我國(guó)主要鐵路干線知識(shí)整合

1、我國(guó)主要鐵路干線知識(shí)整合河北 /高梅一、我國(guó)重要的鐵路干線（一）五縱1.京滬線 跨越的省市區(qū)：京、津、冀、魯、蘇、皖、滬。經(jīng)過(guò)的城市：北京、天津、德州、濟(jì)南、徐州、蚌埠、南京、鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫、蘇州、 上海。經(jīng)過(guò)的地形區(qū)：華北平原、江淮平原、長(zhǎng)江三角洲。重要意義：溝通了華北與華東，是東 部沿海地區(qū)的交通大動(dòng)脈。與長(zhǎng)江交匯的城市：南京。2.京九線 跨越的省市區(qū)：京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵、港。經(jīng)過(guò)的城市：北京、霸州、衡水、菏澤、商丘、阜陽(yáng)、麻城、九江、南昌、贛州、深圳、九 龍。經(jīng)過(guò)的地形區(qū)：華北平原、江淮平原、鄱陽(yáng)湖平原、江南丘陵、珠江三角洲。重要意義： 緩解京廣線、 京滬線的運(yùn)輸壓力，

2、 加速革命老區(qū)脫貧致富， 維持港澳地區(qū)的穩(wěn)定 與發(fā)展。與長(zhǎng)江交匯的城市：九江。3。京廣線 跨越的省市區(qū)：京、冀、豫、鄂、湘、粵。 經(jīng)過(guò)的城市：北京、石家莊、邯鄲、新鄉(xiāng)、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、株洲、衡陽(yáng)、韶關(guān)、廣州。 經(jīng)過(guò)的地形區(qū)：華北平原、洞庭湖平原、江南丘陵、南陵、珠江三角洲。重要意義：溝通了華北、華中與華南，我國(guó)鐵路網(wǎng)的中軸線，運(yùn)量最大的南北大動(dòng)脈。 與長(zhǎng)江交匯的城市：武漢。4.焦柳線 跨越的省市區(qū)：豫、鄂、湘、桂。 經(jīng)過(guò)的城市：焦作、洛陽(yáng)、襄樊、枝城、懷化、柳州。 經(jīng)過(guò)的地形區(qū)：豫西山地、江漢平原、湘西山地、兩廣丘陵。 重要意義：改善鐵路布局，提高晉煤南運(yùn)能力，分擔(dān)京廣線運(yùn)量。 與長(zhǎng)江交匯的

3、城市：枝城。5.寶成 - 成昆線跨越的省市區(qū)：陜、甘、川、滇。 經(jīng)過(guò)的城市：寶雞、成都、攀枝花、昆明。 經(jīng)過(guò)的地形區(qū)：秦巴山地、成都平原、云貴高原。 重要意義：促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)。與長(zhǎng)江交匯的城市：攀枝花。（二）三橫1.京包 - 包蘭線 跨越的省市區(qū)：京、冀、晉、內(nèi)蒙古、寧、甘。經(jīng)過(guò)的城市：北京、大同、集寧、呼和浩特、包頭、銀川、中衛(wèi)、蘭州。 經(jīng)過(guò)的地形區(qū)：冀北山地、內(nèi)蒙古高原、河套平原、寧夏平原。重要意義：促進(jìn)華北與西北聯(lián)系，分擔(dān)隴海線運(yùn)量，建設(shè)民族地區(qū)，鞏固邊防。2.隴海 -蘭新線 跨越的省市區(qū)：蘇、皖、豫、陜、甘、新。 經(jīng)過(guò)的城市：連云港、徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽(yáng)、西

4、安、寶雞、蘭州、烏魯木齊、阿 拉山口。經(jīng)過(guò)的地形區(qū)：黃淮平原、黃土高原、河西走廊、吐魯番盆地、準(zhǔn)噶爾盆地。 重要意義：溝通東部和西北，促進(jìn)西北發(fā)展，鞏固邊防，橫貫亞歐大陸的第二條大陸橋，加 速沿線工業(yè)的發(fā)展。3.滬昆線（滬杭 -浙贛 -湘黔 -貴昆線） 跨越的省市區(qū)：滬、浙、贛、湘、黔、滇。 經(jīng)過(guò)的城市：上海、杭州、鷹潭、萍鄉(xiāng)、株洲、懷化、貴陽(yáng)、六盤水、昆明。 經(jīng)過(guò)的地形區(qū)：長(zhǎng)江三角洲、江南丘陵、云貴高原。 重要意義：橫貫江南的東西干線，加強(qiáng)華東、東南、西南、中南的聯(lián)系；與長(zhǎng)江航線相輔相 成。二、我國(guó)主要的鐵路樞紐 北京：位于京哈、京滬、京九、京廣、京包等鐵路匯合處。 鄭州：隴海鐵路與京廣鐵路

5、的交匯處。徐州：京滬鐵路與隴海鐵路的交匯處。 商丘：京九鐵路與隴海鐵路的交匯處。蘭州：隴海線、包蘭線、蘭新線的交匯處。 懷化：焦柳線與湘黔線的交匯處。三、與沿海港口相聯(lián)系的鐵路線1。鐵路線 - 沈大線，焦日線，鷹廈線，大秦 - 京哈線，隴海線，龍汕線，京哈線，新長(zhǎng)線的 支線，廣深 -京九線，神黃線，京滬線，京廣 -廣三線，藍(lán)煙線，蕭甬線 ，黎湛線，膠濟(jì)線，來(lái)福線，南防線2。海港 -大連，日照，廈門，秦皇島，連云港，汕頭，天津，南通，深圳，黃驊港，上海， 廣州，煙臺(tái)，寧波，湛江，青島，福州，防城港四、通往邊境口岸的鐵路線1。鐵路線 -沈丹線，集四線，長(zhǎng)圖線，濱綏線，濱洲線，集二線，北疆線，南疆線

6、，昆河線， 湘桂線，2。邊境口岸 -丹東，集安，圖門，綏芬河，滿洲里，二連浩特，阿拉山口，喀什，河口，憑 祥，3。相鄰國(guó)家 -朝鮮，朝鮮，朝鮮，俄羅斯，俄羅斯，蒙古，哈薩克斯坦，塔吉克斯坦，越南， 越南 五、我國(guó)主要鐵路干線的記憶方法（一） 從“中國(guó)鐵路干線分布 ”圖上；找出南北鐵路干線和東西鐵路干線的起止點(diǎn)，以及重要 樞紐。查圖時(shí)，可按照以下方法，步驟：1。查找南北鐵路干線；A ，先找北京的位置， 然后查找從北京向北， 向南有幾條鐵路干線。 從北京向南有三條干線， 東邊的一條是由北京、 天津直達(dá)上海的京滬線； 西邊一條是北京向南直達(dá)廣州的京廣線， 于京滬線和京廣線之間的是京九線。B，焦柳線由

7、河南焦作直達(dá)廣西柳州，向北達(dá)大同，與京廣線平行。C,寶成-成昆線，由寶雞向南至成都，再向南至昆明。2。查找東西鐵路干線A，我國(guó)北方的一條東西鐵路干線是由北京向西，經(jīng)大同、包頭，轉(zhuǎn)向南至蘭州，為京包-包蘭線。B，我國(guó)中部一條東西鐵路干線是由連云港向西經(jīng)徐州、鄭州、寶雞至蘭州，再向西達(dá)烏魯 木齊，為隴海 -蘭新線。C,我國(guó)南部的一條東西鐵路干線是由滬杭（上海-杭州）、浙贛（杭州-株洲）、湘黔（株洲-貴陽(yáng)）、貴昆（貴陽(yáng) -昆明）四條鐵路組成。（二）運(yùn)用 “交通樞紐放射法 ”即“中心放射法 ”畫鐵路分布圖1。以城市（成都、重慶、昆明、貴陽(yáng)）為基本點(diǎn)連線，即成渝線、成昆線、貴昆線、川黔 線。2。以每個(gè)城

8、市向外放射即形成寶成線、襄渝線、黔桂線、湘黔線。昆河線。3。 向外延伸的鐵路與全國(guó)鐵路聯(lián)網(wǎng)：寶成-隴海線，襄渝 -漢丹線，川黔 -黔桂線，貴昆 -湘黔 線，成昆 -南昆線。（三）以 “線”串“點(diǎn)”、串 “面”、串 “線”法1。以“線”串“點(diǎn)”，如南北干線 “京哈 京廣”沿線：既是沿海航線，又是遠(yuǎn)洋航線的港口有 天津、 廣州；沿線上商業(yè)中心有沈陽(yáng)、 天津、 北京、 武漢、 廣州等； 旅游景點(diǎn)有蘇州園林等。 東西干線 “隴海 蘭新”沿線：沿途所經(jīng)港口是連云港；商業(yè)中心有西安等； 旅游景點(diǎn)有秦陵 兵馬俑等。 長(zhǎng)江航線沿線： 港口城市有重慶、 武漢、 南京、 上海等； 商業(yè)中心有重慶、 武漢、 上海等；旅游景點(diǎn)有長(zhǎng)江三峽等。2。以“線”串“面”，主要有鐵路干線或內(nèi)河航線所經(jīng)過(guò)的省區(qū)、商品性農(nóng)業(yè)基地和工業(yè)基地。 如京杭運(yùn)河沿途所經(jīng)省及直轄市包括北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江等。3。以 “線”串“線”，即鐵路干線穿過(guò)哪些水運(yùn)航線或水系，或者是水運(yùn)航線本身貫穿哪些水 系，也可以是東西鐵路干線穿過(guò)的南北干線有哪些，如焦柳干線穿過(guò)黃河水系和長(zhǎng)江水系； 京滬線穿過(guò)海河水系、 黃河水系、 淮河水系和長(zhǎng)江水系； 京杭運(yùn)河穿過(guò)海河水系、 黃河水系、 淮河水系和長(zhǎng)