電動(dòng)車修理資料

1、（文章全部來(lái)自轉(zhuǎn)帖，僅供參考，不代表本站觀點(diǎn)）1 .如何判斷電動(dòng)車電機(jī)是60或者是120 ?拔掉（斷開）霍爾插頭，然后開電門鎖。慢擰轉(zhuǎn)把，電機(jī)有動(dòng)靜表示電機(jī)60。若一點(diǎn)動(dòng)靜也沒(méi)有就是120 2 .怎么把60度電機(jī)改成120度電機(jī)？把電機(jī)打開，中間一個(gè)霍爾反一個(gè)面裝好。就可以改為120度。（本站不同意這一觀點(diǎn)）3 .電動(dòng)車原是霍爾剎把怎么換成2根線剎把，接線怎么相接呢？二根線的構(gòu)成是紅（+5伏）、黑（地線）、綠（剎車信號(hào)），這樣的剎車叫電磁剎車，熟稱ABS剎車。新的控制器上的剎把是2根的，你只需要接黑線和剎車信號(hào)新就可以，紅線不用了就可以。4 .無(wú)刷電動(dòng)車中霍爾代換應(yīng)注意什么？不同電機(jī)中的霍爾有

2、何區(qū)別？首先看霍爾的排列順序，有字的一面為正面，沒(méi)字的一面為反而。如按正、正、正排列電機(jī)就是60度，如按正、反、正排列就是120度電機(jī)（本站不同意這一觀點(diǎn)）o要換最好全部換成同一型號(hào)的霍爾。焊接時(shí)要快、準(zhǔn)，接線要按原來(lái)的順序相接，不能搞錯(cuò)。無(wú)刷電機(jī)一般分為120度和60度，帶換的時(shí)間應(yīng)看看以前霍耳是什么位置？如果在控制器也壞了的情況下可以換一 個(gè)無(wú)霍耳控制器，那樣不會(huì)太麻煩。5 .如何判斷電動(dòng)車電機(jī)是多少瓦？ 乂如何才能知道它是 60度還是120度？簡(jiǎn)易車一般是180-250瓦，踏板一般是350瓦，電摩一般是500-800瓦！再有就是看電機(jī)上的鋼印了！無(wú)刷電機(jī)里的三個(gè)霍爾組件都是平行擺放的就是

3、60度的電機(jī)！要是其中有一個(gè)呈翻轉(zhuǎn)180度位置擺放的就是120度的電機(jī)！電動(dòng)車一般250W, 350W,電摩就是500W, 750W電機(jī)有鋼印在上面有功率大小。6 .如何快速檢測(cè)無(wú)刷電機(jī)是否好壞（不考慮霍爾元件）？簡(jiǎn)單的方法：在三根相線懸空的情況下，電機(jī)用手空轉(zhuǎn)應(yīng)無(wú)阻力，任意兩根相線短路，電機(jī)有明顯間斷阻力， 旦阻力一致。7 .三合一電子喇叭換為鐵喇叭，如何接線呢？一路一路的來(lái)，找到轉(zhuǎn)向的那個(gè)開關(guān)，然后順著轉(zhuǎn)向燈開關(guān)上的線找到接三合一喇叭的線，找到喇叭開關(guān)，然后順著這根線，找到喇叭線。其他線也是如此。8 .如何檢測(cè)電瓶好壞，如何檢測(cè)電瓶容量？了。直接用電爐絲放電，然后量電壓。電壓下降不合常理的

4、快的，這個(gè)電池就完9 .無(wú)刷電機(jī)其中有一根繞組線與其他任意一根短路，沒(méi)有阻力，說(shuō)明什么，要不要緊?說(shuō)明其中一個(gè)線已經(jīng)斷了，3根粗線分別接觸，都應(yīng)該有阻力才行，如果其中一根沒(méi)有阻力，則斷了。10 .電動(dòng)車正極搭鐵有6V左右的電，會(huì)不會(huì)損耗電量，損耗嚴(yán)重嗎？漏電了，用搖表分步檢測(cè)。排除法解決。11 . 一組新電池裝車用幾個(gè)月后，現(xiàn)發(fā)現(xiàn)不能跳燈，換了充電器也是這樣，像這種情況廠家可退的嗎？應(yīng)該可以退，但超過(guò)一定期限廠家只會(huì)給換維護(hù)電池。幾個(gè)月不至于不能跳燈啊，這種情況起碼要1年以上才能出現(xiàn)缺水。電池?zé)舨蛔?，發(fā)熱，以至于變形。12 .量霍爾問(wèn)題-量無(wú)刷電機(jī)霍爾是不是用機(jī)械萬(wàn)用表量更為準(zhǔn)確？就用數(shù)字表來(lái)

5、量，1.把表轉(zhuǎn)到直流20V的位置，打開電源把黑表筆接地線（黑線）紅的分別接黃-綠-藍(lán)慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)看有沒(méi)有0 5V的電壓有就是好的。或者把表轉(zhuǎn)到測(cè)通斷檔拔開霍耳與控制器的插頭，測(cè)電機(jī)霍爾用黑筆接+極紅的分別接黃綠藍(lán)一般的阻值在650左右。首先懷疑霍爾有問(wèn)題的話可以打開電機(jī)，把檢測(cè)儀和電機(jī)線連好用一塊小的強(qiáng)磁在霍爾上來(lái)回試只要檢測(cè)儀的燈有滅有亮就正常，如常亮或常滅就有問(wèn)題。13 .今天朋友轉(zhuǎn)來(lái)一臺(tái)車，電機(jī)咯啜咯啜響。將其控制器裝在其他車上正常仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)一圈響一下排除機(jī)械故障后打開電機(jī)發(fā)現(xiàn)一塊磁鋼碎掉（未脫落）一塊不完整（廠家填縫的大半塊）換掉碎的依舊看來(lái)只有換無(wú)霍爾控制器了。做匚這么差啊，

6、可能是磁場(chǎng)不均勻的問(wèn)題，霍爾無(wú)法準(zhǔn)確定位導(dǎo)致。朋友說(shuō)的對(duì)我也遇到和你一樣的問(wèn)題我的是和平電車，電機(jī)換過(guò)霍爾 和控制器以后就和你說(shuō)的問(wèn)題一樣，我試過(guò)好多次也不行。最后也是裝一個(gè)無(wú)霍爾控制器一切正常。14 .在查線路時(shí)，有時(shí)候有表是不管用的大家不防用燈試試。我遇過(guò)用表量有電就是不行，用燈就不亮。有電壓不一定有電流，那是電池的虛電壓。負(fù)載后就會(huì)跌落。15 .元朗的60?？刂破髟趺锤某煽刂?的?將芯片4腳的下拉電阻改為上拉即可。16 . 一電動(dòng)車不走拔掉后尾燈正常何故？換尾燈燈燈泡試試。有剎車燈，剎車燈或燈座漏電了，導(dǎo)致剎車信號(hào)直接經(jīng)過(guò)燈絲到地了。17 .怎樣在將高電平剎車用在低電平剎車?可以改，直接

7、在轉(zhuǎn)把信號(hào)線上接出一個(gè)二極管（二極管正極接轉(zhuǎn)把信號(hào)），二極管負(fù)極接剎把線就可以了。18 .老燒控制器和轉(zhuǎn)把?控制器用的是天津松正4 8 15E的智能控制器，儀表是帶助力和定速顯示的, 示，加速無(wú)反映.檢查發(fā)現(xiàn)控制器，轉(zhuǎn)把，儀表壞東西了，全更換后一切正常, 來(lái)了，故障照舊，沒(méi)辦法連電機(jī)一起換了，用戶開回家?guī)滋煊职l(fā)生同樣問(wèn)題。開了兩天沒(méi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題重現(xiàn)，不知是不是這個(gè)原因。（本站不同意這一觀點(diǎn)）用戶來(lái)時(shí)是儀表無(wú)電量顯可誰(shuí)知?jiǎng)偦厝ビ昧藘商靵V，但發(fā)現(xiàn)助力傳感器異常，拔掉后主電纜線部分是不是有漏電，接觸不好，破皮等現(xiàn)象??？線路沒(méi)查到問(wèn)題19.今天修了一個(gè)小鳥電動(dòng)車。她的充電器壞了，我換了無(wú)錫源能達(dá)的充電器換

8、了兩個(gè)壞了，兩個(gè)都是燒電阻正負(fù)級(jí)我看了也沒(méi)有問(wèn)題就是搞不懂為什么？在用萬(wàn)用表再確定下電池正負(fù)極和充電器正負(fù)極和電壓。有的電瓶也有正負(fù)極反的情況呢。紅的是負(fù)，黑的是正。小鳥電動(dòng)車的N是負(fù)，L是正，確認(rèn)一下！中間是正的？ ？就是想壟斷售后啊，這樣的話就沒(méi)有通用性了。無(wú)刷電摩，轉(zhuǎn)速變慢，換了兩個(gè)轉(zhuǎn)把也是一樣，直接短接轉(zhuǎn)把正5V與信號(hào)線，速度則正常，是不是控制器出現(xiàn)問(wèn)題了呢？以前遇到過(guò)此種故障，拔開限速線就行了，可這回不知是啥問(wèn)題？先把控制器限速拔開試試，不行的話換個(gè)新控制器試試，如果換好了，就說(shuō)明原控制器的轉(zhuǎn)把線路輸入電阻變的太大了，已經(jīng)不好了。把限速線分開包好，可能是限速線碰到水了。（本站不同意這

9、一觀點(diǎn)）21.電動(dòng)車負(fù)極搭鐵了，會(huì)不會(huì)損耗電瓶電量？會(huì)的，續(xù)行里程會(huì)短，漏電厲害。不能讓電動(dòng)車負(fù)極搭鐵，電動(dòng)車和摩托車不一樣。維修過(guò)程中，感覺(jué)電貨三輪（串激電機(jī)）絕大部分都是負(fù)極搭鐵的，也正因此，被電了好幾次.負(fù)極搭鐵很危險(xiǎn)，下雨的時(shí)候就會(huì)電人 22.控制器按以前常用的方法去檢測(cè)是好的還是壞的，表紅接電源負(fù)，表負(fù)接三相線，測(cè)量500多點(diǎn)，反過(guò)來(lái)測(cè)也是一樣，這樣的數(shù)據(jù)應(yīng)該說(shuō)是管子沒(méi)燒遇上的問(wèn)題是，控制器剛拆下車時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)不正常，也就換了個(gè)控制器問(wèn)題解決，斷定是控制器壞了，可為什么控制器時(shí)間擱了些天，再去測(cè)量，數(shù)據(jù)乂正常了，像是管子沒(méi)燒這個(gè)時(shí)候，控制器電容里面是有電的（有的管子還可能處于導(dǎo)通狀態(tài)）

10、，放了幾天后（或幾個(gè)小時(shí)或幾分鐘），電容的電沒(méi)有了，數(shù)據(jù)就正常了。我沒(méi)事也喜歡用表量哈新買的控制器但是實(shí)際中我從不用表去測(cè)量用經(jīng)驗(yàn)就可判斷控制器好壞了最簡(jiǎn)單的還是跟我?guī)煹軐W(xué)的直接上新控制器去試了這東西得大家交流經(jīng)驗(yàn)才能成為精辟，用萬(wàn)用表測(cè)控制器好壞不怎么切實(shí)際.還是換個(gè)試下就0K.（本站不同意這一觀點(diǎn)）不過(guò)有些基礎(chǔ)的東西可以量的出23.希望各位朋友，發(fā)表一下自己在維修中，對(duì)無(wú)刷控制器好壞的測(cè)量方法。斷電檢測(cè)（用二極管檔）1 檢測(cè)控制器電源輸入正負(fù)極早否短路2 檢測(cè)控制器繞組線參數(shù)：、用黑表筆接電源正極，用紅表筆分別接觸黃、綠、蘭三根繞阻線，參數(shù)在400-700之間B 重復(fù)2的步驟3 .霍爾信號(hào)

11、線檢測(cè)：用黑表筆接黑線，紅表筆接紅、黃、綠、蘭四根線，應(yīng)無(wú)短路故障通電檢測(cè)1 、檢測(cè)控制器電源輸入電壓是否有36V （48V）以上電壓2 檢測(cè)霍爾信號(hào)線是否有5-7V電壓、3 檢測(cè)轉(zhuǎn)把電源是否有5V以上電源、4 轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，檢測(cè)信號(hào)線上是否在之間變化、24 .在有一個(gè)有刷控制器，但是沒(méi)有儀表線，請(qǐng)問(wèn)怎么改裝一個(gè)儀表線出來(lái)這個(gè)儀表線是速度線還是向儀表供電的線？速度線從電機(jī)負(fù)極上接出來(lái)就可以，儀表供電線從鎖線上面接出來(lái)就可以。25 .有個(gè)電摩一開電就燒保險(xiǎn)，請(qǐng)問(wèn)這是為什么？線路短路了，把線束打開看看。我曾經(jīng)遇到過(guò)，是控制器燒了。26 .我昨天修個(gè)車子，那位車主說(shuō)叫過(guò)很多人修，都查不出是什么毛病，快半

12、年了.故障是這樣的.開電門鎖，有時(shí)滿電顯示，轉(zhuǎn)把可調(diào)速.有時(shí)欠壓顯示，轉(zhuǎn)把不可調(diào)速.反反復(fù)復(fù).他電瓶盒是立式帶觸點(diǎn)的那種.有時(shí)開了 沒(méi)多少路，也會(huì)顯示欠壓，然后拍下電瓶盒乂正常了.我首先看電瓶盒里的電瓶線是不是接觸不良，但不是，然后我再拆了電門鎖看下， 還不是.然后我就考慮是不是控制器的問(wèn)題.拆開來(lái)看，卸掉保險(xiǎn)絲，發(fā)現(xiàn)兩條正線搭一下就顯示欠壓，有時(shí)乂不顯示欠壓.然后我再搭, 搭到它顯示欠壓時(shí)，量保險(xiǎn)絲處線與電瓶端負(fù)極，顯示電壓正常啊.我就懷疑是不是負(fù)線有問(wèn)題.再量控制器端負(fù)極號(hào)電瓶端正極的電壓.顯示3 1 .4V.就是負(fù)極線問(wèn)題了 .我再卸掉和電瓶接觸的那個(gè)觸點(diǎn)看，下面都是鐵銹.原來(lái)如此.我就

13、直接把負(fù)極線接觸點(diǎn)，結(jié)果故障解決，機(jī)械剎把有2根線，通過(guò)線束后連接在控制器上，卻僅有 線。轉(zhuǎn)動(dòng)有阻力，表明電機(jī)正常，這個(gè)正常是否包過(guò)霍爾也正常1根線了，那一根線接在哪了 2, 一般。短接無(wú)刷電機(jī)3根3,測(cè)量霍爾線，輕轉(zhuǎn)電機(jī)，電壓均顯示數(shù)伏，但不變化，是否說(shuō)明霍爾有問(wèn)題。啥問(wèn)題4,轉(zhuǎn)把的負(fù)極線與剎把的負(fù)極線能否連接在一起，公用1：如果是低剎，另一根線接在了總線束上，是負(fù)極。高剎的話，一根線接在了 正極（鎖出線或12V正極上）。2：這個(gè)正常不包括霍爾正常，霍爾要用儀表去測(cè)。3：測(cè)量霍爾線，輕轉(zhuǎn)電機(jī)，萬(wàn)用表紅接霍爾信號(hào)中的任意一根細(xì)線，黑接地，電壓不跳變的話，說(shuō)明霍爾擊穿，壞掉。4：轉(zhuǎn)把的負(fù)極線與剎

14、把的負(fù)極線能連接在一起，只要是和總負(fù)極相連接就可以。28 .如何調(diào)低或調(diào)高充電器輸出電壓啊調(diào)T431旁邊一個(gè)電阻，有TL431的話，就調(diào)它旁邊的一個(gè)點(diǎn)為器，沒(méi)有的話，調(diào)電壓反饋電路部分，（一般都有可調(diào)電位器）29 .低電平控制器。調(diào)速時(shí)，轉(zhuǎn)把電壓由高到低變化，而剎車信號(hào)線電壓則由低到高變化，旦變化數(shù)值一致.這其中有何關(guān)聯(lián)？原理如何？如果控制器上沒(méi)有剎車信號(hào)線.如何通過(guò)其他線改個(gè)出來(lái)？調(diào)速時(shí)，轉(zhuǎn)把信號(hào)應(yīng)該電壓由低到高變化，剎車信號(hào)線電壓則由低到高變化，是不是普通低剎？看看這個(gè)剎車線是不是經(jīng)過(guò)了一個(gè)二極管接到了轉(zhuǎn)把信號(hào)線上？就通過(guò)在轉(zhuǎn)把信號(hào)線上加個(gè)二極管出來(lái)，就可以改普通低剎了。30 .電動(dòng)車維修

15、相位有36種接法？電動(dòng)車維修相位有36種接法是的，就是排列與組合了，但120度的在這個(gè)36種接法中，有6種接法是對(duì)的，（本站不同意這一觀點(diǎn)）3種正轉(zhuǎn)，3種反轉(zhuǎn)，60度的只有2種接法是對(duì)的，一種正轉(zhuǎn)，一種反轉(zhuǎn)。31 .電子剎車到底咋接??？如果控制器上沒(méi)有電子剎，那控制器上的剎車的兩根線你要分清楚，一根是剎車信號(hào)線，一根是地線（有的沒(méi)有此地線）。你把剎把的信號(hào)線和控制器上的剎車信號(hào)線相接，剎把的5伏線跟轉(zhuǎn)把的5伏線相接，地線也和轉(zhuǎn)把的地線相接就可以了。但所有的前提是剎把和控制器都要是低電平的。32 .那要用萬(wàn)用表怎么測(cè)量剎把輸出的是高或是低信號(hào)呢？剎把霍爾5V接控制器5V電源，地接控制器地，信號(hào)線

16、接控制器低剎線或高剎線（也接萬(wàn)用表紅表筆），黑表筆接地，捏剎車，看信號(hào)線輸出的電壓是高是低就知道了。一種是電子剎把，俗稱是電子剎車，剎車后電機(jī)停轉(zhuǎn)的方式和普通剎車一樣，另一種是電磁剎車，就是電磁制動(dòng)，即E-ABS剎車后電機(jī)立即停轉(zhuǎn)（或有個(gè)電磁制動(dòng)過(guò)程）。根線的蜂鳴器如何接？它的工作原理是什么？3根線的蜂鳴器里面有繼電器的，是正極一根，負(fù)極一根，信號(hào)一根，里面沒(méi)有繼電器的，是正極一根，信號(hào)一根，負(fù)極是假的（在里面無(wú)任何連接）。樓主可以打開看看就知道了。34 .修了一輛車，原來(lái)是低電平剎車由于沒(méi)有相同控制器就用一個(gè)高電位的，誰(shuí)知在剎車信號(hào)線接48V電壓試時(shí)燒壞了轉(zhuǎn)把，不知何故？可能是48伏的電壓轉(zhuǎn)

17、到5伏的電路上了，就把轉(zhuǎn)把給弄壞了.高電位的控制器是可以改低電位的剎車的，樓主可以直接從轉(zhuǎn)把信號(hào)線上接出一個(gè)4007二極管就可以了，二極管的正極接轉(zhuǎn)把信號(hào)，負(fù)極引一根線到原車的剎車信號(hào)線，在接到剎把開關(guān)就0K 了。剎把一閉合，轉(zhuǎn)把信號(hào)經(jīng)過(guò)二極管降壓到負(fù)極，就低電平剎車了。那低的改高的呢？可以改不？低改高，加三極管電子開關(guān)。（本站不同意這一觀點(diǎn)）35 .無(wú)刷電機(jī)進(jìn)水的快速處理法電機(jī)都有三根線芯亳米粗線.拆下電機(jī)后，把其中的兩根粗線并接當(dāng)以條線用，然后把另外一根和兩根合在一起的那根線接倒12V20A的電瓶（舊的，但有一定高的電壓和容量還能用但走不遠(yuǎn)的那種電池）的接線柱上.接上電后電機(jī)的線圈會(huì)慢慢發(fā)

18、熱，當(dāng)溫度上升倒手感覺(jué)受不了的時(shí)候斷開12V電源，當(dāng)線圈溫度下降后再接上12V電壓。一般3次就可以把水份排干！ ！線圈相當(dāng)于一個(gè)電感，加上電壓后肯定會(huì)發(fā)熱，這樣就會(huì)把線圈內(nèi)部的水分排出來(lái)，不錯(cuò)!,加的話是加原液還是補(bǔ)充液？36 .現(xiàn)在想向大家請(qǐng)教一個(gè)小問(wèn)題就是電瓶一年后需不需要加水樂(lè)百氏純凈水就行（本站不同意這一觀點(diǎn)），電瓶打開每個(gè)格里加5亳生就可以了！不要加多了 ！ 一般需要加蒸餌水或去離子水，加純 凈水是在沒(méi)有其他辦法的情況下加的，一般不建議這樣做。37 .用48V電瓶，36V控制器可以控制電機(jī).請(qǐng)問(wèn)好不好（如電機(jī)容易發(fā)熱，控制器容易壞等）？哪些主要的技術(shù)參數(shù)會(huì)改變？48V電瓶，48V控制

19、器可以控制36V的電機(jī)，這樣是可以的，電機(jī)速度會(huì)快，當(dāng)然發(fā)熱也會(huì)相應(yīng)高點(diǎn)。但使用是沒(méi)有關(guān)系的。36V控制器用個(gè)幾個(gè)月就會(huì)壞的，管子耐壓不夠，電容耐壓和容量不夠，電池也會(huì)壞，因?yàn)?6控制器欠壓是，而48 電池是。38 . 一輛載重王電動(dòng)自行車，有電，但轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把不去，換了控制器也不行，后拆開電池盒，發(fā)現(xiàn)報(bào)警器的電源線已斷開，接上后一切正 常，想問(wèn)，這是不是報(bào)警器帶自鎖功能呢？報(bào)警器不通電則電機(jī)也不轉(zhuǎn).這線路是如何先修剎車燈常亮這個(gè)故障，把控制器剎車斷電線拔掉，把剎把線也拔掉，還是亮？ ？車子是低剎還是高剎？低剎的話要查后剎車燈的剎車燈線是不是直接到負(fù)極了或者還是和負(fù)極有接觸的地方（或者漏電），（鎖

20、出來(lái)的正極一剎車燈絲一剎把開關(guān)）主要就查剎車燈絲出來(lái)后的線路。高剎的話（鎖出來(lái)的正極或12V一殺U把開關(guān)一剎車燈絲-負(fù)極）就要查開關(guān)是不好的，拔掉開關(guān)還亮的話就要查剎把開關(guān)出來(lái)后的線路?？纯从袥](méi)有和其他線路串電。電機(jī)不動(dòng)的話就好查了，控制器源，轉(zhuǎn)剎把，等等。39 .幾天沒(méi)開，打開電門鎖，發(fā)現(xiàn)整車沒(méi)電，表針到頭，按一下燈，突然猛閃一下就沒(méi)了電。拆開測(cè)電瓶52V, 一直測(cè)到一個(gè)長(zhǎng)方形的（一個(gè)鐵盒，比火柴盒大的），一綠），拔開，盒底4線（2粗2細(xì)，一紅一黃，一藍(lán)有“力炬”兩字。經(jīng)測(cè)，紅（正）線為我把這個(gè)東西廢了，直接接上，電動(dòng)能轉(zhuǎn)。一高興把藍(lán)綠兩條細(xì)線也接上，轉(zhuǎn)換器冒煙了，慌忙短電，重接上（藍(lán)綠兩條

21、細(xì)線沒(méi)敢接），電動(dòng)還能轉(zhuǎn)。52V,出來(lái)的黃線沒(méi)有電壓。估計(jì)是“力炬”壞了，另外至少電表已經(jīng)壞了，轉(zhuǎn)換器不知道燒了哪里。所說(shuō)的小盒子，可能是個(gè)繼電器吧。（2粗2細(xì)，一紅一黃，一藍(lán)一綠）。兩根粗線是大電流，兩根細(xì)線是控制。兩根粗的可以直接用粗線短接。這樣就可用了，細(xì)的控制線就不用管了。（但最好還是要看具體線路）是批量具有斷電，推不動(dòng)的？40 .有關(guān)防盜器的接法原理和好壞判斷的方法有誰(shuí)能指導(dǎo)嗎？不是那種簡(jiǎn)單的,帶鎖電機(jī)及遙控啟動(dòng)功能的防盜器的接法一般在其所配的說(shuō)明書上都有，因?yàn)槊總€(gè)廠家的防盜器的出線顏色不一樣，但接法都是大同小異 的。正極（一般是紅粗）接電池正極，黑粗接地，應(yīng)該還有一根是接電源鎖的線

22、（顏色不定），在還有一根應(yīng)該是鎖電機(jī)的信號(hào)線，一般 與控制器的鎖電機(jī)信號(hào)線接在一起（顏色不定）。在有就是接收天線了。注意防盜器帶鎖電機(jī)功能的有高電平鎖和低電平鎖兩種。41 . 一客戶稱把手指放在剎把上時(shí)，一按喇叭開關(guān)就有麻手的感覺(jué)，本人親白體驗(yàn)，觸電的感覺(jué)非常明顯，后來(lái)沒(méi)有辦法，換了一個(gè)新 喇叭后就好，想了半天也不明白什么原因，難倒是感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)呀，不明白的？鐵喇叭里面的線圈感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)（主要是尖峰干擾脈沖）比 較厲害，加之喇叭外殼于里面的線圈絕緣不好了，所以就漏電傷手了。以前，一按鐵喇叭開關(guān)，電機(jī)就動(dòng)一下，就是這個(gè)原因?？刂破鲉?片機(jī)受干擾了。42 .怎么測(cè)量電機(jī)的相角？如果60 的無(wú)刷控制器用

23、在120。無(wú)刷電機(jī)上會(huì)有什么狀況？反之乂如何？無(wú)刷電機(jī)相角的判斷無(wú)刷電機(jī)的相角是無(wú)刷電機(jī)的相位代數(shù)角的簡(jiǎn)稱，指無(wú)刷電機(jī)各線圈在一個(gè)通電周期里面線圈內(nèi)部電流方向改變的角度。電動(dòng)車用無(wú)刷電機(jī)常見(jiàn)的相位代數(shù)角有120度與60度兩種。觀察霍耳元件安裝空間位置判斷無(wú)刷電機(jī)的相角：120度和60度兩種相角的霍耳元件安裝空間位置不一樣。60度電機(jī)三個(gè)霍耳的排列都是一樣的，120度電機(jī)中間的那個(gè)霍耳耍翻轉(zhuǎn)180度安裝。無(wú)刷電機(jī)的霍耳元件有五根引線，分別是霍耳元件的公共電源正極、公共電源負(fù)極、A相霍耳輸出、B相霍耳輸出、C相霍耳輸出。我們可以利用無(wú)刷控制器（60度或120度）的五根霍耳引線，將無(wú)刷電機(jī)霍耳元件引

24、線上的正負(fù)電源接好，將其余A、B、C三個(gè)相位傳感器的引線，任意接在控制器霍耳信號(hào)引線的引線上。接通控制器電源，由控制器給霍耳元件供電，就可以檢測(cè)到無(wú)刷電機(jī)的相角了。方法如下：用萬(wàn)用表的+20V直流電壓檔，并將黑表筆接地線，紅表筆分別測(cè)量三個(gè)引線的電壓情況，記錄下三根引線的高低電壓。輕微轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，讓電機(jī)轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)最小磁拉力角度，再次測(cè)量并記錄下三根引線的高低電壓，如此測(cè)量記錄6次。我們用1表示高電位，用0表示低電位，那么，如果是60度無(wú)刷電機(jī)，連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)6個(gè)最小磁接力角度，則測(cè)量出的霍耳真值信號(hào)應(yīng)該是：io。、no、ill、on、001、oooe調(diào)整三個(gè)霍耳元件引線的引腳順序變化，這樣對(duì)于60度無(wú)刷

25、電機(jī)的A B、C三個(gè)相位就判斷出來(lái)了。如果是120度無(wú)刷電機(jī)，連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)6個(gè)最小磁拉力角度，測(cè)量出的霍耳真值信號(hào)應(yīng)該是按照100、110、010、001、101的規(guī)律變化，這樣霍耳元件引線的通電相序就判斷出來(lái)了。3無(wú)刷電機(jī)的接線方法無(wú)刷電機(jī)的線圈引線有3根，霍耳引線有5根，這8根線必須和控制器的相應(yīng)引線一一對(duì)應(yīng)，否則電機(jī)不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)。一般來(lái)講，60度和120度相角的無(wú)刷電機(jī)，需要由與之相對(duì)應(yīng)的60度和120度相角的無(wú)刷控制器來(lái)驅(qū)動(dòng)，兩種相角的控制器不能直接互換。60度相角的無(wú)刷電機(jī)與60度相角的控制器相連的8根線的正確接線有兩種，一種正轉(zhuǎn)，一種反轉(zhuǎn)。因?yàn)閷?duì)于120度相角的無(wú)刷電機(jī)，通過(guò)調(diào)整線圈引

26、線的相序和霍耳引線的相序，電機(jī)與控制器相連的8根線的正確接線可以有6種，其中3種接法電機(jī)正轉(zhuǎn)，另外3種接法電機(jī)反轉(zhuǎn)。如果無(wú)刷電機(jī)反轉(zhuǎn)，表明無(wú)刷控制器與無(wú)刷電機(jī)的相角是匹配的，我們可以這樣來(lái)調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)向：將無(wú)刷電機(jī)與無(wú)刷控制器的霍耳引線的A、C交換接線；同時(shí)將無(wú)刷電機(jī)與無(wú)刷控制器的主相線A、B交換接線。A匕注：目前市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了智能無(wú)刷控制器，這種智能無(wú)刷控制器具有自動(dòng)識(shí)別電機(jī)相角的功能，能同時(shí)實(shí)現(xiàn)60 度與120度兩種相角的無(wú)刷電機(jī)的驅(qū)動(dòng)。43 .開大燈或行車燈，不剎車時(shí)開始可以轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)， 但擰一下剎車松開后電機(jī)就不轉(zhuǎn)動(dòng)了，要從新開一下鎖又可轉(zhuǎn)動(dòng)，但還是不能擰剎車。不開大燈或行車燈都正常，

27、不知道什么原因？新車，不知道是廠家線路錯(cuò)誤，還是控制器的問(wèn)題？可以先把后尾燈的插頭拔掉試試，如果好了，問(wèn)題就可能出現(xiàn)在后尾燈泡上。換兩個(gè)好尾燈燈泡就好了。開大燈，大燈回路工作，因?yàn)槲矡魞筛鶡艚z粘在一起了，所以剎車信號(hào)經(jīng)過(guò)大燈回路到地了，所以也就剎車斷電了。44 .近段雨水多，電機(jī)很容易進(jìn)水，不知大家有什么高招可以讓電機(jī)防水出線孔打上膠水（如玻璃膠）或蓋上小帽子，端蓋裝的時(shí)候打上密封膠。合1喇叭有的是5條線，有的是7條線.有的是9條線.5條線知道，那7條線和9條線都是怎么接的？7條線和9條線應(yīng)該是4合一喇叭，在3合一的基礎(chǔ)上加了報(bào)警鎖電機(jī)功能。要看喇叭的接線圖紙了，才能確定那些線是什么功能，沒(méi)有

28、圖紙，去判斷的話比較麻煩，說(shuō)不定就會(huì)把喇叭燒了。想知道每根線是什么功能太簡(jiǎn)單，不過(guò)有點(diǎn)麻煩， 在每根線前面加個(gè)保險(xiǎn)絲，如果不對(duì)就燒保險(xiǎn)絲，而不會(huì)壞組合喇叭功能，保險(xiǎn)絲貴嗎？46.無(wú)刷控制器會(huì)不會(huì)出現(xiàn)飛車現(xiàn)象 會(huì)的，轉(zhuǎn)把負(fù)極脫開后或接觸不好，就會(huì)飛車。但管子擊穿了，是不會(huì)飛車的。有刷控制器管子擊穿了，就會(huì)飛車。有的無(wú)刷控制器有轉(zhuǎn) 把上電防飛車保護(hù)功能和轉(zhuǎn)把運(yùn)行防飛車功能，即轉(zhuǎn)把負(fù)極脫開后，打開電門鎖，控制器不會(huì)起作用。只有在轉(zhuǎn)把負(fù)極接好后才可以。47.維修之中發(fā)現(xiàn)很多轉(zhuǎn)把并非里面的霍爾故障，很大一部分是里面的把簧斷裂或固定把簧的眼孔損壞，使轉(zhuǎn)把不能正常工作，下面我來(lái)介紹個(gè)人維修轉(zhuǎn)把的經(jīng)驗(yàn)。目前市

29、場(chǎng)的轉(zhuǎn)把內(nèi)部結(jié)構(gòu)分為2大類。一.銷子型，這種最為簡(jiǎn)單，只要人一只手握緊轉(zhuǎn)把的前半部分，另一只手握緊后半部分用力往后拽。重點(diǎn)用的力氣不能太大，往后拽的時(shí)候應(yīng)該要保持平穩(wěn)。拆開以后視損壞部位給r解決，一般損壞部位有3種，1.轉(zhuǎn)把簧斷，這時(shí)手頭上如果有好的把簧可以直接換了，如果沒(méi)有，那就在壞的把簧上重新做一個(gè)卡子，這樣做的結(jié)果是修好 后的轉(zhuǎn)把彈力會(huì)比原來(lái)的有所增強(qiáng)。2.用于固定轉(zhuǎn)把簧孔眼損壞，本人維修是這樣的，把簧還放在損壞的孔眼里，然后用電烙鐵加熱把簧，一般固定把簧的孔眼大多數(shù)塑料的，這樣的做的目的是盡可能的使把簧更深的進(jìn)入孔眼里達(dá)到固定的目的，然后在打點(diǎn)101膠水或AB膠等干后裝好就0K 了，這

30、個(gè)部分其實(shí)也可以忽略，前提是看你自己對(duì)上一個(gè)步驟有沒(méi)有信心。3.霍爾壞，這種情況一般是換轉(zhuǎn)把了，如果你平時(shí)收集了一些好的霍爾，就可以自己換了，如果你是搞售后的，有的時(shí)候原廠配件不及時(shí)而顧客乂不肯用普通件，就只有費(fèi)事?lián)Q霍爾了。二.卡子型，這種轉(zhuǎn)把大多數(shù)維修工不知道怎么拆開來(lái)，特別是新手，除非你是生產(chǎn)轉(zhuǎn)把廠家的。其實(shí)也很簡(jiǎn)單，只需要一根細(xì)鐵針，在轉(zhuǎn)把霍爾引線附近有一個(gè)很小的孔眼，用一只手把鐵針插入孔眼并把前半部分固定在用稍許力氣往下砥住，另一只手握住轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動(dòng)部分往前轉(zhuǎn)，也就是和正常使用轉(zhuǎn)把的方向相反，聽到卡的一聲就0K 了，維修方法和上面一樣.在隨便說(shuō)下正把和反把的區(qū)別，在談下如何自行改裝正.反

31、轉(zhuǎn)把正把和反把的區(qū)別的就在一個(gè)感應(yīng)電壓上面，我也不怎么清楚，不過(guò)正把電壓好象是從低到高，反把則正好相反，電壓變化一般是0一5V或5V0V之間，轉(zhuǎn)把里面就是一個(gè)霍爾和一塊磁鐵，原理是靠改變磁鐵磁性的強(qiáng)度來(lái)調(diào)節(jié)電壓從而同過(guò)控制器達(dá)到控制電機(jī)的目的。下面我們來(lái)吹吹怎么改正反轉(zhuǎn)把，其實(shí)太簡(jiǎn)單了，有2個(gè)方法，一，要么把霍爾翻個(gè)身，要么把磁鐵翻個(gè)身，兩個(gè)都是180度的， 比如一個(gè)轉(zhuǎn)把是正把你把里面的霍爾翻個(gè)身他就是反把了，或改變磁鐵也可以，反把的方法和上面的一樣。48 .想在電摩的普通轉(zhuǎn)把上加裝個(gè)巡航開關(guān)，不知可不可以？如何改才能實(shí)現(xiàn)巡航呢？（不改動(dòng)控制器）不改動(dòng)控制器？不好加。DIY的話可以這樣，轉(zhuǎn)把紅

32、線5V接一個(gè)或10K電阻進(jìn)巡航開關(guān)（帶開關(guān)的轉(zhuǎn)把）巡航開關(guān)出來(lái)，接轉(zhuǎn)把信號(hào)線，按下開關(guān)，5V經(jīng)過(guò)電阻進(jìn)信號(hào)線，這樣就實(shí)現(xiàn)了 “巡航功能”，斷開開關(guān)，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把照樣可以調(diào)速?？梢栽囋?。49 .（維修）電動(dòng)車維修心得1 .電池充不上電或充不足電。電池使用壽命終止：更換或修復(fù)電池;電池內(nèi)保險(xiǎn)管內(nèi)保險(xiǎn)絲斷：更換保險(xiǎn)絲；電池保險(xiǎn)管與保險(xiǎn)座之間接觸不良：調(diào)整兩者位置使其接觸良好，或更換保險(xiǎn)管；充電器無(wú)輸出電壓或輸出電壓低：更換或修復(fù)充電器；充電器與交流220V電源接觸不良：重新插接電源；充電器指示燈異常造成假充滿：更換或修復(fù)充電器。2 .儀表盤上電源指示燈不亮而電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。1表盤正負(fù)極引線間無(wú)電壓：接插件接

33、觸不良或引線斷路：重新插接或換線；2發(fā)光管損壞：更換或修復(fù)發(fā)光管；3表盤線路板上有斷路：更換或修復(fù)儀表線路板。3 .電機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停。電池電量不足：給電池充電；電池觸頭接觸不良：調(diào)整觸頭位置或打磨觸頭；電池盒內(nèi)保險(xiǎn)管與保險(xiǎn)座間接觸不良：調(diào)整或更換使其良好；調(diào)速手把內(nèi)感光片感光管內(nèi)有污垢：清洗或更換感光片，擦試感光管，仍然不能排除故障：更換調(diào)速手把;控制器內(nèi)有故障：更換或修復(fù)控制器；調(diào)速手把引線似斷未斷：更換或修復(fù)引線；剎車斷電開關(guān)出故障：調(diào)整或更換剎車斷電開關(guān)；電源鎖燒蝕后接觸不良：更換或修復(fù)電源鎖；線路內(nèi)接插件虛接：重新插接，使其接觸良好；10電機(jī)內(nèi)碳刷、導(dǎo)線、繞組虛焊、虛接：修理或更換電機(jī)。4

34、 .打開電源，控制器正常工作，轉(zhuǎn)動(dòng)手把，電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)。1檢查右手把調(diào)速線是否脫落，控制器或電機(jī)接頭是否脫落；2左右閘把是否斷電。5 .騎行費(fèi)力，速度慢。檢查剎車是否抱死;內(nèi)胎氣壓是否合適；蓄電池電壓是否充足；是否超過(guò)限制坡度或頂風(fēng)。6 .行駛距離短。電池長(zhǎng)期放置：請(qǐng)先補(bǔ)充電；輪胎氣壓是否不足：打氣；檢查剎車是否過(guò)緊而摩擦輪相：調(diào)整剎車；電池充電是否充足：補(bǔ)充充電；是否遇上坡或頂風(fēng)：腳踏輔助行駛；氣溫是否過(guò)冷：電池能量發(fā)不出。7 .用鑰匙打開電門鎖電源，儀表盤電源指示燈不亮，轉(zhuǎn)手把，電機(jī)不轉(zhuǎn)。電池盒上保險(xiǎn)絲燒壞：更換保險(xiǎn)絲；電池盒上保險(xiǎn)絲接觸不良：調(diào)整保險(xiǎn)絲管，使其接觸好；電池盒上觸頭接觸不良：調(diào)

35、整觸頭使其接觸好；電池盒觸頭燒壞：更換新觸頭；電門鎖燒壞：更換新電門鎖；電池盒內(nèi)電池引線斷路：更新接通線路；電池盒內(nèi)電池內(nèi)部斷路：更換或修復(fù)電池；電門鎖引線或觸頭引線斷路或接觸不良：重新接線。8 .打開電源開關(guān)，儀表燈亮，但轉(zhuǎn)調(diào)速手把，電機(jī)不轉(zhuǎn)。1控制器損壞：更換或修復(fù)控制器；2調(diào)速手把損壞：更換或修復(fù)調(diào)速手把；3剎車斷電手把損壞：更換或修復(fù)；4電機(jī)內(nèi)部損壞：更換或修復(fù)新電機(jī);5車上導(dǎo)線斷路：重新接通線路。9 .打開電源，電機(jī)立即旋轉(zhuǎn)。1調(diào)速手把損壞：更換或修復(fù)；2控制器損壞：更換或修復(fù)。10 .電池充電8小時(shí)后，電動(dòng)車只跑10公里。電池老化：更換或修復(fù)；電機(jī)部分短路：更換或修復(fù)；控制器損壞：

36、更換或修復(fù)；充電器輸出電壓低，電池充不滿：更換或修復(fù)充電器。11 .電動(dòng)車車速明顯不如以前快。電機(jī)部分短路：更換或修復(fù)；控制器損壞：更換或修復(fù)；調(diào)速手把損壞：更換或修復(fù)；機(jī)械故障不靈活：保養(yǎng)、上潤(rùn)滑油。12 .電池充電一小時(shí)，綠燈就亮（電池一充就滿，一用就完）1充電器電壓低，使電池充電嚴(yán)重不足：更換或修復(fù)；2電池進(jìn)入衰退期，不能滿足長(zhǎng)時(shí)間放電：更換或修復(fù)。13 .充電8小時(shí)，充電器綠燈不亮，電池發(fā)熱。14 電器充電電壓偏高：更換或修復(fù)；15 池組或其中單節(jié)電池出現(xiàn)故障：更換或修復(fù)。14 .電池漏液。1電池破損：更換或修復(fù)電池；2充電時(shí)電池位置倒放，充電電壓偏高。15 .人力騎行時(shí)感覺(jué)速度慢，滯

37、重感強(qiáng)。1前剎車或抱閘（漲閘）與轉(zhuǎn)動(dòng)部位摩擦：調(diào)整前后剎與轉(zhuǎn)動(dòng)部件間隙，既要使轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，乂要保證剎車制動(dòng)性能良好。2鏈條過(guò)緊：調(diào)整后輪軸前后位置;3前、后軸擋及中軸部件并帽過(guò)緊或部件磨損：松動(dòng)緊固件或更換或修復(fù)磨損的部件;4前后輪胎充氣不足：輪胎充氣至足。16 .電池充足，但負(fù)我情況下兩只紅燈（欠壓燈、過(guò)流保護(hù)燈亮，電機(jī)熄火。）充電器輸出電壓偏低：更換或修復(fù)充電器；電池充電時(shí)間短：重新充電延長(zhǎng)充電時(shí)間；電池組或其中單只容量下降：換電池；電極損壞或接觸不良：更換或修復(fù)電極。17 .在行駛中有停使、時(shí)快時(shí)慢、無(wú)力等感覺(jué)。1七芯連接接觸不良：更換七芯線；2霍爾斷電剎把接觸不良：更換剎把。18 .電池

38、充足，顯示燈全亮，但負(fù)教輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力。齒輪磨損打滑：更換或修復(fù)齒輪；輪轂電機(jī)繞組部分短路：更換或修復(fù)電機(jī)；自行車裝配問(wèn)題或部件磨損：重新調(diào)整白行車部件螺母松緊；電機(jī)軸齒輪減震橡皮損壞：更換或修復(fù)。19 .電力驅(qū)動(dòng)有不規(guī)則的停轉(zhuǎn)。1控制器與電機(jī)接插件松脫或?qū)щ姴涣迹褐匦陆硬寤蚋鼡Q或修復(fù)；2輪轂電機(jī)碳刷與轉(zhuǎn)子接觸不良：換電機(jī)。50 .請(qǐng)問(wèn)電池稍微有點(diǎn)鼓了，再加電解液還有用嗎？ ？ ？ ？要看電池的容量怎么樣？鼓了，但容量還是很好的，加水后還是可以用一段 時(shí)間的。51 .怎么區(qū)分高低剎車呢？已經(jīng)裝在車子上的控制器是很好分別的，這里就不多述，對(duì)于還沒(méi)有安裝的控制器。有的控制起器上有說(shuō)明，可看說(shuō)明，沒(méi)有

39、說(shuō)明的，把 控制器裝在車上，找到認(rèn)為是剎車的線扣就是剎車的信號(hào)線，將這個(gè)線扣48V或12V搭一下，如果斷電,先對(duì)負(fù)極搭一下，如果斷電，就是低的，如果不斷電，再將這個(gè)線扣對(duì)正極就是圖的。52 .最近發(fā)現(xiàn)只要把開關(guān)撥到正常運(yùn)行檔位，不用擰轉(zhuǎn)把車子就自己動(dòng)起來(lái)了。上周發(fā)現(xiàn)的，當(dāng)時(shí)是時(shí)好時(shí)壞，現(xiàn)在是徹底這樣了。是轉(zhuǎn)把的地線斷了。換了條線就好了。53 .想改變轉(zhuǎn)向燈的閃光頻率，應(yīng)該如何改？打開閃光器，分析其電路，把振蕩電容找到，加大其容量。54 .本人見(jiàn)到有電動(dòng)車安裝有集喇叭、轉(zhuǎn)向提醒音、報(bào)警器的三合一喇叭，請(qǐng)問(wèn)哪位師傅知道此類喇叭的原理和使用接線。原理就不說(shuō)了，接線一般紅色的直接接正電源正極，黑色直接

40、接負(fù)極，蘭色接鎖后線，棕色接方向燈，紫色接喇叭，但喇叭的開關(guān)前要直接接電源正極不經(jīng)過(guò)鑰匙55 .轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，前后都有較大的阻力”從控制器出扯掉電機(jī)線，電機(jī)正常，啥毛??？控制器內(nèi)MOS管壞了，管子擊穿，相當(dāng)于電機(jī)相線短路，所以會(huì)有阻力。無(wú)刷電機(jī)換相是取決于控制器控制器的當(dāng)控制器內(nèi)的MCT （行 管）壞了之后，電機(jī)等于是處于主相線（線圈相線）直接導(dǎo)通的狀態(tài)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)也就相當(dāng)?shù)馁M(fèi)力了！充電器通上電源充電時(shí)，充電指示燈一會(huì)亮-會(huì)滅，間隔時(shí)間只有幾秒？此問(wèn)題我已解決，是有一電子原件燒了。無(wú)刷簡(jiǎn)易電動(dòng)車，騎行中突然停下，助力也沒(méi)有了.拆開檢查，去掉剎車斷電線，故障依舊，檢測(cè)控制器輸入電壓，有39V.短接轉(zhuǎn)把

41、正極與信號(hào)線，電機(jī)不轉(zhuǎn)，檢查霍爾，正常.量轉(zhuǎn)把電壓（正極與負(fù)極）（正極與信號(hào)）.轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，電壓變化.霍 爾正負(fù)極電壓為，請(qǐng)教各位師傅，這是不是控制器出故障了 ？如不是，該如何排查？轉(zhuǎn)把與霍爾電壓正常嗎？故障已解決了，換了個(gè)控制器就行了，只是沒(méi)有定速功能了，也不知是不是自己沒(méi)有接完線，定速這個(gè)功能應(yīng)該是控制器內(nèi)部直接控制的吧，對(duì)嗎？有一個(gè)四孔插，其中三根線是轉(zhuǎn)把的，另外一根線是剎車斷電線，對(duì)嗎？但試車的時(shí)候沒(méi)有斷電功 能（低電平剎車），后面發(fā)現(xiàn)還有一根線沒(méi)有對(duì)接，接上去后，剎車，電機(jī)還是輕微轉(zhuǎn)動(dòng)，而且還伴有聲音，各位師傅，這是什么問(wèn)題呢?如果剎車功能沒(méi)有的話，要低電平剎車的話，樓主找不出剎車線的

42、話，可以在轉(zhuǎn)把信號(hào)線上正接一只二極 管（二極管正極接轉(zhuǎn)把信號(hào)線，負(fù)極接剎車線）然后從二極管負(fù)極引出一根線接到剎把上，就可以實(shí)現(xiàn)低電平剎車了。58 .有一個(gè)客戶控制器壞，換同類型后發(fā)現(xiàn)當(dāng)接上剎車線后速度就會(huì)很慢，后剎車信號(hào)匹配，十12伏，仔細(xì)查找當(dāng)換上剎車燈后就正常了，原來(lái)不想換那個(gè)壞了的剎車燈，照說(shuō)剎車燈壞了也不會(huì)出現(xiàn)這種情況呀，因?yàn)閯x車信號(hào)是一樣，有誰(shuí)能說(shuō)說(shuō)這種故障現(xiàn)象的原因嗎？這是由于控制器的剎車信號(hào)線經(jīng)過(guò)了剎車燈泡這個(gè)電阻，由于剎車燈泡不良，所以剎車信號(hào)經(jīng)過(guò)燈泡后到負(fù)極了，所以沒(méi)有剎車的前提下速度就變慢.一般都是由于剎車燈泡或燈座不良引起。（本站不同意這一觀點(diǎn)）59 .怎樣測(cè)電機(jī)的好壞？無(wú)刷低速電機(jī)檢測(cè)程序1、用萬(wàn)用表二極管檔檢測(cè)電機(jī)8條線是否有短路或破皮，