交通部監(jiān)理工程師《監(jiān)理理論》

1、交通部監(jiān)理工程師考試監(jiān)理理論目錄1考試大綱12復(fù)習(xí)講義143.模擬題1-1064404、03年試題220第一部分 考 試 大 綱 一、考試性質(zhì)及目的公路工程監(jiān)理工程師資格考試是全國(guó)公路交通行業(yè)統(tǒng)一的資格考試，在全國(guó)范圍內(nèi)統(tǒng)一進(jìn)行。其目的是為了科學(xué)、公平、客觀、準(zhǔn)確、規(guī)范地考核工程專業(yè)技術(shù)人員的工程專業(yè)技術(shù)與管理水平、監(jiān)理知識(shí)及分析和解決工程實(shí)際管理問(wèn)題的能力，從而把具有較強(qiáng)業(yè)務(wù)能力、相應(yīng)專業(yè)技術(shù)素質(zhì)及豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀工程管理人員選入公路工程施工監(jiān)理隊(duì)伍，為公路建設(shè)培養(yǎng)和選拔高素質(zhì)的管理人才，以促進(jìn)監(jiān)理隊(duì)伍基本素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平的整體提高。二、考試要求本科目要求考生較為全面地掌握公路工程施工監(jiān)

2、理的基本概念與技能、監(jiān)理人員的職業(yè)道德與行為準(zhǔn)則及公路工程施工監(jiān)理規(guī)范（以下簡(jiǎn)稱規(guī)范）。要求考生對(duì)本大綱各項(xiàng)內(nèi)容分別有一定的了解、熟悉、掌握，并能在理解的基礎(chǔ)上靈活地運(yùn)用。三、考試內(nèi)容（一）、基本知識(shí)1、工程項(xiàng)目管理 了解：工程項(xiàng)目的概念及其必備條件。 熟悉：工程項(xiàng)目管理三大目標(biāo)之間的關(guān)系及正確處理三者關(guān)系的要點(diǎn)。我國(guó)公路工程基本建設(shè)程序。2、工程施工監(jiān)理 了解：國(guó)內(nèi)外工程施工監(jiān)理制度的產(chǎn)生和發(fā)展概況，國(guó)外的幾種咨詢監(jiān)理體系和監(jiān)理的法規(guī)體系，工程施工監(jiān)理的相關(guān)學(xué)科。 熟悉：工程施工監(jiān)理概念，工程施工監(jiān)理體制的管理模式及其優(yōu)點(diǎn)，我國(guó)實(shí)行工程施工監(jiān)理制度的必要性。掌握：工程施工監(jiān)理有關(guān)的行為主體及

3、其相互關(guān)系，規(guī)范2.4中的相應(yīng)條款。（二）公路工程施工監(jiān)理體制和公路工程質(zhì)量保證體系 1、公路工程施工監(jiān)理體制 了解：施工監(jiān)理的重要性和推行過(guò)程中的關(guān)鍵問(wèn)題。熟悉：公路工程施工監(jiān)理制度的基本內(nèi)容，政府監(jiān)督的性質(zhì)、依據(jù)、機(jī)構(gòu)和職責(zé)。掌握：社會(huì)監(jiān)理（施工監(jiān)理）的性質(zhì)、依據(jù)和任務(wù)，施工監(jiān)理的階段劃分及各階段的主要任務(wù)，規(guī)范總則及2.1、2.2中的相應(yīng)條款。2、公路工程質(zhì)量保證體系 熟悉：公路工程質(zhì)量保證體系的三個(gè)組成部分及各自的地位和作用，施工企業(yè)自檢系統(tǒng)的工作內(nèi)容，規(guī)范總則中的相應(yīng)條款。掌握：全面質(zhì)量管理的要點(diǎn)和方法。（三）監(jiān)理組織、職責(zé)與權(quán)限 1、組織論的基本概念 了解：組織的含義和作用。 熟悉

4、：組織結(jié)構(gòu)的基本模式。掌握：組織設(shè)計(jì)的原則。 2、監(jiān)理組織了解：工程項(xiàng)目建設(shè)管理的結(jié)構(gòu)模式。熟悉：工程項(xiàng)目建設(shè)承發(fā)包的六種結(jié)構(gòu)模式，工程施工監(jiān)理的四種組織模式。掌握：我國(guó)公路工程建設(shè)的三種監(jiān)理機(jī)構(gòu)模式及其適用條件，規(guī)范2.3中的相應(yīng)條款。 3、監(jiān)理職權(quán)了解：各級(jí)監(jiān)理人員的監(jiān)理職責(zé)與權(quán)限。熟悉：監(jiān)理工程師的職責(zé)與權(quán)限，規(guī)范2.4中的相應(yīng)條款。掌握：按規(guī)范規(guī)定，業(yè)主應(yīng)賦予監(jiān)理工程師的權(quán)限。 4、監(jiān)理人員與監(jiān)理設(shè)施了解：監(jiān)理工作應(yīng)配備的設(shè)施、設(shè)備。熟悉：公路工程施工各級(jí)監(jiān)理人員的構(gòu)成、資質(zhì)條件、組合比例和數(shù)量配備，規(guī)范2.3中的相應(yīng)條款。掌握：監(jiān)理人員的職業(yè)道德準(zhǔn)則和各方面的素質(zhì)要求。（四）風(fēng)險(xiǎn)管理

5、與目標(biāo)控制原理 1、風(fēng)險(xiǎn)管理了解：工程項(xiàng)目可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)事件。熟悉：工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的概念及風(fēng)險(xiǎn)量的表述方式，風(fēng)險(xiǎn)管理的工作流程和風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策。2、目標(biāo)控制原理熟悉：控制的概念和任務(wù)。掌握：動(dòng)態(tài)控制、主動(dòng)控制、被動(dòng)控制的概念及其在監(jiān)理工作中的正確運(yùn)用，動(dòng)態(tài)控制的基本步驟和要點(diǎn)。（五）工程進(jìn)度監(jiān)理 1、基礎(chǔ)知識(shí) 了解：工程進(jìn)度監(jiān)理的作用與工作流程，進(jìn)度目標(biāo)對(duì)其他兩大目標(biāo)的影響。熟悉：工程進(jìn)度監(jiān)理工程師的基本任務(wù)。 2、施工組織管理了解：三種施工作業(yè)方式及其特點(diǎn)。熟悉：流水作業(yè)的種類和參數(shù)的種類。掌握：流水步距、計(jì)劃工期的計(jì)算，流水作業(yè)橫道圖的制作方法。 3、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù) 了解：網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的概念、類型和

6、發(fā)展概況，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的優(yōu)點(diǎn)及在工程進(jìn)度監(jiān)理中的應(yīng)用。熟悉：網(wǎng)絡(luò)圖的分類、單、雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的構(gòu)成，時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的意義和作用，流水網(wǎng)絡(luò)圖結(jié)構(gòu)的特殊性，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃優(yōu)化的概念及優(yōu)化的類型。 掌握：?jiǎn)巍㈦p代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的制作方法與技巧，時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的制作與分析，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時(shí)間參數(shù)與計(jì)劃工期的的計(jì)算，關(guān)鍵線路的確定，時(shí)間優(yōu)化的步驟與計(jì)算方法。 4、進(jìn)度計(jì)劃的編制、審批、檢查與調(diào)整 了解：進(jìn)度計(jì)劃的內(nèi)容及階段劃分。熟悉：進(jìn)度計(jì)劃的編制原則和依據(jù)，“WBS”的實(shí)施步驟。掌握：進(jìn)度計(jì)劃的審批程序和內(nèi)容，用進(jìn)度圖檢查計(jì)劃的方法，進(jìn)度延誤的處理方法，進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整方法，規(guī)范5.1、5.4中的相應(yīng)條款。（六）工程質(zhì)量監(jiān)理 1、工程

7、質(zhì)量管理的基本知識(shí)了解：質(zhì)量管理的重要性。熟悉：質(zhì)量監(jiān)理的依據(jù)、特點(diǎn)和任務(wù)，質(zhì)量管理的基本原理與方法，規(guī)范4.1中的相應(yīng)條款。掌握：公路工程施工各階段質(zhì)量監(jiān)理的內(nèi)容，監(jiān)理試驗(yàn)室的職責(zé)與工作內(nèi)容，質(zhì)量監(jiān)理的程序和質(zhì)量事故的概念，質(zhì)量缺陷的處理方式，質(zhì)量監(jiān)理的主要方法，規(guī)范4.24.4中的相應(yīng)條款。2、數(shù)理統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)及其應(yīng)用熟悉：數(shù)理統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)知識(shí)，常用的數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法，抽樣檢驗(yàn)的基礎(chǔ)知識(shí)。掌握：公路工程質(zhì)量評(píng)定中數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法及應(yīng)用。3、公路工程質(zhì)量監(jiān)理熟悉：路基工程、路面工程、橋梁工程、隧道工程、交通工程等各項(xiàng)工程質(zhì)量監(jiān)理的基本目標(biāo)、要點(diǎn)、程序和方法。掌握：質(zhì)量監(jiān)理工作重點(diǎn)和關(guān)鍵工序的質(zhì)量監(jiān)理。 4

8、、公路工程施工期環(huán)境保護(hù)監(jiān)理了解：公路工程施工期間環(huán)境保護(hù)的基本知識(shí)。熟悉：施工臨時(shí)設(shè)施工程、路基工程、路面工程、橋涵工程、隧道工程、交通工程施工過(guò)程中應(yīng)注意的環(huán)境保護(hù)工作，綠化工程的基本要求與種植管理。（七）工程費(fèi)用監(jiān)理1、基礎(chǔ)知識(shí)了解：工程費(fèi)用的概念及特點(diǎn)，工程費(fèi)用監(jiān)理的目的、原則與方法。熟悉：工程費(fèi)用預(yù)算的種類，工程量清單內(nèi)容及其應(yīng)用，工程費(fèi)用的組成及計(jì)算，工程費(fèi)用監(jiān)理要點(diǎn)。2、工程計(jì)量了解：工程計(jì)量的范圍、原則、依據(jù)。熟悉：工程計(jì)量的方式、方法、程序和主要文件，規(guī)范6.2中的相應(yīng)條款。3、工程支付 了解：工程支付的原則，前期支付、中期支付、最終支付的各種支付項(xiàng)目，規(guī)范6.3中的相應(yīng)條款

9、。熟悉：工程支付程序，規(guī)范6.4中的相應(yīng)條款。（八）交工及缺陷責(zé)任期監(jiān)理 了解：交工證書(shū)的類型，交工證書(shū)和缺陷責(zé)任終止證書(shū)簽發(fā)的必要條件，規(guī)范8.1、8.2的相應(yīng)條款。 熟悉：交工證書(shū)和缺陷責(zé)任終止證書(shū)的簽發(fā)程序和主要內(nèi)容，缺陷責(zé)任期監(jiān)理的主要工作，規(guī)范8.1、8.2的相應(yīng)條款。（九）工地會(huì)議、監(jiān)理記錄、報(bào)告和檔案 了解：工地會(huì)議的意義及作用，監(jiān)理記錄和檔案的分類。規(guī)范10.1、10.4中的相應(yīng)條款。熟悉：工地會(huì)議的類型，各種工地會(huì)議的目的、組織和內(nèi)容，規(guī)范9.19.4中的相應(yīng)條款。工程施工監(jiān)理月報(bào)和工程施工監(jiān)理報(bào)告的主要內(nèi)容，規(guī)范10.2、10.3的相應(yīng)條款。（十）監(jiān)理單位的選擇 1、施工監(jiān)

10、理的招標(biāo)與投標(biāo) 了解：施工監(jiān)理招標(biāo)方式，施工監(jiān)理招標(biāo)及招標(biāo)單位應(yīng)具備的條件，國(guó)際金融機(jī)構(gòu)貸款項(xiàng)目監(jiān)理單位選擇的特點(diǎn)。熟悉：監(jiān)理招標(biāo)程序、招標(biāo)文件和資格預(yù)審的內(nèi)容，開(kāi)標(biāo)及廢標(biāo)的處理。掌握：監(jiān)理投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)原則、投標(biāo)單位的條件、投標(biāo)工作步驟和投標(biāo)注意事項(xiàng)。2、監(jiān)理技術(shù)建議書(shū)和財(cái)務(wù)建議書(shū)熟悉：監(jiān)理技術(shù)建議書(shū)的編制內(nèi)容及財(cái)務(wù)建議書(shū)的構(gòu)成和監(jiān)理費(fèi)用的計(jì)算方法。3、監(jiān)理合同熟悉：我國(guó)公路工程施工監(jiān)理合同范本的主要內(nèi)容。四、考試方式、規(guī)定用時(shí) 閉卷筆試，2小時(shí)30分鐘。五、題型結(jié)構(gòu)及分值 1、單選題：20題/20分 2、多選題：20題/40分 3、判斷題：10題/10分 4、簡(jiǎn)答題： 2題/10分 5、綜合分析

11、題：2題/20分六、主要參考書(shū)目1、劉健新監(jiān)理概論，人民交通出版社，1999；2、李宇峙工程質(zhì)量監(jiān)理，人民交通出版社，1999；3、鄔曉光工程進(jìn)度監(jiān)理，人民交通出版社，1999；4、張建仁工程費(fèi)用監(jiān)理，人民交通出版社，1999；5、公路工程施工監(jiān)理規(guī)范（JTJ077-95）；6、公路工程施工監(jiān)理合同范本（交公路發(fā)1997567號(hào)）。第二部分 考試樣題及答案一、單項(xiàng)選擇題（下列各題中只有一個(gè)備選項(xiàng)最符合題意，請(qǐng)將該選項(xiàng)的代號(hào)填入括號(hào)中。）1、監(jiān)理工程師維護(hù)業(yè)主的合法利益主要表現(xiàn)在 。A. 反索賠； B. 提高工程質(zhì)量； C. 縮短工期； D. 按合同約定條件精心監(jiān)理工程項(xiàng)目。2、如果某項(xiàng)工作拖延

12、的時(shí)間超過(guò)其局部時(shí)差但沒(méi)有超過(guò)總時(shí)差，則 。A.其緊后工作不能按最早時(shí)間開(kāi)工； B. 會(huì)影響工程總工期C.該項(xiàng)工作會(huì)變成關(guān)鍵工作； D.對(duì)后續(xù)工作工期及總工期無(wú)影響3、下列說(shuō)法中，不正確的說(shuō)法是 。A.費(fèi)用監(jiān)理是質(zhì)量監(jiān)理的輔助手段；B.費(fèi)用監(jiān)理是造價(jià)控制的重要手段C.費(fèi)用監(jiān)理是進(jìn)度監(jiān)理的輔助手段；D.費(fèi)用監(jiān)理對(duì)業(yè)主有利對(duì)承包商不利二、多項(xiàng)選擇題（在下列各題的備選答案中，有兩個(gè)及其以上的選項(xiàng)符合題意，請(qǐng)將其代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)；如選項(xiàng)不全,每個(gè)選項(xiàng)0.5分，有錯(cuò)誤項(xiàng)的，該題得0分。）1、在工程質(zhì)量監(jiān)理中常用的數(shù)理統(tǒng)計(jì)工具有 。A. 頻道分布直方圖； B. 橫道圖； C. 斜道圖； D. 控制圖； E.

13、 相關(guān)圖。2、在施工進(jìn)度滯后時(shí)，監(jiān)理工程師要求承包商加快進(jìn)度的措施有 。A. 采取技術(shù)措施，縮短工藝流程；B. 增加施工機(jī)械和施工人員；C. 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理；D. 改善勞動(dòng)條件和福利待遇；E. 改善外部的協(xié)作配合；F. 開(kāi)辟新工作面加快進(jìn)度；G. 加班加點(diǎn)，增加作業(yè)時(shí)間。3、交通部規(guī)定公路工程施工監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)的類型有 。A. 總監(jiān)辦公室； B. 高級(jí)駐地監(jiān)理工程師辦公室；C. 駐地監(jiān)理工程師辦公室； D. 一級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)；E. 兩級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)； F. 三級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)。三、判斷題（認(rèn)為下述觀點(diǎn)正確的在括號(hào)內(nèi)打“”，錯(cuò)誤的打“”，判斷準(zhǔn)確得分，否則不得分。）1、施工監(jiān)理單位只能通過(guò)公開(kāi)或邀請(qǐng)招標(biāo)的方式

14、確定，而不能直接聘請(qǐng)。（ ）2、缺陷責(zé)任終止證書(shū)是證明承包商合同義務(wù)完成的重要文件，監(jiān)理工程師在簽發(fā)該文件前應(yīng)對(duì)承包商完成的工程是否存在質(zhì)量缺陷進(jìn)行認(rèn)真地檢查。（ ）3、如果工程量清單中的某工程細(xì)目承包商投標(biāo)時(shí)未填寫單價(jià)，則在計(jì)量該工程細(xì)目并確定支付費(fèi)用時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)和業(yè)主及承包商協(xié)商確定單價(jià)及支付費(fèi)用。( )四、簡(jiǎn)答題（共 分）1、工程項(xiàng)目三大目標(biāo)之間是什么關(guān)系？應(yīng)當(dāng)怎樣對(duì)待？答：工程項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用三大目標(biāo)的關(guān)系是矛盾對(duì)立統(tǒng)一關(guān)系，既有矛盾的一面，又有統(tǒng)一的一面，既互相制約又可互相促進(jìn)。因此，在確定各目標(biāo)值和對(duì)各目標(biāo)值施控時(shí)不能片面追求孤立考慮，都要考慮對(duì)其他目標(biāo)的影響，力求三者的統(tǒng)

15、一，同時(shí)要把握不同項(xiàng)目在不同時(shí)期三大目標(biāo)的重要性順序，抓住主要矛盾，達(dá)到目標(biāo)系統(tǒng)的整體優(yōu)化；但是，根據(jù)實(shí)際需要和可能而確定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（包括使用功能、安全可靠和施工質(zhì)量合格等）必須優(yōu)先予以保證。16782、簡(jiǎn)述缺陷責(zé)任期監(jiān)理的工作內(nèi)容。4321答：缺陷責(zé)任期監(jiān)理的工作內(nèi)容主要有：（1）檢查承包商剩余工程計(jì)劃；（2）檢查已完工程；（3）確定缺陷責(zé)任及修復(fù)費(fèi)用；（4）督促承包商按合同規(guī)定完成交工資料；（4）按程序簽發(fā)缺陷責(zé)任終止證書(shū)。3、簡(jiǎn)述工程監(jiān)理月報(bào)應(yīng)包括的主要內(nèi)容。答：工程監(jiān)理月報(bào)應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)展情況、存在的問(wèn)題每月以報(bào)告書(shū)的形式向業(yè)主和上級(jí)監(jiān)理部門報(bào)告。月報(bào)所陳述的問(wèn)題僅指已存在的或?qū)?duì)工程費(fèi)

16、用、質(zhì)量及工期產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響的事件，以及為控制費(fèi)用、質(zhì)量、進(jìn)度已采取或?qū)⒁扇〉拇胧?。月?bào)還應(yīng)報(bào)告承包商主要職員和監(jiān)理工程師職員的變動(dòng)情況，已完成的主要工程分項(xiàng)和細(xì)目等。五、綜合分析題（共 分）1、某高速公路施工中，工地試驗(yàn)室對(duì)某段路基施工壓實(shí)度抽樣檢測(cè)結(jié)果如下：96.57、95.39、93.85、97.32、96.28、95.86、95.93、96.87、95.34、95.93，試求此組數(shù)據(jù)的下列統(tǒng)計(jì)特征量：算術(shù)平均值；中位數(shù)；極差；標(biāo)準(zhǔn)差；變異系數(shù)。：整理數(shù)據(jù)，按大小順序排列：97.32、96.87、96.57、96.28、95.93、95.93、95.86、95.39、95.34、93.

17、85。求算術(shù)平均值。（97.3296.8796.5796.2895.9395.9395.8695.3995.3493.85）/1095.93 求中位數(shù)本題n為偶數(shù)。 求極差由上列數(shù)據(jù)可知，97.3293.853.47。 求標(biāo)準(zhǔn)差S（）21.390.940.640.350.000.00-0.07-0.54-0.59-2.081.930.880.410.120.000.000.050.290.354.338.36 求變異系數(shù)C2、如圖所示之網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，試在圖上計(jì)算節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù)，總時(shí)差，局部時(shí)差，并指出關(guān)鍵線路。 A D I 7 5 5 2 E B F J 4 6 4 G 1 C H K 2 2 3解

18、：所求節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù)，總時(shí)差，局部時(shí)差均如圖中所注，關(guān)鍵線路為：（圖中用雙線表示）77 3 3 15 15 0 0 0I0 A 7 7 D 12 15 I 7 7 10 5 15 15 5 7 7 2 E 0 0 0 05 5 9 9 9 9 0 0 15 15 1 1 20 20 0 B 4 9 F 15 15 J 190 0 20 20 5 4 9 9 6 15 16 4 206 03 918 20 6 6 G 16 02 813 11 2 2 C 2 2 H 4 15 K 2 8 15 2 17 17 32 8 15 17第三部分 監(jiān)理理論培訓(xùn)講義第一講 工程項(xiàng)目管理 了解：工程項(xiàng)目的概念

19、。項(xiàng)目是指為實(shí)現(xiàn)規(guī)定目標(biāo)，按限定時(shí)間、限定資源和限定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等約束條件完成的，由一系列相互協(xié)調(diào)和受控活動(dòng)組成的一次性過(guò)程。項(xiàng)目的特征（一次性、目標(biāo)的明確性、整體性）。工程項(xiàng)目，也稱建設(shè)項(xiàng)目，分為基本建設(shè)項(xiàng)目和技術(shù)改造項(xiàng)目。建設(shè)項(xiàng)目的特征：在一個(gè)總體設(shè)計(jì)和初步設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，由一個(gè)或若干個(gè)互相內(nèi)在聯(lián)系的單項(xiàng)工程所組成，建設(shè)中統(tǒng)一核算、統(tǒng)一管理；在一定的約束條件下，以形成固定資產(chǎn)的特定目標(biāo)；需要遵循必要的建設(shè)程序和經(jīng)過(guò)特定的建設(shè)過(guò)程；按照特定的任務(wù)，具有一次性特點(diǎn)的組織形式。表現(xiàn)為投資一次性，建設(shè)地點(diǎn)固定性，設(shè)計(jì)、施工的單件性；具有投資額標(biāo)準(zhǔn)，不滿標(biāo)準(zhǔn)的叫零星固定資產(chǎn)購(gòu)置。例如50萬(wàn)以上才叫建設(shè)項(xiàng)目。

20、必備條件：第一，工程要有明確的建設(shè)目的和投資的理由；第二，工程要有明確的建設(shè)任務(wù)量，即要有確定的建設(shè)范圍、具體內(nèi)容及質(zhì)量目標(biāo)；第三，投資條件要明確，即總的投資量及其資金來(lái)源，各年度的投資量等要明確；第四，進(jìn)度目標(biāo)要明確，即要有確定的項(xiàng)目實(shí)施階段的總進(jìn)度目標(biāo)、分進(jìn)度目標(biāo)和項(xiàng)目動(dòng)用時(shí)間；第五，工程各組成部分之間要有明確的組織聯(lián)系，應(yīng)是一個(gè)系統(tǒng)；第六，項(xiàng)目實(shí)施的一次性。熟悉：工程項(xiàng)目管理三大目標(biāo)之間的關(guān)系及正確處理三者關(guān)系的要點(diǎn)。工程項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用三大目標(biāo)的關(guān)系是矛盾對(duì)立統(tǒng)一關(guān)系，既有矛盾的一面，又有統(tǒng)一的一面，既互相制約又相互促進(jìn)。因此在確定各目標(biāo)值和對(duì)各目標(biāo)值施控時(shí)不能片面追求孤立考慮，都

21、要考慮對(duì)其他目標(biāo)的影響，力求三者的統(tǒng)一，同時(shí)要把握不同項(xiàng)目在不同時(shí)期三大目標(biāo)的重要性順序，抓住主要矛盾，達(dá)到目標(biāo)系統(tǒng)的整體優(yōu)化；但是，根據(jù)實(shí)際需要和可能而確定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（包括使用功能、安全可靠和施工質(zhì)量合格等）必須優(yōu)先予以保證。我國(guó)公路工程基本建設(shè)程序：根據(jù)規(guī)劃，進(jìn)行預(yù)可行性研究，編制項(xiàng)目建議書(shū)；根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書(shū)，進(jìn)行工程可行性研究（設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)）；根據(jù)批準(zhǔn)的可行性報(bào)告，（成立項(xiàng)目法人），編制初步設(shè)計(jì)文件；根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件，（列入年度基本建設(shè)計(jì)劃），編制施工圖設(shè)計(jì)文件；根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)文件，編制項(xiàng)目招標(biāo)文件；根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目招標(biāo)文件，資格預(yù)審結(jié)果和公路建設(shè)計(jì)劃，組織項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)（施工、監(jiān)理

22、招投標(biāo)）；根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行征地拆遷等施工前準(zhǔn)備工作，編制項(xiàng)目開(kāi)工報(bào)告；根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目開(kāi)工報(bào)告，組織項(xiàng)目實(shí)施（施工）；項(xiàng)目完工后，編制竣工圖表和工程決算輸項(xiàng)目驗(yàn)收（先交工驗(yàn)收，后竣工驗(yàn)收）；竣工驗(yàn)收合格后，組織項(xiàng)目后主估。第二講 工程施工監(jiān)理 了解：國(guó)外的工程監(jiān)理體系：1、QS（數(shù)量估計(jì)）2、CM （建筑工程管理） 3、PM （項(xiàng)目管理）; 國(guó)外監(jiān)理的法規(guī)體系：（1）國(guó)家法律（2）行業(yè)行政法規(guī)（3）技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)（4）合同文件; 工程施工監(jiān)理的相關(guān)學(xué)科：投資學(xué)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、組織論、工程監(jiān)理學(xué)。監(jiān)理工程師知識(shí)結(jié)構(gòu)：懂經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、管理、法律。 熟悉：工程施工監(jiān)理概念。工程施工監(jiān)理概念：監(jiān)理單位

23、根據(jù)合同文件及監(jiān)理服務(wù)合同的要求，在施工準(zhǔn)備階段、施工階段及缺陷責(zé)任期階段，對(duì)工程質(zhì)量、費(fèi)用、進(jìn)度和合同事宜進(jìn)行的監(jiān)督和管理。工程施工監(jiān)理體制的管理模式及其優(yōu)點(diǎn)：以國(guó)際通用FIDIC土木工程合同為基礎(chǔ)，形成了建設(shè)單位、承建單位、監(jiān)理單位三方相互制約、以監(jiān)理單位為核心的管理模式。這種模式與國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)作法相比較，一是建設(shè)各方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任更為合理、明確，有利于建設(shè)各方克服隨意性，增強(qiáng)合同意識(shí)，提高管理水平；二是突破了建設(shè)單位“自編、自導(dǎo)、自演”的小生產(chǎn)管理方式的局限，有利于積累經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)建設(shè)項(xiàng)目管理向?qū)I(yè)化、社會(huì)化方式轉(zhuǎn)變；三是突出監(jiān)理單位的管理作用，有利于減少甲乙雙方的扯皮糾紛，促使建設(shè)活動(dòng)順

24、暢進(jìn)行。我國(guó)實(shí)行工程施工監(jiān)理制度的必要性：實(shí)際建設(shè)監(jiān)理制是我國(guó)三十多年經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)得出的結(jié)論。實(shí)際建設(shè)監(jiān)理制是商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物。它是加強(qiáng)市場(chǎng)管理的需要。實(shí)行監(jiān)理制才能適應(yīng)對(duì)外開(kāi)放的需要。實(shí)行之才能和實(shí)行工程招標(biāo)承包制等一系列建設(shè)工程管理改革措施相配套。掌握：工程施工監(jiān)理有關(guān)的行為主體及其相互關(guān)系。業(yè)主與監(jiān)理：委托與被委托關(guān)系，通過(guò)監(jiān)理委托合同確定，監(jiān)理代表業(yè)主利益工作。業(yè)主不得隨意干涉監(jiān)理工作，否則為侵犯違約。業(yè)主和承包商：通過(guò)合同確定的經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系，業(yè)主將工程發(fā)包給承包商，承包商按合同的約定完成工程，得到利潤(rùn)，違約者要賠償對(duì)方損失。監(jiān)理和承包商：監(jiān)理與被監(jiān)理關(guān)系，這個(gè)關(guān)系在業(yè)主與承包商簽訂的合

25、同中予以明確。 第三講 公路工程施工監(jiān)理體制了解：施工監(jiān)理的重要性和推行過(guò)程中的關(guān)鍵問(wèn)題。重要性：1、建國(guó)后，前30年高度集中的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下集中力量搞建設(shè)曾起到過(guò)重要作用，但也存在許多問(wèn)題，在新形勢(shì)下必須改革。2、十一屆三中全會(huì)后，改革開(kāi)放，投資主體發(fā)生了變化，成為多元化。尤其是外資引進(jìn)后，按國(guó)際慣例實(shí)行監(jiān)理制度十分必要。3、推行社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)更應(yīng)推行建設(shè)監(jiān)理制度。綜上所述，實(shí)行監(jiān)理制度，是深化公路建設(shè)領(lǐng)域改革的需要，是堅(jiān)持對(duì)外開(kāi)放，加強(qiáng)國(guó)際交流與合作，發(fā)展我國(guó)對(duì)外承包工程和勞務(wù)合作的需要。關(guān)鍵問(wèn)題：1、解決高度集中的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下存在的缺陷。2、解決投資主體多元化的完善。3、加強(qiáng)質(zhì)量管理

26、、進(jìn)度管理、費(fèi)用管理。4、明確監(jiān)理工程師的職責(zé)，落實(shí)擴(kuò)大監(jiān)理工程師的權(quán)力，強(qiáng)化其在工程管理中的地位。熟悉：施工監(jiān)理制度的基本內(nèi)容.1、施工監(jiān)理的原則：監(jiān)理單位及監(jiān)理人員應(yīng)按照“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的原則，認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)施工監(jiān)理的各項(xiàng)方針政策、法規(guī)，制定詳細(xì)工作計(jì)劃，明確崗位職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行檢查制度，努力做好施工監(jiān)理工作。2、監(jiān)理單位資質(zhì)：承擔(dān)公路工程施工監(jiān)理業(yè)務(wù)的單位，必須是經(jīng)交通部或省交通廳（局）審批，取得公路工程施工監(jiān)理資質(zhì)等級(jí)證書(shū)，具有法人資格的監(jiān)理單位，并應(yīng)按批準(zhǔn)的資質(zhì)等級(jí)承擔(dān)相應(yīng)的施工監(jiān)理業(yè)務(wù)。3、監(jiān)理工程師資格：凡在公路基本建設(shè)工程項(xiàng)目中從事監(jiān)理工程師工作，必須

27、由交通或省交通廳（局）審定資格，經(jīng)批準(zhǔn)注冊(cè)，并持有交通部統(tǒng)一制定的監(jiān)理工程師證書(shū)，方可上崗工作。對(duì)已獲得監(jiān)理工程師資格的人員，定期由其審批機(jī)關(guān)進(jìn)行復(fù)查。4、政府監(jiān)督的性質(zhì)：強(qiáng)制性、執(zhí)法性、全面性、宏觀性。 依據(jù)：1、國(guó)家有關(guān)公路工程建設(shè)的政策、法律和法規(guī)。2、政府批準(zhǔn)的建設(shè)計(jì)劃、規(guī)劃、設(shè)計(jì)文件是政府有關(guān)對(duì)工程建設(shè)進(jìn)行審查、控制和結(jié)算的依據(jù)，也是一種許可，理所當(dāng)然是政府監(jiān)督的依據(jù)。3、國(guó)家和交通部等有關(guān)部委頒布的有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)構(gòu)：交通部主管全國(guó)公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作。按照統(tǒng)一規(guī)劃，分級(jí)管理原則：1、交通部基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督總結(jié)；2、各省、市、自治區(qū)設(shè)交通（或公路）基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站（

28、省級(jí)質(zhì)監(jiān)站）。3、省決定是否設(shè)立地級(jí)監(jiān)分站或派出質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)。各級(jí)質(zhì)監(jiān)站為獨(dú)立核算的事業(yè)單位，隸屬同級(jí)政府交通主管部門，業(yè)務(wù)上受上一級(jí)質(zhì)監(jiān)站指導(dǎo)。 掌握：施工監(jiān)理的性質(zhì)：服務(wù)性、公正性和獨(dú)立性、科學(xué)性。依據(jù)：1、主要是根據(jù)國(guó)家法律和有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)法規(guī)以及公路工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等由業(yè)主和承包人簽訂的施工合同文件。監(jiān)理單位應(yīng)嚴(yán)格按上述合同文件所規(guī)定的監(jiān)理任務(wù)進(jìn)行工作。2、監(jiān)理單位與業(yè)主簽訂（或委托）的監(jiān)理服務(wù)合同所明確的各項(xiàng)任務(wù)。3、監(jiān)理工程各承包人在工程實(shí)施過(guò)程有關(guān)的會(huì)議記錄、函電和其它文件記載以及經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的所有圖紙、監(jiān)理工程師發(fā)出的所有指令等也可作為監(jiān)理依據(jù)的補(bǔ)充。任務(wù)：監(jiān)理工程師利用業(yè)主授予

29、的權(quán)力，從組織、技術(shù)、合同和經(jīng)濟(jì)的角度采取措施，對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用實(shí)施全面監(jiān)理，并嚴(yán)格地進(jìn)行合同管理，高效有序地進(jìn)行信息管理，以使工程建設(shè)的三大目標(biāo)最合理地實(shí)現(xiàn)。（質(zhì)量監(jiān)理、進(jìn)度監(jiān)理、費(fèi)用監(jiān)理、合同管理、信息管理、組織協(xié)調(diào)）施工監(jiān)理的階段劃分及各階段的主要任務(wù)：1、施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理：在正式開(kāi)工前應(yīng)熟悉合同文件的內(nèi)容，了解現(xiàn)場(chǎng)用地占有權(quán)和使用權(quán)的解決情況，核查設(shè)計(jì)圖紙，復(fù)核定線數(shù)據(jù)，制定監(jiān)理程序，審查承包人的工程總進(jìn)度計(jì)劃、現(xiàn)金流動(dòng)估算、臨時(shí)用地計(jì)劃，審查承包人自檢系統(tǒng)，落實(shí)承包人的材料來(lái)源等。2、施工階段的監(jiān)理：施工階段的監(jiān)理工作，主要是指開(kāi)工后對(duì)施工質(zhì)量、進(jìn)度和費(fèi)用實(shí)施監(jiān)理，以及進(jìn)行合同

30、管理和信息管理。3、竣工及缺陷責(zé)任期階段的監(jiān)理：竣工及缺陷責(zé)任期階段的監(jiān)理，主要是在竣工或部分竣工后簽發(fā)交接證書(shū)，以及對(duì)未完成的工程進(jìn)行監(jiān)理和對(duì)工程缺陷的修補(bǔ)、修復(fù)及重建進(jìn)行監(jiān)理。第四講 公路工程質(zhì)量保證體系 熟悉：公路工程質(zhì)量保證體系的三個(gè)組成部分及各自的地位和作用。政府監(jiān)督處于龍頭主導(dǎo)地位，強(qiáng)化政府監(jiān)督的作用，可以使質(zhì)量保證體系有序而高效地運(yùn)作。社會(huì)監(jiān)理處于工程管理新體制中的核心地位，將在政府監(jiān)督的管理之下，依據(jù)合同、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，利用業(yè)主授予的權(quán)力，對(duì)工程實(shí)施不間斷的、全過(guò)程的全方位的監(jiān)理，其工作的優(yōu)劣無(wú)疑將對(duì)工程質(zhì)量有重大影響。施工企業(yè)作為公路工程產(chǎn)品的直接生產(chǎn)者，施工企業(yè)的人員素質(zhì)、管

31、理水平無(wú)疑將決定了該企業(yè)的工作質(zhì)量，從而也就決定了工作質(zhì)量，因此，在質(zhì)量保證的休系中，施工企業(yè)占有特別重要的地位。施工企業(yè)自檢系統(tǒng)的工作內(nèi)容：1、配備人員。2、配備試驗(yàn)設(shè)備。3、采用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范化的工作方法，建立和健全標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范化的工作制度。 掌握：全面質(zhì)量管理要點(diǎn)：1、全面質(zhì)量管理建立了新的質(zhì)量概念-廣義的質(zhì)量概念，產(chǎn)品的質(zhì)量就是其使用價(jià)值。2、產(chǎn)品有產(chǎn)生和形成的過(guò)程，產(chǎn)品的質(zhì)量也相應(yīng)有個(gè)產(chǎn)生和形成的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程中的每一階段、每一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)影響產(chǎn)品質(zhì)量的好壞。3、工程質(zhì)量是在施工全過(guò)程中形成的，它涉及到施工企業(yè)各部門、各環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量，要求通過(guò)工作質(zhì)量來(lái)保證工程質(zhì)量。4、工程質(zhì)量管理的重點(diǎn)應(yīng)

32、從施工后的檢驗(yàn)轉(zhuǎn)移到施工前和施工中的控制的指導(dǎo)，貫徹“預(yù)防為主”的原則。5、公路是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展服務(wù)的，公路開(kāi)通之后將交給社會(huì)使用，施工企業(yè)也要經(jīng)受市場(chǎng)的檢驗(yàn)和取舍。6、要嚴(yán)格按客觀規(guī)律辦事，盡量用數(shù)據(jù)說(shuō)話。方法：“計(jì)劃一執(zhí)行一檢查一處理”一套工作循環(huán)，簡(jiǎn)稱PDCA循環(huán)。 第五講 組織論的基本概念 了解：組織的含義。組織是人們?yōu)榱藢?shí)現(xiàn)一定的目標(biāo)、互相結(jié)合、指定職位、明確責(zé)任、分工合作、協(xié)調(diào)行動(dòng)的人工系統(tǒng)及其運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程。作用：1、能為組織內(nèi)部所有的成員提供明確的指令，使每個(gè)成員都按時(shí)、按質(zhì)和按量地完成自己的任務(wù)。2、能使每個(gè)成員了解自己在組織中的工作關(guān)系和他的隸屬關(guān)系，有助于組織內(nèi)部的合作，

33、使組織活動(dòng)更具有秩序性和預(yù)見(jiàn)性。3、有助于及時(shí)總結(jié)組織活動(dòng)的成功經(jīng)驗(yàn)和失敗教訓(xùn)，及時(shí)協(xié)調(diào)與改善組織結(jié)構(gòu)，使組織成員的職責(zé)范圍更明確合理，以適應(yīng)形勢(shì)、環(huán)境的變化和發(fā)展，從而提高組織的競(jìng)爭(zhēng)能力和綜合效益。4、使每個(gè)成員不僅明確完成工作任務(wù)的職責(zé)和義務(wù)，而且了解自己應(yīng)有的權(quán)力，并能正確地運(yùn)用。 熟悉：組織結(jié)構(gòu)的基本模式。直線式、職能式、直線職能式、矩陣式。 掌握：組織設(shè)計(jì)的原則。1、目的性原則。2、有效管理跨度原則。3、集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合原則。4、責(zé)、權(quán)、力、效、利相匹配的原則。 第六講 監(jiān)理組織了解：工程項(xiàng)目建設(shè)管理的結(jié)構(gòu)模式。1、工程指揮部管理模式。2、建設(shè)單位自管模式。3、社會(huì)監(jiān)理管理模式。熟悉

34、：工程項(xiàng)目建設(shè)承發(fā)包的六種結(jié)構(gòu)模式。平行承發(fā)包、設(shè)計(jì)/施工總分包、工程項(xiàng)目總承包、工程項(xiàng)目總承包管理、施工聯(lián)合體、施工合作體。監(jiān)理組織四種組織模式。1、直線式監(jiān)理組織。2、職能式監(jiān)理組織。3、直線 職能式監(jiān)理組織。4、矩陣式監(jiān)理組織。 掌握：我國(guó)公路工程建設(shè)的三種監(jiān)理機(jī)構(gòu)模式及其適用條件。1、一級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)：一般工程較集中的特大橋、隧道等設(shè)置一級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)，即設(shè)置總監(jiān)理工程師辦公室（簡(jiǎn)稱總監(jiān)辦）。2、二級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)：省、市以內(nèi)的一條公路項(xiàng)目，一般設(shè)置兩級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)，即總監(jiān)辦和高級(jí)駐地監(jiān)理工程師辦公室（簡(jiǎn)稱駐地辦）。3、三級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)：當(dāng)工程項(xiàng)目為兩個(gè)以上獨(dú)立工程項(xiàng)目或跨省、自治區(qū)時(shí)，則設(shè)置三級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)，

35、即總監(jiān)辦、項(xiàng)目監(jiān)理部（代表處）和駐地辦。第七講 監(jiān)理職權(quán)了解：各級(jí)監(jiān)理人員的監(jiān)理職責(zé)與權(quán)限。1、總監(jiān)理工程師及其代表的職責(zé)與權(quán)限：負(fù)責(zé)和主持總監(jiān)辦的監(jiān)理業(yè)務(wù)工作，在合同規(guī)定范圍內(nèi)對(duì)工程項(xiàng)目的監(jiān)理業(yè)務(wù)具有決定權(quán)；解釋或糾正合同文件中不明確或不一致的地方；審查、批準(zhǔn)和簽發(fā)重大工程變更、工程延期、費(fèi)用索賠、單價(jià)調(diào)整等命令和報(bào)告；主持工程項(xiàng)目重大質(zhì)量事故的處理；簽發(fā)支付證書(shū)、月進(jìn)度報(bào)告、工程竣工移交證書(shū)和工程缺陷責(zé)任終止證書(shū)等；對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行協(xié)調(diào)和管理，對(duì)監(jiān)理人員履行職責(zé)的能力、表現(xiàn)和職業(yè)道德進(jìn)行考核、評(píng)價(jià)和處理。2、高級(jí)駐地監(jiān)理工程師職責(zé)與權(quán)限：對(duì)總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)并主持駐地監(jiān)理工程師辦公室的一

36、切監(jiān)理業(yè)務(wù)，對(duì)其所屬監(jiān)理人員的工作進(jìn)行管理檢查和協(xié)調(diào)；全面熟悉合同文件，及時(shí)解決合同執(zhí)行過(guò)程中的一般性問(wèn)題；審批一般工程變更，審理延期和索賠的原因，并提出處理意見(jiàn)；審查承包人的施工進(jìn)度計(jì)劃、施工組織設(shè)計(jì)與施工方案；簽發(fā)分項(xiàng)工程開(kāi)工令、中間交工證書(shū)，審核、簽認(rèn)中期支付證書(shū)和最終支付證書(shū)；對(duì)工程項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量實(shí)施全面監(jiān)控，對(duì)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)按合同要求和技術(shù)規(guī)范的規(guī)定提出處理意見(jiàn)，向承包人簽發(fā)工作指示；主持人工地會(huì)議，研究和解決施工中的各種問(wèn)題；辦理總監(jiān)、副總監(jiān)交辦的其他事項(xiàng)。3、監(jiān)理員的職責(zé)與權(quán)限：熟悉合同條款和本專業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、圖紙及其變更或特殊要求，并予以落實(shí)和實(shí)施；嚴(yán)格施工現(xiàn)

37、場(chǎng)監(jiān)理，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效的質(zhì)量控制，對(duì)工程的重要環(huán)節(jié)或關(guān)鍵部分，實(shí)施全過(guò)程的現(xiàn)場(chǎng)察看監(jiān)理；參加審查承包人的施工進(jìn)度計(jì)劃和施工方案，并督促檢查其執(zhí)行情況；監(jiān)督檢查承包人的各項(xiàng)試驗(yàn)、測(cè)量工作，復(fù)核所有試驗(yàn)、測(cè)量記錄認(rèn)定并留下痕跡；初審承包人提交的各種資料和表格，核實(shí)承包人提交的工程計(jì)量表，提出審查意見(jiàn)；執(zhí)行監(jiān)理細(xì)則，做好監(jiān)理日志和填好各種監(jiān)理圖表；復(fù)核承包人提出的延期和索賠申請(qǐng)的依據(jù)、期限和費(fèi)用計(jì)算，并提出復(fù)核意見(jiàn)；辦理高級(jí)駐地工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師交辦的其它工作。熟悉：監(jiān)理工程師的職責(zé)與權(quán)限。1、工程質(zhì)量監(jiān)理的職責(zé)與權(quán)限：向承包人書(shū)面提供圖紙中的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)高程等資料，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交驗(yàn)

38、并驗(yàn)收承包人的施工放樣；在開(kāi)工前和施工過(guò)程中，檢查用于工程的材料、設(shè)備，對(duì)于不符合合同要求的，有權(quán)拒絕使用；簽發(fā)各項(xiàng)工程的開(kāi)工通知單，必要時(shí)通知施工單位暫時(shí)停止整個(gè)工程或任何部分工程的施工；對(duì)承包人的檢驗(yàn)、測(cè)試工作進(jìn)行全面監(jiān)理，有權(quán)利用施工單位或自備的測(cè)試儀器設(shè)備，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，憑數(shù)據(jù)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)理；按施工程序旁站，對(duì)每道工序、每個(gè)部位進(jìn)行質(zhì)量檢查和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，對(duì)重要工程跟班檢查，對(duì)質(zhì)量符合施工合同規(guī)定的部分和全部工程予以簽認(rèn)，對(duì)不符合質(zhì)量要求的工程，有權(quán)要求承包人返工或采取其它補(bǔ)救措施，以達(dá)到合同規(guī)定的技術(shù)要求。2、工程進(jìn)度監(jiān)理的職責(zé)與權(quán)限：審批承包人在開(kāi)工前提交的總體施工進(jìn)度計(jì)劃、

39、現(xiàn)金流動(dòng)計(jì)劃和總說(shuō)明以及在施工階段提交的各種詳細(xì)計(jì)劃和變更計(jì)劃；審批承包人根據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃編制的年度計(jì)劃；在施工過(guò)程中檢查和監(jiān)督計(jì)劃的實(shí)施，當(dāng)工程未能按計(jì)劃進(jìn)行時(shí)，應(yīng)要求承包人調(diào)整或修改計(jì)劃，并通知承包人采取必要的措施加快施工進(jìn)度，以使實(shí)施施工進(jìn)度符合施工合同的要求；定期向業(yè)主報(bào)告工程進(jìn)度情況，當(dāng)施工進(jìn)度可能導(dǎo)致合同工期嚴(yán)重延誤時(shí)，有責(zé)任提出中止執(zhí)行施工合同的詳細(xì)報(bào)告，供業(yè)主采取措施或作出相應(yīng)的決定。3、工程費(fèi)用監(jiān)理職責(zé)與權(quán)限：簽發(fā)動(dòng)員預(yù)付款支付證書(shū)；按施工合同的規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量核實(shí)合同工程量清單規(guī)定的任何已完工程的數(shù)量和價(jià)值；按合同規(guī)定審查、簽發(fā)中期支付證書(shū)及合同中止后任何款項(xiàng)的支付在證書(shū)

40、，對(duì)不符合合同文件要求的工程項(xiàng)目和施工活動(dòng)，有權(quán)暫拒支付，直到上述項(xiàng)目和施工活動(dòng)達(dá)到要求；按施工合同文件規(guī)定，對(duì)合同執(zhí)行期間由于國(guó)家（省或自治區(qū)、直轄市）頒布的法律、法令、法規(guī)等致使工程費(fèi)用發(fā)生的增減和其它事項(xiàng)價(jià)格的漲落（人工、材料等）而引起的工程費(fèi)用的變化，監(jiān)理工程師在與業(yè)主和承包人協(xié)商后，計(jì)算確定新的合同價(jià)格或調(diào)整幅度，予以簽認(rèn)。4、合同管理監(jiān)理職責(zé)與權(quán)限：主持開(kāi)工前的第一次工地會(huì)議和施工階段的常規(guī)工地會(huì)議，并簽發(fā)會(huì)議記錄，有權(quán)參加承包人為實(shí)施合同組織的有關(guān)會(huì)議，協(xié)調(diào)工地各承包人（含指定分包人）的有關(guān)聯(lián)席會(huì)議；按施工合同規(guī)定的變更范圍，對(duì)工程或其任何部分的形式質(zhì)量、數(shù)量及任何工程施工程序做

41、出變更的決定，確定變更工程的單價(jià)和價(jià)格，經(jīng)業(yè)主同意下達(dá)變更令；對(duì)承包人提出的竣工期延長(zhǎng)或費(fèi)用索賠，應(yīng)就其中申述的理由，查清全部情況，并根據(jù)合同規(guī)定程序?qū)彾ㄑ娱L(zhǎng)工期或索賠的款項(xiàng)，經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)后發(fā)出通知；審查承包人的任何分包人的資格和分包工程的類型、數(shù)量、按合同規(guī)定程序和權(quán)限審批，監(jiān)督承包人進(jìn)入本工程的主要技術(shù)、管理人員的構(gòu)成、數(shù)量與合同所列名單是否相符，對(duì)不稱職的主要技術(shù)、管理人員，監(jiān)理工程師有權(quán)提出更換要求；對(duì)承包人的主要施工機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、規(guī)格、性能按合同要求進(jìn)行監(jiān)督、檢查，由于施工機(jī)械設(shè)備原因影響工程的工期、質(zhì)量的，監(jiān)理工程師有權(quán)提出更換或停止支付；督促業(yè)主及時(shí)妥善履行合同規(guī)定的各項(xiàng)責(zé)任和法

42、定承諾。第八講 監(jiān)理人員與監(jiān)理設(shè)施了解：監(jiān)理工作應(yīng)配備的設(shè)施、設(shè)備。試驗(yàn)室設(shè)備、測(cè)量?jī)x器及設(shè)備、交通工具及通訊設(shè)備、氣象設(shè)備、照相、攝像器材、辦公設(shè)施和生活設(shè)施等。 熟悉：公路工程施工各級(jí)監(jiān)理人員的構(gòu)成、資質(zhì)條件、組合比例和數(shù)量配備。構(gòu)成：監(jiān)理人員包括：總監(jiān)理工程師、總監(jiān)代表、高級(jí)駐地監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師（以上統(tǒng)稱為監(jiān)理工程師）：測(cè)量、試驗(yàn)人員和現(xiàn)場(chǎng)旁站人員（以上統(tǒng)稱監(jiān)理員）；以及必要的文秘（包括翻譯）、行政事務(wù)人員等。資質(zhì)條件：總監(jiān)、總監(jiān)代表、高級(jí)駐地監(jiān)理工程師，一般應(yīng)具有高級(jí)工程師等相應(yīng)的高級(jí)技術(shù)職稱并必須取得交通部頒發(fā)的監(jiān)理工程師證。專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)具有工程師等中級(jí)技術(shù)職稱并應(yīng)取得

43、交通部或交通廳（局）頒發(fā)的專業(yè)監(jiān)理工程師證；專業(yè)監(jiān)理工程師分別有路基、路面、橋梁、隧道、交通工程、筑機(jī)、試驗(yàn)、測(cè)量、計(jì)劃、財(cái)務(wù)及合同管理等方面的專業(yè)。測(cè)量、試驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)旁站等監(jiān)理人員應(yīng)具有初級(jí)技術(shù)職稱或經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格。組合：監(jiān)理人員的組合應(yīng)合理。監(jiān)理工程師辦公室各專業(yè)部門負(fù)責(zé)人及駐地監(jiān)理工程師等各類高級(jí)監(jiān)理人員，一般應(yīng)占監(jiān)理總?cè)藬?shù)的確良10%以上；各類專業(yè)監(jiān)理工程師等中級(jí)專業(yè)監(jiān)理人啼，一般應(yīng)占監(jiān)理總?cè)藬?shù)的40%；各類專業(yè)工程師助理及輔助人員等初級(jí)監(jiān)理人員，一般應(yīng)占監(jiān)理總?cè)藬?shù)的40%；行政事務(wù)人員一般應(yīng)控制在監(jiān)理總?cè)藬?shù)的10%以內(nèi)。數(shù)量：綜合進(jìn)行測(cè)算確定，若按道路工程的施工里程計(jì)算，平

44、均每公里一般應(yīng)按0.51.2人配備，其中高速公路和一級(jí)公路平均每公里應(yīng)不少于1人。按按工程造價(jià)和工程難易程度，每年100萬(wàn)美元。一般復(fù)雜工程：高級(jí)人員和專業(yè)人員0.25,監(jiān)理員1，行政人員0.1。掌握：監(jiān)理人員的職業(yè)道德準(zhǔn)則和各方面的素質(zhì)要求。職業(yè)道德準(zhǔn)則：1、熱愛(ài)本職工作，忠于職守，認(rèn)真負(fù)責(zé)，具有對(duì)工程監(jiān)理單位和工程建設(shè)項(xiàng)目的高度責(zé)任感，并為業(yè)主嚴(yán)守機(jī)密。2、嚴(yán)格按照合同對(duì)工程實(shí)施監(jiān)理。即要保護(hù)業(yè)主的利益，又要公正合理地對(duì)待承包人。堅(jiān)持“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的原則。不得濫用權(quán)力，謀取私利。3、堅(jiān)持實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度，用“數(shù)據(jù)說(shuō)話”，敢于堅(jiān)持自己的正確判斷和觀點(diǎn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)業(yè)主

45、的判斷或決策不可行時(shí)，應(yīng)向業(yè)主提出書(shū)面勸告，說(shuō)明可能給業(yè)主事帶來(lái)的不良后果。4、廉潔奉公，不得接受業(yè)主所支付的酬金外的報(bào)酬及任何回扣，不得提高津貼或其它間接報(bào)酬，不得受賄。5、當(dāng)發(fā)現(xiàn)自己處理問(wèn)題有錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)向業(yè)主及時(shí)承認(rèn)錯(cuò)誤，并提出改正意見(jiàn)。6、對(duì)本監(jiān)理機(jī)構(gòu)的介紹應(yīng)實(shí)事求是，不向業(yè)主隱瞞監(jiān)理機(jī)構(gòu)過(guò)去的業(yè)績(jī)以及可能影響服務(wù)質(zhì)量的因素。7、作為工程監(jiān)理單位或個(gè)人，不得叁與承包施工或設(shè)備、材料采購(gòu)等經(jīng)營(yíng)銷售活動(dòng)，也不得在政府部門、施工單位、設(shè)備、材料供應(yīng)單位任職、兼職。8、不得用謊言欺騙業(yè)主和承包人，不得傷害、誹謗他人名譽(yù)、籍以提高自己的地位。素質(zhì)要求：掌握完整的知識(shí)結(jié)構(gòu)，會(huì)管理、能經(jīng)濟(jì)、知法律、懂

46、技術(shù)及專業(yè)外語(yǔ)知識(shí)；具有豐富的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；具有較強(qiáng)的協(xié)調(diào)能力；具備高尚的道德情操和敬業(yè)精神；具備良好的文化素養(yǎng)；具備健康的身心。第九講 風(fēng)險(xiǎn)管理了解：工程項(xiàng)目可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)事件。1、自然及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。2、政治法律風(fēng)險(xiǎn)。3、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。4、組織協(xié)調(diào)風(fēng)險(xiǎn)。5、合同風(fēng)險(xiǎn)。6、人員風(fēng)險(xiǎn)。7、材料風(fēng)險(xiǎn)。8、設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)。9、資金風(fēng)險(xiǎn)。10、社會(huì)環(huán)境。 熟悉：工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的概念：工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)就是指那些在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中可能出現(xiàn)的災(zāi)難性事件或不滿意的結(jié)果。表述方式：R=f(p,q)式中：R風(fēng)險(xiǎn)量；p風(fēng)險(xiǎn)事件可能發(fā)生的概率；q風(fēng)險(xiǎn)的損失值；f風(fēng)險(xiǎn)函數(shù)。工作流程：工程項(xiàng)目各類信息；預(yù)測(cè)和識(shí)別項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)；風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估；

47、規(guī)劃并決策；執(zhí)行決策；檢查?？刂茖?duì)策：1、風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策（風(fēng)險(xiǎn)回避和損失控制兩種形式）。2、風(fēng)險(xiǎn)自留對(duì)策（計(jì)劃性風(fēng)險(xiǎn)自留和非計(jì)劃性風(fēng)險(xiǎn)自留兩種）。3、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移對(duì)策（合同轉(zhuǎn)移和工程投保）。第十講 目標(biāo)控制原理 熟悉：控制的概念：就是按照計(jì)劃目標(biāo)和組織系統(tǒng)，對(duì)系統(tǒng)各個(gè)部分進(jìn)行跟蹤檢查，以保證協(xié)調(diào)地實(shí)現(xiàn)總體目標(biāo)。任務(wù)：是把計(jì)劃執(zhí)行情況與計(jì)劃目標(biāo)進(jìn)行比較，找出差異，以比較的結(jié)果進(jìn)行分析，排除和預(yù)防產(chǎn)生差異的原因，使總體目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。 掌握：動(dòng)態(tài)控制、主動(dòng)控制、被動(dòng)控制的概念及其在監(jiān)理工作中的正確運(yùn)用，動(dòng)態(tài)控制的基本步驟和要點(diǎn)。動(dòng)態(tài)控制：一是發(fā)現(xiàn)目標(biāo)產(chǎn)生偏離，分析原因，采取措施，稱為被動(dòng)控制。另一種是預(yù)先

48、分析，估計(jì)工程項(xiàng)目可能發(fā)生的偏離，采取預(yù)防措施進(jìn)行控制，這稱為主動(dòng)控制。動(dòng)態(tài)控制的過(guò)程可分為三個(gè)基本步驟：確定目標(biāo)、檢查成效、糾正偏差，動(dòng)態(tài)控制應(yīng)在監(jiān)理規(guī)劃指導(dǎo)下進(jìn)行，其控制要點(diǎn)如下：（1）控制是一定的主體為實(shí)現(xiàn)一定的目標(biāo)而采取的一種行為。（2）控制是按實(shí)現(xiàn)擬訂的計(jì)劃目標(biāo)值進(jìn)行的。（3）控制的方法是檢查、分析、監(jiān)督、引導(dǎo)和糾正。（4）控制是針對(duì)被控系統(tǒng)而言的，即要對(duì)被控系統(tǒng)進(jìn)行全過(guò)程控制，又要對(duì)其所有要素進(jìn)行全面控制。（5）控制是動(dòng)態(tài)的。（6）提倡主動(dòng)控制。（7）控制是一個(gè)大系統(tǒng)。包括組織、程序、手段、措施、目標(biāo)和信息六個(gè)分系統(tǒng)。其中信息分系統(tǒng)貫穿于項(xiàng)目實(shí)施的全過(guò)程。第十一講 工程進(jìn)度監(jiān)理基礎(chǔ)

49、知識(shí)了解：工程進(jìn)度監(jiān)理的作用：就是在考慮了工程施工管理三大因素（工期、施工質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)性）的同時(shí)，通過(guò)貫徹施工全過(guò)程的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、檢查與調(diào)整等手段，努力實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程中的各個(gè)階段目標(biāo)，從而確?？偟墓て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。 1、合理控制工期、質(zhì)量和費(fèi)用，使項(xiàng)目管理達(dá)到綜合優(yōu)化；2、通過(guò)審查施工進(jìn)度計(jì)劃，以及控制實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的偏差，從而完善施工進(jìn)度計(jì)劃管理；3、除充分考慮時(shí)間控制外，同時(shí)還考慮勞動(dòng)力、材料、施工等必需的施工資源問(wèn)題，使其最有效、合理、經(jīng)濟(jì)地配置與利用；4、通過(guò)計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、檢查與調(diào)整施工中一切積極因素，努力實(shí)現(xiàn)各階段進(jìn)度目標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)工程工期總目標(biāo)。工作流程：1、工程施工進(jìn)度計(jì)

50、劃的編制。2、進(jìn)度計(jì)劃的審批。3、進(jìn)度計(jì)劃的檢查與調(diào)整。進(jìn)度目標(biāo)與其它兩大目標(biāo)的影響：1、進(jìn)度目標(biāo)與費(fèi)用的目標(biāo)關(guān)系。工期小于和大于最優(yōu)工期時(shí)費(fèi)用增加。一般來(lái)說(shuō)工期越長(zhǎng)工程直接費(fèi)用越低，而工程間接費(fèi)用越高。工期（進(jìn)度快），工程直接費(fèi)用越高，而工程間接費(fèi)用越低。2、工程進(jìn)度越快，工程質(zhì)量一般越差；工程進(jìn)度越慢，工程質(zhì)量越好。進(jìn)度監(jiān)理工程師的基本任務(wù)：1、要求承包人依據(jù)合同條款的規(guī)定編制、修改施工進(jìn)度計(jì)劃，在施工過(guò)程中承包人應(yīng)定期檢查實(shí)際進(jìn)度情況，有偏差時(shí)應(yīng)調(diào)整后續(xù)計(jì)劃。2、審批承包人的進(jìn)度計(jì)劃并提出相關(guān)意見(jiàn)，監(jiān)督承包人按計(jì)劃施工，從全局出發(fā)控制實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的差距，根據(jù)差距和原因發(fā)布調(diào)整施工計(jì)

51、劃的命令，以及處理承包人的延期申請(qǐng)。3、與業(yè)主加強(qiáng)溝通和聯(lián)系，根據(jù)施工進(jìn)度安排，督促業(yè)主及時(shí)提交施工圖和完成征地拆遷工作，按時(shí)提交現(xiàn)場(chǎng)。提醒業(yè)主及時(shí)批復(fù)監(jiān)理工程中已審批批準(zhǔn)的“工程期中支付證書(shū)”及時(shí)撥付工程款以保證承包人如期完工。第十二講 施工組織管理了解：施工組織研究的對(duì)象（時(shí)間問(wèn)題、空間問(wèn)題、資源問(wèn)題、經(jīng)濟(jì)問(wèn)題）、施工過(guò)程的組織原則（連續(xù)性、協(xié)調(diào)性、均衡性、經(jīng)濟(jì)性），施工組織所研究的最小單元（工序）了解：三種施工作業(yè)方式及其特點(diǎn)。1、順序作業(yè)方式：對(duì)于多個(gè)工程構(gòu)造物，由一個(gè)施工班組，按照工藝流程依次逐個(gè)完成構(gòu)造的施工。該方式的特點(diǎn)是：相比而言工期較長(zhǎng)、集源量較少、不要求分工，工作面大量空閑

52、。2、平行作業(yè)方式：對(duì)于多個(gè)工程構(gòu)造物，由多個(gè)施工班組按照工藝流程，同時(shí)在相對(duì)應(yīng)的構(gòu)造物工作面上完成構(gòu)物的施工。該方式的特點(diǎn)是：相比順序作業(yè)法而言工期較短、資源量較多、也不要求分工，工作面充分利用。3、流水作業(yè)方式：流水作業(yè)方式與工業(yè)化流水線生產(chǎn)相似。土建工程的產(chǎn)品固定于地面，不能流動(dòng)，因此，改為施工人員流動(dòng)。土木工程的流水施工必須分工協(xié)作，根據(jù)施工藝流程劃分工序，一個(gè)工序?qū)?yīng)一個(gè)施工班組。按工藝流程安排施工班組完成其相應(yīng)的工序。對(duì)于多個(gè)構(gòu)造的施工，每個(gè)班組完成了其在構(gòu)造物上的施工工序后，流動(dòng)到下一個(gè)構(gòu)造物完成其工序施工。該方式的特點(diǎn)是：必須分工協(xié)作，工期適中，工作面充分利用，專業(yè)施工班組連續(xù)

53、性和節(jié)奏性好，資源使用的均衡和經(jīng)濟(jì)。熟悉：流水作業(yè)的種類和參數(shù)的種類。流水作業(yè)的種類：1、有節(jié)拍流水穩(wěn)定流水也叫全等節(jié)拍流水，是指各道工序的在各施工段上施工時(shí)間都相同，即流水節(jié)拍作到相等。異節(jié)拍成倍流水，異節(jié)拍流水是指每道工序在各施工段上的流水節(jié)拍相同，而各工序間施工時(shí)間即流水節(jié)拍不同，但卻成倍數(shù)關(guān)系。異節(jié)拍成倍流水可以組成類似于全等節(jié)拍的理想流水形式，即無(wú)窩工又無(wú)間歇的流水施工。窩工是指資源的閑置浪費(fèi)，即同一工序的施工班組在各個(gè)施工段之間施工的停頓。間歇是指工作面的閑置，即在同一施工段上不同工序之間的停頓。2、無(wú)節(jié)拍流水，同意工序在各施工段上流水節(jié)拍不完全相同。各工序間流水節(jié)拍也不完全相同。這也是常見(jiàn)的流水施工形式。這種流水只能做到無(wú)窩工有間歇或有窩工無(wú)間歇的形式。3、分別流水，即異節(jié)拍流水卻按無(wú)節(jié)拍流水形式組織。參數(shù)的種類：1、空間參數(shù)，施工段數(shù)（m）和工作面?zhèn)€數(shù)(A)。2、工藝參數(shù)，工序(n)和流水能力(v)。流水能力是指單位時(shí)間完成的工程數(shù)量。3、時(shí)間參數(shù)，流水節(jié)拍(t)和流水步距(k)，以及技術(shù)間歇(tg)等。流水步距是指保證同工序在各施工段上連續(xù)施工條件下（不窩工），相鄰的工序班組在第1個(gè)施工段上開(kāi)始施工的最小時(shí)間的間歇。引入流水步距概念的目的就是為了消除流水施工中的窩工。了解：網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的概念、類型和發(fā)展概況，網(wǎng)絡(luò)計(jì)