項目一電控汽油噴射系統(tǒng)課件

1、2021-10-211 人 汽車 環(huán)境2021-10-212汽車電控技術的發(fā)展2021-10-213發(fā)動機電控（13章）電控噴油裝置（EFI）、電控點火系統(tǒng)（ESA）、怠速控制系統(tǒng)（ISC）、電控柴油噴射系統(tǒng)底盤電控（612章）電控自動變速器（ECT）、電子轉向助力系統(tǒng)、汽車防滑控制系統(tǒng)、適時調節(jié)的自適應懸掛系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)2021-10-2142021-10-216 電子控制汽油噴射系統(tǒng) EFI (Electronic Fuel Injection)2021-10-217傳統(tǒng)汽油機燃油系統(tǒng)2021-10-218現(xiàn)代汽油機電噴系統(tǒng)2021-10-219燃油供給系統(tǒng)：汽油箱汽油泵濾清器油壓調節(jié)

2、器分配管噴油器?？諝夤┙o系統(tǒng)：空氣濾清器進氣管節(jié)氣門怠速旁通道電子控制系統(tǒng)：控制器（ECU等）、各種傳感器和電元件。電子控制汽油噴射系統(tǒng)組成電子控制汽油噴射系統(tǒng)組成2021-10-21102021-10-2111 控制方式分類流量型噴射系統(tǒng)（L-Jetronic）壓力型噴射系統(tǒng)（D-Jetronic）2021-10-2112 L型：空氣濾清器與節(jié)氣門體間裝空氣流量計 L型汽油噴射系統(tǒng)的空氣流量計有熱線式、熱模式、卡門渦流式。2021-10-2113 D型：進氣管壓力和發(fā)動機轉速計算進氣量 測試方法簡單，精度易控。2021-10-21142021-10-21152021-10-21162021-

3、10-21172021-10-2118 按噴射位置分類 節(jié)氣門體噴射系統(tǒng)（TBI）【單點噴射（SPI）】 進氣管噴射系統(tǒng)【 多點噴射（MPI）】 缸內直噴系統(tǒng)2021-10-21191）單點噴射2）多點噴射2021-10-2120 小結： 本節(jié)課學習內容？ 視屏2021-10-2121 作業(yè)（二選一） 1、自行探尋汽車電控技術的發(fā)展軌跡，并描繪出來。 2、簡述電控汽油噴射系統(tǒng)的分類。2021-10-2123學習任務：學習任務： 1、電控汽油噴射空氣供給系統(tǒng)的組成、電控汽油噴射空氣供給系統(tǒng)的組成 2、空氣流量計空氣流量計、進氣管壓力傳感器、進氣管壓力傳感器 3、節(jié)氣門體、節(jié)氣門體2021-10-

4、21242021-10-21252021-10-2126作用：作用：為發(fā)動機可燃混合氣的形成提供必要的空氣 并測量和控制空氣量。組成組成：空氣濾清器、進氣管、節(jié)氣門、怠速旁通道等。任務：任務：濾清、調節(jié)、分配。汽車空氣供給系統(tǒng)工作原理 標清.flv2021-10-2127節(jié)氣門體節(jié)氣門體空氣濾清器空氣濾清器空氣流量計空氣流量計怠速控制閥怠速控制閥電子控電子控制單元制單元空氣閥空氣閥2021-10-2128空氣流量傳感器作用：作用：將空氣流量轉換成電信號送給電控單元，該信號 作為決定噴油量的基本信號之一。空氣流量計在車上位置 AFM= Air Flow Meter 【作用作用】在L型電控燃油噴射

5、系統(tǒng)中，空氣流量計用于將單位之間內進入發(fā)動機的進氣量轉換成電信號，并將信號輸入ECU。 【安裝位置安裝位置】空氣濾清器與節(jié)氣門體之間。 【分類分類】按測量原理分 翼片式空氣流量傳感器 渦流式空氣流量傳感器熱絲式與熱膜式空氣流量傳感器【組成組成】測量板、補償板、回位彈簧、電位計、旁通氣道。此外還包括怠速調整螺釘、油泵開關及進氣溫度傳感器等。【信號類型信號類型】電壓信號翼片式空氣流量傳感器結構 主要件功能 緩沖片：緩沖室內空氣對緩沖片的阻尼作用，使翼片轉動平穩(wěn) 旁通空氣調節(jié)螺釘：調節(jié)怠速時旁通空氣量的大小，從而調節(jié)怠速混合氣的成分 電位計：將翼片轉動的角度轉換為電信號工作原理 空氣通過空氣流量計測

6、量板打開一個角度與測量板同軸轉動的電位計檢測出葉片轉動的角度將進氣量轉換成電壓信號VS送給ECU工作原理 翼片全關時，沒有進氣量，產生電壓信號最強 翼片打開時，進氣量由小變大，產生電壓信號有強變弱 翼片全開時，進氣量最大，產生電壓信號最弱內部電路進氣量電壓信號個別車型也有電壓信號降低的。外部電路及其檢測 檢修：檢修： 拆開線束連接器，在空氣流量計一側測量相應端子之間（VC與E2、VS與E2、THA與E2）的電阻應符合原車標準，否則應更換空氣流量計。 檢查電源電壓和信號電壓，以確定空氣流量計是否正常?？諝饬髁坑嫲l(fā)動機ECU凌志ES300空氣流量計電路用 于 用 于 早 期 車 ， 如 C A M

7、 R Y 2 . 0 、 P R E V I A 、MAZDA929、BMW525。翼片式空氣流量計特點：結構簡單，可靠性高；但進氣阻力大，響應較慢且體積較大 1、2渦流式空氣流量傳感器原理：根據卡門渦流理論，利用超聲波或光電信號通過檢測漩渦頻率來測量空氣流量的一種傳感器。 按其檢測方式，分為光電檢測渦流式和超聲波檢測渦流式兩種類型。 光電檢測渦流式空氣流量傳感器 超聲波檢測渦流式空氣流量傳感器超聲波檢測式空氣流量傳感器電路及其檢測【信號類型信號類型】頻率信號進氣量輸出信號頻率，信號的占空比也發(fā)生相應的變化。 檢測：檢測：用吹風機模擬進氣，測量在不同進氣量條件下，傳感器的輸出信號的頻率，看傳感

8、器的信號輸出頻率是否滿足要求。點火開關轉至ON位置，檢測VC與E2間電壓應為5V，KS與E2間電壓應為24V?？諝饬髁坑婨CU凌志LS400空氣流量計電路思考：卡門渦流空氣流量計的特點 LUXES 三菱熱絲式與熱膜式空氣流量傳感器【分類分類】按測量元件形式分：熱絲式熱絲式和熱膜式熱膜式。 熱線式空氣流量計按測量位置分：主流測量方式主流測量方式、旁通測量方旁通測量方式式。 熱絲式：測量元件為鉑絲熱線，熱線纏繞在陶瓷管上； 熱膜式：測量元件鍍在陶瓷片上，稱為熱膜； 主流測量式：將熱線電阻安裝在主進氣道中； 旁通測量式：將熱線安裝在旁通氣道中?！拘盘栴愋托盘栴愋汀侩妷盒盘枺灿蓄l率信號 進氣量信號電

9、壓 進氣量信號頻率主流測量方式熱絲式空氣流量傳感器旁通測量方式熱絲式空氣流量傳感器熱絲式空氣流量計電路及其檢測熱線式空氣流量計都有自潔功能自潔功能：發(fā)動機轉速超過1500r/min，關閉點火開關使發(fā)動機熄火后，控制系統(tǒng)自動將熱線加熱到1000以上并保持約1s，使附在熱線上的粉塵燒掉。 檢修檢修（檢查相應端子之間的電壓）： 點火開關接通時，電源端子與搭鐵端子之間電壓應為蓄電池電壓。 信號端子與搭鐵端子之間的電壓，發(fā)動機不工作時為24V，發(fā)動機工作時為1.01.5V?？諝饬髁坑婨CCS熱膜式空氣流量傳感器2021-10-2147熱膜式、熱線式的區(qū)別聯(lián)系？優(yōu)缺點熱線式有自清潔功能熱膜式則提高可靠性和

10、耐用性，不粘附灰塵 進氣壓力傳感器（MPA） 組成：壓力轉換元件、集成電路（IC）、真空室。 工作原理 安裝位置：一般通過真空軟管與節(jié)氣門后方的進氣管相連 也有直接裝在節(jié)氣門體上 分類: 壓敏電阻式壓敏電阻式、電容式電容式 2021-10-2149半導體壓敏電阻式：半導體壓敏電阻式： 由硅膜片（壓力轉換元件）、集成電路和真空室組成。原理：原理：壓力變化，硅片變形，應變電阻阻值變化，電橋輸出 電壓變化。節(jié)氣門體 位置：進氣管（空氣流量計后） 機構組成：節(jié)氣門體、節(jié)氣門位置傳感器、怠速控制機構 作用：檢測節(jié)氣門開度 反映負荷的大小 監(jiān)控和控制發(fā)動機工作時的進氣量多少 2021-10-2151線性輸

11、出型節(jié)氣門位置傳感器：可以輸出多種電壓的連續(xù)信號，以獲得相應的噴油量。特點：線性關系（節(jié)氣門開度的輸出電壓、節(jié)氣門開度） 怠速控制系統(tǒng)的功能：怠速控制系統(tǒng)的功能：1、自動維持發(fā)動機怠速在目標轉速下穩(wěn)定運轉。、自動維持發(fā)動機怠速在目標轉速下穩(wěn)定運轉。2、在發(fā)動機熱機、額外負荷時，調節(jié)進氣量，從而、在發(fā)動機熱機、額外負荷時，調節(jié)進氣量，從而調節(jié)發(fā)動機轉速和動力。調節(jié)發(fā)動機轉速和動力。怠速控制系統(tǒng)組成怠速控制系統(tǒng)組成 1、冷卻液溫度信號、冷卻液溫度信號 2、A/C開關信號開關信號3、空擋位置開關信號、空擋位置開關信號 4、轉速信號、轉速信號5、節(jié)氣門位置信、節(jié)氣門位置信號號 6、車速信號、車速信號7

12、、執(zhí)行元件、執(zhí)行元件下一頁怠速控制原理怠速控制原理 ECU根據傳感器的信號來確定的目標轉速目標轉速并與發(fā)動機實實際轉速際轉速進行比較，再根據其差值確定相應的控制量，進而驅動控制空氣量空氣量的執(zhí)行機構動作。A）旁通空氣式）旁通空氣式 b）節(jié)氣門直動式）節(jié)氣門直動式控制基本類型有：控制基本類型有：1、節(jié)氣門直動式、節(jié)氣門直動式2、旁通空氣式。、旁通空氣式。 怠速控制也就是對怠速控制也就是對怠速工況下的進氣量怠速工況下的進氣量進行控制。進行控制。怠速控制的方法怠速控制的方法怠速控制機構形式 猜一猜，分別是哪一種控制方式？怠速控制閥的分類： 一、一、步進電動機型怠速控制閥步進電動機型怠速控制閥 二、旋

13、轉電磁閥型怠速控制閥二、旋轉電磁閥型怠速控制閥 三、占空比控制電磁閥三、占空比控制電磁閥 四、開關型怠速控制閥四、開關型怠速控制閥 五、五、節(jié)氣門直動式怠速控制器節(jié)氣門直動式怠速控制器執(zhí)行元執(zhí)行元件分類件分類1.控制閥的結構與工作原理控制閥的結構與工作原理 2.控制閥的控制內容控制閥的控制內容3.控制閥的檢修控制閥的檢修步進電動機型怠速控制閥步進電動機型怠速控制閥控制閥的結構與工作原理控制閥的結構與工作原理）1、控制閥、控制閥 2、前軸爪、前軸爪 3、后軸承、后軸承4、密封圈、密封圈 5、絲杠機構、絲杠機構 7、定子、定子6、線束連接器、線束連接器 8、轉子、轉子）1 、 2 線 圈線 圈 3

14、 爪 極爪 極46定子定子5轉子轉子 主要由轉子和定子組成，絲杠機構將主要由轉子和定子組成，絲杠機構將步進電機的旋轉運動轉變?yōu)橹本€運動步進電機的旋轉運動轉變?yōu)橹本€運動，使閥心作軸向移動，改變閥心與閥，使閥心作軸向移動，改變閥心與閥座之間的間隙。座之間的間隙。 安裝在節(jié)氣門上。安裝在節(jié)氣門上。工工 作作 原原 理理 定子有定子有32個爪級，個爪級，步進電動機每轉一步為步進電動機每轉一步為1/32圈，工作范圍為圈，工作范圍為0125個步進級。個步進級。 當當ECU控制使步進電控制使步進電機的線圈按機的線圈按1-2-3-4順序順序依次搭鐵時，定子磁場瞬依次搭鐵時，定子磁場瞬時針轉動，由于與轉子磁時針

15、轉動，由于與轉子磁場間的相互作用，使轉子場間的相互作用，使轉子隨定子磁場同步轉動。同隨定子磁場同步轉動。同理，步進電動機的線圈按理，步進電動機的線圈按相反的順序通電時，轉子相反的順序通電時，轉子則隨定子磁場同步反轉。則隨定子磁場同步反轉。 一般一般0步級表示怠速步級表示怠速控制閥全部伸出，旁通道控制閥全部伸出，旁通道全關；全關；125步級表示怠速步級表示怠速控制閥全部收回，旁通道控制閥全部收回，旁通道全開。全開。a）輸入脈沖）輸入脈沖 b）工作過程）工作過程下一頁起動初始位置的設定起動初始位置的設定 起動控制起動控制暖機控制暖機控制怠速穩(wěn)定控制怠速穩(wěn)定控制怠速預測控制（機械負荷）怠速預測控制（

16、機械負荷）電器負荷增多時的怠速控制電器負荷增多時的怠速控制控制閥的控制內容控制閥的控制內容1.控制閥的結構與工作原理控制閥的結構與工作原理2.控制閥的控制內容控制閥的控制內容3.控制閥的檢修控制閥的檢修 旋轉電磁閥型怠速控制閥旋轉電磁閥型怠速控制閥控制閥的結構與工作原理控制閥的結構與工作原理結構圖位置圖結構圖位置圖 原理圖原理圖1、控制閥、控制閥 2、雙金屬片、雙金屬片 3、冷卻液腔、冷卻液腔 4、閥體、閥體 5、7、線圈、線圈6、永久、永久磁鐵磁鐵 8、閥軸、閥軸 9、怠速空氣口、怠速空氣口 10、固定銷、固定銷 11、擋塊、擋塊12、閥軸限位桿、閥軸限位桿ECU控制兩個線圈的通電或斷開，改

17、變兩個線圈控制兩個線圈的通電或斷開，改變兩個線圈產生的磁場，兩線圈產生的磁場與永久磁鐵形產生的磁場，兩線圈產生的磁場與永久磁鐵形成的磁場相互作用，可改變控制閥的位置，從成的磁場相互作用，可改變控制閥的位置，從而調節(jié)怠速空氣口的開度，以實現(xiàn)怠速控制。而調節(jié)怠速空氣口的開度，以實現(xiàn)怠速控制。 ECU控制旋轉電磁閥型怠速控制閥工作時，控制控制旋轉電磁閥型怠速控制閥工作時，控制閥的開度是通過控制兩個線圈的平均通電時間（占空閥的開度是通過控制兩個線圈的平均通電時間（占空比）來實現(xiàn)的。比）來實現(xiàn)的。 工作原理工作原理2.控制內容控制內容 包括起動控制、暖機控制、怠速穩(wěn)定控制、怠速預測控包括起動控制、暖機控

18、制、怠速穩(wěn)定控制、怠速預測控制。制。組件：怠速開關、怠速節(jié)氣門位置傳感器、怠速控制電機、節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門直動式怠速控制機構 結構：主要由直流電動機、滑動電阻、減速齒輪機結構：主要由直流電動機、滑動電阻、減速齒輪機構、緊急彈簧和傳動軸等組成。構、緊急彈簧和傳動軸等組成。節(jié)氣門直動式怠速控制器（節(jié)氣門直動式怠速控制器（J338） 節(jié)氣門位置傳感器 怠速節(jié)氣門位置傳感器 安裝位置 作用 工作過程 感覺如何？2021-10-2175 小結： 本節(jié)課學習內容？2021-10-2176 作業(yè)（二選一） 1、選擇某一種類型空氣流量計，調查其使用情況。 2、怠速控制裝置2021-10-2177功用：功用

19、：向氣缸內供給供給燃燒時所需一定量的燃油 組成組成：油箱、濾清器、汽油泵、噴油器、油壓調節(jié)器、 燃油脈動衰減器、油管等。汽油泵汽油泵回油管回油管汽油濾清器汽油濾清器油油壓壓調調節(jié)節(jié)器器輸油管路輸油管路噴油器噴油器任務任務：供油、濾清、調壓、噴油。1.3 燃油供給系統(tǒng)2021-10-21781.3.1 燃油供給系統(tǒng)在車燃油供給系統(tǒng)在車上的位置上的位置油箱油箱2021-10-21791.3.2 電動燃油泵電動燃油泵結構：結構：滾柱式電動燃油泵組成：組成：油泵電機、滾柱泵、單向閥、卸壓閥、 外殼、泵蓋及濾網等。作用：作用：泵油并使燃油壓力升高，以便于噴油霧化； 供給各噴油器及冷起動噴油器所需要的燃油

20、。 由點火開關和油泵繼電器控制。油壓：油壓： 多點噴射：0.20.3MPa 單點噴射：0.10.2MPa2021-10-2180滾柱式電動燃油泵結構滾柱式電動燃油泵結構電刷電刷電樞電樞磁極磁極滾柱泵滾柱泵泵殼泵殼單向閥單向閥卸壓閥卸壓閥濾網濾網泵蓋泵蓋2021-10-2181（1）供油系統(tǒng)1）電動燃油泵2）電動燃油泵類型齒輪泵結構滾柱泵結構2021-10-21821.3.3 燃油壓力調節(jié)器燃油壓力調節(jié)器作用：作用：調節(jié)噴油器的燃油壓力， 使燃油壓力與進氣管壓力之差保持常數；確保噴油壓力恒定。工作原理：工作原理：轉速不變：節(jié)氣門開度增大，進氣歧管真空度減小，回油量減小，出油量增大。節(jié)氣門開度不變

21、：轉速增加，進氣歧管真空度增大，回油量減多，出油量減少。2021-10-2183a）作用：保持噴油壓力恒定，使噴油器中油壓與進氣管處壓差始終保持在0.25MPab）構造特點： 節(jié)氣門開度較小，進氣管真空度增大，燃油壓力使膜片下移推開球閥，一部分燃油經回油管中心回流，油壓下降 節(jié)氣門開度增大，進氣管真空度減小，彈簧力使膜片上移關閉球閥，迫使油壓上升c）作用過程：2021-10-2184結構：結構：進油口進油口回回油油口口閥門閥門支承支承膜片膜片彈簧彈簧接進氣支管接進氣支管2021-10-2185 在恒定壓力下定時、定量地噴油并使之霧化。 電插電插電磁線圈電磁線圈濾網濾網銜鐵銜鐵針閥針閥結構：結構

22、：2021-10-2186b）球閥式電磁噴油器a）針閥式電磁噴油器2021-10-2187蓄電池蓄電池水溫傳感器水溫傳感器節(jié)氣門位置節(jié)氣門位置傳感器傳感器起動信號起動信號空氣流量計空氣流量計(或進氣壓力或進氣壓力傳感器傳感器)轉速傳感器轉速傳感器車速傳感器車速傳感器氧傳感器氧傳感器穩(wěn)穩(wěn) 壓電源壓電源輸輸 入入接接 口口A/DA/D轉換器轉換器噴油控制噴油控制點火控制點火控制怠速控制怠速控制EGR控制控制蒸發(fā)排放控制蒸發(fā)排放控制故障診斷故障診斷CPU存儲器存儲器輸出輸出接口接口傳感器傳感器ECU執(zhí)行器執(zhí)行器1.4 電控汽油噴射的控制系統(tǒng)2021-10-21881.4.1 檢測發(fā)動機運行狀況的檢測

23、發(fā)動機運行狀況的傳感器傳感器 轉速傳感器作用：將發(fā)動機轉速的高低，以電信號的形式輸送到電腦，控制噴油量。 曲軸位置傳感器作用：反映曲軸轉角，使電腦控制正確的點火時間和噴油時刻。1. 發(fā)動機曲軸位置及轉速傳感器2021-10-2189（1 1）磁電式傳感器）磁電式傳感器磁電式磁電式傳感器傳感器觸發(fā)輪觸發(fā)輪氣缸識別槽氣缸識別槽輸出信號輸出信號 當轉子旋轉時，線圈中磁通量發(fā)生變化，線圈產生感應電動勢。磁電式轉速傳感器的轉子信號盤通常安裝在曲軸或凸輪軸上，也可安裝在分電器內。2021-10-2190（2 2）霍爾效應式傳感器）霍爾效應式傳感器永久磁鐵永久磁鐵霍爾元件霍爾元件觸發(fā)輪觸發(fā)輪 當觸發(fā)葉輪上的

24、葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間時，磁場被葉片旁路，不產生霍爾電壓；當缺口部分進入磁鐵與霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，傳感器輸出電壓信號。2021-10-2191 信號盤隨分電器軸轉動，產生透光和遮光交替變化。當發(fā)光二極管的光束照到光敏二極管時，光敏二極管產生電壓；當發(fā)光二極管光束被擋住時，光敏二極管電壓為0。（3 3）光電式傳感器）光電式傳感器發(fā)光管發(fā)光管分火頭分火頭密封蓋密封蓋信號盤信號盤電路電路 光敏二極管光敏二極管輸出信號輸出信號光敏二極管光敏二極管發(fā)光二極管發(fā)光二極管遮光盤遮光盤2021-10-21922.溫度傳感器（水溫傳感器、進氣溫度傳感器）作用：作用：感知冷卻液溫度和進氣溫

25、度，并將信號輸送到電腦，來控制修正噴油量。2021-10-21933.氧傳感器 在采用三元催化轉換器的發(fā)動機上，氧傳感器安裝在排氣管內，檢測排氣中氧的含量。 作用：將廢氣中 氧含量的信號輸 送到電腦，以便 于電腦控制下一 個工作循環(huán)的油 氣配比。 形式： 二氧化鋯、 二氧化鈦2021-10-21941.車速傳感器 用于發(fā)動機怠速及汽車加速、減速時空燃比 的控制。起動及空擋開關信號 用來判斷發(fā)動機是否處于起動狀態(tài)。1.5.2 開關信號開關信號2021-10-21952021-10-21961.4.3 電控單元（電控單元（ECU） ECUECUCPUCPU：中央處理器：中央處理器ROMROM：只讀

26、存儲器：只讀存儲器PROMPROM：可編程的只讀存儲器：可編程的只讀存儲器RAMRAM：運行數據存儲器：運行數據存儲器I/OI/O：輸入輸入/ /輸出接口輸出接口1.電控單元的組成2021-10-21972.汽油噴射的控制作用原理：通過各種傳感器所采集到的信號送入一個電控單元（ECU）并由此控制混合氣的空燃比，使供給的混合氣適應發(fā)動機運行工況的需要 實際噴油量基本噴油量修正噴油量=轉速信號+空氣流量信號水溫信號氧濃度信號進氣溫度信號氣溫信號開關信號2021-10-2198電控噴射工作演示電控噴射工作演示2021-10-2199噴油時刻的控制噴油時刻的控制同時噴射：同時噴射：所有噴油器并聯(lián)，同時

27、噴油。兩次噴完一個循環(huán)的供油量。進氣進氣 壓縮壓縮 作功作功 排氣排氣排氣排氣 進氣進氣 壓縮壓縮 作功作功作功作功 排氣排氣 進氣進氣 壓縮壓縮壓縮壓縮 作功作功 排氣排氣 進氣進氣1 13 34 42 21801803603605405407207200 0噴油噴油噴油噴油2021-10-21100進氣進氣 壓縮壓縮 作功作功 排氣排氣排氣排氣 進氣進氣 壓縮壓縮 作功作功作功作功 排氣排氣 進氣進氣 壓縮壓縮壓縮壓縮 作功作功 排氣排氣 進氣進氣1 13 34 42 21801803603605405400 0噴油噴油噴油噴油分組噴射分組噴射 2021-10-21101進氣進氣 壓縮壓縮

28、 作功作功 排氣排氣排氣排氣 進氣進氣 壓縮壓縮 作功作功作功作功 排氣排氣 進氣進氣 壓縮壓縮壓縮壓縮 作功作功 排氣排氣 進氣進氣1 13 34 42 21801803603605405400 0噴油噴油噴油噴油順序噴射順序噴射 同時噴射順序噴射分組噴射2021-10-21103噴油持續(xù)時間的控制噴油持續(xù)時間的控制 控制噴油器的噴射持續(xù)時間實際上是控制噴油量，即噴油脈寬。（1）對于質量流量式的電控燃油噴射系統(tǒng)）對于質量流量式的電控燃油噴射系統(tǒng)基本噴射時間=K進氣流量/發(fā)動機轉速K為修正系數。（2）采用熱式空氣流量傳感器：）采用熱式空氣流量傳感器： 輸出反映就是質量流量，直接用上式求得基本燃油噴射時間。（3）采用葉片式和卡門渦旋式空氣流量傳感器：）采用葉片式和卡門渦旋式空氣流量傳感器：測得是進氣的體積流量，需要進行密度修正。1 1）基本噴油量）基本噴油量2021-10-21104（4）對于速度密度方式的電子控制燃油噴射系統(tǒng)：）對于速度密度方式的電子控制燃油噴射系統(tǒng)： 采用三維圖形將數據按一定形式存儲在電子控制單元中，根據發(fā)動機轉速和進