交通，避免互相干擾，工業(yè)污染要求較小貳工業(yè)區(qū)呈組團布局優(yōu)點：生產(chǎn)與生活有機結(jié)合，便于考慮風向及上下游關(guān)系缺點：污染大、交通不便利貳叄案例：魯爾工業(yè)區(qū)城市是各種行業(yè)的中心。-

6、威 柯珀魯爾工業(yè)區(qū)是德國，也是世界重要的工業(yè)區(qū)。位于德國西部、萊茵河下游支流西爾川河與利珀河之間的地區(qū)，其面積4593平方公里，占全國面積的1.3%. 叄魯爾工業(yè)區(qū)概況 德國是現(xiàn)代化工業(yè)高度發(fā)達的國家，經(jīng)濟實力雄踞歐洲之首，有歐洲的“火車頭”之稱。 魯爾區(qū)形成于19世紀葉，以煤炭工業(yè)為基礎(chǔ)，發(fā)展鋼鐵、機械、汽車等工業(yè)，是這里成為世界著名的工業(yè)區(qū)之一。它位于歐洲經(jīng)濟最發(fā)達的“金三角”內(nèi)，西距共同體成員國法、荷、比、盧的工業(yè)區(qū)很近，北距共同體成員國丹麥以及瑞典南部工業(yè)區(qū)不遠，東北、南面又鄰近本國下薩克森的經(jīng)濟重心區(qū)漢諾戚沃爾夫斯堡扎耳茨吉特三角工業(yè)區(qū)和北萊茵威斯特法倫州的萊茵河下游以科隆杜塞爾多夫

7、為中心的工業(yè)區(qū)，便于工業(yè)區(qū)間以及與歐洲共同體成員國間的貿(mào)易往來。 魯爾區(qū)占全國面積的1.3%，人口占全國人口的9.1%，人口密度高達1 500多人每平方千米，是世界上人口最稠密的地區(qū)之叄叄A AB BC C魯爾區(qū)曾經(jīng)沼澤遍布、居民點稀少。當工業(yè)時代降臨之際，工業(yè)得以發(fā)展，逐漸成為德國鋼鐵和煤炭的的生產(chǎn)中心德國的工業(yè)布局呈現(xiàn)地區(qū)性集中的特點，政府采取政策協(xié)調(diào)各州和地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局，形成工業(yè)均衡分布的局面城市工業(yè)用地更新在德國是以區(qū)域為單位，尋求區(qū)域整體更新、復興和發(fā)展的思路進行的叄01-01-資源資源03-03-市場市場02-02-交通交通01-資源資源 豐富的煤炭資源 離法國東北部的洛林鐵礦區(qū)較近

8、 充沛的水源區(qū)內(nèi)有萊茵河、魯爾河、利珀河等多條河流 03-市場市場 德國以及西歐發(fā)達的的工業(yè)提供了廣闊的市場02-交通交通 河道交織，且與海洋相遇，水運便利 有德國最稠密的鐵路網(wǎng)，高速公路四通發(fā)達魯爾區(qū)工業(yè)區(qū)興盛成因及其區(qū)位條件魯爾區(qū)工業(yè)區(qū)興盛成因及其區(qū)位條件叄魯爾區(qū)的衰落及原因50年代末尾60年代初，魯爾區(qū)的煤炭開采成本大大高于英國、中國和澳大利亞，加上石油和核電的應(yīng)用，對煤炭的需求量有所減少。同時，技術(shù)的發(fā)展使鋼鐵、汽車、造船業(yè)需要的人減少。魯爾區(qū)面臨著嚴重的失業(yè)問題。生產(chǎn)結(jié)構(gòu)單一（內(nèi)因）煤炭能源地位下降（主因）世界性鋼鐵過剩（主因）新技術(shù)革命的沖擊（根本原因）叄SWTO發(fā)展新興工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)，改造煤炭和鋼鐵工業(yè)，促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)多樣化魯爾區(qū)工業(yè)用地調(diào)整與更新魯爾區(qū)工業(yè)用地調(diào)整與更新調(diào)整工業(yè)布局，保證各行業(yè)平衡發(fā)展拓展交通，完善交通網(wǎng)發(fā)展科技，繁榮經(jīng)濟消除污染，美化環(huán)境叄通過以上介紹我們了解到了魯爾區(qū)工業(yè)區(qū)的發(fā)展過程，更加認識到魯爾區(qū)的興盛，來源于其優(yōu)