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1、(此文檔為word格式,下載后您可任意編輯修改!)六西格瑪DMAIC模型在降低變速器噪音中的應(yīng)用工業(yè)工程課程設(shè)計論文學(xué)生姓名:溫陽春指導(dǎo)教師:伍建軍專業(yè):工業(yè)工程學(xué)科門類:工 學(xué)i江西理工大學(xué)工業(yè)工程實驗室二O 一五年六月摘要格特拉克IB5變速器一直是從國外進口的,曾應(yīng)用在很多汽車型號上, 以性能穩(wěn)健博得消費者好評的一款手動變速器,但自從格特拉克(江西) 傳動系統(tǒng)有限公司引進IB5生產(chǎn)線,并把IB5更名為B5A,進行全面國產(chǎn) 化后,B5A變速器的質(zhì)量問題不斷被曝光。本課題以型號為B5A變速器為切入點,通過顧客需求表展開,了解顧客之聲(VOC),并針對顧客反映次數(shù)最多的變速器異響問題進行研究,把
2、送到售后維修點的B5A變速器進行拆解分析,發(fā)現(xiàn)變速器因拉手剎時制動器發(fā)生明顯異響,通過帕累托 圖分析發(fā)現(xiàn),制動轂內(nèi)圓內(nèi)徑超差和制動轂內(nèi)圓(剎車面)失圓是影響制動器異響質(zhì)量的主要因素,并進一步將其轉(zhuǎn)化為關(guān)鍵質(zhì)量特性一一制動轂內(nèi) 圓內(nèi)徑尺寸,通過計算其過程能力指數(shù)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量水平遠遠達不到6水平。項目組通過建立 6sigma DMAIC(Define, Measure,Analyze, Improve, Control)業(yè)績改進模型,對搜集的數(shù)據(jù)用 Minitab軟件進行分析,并利用 魚骨圖、潛在失效模式(FMEA )分析造成制動轂內(nèi)圓尺寸缺陷的嚴重度 最高的起因一一車床的參數(shù)(進給量、背吃刀量、切削
3、速度)設(shè)置不當(dāng), 從而提出了一套具體的改進方案,包括SPC過程能力控制,DOE正交實驗來擇出最優(yōu)車床的參數(shù)(進給量、背吃刀量、切削速度),最后通過實施, SPC指數(shù)接近6水平,格特拉克變速器廠提高了汽車變速器的過程能力, 改善了噪聲過大的質(zhì)量問題,提高了顧客滿意度。關(guān)鍵詞:格特拉克;B5A制動轂;Minitab ; DMAICABSTRACTGetrag IB5 transmission imported from abroad, many car models, in order to win consumer praise robust performance of a manual tr
4、ansmission, but since GETRAG (Jiangxi) Transmission Co., Ltd. introduced IB5 production line, and The IB5 renamed B5A, after a comprehensive localization, B5A transmission quality problems continue to be exposed. In this paper model B5A transmission as an entry point table by customer demand to star
5、t to understand the voice of the customer (VOC), and conduct research for the customer to reflect the problems to the point of sale maintenance of the transmission B5A be demolished Solutions for analysis and found that transmission occurred due to brake the larger brake brake abnormal sound factor,
6、 and further converted into key quality characteristics - an inner diameter of the inner circle brake the brake drum circle the severity of the defect size , and finally through the implementation, SPC index close to 6 levels, Getrag transmission plant to improve the process capability of automotive
7、 transmission, improve the quality of excessive noise and improve customer satisfaction.Key words: Getrag; B5A; Brake on a gear whine noise intheaxle system of a passenger vabJ, International Journal of Automotive Technology , Volume:8, Issue:1. 20072 H.W.LEE , M.W.PARK. model transmission errors of
8、 gear pairs with modified teeth for automotive transmissionsJ. International Journal of AutomotiveTechnology Volume:8 , Issue:2, 20073 X.Y.Song, Z.X.Sun.X , J.Yang. Control and the loop simulation of an automated manual transmissionJ. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers , PartD, J
9、ournal of Automobile Engineering , Volume:224, lssue:2. 20104Mingos D M P and naghu-t D. R. (1991). Clmmdcal Society Reviews. 20 : 1 47Issue:2, 20045龍月全.某國產(chǎn)變速器主要噪聲源識別及降噪途徑的研究網(wǎng)重慶理工大學(xué),2009, 30756賈亞明.田英.王昕精益方法和6西格瑪管理法的整合研究J,現(xiàn)代制造工程,2006(12) : 55-587慕光宇倪黎明.Mu Guangyu.六西格瑪在汽車排氣系統(tǒng)焊接質(zhì)量改進中的應(yīng)用現(xiàn)代制造工程,2013(6):5
10、5-598張素姣.田霞.馮珍.六西格瑪DMAIC方法在產(chǎn)品質(zhì)量改進中的應(yīng)用.科技管理研究9施亮星何楨.DMAIC流程在自動焊接質(zhì)量改進中的應(yīng)用.數(shù)理統(tǒng)計與管理,2008(02)10杜棟六西格瑪?shù)腄MAIC模式在降低車燈總裝不良率方面的應(yīng)用機械工業(yè)標準化與質(zhì)量,2011 , 5:21-2511孟麗麗路春光孫秋艷.6方法在汽車變速器質(zhì)量改進中的應(yīng)用現(xiàn)代制造工程,2009(08):37-3912李衛(wèi)民運用DMAIC方法優(yōu)化更換起動發(fā)電機碳刷流程數(shù)學(xué)的實踐與認識.2006 , 13鄒永湘倪計民張棟基于DoE技術(shù)的增壓柴油機高壓循環(huán)EGR系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計汽車技術(shù),2013(6):49-5314李艷成俊康.L
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