幾種普及型艦船模型的制作

1、第三節(jié) 幾種普及型艦船模型的制作1紙制艦船模型 紙制艦船模型使用的材料主要是各種紙張，如卡片紙、白板紙、草板紙和薄的箱板紙等。特別是現在市場出售的一些紙制艦船模型，多是由四色膠印的白板紙質，具有造型精美、外觀逼真、色彩鮮艷、價錢便宜等特點。近些年，由筆者設計了近20余種紙質艦船模型圖紙：如周恩來乘坐過的245號魚雷艇、毛澤東視察過的227號魚雷艇、定遠號鐵甲艦、致遠號巡洋艦、535號導彈護衛(wèi)艦、62型護衛(wèi)艇、海關緝私艇、55甲巡邏艇、海監(jiān)巡邏艇和024型導彈艇等，很受廣大青少年的歡迎。許多中、小學都把這些圖紙列入了學?；顒诱n的教材。 制作紙制艦船模型使用的工具也比較簡單，一般只要有一把剪刀、一

2、個鉛筆刀、一個直尺、幾個小鐵夾子和膠水就可以了。文具店出售的小瓶合成膠水就很好用，但是如能找到一點粘木頭的乳液膠那就更好了，因為這種膠水干得快、粘得牢，可以節(jié)省許多時間。 制作時，不要急于動手剪制，應仔細地看圖紙、研究圖紙，搞請圖紙中每個零部件的名稱、編號以及和其它零部件的關系。如一個部件是由哪幾個零件組成的?每個零件應該粘在什么位置上?每個零件是應該卷制、彎制還是需要挖空?這些都需要事先弄明白，然后再動手剪制。凡是需要彎折的地方，最好用劃針或小刀劃出一條痕跡，這樣彎折的比較齊。要注意虛線一般要向外折，點劃我要向內折。制作的步驟一般是先做船體，再做其它零部件。做哪一部分就剪哪一部分，以免丟失零

3、件。小的零件應及時組裝成部件，目的也是為了防止丟失和損壞。需要彎制和卷制的零件，可以先將剪好的零件放在手上，然后用鋼筆桿在上面反復劃一下，使紙有一個自然的彎曲度，再進行彎制或卷制就十分容易了。一般制作紙船模型有幾句順口溜，“仔細看圖紙，零件要找對，邊線剪得齊，號碼不錯位，虛線向外折，點劃線內折，要想彎折齊小刀劃痕跡，使用乳液膠，粘得快又牢，涂勻膠水后，夾子固定好，表面要干凈，零件不能少，細心加思考，工藝水平高?！庇秩纭凹埓Ｐ?，科學仿真，工具簡單，制作方便，品種繁多，物美價廉，啟迪理想，發(fā)展智力，開闊眼界，增長知識，動腦動手，提高技能，精心制作，趣味無窮?！?紙制船模制成后可以陳列起來供人觀賞

4、。但有些較大的模型經過防水處理后，也可以安裝橡筋動力或電動機動力在水上航行。為了達到防水的目的，可以先將模型圖紙涂刷透明油漆或硝基情漆，也可以在做完船體后再涂刷多道防水清潦，甲板上各種零部件也要作防水處理。一般平船底的船?？梢栽诖准友b木結構的橡筋動力裝置。我們試驗過，艘45厘米長的護衛(wèi)艦模型，使用35克橡筋可以航行1215米遠，如組織小型競賽也有相當的趣味性和競爭性。 2初級木制艦船模型 初級木制艦船模型是指一些簡易的木制實體船模和簡易木片結構的船模，也包括一些簡易的模型零部件。如艦炮、機槍、帶纜樁、小艇和艦載飛機等。初學者通過制作初級木制艦船模型和初級木制艦船零部件模型可以學到初步的識圖知

5、識，掌握使用木工鋸、小刀、木挫、砂紙等簡單工具和用品的技能，是初級模型愛好者基本技能培養(yǎng)的重要內容。 例如我們制作一艘簡易的木制實體潛艇模型，首先要請輔導老師協(xié)助準備一塊尺寸合適的木料，一般選擇紅松、白松和椴木為好。其中紅松和松木材質比較細，而且沒有較明顯的筋比較容易加工。我們要制作的這艘潛艇模型為水滴形，它的橫剖面為正圓形。制作時可先用小刀將長方形的木料削成八角狀，再用小刀削成近似的圓柱體。然后根據圖紙的形狀與尺寸將前部削成圓球狀，將尾部削成錐狀，也可以利用事先做好的艇體橫剖面的卡板(模板)邊削制邊檢測，盡量避免削得過小，要隨時按圖紙的尺寸檢查自己的加工件，最后用砂紙再進行細加工。潛艇模型的

6、指揮臺圍殼、水平舵、垂直舵均可按圖紙要求加工，尾錐部的推進器可以用薄鐵片或卡片紙剪制，然后再與尾錐處粘合。指揮臺圍殼上面的潛望鏡、雷達等可以用幾枚直別針表示。各種的簡易船模加貨船、客船或軍用艦船等都可以采用這種方法進行制作。因為簡易船模圖紙為了初學者制作方便，已經將實際艦船上許多復雜的地方省賂或簡化了，甚至只保留了原艦船的基本形狀。為此，初學者在制作時更可以發(fā)揮創(chuàng)造性和想象力。同時，也可以選用其它材料，如塑料片、卡片紙、金屬片、金屬絲、竹絲、竹棍兒、木條和線等，用來加工成小零件?？傊?，以加工方便，盡量仿真為原則。簡易船模制成后，有條件的可以涂刷不同顏色的油漆，也可以涂上繪畫顏色，干透后再涂刷1

7、2遍透明清漆也十分美觀。(圖92) 目前，木制實體船模套材市場上不易買到，如果方便的話，也可以用l3毫米厚的木片來制做各種船模或單獨的零部件，同樣也可以進行木制加工的基本功練習。例如，可以選用1毫米厚的曲木片，分別制作邊長2厘米或3厘米的正方體或長6厘米、高和寬均為2厘米的長方體。這可以讓制作者考慮按哪種尺寸方案下料，因為這里面有1毫米木片厚度問題。如果下料的尺寸搞不清，制成的正方體或長方體，不是做大了，就是做小了，或是立方體有的邊出現很大的縫隙。制作時，要求制作者加工的每一個木片尺寸要準確，木片的每個角必須是直角，只有每個零件都做得精確最后粘合的立方體才符合標準。這不僅鍛煉了基本功(使用工具

8、、用尺測量、計算)，也發(fā)展了智力。為了減少立方體粘合的接縫，最后可要求立方體的每個邊都削成45度，對粘后的立方體的每個面不會出現多余的接縫，增加了作品的美觀。在這基礎上，就可以利用不同厚度的木片制作較為復雜的模型零件。如艦炮、機槍、帶纜樁、救生圈等模型。也可以制作一些平底船模型，如小帆船、魚雷艇、導彈艇、貨船或軍艦等。制作平底船有了經驗，就可以學習安裝橡筋動力或電機動力了。(圖93) 3吸塑船模的制作 吸塑船模材料是用薄的塑料片加熱后，用真空吸塑機吸附在特制的模具上，當溫度下降后，和模具一樣的塑料套材就制成了。這種套材雖然有局部零件加工不夠精確的缺點，但因它具有取材方便、價格便宜、加工簡單、制

9、做者個人制做的比重相對較多等優(yōu)點，仍然是廣大青少年和廣大輔導員喜歡選用的船模套材。 這類船模套材往往將船體、甲板和其它零部件吸附成一個或兩個塑料件上。制作時，可先將船體、甲板、電機座等部件剪下來，先安裝船模的動力裝置、電源部分和舵等。 第一步在船底相應的部位鉆出軸套管孔，并將軸套管插入孔內，使其保持正確的傾斜角度，用膠水粘牢。然后洛槳軸和螺旋槳結合，并插入軸套管內，根據槳軸在船艙內的一端，連同起連接作用的橡膠管的距離確定電機與電機座的位置并粘好。確定電池盒的位置最好將電池放置在電池盒內，并將電他盒放入船體里，然后把船體輕輕地放在水盆中，觀察船體在水中的狀態(tài)，當發(fā)現船體有前后傾斜(縱傾)或左右傾

10、斜(橫傾)時，可以用移動電池盒位置的方法進行調整，直到滿意為止。這類套材電源開關的位臣一般在甲板的后部，也要先裝好并連接好整個電路，當接通電路后發(fā)現螺旋槳旋轉方向相反時，（觀察螺旋槳的槳葉)可以調換電池盒兩顆導線與電路連接的位置或調換電機上兩顆導線的位置。如果發(fā)現電機不轉時可檢查電他是否卡好，有沒有接觸不良的地方，當整個電路試驗成功后，可以粘合甲板和舵等。(圖94) 第二步可以制作上層建筑和其它零部件，注意要剪一部分零件就組裝一部分零件，以免丟失。最后進行模型的總體組裝。有的套材內為了美化外觀還備有裝飾用的不干膠圖案，剪制后可以用鑷子等工具細心粘制。 最后一步是試航。試航前，可在軸套管內滴入幾

11、滴機油，不僅可以增加機軸的潤滑程度，還可以提高船體的水密性。當確認船體沒有進水的地方而且電路也正常的情況下，就可以試航了。航向的問題可以用舵來調整，但要注意每次調整的幅度不宜過大，也要注意盡量在無風的情況下試航，因為只有這樣才有可能真實的反映出船模的航行狀態(tài)。 因為吸塑船模套材多用聚氯乙烯塑料薄片吸制，在套材中也都帶有小袋的膠水。如果膠水一時無法解決，可到化工商店購買“聚氯乙烯粘合劑”，粘臺效果很好。其它膠水：如聚乙烯塑料多用膠、強力萬能膠和801膠等也都可以用來粘合。 4注塑艦船模型的制作 注塑艦船模型是使用塑料原料通過注塑機加工成形的一種塑料制品。它具有仿真程度高、裝配簡單和堅固耐用等特點

12、。由于加工精度和使用原料不同，也分高級、中級和初級等不同的檔次。高檔次的注塑塑料船模由于模具精度高，使用的原料好，使得模型各部件的外形逼真、表面光潔度高、比例也十分準確。如經過高水平的組裝、涂漆美化或再增加一些持殊的裝飾(如加裝欄桿、天線、雷達改成用金屬絲焊制等)，甚至可以成為一種精美的觀賞陳列品，并具有收藏價值。這類模型套材雖探受一些模型愛好者的喜愛，但價格比較昂貴，不適合大規(guī)模的普及活動。 近幾年，一些全國性的青少年船模大賽，如“我愛祖國海疆”船模大賽和“我愛中華”船模競賽等，都有中、低檔次的電動自航注塑船模競賽項目。如“定遠”號、“致遠”號和“龍港”號導彈艇等。由于這類船模套材的外觀仿真

13、、價錢便宜、組裝方便和能多次在水中航行等特點，深受廣大青少年的歡迎。 我們以一種魚雷艇模型為例，簡要地介紹一下制作的方法和步驟。 當我們拿到一盒魚雷艇套材時，首先要檢查。下模型的材料是否齊全件或有破損的情況時要及時與銷售部門聯系，爭取妥善解決。 在制作前，首先要看一下模型制作說明書，使得自己對模型制作有一個初步概念，然后可以邊對照模型的每個零部件邊研究說明書，同時要思考一個完整的制作過程和步驟。這套船模設計的特點是不使用膠水、不使用電烙鐵。這對廣大青少年愛好者來講減少了許多麻煩。 這艘魚雷艇模型制作的重點是它的動力部分，動力部分是由動力和推進兩部分組成的。動力包括電機、電源和開關，通過導線組成

14、一個完整的電路。初學者可按電路圖或實物圖進行連接。連接前應先將開關上兩顆導線的端部，用小刀去掉塑料皮而成為一段棵線，并分別套上一小段細橡膠管，然后將裸線(銅絲部分)再分別纏繞在電機右側的銅接片(從船尾向船首看)和電池卡右側的前金屬片上，繞緊后用細膠管箍緊固定。將另一顆導線的兩瑞分別持成一段裸線并分別套入一段細橡膠管，再與電機左側的銅接片和電池卡左面的前金屬片連接，也同樣分別用細橡膠管固定。將電池卡內放置電油后(注意電他正負極的方向，見插圖)打開開關，如電機正常運轉，則表明電路連接正確。如導線連接正確而每個接點又接觸良好，但電機不轉，這時要檢查g池在電池卡內是否接觸良好。這種套材因電他卡注塑在船

15、體內而且沒有彈簧頂緊電池，極容易造成電池與電池卡內的金屬片接觸不良。解決的方法是將金屬片用克絲鉗等工具彎凸一些，使電池與電池卡內金屬片緊密接觸，保證電路通導。 推進部分可先將槳軸插入螺旋槳內，然后將另一端插入船體尾軸孔內，通過一段細橡膠管與卡入機槽內電機的軸相接。注意尾軸孔處可滴入幾滴機油，既增加水密性又提高軸的潤滑程度。(圖95) 模型其它的零部件，如舵、開關、駕駛臺、魚雷發(fā)射管、機槍、入艙口、帶纜樁、桅桿和錨等，均可按圖紙插接即可。由于這艘模型在生產前做過航行試驗和配重試驗，基本不會出現明顯的縱傾和橫傾，但在試航前，仍要看一看模型是否有進水的地方，特別是軸管處。同時，也要將電池的位置記牢或

16、劃上記號，避免因更換電池而影響船模在水中產生的微妙變化，進而影響船模的航向。 試航時，最好選擇無風的天氣。放航時，可將模型輕輕地放入水中，打開電源開關，雙手挾住模型的船體，待電機和螺旋槳旋轉幾秒鐘后，雙手同時慢慢離開船體，盡量減少外界因素如手碰、水流等對模型的影響，使模型緩緩駛離放航臺。當模型出現偏航時，要查找原因；如要觀察模型在航行時有沒有橫傾狀態(tài)，因為橫傾的船體航行時兩側阻力不一致也會使船模產生偏航。還要考慮電池的電量是否充足，最好裝上新電池再進行試航。再有一個因素就是舵，因為這種船模是單螺旋槳，它在旋轉時會使船尾向相反的方向移動，從而引起船體偏航。這種情況可以用修整舵面的角度來加以調整，

17、但調整時要注意每次修正的角度要極小，經過反復調整和多次試航，會使船模能保持直線航行性能的。 下一頁第一節(jié) 怎樣看模型的工作圖紙 我們在制作各種航海模型以前，首先接觸到的就是一份模型工作圖紙，它不僅告訴我們模型的種類、名稱、外形和尺寸，同時還可以使我們了解模型的各個零部件的情況。有些模型的圖紙還簡要地介紹模型的內部結構、動力裝置、部件裝配、控制系統(tǒng)和制作方法等。因此，認真地看圖紙，搞清各種技術要求，對準備材料和工具、考慮制作方法等都是十分重要的。下面重點介紹有關艦船模型的識圖常識。 為了看懂模型工作圖紙，首先要熟悉圖中各種線條的意義。圖中常見的有粗實線、細實線、虛線、點劃線和折斷線等。粗實線一般

18、表示物體外表一切可見的輪廓線。虛線往往表示被遮擋的輪廓線。細實線用來表示尺寸線、尺寸界線、引線和剖面線。點劃線常表示物體的中心線、位置線和軸線等。斷開的地方用折斷線表示。物體剖視的地方要用傾斜的剖面線、中心線、位置線和軸線等。斷開的地方用折斷線表示。物體剖視的地方要用傾斜的剖面線。另外，在圖紙上還常常見到M、和R等字母符號。M代表比例尺。如M1：1，表示圖中物體的大小與實物一樣大。M1：2，表示圖中物體的大小為實物的1/2。M1：100，表示圖中物體的大小為實物的l100。不過，要注意區(qū)別圖紙與實際艦船的比例及圖紙與模型尺寸的比例。是代表圓形物體或圓孔直徑的符號，R代表圓形物體或圓孔半徑的符號

19、。這些符號都寫在數字的前面。長度單位一般用毫米(mm)。(圖96) 艦船模型的工作圖紙，一般包括總布置圖、船體型線圖和零件圖。有的圖紙還給出部件的裝配圖和動力裝置安裝圖等。簡易和初級的艦船模型圖紙，除總布置圖和零件圖外，也要有船體簡單的型線圖或每塊橫隔板的外形圖，這對初學制作是很有用的。下面就分別講一講： 總布置圖 總布置圖又稱總圖。主要根據投影的原理，在船舶的俯視圖、側視圖、前視和后視圖上表示出全船各部分的形狀與布置。它可以便我們了解全船概貌，船體、上層建筑等較大零部件的外形、尺寸和位置等。看圖時，應將總圖中的側視圖、俯視圖(有的還有前視圖和后視圖)對照來看。同時要參考文字說明，結合平時學習

20、的有關造船、海軍及航海等方面的知識，搞清所做模型的基本情況，如名稱、用途、有什么特點、船舶的尺度、幾個推進器、幾個舵以及船上有什么武器裝備和各種設施等。 船體型線圖 我們知道船舶在水中運動，為減小水的阻力，船體一般都做成流線型。一種能正確表示船的流線型體的特殊圖形，就叫船體型線圖(簡稱型線圖)。型線圖包括橫剖線圖、縱剖線圖和個寬水線聞。為理解這三個圖形的形成、要首先了解船體的三個主要的剖面，即中橫剖面、中縱剖面和基平面。 在船體長度中點垂直船首尾線的橫向鉛垂平面，叫中橫剖面。通過船首尾端部的縱向船垂平面，叫中縱剖面。它與中橫剖面相互垂直，并把船體分為左、右兩個對稱部分。通過船底的水平面叫基平面

21、，它垂直于縱剖面和橫剖面。(圖97) 橫剖線圖(又稱船體體型圖) 用平行于中橫剖面的一組平面，按相等距離切割船體時，與船體曲面相交的線稱橫剖線。將橫剖線投影在一個平面上即組成橫剖線圖。為了便于區(qū)別，一船從船尾至船首(或相反)按順序編號，我們稱之為站號。有些船體的首、尾線型復雜，往往在船體首、尾每兩個橫剖而的中間增加個橫剖面，所得的橫剖線可編為1/2、11/2、21/2等。因船體左右兩部分對稱，只要繪制一半即可。習慣上在橫剖線的中縱剖線右面繪出前船體的橫剖線，左面繪出后船體的橫剖線，可使圖形大為簡化。橫剖線是制作船體肋板的重要依據，因此又稱為肋板線或肋骨線。 縱剖線圖 用一組平行于中縱剖面且等距

22、的平面切割船體時，得到組表示船體縱向外形的曲線，稱為縱剖線。因船體左右兩部分對稱，當把它們投影到一個平面上時，船體左右相應的縱剖線重臺。投影到一起的這組縱剖線組成縱剖線圖，縱剖線分別用羅馬數字I、II、III等編號。 半寬水線圖 用平行于基平面且等距的一組平面切割船體時，與流線型船體表面相交所得到的一組曲線，稱為水線。把這組水線投影到基平面上即成水線圖。因船體左右對稱，故只需繪出一半即可，所以又稱為半寬水線圖。半寬圖中的水線要從下至上編出號碼。從半寬圖可以較直觀地看到船體流線的狀況，有的還可從圖上看到推進裝置的軸線位置。(圖98) 在制作模型時，有時只有船體橫剖線團，即船體肋骨線圖，就能制成模

23、型船體。因此許多模型圖紙只繪出總布置圖、零件圖和船體橫剖線圖，而將縱剖線圖和半寬水線圖省略了， 初學者在看船體圖時，除學習三面投影等基礎知識以外，還應了解船體的一些主要名稱及意義。例如：從船首和船尾的兩個頂端，分別向船體基線作出兩條垂線，這兩條垂線間的距離就是船的最大長度，也叫總長。在設計水線上，船首前緣至尾柱后緣或舵桿中心線間的距離叫垂線間長。在設計水線處船體兩舷表面最寬的距離叫型寬。在船體中部，從主甲板邊線到基線的距離叫型深。從設計水線到基線的距離叫吃水深度。從設計水線到主甲板邊線的垂直距離是干舷高度。在縱剖線圖上，甲板邊線在船首方向的弧形叫首舷弧，在船尾的弧形叫尾舷弧。橫剖線圖上每個橫剖

24、線甲板的弧形曲線的高度為甲板的梁拱高，通常為船寬的l50。(圖99) 零件圖和總布置圖、船體型線圖一樣、都是按三視圖投影原理繪制的。它可以更具體地告訴我們零件的外形與結構。但一般上面不標尺寸，需制作者按比例實際測量。有的零件繪制成立體圖或組裝分解圖，對理解和制作較復雜的零部件比較方便。(圖100) 一些特殊的艦船模型，如氣墊船模型、高速水翼艇模型等，還常用剖視圖的方法介紹某一部位的內部結構。氣墊船模型的柔式圍裙還常用展開圖的形式表示。沖翼船模型的翼型還常用翼型型值表表示?？傊?，航海模型的工作圖紙種類多，形式也各不相同，可在參加航海模型的制作的模型船體，不僅可以增加模型的精美程度，對能在水中航行

25、的模型來說，還能保證其良好的航行性能。因此，模型的船體應力求制作得線型準確、結構牢固、表面光順、水密性強。 簡易和初級模型的船體，一般結構簡單、加工容易。簡易實體船模可用實心木料削制。紙制船模多用折疊、剪粘的方法制作。初級模型的船底和船舷比較平直，可用薄木板、薄木片制作。(圖l01) 中、高級模型和各種專供比賽的模型，多用構架式方法制作。有的也用木板層迭削制、實心木料挖鑿、塑料注塑以及材脂與玻璃纖維布糊制。這里重點介紹一下構架式船體及玻璃鋼船體的制作方法。 構架式船體的制作方法 構架式船體可用木料，也可用金屬材料制作。構架式船體由龍骨、船首住、船尾柱和船殼板組成?，F以木制為例，分述如下。(圖1

26、02) 龍骨是貫通全船，連接首柱、尾住的縱向構件。根據船模尺寸的大小，可分別選用截面為551010(毫米)的長方形木料制作。首柱與尾校分別位于船的首、尾端部，下龍骨相接，是支撐船體端部構架的支柱，一般可用與龍骨相同寬度的木板鋸制。有些模型的首部和尾部，還可用整塊的實心木料挫削成形，或在首柱(或尾柱)兩側加粘實心木料再進行切削。肋骨板是按船體體型因(橫剖線圖)的橫剖線制作的。它是保證船體線型、支撐龍筋的橫向構件，通常用膠合板鋸制(圖103)。龍筋是保持船體體型，連接船體首、尾柱和各個肋板的縱向構件。龍筋，根據船模尺寸大小，可選用截面為33R5(毫米)的木條制作。一艘模型要安裝許多根龍筋，才能保證

27、船體線型的準確和良好的強度。 為了鑲嵌龍筋，每塊肋板都應均勻地鋸出龍筋槽，最好使龍筋木條剛好卡入槽內。劃分龍筋槽時，可在船體體型圖一側首端(或尾端)的第一條由甲板至船底基線的肋骨線上，和船中最寬的一條肋骨線上，各劃分若干等份并分別連線，連線與每塊肋板線的交點就是這塊助板龍筋槽的位置。(圖104) 制作構架式船體應首先做好構架。先準備一塊大于船長而且平直的木板。板上劃出一條中心線和模型每塊肋板的位置線。模型的船體可以使甲板朝上制作，也可以使甲板朝下制作。甲板朝下制作時，因許多船模的甲板面從側面看呈弧狀(即有舷弧)，為了保證舷弧的準確，可在每塊肋板甲板面的一端加墊不同高度的木塊(稱為船臺桿)。每個肋板船臺桿的高度，可以從模型圖紙中側視圖的首尾頂端連線上測得。固定肋板時，要注意肋板中線與船臺板中心線相重合。為拆起方便，肋板可用小釘臨時固定。制作船體構架順序是首先安放肋板再安放船首柱、船尾柱。