軍功滑坡工程地質(zhì)調(diào)繪說明

1、軍功滑坡工程地質(zhì)調(diào)繪說明一、工程概況 軍功滑坡位于軍功鄉(xiāng)東山，北東距西寧市約356Km，距果洛州（瑪沁縣）約65Km交通方便。線路設(shè)計(jì)里程樁號為 DK353+300- DK355+02鍛,全長約 1726m于 2007年 5 月 4 日至 2007 年 5 月 15 日進(jìn)行了外業(yè)調(diào)繪工作，歷時12 天。按調(diào)繪要求，本次工作采用地形圖為比例尺1:2000 ,地質(zhì)測繪面積約1.0KmZ通過地質(zhì)調(diào)繪大致查明了設(shè)計(jì)線路地段的滑坡體規(guī)模、 形態(tài)、 成因及其危害性等，并提出了對滑坡體進(jìn)行下一步勘查的意見。二、 自然地理概況 調(diào)繪區(qū)屬中高山區(qū)， 東西長1400m， 南北寬1294m，面積約 1.0 km2

2、。東側(cè)地勢自東向西由陡變緩，呈向北西西傾斜的單面坡，區(qū)內(nèi)山高谷深，地形切割強(qiáng)烈。地形坡度 528 ,滑坡臺階 地段310 ,北東側(cè)基巖分布的陡峭山崖、山坡部位，坡度多在20 70，區(qū)內(nèi)海拔3073.53174.5m,相對高差約100m。西北部為黃 河谷地，地形平坦，坡度多在 2 10º。調(diào)繪區(qū)內(nèi)氣候?qū)俚湫偷母咴箨懶詺夂?，干燥、多風(fēng)、寒冷，缺氧。地區(qū)最低氣溫- 33，最高氣溫28，年平均氣溫約5.5 ，日溫差一般在16左右。出現(xiàn)負(fù)溫時間為 10月至翌年 4 月， 期間地面凍結(jié)，翌年4月中旬開始解凍。年平均降水量 300350mm多集中于79 月間。每年35月為風(fēng)季，風(fēng)力一般15級，最

3、大風(fēng)速28m/s。氣 候特點(diǎn)是長冬無夏、春秋相接。多雪暴和冰雹，并伴生出雪災(zāi)、滑坡等自然災(zāi)害。區(qū)內(nèi)黃河由東向西流過，黃河寬度225ml年涇流量達(dá)225億m3軍功滑坡（JG1）西側(cè)塔爾隆溝內(nèi)有一自南向北貫穿全區(qū)的常年性支流，該支流流域面積較小，水量隨大氣降水而變化很大，河面寬約3 5m，水深約0.300.50m,每年69月汛期暴雨時流量增大，冬季完 全凍結(jié)。軍功滑坡（JG1）南東側(cè)乃木多溝內(nèi)也有一自南向北東貫穿全區(qū)的常 年性支流，流域面積較小，水量隨大氣降水而變化，河面寬約23m, 水深約0.100.30m,每年69月汛期暴雨時流量增大，冬季完全凍 結(jié)。調(diào)繪區(qū)內(nèi)植被稀少，常見植物以芨芨草、沙刺為

4、主。植被覆蓋率20 30%，生態(tài)環(huán)境較差。調(diào)繪區(qū)及周邊地區(qū)均為牧業(yè)區(qū)，牲畜主要為牦牛、山羊、細(xì)毛羊等。黃河西岸種植有少量的青稞、 土豆等農(nóng)作物。 軍功及拉家鎮(zhèn)人口相對密集，主要為藏族，少量漢、回等民族，勞動力缺乏。軍功及拉家鎮(zhèn)有高壓動力線相通，電力充足。但區(qū)內(nèi)無工礦企業(yè)，建設(shè)及生活物資均需從西寧市等地調(diào)運(yùn)。三、區(qū)域地質(zhì)條件 （一） 地層 線路區(qū)地層比較簡單，主要為中生界三疊系下統(tǒng)下巖組（T1a）、新生界第三系上統(tǒng)（N2）及第四系 （Q等。其中以第三系、第四系地層出露最廣（詳見軍功滑坡外圍地質(zhì)圖， 青海省果洛州軍功滑坡工程地質(zhì)圖） 。 按由老到新敘述如下：1、三疊系下統(tǒng)下巖組（T1a）：分布于區(qū)

5、域北西及東南角，為一套淺變質(zhì)的砂泥質(zhì)巖系。巖性為灰 灰綠色薄中厚層千枚狀板巖，夾中細(xì)粒長石石英砂巖、硬砂巖、粉砂巖及細(xì)礫巖。 千枚狀板巖由粘土礦物及絹云母組成， 呈鱗片狀變晶結(jié)構(gòu)，薄層板狀構(gòu)造，巖體較破碎，厚度6500m與上覆地層呈斷層接 觸。2、上第三系（N）：主要分布于黃河兩岸，根據(jù)巖性可分為上、下兩個巖組, 兩者呈整合接觸，與三疊系呈斷層接觸。、下巖組（N21）:巖性為褐紅色桔紅色泥巖加少量粉砂巖夾砂巖，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，以粘粒為主，次為粉粒，含砂質(zhì)及少量石膏。厚度大于 1167.17m。、上巖組（N22）:紫紅灰褐色砂礫巖夾紫紅色泥巖、粉砂巖，礫狀結(jié)構(gòu)，角礫狀、塊狀構(gòu)造，主要成分為砂巖、板巖、

6、礫巖。厚度大于812.70m。3、第四系（Q）區(qū)內(nèi)廣泛發(fā)育，主要為第四系全新統(tǒng)，局部有少量更新統(tǒng)。沉積物類型最多、巖性最復(fù)雜。分述如下：、中更新統(tǒng)（Q2al+pl）:出露于寧秀西南盆緣山前地帶，出露范圍不廣，為灰紅色冰水砂礫層。厚度大于1167.17m。、上更新統(tǒng)（Q3al+pl）:主要分布于寧秀西、黃河兩岸階地，出 露范圍不廣，為灰灰黃色沖洪積相砂礫層。寧秀東北一帶有少量 風(fēng)積砂層（Q3eol）,河北鄉(xiāng)東、西及軍功拉家黃河兩岸分布有黃 土，呈土黃色，地表可見落水洞、碟狀黃土漏斗及垂直節(jié)理，可見厚度630m不等，黃土分布區(qū)常發(fā)育黃土滑坡。厚度大于1167.17m。、全新統(tǒng)（Q4）:區(qū)內(nèi)廣泛分布

7、，巖性最復(fù)雜。主要有：沖積、洪積砂礫、 碎石層 （Q4al+pl ） ； 崩塌堆積（Q4c） 、 老滑坡堆積（Q41del） 、新近滑坡堆積（ Q42del ）等巖堆、巖塊和碎石土、粘土等。（二）地質(zhì)構(gòu)造與地震1、區(qū)域構(gòu)造背景區(qū)域大地構(gòu)造屬昆侖秦嶺緯向構(gòu)造帶之西秦嶺印支褶皺帶西段?？傮w構(gòu)造線呈東西向展布， 又由于受到周邊各相鄰大地構(gòu)造單元的推擠和后期構(gòu)造運(yùn)動的影響，局部構(gòu)造線呈北西南東向。以中生代、新生代地層組成一系列的緊密線狀褶皺和壓扭性斷裂構(gòu)造。 三疊世形成印支濱海淺海相碎屑巖沉積建造，印支構(gòu)造運(yùn)動后，結(jié)束了海相環(huán)境，進(jìn)入陸相地質(zhì)發(fā)展期。 新生代以來，隨著青藏高原的整體抬升和差異升降運(yùn)動，

8、 發(fā)育了第三紀(jì)干旱氣候條件下的內(nèi)陸湖相碎屑巖沉積建造和第四紀(jì)沖積、洪積沉積等多種沉積層。受區(qū)內(nèi)北東南西向斷層切割和黃河的沖刷影響， 相伴產(chǎn)生了崩塌、 滑坡、 碎落等地質(zhì)災(zāi)害。2、斷裂構(gòu)造根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料區(qū)內(nèi)主要斷層有：拉家壓扭性逆斷層（F1）:位于拉加北山，以北東60方向延展，斷層面產(chǎn)狀297 Z67 10 /76 ,下三疊統(tǒng)下巖組（T1a）砂板巖逆沖于上第三系砂礫巖 之上，為逆沖斷層。斷層破碎帶寬度1030 m不等。對擬建公路無影響，乃木多南東正斷層（F2）:位于乃木多南東，自紅土山向北東35方向延伸至黃河邊，斷層面產(chǎn)狀300 Z60 3300 /75 ,斷破碎帶寬度1020ml破碎帶巖體呈

9、碎裂狀。下三疊統(tǒng)下巖組（T1a）砂板巖與上第三系砂礫巖呈高角度。因斷層距離擬建公路較遠(yuǎn)，對線路無影響。3、褶皺區(qū)內(nèi)褶皺構(gòu)造不發(fā)育。 由三疊系、 第三系構(gòu)成的地層均呈向北西傾斜的單斜構(gòu)造，由于斷層的破壞均出露不全。三疊系地層產(chǎn)狀300 /48330 / 65 ,第三系地層產(chǎn)狀345 / 40350 /45。4、地震擬建項(xiàng)目所經(jīng)地帶是地震密集區(qū)， 根據(jù)國家和青海省的地震烈度區(qū)劃圖，擬建線路區(qū)抗震設(shè)防烈度為即度，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.10g,地震動反應(yīng)譜特征周期為0.40s,相當(dāng)于基本地震烈度為即度。從歷史地震和現(xiàn)今地震活動資料綜合分析，未來最大地震級為 7 級。四、軍功滑坡評價 （一）前人工作情

10、況及社會調(diào)繪1、前人工作情況2001 年 6 月青海公路科研勘測設(shè)計(jì)院對省道S101 線進(jìn)行了可行性研究，編制了省道西（寧）久（治）公路貴德至大武段改建工程可行性研究報告。2001 年 12 月西安三石軟件有限責(zé)任公司 （遙感工程部） 對省道 S101線進(jìn)行了遙感勘察， 編制了 青海省西久公路貴德至大武段改建工程K33卜K380 （河北軍工）段工程地質(zhì)遙感調(diào)繪報告2002年7月西寧市工程勘察設(shè)計(jì)院對省道 S101線進(jìn)行了地質(zhì)災(zāi)害危險性評估，編制了 “省道S101西（寧）久（治）公路貴德至大武段改建建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險性評估報告”。2002 年 10 月受中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院委托，我院投入

11、了足夠的人力和設(shè)備，于2002年1012月對該線路進(jìn)行了詳細(xì)工程地質(zhì)勘察， 對沿線工程地質(zhì)條件、 不良地質(zhì)現(xiàn)象的形成與分布及其對橋梁、路基的危害影響做了勘察。編制了青海省道S101 線西久公路同德至大武段改建工程地質(zhì)勘察報告。2、社會調(diào)查根據(jù)對當(dāng)?shù)鼐用竦淖咴L調(diào)查，軍功滑坡體（JG1）產(chǎn)生的時代久遠(yuǎn)，無法考證。當(dāng)?shù)鼐用穹从吃摶略谏鲜兰o(jì)7080年代曾發(fā)生過兩次局部滑動。 第一次滑動是在1975年， 形成了（JG15） 、 （JG17） 、（JG1 8）三個滑坡；第二次滑動是在1986年，當(dāng)時設(shè)計(jì)的S101線方案是從現(xiàn)在的新滑坡（ JG1 2） 公路拐彎處不拐彎而向北北東方向延伸至山腳下再拐彎，新

12、建公路開工后不久， 連降了數(shù)天大雨便發(fā)生了新的滑坡，即形成了（ JG1 2）、（JG1 3）、（JG1 4）三個滑坡，并在新滑坡的拖曳和牽引下形成了裂隙（LX1）至今仍處于活動狀態(tài)。（二）水文地質(zhì)條件 軍功滑坡體（JG1）北東側(cè)沖溝內(nèi)有泉水出露， 根據(jù)調(diào)繪沿滑坡后緣裂隙也有泉水少量分布， 泉水流經(jīng)處形成沼澤地、鹽霜或鹽殼等。水量隨大氣降水而變化很大，北東側(cè)沖溝內(nèi)涇流量約1.03.0m3/h,每年汛期暴雨時流量增大，夏季有常年流水，冬季基本凍結(jié)，地下水由大氣降水補(bǔ)給?；麦w本身的巖性為粘性土， 透水性較差。 控制著滑坡體滲透性的主要因素為節(jié)理裂隙和滑動面裂隙?；麦w（JG1）下滑的高差達(dá)4070

13、ml后緣平移的距離達(dá)100160ml構(gòu)成滑坡體的巖土體原巖結(jié)構(gòu)、構(gòu)造基本遭到破壞， 因此巖土體處于解體狀態(tài)， 沿裂隙較易滲入地表水，從而在滑坡體裂隙中易存儲地下水。在滑坡體（JG1）北東側(cè)沖溝的存在，使沿滑坡后緣裂隙滲入的地表水以泉的形式得于順利排泄于地表，對滑坡的穩(wěn)定起到了較大作用。在滑坡體（JG1）南西側(cè)、滑坡體（JG11）的范圍內(nèi)地表和滑坡體前緣目前尚未發(fā)現(xiàn)泉水露頭，滑坡體內(nèi)的滑動面裂隙處于封閉狀態(tài)，因此在滑坡體中沿滑動面裂隙賦存有裂隙潛水，并具有承壓水性質(zhì)。（三）地層巖性根據(jù)地質(zhì)調(diào)繪滑坡區(qū)地層主要為：第三系泥巖（N21）和第四系全新統(tǒng)滑坡堆積粘土（ Q41del）、（Q42del）、第

14、四系上更新統(tǒng)沖洪積層（ Q3al+pl ）。其巖性和巖土體工程地質(zhì)特征按時代由新至老敘述如下：1、第四系全新統(tǒng)（Q4）填筑土（ Q42me :主要分布在公路沿線、軍功鎮(zhèn)建筑物區(qū)，主要為路基填筑土、宅地基填筑土等，褐紅雜色，成分以粘性土為主，含碎石及圓礫等，稍濕，稍松中密。厚度 0.302.00m,上更新統(tǒng)沖洪積層（Q3al+pl ）:主要分布于黃河河谷兩岸階地，巖性為卵石土、砂礫土，中密密實(shí)，部分有膠結(jié)。厚1.020.00m, 新近滑坡堆積碎石質(zhì)粘土 （Q42del）:褐紅桔紅色，稍濕，松散 中密，成分以粘粒、粉粒為主，含少量碎屑、石膏等，近表層混雜有 卵石、砂礫。厚度0.5030.00m。老

15、滑坡堆積碎石質(zhì)粘土（ Q41del）:褐紅桔紅色，稍濕，松散 中密，成分以粘粒、粉粒為主，含少量碎屑、石膏等，近表層混雜有 卵石、砂礫。厚度0.5042.00m。2、上第三系下巖組泥巖（N21）:主要分布在軍功鎮(zhèn)東山脊一帶、老 滑坡堆積碎石質(zhì)粘土（ Q41del）之下，埋深32.0050.50m。以泥巖 為主，夾有少量砂巖，呈褐紅桔紅色，成分以粘粒為主，次為粉粒， 含少量巖屑、砂質(zhì)及石膏。泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層構(gòu)造。風(fēng)化后巖石多呈 碎粒狀、泥塊狀、泥狀。屬極軟巖石，厚度 270m（四）滑坡體的形態(tài)特征（1） JG1滑坡（見照片1）（前人資 料）：位于軍功東山，滑坡后壁破裂緣位于山脊處，前緣位于黃河?xùn)|

16、 岸，屬牽引式深層切層滑坡，滑體規(guī)模為大型。地貌為向西傾斜的單 面坡，后壁坡面約3570 ,坡向315320 ,主滑方向與坡向基 本一致約320 ,滑體和滑床均由上第三系下巖組（N21）褐紅桔 紅色泥巖、粘土巖組成，為泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層構(gòu)造。滑體長 1935m寬度645935nl 一般厚度1045F最大厚度50.50m,滑坡面積m2 滑坡后壁呈弓形，后壁高5075nl坡度3761?；w沿坡面發(fā)育 階梯狀臺階4級，臺階高1550m左右，寬80200m間，長度300 1300m左右，滑體上見半環(huán)狀分布的拉張（牽引）裂隙帶，部分現(xiàn)已發(fā)育成沖溝，滑體東側(cè)切割深度達(dá)18ml切割寬度達(dá)0.515m滑 體的臺

17、階后壁上有馬刀樹分布（主要為沙刺），每級臺階上有積水洼地，面積達(dá)7001000平方mi,局部與沖溝相連，沖溝中部有泉眼出 露，泉水流經(jīng)處形成沼澤地、鹽霜或鹽殼。滑坡前緣覆蓋在黃河的I 級階地上，為 1 座老滑坡，該滑坡體上派生發(fā)育有次一級滑坡（JG1-1）,目前均處于相對穩(wěn)定期。野外調(diào)繪在公路第二回頭拐彎處發(fā)現(xiàn)有三個小滑坡體，編號為（JG1-2）、（JG1-3）、（JG1-4）（詳見軍功滑坡外圍地質(zhì)圖、青海省果洛州軍功滑坡工程地質(zhì)圖），目前均處于活動期。中間的滑坡體（JG1-3）疊加在兩側(cè)的滑體 （JG1-2）、（JG1-4）上并將此切割，目前均處于滑動階段，滑體上弧形拉張裂隙發(fā)育，滑體（JG

18、1-2）上拉張裂隙有新近滑動的跡象，其穩(wěn)定性極差， 抗工程擾動能力弱， 導(dǎo)致修筑公路開挖邊坡時破壞岸坡的穩(wěn)定性，引發(fā)新的滑坡、崩塌等地質(zhì)病害，對公路的危害較大。（ LX4） 2、 JG1 1 滑坡（見照片 1 ）（前人資料）：位于公路第二回頭彎處起向南西方向1030m地段，地貌為向西傾斜的單面坡。是在老 滑坡體（JG1）滑坡裂縫上發(fā)育而成的次級滑坡，后壁破裂緣位于老 滑坡體（JG1）東南山坡上，呈不規(guī)則弓形，高度約1035m.坡面約3558 ?；w呈扇形，坡面約 1030 ,坡向315320 ,沿 坡面發(fā)育有3條較大的拉張裂隙，裂隙寬0.52.0m不等，裂隙面不 新鮮，處于非活動期。前緣位于黃

19、河?xùn)|岸階地上，總體呈直線狀。主滑方向與坡向基本一致，屬牽引式中淺層滑坡，滑體規(guī)模為大型。主滑方向?qū)?00670ml滑體長10001200ml厚度230m.滑距約10150ml分布面積約m2坡面植被不發(fā)育，以芨芨草為主，還有少量沙刺，植物根系淺，固坡能力較差?；w物質(zhì)成分為老滑坡體（JG1）產(chǎn)生的褐紅桔紅色碎石質(zhì)粘土（Q41del）,滑床物質(zhì)成分為由上第三系下巖組（N21）褐紅桔紅色泥巖、粘土巖組成，為泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層構(gòu)造。該滑坡體目前處于非活動期，但對公路有一定影響。3、 JG1 2 滑坡（見照片2）：位于公路第二回頭拐彎處。是在老滑坡體 JG1 1 滑坡北東裂縫上發(fā)育而成的次級活動性滑坡，是

20、在近期修建公路時人工擾動影響下誘發(fā)產(chǎn)生的。地貌為向西傾斜的單面坡。滑坡后壁破裂緣位于老滑坡體（JG1 1）北東角山坡上，呈不規(guī)則圓弧形，高度約25ml坡面約6075。滑體呈扇形，坡面約1020 ,坡向320 ,沿坡面發(fā)育有數(shù)條拉張裂隙，裂隙寬 0.21.0m不等，裂隙面較新鮮，處于活動期。前緣位于公路邊，呈不規(guī)則狀。主滑方向與坡向基本一致，屬牽引式淺層滑坡，滑體規(guī)模為中型。主滑方向長260ml滑體寬120140ml厚度220ml滑距約25成 分布面積約344678m2坡面植被不發(fā)育，以芨芨草為主，植物根系淺，固坡能力較差?；布盎w物質(zhì)成分均為老滑坡體（JG1 1 ）產(chǎn)生的褐紅桔紅色碎石質(zhì)粘土

21、（ Q42del）。該滑坡體目前處于活動期，對公路有較大影響。4、 JG1 3 滑坡（見照片 2 ）：位于公路第二回頭拐彎處JG1 2 滑坡北側(cè)。 是在老滑坡體JG1 裂縫上發(fā)育而成的次級活動性滑坡， 是在近期修建公路時人工擾動影響下誘發(fā)產(chǎn)生的。地貌為向西傾斜的單面坡。滑坡后壁破裂緣位于老滑坡體（JG1-1）牽引誘發(fā)的活動裂縫 LX1上，呈不規(guī)則弧形，高度約35ml坡面約6080。滑體呈扇 形，坡面約1030 ,坡向320 ,前緣位于公路邊，呈不規(guī)則狀。 主滑方向與坡向基本一致，屬牽引式淺層滑坡，滑體規(guī)模為中型。主 滑方向長260ml滑體寬120140ml厚度220ml滑距約25m）,分 布面

22、積約246679m2坡面植被不發(fā)育，以芨芨草為主，植物根系淺， 固坡能力較差?；w大部分滑出剪出口外，分布在山坡上，滑床及 滑體物質(zhì)成分均為老滑坡體（JG1）產(chǎn)生的褐紅桔紅色碎石質(zhì)粘土（Q42del）。該滑坡體目前仍處于活動期，對公路有一定影響。5、JG14滑坡（見照片2）:位于公路第二回頭拐彎處JG1 3滑坡 北側(cè)。是在老滑坡體JG1裂縫LX1上發(fā)育而成的次級活動性滑坡，是 在近期修建公路時人工擾動影響下誘發(fā)產(chǎn)生的。 地貌為向西傾斜的單 面坡。滑坡后壁破裂緣位于老滑坡體（JG1-1）牽引誘發(fā)的活動裂縫 LX1上，呈不規(guī)則弧形，高度約 23ml坡面約6080。滑體呈扇 形，坡面約1030 ,

23、坡向320 ,前緣位于公路東山坡上，呈不規(guī) 則狀。主滑方向與坡向基本一致，屬牽引式淺層滑坡，滑體規(guī)模為中 型。主滑方向?qū)?40ml滑體長130170ml厚度220ml滑距約2 5m分布面積約186375m2坡面植被不發(fā)育，以芨芨草為主，植物根系淺，固坡能力較差?；麦w大部分滑出剪出口外，分布在山坡上， 滑床及滑體物質(zhì)成分均為老滑坡體（JG1）產(chǎn)生的褐紅桔紅色碎石 質(zhì)粘土（Q42del）。該滑坡體目前仍處于活動期，對公路有一定影響。86、 LX1 活動裂隙（見照片2、青海省果洛州軍功滑坡工程地質(zhì)圖）：位于公路第二回頭拐彎處JG11滑坡北東JG1滑坡北東大沖溝西 側(cè)。長約980m,南端寬12nl裂

24、隙梢深0.502m,活動性明顯，向北寬度變窄，并逐漸成為隱形裂隙。是由老滑坡體JG1 1 后壁破裂緣牽引誘發(fā)的活動性裂縫，呈直線狀，在該裂隙的影響下，依次派生形成了JG1 1 、 JG1 2、 JG1 3、 JG1 4 滑坡，并有繼續(xù)沿裂隙（ LX4） 、裂隙（LX5）形成新的滑坡的可能性。因此該活動裂隙對現(xiàn)有公路和擬建公路均有較大影響。7、LX2裂隙、LX3裂隙（見照片2、青海省果洛州軍功滑坡工程地質(zhì)圖）：該兩裂隙均呈弧狀，后緣高 0.200.50m,為JG1滑坡同期產(chǎn)生的裂隙，向西方向延伸至滑坡前緣，裂隙西側(cè)形成圓弧形臺地，活動性不明顯， 但若破壞滑坡前緣的支撐， 將有可能沿裂隙產(chǎn)生新的滑

25、坡。因此該兩裂隙對擬建公路均有較大影響。8、LX4裂隙、LX5裂隙（見照片2、青海省果洛州軍功滑坡工程地質(zhì)圖）：該兩裂隙基本平行，均由活動裂隙LX1 誘發(fā)產(chǎn)生，呈直線狀，自活動裂隙LX1向北西方向延伸至滑坡前緣，寬 0.200.50m,活動性不明顯， 但若破壞滑坡前緣的支撐， 將有可能沿裂隙產(chǎn)生新的滑坡。因此該兩裂隙對擬建公路均有較大影響。（五）滑坡體的危害性評價及防治 根據(jù)調(diào)繪， JG1、 JG1-1、滑坡規(guī)模屬大型， 滑坡前緣位于黃河邊和黃河南岸階地， 基本處于穩(wěn)定期， 對原公路破壞性不大；JG1-2、 JG1-3、 JG1-4 滑坡規(guī)模屬中型，滑坡前緣位于公路邊及其附近， 并沿活動裂隙LX1 分布， 一旦破壞了滑坡前緣的支撐，將有可能沿裂隙產(chǎn)生新的滑坡。建議采取“排、擋” 的綜合治理措施。1、做好地表排水設(shè)施，在JG1-2、JG1-3、JG1-4滑坡體周圍作截水 溝，滑坡范圍內(nèi)沿沖溝修筑排水溝，將地表水排出滑坡體以外；并加 強(qiáng)溝渠的防滲措施，防止溝渠水的滲漏和外溢；夯實(shí)滑坡體上的裂縫