路基實驗路段實施方案.

1、 寧啟復線電化工程寧啟復線電化工程 1幫寬地段路基級配碎石幫寬地段路基級配碎石施工專項方案施工專項方案一、編制依據(jù)1、概述幫寬地段級配碎石施工，施工難度大、人員、機械材料容易侵限，碾壓時可能造成線路變形，存在較大的安全隱患。設(shè)備管理單位、建指要求利用晚上封鎖點進行施工。為規(guī)范幫寬地段級配碎石施工，確保既有線安全，特制定本方案。2、編制依據(jù)(1)中鐵上海設(shè)計院設(shè)計的改建寧啟鐵路復線電氣化改造工程路基設(shè)計圖紙 ；(2)國家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和鐵道部頒布的 200 公里時速設(shè)計及施工規(guī)范、鐵路工程質(zhì)量驗收標準及其它有關(guān)文件資料；(3)相關(guān)鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定：1)上鐵工發(fā)2009416

2、 號上海鐵路局工務(wù)施工和日常養(yǎng)修作業(yè)安全管理辦法 ；2)建工函2009260 號大型機械臨近營業(yè)線施工管理規(guī)定 ；3)上鐵運發(fā)2008316 號關(guān)于公布上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則的通知 ；4)上鐵建發(fā)(2009)83 號關(guān)于公布上海鐵路局建設(shè)工程營業(yè)線施工安全管理實施細則的通知 ；5)上鐵運函2009603 號關(guān)于對上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則有關(guān)內(nèi)容進行修訂的通知 ；6)上鐵運發(fā)2010161 號上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理補充實施細則 ；7)鐵運2006146 號鐵路線路維修規(guī)則則等有關(guān)規(guī)定8)鐵運2006177 號鐵路工務(wù)安全規(guī)則 (4)我單位現(xiàn)場踏勘調(diào)查的有關(guān)資料。1

3、、 客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南TZ202-2008 寧啟復線電化工程寧啟復線電化工程 22、 鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準TB10414-20033、設(shè)計院路基專業(yè)施工圖設(shè)計交底4、 新建時速 200 公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫時標準 （鐵建設(shè)20048 號文）5、總體施工組織設(shè)計二、工程概況三標正線路基 K195+100-DK268+300，共計 73.2km，其中新建雙繞地段、線間距 9.5m 并行地段約占一半，線間距 4.4m 的并行地段約 36km。基床表層級配碎石高度 0.60m，級配碎石數(shù)量約 30 萬 m3，至現(xiàn)場運距為 5-15km。三、主要人員安排為確保臨近營業(yè)

4、線施工的安全，成立以項目部經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導小組，項目分部分別成立由各項目分部經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、安全總監(jiān)任組員的施工領(lǐng)導小組。項目部安全領(lǐng)導小組人員組成如下：安全領(lǐng)導小組人員一覽表職務(wù)姓名項目部職務(wù)聯(lián)系方式備注組長項目經(jīng)、主要工程機械設(shè)備（一個區(qū)段）（一） 、試驗儀器及測量儀器1、試驗儀器序號儀器名稱型號規(guī)定單位數(shù)量1K30 試驗儀臺12灌砂筒套13電子秤臺14烘干箱臺1 2、測量儀器序號儀器名稱型號規(guī)定單位數(shù)量1全站儀臺1 寧啟復線電化工程寧啟復線電化工程 32水準儀臺23塔尺把1450 鋼尺把255 鋼尺把106板尺把3（二） 、機械配置參照表序號機械設(shè)備名稱

5、型號規(guī)格單位數(shù)量備注1挖掘機小松200-6臺12推土機D85臺23刮平機PY200臺14自卸汽車解放8T臺10可視情況增減5裝載機ZL50G臺16振動壓路機DF18J臺27發(fā)電機臺18攤鋪機WTU75臺19小型壓路機6t臺2五、施工方案主要施工方法：第一、二層采用挖掘機或推土機初平，刮平機精平，壓路機碾壓；第三層采用攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓。（一）施工防護方案分為三種情況分別進行防護：1、雙繞段，按照作業(yè)流程正常施工。兩端并入既有線幫寬地段，采用線間距 4.4m 地段防護線路，組織施工。2、線間距 9.5m 地段，分為兩種情況，第一種情況是有線間溝地段，按照作業(yè)流程正常組織施工。第二種情況線間距

6、 9.5m 無線間溝地段，設(shè)計為一面坡，其內(nèi)側(cè)侵入道床，建議其內(nèi)側(cè)滿足路基半寬 4.15m 后，修成路基標準斷面，即兩線間預留槽形明溝，級配碎鋪至既有線路肩側(cè)，其排水利用級配碎下的中粗砂。如圖： 寧啟復線電化工程寧啟復線電化工程 4以上兩種情況均可按照正常作業(yè)流程組織施工。3、線間距 4.4 或 5m 地段，設(shè)計一面坡，其內(nèi)側(cè)侵入道床，新線道床與既有線相連通，設(shè)計方案（見路基設(shè)計大樣圖）為在道床邊打鋼軌樁（槽鋼） ，擋木板，其新線側(cè)填級配碎石，老線側(cè)填道碴，其實際操作不可行，原因：第一既有線不抬道，與設(shè)計方案不符；第二擋板邊級配碎石很難碾壓到邊，密實度無法保證。第三起不到應(yīng)有的效果，碾壓靠近后

7、，就有可能傾倒、變形；建議按照路基橫斷面圖施工，其圖如下：其施工的難點有兩條：一是攤鋪機侵限，路基幫寬全幅面 6m，其半寬大于限界 2.44m；二是級配碎石施工時由于設(shè)備的震動力、沖擊力，造成路基與道床偏移或下沉，對線路的方向和水平影響較大，危及行車安全； 寧啟復線電化工程寧啟復線電化工程 5采取的主要措施：1）建議在封鎖點內(nèi)進行，利用晚上的大封鎖點，每天晚上封鎖線路 7 個小時，集中施工級配碎石面層。2）組建專業(yè)線路養(yǎng)護作業(yè)隊，級配碎石施工時，一定有線路養(yǎng)護作業(yè)隊到場，備有養(yǎng)道工具，線路右側(cè)路肩備有袋裝道碴，隨時觀察線路，進行起、拔道作業(yè)。3）技術(shù)人員設(shè)好觀測點，觀察路基位移和沉降狀況。4）

8、設(shè)好現(xiàn)場防護員，車站派駐聯(lián)絡(luò)員，保持聯(lián)絡(luò)暢通無阻。5）改變施工方案，如果封鎖點要不下來，建議取消攤鋪機，利用列車行車間隙，采用刮平機施工，來車時迅速下道避讓。4、其它線間距地段，參考 4.4m-5m 地段施工。第 1、2 條的施工防護采用2） 、3） 、4）辦理。（二）利用白天列車間隙施工方案4.4m 線間距地段第三層施工，分為兩種施工方式，一種是利用白天的行車間隙，采用刮平機找平施工，二是利用夜間的封鎖點采用攤鋪機集中施工。刮平機找平施工的優(yōu)點是，來車時下道避讓迅速，不需要封鎖點，可按照正常的施工工藝組織施工。施工時線路上安排線路養(yǎng)護小組，在路肩另一側(cè)備足袋裝道碴，備好配套養(yǎng)路機具，隨時觀測

9、和檢查線路的方向、水平、三角坑，確保線路誤差在正常范圍內(nèi)，能夠常速運行。設(shè)好駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員，保證聯(lián)絡(luò)暢通，在列車到達前 10 分鐘停止一切作業(yè)，機具、車輛避讓在限界以外。（三）利用夜間封鎖線路施工方案第三層施工采用攤鋪機時，封鎖要點 7 個小時。點前做好施工準備，規(guī)劃好行車路徑，上、下車路線，組織好料源，備足運輸車輛，安裝好照明設(shè)施，每 300m 一段修好馬道；點內(nèi)主要組織好攤鋪；攤鋪機平均每分鐘行程 1.0m， 寧啟復線電化工程寧啟復線電化工程 6每次能施工 300m，數(shù)量約 320 方，需車輛 10 臺，每輛車 6 趟；點內(nèi)集中攤鋪，倒上來一輛，卸完料，開下路基，另一輛倒上路基卸料

10、；碾壓機械在另一端待命，超過 50m，集中碾壓；線路上安排 6 個人的線路養(yǎng)護小組，備足道碴和養(yǎng)路機具，隨時觀測和整修線路，消點前線路必須恢復正常；點外可繼續(xù)碾壓施工，直到路基密實度達標，同時設(shè)好防護，做好線路養(yǎng)護；線路建立 24 小時值班檢查制，做好點前、點內(nèi)、點后的檢查，形成記錄，以備對比，并隨時整修達標。點內(nèi)時間安排：30 分鐘內(nèi)攤鋪機橫移就位，攤鋪機作業(yè) 330 分鐘，累計360 分鐘，30 分鐘攤鋪機橫移出線路限界，累計 390 分鐘，預留 30 分鐘機動時間。累計 420 分鐘（四）施工工藝及技術(shù)要求1、施工工藝流程基床表層的填筑按照驗收基床底層、攪拌運輸、攤鋪碾壓、檢測修整 “四

11、區(qū)段”和拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整養(yǎng)護 “六流程”的施工工藝組織施工。工藝流程圖（見下圖）：2、攤鋪前的準備1）施工前，必須做好施工現(xiàn)場的調(diào)查工作，根據(jù)不同的情況制定相應(yīng)方案，并組織相關(guān)單位、人員進行安全、技術(shù)交底。2）落實好機械、物資的準備情況，應(yīng)對機械的性能進行檢查，嚴禁使用帶病機械。提前預想，對施工中可能出現(xiàn)的問題，施工現(xiàn)場配備齊全應(yīng)急物資設(shè)備，保證緊急事件發(fā)生時隨時使用。驗收基床底層區(qū)段驗收基床底層區(qū)段驗收基床表層區(qū)段驗收基床底層區(qū)段測量放樣檢驗修整路基基床底層基底拌 合運 輸攤 鋪碾 壓檢測試驗修整養(yǎng)護 寧啟復線電化工程寧啟復線電化工程 73）駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護員必須經(jīng)

12、過營業(yè)線施工安全培訓，持證上崗。施工前檢查防護備品要配備是否齊全，并保證通訊暢通。4）做好物理隔離措施，在新老路基結(jié)合部設(shè)置活動隔離措施。設(shè)立好專門的車輛調(diào)頭區(qū)域，必須在馬道與并行幫寬地段鄰近既有線結(jié)合處設(shè)置硬性物理隔離措施如擺設(shè)枕木等。5）配備專業(yè)的線路養(yǎng)護作業(yè)隊、搗固機械和工具，現(xiàn)場備好袋裝道砟等。6）技術(shù)控制準備在施工現(xiàn)場附近引臨時水準點，嚴格控制標高；直線段按 10 米長，曲線段按 5 米長分別測放中線和邊線，并用鋼釬設(shè)置鋼絲繩基準線。確保路基中線放樣樁位符合設(shè)計與規(guī)范精度要求。（1） 、基床表層填筑前應(yīng)檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標準，不符合標準的基床底層應(yīng)進行修整，達到基床底層驗

13、收標準。（2） 、每次攤鋪前應(yīng)恢復中、邊線；放中線及邊線控制樁。（3） 、進行水平測量，根據(jù)各段預設(shè)攤鋪系數(shù)在兩側(cè)鋼釬上掛線確定底基層邊緣的設(shè)計標高。（4)、對現(xiàn)場負責人和作業(yè)班組有關(guān)人員進行技術(shù)交底7）經(jīng)試驗室比選，確定配合比為：石粉 30%；510mm 為 30%；1020mm碎石為 20%；1030mm 碎石為 20%；最佳含水量為 4.3%。8）結(jié)合段處理：個別地段新舊路基結(jié)合處既有路基高于級配碎石底層，處理方式為：預留 5 厘米后，清除其余土方，采用壓路機碾壓密實。3、拌合及運輸（1） 、級配碎石的拌合采用廠拌，廠拌設(shè)備采用 WCB-600 型拌合站。（2） 、拌合前，調(diào)整拌合機生產(chǎn)

14、能力，使拌合能力與攤鋪能力匹配。拌合好的混合料要盡快運至施工現(xiàn)場進行攤鋪碾壓。（3） 、施工中為防止因氣溫過高或運距較長造成的水分散失，實際加水量應(yīng)高于最優(yōu)含水量 1-2 個百分點，并采取覆蓋措施。4、攤鋪（1） 、第一、二層采用平地機找平，第三層采用攤鋪機施工。采用挖掘機或 D85 推土機初平，壓路機靜壓一遍，PY200 型平地機結(jié)合人工精平。用平地 寧啟復線電化工程寧啟復線電化工程 8機攤鋪時，在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距 10m，橫向分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。（2） 、攤鋪厚度?；脖韺影凑杖龑犹钪繉訅簩嵑穸瓤刂圃?20cm 左右。（3） 、操作要點：在鋪料

15、前兩側(cè)均插鋼釬設(shè)基準線，控制高程。攤鋪速度與車輛運輸相匹配，避免停機。平地機前后 24 人配合，及時進行人工找平。現(xiàn)場技術(shù)人員、領(lǐng)工員要及時檢查攤鋪的平整度、寬度 、橫坡度、平面曲線、豎曲線及標高等。攤鋪機時控制好運行速度，虛鋪厚度。5、碾壓(1）碾壓采用不小于 18T 型振動壓路機，壓路機碾壓不到位地段用小型壓路機進行壓實；碾壓時遵循先輕后重、先慢后快的原則。參照規(guī)范規(guī)定，根據(jù)施工總結(jié)先靜壓 2 遍，再弱振壓 3 遍，最后靜壓 1 遍。碾壓完畢后用 K30、孔隙率兩項指標檢測，達不到規(guī)范要求，壓路機再次續(xù)壓 1 遍后，再用 K30、孔隙率檢測。(2）碾壓順序為：直線段先兩側(cè)后中間，碾壓時縱向

16、重疊不小于 0.4m，橫縫銜接處應(yīng)搭接，搭接長度不小于 2m。(3）壓路機碾壓速度靜碾壓速度控制在 1 擋（1.31.5km/h） ，弱振碾壓速度控制在 2 擋(1.52.0km/h)。機械施工完畢，層面若有局部凹坑，需用人工進行補平，然后用壓路機碾壓密實即可。6、施工含水量的控制（1） 、拌合料應(yīng)隨拌隨用，汽車運輸過程中因氣溫、刮風和持續(xù)時間等情況會引起水分損失，在拌熟料時應(yīng)將含水量調(diào)高 1%。級配碎石的施工含水量是能否碾壓密實的關(guān)鍵，在施工過程中要嚴格控制含水率。（2） 、路基表層填筑用級配碎石的碾壓含水量為：4%5%。7、壓實檢測初壓結(jié)束后，分別采用 K30 平板載荷儀測地基系數(shù)，灌砂法

17、檢測孔隙率n。 寧啟復線電化工程寧啟復線電化工程 98、續(xù)壓檢測對試驗段路基進行續(xù)壓續(xù)檢，每碾壓一遍檢測一遍。檢測方法同前，并認真記錄松鋪厚度、碾壓次數(shù)、K30 和孔隙率等相關(guān)數(shù)據(jù)，直到壓實指標穩(wěn)定后停止碾壓。9、覆蓋養(yǎng)生續(xù)壓檢測后，應(yīng)立即采用彩條布和草苫保溫覆蓋養(yǎng)生，避免受凍和失水，時間在三天以上，并避免上重車碾壓。六、質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量要求：工程質(zhì)量符合部頒質(zhì)量驗收標準規(guī)定要求，施工工藝、工法先進、質(zhì)量保證措施落實，質(zhì)量檢測、檢驗、試驗方法可靠。施工過程規(guī)范，符合工程質(zhì)量要求的工藝流程。1、開工前組織全體施工人員認真學習技術(shù)條款，熟悉設(shè)計圖紙和施工方案，進行技術(shù)交底，使每個施工員做到心中

18、有數(shù)。2、項目分部設(shè)質(zhì)量自檢員，質(zhì)量自檢員對每道工序必須跟蹤檢查，同時成立由安質(zhì)科科長為首的自檢小組進行自檢合格后方可請監(jiān)理工程師檢查，當監(jiān)理工程師檢查合格后，才能進行下一道工序的施工。在工作中，質(zhì)量自檢員和自檢小組必須絕對服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督。3、為確保工程施工質(zhì)量，項目經(jīng)理部自檢頻率嚴格按鐵建設(shè)20048 號文新建時速 200 公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫時標準規(guī)定執(zhí)行。4、加強測量放樣工作，搞好導線、中線和水準點的復測，準確地放出路基中樁、坡腳等的具體位置。 5、每班次生產(chǎn)混合料前測定粗集料的含水率，換算施工配合比。級配碎石混合料拌合生產(chǎn)過程中，隨時觀察目測混合料級配和含水率變化情

19、況，正常情況下，每一班次抽檢 3 次，第一次必須在拌合開始時檢驗，如發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程有異樣，增加抽查次數(shù)，根據(jù)顆粒級配、含水率檢測信息及時調(diào)整配料比例，使混合料符合要求。檢測方法：在料場抽樣進行室內(nèi)實驗，并在每層的填料過程中目測檢查級配有無明顯變化。6、填料分層壓實，每層的最大填筑壓實厚度應(yīng)控制在 20cm 為宜，最小填筑壓實厚度不得小于 15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)按工藝實驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的參數(shù)進行控制。 寧啟復線電化工程寧啟復線電化工程 107、級配碎石壓實要一次完成，每一層壓實后表面必須“無明顯輪跡、無彈簧、無松散” ，為此，在施工中必須配備專門的維修人員和足夠的機械配件，確保

20、施工機械的連續(xù)運行。8、橫向接縫處填料應(yīng)翻挖并與新鋪的填料混合均勻后再進行碾壓，并注意調(diào)整其含水率，縱向應(yīng)避免工作縫。9、整形后，當表面尚處于濕潤狀態(tài)時應(yīng)立即進行碾壓。如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，應(yīng)在其表面噴灑適量水分，再進行碾壓。10、已經(jīng)完成的基床表層應(yīng)采取措施控制車輛通行，并做好基床表面的保護工作，防止表面擾動破壞。嚴禁在已經(jīng)完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。11、基床表層外形尺寸允許偏差表序號項目允許偏差1高程20mm2中線至路肩邊緣距離30mm3寬度不小于設(shè)計值4橫坡0.5%5平整度15mm6厚度0,-20mm12、基床表層填筑應(yīng)采用 K30、n、二項指標控制，壓實質(zhì)量符合

21、下表規(guī)定：基床表層填筑壓實質(zhì)量控制標準壓實標準級配砂礫石或級配碎石檢測頻次和取樣部位地基系數(shù)K30(MPa/m)190在表層頂面每 100m 檢測 4 點，距路基邊 2m處左右 1 點，中間 1 點?？紫堵?n18%每層沿縱向每 100m 檢測 6 點，距路基邊 1m處左右 1 點，中間 1 點。13、檢驗批簽證：每填筑層自檢合格后，報請監(jiān)理工程師驗收，合格后，進行下層填料填筑。填料復檢按照規(guī)定的試驗項目及頻次執(zhí)行。 寧啟復線電化工程寧啟復線電化工程 1114、內(nèi)業(yè)資料：每層自檢合格后出具試驗報告、填寫檢驗批，報請監(jiān)理工程師檢查合格并在檢驗批表格上簽認。七、安全施工措施（一）并行地段級配碎石施

22、工潛在危險源1、施工臺階開挖、碾壓作業(yè)的振動、既有病害路基可能發(fā)生路基、線路下沉、線路橫移、變形、軌向不良等；2、并行地段道床支護、道碴支擋不牢固、不到位影響道床、線路穩(wěn)定；3、施工人員、機械侵限擋道影響行車安全和車輛傷害；4、大型機械施工可能壓斷、挖斷信號、通訊、電力等各類電纜影響 行車和人身安全；（二）既有線安全防護措施1、施工條件1)施工現(xiàn)場建立線路檢查養(yǎng)護組，施工時安排 1 名線路工負責檢查線路，組織 5 名養(yǎng)護工人，發(fā)生路基、線路下沉、線路變形、軌向不良情況立即組織養(yǎng)護；2)夜間施工必須有足夠的照明條件，并至少配備一套應(yīng)急照明機具； 2、物理隔離1）并行地段施工必須按照標準完善物理隔

23、離措施，每 30 米設(shè)置“注意安全，禁止跨越線路”安全標牌，不能使用標準物理隔離的，必須使用鋼筋、鐵絲設(shè)置臨時隔離，切實無法隔離的必須牢固拉設(shè)安全警示彩帶；2）并行地段施工，嚴禁運料車輛在路基上調(diào)頭，馬道處設(shè)置專人引導，埋設(shè)“無人引導、禁止駛?cè)搿钡慕箻酥荆?、安全防護1）嚴格執(zhí)行安全防護制度，向臨近車站派駐駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員嚴格執(zhí)行登記、銷記手續(xù)，2）施工現(xiàn)場必須嚴格按照鐵路工務(wù)安全規(guī)則規(guī)定的防護辦法實施防護，防護員必須帶齊防護信號、防護備品和通訊器材；3）安全防護工作嚴格預報、確報、信息變更制度，及時通報列車運行情況，及時準確向施工負責人通報施工起止時間、命令號；4）嚴格三分鐘通話制度

24、，與工地防護員通話嚴格復誦、通話密碼制度，防 寧啟復線電化工程寧啟復線電化工程 12止漏報、錯報，做好記錄；5）封鎖施工地點必須按規(guī)定設(shè)置停車信號牌，安排遠端防護員，設(shè)置響墩；4、下道避車在區(qū)間作業(yè)來車時提前 10 分鐘下道，人員機具下道至鋼軌外側(cè) 2 米以外的安全處所。5、料具堆放1）臨近既有線施工，施工機械、物料堆放不準侵入鐵路建筑限界2440mm，快速旅客列車距鋼軌頭部外側(cè)保持 2m 以上，并安置牢固，經(jīng)常檢查材料堆放、機具排放；2） 、施工機械使用、走行應(yīng)遠離線路、電路線桿、信號、電務(wù)設(shè)備，必要時設(shè)置護欄防護； 6、 幫寬地段級配碎石施工納入二級安全風險等級管理；切實抓好作業(yè)過程中的安

25、全防護工作，關(guān)鍵施工作業(yè)部位（車輛掉頭區(qū)域）必須設(shè)置硬物理隔離措施，其他施工區(qū)域要做好軟物理隔離措施即設(shè)置安全警戒繩，設(shè)置防護員，機械設(shè)備較多時每 100m 設(shè)置一名防護員，做到列車預告時立即停止作業(yè)。7、防止機械設(shè)備及車輛侵限安全措施1)各類機械操作人員，必須取得操作合格證，不準操作與證件不相符的機械，不準將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作。2)操作人員必須按照機械操作說明規(guī)定操作，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度，停車管理人員和防護人員指揮。3)定期組織對機電設(shè)備、車輛進行安全大檢查，對檢查中查出的安全隱患，按照“三不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，

26、防止機械事故的發(fā)生。4)施工過程中，若出現(xiàn)機械設(shè)備在限界內(nèi)毀壞無法外移等情況時，現(xiàn)場防護員要立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員并果斷采取措施攔停列車。5)各類大型施工機械在移機、轉(zhuǎn)場前，架子隊安全員、技術(shù)員、現(xiàn)場施工負責人和工地防護員必須全部到場，經(jīng)確認各項安全措施到位，場地處理滿足規(guī)定要求后方可進行移機、轉(zhuǎn)場。6)臨近既有線施工機械的操作人員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓，準確掌 寧啟復線電化工程寧啟復線電化工程 13握相應(yīng)作業(yè)的安全風險和安全措施，并經(jīng)考試合格后方可上機操作。7)挖掘機、推土機等施工機械在作業(yè)時，應(yīng)盡量使其易傾覆方向為非既有線位置。8)各類機械存放、材料堆碼的安全距離應(yīng)保持遠離 3 米以上。（

27、三）并行地段路基幫寬七項卡死制度1、必須選用車況良好的運輸車輛；2、運輸車輛在并行幫寬地段馬道位置必須采取倒車方式進入作業(yè)區(qū)域，行駛期間嚴禁調(diào)頭，卸料完畢后正向行駛離開；3、必須配備“一人一車”引導，管理人員在施工馬道處引導運輸車輛至卸料地點；4、施工現(xiàn)場的挖掘機、推土機等大型設(shè)備必須配備鋼絲繩、U 型卡等應(yīng)急備品。鋼絲繩直徑不小于 24mm，有效長度 4-6 米；U 型卡帶卡扣，配 2 個卡環(huán)；5、必須嚴格執(zhí)行車輛進入確認制度。車輛進入并行幫寬地段前防護引導人員必須掌握列車運行情況，當駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出確報信息后，嚴禁運輸車輛駛?cè)耄?、必須在馬道與并行幫寬地段鄰近既有線結(jié)合處設(shè)置硬性物理隔離措施

28、，防止運輸車輛倒入限界；7、在路基幫寬施工地段馬道入口處要設(shè)置醒目的揭示牌，揭示牌注明領(lǐng)車人員、防護員姓名及聯(lián)系電話和“無人引導，嚴禁駛?cè)搿?。同時在新老路基接茬處等薄弱地段作業(yè)區(qū)每隔一段設(shè)置臨時移動警示牌（標） ，防止車輛侵限。八、應(yīng)急預案（一）組織指揮體系組長： 副組長： 成員：、項目分部應(yīng)急隊伍及負責人名單、聯(lián)系方式：1、一分部搶險隊 電話：（二）事故報告程序、方式、內(nèi)容1、事故上報程序事故發(fā)生后，第一發(fā)現(xiàn)人要先采取果斷措施，做好防護，第一時間通知行 寧啟復線電化工程寧啟復線電化工程 14車運營部門，然后再向架子隊、項目部負責人匯報具體情況，同時將事故發(fā)生的原因、事故概況及損失等相關(guān)情況上報本單位負責人，通報各相關(guān)部門，事故單位負責人向項目部匯報。2、事故發(fā)生上報內(nèi)容：（1）事故發(fā)生的詳細時間；（2）事故發(fā)生地點；（3）事故相關(guān)責任人姓名；（4）事故原因及概況；（5）事故損失以及人員傷亡情況；（6）是否需要救護車以及救援時需要的工具、設(shè)備。3、與各有關(guān)單位聯(lián)系人聯(lián)系號碼表序號單位名稱值班室電話海安車間值班電話備注1工務(wù)段0517-833444660513-871402352電務(wù)段