風(fēng)機拉拔測試方案.doc

1、渝湘高速黔彭段機電工程D-JD1合同段風(fēng)機拉拔測試方案一、拉拔測試工器具1、 拉拔儀（ ML-20B錨桿拉力計）；2、測試架（自備，加工焊接）；3、八套 20150 螺桿（含螺母、墊片、墊圈等）；4、備用幾塊木板或三角木楔（規(guī)格：200200）；5、鋼板 23 塊（規(guī)格： 200200）；6、梯車、照明燈具等。二、測試架的焊接1、測試架采用槽鋼（ 50120）焊接，測試架的材料規(guī)格分別有：10mm鋼板 5 塊。2、焊接步驟、型測試架的焊接A、打孔在兩塊鋼板連接件模型上打條形孔（2235，）孔徑為 22，在鉆孔時充分考慮孔距和條形孔的大小，具體位置如圖： 223 51.2米槽鋼打孔示意圖1B、先

2、把兩塊 1.2M 槽鋼槽口相對進行焊接，再把0.9M 長的槽鋼槽口相對進行焊接，均采用滿焊方式進行焊接，如圖：1.2米槽鋼槽口相對進行焊接0.9米槽鋼槽口相對進行焊接C、分別將兩塊 0.35M 的槽鋼焊接在 1.2M 和 0.9M 的槽鋼上，焊接位置應(yīng)選在兩個條形孔中間，并用三角加固筋進行加固，如圖：0.35米槽鋼1.2米槽鋼0.9米槽鋼型測試架型測試架焊接完成后作簡單防銹處理。、型測試架的焊接2A、先把 0.48M 的槽鋼槽口相扣進行焊接，焊接時應(yīng)滿焊，保證其應(yīng)力強度。B、把兩塊 0.25M 槽鋼焊接在 0.48M 的槽鋼兩端，并用三角加固筋進行加固，如圖：0.25米槽鋼0.48 米槽鋼型測

3、試架型測試架焊接完成后作簡單防銹處理。三、拉拔測試步驟1、先用四顆 20150 螺桿由下往上分別穿入型測試架及隧道焊接好的 U型槽上，用螺母固定，固定時不要擰緊，并觀察四顆螺桿是否平衡受力，不能將重量加在某一顆螺桿上，應(yīng)使四顆螺桿平均受力，并保證其靈活度。2、將型測試架交叉穿過測試架頂在隧道壁上，為了保護好隧道壁及保持型測試架水平，在型測試架上各墊一塊200200 的鋼板，并在測試架傾斜的一端加三角木楔進行調(diào)平，以保證型測試架平衡，并使其受力均勻。3、將裝配好的拉拔儀千斤頂放置在型測試架上，上部頂在型測試架上，測試時保證型測試架水平均勻受力。4、測試架裝好后為保證安全嚴禁在測試架下面有人，檢測

4、平臺3后移出測試架范圍，然后操作臥式手動泵，將千斤頂緩慢頂起，初始荷載為風(fēng)機自重的 15 倍的 5%（22.5KN=儀表讀數(shù) 7MPa）并觀察預(yù)埋件和各焊接部位受力情況，觀察壓力表，在達到規(guī)定數(shù)值后（如果遇到異常情況立即及時打開手動泵回油閥使千斤頂活塞復(fù)位，終止測試過程，），停止操作并維持（一分鐘）再進行加荷，加荷速率按持續(xù)加荷的方法進行，荷載以均勻速率施加于測試架每分鐘10KN/分鐘，（本次實驗分4 次加載完畢 =4 分鐘） , 加荷載過程中觀察預(yù)埋件和各焊接部位受力情況，觀察壓力表，在達到規(guī)定數(shù)值后（如果遇到異常情況立即及時打開手動泵回油閥使千斤頂活塞復(fù)位，終止測試過程，），5、記錄測試結(jié)

5、果并做出結(jié)論。6、卸下拉拔儀及、型測試架，進行下一組測試。四、拉拔測試安全措施1、所有測試人員必須佩戴安全帽、安全帶和反光背心，所有測試設(shè)備、梯車等均貼反光膜，在施工地段必須配備明顯的反光標志并由專人進行防護。施工人員的安全帶建議掛在另一側(cè)未測試的U型槽上。施工現(xiàn)場應(yīng)備有照明光源。2、拉拔儀在使用之前應(yīng)作檢查。液壓油采用10#機械油，觀察拉拔儀手動壓泵回油閥是否擰緊、高壓橡膠管的快速接頭之間是否牢靠連接。在使用拉拔儀之前應(yīng)先注滿液壓油，嚴禁以其它液壓油代替并使千斤頂活塞復(fù)位，具體操作見拉拔儀操作說明書。拉拔儀必須保持液壓油清潔，如果拉拔儀出現(xiàn)漏油應(yīng)及時更換新的密封膠圈。3、在測試進行過程中，操

6、作人員應(yīng)嚴格遵守操作規(guī)范，特別是在安裝4型測試架、千斤頂以及安放型測試架時應(yīng)特別小心，防止型測試架或型測試架、鋼板、墊片、木楔等重物落下，注意人身安全。4、在測試狀態(tài)維持過程中，操作人員應(yīng)避開測試區(qū)域，隨時觀察U型槽及各焊接部位的變化，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題應(yīng)及時打開手動泵回油閥使千斤頂活塞復(fù)位，終止測試過程。5、完善測試過程中的操作順序，操作人員整體密切配合，確保拉拔測試安全進行。6、監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查，保證拉拔測試合法、有效。五、拉拔測試標準1、本次拉拔測試屬委托測試，拉拔儀等設(shè)備均經(jīng)過重慶市技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局核準，符合使用標準及要求。2、測試標準a、測試依據(jù)根據(jù)招標文件要求“在風(fēng)機正式安裝前，

7、對每處預(yù)埋件進行抗拉拔實驗，拉拔實驗應(yīng)滿足公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計規(guī)范（JTJ026.1-999 ）等3.6.2 款 支承風(fēng)機的機構(gòu)長度應(yīng)保證在實際靜載荷的15 倍以上的要求，實驗結(jié)果應(yīng)由具有相關(guān)檢驗資質(zhì)的機構(gòu)出具，并獲得工程監(jiān)理方的確認，只有在工程監(jiān)理方確認了實驗結(jié)果后，才能開始吊裝施工”。b、測試標準黔彭高速公路 D-JD1合同段風(fēng)機型號 SDS-11.2K-4P-30型，其重量為約 1020kg( 含連接件重 40 kg) ，根據(jù)招標文件拉拔實驗要求， SDS-11.2K-4P-30 型風(fēng)機拉拔測試的靜載荷為： F=149.94KN。5六、拉拔測試的加載形式1、根據(jù)拉拔試驗的測試標準、施工現(xiàn)

8、場的基本施工情況以及隧道內(nèi)預(yù)埋件 U型槽的焊接位置，本著方便測試及安全的原則，黔彭高速D-JD1 合同段拉拔測試加載形式采用單邊八顆U槽的加載方式。2、風(fēng)機拉拔測試的數(shù)量為168 臺風(fēng)機。3、由有資質(zhì)的單位根據(jù)規(guī)范進行抽檢或全檢并出具檢驗報告。七、拉拔測試加載量的計算1、根據(jù)拉拔測試的標準以及加載形式每側(cè)（單邊）U型槽加載量為SDS-11.2K-4P-30型,F=149.94KN。2、拉拔儀壓力表的讀數(shù)值（計算）拉拔儀的壓力表的數(shù)值單位為“兆帕（MPa）”，因此加載量“F=149.94KN”需換算成壓力表上的“兆帕（MPa）”，才可以確定壓力表的讀數(shù)值。根據(jù)拉拔儀附帶的“壓力拉力換算表”的數(shù)值換算關(guān)系進行換算，如表：壓力表（ MPa）9.215.224.430.436.845.257.6拉力（ KN）305080100120150190校準方程： P=0.3021F+0.1805(30KNF190KN)P: 壓力表讀數(shù)（ MPa） F: 力值（ KN）壓力表型號： 60Mpa 1.6 級可以對上述數(shù)值進行換算如下：6加載量： SDS-11.2K-4P-30型風(fēng)機 F=149.94KN，即 1020kg；1kg=9.8N；根據(jù) P=0.3021F+0.1805因此加載量 F=149.94