典型道路及惡劣氣5章

1、（2）燈光照射的范圍小橫縱視野受限。（3）易產(chǎn)生視覺障礙和疲勞。（4）在昏暗的燈光下，眼睛調(diào)整需要時間。（5）閃光或遇到對向燈光照射后，短時間內(nèi)看不清前方道路情況。 2）駕駛員的觀察力和判斷力降低 進(jìn)入夜間后，駕駛員的興奮度較差，個別人接近于半清醒狀態(tài)，相比之下，夜間行車比白天行車容易發(fā)生交通事故。 在上述精神狀態(tài)下夜間駕駛，有兩類情況容易發(fā)生車禍： （1）駕駛員以前方大型慢速行進(jìn)車輛的尾燈為目標(biāo)快速（或高速）追超，由于目測不準(zhǔn)，等到發(fā)覺跟得過近已為時太晚，容易發(fā)生追尾。 （2）亮著尾燈的車輛?？坑诼愤叄纾蠓今倎淼能囕v因判斷失誤而造成追尾。2車速控制1）夜間燈光照明與車速的關(guān)系車速在30

2、公里/小時以內(nèi)，可使用近光燈（燈光須照出30米以外）；車速超過30公里/小時，應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈（燈光須照出100米以外）。2）行車速度的控制夜間行駛或者在容易發(fā)生危險的路段行駛或遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時，夜間駕駛中最重要的是控制速度，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。（1）由于視線僅限于前照燈的照射范圍，在燈光照笛以外的區(qū)域卻是很難發(fā)現(xiàn)行人，因此要減速行駛。（2）由于對面來車的燈光會造成眩目而看不清前方的動態(tài)，應(yīng)將視線避開對方燈光右移并減速行駛。 夜間燈光有照明和信號兩方面的作用，應(yīng)按規(guī)定正確使用。2）會車時燈光的使用在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機動車夜間會車時燈光使用的規(guī)定夜間

3、會車應(yīng)當(dāng)在距以向來車150米以外改用近光燈，若對方不關(guān)遠(yuǎn)光燈，應(yīng)連續(xù)變光提示對向來車，同時，減速靠右行駛或停車。在窄路，窄橋與非機支車會車時應(yīng)當(dāng)使用近光燈。（4）汽車行駛到視線差的地段：車輛行駛到視線較差的交叉路口和彎道前時，應(yīng)降低車速變換遠(yuǎn)光，近光燈，以使其他車輛和行人知道來車。路面情況的判斷（1）燈光照射由遠(yuǎn)及近1駛進(jìn)轉(zhuǎn)變一側(cè)有山體或屏礙的彎道。2到達(dá)起伏超產(chǎn)的低谷段。3駛近或駛?cè)肷掀碌馈?2進(jìn)入連續(xù)彎道，燈光隨之從道路的一側(cè)移到另一側(cè)。1前方出現(xiàn)一般彎道。 在高速公路上駕駛，完全不同于一般道路的駕駛。由于高速公路具有車速高、車道區(qū)分明確、車輛流向單一且流量大的特點，駕駛員應(yīng)掌握高速公路的

4、正確行駛方法。 1安全駛?cè)敫咚俟罚?）進(jìn)入收費口處，晝將車身靠近收費亭，停車應(yīng)使駕駛室車窗與收費亭窗口對齊，以便交接通告卡或通行費。 車輛駛過高速公路收費口后，應(yīng)根據(jù)指路標(biāo)志選擇需要的匝道口。駛?cè)氪_定匝道口后，迅速提高車速，但不得超過標(biāo)志限定的速度；在匝道上，不準(zhǔn)超車、掉頭、停車和倒車。 （5）駕駛車輛駛?cè)敫咚俟芳铀佘嚨篮?，?yīng)根據(jù)行車道的情況選擇駛?cè)霑r機，行車道車輛稀少時，可從正常行駛車輛后駛?cè)胄熊嚨?，遇高速公路正常行駛車輛尾隨相距較近時，應(yīng)控制好車速，在所有車輛通過后再駛?cè)胄熊嚨?，不是迅速從中間插入。2高速公路安全行車1）分道行駛（1）在高速公路上行車時，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定選擇行駛車道，不得在

5、緊急停車帶或路肩上行車。（2）在同向2車道的高速公路上行車，車速低于每小時100公里，應(yīng)在右側(cè)車道上行駛。2）速度控制（1）車輛在高速公路行駛時，要通過車速表確認(rèn)車速。長時間高速行駛，駕駛?cè)藢囁俚母杏X變得遲鈍，僅憑感覺不能準(zhǔn)確地判斷車速。（2）高速公路行車，應(yīng)根路行駛速度、天氣和道路情況保持安全距離。 安全距離 （1）車輛在高速公路上超車，車速為每小時100公里時，最小橫向間距應(yīng)為1.5米。 （2）高速公路每隔一段距離，設(shè)有專門為駕駛?cè)舜_認(rèn)安全距離使用的路段和標(biāo)志牌，該路段用于駕駛?cè)舜_認(rèn)車速在每小時100公里時的安全距離。車輛在高速公路以每小時100公里的速度行駛時，100米為安全距離，50

6、米為危險車間距。4）變更車道車輛在高速公路上行車，不得頻繁地變更車道。確需變更車道時，應(yīng)提前開啟轉(zhuǎn)向燈，注意觀察道路標(biāo)志、標(biāo)牌和路上的情況。確認(rèn)安全后，緩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，駛?cè)胄枰兏能嚨馈?）通過遂道（1）車輛通過高速公路隧道時，應(yīng)在距隧道50米左右，打開前照燈、示廓燈、后位燈，以便觀察隧道內(nèi)道路情況以及引起后方車輛的注意。（2）駛出隧道口時，可能會受到橫風(fēng)的襲擊，會明顯出現(xiàn)方向偏移，此時應(yīng)握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，控制好行駛路線。6）高速公路行車注意事項（1）如果因疏忽駛過出口、應(yīng)繼續(xù)向前行駛，尋找下一個出口或立交橋，駛出高速公路或掉頭。不得緊急制動、停車或沿路肩倒車退到出口處，更不得借行車道掉頭或逆行。（2

7、）在高速公路上發(fā)生事故或故障停車時，應(yīng)迅速將駕乘人員轉(zhuǎn)移到高速公路以外安全的地方，不可滯留在右側(cè)緊急停車帶或路肩上。安全駛離高速公路（1）駛?cè)霚p速車道。車輛駛離高速公路時，應(yīng)按出口預(yù)告標(biāo)志適時向右側(cè)變更車道。駛離行車道的最佳時機是行至離出口500米處，開啟右轉(zhuǎn)向燈，適當(dāng)高速車速，平順地駛?cè)霚p速車道。（2）進(jìn)入匝道。車輛駛離高速公路時，應(yīng)當(dāng)經(jīng)減速后進(jìn)入匝首。車輛駛?cè)霚p速車道后，應(yīng)關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，注意觀察車速表，進(jìn)入匝道之前將車速降到標(biāo)志規(guī)定值以下。 3、山區(qū)道路駕駛 山區(qū)道路大多依冊傍水而建，或盤冊繞行，或臨崖靠澗，道路坡長彎急，穿洞過棧。因此，在山區(qū)道路行車時，必須根據(jù)其特點，掌握山路駕駛車輛的方

8、法，確保山路行車的安全。 因為山區(qū)道路的交通動態(tài)同平原及市區(qū)的交通動態(tài)差別很大，路上經(jīng)常有擔(dān)貨行人、放牧人、運輸車輛等，加之道路崎嶇、坡陡彎多。所以，駕車入山區(qū)道路后，要特別注意“連續(xù)轉(zhuǎn)彎”標(biāo)志、主動避讓、適時減速和提前鳴喇叭。（1）車輛上坡行駛，要提前觀察路況，坡道長度，減擋要及時、準(zhǔn)確、迅速、避免拖擋行駛導(dǎo)發(fā)動機動力不足。上陡坡時，應(yīng)在坡底提前減檔加速沖坡。（2）車輛上坡行駛，要適當(dāng)控制車速，充分利用發(fā)動機進(jìn)行制動，不是空擋滑行，下長坡時，車速會因為慣性而越來越快，連續(xù)使用德國制動，會使制動器溫度升高而使制動效果急劇下降?？刂栖囁僮钣行У姆椒ㄊ抢冒l(fā)支機制動。車輛在下陡坡時，不得超車。 （

9、3）山區(qū)道路應(yīng)晝避免停車，確需停車時應(yīng)確保安全。下破中途停車時，踏制動踏板要比在末端距時提前，上坡尾隨前車中途停車時，與前車的距離要比平路時大。 通過山路彎道時，要按照“減速、鳴號、靠右行”的規(guī)則，提前降低車速。 避免在轉(zhuǎn)彎時換擋，以確保雙手能有效地控制轉(zhuǎn)向盤。 （1）車輛在山區(qū)道路跟車行駛時，與前車應(yīng)適當(dāng)加大安全距離。遇視線不清或道路條件差的路段，跟車距離還應(yīng)加大，以防前車突然停車或停車后溜時發(fā)生碰撞事故。（2）在山區(qū)道路超車時，應(yīng)選擇寬闊的緩上坡路段，打開左轉(zhuǎn)向燈，提前鳴喇叭，在確認(rèn)前車讓超后超越。嚴(yán)禁在禁止超車或不具備超車條件的路段超車。 （3）在山區(qū)道路遇對向來車時，應(yīng)選擇安全路段減速

10、或停車交會。不得加速或緊靠道路中心會車，以防發(fā)生刮碰事故。 車輛通過山區(qū)危險路段，應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，避免停車，在較窄的山路上行車時，如果靠山體的一方車輛不讓行，應(yīng)當(dāng)提前減速并選擇安全的地方避讓。通過經(jīng)常發(fā)生塌方、泥石流的山區(qū)地段，不能停車。 山區(qū)隧道有單向行駛隧道和雙向行駛隧道。隧道內(nèi)一般都比較狹窄、黑暗，有時路面濕滑。較短的隧道可從入口看到出口，而較長的隧道或路途有彎的陽關(guān)道則從入口無法看到出口。有的隧道在入口處設(shè)有信號燈，只有當(dāng)綠色信號燈亮?xí)r，車輛方可駛?cè)?。雨天駛?cè)?、駛出隧道時，由于明暗差大和雨水造成的水簾影響，視線變差，晝降低車速行駛。（1）通過僅能單向車行駛的窄隧道時，應(yīng)提前減速，觀察對方有

11、無對向來車，確認(rèn)安全方可通過。（2）如發(fā)現(xiàn)對向有來車時，應(yīng)及時有隧道口外靠右停讓，待來車通過或風(fēng)放行信號時，再駛?cè)胨淼?。?）如遇有信號燈控制的隧道時，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格遵守紅燈停車，綠燈通行的原則。（1）駛?cè)肭埃瑧?yīng)打開示寬燈或近光燈，靠左側(cè)行駛，注意對向來車，安全會車。（2）在雙行隧道內(nèi)行駛，會車時京戲加大車輛的側(cè)向間距，切不可在會車時使用遠(yuǎn)光燈，在隧道內(nèi)應(yīng)盡量避免使用喇叭，特別是在距離長、車流量大的隧道內(nèi)，鳴喇叭會增大隧道內(nèi)噪聲。 風(fēng)、雨、雪、霧等復(fù)雜氣象條件下行車，應(yīng)開啟近光燈、示廓燈和后位燈、霧天還應(yīng)開啟防霧燈，遇同方向行駛前車速度較低時，應(yīng)降低車速并保持安全距離跟車行駛，不得開啟前照燈，連續(xù)鳴

12、喇叭迅速超越。1雨天駕駛雨天，直接影響行駛安全的主要因素是視線受阻和路面變化，比如，雨水灑落使風(fēng)窗下班和后視鏡模糊不清，潮濕路面的光線反射、路面發(fā)滑等。久雨天氣，要注意路基是否疏松及有可能出現(xiàn)坍塌情況，選擇安全路面行駛。 1）附著系數(shù)與車輪滑轉(zhuǎn)的關(guān)系 雨天行車，由于路面濕滑，車輛容易發(fā)生橫滑或側(cè)滑，此時切不可急轉(zhuǎn)方向或緊急制動，應(yīng)利用發(fā)支機制動減速。 2）雨天行駛速度的控制 在干燥路面駕駛，車速提高車輪與路面間的附著力（俗稱“抓地力”）幾乎沒有變化。而雨天當(dāng)車輛在潮濕路上行駛，車輪的附著力則隨車速的增加而急劇變小，很容易發(fā)生“水滑”現(xiàn)象，此時，不要急踩制動踏板或猛打轉(zhuǎn)向盤。（1）雨天駕駛，除視

13、線障礙是行車不安全的因素外，由于雨中或雨后路面變濕，車輪容易打滑給駕駛員操作增加的困難更不空忽視。（2）由于視線不佳，有時不能及時發(fā)現(xiàn)兒童所以必須減速行駛。（3）行人有可能沒有意識到車輛就要接近，所以必須減速行駛。（4）行人為了躲避積水，有可能占用行車道，所以必須減速行駛。3）雨天刮水器的正確使用下雨天，當(dāng)雨點灑落在風(fēng)窗下班上時，車前方的視線很快受到障礙，車輛、行人和景物等會變得模糊不清。此時，開啟刮水器，車前方就會一片清晰。如果雨天駕駛車輛，不使用刮水器或刮水器發(fā)生故障而不能正常工作的話，對行車安全十分不利。 霧天，由于能見度降低，視野變窄，視線模糊，行進(jìn)車輛中的駕駛?cè)撕苓t才能看清前方障礙（

14、行人、慢行車、故障車、事故車、凹坑等）。或者由于自己未及時開啟防霧燈等燈光而不能被其他車輛的駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)很容易發(fā)生交通事故。1）霧天燈光的使用（1）霧天駕駛首先應(yīng)打開前后防霧燈及示寬燈，或打開近光燈起補充作用。（2）要遵守?zé)艄馐褂靡?guī)定，利用燈光來提高能見度，看清前方車輛、行人及路況，提醒其他車輛和行人注意。道路上的積雪，即使融化了，又會在0攝氏度以下時凝結(jié)成薄冰。因此，在極滑的冰雪路面上駕駛，必須加大安全距離低速緩慢行駛1）雪天駕駛特點下雪天，由于路面不斷積雪，致使行駛阻力增大，同時駕駛員的視線也往往因曝光的強烈反射或紛飛的雪花所阻攔，從而難以確定車前方的目標(biāo)，使得識別能力變?nèi)酢?）減速行駛（1）緊急制動有可能會側(cè)滑，應(yīng)利用發(fā)動機制動來減速行駛。（2）對向車輛有可能側(cè)滑，所以要減速行駛。（3）有可能會和對向車輛接觸，所以要減速行駛，發(fā)保證兩車在交會處能夠停下。 由于泥濘路與翻漿路的路面特別樺軟和粘稠汽車行駛阻力大且車輪極易滑轉(zhuǎn)和側(cè)滑，因此行駛中要十分注意以下要點。 1）停車察看 汽車行至泥濘或翻漿路段時，應(yīng)停車察看路況（深度、寬度和距離等）。模清情況后，晝選擇平整，堅實或有車轍的路段行駛。 2）控制車速 在泥濘路段上行駛時，應(yīng)選用適當(dāng)擋位（一