青島港物流公司SWOT分析

1、青島港物流公司SWOT分析2008 年8 月19 日【摘要】為抓住機(jī)遇，建設(shè)青島港現(xiàn)代物流中心，運(yùn)用 SWOT分析法，對(duì)青島港物流公司目前各項(xiàng)業(yè)務(wù)狀況和公司整體經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行分析， 在此基礎(chǔ)上， 對(duì)發(fā)展青島港物流公司定位和戰(zhàn)略措施提出建議?！娟P(guān)鍵詞】 SWOT分析；發(fā)展戰(zhàn)略；港口物流；青島港0 引言青島港物流公司是青島港( 集團(tuán) ) 有限公司 ( 以下簡(jiǎn)稱青島港集團(tuán)) 的全資子公司， 目前擁有員工 512 人， l 萬(wàn) m2 倉(cāng)庫(kù) 4 座，占地 92 萬(wàn) m2。公司建立了專業(yè)化操作基地：出口拼箱基地、空箱分撥基地、 海鐵多式聯(lián)運(yùn)基地、 危險(xiǎn)品基地、 集裝箱維修基地等。 公司下設(shè) 8 個(gè)基層單位，

2、包括場(chǎng)站、鐵路港站、集裝箱維修中心、倉(cāng)儲(chǔ)中心、捷順報(bào)關(guān)有限公司、海關(guān)查驗(yàn)平臺(tái)服務(wù)隊(duì)、神州貨運(yùn)代理有限公司和機(jī)械隊(duì)等。青島港物流公司依托青島港集團(tuán)， 在發(fā)展港口物流與提供第三方物流服務(wù)方面取得了一些成績(jī)，但是總體上仍存在經(jīng)營(yíng)規(guī)模小、市場(chǎng)份額少、服務(wù)功能少、高素質(zhì)人才短缺、融資能力弱、貨源不穩(wěn)定、網(wǎng)絡(luò)缺乏等問(wèn)題，綜合競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。本文利用SWOT分析法對(duì)其經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀進(jìn)行深入剖析。1 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（ Strength ）1 1 裝箱、拼箱、拆箱、出口集裝箱場(chǎng)站、集裝箱CFS服務(wù)及冷凍箱維修、箱管等服務(wù)出口集裝箱場(chǎng)站每月可操作出口箱量逾 30000TEU，這是青島港物流公司的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)之一，也是支柱業(yè)務(wù)之一，對(duì)

3、公司收入貢獻(xiàn)較大。公司場(chǎng)站由原集裝箱公司的集運(yùn)干箱場(chǎng)站、集英凍箱場(chǎng)站、 汽運(yùn)場(chǎng)站、 加工廠場(chǎng)站組合而成，這些場(chǎng)站開(kāi)展集裝箱 CFS服務(wù)及冷凍箱維修、 箱管等服務(wù)已有十幾年歷史， 而且都有各自的服務(wù)特色和客戶群，幾家場(chǎng)站一起劃歸物流公司可以優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、客戶資源和服務(wù)設(shè)施共享，為客戶提供更好的物流服務(wù)。1 2 鐵路港站服務(wù)青島港物流公司擁有前灣港區(qū)唯一的鐵路港站， 可以提供鐵路貨物發(fā)送、 接卸、倒箱等服務(wù)，港口和鐵路部門聯(lián)合開(kāi)設(shè)了 5 定班列，可達(dá)成都、 西安、 鄭州等內(nèi)陸地區(qū)。 這些地區(qū)及沿線貨主出口貨物可以用列車運(yùn)至港站， 港站給予辦理鐵路箱換箱下?；蛘咝杜镘囇b箱下海等服務(wù)，方便了貨主，減少貨主

4、運(yùn)費(fèi)支出，拉近港口和內(nèi)陸地區(qū)的距離。而進(jìn)口貨物則可以直接在青島港通關(guān)或者轉(zhuǎn)關(guān)， 然后在港站拆箱， 將貨物裝棚車或者裝鐵路箱運(yùn)至目的地， 這樣不僅解除了貨主的還箱后患，為貨主節(jié)約大量費(fèi)用，還使貨物運(yùn)輸時(shí)間大為縮短。1 3 貨代、報(bào)關(guān)報(bào)檢等服務(wù)青島港物流公司與海關(guān)合作， 報(bào)關(guān)場(chǎng)所占地 6 萬(wàn) m2。擁有查驗(yàn)平臺(tái)、 過(guò)機(jī)房、汽車衡等設(shè)施，提供進(jìn)出口海關(guān)查驗(yàn)、 檢驗(yàn)檢疫服務(wù)。 該業(yè)務(wù)屬于半壟斷性質(zhì)業(yè)務(wù)， 除青島港物流公司之外，僅有大亞、 捷豐等極少數(shù)場(chǎng)站可以開(kāi)展檢驗(yàn)查驗(yàn)服務(wù)，月查驗(yàn)箱量維持在 4000TEU左右。 該業(yè)務(wù)基本上無(wú)風(fēng)險(xiǎn)， 隨著進(jìn)出口貿(mào)易量和海關(guān)監(jiān)管力度的加大，查驗(yàn)量還會(huì)逐月增加，業(yè)務(wù)收入

5、更會(huì)逐步上升。，國(guó)際貨代月操作進(jìn)出口箱量約2000TEU，月代理進(jìn)出口報(bào)關(guān)、報(bào)檢約500 票，月代理公路運(yùn)輸約500TEU。2 競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì) (Weakness)2 1 發(fā)展規(guī)劃不全青島港物流公司在企業(yè)管理、業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)等諸多方面還不夠順暢，發(fā)展規(guī)劃不全， 缺乏一個(gè)全局企業(yè)規(guī)劃。2 2 物流技術(shù)水平偏低2004 年 1 月 l 日青島港物流公司成立，青島港集團(tuán)并沒(méi)有注入新的資金，只是將原來(lái)的4個(gè)場(chǎng)站、 1 個(gè)港站和 1 個(gè)報(bào)關(guān)公司合并，整合原有資源進(jìn)行運(yùn)作。其中，集運(yùn)場(chǎng)站、集英場(chǎng)站、港站、 捷順報(bào)關(guān)公司原隸屬于青島港集裝箱公司，汽運(yùn)場(chǎng)站隸屬于青島港汽運(yùn)公司，加工廠場(chǎng)站隸屬于青島港加工廠。這些場(chǎng)站、 港

6、站及報(bào)關(guān)公司在和原隸屬公司剝離后缺乏全面的物流經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和資源，因此， 物流公司在成立之時(shí)并沒(méi)有初始優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過(guò) 4 年發(fā)展， 青島港物流公司在物流技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施方面都取得長(zhǎng)足發(fā)展，具有一定積累，但是，物流技術(shù)水平偏低、物流設(shè)施不完善的問(wèn)題沒(méi)有得到根本解決。2 3 人才短缺當(dāng)前在我國(guó)物流行業(yè)中，專業(yè)人才存在著較大的缺口，而青島港物流公司的情況尤為突出。青島港物流公司成立之初，由于對(duì)其經(jīng)營(yíng)狀況沒(méi)有十足把握，很多能夠獨(dú)當(dāng)一面的業(yè)務(wù)人員選擇了去薪酬更高的合資企業(yè)，其他一部分人也設(shè)法留在汽運(yùn)公司或加工廠，而不愿去發(fā)展前景不明的物流公司。更有一些業(yè)務(wù)人員寧可辭職留在青島市內(nèi)另找工作，因?yàn)榍鄭u港物流公司在前灣

7、港區(qū)，遠(yuǎn)離青島市區(qū)，上下班要奔波3 4 個(gè)小時(shí)。因此，公司成立之初人員結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)年齡偏大、 文化素質(zhì)偏低、 專業(yè)人員偏少的狀況， 這些因素制約著青島港物流公司的進(jìn)一步發(fā)展。2 4 經(jīng)營(yíng)規(guī)模小。服務(wù)水平低。網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)程度不高青島港物流公司雖已經(jīng)營(yíng)4 年多，公司發(fā)展?fàn)顩r日益見(jiàn)好，經(jīng)營(yíng)規(guī)模有所擴(kuò)大，服務(wù)水平也有很大提高，但是， 和先進(jìn)的物流公司相比， 或和億噸大港的發(fā)展前景相比，經(jīng)營(yíng)規(guī)模依然偏小，服務(wù)水平仍然較低，網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)程度不高，有待于進(jìn)一步發(fā)展和提高。3 機(jī)會(huì)（ Opportunity）3 1 中央政府高度重視物流業(yè)發(fā)展物流業(yè)的發(fā)展已引起中央高度重視， “十五”規(guī)劃綱要明確指出要“積極引進(jìn)新型業(yè)

8、態(tài)和技術(shù)，推進(jìn)連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送、代理制、多式聯(lián)運(yùn)，改造提升傳統(tǒng)流通業(yè)、運(yùn)輸業(yè)和郵政服務(wù)業(yè)” 。這為我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展勾劃了宏偉藍(lán)圖，也為發(fā)展物流業(yè)提供了政策依據(jù)。面對(duì)這千載難逢的發(fā)展機(jī)會(huì)， 企業(yè)發(fā)展條件已經(jīng)成熟， 可以抓住這個(gè)機(jī)會(huì)進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型， 尋求更大的發(fā)展空間。3 2 大量外資進(jìn)入擴(kuò)大了市場(chǎng)容量由于我國(guó)在勞動(dòng)力成本和原材料供應(yīng)方面的比較優(yōu)勢(shì)以及巨大的市場(chǎng)前景，許多跨國(guó)企業(yè)在我國(guó)開(kāi)業(yè)建廠， 我國(guó)正在變成世界制造基地，成為全球制造中心。我國(guó)在成為制造大國(guó)、經(jīng)濟(jì)大國(guó)的同時(shí)也必將成為物流大國(guó)，大量外資企業(yè)的到來(lái)為我國(guó)物流市場(chǎng)增加了新的需求。顯而易見(jiàn)，青島港物流公司也將是這個(gè)不斷擴(kuò)大的物流市場(chǎng)受益者

9、。3 3 著力打造萬(wàn)國(guó)碼頭。為物流業(yè)發(fā)展提供發(fā)展機(jī)遇2005 年 9 月，青島港招商局國(guó)際集裝箱碼頭項(xiàng)目主體工程全面開(kāi)工，項(xiàng)目由招商局國(guó)際碼頭( 青島 ) 有限公司獨(dú)資建設(shè)，總投資44 962億元，占地 265hm，其中集裝箱綜合港區(qū)占地2萬(wàn) t 級(jí)多用途泊位， 岸線長(zhǎng) 2272m，工期 3年。165hm。，建設(shè) 6 個(gè)集裝箱專用泊位和 2 個(gè) 3項(xiàng)目全部建成后，將形成年吞吐量250 萬(wàn) TEU和 60 萬(wàn) t 雜貨的通過(guò)能力。此外， 青島港集團(tuán)集裝箱碼頭項(xiàng)目、青島港迪拜環(huán)球碼頭項(xiàng)目、 青島港泛亞碼頭項(xiàng)目都在上報(bào)、審批過(guò)程中，這些項(xiàng)目的建設(shè)工期均為3 年，全部建成后將形成8 個(gè) 5 萬(wàn) 10

10、萬(wàn) t級(jí)泊位、吞吐量 600 萬(wàn) TEU的通過(guò)能力。 青島港海豐碼頭項(xiàng)目、 董家口港區(qū)魯能通用碼頭項(xiàng)目、鰲山灣港區(qū)等項(xiàng)目也在計(jì)劃籌建中。青島港成為萬(wàn)國(guó)碼頭指日可待， 這為青島港物流公司的大發(fā)展提供了一個(gè)廣闊的物流平臺(tái)和一個(gè)供應(yīng)鏈的整合載體，青島港物流公司和其他物流企業(yè)一樣面臨著前所未有的發(fā)展和機(jī)遇。4 威脅（ Threat ）4 1 人才競(jìng)爭(zhēng)加劇我國(guó)加入WTO已經(jīng) 6 年，外資物流企業(yè)可以在華設(shè)立獨(dú)資分公司，我國(guó)物流業(yè)的大門已經(jīng)敞開(kāi)。開(kāi)放后的我國(guó)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)十分激烈，中外物流企業(yè)將上演一場(chǎng)人才爭(zhēng)奪大戰(zhàn)。外資企業(yè)進(jìn)軍我國(guó)市場(chǎng)首先要做的就是推行本土化建設(shè)，不惜重金利用各種手段從國(guó)內(nèi)物流企業(yè)“挖

11、” 走高素質(zhì)物流人才，勢(shì)必加劇國(guó)內(nèi)物流人才的競(jìng)爭(zhēng)。青島港物流公司也面臨著這個(gè)威脅， 成立 4 年多來(lái)， 每年都有一些本科以上學(xué)歷員工辭職離開(kāi)。如何為人才成長(zhǎng)提供適合的土壤， 如何讓有專長(zhǎng)的人才留得下、 干得好， 是公司管理層已經(jīng)意識(shí)到并在采取解決措施的一個(gè)大問(wèn)題。4 2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，物流業(yè)面臨重新洗牌大量跨國(guó)物流企業(yè)的進(jìn)入加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)， 物流業(yè)面臨重新洗牌局面， 青島港物流公司也在所難免。(1) 一些大型跨國(guó)物流企業(yè)憑借強(qiáng)大的資金和技術(shù)優(yōu)勢(shì)、先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)以及遍布全球的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)全面進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，使得國(guó)內(nèi)一些勢(shì)單力薄的物流企業(yè)面臨被淘汰出局的危險(xiǎn)。青島港港口西移戰(zhàn)略實(shí)施之后，中遠(yuǎn)集團(tuán)、 中海

12、集團(tuán)、 馬士基、 伊藤忠、 菱光、住友、 韓進(jìn)海運(yùn)、勝獅貨柜、以星航運(yùn)等世界500 強(qiáng)企業(yè)和國(guó)內(nèi)外著名物流企業(yè)紛紛在西海岸建設(shè)專業(yè)化的物流園區(qū)。(2) 國(guó)內(nèi)一些大型企業(yè)集團(tuán)也在開(kāi)發(fā)區(qū)致力于物流業(yè)的發(fā)展，以海爾、海信、澳柯瑪、國(guó)風(fēng)、頤中等工業(yè)園區(qū)為代表的企業(yè)迅速發(fā)展物流業(yè)，有的已經(jīng)發(fā)展成相對(duì)獨(dú)立的第三方物流企業(yè)。(3) 一些有眼光的外資物流企業(yè)為了避免孤軍作戰(zhàn)、分散經(jīng)營(yíng)的局面而適時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略，加強(qiáng)聯(lián)合，從資源、資金、網(wǎng)絡(luò)的規(guī)?；胧?，利用信息技術(shù)整合企業(yè)內(nèi)部流程，通過(guò)兼并、代理等方式走規(guī)?；?jīng)營(yíng)之路， 一些業(yè)務(wù)已上軌道的本土物流企業(yè)會(huì)不斷被不同的外國(guó)物流企業(yè)收購(gòu)和整合。面對(duì)來(lái)自四方八面的挑戰(zhàn)和物流

13、市場(chǎng)格局的轉(zhuǎn)變， 發(fā)展會(huì)越來(lái)越艱難。 如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得立足之地， 更好地在競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展壯大自己， 是青島港物流公司必須面對(duì)的重大挑戰(zhàn)。5 青島港物流公司定位與戰(zhàn)略措施5 1 發(fā)揮港口行業(yè)優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展港口物流青島港集團(tuán)作為青島港物流公司的母公司和出資人，自然格外關(guān)注青島港物流公司的發(fā)展，會(huì)從各方面為其發(fā)展提供方便。當(dāng)前港口競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從成本差異競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)而轉(zhuǎn)向服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)， 而在以服務(wù)為核心的競(jìng)爭(zhēng)中，物流服務(wù)是其中最重要的一環(huán)。港口有很多新的理念在發(fā)展， 提升物流服務(wù)能力也是港口發(fā)展的一個(gè)新理念。因此，青島港集團(tuán)也希望借助青島港物流公司的發(fā)展促進(jìn)青島港向第三代港口轉(zhuǎn)換。青島港物流公司

14、員工大多來(lái)自青島港集團(tuán)各個(gè)部門和QQCT、前灣、西港、大港等公司，這些職工有著常年的集裝箱、 件雜貨、 散貨等貨物運(yùn)輸裝卸經(jīng)驗(yàn)， 具有各自的業(yè)務(wù)特長(zhǎng)和密切的人脈關(guān)系，這也是公司發(fā)展港口物流的寶貴人力資源。港口是一個(gè)資金密集型行業(yè)， 屬于國(guó)家優(yōu)先鼓勵(lì)發(fā)展的行業(yè)， 與其他行業(yè)相比具有較強(qiáng)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，因此青島港物流公司應(yīng)當(dāng)發(fā)揮港口行業(yè)優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展港口物流。5 2 以港口物流業(yè)務(wù)為主業(yè)，全方位發(fā)展物流服務(wù)港口物流是一個(gè)多部門、 多行業(yè)、 多種經(jīng)濟(jì)形式綜合的經(jīng)濟(jì)發(fā)展活動(dòng)。 港口有能力組織物流鏈，從重傳統(tǒng)功能轉(zhuǎn)向重物流服務(wù)， 并在圍繞服務(wù)的同時(shí)利用現(xiàn)有資源發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈， 這將是對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的貢獻(xiàn)，也是港口

15、物流企業(yè)的發(fā)展出路。青島港物流公司經(jīng)過(guò)多年發(fā)展具備了發(fā)展全方位配套物流服務(wù)的能力。 港口西移為青島港物流公司發(fā)展全方位配套物流服務(wù)提供了有利條件， 煉油、 造船、集裝箱制造等一批工業(yè)項(xiàng)目的發(fā)展為物流公司全方位發(fā)展物流服務(wù)增加了市場(chǎng)需求。 一批批中外物流企業(yè)在開(kāi)發(fā)區(qū)搶灘發(fā)展，加劇了青島市物流服務(wù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。 青島港物流公司發(fā)展全方位配套物流服務(wù)是形勢(shì)發(fā)展的需要，也是企業(yè)自身生存的需要。5 3 建設(shè)青島港現(xiàn)代物流中心青島港建設(shè)現(xiàn)代物流中心的基礎(chǔ)設(shè)施日益完備。此外，從青島市的發(fā)展來(lái)看，西海岸出口加工區(qū)已經(jīng)建成， 物流業(yè)發(fā)展的舞臺(tái)進(jìn)一步擴(kuò)大，為把產(chǎn)業(yè)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，青島市政府已明確提出建設(shè)中國(guó)北方國(guó)際物流中心的遠(yuǎn)大目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，青島港必須具備物流集散、貨物存儲(chǔ)、分撥、配送等物流服務(wù)和市場(chǎng)交易、信息管理、服務(wù)咨詢等增值服務(wù)功能， 必須通過(guò)提供多元化服務(wù)來(lái)挖掘“第 3 利潤(rùn)源泉” ，開(kāi)發(fā)包裝、 流通加工、 儲(chǔ)運(yùn)、配送、 免稅自由貿(mào)易等物流功能，完善融資、 報(bào)關(guān)、商檢、 貨物保險(xiǎn)、 風(fēng)險(xiǎn)規(guī)