汽機(jī)操作規(guī)范

1、汽輪發(fā)電站操作運行規(guī)程汽輪發(fā)電站操作運行規(guī)程鞍鞍山山弘弘厚厚焦焦化化技技術(shù)術(shù)咨咨詢詢有有限限公公司司2014年10月2 目目 錄錄第一章第一章 設(shè)備技術(shù)規(guī)范設(shè)備技術(shù)規(guī)范11.1.汽輪機(jī)技術(shù)規(guī)范及結(jié)構(gòu)概述汽輪機(jī)技術(shù)規(guī)范及結(jié)構(gòu)概述 12.2. 發(fā)電機(jī)技術(shù)規(guī)范及結(jié)構(gòu)概述發(fā)電機(jī)技術(shù)規(guī)范及結(jié)構(gòu)概述43.3. 勵磁機(jī)技術(shù)規(guī)范及結(jié)構(gòu)勵磁機(jī)技術(shù)規(guī)范及結(jié)構(gòu)64 4空氣冷卻器技術(shù)規(guī)范及結(jié)構(gòu)空氣冷卻器技術(shù)規(guī)范及結(jié)構(gòu)75.冷凝器技術(shù)規(guī)范及結(jié)構(gòu)冷凝器技術(shù)規(guī)范及結(jié)構(gòu)86.6.主要輔助設(shè)備技術(shù)規(guī)范主要輔助設(shè)備技術(shù)規(guī)范 10第二章第二章 汽輪發(fā)電站工藝流程汽輪發(fā)電站工藝流程 141.1.蒸汽系統(tǒng)蒸汽系統(tǒng)142.凝結(jié)水系統(tǒng)凝結(jié)

2、水系統(tǒng) 143.3.減溫水系統(tǒng)減溫水系統(tǒng)144.4.循環(huán)冷卻水系統(tǒng)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)155.5.汽封系統(tǒng)汽封系統(tǒng)156.6.真空系統(tǒng)真空系統(tǒng)157.7.除鹽水系統(tǒng)除鹽水系統(tǒng) 168.8.工業(yè)水系統(tǒng)工業(yè)水系統(tǒng)169.9.疏放水系統(tǒng)疏放水系統(tǒng)1610.10.低壓蒸汽系統(tǒng)低壓蒸汽系統(tǒng) 16311.11.油系統(tǒng)油系統(tǒng) 1612.汽輪發(fā)電機(jī)組調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)汽輪發(fā)電機(jī)組調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng) 1813.13.循環(huán)水指標(biāo)循環(huán)水指標(biāo) 2714.14.凝結(jié)水指標(biāo)凝結(jié)水指標(biāo) 2715.15.汽輪機(jī)油的質(zhì)量指標(biāo)汽輪機(jī)油的質(zhì)量指標(biāo) 27第三章第三章 汽輪發(fā)電機(jī)組的啟動、運行及維護(hù)汽輪發(fā)電機(jī)組的啟動、運行及維護(hù)281.1.總則總則

3、282.機(jī)組啟動前的準(zhǔn)備工作機(jī)組啟動前的準(zhǔn)備工作 303.汽輪機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)下的試驗汽輪機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)下的試驗 334暖管和輔機(jī)啟動暖管和輔機(jī)啟動 365.汽輪機(jī)啟動汽輪機(jī)啟動376. 汽輪機(jī)的熱態(tài)啟動汽輪機(jī)的熱態(tài)啟動 447. 停機(jī)停機(jī) 458. 正常運行及維護(hù)正常運行及維護(hù) 46第四章第四章 輔助設(shè)備的啟動、運行及維護(hù)輔助設(shè)備的啟動、運行及維護(hù) 491. 本體油箱本體油箱 492.輔助油泵輔助油泵 503.冷油器冷油器 5144.冷凝器冷凝器 525.冷凝水泵冷凝水泵 546.6.軸封冷卻器軸封冷卻器 55 7.空氣冷卻器空氣冷卻器 568.射水泵射水泵 579.射水抽氣器射水抽氣器5810.減溫

4、減壓裝置減溫減壓裝置 58第五章事故預(yù)防及事故處理第五章事故預(yù)防及事故處理 611. 事故處理原則事故處理原則 612. 故障停機(jī)故障停機(jī) 623.事故處理事故處理 64第七章開機(jī)工作票第七章開機(jī)工作票1.開機(jī)工作票開機(jī)工作票802.停機(jī)工作票停機(jī)工作票821 第一章第一章 設(shè)備技術(shù)規(guī)范設(shè)備技術(shù)規(guī)范1. 汽輪機(jī)技術(shù)規(guī)范及結(jié)構(gòu)概述汽輪機(jī)技術(shù)規(guī)范及結(jié)構(gòu)概述1.1 汽輪機(jī)技術(shù)規(guī)范1) 型號：N20-8.832) 額定功率：20000kW3) 額定轉(zhuǎn)速：3000r/min4) 汽輪機(jī)的臨界轉(zhuǎn)速：1511r/min5) 額定進(jìn)汽壓力：8.830.490.49MPa(絕)6) 額定進(jìn)汽溫度： 535-10

5、+5 7) 額定進(jìn)汽量：72t/h8) 正常生產(chǎn)/最大生產(chǎn)進(jìn)汽量： 67t/75 t/h9) 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)向（從機(jī)頭向機(jī)尾看）：順時針方向10)設(shè)備數(shù)量：1臺21.2 汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)概述汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子由一級復(fù)速級和十一級壓力級組成，除末級葉片為扭葉片外，其余壓力級葉片均為直葉片。轉(zhuǎn)向?qū)~片環(huán)在頂部和底部與汽缸之間采用“工”形鍵固定，在拆導(dǎo)葉片環(huán)體時必須先用專用工具拆去“工”形鍵后方可起吊。裝于前汽缸上端蒸汽室內(nèi)的配汽機(jī)構(gòu)是提板式調(diào)節(jié)汽閥，借助機(jī)械杠桿與調(diào)速器油動機(jī)相連，調(diào)節(jié)汽閥由若干只汽門組成。第一、二汽門是相互連通。在汽輪機(jī)的前軸承座的前端裝有測速裝置，在座內(nèi)有主油泵、危急遮斷裝置、軸向位移發(fā)送器、推力

6、軸承前軸承及調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一些有關(guān)部套。前軸承座的上裝有調(diào)速器。前軸承座與前汽缸用“貓爪”相連，在橫向和垂直方向均有定位的膨脹滑銷，以保證軸承座在膨脹時中心不致變動。在前座架上裝有熱脹指示器，以反映汽輪機(jī)靜子部分的熱膨脹情況。主汽門直接安裝在氣缸蒸汽室側(cè)面，由油缸控制其啟閉。油缸活塞桿與主汽門閥桿通過兩半結(jié)合器連接起來。當(dāng)要開啟主汽門時，先將各保安裝置掛閘，然后將啟動閥手輪順時針旋轉(zhuǎn)到底，待保安油壓建立后，反時針慢慢旋轉(zhuǎn)啟動閥手輪，油缸下部的油壓逐漸升高，當(dāng)油壓達(dá)到開啟值時，活塞開始移動將主汽門打開。本機(jī)組的汽缸是由前汽缸、中汽缸和后汽缸組成的。前缸和中缸3為鑄鋼件，后汽缸為鑄鐵件。前汽缸有良好的

7、對稱形狀，避免了水平中分面法蘭的過厚過寬，以盡量減少熱應(yīng)力和熱變形引起的結(jié)合面漏汽。前汽缸與中汽缸的連接是借助垂直法蘭連接的。中汽缸為簡單的分上下半的圓筒結(jié)構(gòu)。借助后部的垂直法蘭與后汽缸相連。后汽缸與后軸承座鑄成一體。用排汽接管與冷凝器相連。左右兩側(cè)支承在后座架上。后軸承座內(nèi)布置了汽輪機(jī)后軸承。在后軸承蓋上安裝了機(jī)組的盤車設(shè)備。在后汽缸上半裝有大氣裝置，當(dāng)背壓大于0.1MPa（a）時能自動打開,保護(hù)后汽缸和冷凝器。汽輪機(jī)通過一副剛性聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)相連，轉(zhuǎn)子盤車裝置裝于后軸承蓋上，由電動機(jī)驅(qū)動，通過蝸輪蝸桿副及齒輪減速達(dá)到所需要的盤車速度。當(dāng)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速高于盤車速度時，盤車裝置能自動退出工作位置。

8、盤車電動機(jī)的后軸裝有手輪，在無電源的情況下，可進(jìn)行手動盤車。42. 發(fā)電機(jī)技術(shù)規(guī)范及結(jié)構(gòu)概述發(fā)電機(jī)技術(shù)規(guī)范及結(jié)構(gòu)概述3. 發(fā)電機(jī)技術(shù)規(guī)范1) 型號：QFW-20-2-10.52) 額定功率：20000kW3) 額定轉(zhuǎn)速：3000r/min4) 額定電壓：10500 V5) 額定電流：1375 A6) 功率因數(shù)：Cos=0.8（滯后）。7) 頻率：50 Hz。8) 相數(shù)：3。9) 級數(shù)：2級。11）設(shè)備臺數(shù)：1臺2.2 結(jié)構(gòu)概述:為隱極式三相同步發(fā)電機(jī),它與汽輪機(jī)直接耦合轉(zhuǎn)動。發(fā)電機(jī)采用密閉循環(huán)通風(fēng)系統(tǒng),發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向從汽輪機(jī)端為順時針方向。 5機(jī)座采用鋼板焊接結(jié)構(gòu)，吊攀位于機(jī)座兩側(cè)的中部，端

9、蓋采用鑄鐵結(jié)構(gòu)，為防止油污及灰塵進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部，端蓋上設(shè)有高壓氣封裝置，端蓋的端面和兩側(cè)面設(shè)有觀察窗，底蓋采用鋼板焊接，端蓋和底蓋內(nèi)均設(shè)有滅火水管裝置。定子鐵芯是由優(yōu)質(zhì)電工硅鋼片經(jīng)沖制涂漆處理后迭壓而成，扇形片套于鳩尾套支持筋上，全長分成若干段，形成若干輻向風(fēng)道，鐵芯籍機(jī)壁壓緊，并焊接固定。定子線圈采用多股雙玻璃絲包線制成半組式線圈，槽內(nèi)直線部分采用3600編織換位以減少附加損耗，線圈對地絕緣采用連續(xù)包扎并經(jīng)防暈處理模壓成形。發(fā)電機(jī)的定子線圈絕緣等級為F級。線圈端部籍玻璃布板支架及滌玻繩扎緊固定于機(jī)座兩端，其出線頭安放在勵磁機(jī)端，線圈間連接采用銀焊。轉(zhuǎn)子為整體鍛件，其材料為34CrMo1A，大齒

10、上開有通風(fēng)槽，通風(fēng)槽楔上開有輻向通風(fēng)孔，本體表面車有散熱溝以改善轉(zhuǎn)子的散熱效果，本體兩端小齒上開有月牙形的通風(fēng)槽。轉(zhuǎn)子槽楔采用非磁性材料以減少漏磁。轉(zhuǎn)子線圈由裸扁銅線繞成，其匝間墊以纖維紙復(fù)合箔，再平包薄膜粘帶，線圈端部以玻璃布板膠木塊墊緊，護(hù)環(huán)下絕緣采用玻璃布板，轉(zhuǎn)子線圈的絕緣等級為F級。護(hù)環(huán)采用反磁性鋼鍛制，以減少轉(zhuǎn)子漏磁及損耗，中心環(huán)采用優(yōu)6質(zhì)鋼鍛件，護(hù)環(huán)與中心環(huán)采用熱套配合，護(hù)環(huán)與轉(zhuǎn)子本體間也用熱套配合，中心環(huán)與軸間用弧鍵作為軸向固定。轉(zhuǎn)子本體、槽楔和護(hù)環(huán)構(gòu)成阻尼系統(tǒng)，故不另設(shè)阻尼繞組。轉(zhuǎn)子兩端各裝有一個離心式風(fēng)扇。發(fā)電機(jī)采用密閉循環(huán)雙路式通風(fēng)系統(tǒng)，下方裝有空氣冷卻器及補充空氣用的過濾

11、器。汽輪機(jī)端與勵磁機(jī)端各裝有一座式軸承，軸瓦澆以ChSnSb11-6錫銻軸承合金，采用球面軸瓦以自調(diào)中心，軸承座用鑄鐵制成，勵端軸承座與底架及油管間均設(shè)有絕緣。采用壓力油循環(huán)潤滑系統(tǒng)，潤滑油由汽輪機(jī)主油泵供給。接地電刷安放在汽輪機(jī)端，其刷架安裝時配裝在汽輪機(jī)端的軸承蓋上。底架由優(yōu)質(zhì)鋼板焊接而成。發(fā)電機(jī)上勵端裝有轉(zhuǎn)子接地檢測裝置。4. 交流無刷勵磁機(jī)技術(shù)規(guī)范及結(jié)構(gòu)：4.1 交流無刷勵磁機(jī)技術(shù)規(guī)范型號：TFLW105-3000N=105KW U=234V I=44.9A7設(shè)備臺數(shù)：1臺4.2 結(jié)構(gòu)：發(fā)電機(jī)的勵磁電流由無刷勵磁裝置供給,無刷勵磁裝置由同軸的交流無刷勵磁機(jī)、旋轉(zhuǎn)整流盤、微機(jī)勵磁調(diào)節(jié)器組

12、成。5. 空氣冷卻器技術(shù)規(guī)范及結(jié)構(gòu)：5.1 空氣冷卻器技術(shù)規(guī)范1）冷卻容量：515kW2）冷卻水量：130m3/h3）冷卻空氣量：41m3/s4）水阻：15kPa5）水路數(shù)：26）水路連接：并聯(lián)7) 最大工作壓力:0.4MPa(表)8）冷卻器組數(shù)：49）設(shè)備數(shù)量：1臺4.2 結(jié)構(gòu)：由管束排列組成，管內(nèi)通以冷卻水，需要冷卻的空氣在管束之間循環(huán)得到冷卻。5冷凝器技術(shù)規(guī)范及結(jié)構(gòu)：85.1 冷凝器技術(shù)規(guī)范1）型號：N-1600-32）型式：分列二道制表面式3）冷卻面積：1600m24）冷卻水量：5400 /h5）冷卻水壓：0.4MPa (最大)6）設(shè)備數(shù)量：1臺5.2 結(jié)構(gòu)：本冷凝器為列管表面式熱換熱

13、器。（1）殼體：用鋼板卷圓焊成。中上部位置配制焊接進(jìn)汽汽室。殼體兩端及中間焊有管板、隔板等。進(jìn)水口以及接管由制造廠制做、開孔，出水口及接管等到現(xiàn)場開孔、焊接接管及法蘭。（2）水室與蓋板：水室設(shè)置在殼體兩端，內(nèi)有管板及分程隔板，形成分列式二流程。外端有蓋板用螺栓、螺母連接在殼體法蘭上，蓋板上開有人孔便于檢9查冷卻管，為了易于半邊打開，還設(shè)有轉(zhuǎn)動鉸鏈。（3）管板與隔板： 殼體前、后水室位置焊有用28mm鋼板制成的管板，鉆有管孔。管板承受水室與汽室空間的壓力差，為了避免管板在水壓試驗時發(fā)生彎曲變形。所以在兩塊管板之間用支撐拉桿把兩塊管板連接起來以增加剛性。在汽室部分，為了減少冷卻管的彎曲，消除其在運

14、行中的振動，在汽室空間的冷卻管的中部隔一定距離設(shè)中間隔板來支撐管子，共五塊，每塊厚20mm。隔板上管孔布置與管板相同，間隙略大些。裝置焊接時，管孔中心位置應(yīng)抬高。（4）管及其固定方法：冷凝器冷卻管應(yīng)具有抗腐蝕性，否則很容易腐蝕而漏水，造成循環(huán)水進(jìn)入蒸汽空間，影響凝結(jié)水質(zhì)量。管子與管板的連接處更不允許漏水。為此，管子采用銅管。用脹管方式將管子脹緊在管板上。脹管前，冷卻管兩端部應(yīng)經(jīng)過退火，防止脹管時管子開裂。管子裝入冷凝器及脹管的工作均在現(xiàn)場進(jìn)行，脹管次序應(yīng)妥當(dāng)安排。（5）支架： 冷凝器與排汽后缸采用剛性連接（即排汽接管），本身的重量及10水重通過壓縮彈簧支撐在基礎(chǔ)上，其上、下方向的熱膨脹靠彈簧來

15、補償。6.主要輔助設(shè)備技術(shù)規(guī)范：6.1 凝結(jié)水泵：1）型號：6N6A2）流量：70m3/h3）壓力：0.45MPa4）附電動機(jī)：必須氣蝕量：1.0M 功率：N=30kW 轉(zhuǎn)速：2950r/min5）設(shè)備數(shù)量：2臺6.2 冷油器：1）型號：YL-60-3 2） 冷卻面積：60m2 3）冷卻水量：156.67m3/h 4）設(shè)備數(shù)量：2臺116.3軸封冷卻器：1）型號：JQ-27-12）加熱面積：27m23）加熱水量：20t/h4）設(shè)備數(shù)量：1臺6.4 射水抽氣器：1) 型號：TDA-N25(II) 2) 設(shè)備高度: 1815mm3) 工作水壓力: 0.4MPa4) 工作水量：187t/h5) 抽氣

16、量：12.5kg/h6) 設(shè)備數(shù)量：1臺6.5 射水泵： 1）型號：IS125100200A2) 流量：174m3/h3）壓力：0.38MPa4）附電動機(jī)：附電動機(jī)： 功率：N=30kW 轉(zhuǎn)速：2960r/min125）設(shè)備數(shù)量：2臺6.6 本體油箱：1）容積：V=7m3 2）附電加熱器：功率：6kW ; 電壓：380V3）排油煙通風(fēng)機(jī)：功率：220W 電壓：380V4）設(shè)備臺數(shù)：1臺6.7交流高壓油泵1）型號：100Y-120A2）流量：1550L/min3）壓力：1.08MPa4）附電動機(jī)： 功率：N=55kW U=380V5）設(shè)備數(shù)量：1臺6.8 交流潤滑油泵 1）型號：60Y60B2）

17、壓力：0.34MPa3) 流量：400L/min134）功率：5.5KW6.9直流潤滑油泵 1）型號：65Y60B 2）流量：400L/min 3）壓力：0.34MPa 4）附電動機(jī)：功率：N=5.5kW 轉(zhuǎn)速：2950r/min 電壓：220VDC5）備數(shù)量：1臺6.10 事故油箱： 1）容積：V=8m3 2）工作壓力：常壓 3）工作溫度：120 4）設(shè)備數(shù)量：1個 第二章第二章 汽輪發(fā)電站工藝流程汽輪發(fā)電站工藝流程1.主蒸汽系統(tǒng)：干熄焦鍋爐所產(chǎn)生的蒸汽送至汽輪發(fā)電站后，蒸汽參數(shù)為（8.8314MPa(a),535），一路蒸汽經(jīng)電動閥到主汽門。主汽門內(nèi)裝有蒸汽濾網(wǎng)，以分離蒸汽中的水滴和防止雜

18、物進(jìn)入汽輪機(jī)。蒸汽經(jīng)主汽門后分兩路分別進(jìn)入汽輪機(jī)蒸汽室兩側(cè)，蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)膨脹作功，作功后的蒸汽由后汽缸排汽口排入冷凝器。另一路蒸汽送至備用的減溫減壓裝置。2. 凝結(jié)水系統(tǒng)：汽輪機(jī)的排汽在冷凝器內(nèi)被凝結(jié)成水后，匯集到熱井中，由冷凝水泵抽出，經(jīng)軸封冷卻器、調(diào)節(jié)閥組后送回除氧給水泵站。為了穩(wěn)定汽輪機(jī)冷凝器的熱井水位，在軸封冷卻器后設(shè)置一套液位調(diào)節(jié)閥組，軸封冷卻器與調(diào)節(jié)閥組之間凝結(jié)水管設(shè)一再循環(huán)管，當(dāng)汽輪機(jī)啟動和低負(fù)荷時，將部分凝結(jié)水送回冷凝器，以保證冷凝水泵和軸封冷卻器的正常工作。同時，為保持軸封冷卻器的微真空狀態(tài)，將軸封冷卻器內(nèi)的空氣抽到射水抽氣器內(nèi)。3. 減溫水系統(tǒng)： 來自鍋爐給水泵站的主給水

19、經(jīng)給水調(diào)節(jié)閥及止回閥后送入直行程的減溫減壓裝置。4.循環(huán)冷卻水系統(tǒng)： 15來自給排水專業(yè)的t135循環(huán)冷卻水送至汽輪發(fā)電站后，分別進(jìn)入冷凝器、空氣冷卻器和冷油器，在各設(shè)備內(nèi)吸收熱量后溫度升高至t240，然后再送回給排水專業(yè)冷卻塔進(jìn)行冷卻。其中空氣冷卻器和冷油器的出水單獨排入排水專業(yè)的冷卻系統(tǒng)，冷凝器的出水單獨送回給排水專業(yè)冷卻塔進(jìn)行冷卻。5. 汽封系統(tǒng)：汽輪機(jī)前后汽封近大氣端的腔室和主汽門、調(diào)節(jié)汽閥的閥桿漏汽等均接到與軸封冷卻器，使各腔室保持-1.013kPa-5.066 kPa的真空，以保證蒸汽不漏入大氣，同時可用此漏汽的熱量將軸封冷卻器內(nèi)的凝結(jié)水加熱。前后汽封的平衡腔室和各閥桿的高壓漏汽端

20、均與均壓箱相連，均壓箱進(jìn)汽管裝有自力式壓力調(diào)節(jié)閥，使均壓箱內(nèi)壓力保持0.0970.099MPa，當(dāng)均壓箱中壓力低于0.097MPa時，進(jìn)汽通過自力式壓力調(diào)節(jié)閥向均壓箱補充，當(dāng)均壓箱中壓力高于0.099MPa時，多余蒸汽通過自力式壓力調(diào)節(jié)閥排入冷凝器中。6.真空系統(tǒng)：為保證起動及正常運行時冷凝器的真空，由射水抽氣器將冷凝器的空氣不斷地抽出，經(jīng)射水抽氣器與射水泵送來的壓力水混合后，由射水抽氣器的排出口以略高于大氣壓力排入射水箱內(nèi)。為防止射水箱內(nèi)水溫過高，將工業(yè)水引入射水箱內(nèi)，并通過射水箱的溢流口將溫度較高的水排出。16為防止冷凝水泵內(nèi)空氣的積聚，在冷凝水泵的進(jìn)口處接一抽空氣管道至冷凝器，以保證冷凝

21、水泵的正常運行。7. 除鹽水系統(tǒng)： 將來自除氧給水泵站的除鹽水接至冷凝器內(nèi)，用于開工或檢修后，對冷凝器汽側(cè)進(jìn)行灌水試驗或后汽缸排汽溫度過高使用。8. 工業(yè)水系統(tǒng)： 來自外部的工業(yè)水，作為射水箱的補充水及冷油器的備用水源。9.疏放水系統(tǒng)：汽輪機(jī)本體各路疏放水，有的排至地溝，有的接入疏水膨脹箱，經(jīng)疏水膨脹箱后排入冷凝器內(nèi)。蒸汽管道的疏放水，有的排至地溝（或接至室外附近下水井），有的接入疏水膨脹箱。10. 低壓蒸汽系統(tǒng)：接自除氧給水泵站的低壓蒸汽，經(jīng)自力式壓力調(diào)節(jié)閥送入汽輪機(jī)的均壓箱。11. 油系統(tǒng)：汽輪發(fā)電站的油系統(tǒng)包括三部分：汽輪發(fā)電機(jī)組的本體供油系統(tǒng)、外部供油系統(tǒng)和排油系統(tǒng)。（1）汽輪發(fā)電機(jī)組

22、的本體供油系統(tǒng)17本系統(tǒng)采用一個主油泵向整個調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)供油，同時供注油器噴射用油。主油泵進(jìn)口油壓為0.1MPa左右。本系統(tǒng)采用高、低壓兩個并聯(lián)注油器。主油泵的進(jìn)油由低壓注油器從本體油箱吸油來供給，以維持泵組進(jìn)口油壓為正壓，以提高油泵的工作可靠性。高壓注油器經(jīng)冷油器、濾油器后供機(jī)組各軸承潤滑用油，在濾油器與本體油箱之間設(shè)有低壓油過壓閥，以便調(diào)整潤滑油壓。在供油系統(tǒng)中，除主油泵外，還配有一臺交流高壓油泵、一臺交流潤滑油泵、一臺直流潤滑油泵、二臺頂軸油泵。在汽輪機(jī)啟動過程中，先開交流潤滑油泵，以便在低壓的情況下驅(qū)除油管道及各部件中的空氣，然后后開啟高壓電動油泵和其中一臺頂軸油泵（并投入盤車裝置）

23、，供給高壓油、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)、控制油系統(tǒng)和通過注油器供給各軸承潤滑用油。為了防止壓力油經(jīng)主油泵泄走，在主油泵出口裝有逆止閥，同時還裝有主油泵啟動排油閥，以使主油泵在啟動過程中油流暢通。當(dāng)汽輪機(jī)升速至額定轉(zhuǎn)速，主油泵出口油壓達(dá)到1.0MPa時，交流高壓油泵自動停止，由主油泵向系統(tǒng)供油。在運行中由于某種原因引起主油泵出口油壓降低到1.0MPa時，自動投入交流高壓油泵。在運行中由于某種原因引起潤滑油壓降低到0.05MPa時，交流潤滑油泵自動投入工作供給機(jī)組各軸承潤滑用油。潤滑油壓降低到0.04MPa時，直流潤滑油泵自動投入工作供給機(jī)組各軸承潤滑用油。另外系統(tǒng)18一旦停電，直流潤滑油泵自動投入工作確保汽

24、輪發(fā)電機(jī)組安全的停下來。冷油器設(shè)置兩臺，其中一臺備用，當(dāng)冷油器進(jìn)油溫度達(dá)到45時投入冷油器，保持其出油溫度在3545。當(dāng)冷卻水溫過高時，可同時使用。油動機(jī)、單向閥供油系統(tǒng)：由主油泵通過斷流閥提供。本機(jī)組采用汽輪機(jī)廠家推薦的L-TSA46#汽輪機(jī)油。（GB1112089）。（2）外部供油系統(tǒng)：外部來的桶裝油，經(jīng)移動式凈油機(jī)注入到本體油箱。油系統(tǒng)內(nèi)的調(diào)節(jié)、潤滑油在使用一段時間后，需過濾處理。本體油箱的油由排油口排出，經(jīng)移動式凈油機(jī)過濾后，重新注入到本體油箱。（3）事故排油系統(tǒng)為保證事故時的排油，室外設(shè)一事故油箱。本體油箱的油由排油口排出后，經(jīng)事故排油閥排至事故油箱。事故排油閥共設(shè)兩個，一個位于本體

25、油箱附近，另一個操作手輪位于運轉(zhuǎn)層上。同時還設(shè)置檢修油箱，供油系統(tǒng)檢修時將本體油箱的油放入。12.汽輪發(fā)電機(jī)組調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)：12.1調(diào)節(jié)系統(tǒng)：19本汽輪發(fā)電機(jī)組采用數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（簡稱DEH），采用和利時T80C系統(tǒng)比一般液壓系統(tǒng)控制精度高，自動化水平大大提高，電負(fù)荷自整性也高，它能實現(xiàn)升速（手動或自動），配合電氣并網(wǎng)，負(fù)荷控制（閥位控制或功頻控制），及其他輔助控制，并與DCS通迅，控制參數(shù)在線調(diào)整和超速保護(hù)功能等，能使汽輪機(jī)適應(yīng)各種工況并長期安全運行。12.2 調(diào)節(jié)系統(tǒng)動作原理：并網(wǎng)前在升速過程中，轉(zhuǎn)速閉環(huán)為無差控制，T80C控制器將測量的機(jī)組實際轉(zhuǎn)速和給定轉(zhuǎn)速的偏差信號經(jīng)軟件分析處理及

26、PID運算后作為給定輸入到閥位控制器并與油動機(jī)反饋信號比較后將其偏差放大成電流信號來控制電液伺服閥及調(diào)節(jié)閥門開度，從而減少轉(zhuǎn)速偏差，達(dá)到轉(zhuǎn)速無差控制，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000r/min時，機(jī)組可根據(jù)需要定速運行，此時可接受自動準(zhǔn)同期裝置發(fā)出的或運行人員手動操作指令，調(diào)整機(jī)組實現(xiàn)同步，以便并網(wǎng)。機(jī)組并網(wǎng)后，如果采用功率閉環(huán)控制，可根據(jù)需要決定使機(jī)組立即帶上初負(fù)荷，實測機(jī)組功率和機(jī)組轉(zhuǎn)速作為反饋信號，轉(zhuǎn)速偏差作為一次調(diào)頻信號對給定功率進(jìn)行修正，功率給定與功率反饋比較后，經(jīng)PID運算和功率放大后，通過電液伺服閥和油動機(jī)控制調(diào)節(jié)閥門開度來消除偏差信號，對機(jī)組功率實現(xiàn)無差調(diào)節(jié)，若功率不反饋，則以閥位控制方式運

27、行，即通過增加轉(zhuǎn)速設(shè)定，打開調(diào)節(jié)汽閥，增加進(jìn)汽20量達(dá)到增加負(fù)荷的目的。在甩負(fù)荷時，T80C自動將負(fù)荷調(diào)節(jié)切換到轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)方式。12.2.1 DEH系統(tǒng)構(gòu)成12.2.1.1 機(jī)械超速保安系統(tǒng)12.2.1.2 伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)，主要包括電液伺服閥、油動機(jī)。電磁比例閥DDV電液伺服系統(tǒng)的油動機(jī)錯油門滑閥上下分別作用壓力油，其上部作用面積是下部的一半，上部油壓與主油泵出口油壓相同，下部油壓通過錯油門套筒一動態(tài)進(jìn)油口進(jìn)油，并通過外部一可調(diào)固定節(jié)流孔排油，并形成基本流量平衡建立控制油。DEH發(fā)出的閥位指令信號，經(jīng)伺服放大器后，DDV伺服閥將電信號轉(zhuǎn)換成脈動控制油壓信號，控制動態(tài)進(jìn)油，直接控制油動機(jī)帶動調(diào)節(jié)汽閥

28、以改變機(jī)組的轉(zhuǎn)速或功率。在油動機(jī)移動時，帶動LVDT位移傳感器，作為負(fù)反饋與閥位指令相加。當(dāng)兩個電信號相平衡時，伺服放大器的輸出就保持不變，這時DDV閥就回到原平衡位置，保持脈動控制油不變，油動機(jī)就穩(wěn)定在一個新的工作位置。系統(tǒng)中OPC電磁閥組合超速保護(hù)，AST電磁閥組用于停機(jī)，可調(diào)節(jié)流孔用來調(diào)整油動機(jī)錯油門的偏置。12.2.1.3 DEH裝置 DEH裝置核心部分,主要采用中國和利時公司產(chǎn)品,其型號為T80C。T80C控制器控制回路21T80C控制器:轉(zhuǎn)速/負(fù)荷控制PID回路。前兩者通過低選輸出,另外有一個PID控制回路可串接在轉(zhuǎn)速控制回路上用于串級控制。其通訊接口有三種?？刂破饔腥N操作模式:

29、程序模式、模式和服務(wù)模式，程序模式用于組態(tài)控制器的功能以適合具體的控制要求，程序模式一旦組態(tài)后不在改變，直至需要改變控制功能時。運行模式主要用于操作汽輪機(jī)啟動正常運行至停機(jī)整個控制過程。服務(wù)模式可以在運行狀態(tài)修改設(shè)定參數(shù)，根據(jù)具體汽輪機(jī)控制需要通過編程組態(tài)用于相應(yīng)的系統(tǒng)。12.2.1.4 DEH系統(tǒng)功能汽輪發(fā)電機(jī)組采用由數(shù)字電液控制系統(tǒng)（DEH系統(tǒng)）實現(xiàn)的純電調(diào)控制方式，并網(wǎng)前對汽輪機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)速控制，在并網(wǎng)后對汽輪機(jī)進(jìn)行負(fù)荷控制。DEH系統(tǒng)的基本自動控制功能是汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速控制和負(fù)荷（電負(fù)荷）控制功能，同時它也具有其他輔助功能：a. 啟動升速及轉(zhuǎn)速控制和保護(hù)b. 同步及自動初負(fù)荷控制c. 負(fù)荷控制

30、及甩負(fù)荷22d. 操作及通迅e. 自診斷及系統(tǒng)保護(hù)f. 系統(tǒng)調(diào)節(jié)、監(jiān)測g. 閥位控制器h. 具有遠(yuǎn)方掛閘，遙控開關(guān)主汽門，在線活動主汽門功能。12.3保安系統(tǒng)：本系統(tǒng)包括機(jī)械液壓保安裝置和電氣保護(hù)裝置兩部分，機(jī)組設(shè)置了三套遮斷裝置：運行人員手動緊急脫扣的危急遮斷裝置；超速脫扣的危急遮斷裝置；電動脫扣的電磁保護(hù)裝置，主要保護(hù)項目有超速，軸向位移，潤滑油壓降低，軸承回油溫度偏高，冷凝器真空低及油開關(guān)跳閘，DEH保護(hù)停機(jī)等。當(dāng)出現(xiàn)保護(hù)（停機(jī)）信號時，立即使主汽門、調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉。當(dāng)出現(xiàn)報警信號時，聲、光信號同時報警；當(dāng)出現(xiàn)保護(hù)信號時，必然伴之報警信號。油開關(guān)跳閘信號，可根據(jù)具體情況確定關(guān)閉調(diào)節(jié)汽門，或

31、者同時關(guān)閉主汽門。主汽門的關(guān)閉時通過保安油的泄放達(dá)到的，調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉是通過建立事故油來實現(xiàn)的。抽汽閥的關(guān)閉即可以通過主汽門的關(guān)閉接出的電信號，又可以通過電氣保護(hù)信號直接控制。保安油的泄放通過保護(hù)部套的動作實現(xiàn)。事故油的建立一方面通過保安油泄放使危急繼動器動作，另一方面電氣保護(hù)部套（電磁保護(hù)裝置）的動作，也可直接建立事故油。23（1）超速保護(hù)：本系統(tǒng)的超速保護(hù)裝置有危急遮斷器、危急遮斷油門、電超速裝置和轉(zhuǎn)速測量裝置等。危急遮斷器采用飛環(huán)式，當(dāng)轉(zhuǎn)速升至33003360r/min時，飛環(huán)因離心力增大克服彈簧力而飛出撞擊危急遮斷油門的掛鉤，使其脫扣，保安油泄放，關(guān)閉主汽門，并通過危急遮斷油門建立事故油

32、區(qū)關(guān)閉調(diào)節(jié)汽閥。電超速保護(hù)裝置由時間繼電器組成，控制電磁保護(hù)裝置動作。當(dāng)油開關(guān)跳閘時，油開關(guān)跳閘繼電器的常開觸頭閉合，使電磁保護(hù)裝置中一個電磁鐵通電，受其控制的滑閥在電磁鐵的作用下下移，壓力油通過滑閥控制的油口建立事故油，經(jīng)單向閥通至錯油門滑閥底部，使錯油門滑閥和錯油門活塞動作，迅速關(guān)閉調(diào)節(jié)汽閥，以限制機(jī)組轉(zhuǎn)速的飛升。在油開關(guān)跳閘繼電器油開關(guān)的常開觸頭閉合時，時間繼電器帶電，經(jīng)過一段時間后，其延時常閉觸頭斷開，使電磁鐵失電，滑閥在彈簧作用下復(fù)位，調(diào)節(jié)系統(tǒng)又恢復(fù)到電磁保護(hù)裝置未動作前的狀態(tài)。時間繼電器恢復(fù)時間的整定值為24s.轉(zhuǎn)速測量裝置由齒輪、傳感器、監(jiān)測系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)速表組成。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3

33、270r/min時，轉(zhuǎn)速表立即發(fā)出自動停機(jī)信號，去控制電磁保護(hù)裝置，迅速關(guān)閉主汽門、調(diào)節(jié)汽閥，而達(dá)到停機(jī)。 （2）軸向位移測量保護(hù)：24當(dāng)轉(zhuǎn)子軸向位移達(dá)1.0mm或1.0mm時，發(fā)出報警信號；當(dāng)轉(zhuǎn)子軸向位移達(dá)1.5 mm或1.5mm時，發(fā)出自動停機(jī)信號，使電磁保護(hù)裝置動作而停機(jī)。（3）潤滑油壓力降低保護(hù)：潤滑油路上設(shè)有壓力控制參數(shù)，潤滑油壓正常值0.080.12MPa，當(dāng)潤滑油壓達(dá)0.055MPa時，報警；當(dāng)潤滑油壓達(dá)0.04MPa時啟動交流潤滑油泵；低達(dá)0.03MPa時啟動直流潤滑油泵。當(dāng)潤滑油壓力低達(dá)0.02MPa時發(fā)出停機(jī)信號，使電磁保護(hù)裝置動作而停機(jī)；低達(dá)0.015 MPa時則停止盤車

34、。（4）軸承油溫或瓦溫升高保護(hù)：各道軸承均設(shè)有測量軸承回油溫度和軸瓦溫度的熱電阻測點，當(dāng)軸承回油溫度高達(dá)65時，應(yīng)發(fā)出報警信號，高達(dá)70時則發(fā)出保護(hù)信號停機(jī)。若采用瓦溫保護(hù)則軸瓦溫度高達(dá)85和100時分別發(fā)出報警、停機(jī)信號。（5）低真空保護(hù)：為了監(jiān)視汽輪機(jī)的真空度，使機(jī)組能在較高的效率下工作，避免由于真空破壞造成設(shè)備損壞事故，本機(jī)組設(shè)有真空壓力表監(jiān)視冷凝器的真空度，還設(shè)有壓力開關(guān)。當(dāng)冷凝器的真空降至-0.07MPa時發(fā)出報警信號，引起運行人員注意；當(dāng)真空降至-0.051MPa時發(fā)出保護(hù)信號，使電磁保護(hù)裝置動作而停機(jī)。25（6）脹差保護(hù)：當(dāng)脹差達(dá)+3或-2時發(fā)出報警信號，引起運行人員注意；當(dāng)脹差

35、達(dá)+4或-3時發(fā)出保護(hù)信號，使電磁保護(hù)裝置動作而停機(jī)。 （6）當(dāng)DEH數(shù)字控制器發(fā)出停機(jī)信號，使機(jī)組緊急停機(jī)。（7）其它保護(hù)裝置：a) 電磁保護(hù)裝置：電磁保護(hù)裝置由兩個電磁鐵和其控制的滑閥等組成。它的作用是：一個電磁鐵是接受不同來源的停機(jī)信號，接通電磁鐵電路動作，關(guān)閉主汽門、調(diào)節(jié)汽閥，切斷汽輪機(jī)進(jìn)汽使其停機(jī)。信號來源可以是轉(zhuǎn)速超限，軸向位移超限，潤滑油壓力降低，軸承油溫或瓦溫升高，冷凝器的真空降低、DEH保護(hù)停機(jī)等保護(hù)信號，也可以是手控開關(guān)停機(jī)信號等；另一個電磁鐵接受油開關(guān)跳閘信號，其結(jié)果只產(chǎn)生事故油關(guān)閉調(diào)節(jié)汽閥和旋轉(zhuǎn)隔板。b) 調(diào)節(jié)汽閥危急遮斷裝置單向閥為了防止萬一主汽門因結(jié)垢或閥桿彎曲而卡

36、澀不能關(guān)閉，本機(jī)組設(shè)有調(diào)節(jié)汽閥危急遮斷裝置單向閥，當(dāng)需要關(guān)閉主汽門時，它受事故油控制同時動作。事故油通至錯油門滑閥底部，使錯油門滑閥和油動機(jī)活塞動作，迅速關(guān)閉調(diào)節(jié)汽閥。正常運行時，事故油壓應(yīng)為零，26至少應(yīng)低于0.05MPa，否則將影響正常運行。c) 危急遮斷及復(fù)位裝置當(dāng)機(jī)組發(fā)生特殊情況時，可手拍危急遮斷裝置緊急停機(jī)，此時可用手推塑料罩內(nèi)之“遮斷”手柄，使活塞移動，油路改變，關(guān)閉主汽門、調(diào)節(jié)汽閥和旋轉(zhuǎn)隔板。重新啟動時須將手柄拉出復(fù)位，使油路正常。12.4調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的主要技術(shù)規(guī)范：1）汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速：3000r/min2）主油泵進(jìn)口油壓:0.1MPa 3) 主油泵出口油壓:1.08MPa 4)

37、 危急遮斷器動作轉(zhuǎn)速:33003360r/min 5) 危急遮斷器復(fù)位轉(zhuǎn)速:3055+15-15 r/min6）噴油試驗時危急遮斷器動作轉(zhuǎn)速: 2920+30-30 r/min 7）轉(zhuǎn)速超速報警值:3210r/min8）轉(zhuǎn)速超速保護(hù)值(停機(jī)DEH):3270r/min9）轉(zhuǎn)速超速保護(hù)值(停機(jī)ETS):3390r/min 10) 轉(zhuǎn)子軸向位移報警值: +1.0或-1.0 mm 11) 轉(zhuǎn)子軸向保護(hù)值(停機(jī)): +1.5或-1.5 mm 12) 潤滑油壓降低報警值: 0.055MPa 13) 潤滑油壓聯(lián)鎖交流潤滑油泵值:0.04MPa2714) 潤滑油壓聯(lián)鎖直流潤滑油泵值:0.03MPa 15)

38、潤滑油壓降低保護(hù)值(停機(jī)): 0.02MPa 16) 潤滑油壓降低保護(hù)值(不得投盤車):0.015MPa17) 潤滑油壓升高報警值（停電動泵）:0.16MPa 18) 主油泵出口油壓低于1.0 MPa時，報警，自動投電動交流油泵 19) 軸承回油溫度報警值:65 20) 軸承回油溫度保護(hù)值(停機(jī)值):70 21) 軸瓦金屬溫度報警值:85 22) 軸瓦金屬溫度保護(hù)值(停機(jī)值):100 23) 冷凝器真空降低報警值: 0.081MPa 24) 冷凝器真空降低保護(hù)值(停機(jī)值): 0.057MPa 25) 軸承座振動報警值:0.05mm26) 軸承座振動報警值:0.07mm13. 循環(huán)水指標(biāo)：循環(huán)水

39、指標(biāo)： 為了保證冷凝器的安全運行，防止冷凝器內(nèi)的銅管結(jié)垢、腐蝕，供給汽輪發(fā)電站的循環(huán)水水質(zhì)應(yīng)保證為：溶解固形物：300mg/L（短期500mg/L）；28Cl：50mg/L（短期400mg/L）；懸浮物和含砂量：50mg/L；COD：4mg/L（高錳酸鉀法）；S2：0.02mg/L；O2：4mg/L；NH3：1mg/L；PH值：6.5914. 凝結(jié)水指標(biāo)：凝結(jié)水指標(biāo)： 為了保證鍋爐安全運行，冷凝器的凝結(jié)水水質(zhì)應(yīng)保證為：硬度：1.0mol/L電導(dǎo)率：0.03S/cm溶解氧：50g/L15.汽輪機(jī)油的質(zhì)量指標(biāo)：汽輪機(jī)油的質(zhì)量指標(biāo)： 主要有粘度、酸價、酸堿性反應(yīng)、抗乳化度和閃點等五個指標(biāo)，此外，透明

40、程度、凝固點溫度和機(jī)械雜質(zhì)等也是判別油質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)。 粘度：恩氏度2.94.3；酸價：0.04KOHmg/g油酸堿性反應(yīng)：中性抗乳化度：8min29閃點：180 第三章第三章 汽輪發(fā)電機(jī)組的啟動、運行及維護(hù)汽輪發(fā)電機(jī)組的啟動、運行及維護(hù)1.總則1.1 汽輪發(fā)電機(jī)組的正常啟動在接到值長的命令后，由班長領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行。1.2 大修后啟動汽輪發(fā)電機(jī)組須以總工程師批準(zhǔn)，接到值長的命令后，由班長領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行。1.3 司機(jī)接到機(jī)組啟動命令后，應(yīng)寫好操作票，做好啟動準(zhǔn)備工作。1.4 有下列情況之一者，禁止汽輪機(jī)啟動：（1）危急遮斷器動作不正常；（2）主汽門、調(diào)節(jié)汽門卡澀不能關(guān)嚴(yán)；（3）任何一個軸承回油不正常或油系統(tǒng)嚴(yán)重漏

41、油；（4）輔助油泵不能維持正常油壓；（5）主要表計缺少或不正常，如：轉(zhuǎn)速表、真空表、主蒸汽壓力表、主蒸汽溫度表、潤滑油壓表等；（6）本體油箱、控制油箱油位低于最低極限；30（7）盤車裝置工作不正常；（8）油質(zhì)不合格。1.5 有下列情況之一者，禁止汽輪機(jī)投入運行：（1）調(diào)速系統(tǒng)不能維護(hù)空負(fù)荷運行或甩掉全負(fù)荷后不能控制轉(zhuǎn)速在危急保安器動作轉(zhuǎn)速之內(nèi)時；（2）汽輪發(fā)電機(jī)組任一軸承的振動值超過標(biāo)準(zhǔn)或較以往正常值有明顯增大時；（3）自動保護(hù)裝置任何一種保護(hù)失靈；（4）清晰聽出汽輪發(fā)電機(jī)組內(nèi)部有摩擦聲或不正常噪音時；1.6 運行人員注意事項：（1）值班人員在獨立上崗前，必須熟悉本專業(yè)的有關(guān)規(guī)程，并須以考試合

42、格；（2）值班人員在工作中，應(yīng)負(fù)責(zé)保證設(shè)備安全、經(jīng)濟(jì)運行，正確處理各項異?，F(xiàn)象；（3）值班人員必須服從班長、值長的命令，正常執(zhí)行各項指示， 未得到許可，不得擅自離開工作崗位；（4）值班人員應(yīng)禁止非工作人員接近設(shè)備，注意監(jiān)護(hù)運行中的設(shè)備，在未得到有關(guān)方面通知或許可之前，不應(yīng)讓檢修人員在設(shè)備上工作。1.7 有關(guān)重要操作規(guī)定：311.7.1 下列工作必須在車間主任或指定專人的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行：a) 汽輪發(fā)電機(jī)組大、中修后的啟動；b) 危急遮斷器定期超速試驗；c) 設(shè)備經(jīng)過重大改進(jìn)或進(jìn)行技術(shù)試驗；d) 運行中調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整工作；e) 運行中冷油器、濾油網(wǎng)的切換與清洗；f) 運行中循環(huán)水系統(tǒng)隔絕及不停機(jī)半面

43、清洗冷凝器。1.7.2下列工作必須在班長監(jiān)護(hù)下進(jìn)行：a) 汽輪發(fā)電機(jī)組的正常啟動和停用；b)冷油器和濾油器的切換操作；c) 冷凝水泵、輔助油泵聯(lián)鎖校驗；d)主蒸汽系統(tǒng)、凝結(jié)水系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)等運行方式的改變。2.機(jī)組啟動前的準(zhǔn)備工作2.1 外部系統(tǒng)檢查 （1）全面檢查機(jī)組檢修工作以全部結(jié)束，工作票以履行完工手續(xù)， 應(yīng)符合啟動狀態(tài)；（2）現(xiàn)場衛(wèi)生清潔，無垃圾雜物；（3）通迅設(shè)備良好，各部照明齊全，光線充足；（4）各部分儀表齊全，量程符合要求，電源送上；（5）盤車方向正確，手動盤車輕快；32（6）調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)試驗符合要求；（7）油質(zhì)化驗合格；（8）準(zhǔn)備好啟動的儀表、工具、聽音棒以及各種記錄報表；2

44、.2 主輔設(shè)備檢查（1）電動設(shè)備電源送上，指示燈指示正常；（2）水泵、油泵軸承油量充足，油質(zhì)良好；（3）冷凝器水位不低于35，不足應(yīng)加補充水；（4）記錄汽缸絕對膨脹數(shù)值；（5）檢查本體油箱油位正常，油位計無卡澀；2.3 系統(tǒng)檢查2.3.1 檢查汽輪機(jī)的油系統(tǒng)（1）本體油箱、油管路、冷油器及各油泵良好；（2）油位指示器靈活，各軸承油杯完好（油系統(tǒng)臨時濾網(wǎng)必須拆除）。（3）本體油箱通風(fēng)泵良好，電源送上，開關(guān)在停用位置；（4）關(guān)閉本體油箱事故放油門及底部放油門并上鎖；（5）冷油器、濾油器通油位置正常，手柄銷子銷牢，頂部放空氣閥門關(guān)閉；（6）電動油泵開關(guān)停用，電源送上，聯(lián)鎖在出系位置，開足電動油門進(jìn)、

45、出油門，注意進(jìn)口油壓正常；33（7）開足冷油器進(jìn)油門；（8）油系統(tǒng)檢查完畢后，試開電動油泵，檢查油泵、進(jìn)出口油壓及油系統(tǒng)正常，將冷油器油側(cè)空氣放盡，開足運行一冷油器出油門，油系統(tǒng)充滿油后，試驗電動油泵聯(lián)鎖正常，停用油泵。2.3.2 檢查汽輪機(jī)的主蒸汽疏水系統(tǒng)，對系統(tǒng)閥門進(jìn)行全面檢查和配整。2.3.3 檢查汽輪機(jī)的冷凝水泵、凝結(jié)水系統(tǒng)（1）冷凝水泵電源送上，起動開關(guān)在停用位置，聯(lián)鎖正常，各軸承潤滑油加好；（2）熱井水位加至水位計23左右，水位計完好；（3）開足冷凝水泵進(jìn)、出水閥門，開足進(jìn)水管放空氣閥門；（4）關(guān)閉冷凝器除鹽水補水閥門；（5）開足軸封冷卻器進(jìn)、出水閥門，關(guān)閉旁路閥門，開再循環(huán)閥門3

46、4轉(zhuǎn)。2.3.4 檢查汽輪機(jī)的循環(huán)水系統(tǒng)及抽空氣系統(tǒng)（1）關(guān)閉冷凝器水側(cè)放水閥門及循環(huán)水出水閥門，開啟冷凝器放空氣閥門；（2）開啟循環(huán)水進(jìn)水閥門，待空氣排盡后，關(guān)閉冷凝器放空氣閥門；（3）開啟空氣冷卻器進(jìn)、出水閥門、濾水器進(jìn)、出水閥門、空氣34閥門，待空氣排盡后關(guān)閉；（4）開啟冷油器進(jìn)水閥門，關(guān)閉出水閥門，空氣排盡后關(guān)閉。（備用冷油器進(jìn)、出水閥門關(guān)閉）；（5）檢查抽空氣系統(tǒng)閥門是否開啟，開啟射水箱補水閥門，關(guān)閉底部放水閥門，射水箱水位正常；（6）開啟射水泵進(jìn)、出水閥門，送上電源，聯(lián)鎖正常，各軸承潤滑油加好；2.3.5來自外部低壓蒸汽已送至均壓箱。2.3.6 來自外部中溫中壓蒸汽管道至汽輪發(fā)電機(jī)

47、組的電動閘閥及至減溫減壓裝置電動閘閥前蒸汽管道的暖管均已完成。3. 汽輪機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)下的試驗： (1)危急遮斷器試驗：先啟動電動交流油泵使調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)建立起油壓。a)手拍危急遮斷器裝置試驗按動手柄,行程為12mm,主汽門應(yīng)關(guān)閉,系統(tǒng)發(fā)停機(jī)信號,危急遮斷器指示“遮斷”. b)危急遮斷油門試驗及復(fù)位試驗： 通過前軸承座上手孔撥動危急遮斷油門掛鉤，使其脫扣，危急遮斷器35指示器指示“遮斷”,主汽門關(guān)閉，然后操作危急遮斷及復(fù)位裝置復(fù)位手柄,危急遮斷油門“復(fù)位”,危急遮斷指示器指示“正常”,也可操作啟動閥復(fù)位。（2)啟動閥試驗操作啟動閥控制主汽門自動關(guān)閉器開啟及復(fù)位危急遮斷油門.同步器在最上端時建立復(fù)位油

48、,其下移5mm時切斷復(fù)位油,并開啟建立啟動油,開啟自動關(guān)閉器。（3）調(diào)節(jié)系統(tǒng)DEH的初步整定DEH系統(tǒng)電氣部件接線必須正確，特別注意高低電壓回路、干接點回路與繼電器回路不得接錯，否則通電會損壞電氣部件（、閥位控制器）。電液控制系統(tǒng)供油正常，機(jī)組啟動油泵啟動，首先按照油動機(jī)等圖紙對錯油門及電液轉(zhuǎn)換器進(jìn)行初步找中，接著可采用可提供雙級性電流源向電液轉(zhuǎn)換器供電（電流范圍250mA之內(nèi)），控制油動機(jī)全關(guān)或全開，并對電液轉(zhuǎn)換器與油動機(jī)連接精確找中，電液轉(zhuǎn)換器在電流為零時，其輸出裝置在零位，這時可以調(diào)整杠桿機(jī)構(gòu)使錯油門在中間位置，即油動機(jī)可以停留在某一位置，調(diào)好后可鎖緊調(diào)節(jié)螺母，然后通過閥位控制器對油動機(jī)

49、閥位進(jìn)行閥位標(biāo)定；閥位標(biāo)定后參照控制說明書對控制器輸出進(jìn)行標(biāo)定。（4）調(diào)節(jié)系統(tǒng)DEH的模擬試驗36DEH標(biāo)定后，可以對DEH進(jìn)行模擬試驗：利用信號發(fā)生器模擬轉(zhuǎn)速信號，可以模擬機(jī)組啟動，模擬并網(wǎng)，可以通過操作面板鍵操作。（5）電氣保護(hù)系統(tǒng)試驗： 各電氣保護(hù)信號發(fā)至電磁保護(hù)裝置，主汽門、調(diào)節(jié)汽閥動作。(6) 試驗盤車裝置。拔出離合器手柄銷子，板動手柄，使盤車小齒輪與聯(lián)軸器上的盤車齒嚙合，然后接通電源，檢查機(jī)組轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動，待轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)速度約為5.6轉(zhuǎn)分時，投入盤車裝置聯(lián)鎖開關(guān)，同時傾聽汽輪機(jī)內(nèi)部汽缸、汽封、軸承等處的聲音應(yīng)正常。當(dāng)主軸速度高于盤車速度時，盤車裝置能自動退出。4.暖管和輔機(jī)啟動：4.1

50、 暖管： （1）司機(jī)對機(jī)組全面檢查，肯定閥門位置全部正常，準(zhǔn)備工作做好，向班長匯報，由班長聯(lián)系值長、鍋爐工后方可開始暖管； （2）暖管前，將汽輪機(jī)本體、主蒸汽管路、疏水膨脹箱、均壓箱及疏水?dāng)U容器上所有疏水閥門打開，同時打開防腐排汽閥門，并在排汽口用白布或涂白色油漆的靶板檢查，在5分鐘內(nèi)，靶板上無鐵銹及其它雜物為合格，待靶板檢查合格后，關(guān)閉防腐排汽閥門。 37（3）慢慢打開主蒸汽切斷閥（電動閘閥）旁通閥，使管內(nèi)壓力維持在0.20.3MPa,加熱管道，暖管2030分鐘，檢查疏水排出應(yīng)暢通。 (4) 當(dāng)管道內(nèi)壁溫度達(dá)到120130時，就可按每分鐘0.10.2 MPa的速度逐漸提升蒸汽壓力和溫度直至額

51、定參數(shù)。 （5）隨著蒸汽壓力和溫度的提高，凝結(jié)水逐漸減少，此時應(yīng)逐漸關(guān)小主蒸汽管路上各疏水閥門。 （6）暖管結(jié)束。在操作中的注意事項：（1） 要求管道各部分（如法蘭、螺栓等）的溫度差不要過大。（2） 管道壁溫不得小于相應(yīng)壓力下的飽和溫度。5.2 輔機(jī)啟動：（1） 向冷油器、冷凝器、空氣冷卻器通循環(huán)冷卻水。（2） 檢查本體油箱油位應(yīng)正常，油質(zhì)應(yīng)化驗合格。按2.2條啟動電動交流油泵向汽輪機(jī)各軸承供油，檢查各軸承油流應(yīng)正常，油溫不應(yīng)超過4045，且不應(yīng)低于25，潤滑油壓和調(diào)速油壓均應(yīng)正常。（3） 按5.2條啟動冷凝系統(tǒng)各設(shè)備，向汽封加熱器及抽汽閥控制水管路充水。聯(lián)系化學(xué)化驗?zāi)Y(jié)水，如水質(zhì)不合格時，應(yīng)

52、將水放掉。38（4） 入盤車裝置，仔細(xì)傾聽汽輪機(jī)內(nèi)部各聲音應(yīng)正常。（5） 從外部接入0.6MPa,的低壓蒸汽，經(jīng)調(diào)節(jié)閥后向均壓箱供汽，供汽壓力為0.0950.099MPa(a)。（6） 啟動抽真空系統(tǒng)，使真空達(dá)到-0.057MPa。6. 汽輪機(jī)啟動：6.1 汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前應(yīng)具備的條件：（1）冷凝器真空達(dá)到-0.057MPa以上；（2）汽壓達(dá)正常，汽溫在500以上；（3）油壓、油位、軸承油流正常，油溫在3545，不得低于30。5.2沖動轉(zhuǎn)子、暖機(jī)、升速：（1）操作電動閘閥旁通閥，緩慢打開主汽門沖動轉(zhuǎn)子。（2）沖轉(zhuǎn)后升速至400r/min用2分鐘,檢查并維持8分鐘。（3）均勻升速至1200r/min

53、用10分鐘，檢查并維持15分鐘。（4）均勻升速至2500r/min用5分鐘，檢查并維持10分鐘。（5）繼續(xù)均勻升速至3000r/min用10分鐘。（6）全面檢查汽輪機(jī)各部分運行情況，并對調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整與試驗。（7）汽輪發(fā)電機(jī)組在啟動升速中，可以選擇手動、自動、半自動三種啟動方式之一。39a)當(dāng)選手動啟動方式時，其程序為先將控制器復(fù)位,于中控室DEH控制電腦調(diào)節(jié)調(diào)試汽門為全開位置，此時全開調(diào)節(jié)汽閥。主蒸汽電動閘閥關(guān)閉，主汽門全開，利用主蒸汽電動閘閥的旁通閥升速，當(dāng)手動升速達(dá)到設(shè)定值（控制器程序組態(tài)時設(shè)定2700r/min）時控制器投入控制，接著利用控制器將轉(zhuǎn)速升到額定值，控制器控制轉(zhuǎn)速后可全開

54、主蒸汽電動閘閥。b)當(dāng)選用半自動啟動方式時，其程序為先將控制器復(fù)位,于中控室DEH控制電腦主控界面選擇手動,轉(zhuǎn)速設(shè)定點自動升到最小控制轉(zhuǎn)速,此時全開主汽門、主蒸汽電動閘閥，利用控制器的閥位限制器控制調(diào)節(jié)汽閥開度升速到控制器最小控制轉(zhuǎn)速，然后利用控制器升速至額定值。c)當(dāng)選用自動啟動方式時，其程序為先將控制器復(fù)位,于中控室DEH控制電腦點擊暖機(jī)，此時控制器將低壓油動機(jī)全開,打開主汽門，接著操作控制器發(fā)出運行命令,控制器可以根據(jù)停機(jī)時間長短（自診斷汽機(jī)處于冷態(tài)、熱態(tài)或二者之間），作出相應(yīng)的升速率及暖機(jī)時間，控制機(jī)組到3000r/min定速。在自動升速過程中，自動完成沖轉(zhuǎn)、低速暖機(jī)、自動過臨界、中速

55、暖機(jī)、3000r/min定速、自動同期，等待機(jī)組并網(wǎng)。升速過程中的暖機(jī)時間也可根據(jù)現(xiàn)場情況，可以由操作人員操作DHE控制電腦（可以通過觸點控制）升速停止或繼續(xù)。 (8) 汽輪機(jī)在升速過程中注意事項：40 a) 在上述過程中，當(dāng)主油泵出口油壓高于電動交流油泵出口油壓 時，令電動交流油泵停止工作。 b) 升速時，真空應(yīng)維持在-0.08MPa以上，當(dāng)轉(zhuǎn)速升至3000r/min 時，真空應(yīng)達(dá)到正常值。a)軸承進(jìn)油溫度不應(yīng)低于30。當(dāng)進(jìn)油溫度達(dá)45時，投入冷油器（冷油器投入前應(yīng)放出油腔室內(nèi)的空氣），保持其出油溫度為3545。d)升速過程中，機(jī)組振動不得超過0.03mm,一旦超過該數(shù)值，則應(yīng)降低轉(zhuǎn)速至振動

56、消除，維持此轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)30分鐘，再升速，如振動仍未消除，需再次降速運轉(zhuǎn)120分鐘，在升速，如振動仍未消除，則必須停機(jī)檢查（過臨界轉(zhuǎn)速除外）。 e)注意前軸承座兩側(cè)熱膨脹的均勻性，轉(zhuǎn)子與后汽缸的相對熱膨脹差在允許范圍內(nèi)。 f)復(fù)速級后的上下汽缸溫差50。g)后汽缸排汽溫度100。5.3各部分調(diào)整與試驗： （1）油泵組進(jìn)口油壓如果機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速時，油泵組進(jìn)口油壓大于0.12MPa或小于0.08MPa時，可調(diào)整注油器進(jìn)口油管上節(jié)流孔的大小。（油箱油溫應(yīng)保持在4555之間）。41 （2）潤滑油壓的整定：如果機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速下潤滑油壓超出0.080.12MPa范圍，可調(diào)節(jié)低壓油過壓閥的彈簧預(yù)緊力，預(yù)緊力增大

57、，潤滑油升高；預(yù)緊力減小，潤滑油壓降低。這樣，就可使?jié)櫥蛪壕S持在0.080.12 MPa范圍內(nèi)。 （3）油動機(jī)行程空負(fù)荷時的油動機(jī)行程應(yīng)作記錄，額定負(fù)荷的油動機(jī)行程也應(yīng)作記錄。（4）保護(hù)系統(tǒng)試驗a)手拍危急遮斷試驗：按下手柄，主汽門、兩個調(diào)節(jié)汽閥、抽汽閥關(guān)閉，危急遮斷指示器指示“遮斷”。b)危急遮斷器試驗裝置試驗：利用危急遮斷試驗裝置分別做每個危急遮斷器試驗。操作控制器使汽輪機(jī)升速，當(dāng)轉(zhuǎn)速升至33003360r/min范圍內(nèi)某一值時，危急遮斷器飛環(huán)應(yīng)飛出，否則，應(yīng)調(diào)整危急遮斷器調(diào)節(jié)螺母。飛環(huán)飛出與否，以試驗時主汽門、調(diào)節(jié)汽閥等關(guān)閉和危急遮斷指示器指示“遮斷”為準(zhǔn)。試驗做三次，每次動作后，待轉(zhuǎn)

58、速降至復(fù)位轉(zhuǎn)速以下即可將危急遮斷及復(fù)位裝置的“復(fù)位”手柄拉出，使危急遮斷油門復(fù)位，復(fù)位轉(zhuǎn)速可不做嚴(yán)格考核，但不能過低。42c)危急遮斷器噴油試驗閥試驗：噴油試驗在額定轉(zhuǎn)速下進(jìn)行，汽輪機(jī)空載時利用同步器降低轉(zhuǎn)速至2800r/min左右，試驗前，慢慢旋轉(zhuǎn)噴油試驗閥的手輪，試驗油即充入危急遮斷器飛環(huán)，再升速至292030r/min，飛環(huán)應(yīng)飛出使危急遮斷油門動作。此動作轉(zhuǎn)速是與不噴油時做超速試驗的動作轉(zhuǎn)速相對應(yīng)的，如相差較大，可適當(dāng)改變噴油閥小孔的直徑。在危急遮斷油門動作的同時，危急遮斷指示器指示“遮斷”。 （5）調(diào)節(jié)汽閥嚴(yán)密性試驗：在空轉(zhuǎn)和自動主汽門全開時進(jìn)行，試驗時，同步器放在低限位置。然后將錯油

59、門向調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉方向移動（一般將錯油門滑閥上移），使調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉，如轉(zhuǎn)速下降，說明有漏氣。漏汽大小根據(jù)轉(zhuǎn)速大小來判斷。 （6）自動主汽門嚴(yán)密性試驗：該試驗在汽輪機(jī)空轉(zhuǎn)時進(jìn)行。試驗方法：轉(zhuǎn)動手輪，關(guān)閉自動主汽門，若自動主汽門嚴(yán)密，轉(zhuǎn)速應(yīng)逐漸下降，調(diào)節(jié)汽閥隨轉(zhuǎn)速下降而逐漸開大，如果自動主汽門不嚴(yán)密，轉(zhuǎn)速下降至一定值時不繼續(xù)下降。這一穩(wěn)定轉(zhuǎn)速表明自動主汽門不嚴(yán)密。試驗時，不要使轉(zhuǎn)速停留在臨界轉(zhuǎn)速上時間太長，以免振動過大。（7）真空系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗： 試驗時，將冷凝器與射水抽氣器之間閥門關(guān)閉，穩(wěn)定12分鐘43后記錄真空下降數(shù)值。若每分鐘下降數(shù)值不大于666.6Pa,符合要求，若每分鐘下降速度超過666.

60、6Pa，則漏空氣量過多。此時應(yīng)檢查真空系統(tǒng)各閥門水封是否正常，凝結(jié)水泵填料及閥門墊圈是否松動，若無問題，可用燭光進(jìn)行檢查。此次試驗時間不可超過57分鐘，真空降低不能超過66669332.4Pa，否則應(yīng)立即開啟閥門，停止試驗。（8）汽輪機(jī)各保安系統(tǒng)試驗：包括超速保護(hù)、軸向位移保護(hù)、潤滑油壓保護(hù)、低真空保護(hù)、軸承油溫、瓦溫保護(hù)、DEH電控系統(tǒng)等項目進(jìn)行報警、聯(lián)鎖試驗。a) 超速保護(hù)：當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)3300r/min時，應(yīng)發(fā)出自動停機(jī)信號。b)軸向位移保護(hù)：當(dāng)轉(zhuǎn)子軸向位移達(dá)1.0mm或1.0 mm時，應(yīng)發(fā)出報警信號，當(dāng)轉(zhuǎn)子軸向位移達(dá)1.5mm或1.5 mm時，應(yīng)發(fā)出自動停機(jī)信號。c)潤滑油壓保護(hù)：潤