電動燃油泵的分類及介紹

1、 KE型機械式汽油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖1燃油箱；2電動燃油泵；3蓄壓器；4燃油濾清器；5電-液壓力調(diào)節(jié)器；6燃油量分配器；7燃油壓力調(diào)節(jié)器；8電位計；9空氣流量計；10節(jié)氣門開關(guān)；11冷啟動閥；12溫度時間開關(guān)；13噴油器；14水溫傳感器；15控制器(微機)；16補充空氣滑閥1.3 燃油供給系統(tǒng) 一般包括燃油箱燃油箱、電動電動汽油泵、汽油汽油泵、汽油濾清器、汽油濾清器、汽油壓力調(diào)節(jié)器、壓力調(diào)節(jié)器、脈動阻尼減振脈動阻尼減振器、噴油器和器、噴油器和冷啟動噴油器冷啟動噴油器等裝置。 燃油供給系統(tǒng)1燃油箱；2電動汽油泵；3汽油濾清器；4回油管；5汽油壓力調(diào)節(jié)器；6阻尼減振器；7噴油器； 8輸油管；9冷啟

2、動噴油器；10真空管按安裝位置不同分為： 內(nèi)置式安裝在油箱中，具有噪聲小、不易產(chǎn) 生氣阻、不易泄漏、管路安裝簡單。 外置式串接在油箱外部的輸油管路中，易布置、安裝自由大，單噪聲大，易產(chǎn)生氣阻。按電動燃油泵的結(jié)構(gòu)不同分為：渦輪式、滾柱式、轉(zhuǎn)子式和側(cè)槽式。分類：按泵體結(jié)構(gòu)的不同，電動汽油泵可分為滾柱式、渦輪式、齒輪式和葉片式； 按安裝位置的不同，電動汽油泵又可分為內(nèi)裝式和外裝式。 滾柱式電動汽油泵結(jié)構(gòu)示意圖 1安全閥；2滾柱泵；3驅(qū)動電動機； 4單向閥；A進油口；B出油口 滾柱泵工作原理圖滾柱式電動汽油泵的工作原理滾柱式電動汽油泵的工作原理 特點：特點：容積泵，滾柱泵泵油壓力高，但油壓脈動性較大，

3、因此在汽油泵出油端還裝有脈動阻尼減振器。滾柱式電動汽油泵工作過程滾柱式電動汽油泵工作過程（2 2）渦輪式電動燃油泵）渦輪式電動燃油泵 2) 2) 渦輪式電動汽油泵渦輪式電動汽油泵 渦輪式電動汽油泵 1單向閥；2安全閥；3電刷；4電樞；5磁極； 6葉輪；7濾網(wǎng)；8泵蓋；9殼體；10葉片 特點：特點：渦流泵，渦輪式電動汽油泵的特點是供油壓力的脈動小，供油系統(tǒng)中不需要設(shè)置脈動阻尼減振器，但輸送效率低。渦輪式電動汽油渦輪式電動汽油泵的結(jié)構(gòu)泵的結(jié)構(gòu)3) 齒輪式和葉片式電動汽油泵齒輪式和葉片式電動汽油泵齒輪泵特點齒輪泵特點：容積泵，泵油壓力高，脈動性較滾柱泵稍小。 (a) 齒輪式3) 齒輪式和葉片式電動汽

4、油泵齒輪式和葉片式電動汽油泵葉片泵特點：葉片泵特點：渦流泵，泵送汽油及其蒸汽的混合物能力強。(b) 葉片式 雙級泵雙級泵 雙級泵由初級泵和主輸油泵組成。初級泵初級泵(一般為葉片泵葉片泵)分離蒸汽并以較低的壓力輸送到主輸油泵。 主輸油泵主輸油泵一般為齒輪式齒輪式或渦輪式渦輪式汽油泵，用以提高壓力。雙級泵具有良好的熱輸油性能。 雙級電動汽油泵 1初級泵；2主輸油泵； 3永磁電動機；4殼體 4) 電動汽油泵的控制電動汽油泵的控制 汽油泵的控制主要包括：汽油泵的開關(guān)控制開關(guān)控制和汽油泵轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速控制控制兩個方面。(1) 汽油泵的開關(guān)控制汽油泵的開關(guān)控制 汽油泵開關(guān)控制的電路汽油泵開關(guān)控制的電路 la、只

5、接通點火開關(guān)，不起動發(fā)動機，、只接通點火開關(guān)，不起動發(fā)動機，主繼電器通電，但由于在空氣流量計內(nèi)的油泵開關(guān)不通，故電路斷開繼電器不通，油泵不工作。lb 、起動時，、起動時，電路斷開繼電器線圈L2通時，繼電器閉合，油泵工作。lc 、發(fā)動機轉(zhuǎn)動后，、發(fā)動機轉(zhuǎn)動后，油泵開關(guān)接通，斷路繼電器線圈L1通電，保持繼電器閉合，油泵工作。ld 、熄火時，、熄火時，發(fā)動機停轉(zhuǎn)，油泵開關(guān)斷，此時即使點火開關(guān)仍接通，斷路繼電器也斷開，油泵停轉(zhuǎn)。 ECU ECU控制的汽油泵電路控制的汽油泵電路 與 油泵開關(guān)的控制基本相同，只是將油泵開關(guān)改為ECU內(nèi)的開關(guān)晶體管VT，而VT的開關(guān)取決于分電器內(nèi)的Ne信號。 (2) 油泵的

6、轉(zhuǎn)速控制油泵的轉(zhuǎn)速控制 電阻器式電阻器式l a 、接通點火開關(guān)，不起動發(fā)動機、接通點火開關(guān)，不起動發(fā)動機，電路斷開繼電器不通電，油泵不工作；l b 、起動發(fā)動機、起動發(fā)動機，電路斷開繼電器通電，油泵繼電器通，油泵工作。此時，由于低速、小負荷，ECU使Fp通電，油泵控制繼電器B觸點接通，油泵低速；l c 、高轉(zhuǎn)速、大負荷，、高轉(zhuǎn)速、大負荷，ECU的Fp斷電，油泵繼電器觸點A接通，油泵高速。 (2) 油泵的轉(zhuǎn)速控制油泵的轉(zhuǎn)速控制 ECU ECU控制式控制式l 燃油泵由油泵控制ECU控制工作。當發(fā)動機高速大負荷發(fā)動機高速大負荷時，ECU由Fpc端子供給燃油泵ECU信號高電平信號，油泵高速（12v電源

7、電壓電源電壓）；當發(fā)動機低速小負荷發(fā)動機低速小負荷時，ECU由Fpc端子供給燃油泵ECU信號低電平信號，油泵ECU以9V提供電壓至油泵，低速。功用：濾清燃油中的雜質(zhì)和水分，防止燃油系統(tǒng)堵塞，減小機件磨損，保證發(fā)動機正常工作。每行駛2000040000或1到2年應(yīng)更換，安裝時應(yīng)注意燃油流動方向的箭頭，不能裝反。如右圖3、燃油濾清燃油濾清器器功用：，使系統(tǒng)壓力保持穩(wěn)定。組成：由膜片、回位彈簧、閥片和外殼組成。原理：發(fā)動機工作時，燃油經(jīng)過脈動阻尼器膜片下方進入輸油管，當燃油壓力產(chǎn)生脈動時，膜片彈簧被壓縮或伸張，膜片下方的容積稍有增大或減小，從而起到穩(wěn)定燃油系統(tǒng)壓力的作用。如右圖。4. 脈動脈動阻尼器阻尼器 作用：穩(wěn)定燃油管的壓力，使它與進氣歧管之間的壓力差保持恒定的250 300kPa. 組成：主要由閥片、膜片、膜片彈簧和外殼組成。 原理：發(fā)動機工作時，燃油壓力調(diào)節(jié)器膜片上方承受的壓力為彈簧壓力和進氣管內(nèi)氣體的壓力之和，膜片下方承受的壓力為燃油壓力，當壓力相等時，膜片處于平衡位置不動。當進氣管內(nèi)氣體壓力下降時，膜片向上移動，回油閥開度增大，回油量增多，使輸油管內(nèi)燃油壓力也下降；反之，進氣管內(nèi)氣體壓力升高時,燃油的壓力也升高。 5. 燃油壓力調(diào)節(jié)器燃油壓力調(diào)節(jié)