路基土石方工程施工方案

1、鳳大高速公路第1合同段 路基土石方工程施工方案路基土石方工程施工技術方案一、編制依據(jù)、范圍和原則1、編制依據(jù)：唐廊高速公路天津段一期工程施工圖設計 。交通部公路工程技術標準（2003年版）。交通部公路路線設計規(guī)范（2006年版）。公路路基施工技術規(guī)范jtgf10-20062、編制范圍：唐廊高速公路4合同段起訖樁號為k15+026.036-k18+965.926，全長3.940公里。3、編制原則：總的原則是施工組織設計符合現(xiàn)場實際施工需要，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、按時完成。3.1、服從業(yè)主方、遵守設計的原則；3.2、確保工期的原則；3.3、質(zhì)量第一的原則；3.4、安全第一、預防為主的原則；3.5科學

2、管理的原則；3.6、文明施工的原則；3.7、降低工程成本的原則；3.8、遵照執(zhí)行標準、規(guī)范的原則。二、工程概況1、工程概述唐廊高速公路天津段一期工程路線起點為塘承高速寧河服務區(qū)以北3km處，路線東西走向，向東分別跨越馬江路、西關引河之后，線位在寧河鎮(zhèn)和板橋鎮(zhèn)之間穿過，分別與寶蘆路、薊運河、濱玉路相交后，向北延伸至岳龍鎮(zhèn)西蛇麻港，最后在褚家莊東側(cè)省界處，與唐廊高速公路唐山段銜接，路線全長33.7km。同時，為方便豐津路與唐廊高速的快捷溝通，在褚家莊西側(cè)通過聯(lián)絡線與河北省豐津路銜接。本標段為唐廊高速公路天津段一期工程第四標，設計范圍為k15+026.036-k18+965.926全長約3.940公

3、里，本標段路線呈西東方向，路線在寧河鎮(zhèn)?？谇f南側(cè)，與唐廊高速公路天津段一期工程三標修筑路終點相接，向東在張辛莊西側(cè)斜跨寶蘆公路，在張辛莊北側(cè)上跨薊運河及其堤頂?shù)缆吩谔锴f坨南側(cè)進入板橋鎮(zhèn)界內(nèi)，在齊家沽與田莊坨間斜跨齊家沽村道與路側(cè)排灌渠，止于齊家沽大橋大樁號橋頭背墻，與唐廊高速公路天津段一期工程五標相接。主要工程項目及數(shù)量表工 程 項 目單位數(shù) 量備注路基工程路基挖方土方m31147路基填方土方m3234000土工格柵m215096旋噴樁m60090m7.5漿砌片石排水溝m501路面工程（石灰穩(wěn)定土底基層）m266960橋梁工程特大橋、大中橋m/座2060m/3座涵洞工程單孔鋼筋砼圓管涵m240

4、1.1、地形、地貌本標段為平原段，屬山前沖洪積平原區(qū)，地面坡度一般1/5001/1000，地勢較為平坦。地表多為農(nóng)田、苗圃、樹林、菜地、大棚，存在少量溝渠。天津地區(qū)在地質(zhì)構(gòu)造上屬于華北準地臺的一部分，為渤海盆地的次級構(gòu)造單元。唐廊高速公路（天津段）一期工程位于天津市寧河縣境內(nèi)，線路穿越薊運河斷裂，左側(cè)為華北斷裂，右側(cè)為燕山臺斷裂。1.2、氣候、水文天津地處華北平原東北部，每年自6月20日開始進入雨季施工，至9月20日雨季施工結(jié)束，每年的大部分降雨量都集中在這三個月內(nèi)，7月最熱，月平均氣溫可達27；平均降水量為170毫米,約占全年降水量的80。根據(jù)施工季節(jié)劃分，華北地區(qū)每年6月中旬開始進入雨季施

5、工，9月中旬雨季施工結(jié)束。因此，該地區(qū)陰雨天較多，降水量較大，給工程正常施工帶來了很多困難。1.3、設計標準 唐廊高速公路全線采用雙向六車道高速公路技術標準，設計行車速度120kmh，路基寬度為34.5m。路基標準橫斷面組成為3.0m中央分隔帶+2o.75m路緣帶+63.75m行車道+23.0m硬路肩+20.75m土路肩。2、主要工程量清表93703m2,挖土方1147m3，挖、運(水田)淤泥448m3，路基填筑土方234000 m3，旋噴樁60090m，m7.5漿砌片石排水溝501m3，土工格柵15096 m2，路面工程（石灰穩(wěn)定土底基層）669600 m3。三、施工部署1、施工部署原則根據(jù)

6、路基的施工特點, 施工前修筑貫通全線的施工便道，保證運輸暢通。我部主要土方集中在k16+607.896-k17+975.57段及k18+045.43-k18+563.066段 本合同段土石方達24萬m3,選擇合理的機械與人工組合，根據(jù)施工情況確定機械數(shù)量,盡可能地加快工程進度。2、施工進度安排本合同路基土石方施工在總體施工組織設計中進度計劃工期為7個月。我標段將嚴格按照業(yè)主的質(zhì)量標準施工，按計劃完工，確保在2013年10月1日前完成路基土石方施工。施工準備：2013年4月1日2013年4月14日路基土石方施工：2013年4月15日2013年10月1日路基施工安排專業(yè)路基施工隊及相應施工設備。

7、3、施工組織機構(gòu)項目部責該項目工程的施工組織、成本核算、進度、質(zhì)量控制及目標管理。項目部下設路基土石方施工機構(gòu)，人員如下：施工現(xiàn)場責任人：路基工程師劉軍克，施工員王宏建，負責現(xiàn)場施工技術，生產(chǎn)進度安排，機械調(diào)度；測量工程師：冉明揚，負責全線放樣工作；施工質(zhì)檢負責人：質(zhì)檢工程師馬兵，負責施工質(zhì)量檢驗，各種質(zhì)檢表格的填寫和上報；試驗室負責人：試驗工程師張中強、試驗員趙小聰，負責施工現(xiàn)場試驗，填報各種試驗表格； 專職安全員：安全工程師劉安源負責施工現(xiàn)場安全，安全交底及安全檢查。4、主要勞動力安排按總體施工計劃，陸續(xù)組織各種技術工人、機械司機等人員進場。所有人員在上崗前10天到位，以便組織工程情況交底

8、、調(diào)試設備。5、施工機械及試驗檢測儀器的配備施工機械按工程性質(zhì)及工程量大小和具體的施工作業(yè)面情況配備各作業(yè)隊。每個作業(yè)隊配備一套完整的施工機械，其中如壓力機、平地機、灑水車等公用大型設備由項目部統(tǒng)一管理配置，按照工程施工情況，按需配備給各個作業(yè)隊使用。機械設備表機械名稱單位數(shù)量用途推土機臺2路基土石方挖掘機臺4路基土石方平地機臺1路基土石方y(tǒng)z20壓路機臺1路基土石方羊足碾（自重18t）臺1路基土石方灑水汽車臺1路基土石方裝載機臺2路基土石方自卸汽車臺10路基土石方材料試驗、質(zhì)檢、測量儀器設備表設備名稱型號產(chǎn)地功率、噸位、容積單位數(shù)量備注合計自有租賃新購試驗、檢測設備測量儀器水泥標準養(yǎng)護箱sh

9、by-40a臺1 1水泥砼振實臺zs-15臺1 1水泥膠砂耐磨性試驗機tms-04臺1 1水泥膠砂流動度測定儀nld-2臺1 1標養(yǎng)室智能控制儀bts-ii臺1 1砼拌和物含氣量測定儀hc-7l臺1 1砼拌和物維勃稠度儀vbr-i臺1 1砼貫入阻力測定儀hg-80臺1 1數(shù)顯回彈儀zbl-s210臺1 1抗折抗壓試驗機kzy-300臺1 1水泥安定性測定儀臺1 1標準砂石篩30套1 1石子壓碎值試驗儀臺1 1砼坍落度筒臺3 3砼抗壓試模150*150*150個90 90砼抗折試模550*150*150個50 50恒溫干燥箱101-a臺1 1架盤天平感量0.2g稱量200g臺1 1架盤天平感量0

10、.1g稱量100g臺1 1電子天平感量0.01g稱量100g臺1 1回彈模量測定儀臺1 1灌砂儀套55灣沉儀臺22液塑限聯(lián)合測定儀臺11輕型觸探儀臺11全站儀臺1 1 水準儀臺22 四、施工方案及施工方法1、施工方案土方開挖采用挖掘機直接裝車，輔以推土機配合裝載機裝車。填筑采用分層填筑，推土機和平地機整平攤鋪，灑水車灑水，壓路機碾壓密實,按照“四區(qū)段、八流程”法施工。四區(qū)段：填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)；八流程：施工準備基底處理開挖填筑整平碾壓檢測邊坡整型。2、施工方法2.1、施工準備2.1.1、組織技術人員認真閱讀設計圖紙和技術資料，熟悉合同文件和技術規(guī)范。2.1.2施工測量與放樣交接線路

11、中樁，復核基準點，進行路線貫通測量，內(nèi)容包括導線、中線及高程的復測，水平點的復查與增設，橫斷面的測量與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對無誤后進行現(xiàn)場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標注路基挖填高度，以及取土坑、借土場、棄土場等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準。2.1.3、調(diào)查土源將用作路基填方的土樣按公路土工試驗規(guī)程（jtj051-93）的要求送中心試驗室進行標準擊實試驗，計算最佳含水量和最大干密度，并進行液塑限，塑性指數(shù)，有機質(zhì)含量、cbr值，顆粒分析等試驗，把調(diào)查和試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。如所調(diào)查和試驗的結(jié)果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監(jiān)理工程師審批。2.1.4、

12、調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況；調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設計要求進行改移或埋設明顯標志。 2.1.5、做好現(xiàn)場布置及臨時設施的施工、維護、修建施工便道。2.1.6、在棄土場及路基兩側(cè)的紅線范圍內(nèi)沿線開挖臨時排水溝渠，修建臨時排水設施，做到永臨結(jié)合，以保證施工場地處于良好的排水狀態(tài)，防止雨水淤積和對路基及附近農(nóng)田的沖刷。2.1.7、場地清理：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下10-30cm內(nèi)的草皮和表土清除。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定棄土區(qū)，場地清

13、除完后全面進行填前碾壓，使密實度達到設計要求。 2.2、填前碾壓與基底處理根據(jù)現(xiàn)場實際情況按設計要求對基底進行處理，砍伐樹木、挖除樹根、清除草皮、腐植土等。對于有坡地面視情況挖臺階要自上而下進行，隨挖隨填筑壓實，保持臺階的穩(wěn)定，密實度要符合設計要求。對鹽漬土段地段基底的處理，按設計要求進行處理。2.3、路基填筑2.3.1、試驗路段施工我部計劃把路基k1+200- k1+300段作為填筑的試驗路段，其施工方案如下：基底處理填筑前按技術規(guī)范要求，認真做好基底處理，根據(jù)基底土質(zhì)、植被情況及填土高度分別采取相應的處理措施。挖除樹根，去除表層的種植土、草皮等。地面橫坡不陡于1：10時直接碾壓；地面橫坡1

14、：10-1：5時，將表土翻松并壓實；地面橫坡或縱坡陡于1：5時，應將路基縱橫方向的原地面挖成不小于2米的臺階，臺階頂面做成2%-4%的內(nèi)傾斜坡。地表清理后進行原地面碾壓，壓實度不小于90%。進行強夯整平后，再進行填筑施工。填料試驗路基施工前，對填料按規(guī)范規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機物含量、承載比、擊實等試驗，并及時上報監(jiān)理工程師。填筑作業(yè)a施工放樣路基施工前，對導線點、水準點進行復測，必要時加密，以滿足施工放樣的要求。填筑前，根據(jù)圖紙放出路基中線、坡腳線等位置。b填筑方法路堤采用水平分層法進行填筑。從最低處分層填起。每層經(jīng)檢驗合格后進入上一層填筑。c攤鋪整平 采用自

15、卸車運土，推土機進行初平，再用平地機進行整平，做到控制層表面平整、均勻。分別按松鋪厚度（填石層）40cm,50cm,60cm,（土石混填層）30cm、40cm、50cm、進行攤鋪平整。路堤填筑同時進行邊坡碼砌，填料粒徑不大于50cm，不宜超過層厚的2/3，并盡量規(guī)則，碼砌石塊盡量緊貼、密實、無明顯空洞和松動現(xiàn)象，砌塊間承接面稍微向內(nèi)傾斜，破面平順，碼砌的石料應整齊、不易風化，一般采用干砌的方式。d機械碾壓碾壓前，先對填土層的松鋪厚度、平整度進行檢查，確認符合要求后方可進行碾壓。碾壓時分別采用以下不同機械組合對以上6種松浦厚度進行碾壓，并碾壓一遍檢驗一次，直到符合規(guī)定壓實要求后記錄相應松鋪厚度的

16、壓實遍數(shù)、壓實速度、沉降差等參數(shù)。碾壓機械組合如下：18t振動壓路機（靜壓1遍） 18t振動壓路機（振壓46） 18t振動壓路機（靜壓2遍）18t振動壓路機（靜壓1遍） 18t羊角振動壓路機（振壓24） 18t振動壓路機（振壓46） 18t壓路機（靜壓）碾壓第一遍采用靜壓，先慢后快，先弱振后強振碾壓，壓路機最快行速控制在4km/h以內(nèi)。由兩邊向中間縱向進退式進行，壓路機往返行使的輪跡必須重疊一部分，振動壓路機重疊4050cm，相鄰兩區(qū)段縱向重疊不小于2米，壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角，碾壓均勻。碾壓完成后，檢測壓實度，壓實度須滿足規(guī)范要求，如果不符合要求，需查明原因，采取措施，直至重新檢驗合格，

17、并記錄壓實遍數(shù)及壓實后厚度，進行比較，最終確定壓實設備的類型，最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序等；以便指導本標段路基填筑施工。e檢測采用沉降觀測法進行檢測。檢測合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，再進行下步施工試驗路開工前28天，將用于試驗路填筑的材料進行所需的各種試驗。包括土的液、塑限、塑性指數(shù)、顆粒分析、cbr值、重型擊實試驗、最佳含水量試驗。將試驗室所做的試驗結(jié)果以及試驗路堤施工方案，施工位置、設備及人員組織，各種記錄表格的格式報監(jiān)理工程師審批。經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，在所選定的樁號（k1+200k1+300）上進行試驗路填筑，填石、土石混填二種類型應分別作試驗驗路，每種填筑類型長度在100m（

18、全幅），做好試驗段各種原始數(shù)據(jù)記錄，為最后試驗路資料的整理提供數(shù)據(jù)。現(xiàn)場試驗應進行到能有效地使該種材料達到規(guī)定地壓實度為止。試驗時應記錄：壓實設備的類型、合理的機械配備方式；壓實遍數(shù)及壓實速度、各工序的組合形式；材料的松鋪厚度、施工現(xiàn)場的最佳含水量等，將數(shù)據(jù)整理成文，報監(jiān)理工程師批準，作為以后該種填料進行全面施工的依據(jù)。用于填方的每種類型的材料都應進行現(xiàn)場試驗后再填筑上一層。2.4、軟基處理軟基處理的施工必須確保施工質(zhì)量，科學的做好施工組織設計，加強工地技術管理，嚴格按照有關的操作規(guī)程實施，認真做好工程質(zhì)量檢查和驗收工作。軟基處治前的施工準備工作：1、熟悉有關施工圖、地質(zhì)報告、土工實驗報告及地

19、下管線等；2、編制施工組織設計；3、原材料、半成品、成品的試驗；4、施工機械設備的調(diào)試；5、必要的成樁試驗；6、做好施工期間的排水工作。施工中遵循“按圖施工”的原則和“邊施工、邊觀察、邊分析”的方法，認真做好原始記錄，積累資料，不斷總結(jié)經(jīng)驗，提高軟基處治施工技術水平。施工方法如下：在進行軟基處理7天之前，要對將施工的地段進行動力觸探試驗，以確定要處理的范圍、深度，根據(jù)試驗結(jié)果繪制平面、縱斷面圖以及作出施工計劃和回填材料資料報監(jiān)理工程師現(xiàn)場審核并批準。排水：開挖橫縱向的排水溝將水集中排出。排干水后進行晾曬，準備進行挖除換填。清淤：在淤泥、軟土晾干后，采用挖掘機配合自卸汽車將淤泥軟土堆放于指定的地

20、點。當清除到設計或經(jīng)動力觸探試驗確定的深度后，再進行動力觸探試驗，基底承載力達到要求，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，即可進行回填?；靥睿喝珨嗝媲宄客瓿珊?，按設計要求規(guī)定的回填材料按技術要求分層回填。2.5、土方填筑施工2.5.1、填土路堤的施工方法a路基填方要求按“準、細、凈、全、均、平、壓、檢”的要求施工，即：施工放樣準；施工方案細；清淤干凈；全斷面施工；施工節(jié)奏均衡；填方表面平整；壓實機具足、方法科學；檢測把好質(zhì)量關。b路堤填筑采用水平分層填筑法施工。在處理好的原地面上分層進土，進土前應按規(guī)定路基兩側(cè)用花桿掛線，并用石灰打好網(wǎng)格，確定自卸汽車卸土位置，每車土按10m3計算，松鋪厚度按試驗路段確定的

21、松鋪厚度。土方中不應含有腐植土，樹根、草片或其它有害物質(zhì)。填筑時必須按水平分層控制填土標高，c平地機平整，平整時應注意保持24%的路基橫坡，填筑寬度應超出設計寬度每側(cè)50cm，施工完后每側(cè)刷去30cm，以保證修整邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。d填土平整合格后進行路基碾壓。碾壓采用yz18的振動壓路機，其碾壓原則為“先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振”相鄰軌道須重疊3050cm，路肩處多碾壓一遍，碾壓時按試驗路要求嚴格控制行駛速度、壓實遍數(shù)。施工中注意檢測土在壓實前的含水量，使其保證在最佳含水量的2%范圍內(nèi)，如超此范圍則應進行灑水或晾曬處理，使其達到要求后再碾壓。每層填土頂面必須修筑大于2%的橫坡，

22、以利于路基橫向排水。土方路基壓實度、填料要求填挖類型路面底面以下深度 (cm)路基壓實度（重型%）填料最小強度（cbr%）填料最大料徑（cm）填方路基上路床03096810下路床308096510上路堤8015094415下路堤150以下93315零填及挖方路基030968103080965102.5.2填土路堤的施工注意事項a路堤基底為耕地或松土時，應先進行清淤和清表，再碾壓至規(guī)范要求的壓實度，并報監(jiān)理工程師驗收后方可進行填筑。清淤和清表的廢土應分開堆放，合理使用，一部分堆放在路基兩側(cè)，做為反壓護道；一部分做為邊坡和中央帶的綠化種植土使用。b清理場后的地面橫坡或縱坡不陡于 1:5時，可直接在

23、其上面填筑路基，當?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1:5時，應將原地面挖面寬度不小于2m的臺階，臺階頂面做成2%4%內(nèi)傾斜坡，并用小型機具夯實。c當路堤通過水田、池塘或低洼地時，應先挖排水溝，并盡可能完成排水工程，挖除淤泥和腐土，并晾曬濕土，將此地面翻松30cm深，或按設計要求處理完畢后再進行壓實。d當路基填土高度小于0.8m時，對于原地面清理挖除之后的土質(zhì)基底，應將表面翻松30cm深，然后整平壓實，其壓實度應96%。e如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時，該便道或引道不得作為路堤填筑的部分，應重新填筑符合規(guī)定要求的新路堤。f路堤填料必須符合規(guī)范要求，淤泥、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和有腐質(zhì)特征的土禁止使用

24、；液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，需要使用時，采用摻灰處理后方可使用。g采用不同土質(zhì)填筑路堤，在施工中是不可避免的，若將不同土質(zhì)的土隨意混填，回造成路基病害，因此必須注意以下幾點：h不同土質(zhì)填筑層次應盡量減少，每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度厚度應不宜小于50cm，不得雜亂混填。i透水性差的土填在下面時，其表層應做成大于4%的橫坡，以保證來自上面透水性填土的水分及時排出。j透水性較差的土填筑路堤上層時，不應覆蓋在透水性好的土所填筑的下層邊坡上。k任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過厚度的2/3，并

25、應使粒徑均勻分布，達到要求的壓實度。l填土路堤分成幾個作業(yè)段施工時，其交接處不在同一時間填筑，則先填段應按1：1坡度分層留臺階，如兩階段同時施工，則應分層相互交迭銜接，其搭接長度不小于2m.m壓實時土的含水量應控制好，必要時應調(diào)整整土的含水量，填土層在壓實前應先整平，碾壓時特別注意均勻。n路基填筑時，試驗檢測同步進行，壓實度檢測應在每層填土1000m2, 取樣4處，不足200 m2時至少取樣2處進行壓實度試驗，并隨時接受監(jiān)理工程師的任意抽樣檢查。o路堤基底和每層填筑施工完成后應報該層壓實度、寬度、壓實厚度、逐樁高程等資料，報監(jiān)理工程師檢查驗收后才能進如下層土的施工。2.5.3、縱向填挖交界、陡

26、坡路段的處理方案對于填挖交界處的坡度和縱坡坡度緩于15時，只需清除坡面上的表土、雜草后，將翻松的表層碾壓密實后即可。對于填挖交界處的坡度和縱坡坡度陡于15時，先挖除表面松散的土層，再將坡面做成臺階，寬度不小于2m，高度最小為1m，而且臺階頂面應做成向內(nèi)傾斜4%6%的坡面，并碾壓到壓實度達到95%。石質(zhì)山坡先清除原地面松散風化層，并開鑿臺階；縱向填挖交界結(jié)合段還需合理設置臺階；并成最低標高處的臺階開始填筑，分層壓實。2.5.4、臺背回填的處理方案為減少橋涵臺背填土的不均勻沉降，保證行車的舒適性，對所有橋涵的臺背回填均采用透水性良好材料分層碾壓，臺背處理的范圍為：頂部為翼墻尾端不小于臺高加2m，底

27、部距基礎內(nèi)緣不小于2m，涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度，其他部分與土方同時填筑。準備工作a制定合理的施工組織計劃，成立專業(yè)臺背回填小組，確定責任人，熟悉臺背回填的施工要求，并做好技術交底和明確質(zhì)量要求。b材料和設備進場，我部準備購置2臺進口振動夯，專門用于臺背填筑。c按規(guī)范要求，在監(jiān)理工程師指示下做好現(xiàn)場壓實試驗，以確定最佳壓實厚度和壓實遍數(shù)等。臺背填筑施工 a臺背回填土工作必須在隱蔽工程驗收合格后進行。橋涵及其他構(gòu)造物處的土，應適時分層回填壓實，回填土時對橋涵圬工的強度等要求按照公路橋涵施工技術規(guī)范有關規(guī)定辦理；橋臺背后填土與錐坡填土同時進行；涵洞缺口填土，應在兩側(cè)對稱均勻分層填筑，使用

28、機械回填，則涵臺胸腔部分及檢查井周圍應先用小型壓實機械壓實填好后，方可用機械進行大面積回填，涵頂面填土壓實厚度大于50cm時，方可通過重型機械和汽車。b回填顆粒宜小于50mm，回填填料選用透水性和輕制材料，應分層填筑并嚴格控制含水量，分層松鋪厚度小于20cm。當采用小型機具時，松鋪厚度不大于15cm，并充分壓（夯）實。c清理臺背地段的松土雜物，對原地面進行壓實。臺階頂寬不小于60cm，臺階處的填土壓實度要符合路基填土的壓實度標準，清理的松土應遠離施工現(xiàn)場，臺背填筑盡量與相鄰路基填筑同時進行。d將回填材料運至施工現(xiàn)場，人工鋪平，注意每層的松鋪厚度不應超過15cm。e除圓管涵和緊靠臺墻處的50cm

29、，采用振動夯外，其余部位應盡量采用與路基填筑壓實同樣的壓實機械壓實，另外錐坡填土應與臺背同時進行。f壓實度檢測工作同步進行，每填一層都應進行壓實度檢測，壓實度符合要求才能進行上層填筑，從填方基層至路床頂部的壓實度均應96%。g每處臺背填筑，指定專人負責，專門的機器，掛牌、劃線施工，檢測資料及時存檔，為保證質(zhì)量。施工注意事項a在構(gòu)造物完成后，且其強度達到75%后，才能進行臺背回填。b臺背回填材料應滿足要求。c在回填壓實施工中，兩邊應對稱回填，并保證結(jié)構(gòu)物完好無損。2.5.5、路基精加工施工路基精加工是控制路基工程質(zhì)量和進度的關鍵工序，首先必須嚴格選用填料，精加工填料質(zhì)量用cbr值嚴格控制，路面底

30、面(0-30cm)上路床填料要求cbr大于或等于8%，填料最大粒徑不超過10cm，合理安排，避開雨季施工。在施工前，通過試驗路段檢測填料的最佳含水量、最大干密度、適宜的松鋪厚度和碾壓遍數(shù)。精加工分二層全斷面施工。在精加工層-20cm層即開始精加工模擬施工。精加工層采用每10m或5m(彎道處為5m)為一斷面，每一斷面采用10個樁控制標高。在施工時嚴格按以下工藝施工：路基96區(qū)驗收合格測量放樣計算用料量選料、進料快速檢測含水量攤鋪整平檢測三度及標高控制碾壓方法及遍數(shù)質(zhì)量檢查。2.5.6、沉降觀測a在路基填筑到一定高度后設置觀測標志，采用埋設沉降板進行高程觀測。每50m設置為一個斷面，分別設置于路基

31、中央、路肩、坡趾。b觀測樁采用50cm50cm4mm的鋼板上焊上32鋼筋作為測桿埋入基底，測桿外套80mm的塑料管，以減少下沉阻力。隨填土高度增加，測桿和套桿同時加長，接高后的測桿略高于套管，套管上注意加蓋，防填料落入管內(nèi)影響測桿下沉自由度；蓋頂不高出碾壓面50cm。c觀測：采用s3型水準儀，以二級中等精度進行高程測量。每填筑一層觀測一次，如填筑間隔時間較長，每3天觀測一次；填筑完成后每15天觀測一次，并作好測量觀測記錄，及時整理、匯總觀測結(jié)果，作為該段路基穩(wěn)定的評價資料。d深填路段應有6個月的沉降觀測期，當路堤沉降變形達到預期設計值后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準才能進行路面底基層的施工。2.5.7、邊

32、溝的開挖 a邊溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡必須符合設計圖紙要求，按照從下游出口向上游的順序進行開挖。b在超高路段，邊溝溝底縱坡與曲線前后溝底銜接良好，保證曲線內(nèi)側(cè)沒有積水和外溢。c路塹與路堤連接處，邊溝要緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝，保證路基附近不產(chǎn)生積水。 2.5.8、路基整修 a按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高.b土質(zhì)路基用機械刮土補土，人工配合機械碾壓的方法整修成型，深路塹邊坡整修按設計要求的坡度自上而下進行刷坡，嚴禁在邊坡上以土貼補。c在整修需加固的坡面時，預留出加固位置，對填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺階，分層填補，仔細夯實

33、的方法處理。 d填土路基兩側(cè)超填的寬度予以切除，邊坡缺土時，要挖成臺階，分層填補夯實。e掛線進行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場。2.6、特殊路基的處理 2.6.1、土工格柵施工方法土工格柵施工工藝見土工格柵施工工藝流程框圖。土工格柵施工前，先對所選用的材料規(guī)格及性能進行檢驗，檢驗合格后鋪設。鋪設前整平下承層，使其平整度、橫坡及壓實質(zhì)量符合設計及規(guī)范要求。鋪設土工格柵時，長孔方向與路基橫斷面方向一致，鋪設符合設計及規(guī)范要求后，再鋪上墊層。其搭接寬度、豎向間距、上下層接縫錯開距離、回折長度等均符合設計及規(guī)范要求后及時填筑覆蓋。土工格柵施工工藝流程框圖檢測、清理下承

34、層人工鋪設土工格柵搭接、綁扎、固定攤鋪上層路堤土碾壓檢測按圖紙及規(guī)范要求選擇合格的土工格柵，并進行試驗段施工，用以指導施工；土工格柵在平整的下承層上按設計要求的寬度鋪設，其上下填料無刺破土工格柵的尖銳物等，鋪設土工格柵時，將強度高的方向垂直于路堤軸線方向布置；土工格柵橫向鋪設。鋪設時繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼。土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于30cm。橫向兩端的錨固長度不小于1.5m；鋪好土工格柵后，及時攤鋪上層填料，避免長期暴曬。一般情況下，間隔不超過48小時；采用自卸汽車沿鋪設的土工格柵兩側(cè)邊緣傾卸填料，形成運料的交通便道，并將土工格柵張緊。填料不直接卸在土工合成材料上，

35、卸在已鋪好的填料上；卸料高度不超過1m，以免造成局部承載能力不足。卸料后立即攤鋪，以免出現(xiàn)局部下陷；施工便道填成后，再由兩側(cè)向中心平行于路堤中線對稱填筑，保持填筑施工面呈“u”型；土工格柵的第一層上填料采用輕型攤鋪和碾壓機械攤鋪、碾壓，攤鋪從兩邊向中間推進，碾壓自兩邊向中間進行，其壓實度保持達到規(guī)范要求。土工格柵施工的質(zhì)量檢測：包括土工格柵施工所選用的材料規(guī)格及性能檢驗、下承層的平整度、橫坡及壓實質(zhì)量的檢驗以及土工格柵鋪設的質(zhì)量檢驗；施工時按設計及規(guī)范要求施工，及時進行跟蹤檢測，符合設計及規(guī)范要求后方可填筑覆蓋。土工格柵鋪設質(zhì)量檢驗項目及頻率見下表。土工格柵鋪設質(zhì)量檢驗項目及頻率表 檢查項目規(guī)

36、定值或允許偏差檢查方法和頻率上承層平整度拱度符合設計施工要求每200m檢查4處土工格柵搭接長度(mm)300抽查2%搭接縫錯開距離(mm)500抽查2%鋪土工格柵時順線路橫斷面方向鋪設，做到密排放置，聯(lián)結(jié)牢固。強度大的受力方向垂直于線路方向，沿線路縱向兩幅土工格柵搭接不小于0.1m。鋪設前整平壓實底層，鋪設時理伸、拉直、繃緊，不得有褶皺和破損，鋪設后及時覆蓋上層碎石，不得在其上走行車輛和其他機械。壓實時先用輕型壓路機碾壓后改用重型壓路機碾壓至合格。2.6.2、旋噴樁施工方法施工機械配備旋噴樁選用ph-5b型攪拌設備。每臺鉆機配1臺yc160型壓漿泵，1臺y112m-6灰漿攪拌機，1臺ld811

37、1-a型電磁流量監(jiān)測記錄儀，1臺90kw內(nèi)燃發(fā)電機。另配備冷卻泵、導向架、集料斗、提速測定儀、電器控制柜等。選用ph-5b型攪拌設備,并配備相應設備進行旋噴樁的施工，采用“二攪二噴”工藝。施工方法施工準備：進行三通一平，把場地平整，排除積水，把水、電引入施工現(xiàn)場。測定樁基軸線，定位點和水準點，對樁位進行編號，以便按順序進行施工。攪拌機定位：起重機懸吊攪拌機到達指定樁位，對中，當?shù)孛嫫鸱黄綍r，采取措施使起吊設備保持水平。制備水泥漿：攪拌灰漿時，先加水，然后加水泥，最后加其它添加劑，每次灰漿攪拌時間不得少于2分鐘，水泥漿從灰漿拌和機倒入集料斗時，過濾篩，把水泥硬塊剔出。水泥漿通過內(nèi)徑為32的膠管

38、送到深層攪拌機制鉆桿內(nèi)，最后射入攪拌葉的出漿口。預攪下沉：待攪拌機的冷卻水循環(huán)正常后，啟動攪拌機電機，放松起重機鋼絲繩，使攪拌機導向架攪拌切土下沉并預攪，使軟土完全攪拌切碎，以利于同水泥漿均勻攪拌。提升噴漿攪拌：攪拌機下沉到達設計深度后，開啟灰漿泵將水泥漿壓入地基土中，當水泥漿液到達噴漿口后噴漿攪拌30秒，水泥漿與樁端土充分攪拌后，再開始邊噴漿、邊反向旋轉(zhuǎn)提升攪拌頭，直至設計加固標高頂。按試驗確定的提升速度提升攪拌機，其誤差不得大于10cm/min。施工時保證水泥漿不離析和泵送連續(xù)，并設專人記錄水泥漿液的罐數(shù)、水泥和外摻劑用量及泵送漿液的時間。第二次噴漿攪拌：再將攪拌機邊旋轉(zhuǎn)攪拌沉入土中，至設

39、計加固深度后邊旋轉(zhuǎn)邊噴漿提升攪拌。攪拌機提升至設計加固的頂面標高時停止噴漿復攪2min。清洗：施工完一根樁后，向集料斗中注入適量清水，開啟灰漿泵，清洗全部管路中殘存的水泥漿，并將附在攪拌頭的軟土清洗干凈。重復以上操作，進行下一根樁的施工。施工中的注意事項旋噴樁一般采用po32.5級普通硅酸鹽水泥，在水灰比應在施工前試樁中確定。所使用的水泥都應達篩，制備好的漿液不得離析，泵送必須連續(xù)。旋噴機噴漿提升的速度和次數(shù)必須符合施工工藝的要求，并應有專人記錄。當水泥漿液到達出漿口后，應噴漿攪拌30s，在水泥漿與樁端土充分攪拌后，再開始提升攪頭。施工時如因故停漿，應將攪拌頭下沉至停漿點以下0.5m處，待恢復

40、供漿時再噴漿攪拌提升。接樁間隔不宜大于24小時，否則重新打該樁。當?shù)叵滤星治g性時，水泥摻20%的粉煤灰或摻5%的硅灰，或采用礦渣硅酸鹽水泥。五、工期保證體系本合同段土方工程計劃工期7個月，具體工期安排見施工進度橫道圖。1、施工進度計劃保證體系 工程施工進度保證體系由組織保證、資源保證、技術保證、措施與制度保證、經(jīng)濟保證五大部分組成，各個部分再將指標要求分解至各職能部門、施工隊、班組及個人，分部門、分層次逐一落實，保證總體計劃實現(xiàn)。具體內(nèi)容見下頁工程施工進度保證體系框圖。 工程施工進度保證體系框圖實現(xiàn)工程施工進度計劃工程施工進度保證體系組織保證資源保證技術保證制度保證經(jīng)濟保證合同計劃處匯編計劃

41、人員、材料、機具配備齊全技術革新集團公司年度責任狀承包辦法各施工隊落實計劃材料、機務處提 供方案優(yōu)化項目承包合同同獎罰辦法各施工班組分解計劃各施工班組領 用提前提供技術資料資金保證月旬日計劃落實各崗位工種任務落實人員就位材料應用車船使用機械使用科研攻關統(tǒng)籌安排計劃調(diào)整pdca循環(huán)旬、日調(diào)度會季月進度檢查施工進度總結(jié)評比表彰按期兌現(xiàn)2、工期保證措施2.1、采用新工藝、新設備、提高施工效率2.1.1、注重依靠科技進步，提高生產(chǎn)效率和管理水平。2.1.2、大膽采用新技術，在關鍵工序采用施工效率高的機械。2.1.3、對影響施工進度的施工技術難題，積極組織攻關。充分吸取各方面的合理化建議和廣泛開展小改小

42、革的活動，提高施工進度和經(jīng)濟效益。2.1.4、加強技術培訓，提高施工人員的操作技術熟練程度，掌握應用新工藝、新設備、新技術，降低工程成本，提高施工效率。2.2、施工組織不斷優(yōu)化、實行網(wǎng)絡管理2.2.1、精心安排施組，強化管理，在深入調(diào)查復核、吃透設計文件意圖的基礎上，編制實施性施工組織設計。強化管理，要高起點、高質(zhì)量、嚴要求。2.2.2、通過合理的組織與正確的施工方法，盡快形成生產(chǎn)能力，提高施工進度，保持穩(wěn)定高產(chǎn)，使施工作業(yè)程序化、標準化。2.2.3、認真做好工程的統(tǒng)籌和網(wǎng)絡計劃工作，按gb/t13400.3-92要求認真編制網(wǎng)絡計劃，明確關鍵線路的控制工程，報監(jiān)理工程師批準。保證組織科學、安

43、排合理、生產(chǎn)均衡。在安排工期時留有余地，確保全標段工程工期。牢牢抓住關鍵工序的施工管理，控制循環(huán)作業(yè)時間，提高施工效率。2.2.4、優(yōu)化施工方案，提高施工進度。2.2.5、根據(jù)施工總進度的要求，分別編制年、季、月、旬施工生產(chǎn)計劃，實施中對照檢查，采用圖形對比法進行檢查，包括橫道計劃檢查法、網(wǎng)絡計劃檢查法、pdca循環(huán)法、實際進度前鋒線法、s型曲線法等。找差距、找原因，爭取旬保月、 月保季、季保年，步步為營地保證施工總進度。2.3、加強施工管理、實行責任承包制2.3.1、抽調(diào)富有管理經(jīng)驗的干部和有施工經(jīng)驗的施工隊伍，按照統(tǒng)一部署組建項目經(jīng)理部，按附表要求配備數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理的施工人員和機械設備

44、，并在施工中根據(jù)情況予以加強。2.3.2、加強現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)指揮，做到指揮正確、協(xié)調(diào)得力、效率高、應變能力強。以項目經(jīng)理和項目總工程師為首的管理體系，決策重大施工問題，確定重大施工方案，分析施工進度。當實際進度落后時，提出加快施工進度措施。2.3.3、項目部有關人員參與施工前的各項工作，盡快熟悉工程特點、業(yè)主要求和文件內(nèi)容，及時同當?shù)卣?lián)系、交流以取得當?shù)氐闹С?、理解、以提供良好的施工環(huán)境。2.3.4、建立、健全崗位責任制，施工人員定崗定責，明確技術標準、工藝措施、強調(diào)施工紀律，嚴格按設計規(guī)范要求施工。2.3.5、深化改革，完善競爭機制和激勵機制，實行全員風險承包，使任務層層落實。使工作效率和

45、職工的經(jīng)濟利益掛鉤，充分調(diào)動全體人員的積極性。2.4、保障后勤和材料供應2.4.1、資源配置計劃勞動力配置：根據(jù)施工任務劃分情況,土石方施工隊120人。 原材料供應計劃：本工程所用的原材料，根據(jù)工程施工進度分期、分批進場，保證施工順利進行。地材考慮料源的供應能力、工程進度、氣候條件等因素，結(jié)合施工高峰期需要量，保證有充足的儲備。主要施工機械及測試儀器設備配置：根據(jù)本合同段工程數(shù)量、定額測算機械臺班需要量、施工進度安排及各分類工程的需要，依據(jù)工程實際進度和監(jiān)理工程師的要求進行動態(tài)調(diào)配。確保上場設備完好率100%，出勤率90%以上。材料運到施工現(xiàn)場的方法：大型機械設備采用平板拖車至現(xiàn)場；主要材料根

46、據(jù)業(yè)主要求，根據(jù)距離遠近選擇相應的運輸方式，地材及其它材料采用汽車運輸。工期進度情況和計劃安排、調(diào)整及時通知物質(zhì)機料供應部門、行政后勤部門、使有關部門心中有數(shù)，及早作出材料供應和后勤保障安排。后勤和材料供應部門應經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，了解施工動態(tài)與工程需要，及時調(diào)整庫存數(shù)量與采購、供應計劃。后勤和材料供應部門應為施工提供優(yōu)質(zhì)服務，態(tài)度和藹、時間及時、保質(zhì)、保量、保工期。2.5、重點、難點工程的工期保證根據(jù)本工程的特點，在確保本合同段按期完成的前提下，需保證重點、難點工程的按期完工，特制定如下措施：2.5.1、施工過程中利用我公司擁有的先進儀器、設備，進行施工質(zhì)量檢測，盡可能杜絕施工質(zhì)量事故及其隱患

47、，確保工期。2.5.2、對重點、難點工程制定周密的、切實可行的、且選用最優(yōu)的施工方案，配備高素質(zhì)、技術全面的工程師擔任重點、難點工程的指揮，同時選用有豐富經(jīng)驗的技術工人和施工隊伍負責該工程的施工。2.5.3、對重點、難點工程集中力量，除按正常工作時間施工外，在獲取監(jiān)理工程師批準的情況下，晝夜施工，確保既定工期目標的實現(xiàn)。2.5.4、合理利用資金，保證工程用款，確保工程順利進行。2.6、其它保證措施2.6.1加強對該工程的領導和管理，健全施工協(xié)調(diào)制度a選派有豐富施工經(jīng)驗，良好組織才能，高度責任心的同志擔任項目經(jīng)理。集中專業(yè)技術骨干，組織精干過硬的施工隊上線施工。項目經(jīng)理部及領導班子和各專業(yè)管理人

48、員，全部由我公司委派組建。b實施項目經(jīng)理負責制，推行責任目標管理。在施工項目管理體制上，采取項目經(jīng)理負責制。充分發(fā)揮項目經(jīng)理的工作能力，充分地向項目經(jīng)理授權，使其有權處理施工中出現(xiàn)的問題。制訂方針目標，層層分解下達執(zhí)行。c健全施工協(xié)調(diào)制度，保證“條條施工渠道暢通”，如堅持施工班組的完工會制度、項目經(jīng)理統(tǒng)一指揮權限、調(diào)度交班會、安全質(zhì)量檢查制度和領導現(xiàn)場辦公會制度等等，這些行之有效的協(xié)調(diào)制度，繼續(xù)完善執(zhí)行。2.6.2、強化工程計劃管理，精心布局，合理組織施工a整個工期由項目經(jīng)理部嚴格控制，用網(wǎng)絡計劃技術規(guī)劃、管理工期，按分項工程施工順序制定施工方案，采用目標管理辦法下達月、旬施工計劃，并要求施工

49、班組根據(jù)項目部下達的計劃制定日工作計劃，按計劃檢查、督促、落實進度計劃完成情況，一旦發(fā)現(xiàn)不能完成進度計劃，及時分析原因、制定對策，采取相應措施及時調(diào)整人力、物力資源與技術措施，重新制訂新的施工方案。b對關鍵工程制定周密的切實可行的且選用最優(yōu)的施工方案，配備高素質(zhì)、技術全面的工程師擔任關鍵工程的指揮，同時選用有豐富經(jīng)驗的技術工人和施工隊伍負責關鍵工程的施工，以確保關鍵工程在施工過程中不因技術等總是而延誤工期。2.6.3、加強人力、物力、設備的動態(tài)管理。a經(jīng)理部負責所需的人力、物力、設備資源的調(diào)配，當某分項工程施工進度滯后于計劃進度時，則由經(jīng)理部組織人力、物力在確保質(zhì)量的前提下，重新制定分項工程進

50、度計劃，并在獲得監(jiān)理工程師批準的條件下進行突擊施工，以達到原定工期的目標。b所有調(diào)入的機械設備、人員、勞動力只能按施工進度計劃退場。如工程進度需要，將迅速增加工程所需的機械設備和人員，確保工程施工進度。c成立機修班組，配備技術水平高的機械修理人員，充分做好施工機械維修、保養(yǎng)工作，保證機械設備的正常運行，杜絕由于機械設備故障不能及時維修而停工的現(xiàn)象。2.6.4、狠抓質(zhì)量，確保工期保證工程質(zhì)量是保證工期的前提，通過狠抓工程質(zhì)量，盡可能杜絕施工質(zhì)量事故及其隱患，避免不必要的停工和返工，確保工期。2.6.5、深化內(nèi)部管理，推行責任承包制a實行進度、質(zhì)量、效益三者掛鉤的責任承包制，充分調(diào)動職工的積極性，

51、提高工作效率，挖掘職工潛能。b成立以項目經(jīng)理為組長的勞動競賽領導小組，制定詳細的勞動競賽細則，開展互檢互評，項目經(jīng)理部將以工區(qū)為單位開展“勞動競賽流動紅旗”評比活動，每月組織對施工進度、質(zhì)量、安全檢查評比一次，評比結(jié)果作為內(nèi)部經(jīng)濟責任制工資獎金發(fā)放的重要依據(jù)之一。c協(xié)調(diào)好各方面的工作，取得多方面的支持和幫助，保證施工順利進行。d合理利用資金，保證工程用款，確保工程順利進行。六、工程質(zhì)量保證體系及保證措施1、工程質(zhì)量保證體系為確保本合同段工程施工管理和工程質(zhì)量達到國內(nèi)一流水平，建成優(yōu)良工程，我公司將建立完善的質(zhì)量保證體系，制定完備的質(zhì)量保證措施。1.1、質(zhì)量目標本項目的質(zhì)量目標：承諾確保分項工程

52、一次檢驗合格率100%，本合同段工程質(zhì)量達到優(yōu)良。1.2、質(zhì)量保證依據(jù)本項目質(zhì)量計劃依據(jù)主要是：交通部公路路基施工技術規(guī)范、鳳大高速公路工程施工招標文件中合同專用條款和補充技術規(guī)范及公路工程國內(nèi)招標文件范本中技術規(guī)范。1.3、質(zhì)量保證體系1.3.1、質(zhì)量檢查組織機構(gòu)：1.3.2、成立以項目經(jīng)理為組長、總工程師、項目經(jīng)理部工程技術負責人和質(zhì)檢部負責人為副組長的全面質(zhì)量管理領導小組，形成行政上支持，技術上把關的良性循環(huán)，負責工程總體需求量控制。質(zhì)量檢查組織機構(gòu)示意圖項目經(jīng)理總工程師質(zhì)檢科質(zhì)量自檢小組工地實驗室工程常規(guī)檢測施工放樣檢測外形檢查操作方法檢測數(shù)據(jù)檢測各類試驗計算機室數(shù)據(jù)處理計算機分析優(yōu)化

53、方案1.3.4、由施工組負責人、技術負責人并配備相應的技術人員及質(zhì)檢員，成立質(zhì)量自檢小組，形成第一級自檢體系。1.3.5、配備強有力的質(zhì)檢技術力量，以質(zhì)檢部為龍頭，組織試驗室、測量組、電算室實施各工序的管理和數(shù)據(jù)檢測，形成第二級自檢體系。1.3.6、質(zhì)檢人員在施工過程中，被授予事前介入權、事中檢查權、事后驗收權、質(zhì)量否決權，項目部質(zhì)檢部直接對項目經(jīng)理部負責，不受任何人，任何事干擾。1.3.7、專職質(zhì)檢人員必須是經(jīng)過專門培訓，具有一定資質(zhì)和現(xiàn)場施工經(jīng)驗的專業(yè)技術人員，經(jīng)項目經(jīng)理部批準后方能擔任。1.3.8、為保證本項目質(zhì)量達到優(yōu)良工程標準，項目部建立工程創(chuàng)優(yōu)管理體系，1.4、工序質(zhì)量檢查程序1.4.1、作業(yè)班（組）在每一道工序過程完成后，由各班（組）的質(zhì)量檢查小組按設計圖紙和技術規(guī)范要求進行自檢，合格后報項目經(jīng)理部的質(zhì)檢科進行復檢。1.4.2、項目經(jīng)理部質(zhì)檢科確認自檢組的檢查有效并簽字后進行復檢。經(jīng)質(zhì)檢科復查合格，質(zhì)檢工程師簽字后將檢查表格報送監(jiān)理工程師，請監(jiān)理工程師進行檢查，檢查合格后方可進行下道工序施工。1.4.3、每道工序完成后，質(zhì)量檢驗流程圖如下：分析處理問題每道工序完成以后 不合格 返工不合格不合格監(jiān)理工程師驗收簽認填報自檢表格質(zhì)檢工程師復檢現(xiàn)場技術員自檢填報質(zhì)量通知單下一道工