直升機(jī)羅賓遜R44II題

1、丄對(duì)R44 II直升機(jī)外部尺寸以下說(shuō)法正確的是（） A總長(zhǎng)米，寬米，髙米B. 寬米，高米，尾槳直徑米C. 寬米，髙米，旋翼半徑米2. R44II直升機(jī)采用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為（）3. R44 II直升機(jī)最大起飛重量為（）磅J磅磅4. R44 II直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大起飛功率（5分鐘）為（）5. 關(guān)于R44II直升機(jī)空速的限制說(shuō)法正確的是（） 在海平而為120節(jié)（不得超過(guò)）在海平面是130節(jié)C.任何艙門(mén)卸掉的空速限制在100 |76. （,R44 II直升機(jī)的最高運(yùn)行髙度為（）英尺英尺英尺II直升機(jī)主、尾齒輪箱允許使用的潤(rùn)滑汕牌號(hào)為（）8. 關(guān)于R44 II直升機(jī)液壓汕罐油濾的更換說(shuō)法不正確的是（）A.

2、 必須更換MS28778-14 O形圈B. 必須使用液壓測(cè)試泵給液壓系統(tǒng)排氣C. 不需要使用液壓測(cè)試泵給液壓系統(tǒng)排氣9. 關(guān)于R44 II直升機(jī)托運(yùn)的說(shuō)法不正確的是（）A. 用壓艙物增加拖車(chē)負(fù)載直到它達(dá)到設(shè)計(jì)的裝載平均重量B. 不需要支撐尾錐C. 如果沒(méi)有拆卸旋翼，在自旋翼葉片尖端大約5英尺處支撐旋翼10. 關(guān)于R44 II直升機(jī)緊固件力矩要求說(shuō)法不正確的是（）A. 力矩必須用在螺栓頭上，要減10%B. 正確的螺紋嚙合需要超出主要自鎖螺帽（薄板螺帽除外）2-4個(gè)螺紋C. 濕力矩表示要用A257-9防粘劑潤(rùn)滑螺紋11. r關(guān)于R44 II直升機(jī)彈性軸承的說(shuō)法正確的是（）A. 表而發(fā)現(xiàn)小的裂紋（疲

3、勞裂紋）和彈性體灰塵或“橡皮沫”狀，必須更換B. 彈性軸承是耐油的，滑油，油脂，液壓油，清潔劑和防銹汕不會(huì)對(duì)英造成危害C. 受污染的軸承會(huì)表示出腫脹，波狀邊緣或脫層，必須更換軸承12. 關(guān)于R44 II直升機(jī)溫度指示帶說(shuō)法不正確的是（）A. 溫度帶出現(xiàn)跳格，只需要更換溫度帶，不需要進(jìn)一步檢查部件B. 溫度帶有一部分變黑，也只需更換溫度帶，說(shuō)明溫度帶失效C. 無(wú)論溫度帶出現(xiàn)跳格或有一部分變黑，都說(shuō)明有部件損壞，應(yīng)仔細(xì)檢查13. 關(guān)于R44 II直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)時(shí)器說(shuō)法正確的是（）A. 發(fā)動(dòng)機(jī)滑油壓力驅(qū)動(dòng)B. yC由滑汕壓力和總距桿致動(dòng)組合D. 總距桿致動(dòng)14. 關(guān)于R44 II直升機(jī)部件的說(shuō)法正確

4、的是（）A. 從損壞的直升機(jī)上拆下的部件連同英損壞記錄返回羅賓遜公司，經(jīng)羅賓遜公司檢查確認(rèn)適 航，方可裝到其他直升機(jī)上B. 從損壞的直升機(jī)上拆下的部件可直接再裝到其它直升機(jī)上C. 從損壞的直升機(jī)上拆下的部件無(wú)論如何也不得再裝到其它直升機(jī)上15. 關(guān)于R44II直升機(jī)下列說(shuō)法不正確的是（）A. 尾錐為半硬殼式結(jié)構(gòu)，鋁蒙皮承受主要載荷B. 尾槳為推力尾槳C. 旋翼槳轂為全鐵接式主旋翼槳轂16.“R44II直升機(jī)滑撬管上裝有滑撬靴，其作用是（）A. 堅(jiān)固滑撬管，增加其強(qiáng)度B. 著陸時(shí)使滑撬管受力平衡C. 承擔(dān)直升機(jī)在地面時(shí)引起的磨損18.關(guān)于R44 II直升機(jī)的起落架下列說(shuō)法不正確的是（）A. 如后

5、橫笛發(fā)生屈服，尾撬離地距離不足30英尺時(shí)，需更換后橫管B. 應(yīng)經(jīng)常為撬管，橫管和支柱補(bǔ)漆以防止腐蝕C. 在自轉(zhuǎn)接地或滑跑起飛或著陸以后，應(yīng)經(jīng)常檢查撬瓦18.關(guān)于R44II直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)下列說(shuō)法正確的是（）A. 六汽缸、水平對(duì)宜型、液冷式、直接噴射式、吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)B. 六汽缸、水平對(duì)置型、氣冷式、直接噴射式、吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)C. 六汽缸、水平對(duì)置型、氣冷式、直接噴射式、增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)II直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序?yàn)椋ǎ〢.B.C.II直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指示100%時(shí),實(shí)際轉(zhuǎn)速為（）II直升機(jī)旋翼轉(zhuǎn)速多少視為過(guò)速（）22. 關(guān)于R44II直升機(jī)滑汕系統(tǒng)散熱說(shuō)法正確的是（）A. 靠燃油滑油熱交換器B. 有專(zhuān)門(mén)

6、的散熱系統(tǒng)C. 不需要散熱23. 關(guān)于R44 II直升機(jī)風(fēng)扇冷卻空氣以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A. 給電瓶、磁電機(jī)、發(fā)電機(jī)等部件冷卻B. c給液壓油罐、起動(dòng)機(jī)、主旋翼齒輪箱等部件冷卻D. 給消音器、滑油散熱器、汽缸頭等部件冷卻24. 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)起動(dòng)機(jī)的限制為（）II直升機(jī)主旋翼齒輪箱內(nèi)有一套單級(jí)螺旋斜齒輪，苴潤(rùn)滑方式為（）A. 壓力潤(rùn)滑B. 潑濺潤(rùn)滑C. 壓力-潑濺潤(rùn)滑B. 單級(jí)、容積式電動(dòng)泵C. 單級(jí)、容積式柱塞泵II直升機(jī)液壓系統(tǒng)壓力放泄閥的作用是（）A. 防止系統(tǒng)壓力掉至低于80 psiB. 調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力到450-500 psiC. 以上兩個(gè)都不對(duì)II直升機(jī)單個(gè)行李艙的最大載重量為O磅磅磅I

7、I直升機(jī)允許使用的汽油品級(jí)（）130級(jí)航空汽油120級(jí)航空汽油96級(jí)航空汽油32. 關(guān)于R44II直升機(jī)說(shuō)法不正確的是（）A. 單飛飛行員最輕重量為150磅B. 直升機(jī)允許晝夜目視飛行C. 單飛時(shí)僅能乘坐左座33. “MRTEMP” 燈亮（）A. 主減齒輪箱有金屬屑B. 主減齒輪箱溫度過(guò)髙C. 主減齒輪箱可能有故障或情況惡化34. 駕駛員放下總距桿，直升機(jī)將（）A. 髙度上升B. 高度下降C. 高度不變，旋翼轉(zhuǎn)速增加35. 操縱直升機(jī)總距桿可以（）A. 同時(shí)等量的改變所有主槳葉的槳葉角B. 前進(jìn)槳葉的槳葉角改變量小，后退槳葉的槳葉角改變量大C. 前進(jìn)槳葉的槳葉角改變量大，后退槳葉的槳葉角改變量

8、小II直升機(jī)的總距桿分別安裝在（）A. 機(jī)長(zhǎng)和副駕駛座位的左側(cè)B. 機(jī)長(zhǎng)和副駕駛座位的右側(cè)C. 機(jī)長(zhǎng)的在左側(cè)，副駕駛的在右側(cè)37.總距操縱桿上的磨蹭裝巻的作用是（）A. 防止總距桿向下滑落，影響主旋翼升力B. 給駕駛員操縱提供一個(gè)載荷感覺(jué)力C. 防止地面開(kāi)車(chē)時(shí)，誤碰總距桿直升機(jī)起飛3&駕駛員操縱周期變距桿，下列說(shuō)法不正確的是（）A. 同時(shí)但不等量地改變各主槳葉片的槳葉角IB. 使主旋翼旋轉(zhuǎn)而傾斜C. 直升機(jī)的凈升力將增加39. R44 II直升機(jī)駕駛桿上的液壓開(kāi)關(guān)（）A. 打開(kāi)可增加駕駛桿的載荷感覺(jué)力B. 可使用其模擬液壓系統(tǒng)故障C. 一般飛行中放在關(guān)閉位宜40. 旋翼剎車(chē)沒(méi)有解除，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

9、（）A. 損壞旋翼剎車(chē)裝宜B. 損壞起動(dòng)機(jī)C. 啟動(dòng)按鈕不起作用41.ig關(guān)于R44 II直升機(jī)調(diào)速器說(shuō)法不正確的是（）A. 調(diào)速器通過(guò)感受來(lái)保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，通過(guò)摩擦離合器給總距油門(mén)施加輸入力凋速器僅在發(fā) 動(dòng)機(jī)旋翼轉(zhuǎn)速超過(guò)80%時(shí)才起作用B. 可以阻止由于強(qiáng)行飛行動(dòng)作造成的超速或低速C. 調(diào)速器僅在發(fā)動(dòng)機(jī)旋翼轉(zhuǎn)速超過(guò)80%時(shí)才起作用II直升機(jī)調(diào)速器控制盒裝在（）A. 左前座椅靠背B. 左后座椅靠背C. 右后座椅靠背43. R44 II直升機(jī)輔助燃油泵說(shuō)法不正確的是（）A. 輔助泵警告燈亮泵處于工作狀態(tài)B. tc注油時(shí)輔助泵處于工作狀態(tài)D. 飛行中輔助泵處于工作狀態(tài)44. R44 II直升機(jī)每天

10、第一次飛行前都要從（）個(gè)放汕口放油以檢查燃油內(nèi)水分沉淀和燃油的 品質(zhì)45. R44 II宜升機(jī)的電氣系統(tǒng)為（）伏電氣系統(tǒng)46. ,44 11直升機(jī)燃油系統(tǒng)的功用是：（）A. 儲(chǔ)存燃油。B. 可靠地向發(fā)動(dòng)機(jī)供汕。C. 儲(chǔ)存燃油和可靠地向發(fā)動(dòng)機(jī)供油53. 發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，進(jìn)氣壓力表指示（）A. 指示為0B. 指示環(huán)境氣壓C. 以上說(shuō)法都不對(duì)54. R44 II直升機(jī)的座艙加溫采用（）A. 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣加熱管引氣*B. 風(fēng)扇引氣C. 以上說(shuō)法都不對(duì)55. R44 II直升機(jī)以下哪個(gè)部件哪怕發(fā)生一點(diǎn)點(diǎn)滲漏也不可以放行（）A. 發(fā)動(dòng)機(jī)B. 主尾槳齒輪箱C. 離合器5&靜壓管完全堵塞升降速度表（）A. 指示

11、誤差大B. 指7K不回零C. 指示不穩(wěn)左57.”.對(duì)R44II宜升機(jī)發(fā)電機(jī)控制器（ACU）的功用說(shuō)法不正確的是（）A. 通過(guò)ALT燈警告低電壓B. 關(guān)閉發(fā)電機(jī)防止超壓59. C.調(diào)肖發(fā)電機(jī)輸出電壓在對(duì)于R44II直升機(jī)轉(zhuǎn)速表說(shuō)法不正確的是（）A. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的傳感器是位于飛機(jī)右側(cè)的左磁電機(jī)內(nèi)的斷電器點(diǎn)B. 旋翼轉(zhuǎn)速表的霍爾效應(yīng)傳感器通過(guò)在主旋翼齒輪輸出輒上的兩個(gè)磁探頭感應(yīng)信號(hào)C. 所有的轉(zhuǎn)速表工作電壓為14V60. R44 II直升機(jī)LOWFUEL （低燃油量）燈亮?xí)r可用燃汕剩余（）加侖61. R44 II直升機(jī)的基本空重為（）磅磅磅62. 關(guān)于R44 II直升機(jī)離合器致動(dòng)器軸承的潤(rùn)滑說(shuō)法正確

12、的是（）A. 離合器致動(dòng)器上軸承不需要潤(rùn)滑B. 離合器致動(dòng)器下軸承不需要潤(rùn)滑C. 離合器致動(dòng)器上，下軸承都在每300小時(shí)對(duì)其進(jìn)行潤(rùn)滑61. 對(duì)于R44 II直升機(jī)液壓系統(tǒng)（）A. 可以利用駕駛桿上的液壓開(kāi)關(guān)關(guān)閉B. 可以拉出液壓自動(dòng)保險(xiǎn)電門(mén)關(guān)閉C. 以上方法都可以62. R44 II直升機(jī)正常飛行期間如果發(fā)電機(jī)燈亮或安培表指示放電時(shí)（）A. 不必理睬，可繼續(xù)飛行B. 盡快著陸，終止飛行C. 關(guān)發(fā)電機(jī)電門(mén)，停1秒鐘后打開(kāi)在做定奪63. 對(duì)R44 II直升機(jī)著陸燈（）A. 電瓶開(kāi)關(guān)打開(kāi)，著陸燈就可以工作B. 只有離合器開(kāi)關(guān)嚙合，著陸燈才可以工作9C. 不管電瓶，禽合器開(kāi)關(guān)處于什么位置，只要著陸燈開(kāi)

13、關(guān)打開(kāi)著陸燈就可以工作II直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大連續(xù)功率為（）65關(guān)于R44 II直升機(jī)油門(mén)協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)和調(diào)速器（）A. 在6000英尺以上不太起作用B. 在6000英尺以下不太起作用C. 在任何高度都非常起作用66. R44 II直升機(jī)通訊系統(tǒng)沒(méi)有下列哪一項(xiàng)（）67. R44II直升機(jī)的電瓶為（）A. 鉛酸電瓶B. 線鎘電瓶C干電池68. R44 II宜升機(jī)應(yīng)答機(jī)沒(méi)有以下哪種模式（）69. R44 II直升機(jī)應(yīng)答機(jī)的編碼由幾位組成（）70. R44 II直升機(jī)測(cè)量離介器皮帶輪校準(zhǔn)時(shí)，離合器應(yīng)在（）A. 完全解除位置B. 完全嚙合位置C 什么位宜都無(wú)所謂71. R44 II直升機(jī)如果飛行中出現(xiàn)電氣故障

14、，液壓系統(tǒng)會(huì)發(fā)生什么情況()A. 不會(huì)發(fā)生什么情況B. 液壓系統(tǒng)立即失效C. 液壓系統(tǒng)壓力逐漸減小失效72. R44 II直升機(jī)每天飛行前檢查是依據(jù)()A. 航前檢查單B. 維修手冊(cè)C. 飛行手冊(cè)73. 下列哪項(xiàng)可能預(yù)示R44 II直升機(jī)上部離合器軸承有問(wèn)題()A. 軸承溫度指示帶顯示高溫或不正常的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)雜音B. 離合器燈閃爍或大量油脂從軸承出來(lái)$C. 以上都是74. R44 II直升機(jī)觀察窗什么時(shí)候顯示齒輪箱“滿油”()A. 觀察窗切滿B. 觀察窗刑滿C. 觀察窗全滿75. 飛行員報(bào)告說(shuō)：開(kāi)車(chē)時(shí)主槳猛然頤抖且發(fā)動(dòng)機(jī)降速。如何調(diào)整()A. 制動(dòng)器嚙合拉緊V型皮帶B. 放松制動(dòng)器V型皮帶(不嚙合)C. 自由輪裝置單元故障76. R44 II直升機(jī)調(diào)速器控制那個(gè)操縱()A. 總距桿B. 駕駛桿C. 油門(mén)77. 飛行中哪些檢查窗可以不安裝()A. 主減整流