高清卡口型電子警察技術(shù)規(guī)格和要求

1、高清卡口型電子警察技術(shù)規(guī)格和要求一、系統(tǒng)應(yīng)符合以下標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：l 闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件（GA/T 496-2009）l 工業(yè)企業(yè)通信設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ42-81） l 電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GBJ232.90.92） l 民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJ/T16-92） l 建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50057-94）l 工業(yè)企業(yè)通訊接地設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ79-85）l 中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（GA/T70-94/T74-94）l 計(jì)算機(jī)軟件開(kāi)發(fā)規(guī)范（GB8566-88）l 以太網(wǎng)100BASE-T標(biāo)準(zhǔn)（IEEE802.3U）二系統(tǒng)建設(shè)原則：l 標(biāo)準(zhǔn)化：系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化是系統(tǒng)建設(shè)

2、的前提，系統(tǒng)應(yīng)嚴(yán)格按照公安部闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件（GA/T 496-2009）規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。l 可擴(kuò)展性和兼容性：由于用戶(hù)未來(lái)的需求會(huì)不斷發(fā)展，系統(tǒng)建設(shè)的規(guī)模將隨之?dāng)U大，在設(shè)計(jì)上，既要在功能上推陳出新，又要兼容舊的系統(tǒng)，以保護(hù)用戶(hù)的投資，因此系統(tǒng)必須能與之前建設(shè)的電子警察系統(tǒng)相配套，以便統(tǒng)一管理。 l 易用性：系統(tǒng)應(yīng)采用嵌入式，模塊化的設(shè)計(jì)使安裝使用方便。用戶(hù)只需簡(jiǎn)單的接線(xiàn)，并按相應(yīng)的調(diào)試程序進(jìn)行安裝調(diào)試就可達(dá)到最佳的應(yīng)用效果。所有實(shí)時(shí)監(jiān)控、牌照識(shí)別、實(shí)時(shí)上傳等工作，均為完全智能控制，不用單獨(dú)設(shè)置。l 合理性：嚴(yán)格以系統(tǒng)工程學(xué)及其它先進(jìn)理論指導(dǎo)設(shè)計(jì)，使系統(tǒng)的各部分合理配置，

3、有機(jī)融合并盡可能的發(fā)揮設(shè)備潛力和軟件功能，最大限度地提高性能價(jià)格比。l 先進(jìn)性：充分利用科技進(jìn)步成果，采用先進(jìn)設(shè)備和軟件，使系統(tǒng)具有完備的功能，并且易于升級(jí)換代，在保證其先進(jìn)性的前提下具有較長(zhǎng)的生命周期。l 實(shí)用性：系統(tǒng)功能充分滿(mǎn)足用戶(hù)的實(shí)際需求，人機(jī)界面友好，易于使用、管理、維護(hù)、擴(kuò)展。l 可行性：系統(tǒng)設(shè)計(jì)、選材、選型符合國(guó)家和地方政府的法規(guī)政策，與用戶(hù)及公安部、省廳頒布的相關(guān)規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范相適應(yīng)，與用戶(hù)在經(jīng)濟(jì)能力方面的實(shí)際情況相吻合。l 可靠性：采取選用高集成設(shè)備，采用自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)監(jiān)控和容錯(cuò)等技術(shù)來(lái)保證可靠性。l 安全性：系統(tǒng)具有防病毒，防誤操作特性，有較強(qiáng)的抗干擾、抗靜電能力

4、，同時(shí)提供數(shù)據(jù)備份、恢復(fù)措施。系統(tǒng)還將提供用戶(hù)等級(jí)權(quán)限保護(hù)，有效排除人為因素的干擾。l 兼容性：必須充分考慮系統(tǒng)現(xiàn)有處罰平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫式銜接。易于集成、性能可靠、功能完善、操作簡(jiǎn)便、技術(shù)先進(jìn)、擴(kuò)展性強(qiáng)、維護(hù)方便是本項(xiàng)目建設(shè)的基本指導(dǎo)思想。三系統(tǒng)建設(shè)基本要求1、方案設(shè)計(jì)要求應(yīng)在根據(jù)目前縣城交通狀況，采用合理的設(shè)計(jì)方案、先進(jìn)的技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)高清電子警察系統(tǒng)。系統(tǒng)的傳輸和處理應(yīng)采用先進(jìn)的數(shù)字化系統(tǒng)管理平臺(tái)，并與現(xiàn)有的操控系統(tǒng)集成充分兼容。由于高淳縣公安局交巡警大隊(duì)使用處罰、管理平臺(tái)性能優(yōu)良，必須保證建設(shè)的系統(tǒng)能夠與現(xiàn)有的管理平臺(tái)相兼容或一致。2、闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)的基本技術(shù)要求如下：（1）信號(hào)燈檢測(cè)方式

5、：視頻紅燈檢測(cè)，能精確區(qū)分紅燈、黃燈、綠燈，包括箭頭標(biāo)識(shí)。（2）車(chē)輛檢測(cè)方式：非線(xiàn)圈檢測(cè)，能精確跟蹤車(chē)輛軌跡，判斷車(chē)輛直行、逆行、左右轉(zhuǎn)方向，車(chē)輛在停車(chē)線(xiàn)前、壓線(xiàn)、越線(xiàn)情況，以及車(chē)輛壓車(chē)道分隔線(xiàn)線(xiàn)行駛情況。（3）能有效抓拍車(chē)道檢測(cè)寬度內(nèi)闖紅燈、壓線(xiàn)行駛和單行道逆行行為的各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛；每臺(tái)攝像機(jī)抓拍能力應(yīng)3車(chē)道。（4）對(duì)車(chē)牌照號(hào)碼進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別, 號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確，識(shí)別率不低于95%。（5）闖紅燈捕獲率不小于90%；闖紅燈記錄有效率不小于80%；（6）抓拍方式：采用一體化工業(yè)高清晰攝像機(jī)抓拍，單張圖片分辨率不低于1600*1200(200萬(wàn)像素)，連續(xù)抓拍反映車(chē)輛動(dòng)態(tài)違法過(guò)程的三張圖片（滿(mǎn)足國(guó)家200

6、9標(biāo)準(zhǔn)）。圖片格式按公安部標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用JPEG格式，確保違法證據(jù)充分，說(shuō)服力強(qiáng)。（7）控制主機(jī)為嵌入式DSP主機(jī)。（8）錄像：使用高清攝像機(jī)進(jìn)行抽幀錄像。（9）具備卡口功能：即綠燈、黃燈期間記錄車(chē)輛，紅燈期間抓拍交通違法車(chē)輛。（10）補(bǔ)光設(shè)備：要求優(yōu)先使用低功率、壽命長(zhǎng)的LED發(fā)光器件作為補(bǔ)光設(shè)備，應(yīng)盡量避免產(chǎn)生光污染以及對(duì)駕駛員、過(guò)往車(chē)輛及人員的驚擾。（11）組網(wǎng)方式：前端采集系統(tǒng)要求與監(jiān)控中心服務(wù)器聯(lián)網(wǎng)，在網(wǎng)絡(luò)條件許可情況下，可以通過(guò)后臺(tái)管理機(jī)觀(guān)看前端高清攝像機(jī)的實(shí)時(shí)監(jiān)控畫(huà)面。（12）一機(jī)多能的先進(jìn)技術(shù)?？杉喾N抓拍功能于一身，在一套系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)抓拍闖紅燈、卡口、逆行、壓線(xiàn)及不按照車(chē)道行駛。四

7、系統(tǒng)工程達(dá)到的功能要求（一）主要功能1、紅綠燈信號(hào)檢測(cè)系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)紅綠燈信號(hào)進(jìn)行識(shí)別，精確區(qū)分紅燈（箭頭）、黃燈、綠燈（箭頭），自動(dòng)匹配對(duì)應(yīng)車(chē)道，捕獲違章車(chē)輛，判斷違章車(chē)輛的具體違章行為，并提供車(chē)輛違章圖片作為證據(jù)。2、非線(xiàn)圈檢測(cè)抓拍采用非地感線(xiàn)圈檢測(cè)抓拍。能精確跟蹤車(chē)輛軌跡，判斷車(chē)輛直行、逆行、左右轉(zhuǎn)方向，車(chē)輛在停車(chē)線(xiàn)前、壓線(xiàn)、越線(xiàn)情況，以及車(chē)輛壓車(chē)道分隔線(xiàn)行駛情況。3、主控設(shè)備主控設(shè)備必須是基于Linux操作系統(tǒng)的DSP集成產(chǎn)品，具有高穩(wěn)定性和快速處理能力。4、闖紅燈行為的判定與取證根據(jù)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)軌跡和紅綠燈信號(hào)信息，給出對(duì)應(yīng)車(chē)輛是否違章的判定信號(hào) ，對(duì)交通路口違章事件進(jìn)行判斷并取證。對(duì)違章的

8、車(chē)輛，均按照國(guó)標(biāo)GA/T 4962009規(guī)范取證：1. 車(chē)輛違章時(shí)，記錄該車(chē)輛違章過(guò)程的三個(gè)位置信息：第一個(gè)位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時(shí)間、車(chē)輛類(lèi)型、紅燈信號(hào)、機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)身未越過(guò)停止線(xiàn)的情況；第二和第三個(gè)位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時(shí)間、車(chē)輛類(lèi)型、紅燈信號(hào)和整個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)身已經(jīng)越過(guò)停止線(xiàn)并且在相應(yīng)紅燈相位繼續(xù)行駛的情況。并對(duì)應(yīng)生成3張JPEG圖片；2. 圖片能清晰辨別違章時(shí)間，紅燈信號(hào)，車(chē)牌號(hào)碼，車(chē)輛類(lèi)型，停止線(xiàn)；3. JPEG圖片編碼符合ISO/IEC 15444：2000的要求；4. 違章記錄的最終圖片合成為1張圖片，包含3張小圖和1張大圖：3張小圖分別是紅燈期間車(chē)身未通過(guò)停車(chē)線(xiàn)（或壓線(xiàn)前）、

9、壓線(xiàn)中、壓線(xiàn)后三種位置的圖，同時(shí)把壓線(xiàn)中的圖片做為大圖，并疊加時(shí)間、地點(diǎn)、方向、車(chē)道信息等，作為執(zhí)法依據(jù)。疊加的信息可在提供的二次開(kāi)發(fā)包基礎(chǔ)上，也可用戶(hù)自定義疊加。合成的圖片清晰度應(yīng)滿(mǎn)足人工對(duì)車(chē)輛號(hào)牌號(hào)碼認(rèn)定的要求，且不應(yīng)出現(xiàn)因紅燈信號(hào)燈泛白、光暈等顏色失真而影響人工對(duì)紅燈信號(hào)燈的判斷。圖片合成時(shí)，不得出現(xiàn)原始圖片遺漏、錯(cuò)位等情形。5流量統(tǒng)計(jì)功能系統(tǒng)具有流量統(tǒng)計(jì)功能，可提供相關(guān)流量數(shù)據(jù)供交通誘導(dǎo)系統(tǒng)調(diào)取。系統(tǒng)能精確跟蹤車(chē)輛軌跡，判斷車(chē)輛直行、逆行、左右轉(zhuǎn)方向，車(chē)輛在停車(chē)線(xiàn)前、壓線(xiàn)、越線(xiàn)情況，以及車(chē)輛壓車(chē)道分隔線(xiàn)行駛情況。6車(chē)尾卡口功能系統(tǒng)具備有卡口功能，采用目前國(guó)際最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)，能在

10、一定大小范圍內(nèi)，自適應(yīng)車(chē)牌大小的變化，對(duì)攝象機(jī)范圍內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行車(chē)輛牌照自動(dòng)識(shí)別和抓拍。卡口功能可同時(shí)用在紅綠燈違章應(yīng)用中，即綠燈、黃燈期間記錄車(chē)輛牌照及圖片，紅燈期間抓拍交通違法車(chē)輛，并對(duì)通過(guò)的車(chē)輛進(jìn)行車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別。設(shè)備在進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別時(shí)，可向外提供的信息有：車(chē)牌小圖（車(chē)牌檢測(cè)圖和車(chē)牌二分值圖）、車(chē)輛大圖、車(chē)牌識(shí)別號(hào)碼、以及車(chē)牌顏色等，還可輸出抓拍大圖。7捕獲率、有效率、車(chē)牌識(shí)別率達(dá)到國(guó)標(biāo)要求系統(tǒng)在GA/T 496-2009闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件標(biāo)注的測(cè)試條件下，機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈捕獲率達(dá)到90%以上、有效率80%以上、識(shí)別率95%以上。8具備錄像功能系統(tǒng)自動(dòng)生成每10分鐘一個(gè)視頻文件。系統(tǒng)能

11、以每秒25幀的幀率提供視頻錄像（可人工配置），在紅綠燈應(yīng)用的場(chǎng)景中，即使車(chē)速超過(guò)180km/h，也能保證存有該車(chē)錄像。9存儲(chǔ)功能根據(jù)實(shí)際流量，可以保存車(chē)輛數(shù)據(jù)信息不少于1年、車(chē)輛圖片信息不少于90天、車(chē)輛視頻信息不少于30天。10后臺(tái)功能系統(tǒng)可根據(jù)后臺(tái)配置工具軟件能夠方便的配置信號(hào)燈、停車(chē)線(xiàn)、車(chē)道之間的關(guān)聯(lián)，定義違章行為。具備網(wǎng)管功能，提供運(yùn)行狀態(tài)、告警信息。提供開(kāi)發(fā)包，支持二次開(kāi)發(fā)。可設(shè)置控制主機(jī)、攝像機(jī)、輔助光源。定義水印模式。定義疊加信息。定義多主機(jī)之間的關(guān)聯(lián)。11機(jī)動(dòng)車(chē)軌跡分析功能布控功能布控過(guò)程就是把嫌疑車(chē)輛或嫌疑人的特征寫(xiě)入“黑名單”數(shù)據(jù)庫(kù)，是一類(lèi)特殊的“黑名單”數(shù)據(jù)庫(kù)，可以分為三

12、種類(lèi)型，即長(zhǎng)期、定期和臨時(shí)布控，如國(guó)家公安部的“黑名單”數(shù)據(jù)庫(kù)就是一種長(zhǎng)期的布控，定期布控就是在一定的時(shí)間里，就像對(duì)交通違法但過(guò)期沒(méi)有接受處罰的車(chē)輛，而臨時(shí)布控就是在城市中發(fā)生了突發(fā)事件而進(jìn)行的布控。一旦布控成功后，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行信息的用戶(hù)返回。若沒(méi)有成功的化，可以用文字的方式進(jìn)行解釋。其主要的功能有：布控方式可以分兩類(lèi)，即通過(guò)“黑名單”數(shù)據(jù)管理中心自動(dòng)聯(lián)結(jié)到“黑名單”數(shù)據(jù)庫(kù)或有條件連接到相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)刷新系統(tǒng)的“黑名單”數(shù)據(jù)庫(kù)，另外一類(lèi)就是通過(guò)用戶(hù)接口逐條記錄的輸入，系統(tǒng)以B/S結(jié)構(gòu)方式進(jìn)行遠(yuǎn)程的布控，用戶(hù)為下拉式菜單，菜單內(nèi)容為各警務(wù)站名稱(chēng)。布控過(guò)程中必須進(jìn)行布控有效期的定義（如一星期等明確

13、的時(shí)間概念），增加布控的時(shí)效性。模糊匹配布控，在嫌疑車(chē)輛布控時(shí)往往會(huì)發(fā)生牌照號(hào)碼不全、或者位置定位不準(zhǔn)確等，因此系統(tǒng)必須提供允許任意情況的布控，即可以給出連續(xù)的幾位，也可以給出任意位置的幾位，如蘇A?67?說(shuō)明在經(jīng)過(guò)的車(chē)輛是南京的車(chē)輛，首位是A，第五、六位為67的車(chē)輛，在接收到車(chē)輛信息時(shí)能進(jìn)行相應(yīng)的處理。布控查詢(xún)，原則上是指揮中心管理人員或系統(tǒng)管理人員可以進(jìn)行的布控情況和報(bào)警的情況，并且查詢(xún)的結(jié)果以Web方式發(fā)布到用戶(hù)接口，查詢(xún)結(jié)果可以保存到文件、輸出到打印機(jī)上打印。撤銷(xiāo)布控，布控的撤銷(xiāo)分為人工和自動(dòng)兩種方式，人工撤銷(xiāo)布控僅限于同級(jí)的指揮中心來(lái)完成，自動(dòng)由系統(tǒng)根據(jù)定義的有效期進(jìn)行刪除，撤銷(xiāo)布控

14、的記錄保存在指揮中心。預(yù)案下達(dá)，在特殊案情中，可以下達(dá)案情處理方案，一旦發(fā)現(xiàn)可疑情況，就可以按照指揮中心的處理預(yù)案進(jìn)行處理。布控確認(rèn)，在中心的執(zhí)守人員接受到來(lái)自指揮中心布控和預(yù)案指令后，系統(tǒng)提供確認(rèn)信息的機(jī)制，一旦布控指令被確認(rèn)，指揮中心就實(shí)時(shí)反應(yīng)是誰(shuí)在值班和接收指令。實(shí)時(shí)報(bào)警功能對(duì)通過(guò)路口的車(chē)輛牌照與車(chē)型與“黑名單”數(shù)據(jù)庫(kù)一樣及時(shí)報(bào)警；對(duì)非本市號(hào)牌的車(chē)牌交通違法進(jìn)行實(shí)時(shí)報(bào)警。Web信息查詢(xún)統(tǒng)計(jì)指揮中心可以通過(guò)Web方式對(duì)過(guò)往車(chē)量歷史記錄查詢(xún)。根據(jù)設(shè)定權(quán)限，能查詢(xún)指定路口的通行車(chē)輛記錄。查詢(xún)條件由車(chē)輛的車(chē)型、車(chē)牌號(hào)、顏色、經(jīng)過(guò)時(shí)間等組合條件查詢(xún)。車(chē)牌號(hào)碼可以只給出少數(shù)幾位，從而進(jìn)行模糊匹配查詢(xún)

15、。主要功能有:車(chē)輛查詢(xún)：隨意查詢(xún)指定警務(wù)站的的通行車(chē)輛的記錄。查詢(xún)條件由車(chē)輛通過(guò)的時(shí)間、速度、行駛方向、車(chē)型、車(chē)牌號(hào)等組合形式，其中車(chē)牌號(hào)碼可以只給出少數(shù)幾位，從而進(jìn)行模糊匹配查詢(xún)。如需要查詢(xún)?cè)谀硞€(gè)路口的某個(gè)方向，可以通過(guò)地圖上的站點(diǎn)位置進(jìn)行選擇，通過(guò)輸入車(chē)輛牌號(hào)就可以查詢(xún)，查詢(xún)結(jié)果以列表方式顯示。流量統(tǒng)計(jì)：可以統(tǒng)計(jì)警務(wù)站路口的交通流量，統(tǒng)計(jì)條件由時(shí)間范圍、車(chē)型、車(chē)輛行駛方向等復(fù)合條件組合。查詢(xún)系統(tǒng)能查看到12個(gè)路口的車(chē)輛圖像。車(chē)輛的詳細(xì)情況：系統(tǒng)通過(guò)輸入車(chē)輛牌照，可以直接連接車(chē)輛管理數(shù)據(jù)庫(kù)，把顯示相應(yīng)的車(chē)輛的詳細(xì)信息，方便用戶(hù)通過(guò)牌照號(hào)碼再使用其它的系統(tǒng)。系統(tǒng)報(bào)警信息：對(duì)于系統(tǒng)的所有報(bào)警，包

16、括嫌疑車(chē)輛和嫌疑人員的報(bào)警進(jìn)行信息查詢(xún)。Web站點(diǎn)管理中心：管理中心只有具有管理員權(quán)限的用戶(hù)才能進(jìn)入,使用管理員登陸以后，直接進(jìn)入管理中心，有以下幾部分組成：數(shù)據(jù)挖掘分析功能數(shù)據(jù)挖掘分析就是充分利用全省卡口采集的車(chē)輛信息，對(duì)這些信息進(jìn)行分析研判，從而為各部門(mén)提供決策支持和破案線(xiàn)索：數(shù)據(jù)碰撞分析：將采集的車(chē)輛信息自動(dòng)與被盜搶機(jī)動(dòng)車(chē)信息庫(kù)、在逃人員信息庫(kù)、人口信息庫(kù)、涉毒人員數(shù)據(jù)庫(kù)、被盜物品數(shù)據(jù)庫(kù)、機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛?cè)诵畔?kù)、交通違法信息庫(kù)等數(shù)據(jù)進(jìn)行碰撞，自動(dòng)檢測(cè)出被盜搶車(chē)輛和違法車(chē)輛，并即時(shí)向省市際治安卡口、城市出入口警務(wù)查報(bào)站實(shí)時(shí)發(fā)布查緝堵控指令。機(jī)動(dòng)車(chē)軌跡分析：分析特定車(chē)輛在一段時(shí)間內(nèi)的經(jīng)過(guò)路口行

17、車(chē)軌跡，選擇并關(guān)注正確記錄重現(xiàn)該車(chē)輛的行車(chē)軌跡和線(xiàn)路。分析車(chē)輛的出現(xiàn)頻度：根據(jù)車(chē)輛記錄，分析一段時(shí)間內(nèi)各車(chē)輛在路口出現(xiàn)的頻度，并能夠打印和保存分析結(jié)果信息?；顒?dòng)規(guī)律分析：分析一段時(shí)間內(nèi)，有哪些車(chē)輛的活動(dòng)具有固定的活動(dòng)規(guī)律，并能夠打印和保存分析結(jié)果信息。案件匹配分析：根據(jù)案件類(lèi)型，分析一段時(shí)間內(nèi)有哪些車(chē)輛的活動(dòng)規(guī)律與該類(lèi)型案件的發(fā)生有相似規(guī)律，并能夠打印和保存分析結(jié)果信息。軌跡預(yù)案匹配分析：設(shè)定活動(dòng)軌跡的預(yù)案，分析一段時(shí)間內(nèi)，有哪些車(chē)輛與設(shè)定的活動(dòng)軌跡重合，并能夠打印和保存分析結(jié)果信息。套牌車(chē)分析：能夠有效分析和發(fā)現(xiàn)套牌車(chē)輛。系統(tǒng)管理功能智能型道路交通監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)分布式網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，數(shù)據(jù)的傳輸是十

18、分復(fù)雜，用到了大量的數(shù)據(jù)庫(kù)管理。另一方面，系統(tǒng)的通信是跨網(wǎng)段、跨網(wǎng)關(guān)，網(wǎng)絡(luò)地址的分布式管理也是非常復(fù)雜，特別是數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中需要經(jīng)過(guò)許多病毒防護(hù)墻，給數(shù)據(jù)傳輸帶來(lái)了非常多的困難，因此系統(tǒng)管理就顯得非常重要，有以下主要功能：權(quán)限管理功能： 根據(jù)不同用戶(hù)的職權(quán)和工作性質(zhì)，提供權(quán)限管理的各種管理功能，保證整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和實(shí)時(shí)性。網(wǎng)絡(luò)的IP地址管理 ： 系統(tǒng)通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)表建立IP地址和進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的各臺(tái)計(jì)算機(jī)的信息連接表，提供對(duì)信息的增加、刪除、修改、對(duì)應(yīng)、連接測(cè)試等功能。地名代碼管理：系統(tǒng)在數(shù)據(jù)鏈路中都是通過(guò)代碼進(jìn)行，而該數(shù)據(jù)鏈路是通過(guò)各個(gè)警務(wù)站的IP地址連接的，系統(tǒng)把IP地址與代碼相結(jié)合形成數(shù)據(jù)鏈

19、路。運(yùn)行工作日志管理：系統(tǒng)提供運(yùn)行日志，包括布控情況、報(bào)警情況、報(bào)警處理情況、值班人員記錄等。信息處理服務(wù)器運(yùn)行管理：包括對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的更新、自動(dòng)進(jìn)行撤銷(xiāo)布控記錄、車(chē)輛記錄的更新、報(bào)警信息的保存時(shí)間的設(shè)置、數(shù)據(jù)的鏡像備份、數(shù)據(jù)庫(kù)的管理等。前端機(jī)器的運(yùn)行狀況顯示：在指揮中心能顯示前端設(shè)備的運(yùn)行狀況，及時(shí)了解情況，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能及時(shí)處理，同時(shí)在信息查詢(xún)的Web發(fā)布，也能看到路口機(jī)器的運(yùn)行狀況，方便系統(tǒng)管理員對(duì)系統(tǒng)的管理。通信狀況的顯示：通信狀況是整個(gè)系統(tǒng)最難以處理的一部分，但嚴(yán)重影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。顯示通信狀況有利于管理員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決問(wèn)題。4.2性能指標(biāo)（1）系統(tǒng)所采集的信息應(yīng)能反映違法全過(guò)程和有效的違法要素（紅燈信號(hào)、停車(chē)線(xiàn)、時(shí)間、地點(diǎn)、號(hào)牌、車(chē)輛全貌等）主要指標(biāo)如下：使用范圍多相位信號(hào)燈及防逆行道路檢測(cè)方式視頻檢測(cè)違章照片分辨率1600*1200，24位真彩可檢測(cè)最高車(chē)速160KM/H闖紅燈違章捕獲率90抓拍照片可用率80車(chē)牌識(shí)別率95檢測(cè)車(chē)道寬度13條車(chē)道拍攝距離570M高清攝像機(jī)200萬(wàn)像素以上，1/1.8英寸 COLOR CCD圖片格式JPEG,符合ISO/IEC 1544:2000數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)C/S網(wǎng)絡(luò)連接類(lèi)型TCP/IP平均無(wú)故障連續(xù)工作時(shí)間超過(guò)6000小時(shí)工作環(huán)境-15+70工作相對(duì)