輕型車用柴油機應(yīng)用電控組合泵國四排放技術(shù)路線

1、 國四排放技術(shù)研討會國四排放技術(shù)研討會 輕型車用柴油機應(yīng)用電控組合泵的輕型車用柴油機應(yīng)用電控組合泵的國四排放技術(shù)路線國四排放技術(shù)路線成飛集團威特電噴有限責(zé)任公司成飛集團威特電噴有限責(zé)任公司2010. 11.5 國四排放技術(shù)研討會國四排放技術(shù)研討會 主要內(nèi)容主要內(nèi)容背景背景國外柴油機的歐國外柴油機的歐IV解決方案解決方案威特建議的輕型車用柴油機國四技術(shù)路線威特建議的輕型車用柴油機國四技術(shù)路線為什么選擇電控單體泵為什么選擇電控單體泵 電控組合泵電控組合泵WP1 介紹介紹 威特為迎接國四而做的準備威特為迎接國四而做的準備 結(jié)束語結(jié)束語 國四排放技術(shù)研討會國四排放技術(shù)研討會 背景背景20092009年

2、，中國車用柴油機產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高，達到年，中國車用柴油機產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高，達到300300萬臺以上萬臺以上，其中，其中輕型車用柴油機在數(shù)量上占到了輕型車用柴油機在數(shù)量上占到了200200萬臺左右萬臺左右在國三階段，由于用戶的價格接受能力和其它一些原因，輕型車用在國三階段，由于用戶的價格接受能力和其它一些原因，輕型車用柴油機配備電噴系統(tǒng)的比例很小柴油機配備電噴系統(tǒng)的比例很小國四排放法規(guī)將在未來兩三年內(nèi)開始在全國實施。理論上所有車用國四排放法規(guī)將在未來兩三年內(nèi)開始在全國實施。理論上所有車用柴油機需要采用電柴油機需要采用電噴噴技術(shù)及其它排放控制技術(shù)，技術(shù)及其它排放控制技術(shù)，國內(nèi)柴油機制造業(yè)國內(nèi)柴油機制造

3、業(yè)再次面臨成本上升的挑戰(zhàn)，尤其輕型車用柴油機制造業(yè)，有關(guān)企業(yè)再次面臨成本上升的挑戰(zhàn)，尤其輕型車用柴油機制造業(yè)，有關(guān)企業(yè)迫切需要低成本的國四解決方案迫切需要低成本的國四解決方案 國四排放技術(shù)研討會國四排放技術(shù)研討會 主要內(nèi)容主要內(nèi)容背景背景國外柴油機的歐國外柴油機的歐IV解決方案解決方案威特建議的輕型車用柴油機國四技術(shù)路線威特建議的輕型車用柴油機國四技術(shù)路線為什么選擇電控單體泵為什么選擇電控單體泵 電控組合泵電控組合泵WP1 介紹介紹 威特為迎接國四而做的準備威特為迎接國四而做的準備 結(jié)束語結(jié)束語 國四排放技術(shù)研討會國四排放技術(shù)研討會 國外車用柴油機的歐國外車用柴油機的歐IV解決方案解決方案 國

4、四排放技術(shù)研討會國四排放技術(shù)研討會 國外車用柴油機的歐國外車用柴油機的歐IV解決方案解決方案 策略策略A A電控高壓共軌系統(tǒng)電控高壓共軌系統(tǒng)/ /電控泵噴嘴電控泵噴嘴/ /電控單體泵電控單體泵 (160MPa(160MPa) )帶有冷卻器的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)帶有冷卻器的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)優(yōu)化燃燒優(yōu)化燃燒氧化催化后處理器氧化催化后處理器 (DOC)(DOC)顆粒物捕捉器顆粒物捕捉器 (DPF)(DPF)* * * 若燃油噴射壓力足夠高或噴射規(guī)律先進，可不用若燃油噴射壓力足夠高或噴射規(guī)律先進，可不用DPFDPF策略策略B B電控高壓共軌系統(tǒng)電控高壓共軌系統(tǒng)/ /電控泵噴嘴電控泵噴嘴/ /電控單體泵電控單體

5、泵 (160MPa(160MPa) )選擇性催化還原后處理器選擇性催化還原后處理器(SCR)(SCR) 國四排放技術(shù)研討會國四排放技術(shù)研討會 主要內(nèi)容主要內(nèi)容背景背景國外柴油機的歐國外柴油機的歐IV解決方案解決方案威特建議的輕型車用柴油機國四技術(shù)路線威特建議的輕型車用柴油機國四技術(shù)路線為什么選擇電控單體泵為什么選擇電控單體泵 電控組合泵電控組合泵WP1 介紹介紹 威特為迎接國四而做的準備威特為迎接國四而做的準備 結(jié)束語結(jié)束語 國四排放技術(shù)研討會國四排放技術(shù)研討會 國內(nèi)車用柴油機采用的國四技術(shù)路線國內(nèi)車用柴油機采用的國四技術(shù)路線國內(nèi)采用的主要技術(shù)路線是電控高壓共軌系統(tǒng)國內(nèi)采用的主要技術(shù)路線是電控

6、高壓共軌系統(tǒng)+ +SCR, ,原因是：原因是： 在現(xiàn)有的國三發(fā)動機上開發(fā)，僅需要增設(shè)在現(xiàn)有的國三發(fā)動機上開發(fā)，僅需要增設(shè)SCR后處理器，技術(shù)風(fēng)險低后處理器，技術(shù)風(fēng)險低 由于噴油定時可提前，燃油耗可下降由于噴油定時可提前，燃油耗可下降3%3%以上以上國內(nèi)外經(jīng)驗均表明，該技術(shù)路線較適用于中型和重型卡車柴油機，國內(nèi)外經(jīng)驗均表明，該技術(shù)路線較適用于中型和重型卡車柴油機，而對國內(nèi)數(shù)量較大的輕型車用柴油機則有以下問題而對國內(nèi)數(shù)量較大的輕型車用柴油機則有以下問題 體積大，缺少足夠安裝空間體積大，缺少足夠安裝空間 成本較高成本較高另一條技術(shù)路線是電控高壓共軌系統(tǒng)另一條技術(shù)路線是電控高壓共軌系統(tǒng)+ +冷卻冷卻

7、EGR+DOC/POC, , 它它主要為部分輕型車用柴油機所應(yīng)用，但發(fā)動機開發(fā)工作量大一些。主要為部分輕型車用柴油機所應(yīng)用，但發(fā)動機開發(fā)工作量大一些。類似的，類似的， 國四排放技術(shù)研討會國四排放技術(shù)研討會 威特選擇國威特選擇國四四技術(shù)路線的準則技術(shù)路線的準則國內(nèi)輕型車用柴油機的某些特點：國內(nèi)輕型車用柴油機的某些特點：僅有少數(shù)產(chǎn)品引進的產(chǎn)品技術(shù)水平較高，如僅有少數(shù)產(chǎn)品引進的產(chǎn)品技術(shù)水平較高，如VMVM等機型，但價格高達等機型，但價格高達3 3萬元萬元以上以上, ,難以為多數(shù)用戶接受難以為多數(shù)用戶接受其余大部分機型仍停留在上世紀其余大部分機型仍停留在上世紀70-8070-80年代的水平，主要用于商

8、用車，其年代的水平，主要用于商用車，其性能指標較低，兩氣門設(shè)計，功率密度性能指標較低，兩氣門設(shè)計，功率密度 30kW/L 170 MPa 170 MPa最大循環(huán)噴油量：最大循環(huán)噴油量：100 mm100 mm3 3 匹配發(fā)動機最大額定轉(zhuǎn)速：匹配發(fā)動機最大額定轉(zhuǎn)速：3600 3600 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)/ /分分匹配發(fā)動機最大功率：匹配發(fā)動機最大功率：3030kW/ /缸缸匹配發(fā)動機缸數(shù)：匹配發(fā)動機缸數(shù)：4 4柱塞直徑：柱塞直徑：9 - 10 mm9 - 10 mm柱塞行程：柱塞行程： 13.8 mm13.8 mm噴油循環(huán)波動率：噴油循環(huán)波動率：3% 3% （外特性工況）（外特性工況）泵單元噴油均一性：泵單元

9、噴油均一性：3% 3% （外特性工況）（外特性工況） 國四排放技術(shù)研討會國四排放技術(shù)研討會 新一代電控單元新一代電控單元ECU25 WP1系統(tǒng)采用了系統(tǒng)采用了ECU25 性能已接近性能已接近BOSCH EDC16產(chǎn)品的水平產(chǎn)品的水平 MC9S12芯片，有充足的芯片，有充足的運算和儲存資源運算和儲存資源 在惡劣的使用環(huán)境條件下在惡劣的使用環(huán)境條件下呈現(xiàn)較高的可靠性呈現(xiàn)較高的可靠性 能提供國內(nèi)商用車柴油機能提供國內(nèi)商用車柴油機在國在國三階段三階段的全部控制要的全部控制要求，升級后可適應(yīng)國四階求，升級后可適應(yīng)國四階段的控制要求段的控制要求 更為完善的驅(qū)動策略更為完善的驅(qū)動策略 具有較高的性價比具有較

10、高的性價比 國四排放技術(shù)研討會國四排放技術(shù)研討會 ECU25 結(jié)構(gòu)原理框圖結(jié)構(gòu)原理框圖 國四排放技術(shù)研討會國四排放技術(shù)研討會 軟件功能介紹軟件功能介紹發(fā)動機狀態(tài)管理發(fā)動機狀態(tài)管理起動控制（冷起動控制、起動油量遞增、冷起動預(yù)熱控制）起動控制（冷起動控制、起動油量遞增、冷起動預(yù)熱控制）低怠速控制（轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制、目標轉(zhuǎn)速調(diào)整）低怠速控制（轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制、目標轉(zhuǎn)速調(diào)整）調(diào)速控制調(diào)速控制高怠速控制高怠速控制瞬態(tài)冒煙限制瞬態(tài)冒煙限制發(fā)動機過熱保護（水溫保護、燃油溫度保護、進氣溫度保護）發(fā)動機過熱保護（水溫保護、燃油溫度保護、進氣溫度保護）三高標定（高原、高溫、高寒）策略三高標定（高原、高溫、高寒）策略EGR

11、EGR控制控制油泵一致性修正油泵一致性修正分缸動態(tài)平衡控制分缸動態(tài)平衡控制跛行回家功能跛行回家功能部件及設(shè)備診斷（傳感器、執(zhí)行器、驅(qū)動通道）部件及設(shè)備診斷（傳感器、執(zhí)行器、驅(qū)動通道）PTOPTO（Power Take OffPower Take Off）控制）控制最高車速限制最高車速限制RSLRSL巡航控制巡航控制 CCSCCS排氣制動控制排氣制動控制遠程油門控制遠程油門控制瞬時油耗輸出瞬時油耗輸出空調(diào)控制空調(diào)控制電子風(fēng)扇控制電子風(fēng)扇控制檔位識別檔位識別故障指示燈控制故障指示燈控制 國四排放技術(shù)研討會國四排放技術(shù)研討會 主要內(nèi)容主要內(nèi)容背景背景國外柴油機的歐國外柴油機的歐IV解決方案解決方案威

12、特建議的輕型車用柴油機國四技術(shù)路線威特建議的輕型車用柴油機國四技術(shù)路線為什么選擇電控單體泵為什么選擇電控單體泵 電控組合泵電控組合泵WP1 介紹介紹 威特為迎接國四而做的準備威特為迎接國四而做的準備 結(jié)束語結(jié)束語 國四排放技術(shù)研討會國四排放技術(shù)研討會 量產(chǎn)能力建設(shè)量產(chǎn)能力建設(shè)威特已于威特已于2009 2009 年建成第一年建成第一條大規(guī)模電控組合泵系統(tǒng)量條大規(guī)模電控組合泵系統(tǒng)量產(chǎn)線產(chǎn)線噴油泵的新量產(chǎn)線位于面積噴油泵的新量產(chǎn)線位于面積為為10800m10800m2 2的新廠房內(nèi)。由的新廠房內(nèi)。由機加工線部分，裝配線部分機加工線部分，裝配線部分和試驗線部分組成和試驗線部分組成生產(chǎn)綱領(lǐng)是年產(chǎn)生產(chǎn)綱領(lǐng)

13、是年產(chǎn)9 9萬套電控萬套電控組合泵系列產(chǎn)品組合泵系列產(chǎn)品 加上原有的生產(chǎn)線，威特目加上原有的生產(chǎn)線，威特目前的產(chǎn)能為前的產(chǎn)能為1212萬套電控組合萬套電控組合泵系列產(chǎn)品泵系列產(chǎn)品 新落成的生產(chǎn)廠房新落成的生產(chǎn)廠房 國四排放技術(shù)研討會國四排放技術(shù)研討會 機加工線機加工線機加工線由機加工線由1515臺設(shè)備組成，臺設(shè)備組成，重點圍繞著兩對偶件的精加重點圍繞著兩對偶件的精加工和超精加工。為了達到極工和超精加工。為了達到極高的幾何精度要求，引進了高的幾何精度要求，引進了世界頂尖級的數(shù)控機床，如世界頂尖級的數(shù)控機床，如瑞典瑞典UVA公司的高精度磨床，公司的高精度磨床，德國德國Bahmuller公司的高精公

14、司的高精度外圓磨床，德國度外圓磨床，德國KADIAKADIA公公司的多軸立式絎磨機等司的多軸立式絎磨機等 國四排放技術(shù)研討會國四排放技術(shù)研討會 主要精密機加工設(shè)備主要精密機加工設(shè)備UVA UVA 中孔座面磨中孔座面磨KADIA KADIA 四頭立式絎磨機四頭立式絎磨機 Bahmuller 外園磨外園磨 國四排放技術(shù)研討會國四排放技術(shù)研討會 裝配線裝配線裝配線包括部裝線和總裝線，裝配線包括部裝線和總裝線，由上海瀚鵬公司專為威特開由上海瀚鵬公司專為威特開發(fā)的電控組合泵設(shè)計，發(fā)的電控組合泵設(shè)計，部裝線用于泵單元的裝配，部裝線用于泵單元的裝配，有有1010個工位并集成了偶件密個工位并集成了偶件密封性，

15、電磁閥升程和氣隙在封性，電磁閥升程和氣隙在線測量裝置，自動化程度較線測量裝置，自動化程度較高高為保證泵單元裝配質(zhì)量，部為保證泵單元裝配質(zhì)量，部裝線環(huán)境實現(xiàn)了超凈和恒溫裝線環(huán)境實現(xiàn)了超凈和恒溫總裝線用于泵總成的裝配總裝線用于泵總成的裝配 部裝線部裝線總裝線總裝線 國四排放技術(shù)研討會國四排放技術(shù)研討會 試驗線試驗線試驗線由試驗線由1717個油泵試驗臺個油泵試驗臺組成，每個試驗臺都配備組成，每個試驗臺都配備了威特自主研發(fā)的電控組了威特自主研發(fā)的電控組合泵驅(qū)動單元，數(shù)據(jù)采集合泵驅(qū)動單元，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，相位信號發(fā)生器和系統(tǒng)，相位信號發(fā)生器和稱重法油量測試儀稱重法油量測試儀。 國四排放技術(shù)研討會國四排放技

16、術(shù)研討會 電控單元生產(chǎn)線電控單元生產(chǎn)線新的電控單元生產(chǎn)線是在原有的生產(chǎn)線上經(jīng)擴能改造而成新的電控單元生產(chǎn)線是在原有的生產(chǎn)線上經(jīng)擴能改造而成生產(chǎn)威特近期開發(fā)成功的新一代電控單元生產(chǎn)威特近期開發(fā)成功的新一代電控單元ECU25ECU25配備了新一代的配備了新一代的ECU ECU 性能檢測儀性能檢測儀實現(xiàn)了超凈和恒溫環(huán)境實現(xiàn)了超凈和恒溫環(huán)境引入了三防漆噴涂設(shè)備以取代原來的手工噴涂工藝引入了三防漆噴涂設(shè)備以取代原來的手工噴涂工藝 國四排放技術(shù)研討會國四排放技術(shù)研討會 產(chǎn)品質(zhì)量管理體系產(chǎn)品質(zhì)量管理體系按按TS16949TS16949的要求已建立起適合公司發(fā)展需要的質(zhì)量管理體系，去年通的要求已建立起適合公司

17、發(fā)展需要的質(zhì)量管理體系，去年通過了上海奧世公司第三方過了上海奧世公司第三方TS16949TS16949：20092009版現(xiàn)場復(fù)評審核，已獲得版現(xiàn)場復(fù)評審核，已獲得TS16949TS16949：20092009版認證證書版認證證書加強產(chǎn)品生產(chǎn)的過程控制，結(jié)合產(chǎn)品及過程特性、控制計劃、工藝作加強產(chǎn)品生產(chǎn)的過程控制，結(jié)合產(chǎn)品及過程特性、控制計劃、工藝作業(yè)指導(dǎo)書的要求，編制并完善了相關(guān)項目產(chǎn)品過程和出廠檢驗作業(yè)指業(yè)指導(dǎo)書的要求，編制并完善了相關(guān)項目產(chǎn)品過程和出廠檢驗作業(yè)指導(dǎo)文件，嚴格執(zhí)行首件三檢制度，遵循工人自檢、檢驗巡檢、產(chǎn)品終導(dǎo)文件，嚴格執(zhí)行首件三檢制度，遵循工人自檢、檢驗巡檢、產(chǎn)品終檢的原則進

18、行生產(chǎn)過程質(zhì)量控制檢的原則進行生產(chǎn)過程質(zhì)量控制 開展質(zhì)量專項問題整改，成立開展質(zhì)量專項問題整改，成立QCQC小組，對用戶反映的主要質(zhì)量問題進小組，對用戶反映的主要質(zhì)量問題進行攻關(guān)行攻關(guān)建立了高水平的計量檢測中心，引進了高精度圓柱度儀，三坐標測量建立了高水平的計量檢測中心，引進了高精度圓柱度儀，三坐標測量儀，粗糙度輪廓儀，測高儀，電子掃描顯微鏡等儀，粗糙度輪廓儀，測高儀，電子掃描顯微鏡等 國四排放技術(shù)研討會國四排放技術(shù)研討會 公司產(chǎn)品售后維修服務(wù)公司產(chǎn)品售后維修服務(wù)威特已經(jīng)和正在建立一個高效和有資質(zhì)的威特已經(jīng)和正在建立一個高效和有資質(zhì)的產(chǎn)品售后維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，具體措施包括：產(chǎn)品售后維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，具體措施包括： 在國內(nèi)各大區(qū)域設(shè)立售后維修服務(wù)辦在國內(nèi)各大區(qū)域設(shè)立售后維修服務(wù)辦事處事處 建立特約維修服務(wù)站網(wǎng)建立特約維修服務(wù)站網(wǎng) 編寫完整的產(chǎn)品維修資料編寫完整的產(chǎn)品維修資料 培訓(xùn)特約服務(wù)站維修人員培訓(xùn)特約服務(wù)站維修人員 設(shè)立設(shè)立800 800 服務(wù)