路基土石方工程施工方案

1、鳳大高速公路第1合同段 路基土石方工程施工方案路基土石方工程施工技術(shù)方案一、編制依據(jù)、范圍和原則1、編制依據(jù)：唐廊高速公路天津段一期工程施工圖設(shè)計(jì) 。交通部公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（2003年版）。交通部公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（2006年版）。公路路基施工技術(shù)規(guī)范jtgf10-20062、編制范圍：唐廊高速公路4合同段起訖樁號(hào)為k15+026.036-k18+965.926，全長3.940公里。3、編制原則：總的原則是施工組織設(shè)計(jì)符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工需要，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完成。3.1、服從業(yè)主方、遵守設(shè)計(jì)的原則；3.2、確保工期的原則；3.3、質(zhì)量第一的原則；3.4、安全第一、預(yù)防為主的原則；3.5科學(xué)

2、管理的原則；3.6、文明施工的原則；3.7、降低工程成本的原則；3.8、遵照?qǐng)?zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的原則。二、工程概況1、工程概述唐廊高速公路天津段一期工程路線起點(diǎn)為塘承高速寧河服務(wù)區(qū)以北3km處，路線東西走向，向東分別跨越馬江路、西關(guān)引河之后，線位在寧河鎮(zhèn)和板橋鎮(zhèn)之間穿過，分別與寶蘆路、薊運(yùn)河、濱玉路相交后，向北延伸至岳龍鎮(zhèn)西蛇麻港，最后在褚家莊東側(cè)省界處，與唐廊高速公路唐山段銜接，路線全長33.7km。同時(shí)，為方便豐津路與唐廊高速的快捷溝通，在褚家莊西側(cè)通過聯(lián)絡(luò)線與河北省豐津路銜接。本標(biāo)段為唐廊高速公路天津段一期工程第四標(biāo)，設(shè)計(jì)范圍為k15+026.036-k18+965.926全長約3.940公

3、里，本標(biāo)段路線呈西東方向，路線在寧河鎮(zhèn)?？谇f南側(cè)，與唐廊高速公路天津段一期工程三標(biāo)修筑路終點(diǎn)相接，向東在張辛莊西側(cè)斜跨寶蘆公路，在張辛莊北側(cè)上跨薊運(yùn)河及其堤頂?shù)缆吩谔锴f坨南側(cè)進(jìn)入板橋鎮(zhèn)界內(nèi)，在齊家沽與田莊坨間斜跨齊家沽村道與路側(cè)排灌渠，止于齊家沽大橋大樁號(hào)橋頭背墻，與唐廊高速公路天津段一期工程五標(biāo)相接。主要工程項(xiàng)目及數(shù)量表工 程 項(xiàng) 目單位數(shù) 量備注路基工程路基挖方土方m31147路基填方土方m3234000土工格柵m215096旋噴樁m60090m7.5漿砌片石排水溝m501路面工程（石灰穩(wěn)定土底基層）m266960橋梁工程特大橋、大中橋m/座2060m/3座涵洞工程單孔鋼筋砼圓管涵m240

4、1.1、地形、地貌本標(biāo)段為平原段，屬山前沖洪積平原區(qū)，地面坡度一般1/5001/1000，地勢(shì)較為平坦。地表多為農(nóng)田、苗圃、樹林、菜地、大棚，存在少量溝渠。天津地區(qū)在地質(zhì)構(gòu)造上屬于華北準(zhǔn)地臺(tái)的一部分，為渤海盆地的次級(jí)構(gòu)造單元。唐廊高速公路（天津段）一期工程位于天津市寧河縣境內(nèi)，線路穿越薊運(yùn)河斷裂，左側(cè)為華北斷裂，右側(cè)為燕山臺(tái)斷裂。1.2、氣候、水文天津地處華北平原東北部，每年自6月20日開始進(jìn)入雨季施工，至9月20日雨季施工結(jié)束，每年的大部分降雨量都集中在這三個(gè)月內(nèi)，7月最熱，月平均氣溫可達(dá)27；平均降水量為170毫米,約占全年降水量的80。根據(jù)施工季節(jié)劃分，華北地區(qū)每年6月中旬開始進(jìn)入雨季施

5、工，9月中旬雨季施工結(jié)束。因此，該地區(qū)陰雨天較多，降水量較大，給工程正常施工帶來了很多困難。1.3、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 唐廊高速公路全線采用雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度120kmh，路基寬度為34.5m。路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面組成為3.0m中央分隔帶+2o.75m路緣帶+63.75m行車道+23.0m硬路肩+20.75m土路肩。2、主要工程量清表93703m2,挖土方1147m3，挖、運(yùn)(水田)淤泥448m3，路基填筑土方234000 m3，旋噴樁60090m，m7.5漿砌片石排水溝501m3，土工格柵15096 m2，路面工程（石灰穩(wěn)定土底基層）669600 m3。三、施工部署1、施工部署原則根據(jù)

6、路基的施工特點(diǎn), 施工前修筑貫通全線的施工便道，保證運(yùn)輸暢通。我部主要土方集中在k16+607.896-k17+975.57段及k18+045.43-k18+563.066段 本合同段土石方達(dá)24萬m3,選擇合理的機(jī)械與人工組合，根據(jù)施工情況確定機(jī)械數(shù)量,盡可能地加快工程進(jìn)度。2、施工進(jìn)度安排本合同路基土石方施工在總體施工組織設(shè)計(jì)中進(jìn)度計(jì)劃工期為7個(gè)月。我標(biāo)段將嚴(yán)格按照業(yè)主的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工，按計(jì)劃完工，確保在2013年10月1日前完成路基土石方施工。施工準(zhǔn)備：2013年4月1日2013年4月14日路基土石方施工：2013年4月15日2013年10月1日路基施工安排專業(yè)路基施工隊(duì)及相應(yīng)施工設(shè)備。

7、3、施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部責(zé)該項(xiàng)目工程的施工組織、成本核算、進(jìn)度、質(zhì)量控制及目標(biāo)管理。項(xiàng)目部下設(shè)路基土石方施工機(jī)構(gòu)，人員如下：施工現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任人：路基工程師劉軍克，施工員王宏建，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)，生產(chǎn)進(jìn)度安排，機(jī)械調(diào)度；測(cè)量工程師：冉明揚(yáng)，負(fù)責(zé)全線放樣工作；施工質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：質(zhì)檢工程師馬兵，負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢驗(yàn)，各種質(zhì)檢表格的填寫和上報(bào)；試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人：試驗(yàn)工程師張中強(qiáng)、試驗(yàn)員趙小聰，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，填報(bào)各種試驗(yàn)表格； 專職安全員：安全工程師劉安源負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全，安全交底及安全檢查。4、主要?jiǎng)趧?dòng)力安排按總體施工計(jì)劃，陸續(xù)組織各種技術(shù)工人、機(jī)械司機(jī)等人員進(jìn)場(chǎng)。所有人員在上崗前10天到位，以便組織工程情況交底

8、、調(diào)試設(shè)備。5、施工機(jī)械及試驗(yàn)檢測(cè)儀器的配備施工機(jī)械按工程性質(zhì)及工程量大小和具體的施工作業(yè)面情況配備各作業(yè)隊(duì)。每個(gè)作業(yè)隊(duì)配備一套完整的施工機(jī)械，其中如壓力機(jī)、平地機(jī)、灑水車等公用大型設(shè)備由項(xiàng)目部統(tǒng)一管理配置，按照工程施工情況，按需配備給各個(gè)作業(yè)隊(duì)使用。機(jī)械設(shè)備表機(jī)械名稱單位數(shù)量用途推土機(jī)臺(tái)2路基土石方挖掘機(jī)臺(tái)4路基土石方平地機(jī)臺(tái)1路基土石方y(tǒng)z20壓路機(jī)臺(tái)1路基土石方羊足碾（自重18t）臺(tái)1路基土石方灑水汽車臺(tái)1路基土石方裝載機(jī)臺(tái)2路基土石方自卸汽車臺(tái)10路基土石方材料試驗(yàn)、質(zhì)檢、測(cè)量?jī)x器設(shè)備表設(shè)備名稱型號(hào)產(chǎn)地功率、噸位、容積單位數(shù)量備注合計(jì)自有租賃新購試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備測(cè)量?jī)x器水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱sh

9、by-40a臺(tái)1 1水泥砼振實(shí)臺(tái)zs-15臺(tái)1 1水泥膠砂耐磨性試驗(yàn)機(jī)tms-04臺(tái)1 1水泥膠砂流動(dòng)度測(cè)定儀nld-2臺(tái)1 1標(biāo)養(yǎng)室智能控制儀bts-ii臺(tái)1 1砼拌和物含氣量測(cè)定儀hc-7l臺(tái)1 1砼拌和物維勃稠度儀vbr-i臺(tái)1 1砼貫入阻力測(cè)定儀hg-80臺(tái)1 1數(shù)顯回彈儀zbl-s210臺(tái)1 1抗折抗壓試驗(yàn)機(jī)kzy-300臺(tái)1 1水泥安定性測(cè)定儀臺(tái)1 1標(biāo)準(zhǔn)砂石篩30套1 1石子壓碎值試驗(yàn)儀臺(tái)1 1砼坍落度筒臺(tái)3 3砼抗壓試模150*150*150個(gè)90 90砼抗折試模550*150*150個(gè)50 50恒溫干燥箱101-a臺(tái)1 1架盤天平感量0.2g稱量200g臺(tái)1 1架盤天平感量0

10、.1g稱量100g臺(tái)1 1電子天平感量0.01g稱量100g臺(tái)1 1回彈模量測(cè)定儀臺(tái)1 1灌砂儀套55灣沉儀臺(tái)22液塑限聯(lián)合測(cè)定儀臺(tái)11輕型觸探儀臺(tái)11全站儀臺(tái)1 1 水準(zhǔn)儀臺(tái)22 四、施工方案及施工方法1、施工方案土方開挖采用挖掘機(jī)直接裝車，輔以推土機(jī)配合裝載機(jī)裝車。填筑采用分層填筑，推土機(jī)和平地機(jī)整平攤鋪，灑水車灑水，壓路機(jī)碾壓密實(shí),按照“四區(qū)段、八流程”法施工。四區(qū)段：填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)和檢測(cè)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備基底處理開挖填筑整平碾壓檢測(cè)邊坡整型。2、施工方法2.1、施工準(zhǔn)備2.1.1、組織技術(shù)人員認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)資料，熟悉合同文件和技術(shù)規(guī)范。2.1.2施工測(cè)量與放樣交接線路

11、中樁，復(fù)核基準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行路線貫通測(cè)量，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，水平點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測(cè)量與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對(duì)無誤后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣測(cè)量，放出路基中樁、邊樁，并標(biāo)注路基挖填高度，以及取土坑、借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。2.1.3、調(diào)查土源將用作路基填方的土樣按公路土工試驗(yàn)規(guī)程（jtj051-93）的要求送中心試驗(yàn)室進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，計(jì)算最佳含水量和最大干密度，并進(jìn)行液塑限，塑性指數(shù)，有機(jī)質(zhì)含量、cbr值，顆粒分析等試驗(yàn)，把調(diào)查和試驗(yàn)結(jié)果以書面形式報(bào)告監(jiān)理工程師備案。如所調(diào)查和試驗(yàn)的結(jié)果與圖紙資料不符時(shí)，提出解決方案報(bào)監(jiān)理工程師審批。2.1.4、

12、調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細(xì)情況；調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行改移或埋設(shè)明顯標(biāo)志。 2.1.5、做好現(xiàn)場(chǎng)布置及臨時(shí)設(shè)施的施工、維護(hù)、修建施工便道。2.1.6、在棄土場(chǎng)及路基兩側(cè)的紅線范圍內(nèi)沿線開挖臨時(shí)排水溝渠，修建臨時(shí)排水設(shè)施，做到永臨結(jié)合，以保證施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)，防止雨水淤積和對(duì)路基及附近農(nóng)田的沖刷。2.1.7、場(chǎng)地清理：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木，灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?0-30cm內(nèi)的草皮和表土清除。對(duì)妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進(jìn)行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機(jī)配備汽車運(yùn)至指定棄土區(qū)，場(chǎng)地清

13、除完后全面進(jìn)行填前碾壓，使密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 2.2、填前碾壓與基底處理根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況按設(shè)計(jì)要求對(duì)基底進(jìn)行處理，砍伐樹木、挖除樹根、清除草皮、腐植土等。對(duì)于有坡地面視情況挖臺(tái)階要自上而下進(jìn)行，隨挖隨填筑壓實(shí)，保持臺(tái)階的穩(wěn)定，密實(shí)度要符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)鹽漬土段地段基底的處理，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。2.3、路基填筑2.3.1、試驗(yàn)路段施工我部計(jì)劃把路基k1+200- k1+300段作為填筑的試驗(yàn)路段，其施工方案如下：基底處理填筑前按技術(shù)規(guī)范要求，認(rèn)真做好基底處理，根據(jù)基底土質(zhì)、植被情況及填土高度分別采取相應(yīng)的處理措施。挖除樹根，去除表層的種植土、草皮等。地面橫坡不陡于1：10時(shí)直接碾壓；地面橫坡1

14、：10-1：5時(shí)，將表土翻松并壓實(shí)；地面橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)將路基縱橫方向的原地面挖成不小于2米的臺(tái)階，臺(tái)階頂面做成2%-4%的內(nèi)傾斜坡。地表清理后進(jìn)行原地面碾壓，壓實(shí)度不小于90%。進(jìn)行強(qiáng)夯整平后，再進(jìn)行填筑施工。填料試驗(yàn)路基施工前，對(duì)填料按規(guī)范規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)物含量、承載比、擊實(shí)等試驗(yàn)，并及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師。填筑作業(yè)a施工放樣路基施工前，對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，必要時(shí)加密，以滿足施工放樣的要求。填筑前，根據(jù)圖紙放出路基中線、坡腳線等位置。b填筑方法路堤采用水平分層法進(jìn)行填筑。從最低處分層填起。每層經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)入上一層填筑。c攤鋪整平 采用自

15、卸車運(yùn)土，推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行整平，做到控制層表面平整、均勻。分別按松鋪厚度（填石層）40cm,50cm,60cm,（土石混填層）30cm、40cm、50cm、進(jìn)行攤鋪平整。路堤填筑同時(shí)進(jìn)行邊坡碼砌，填料粒徑不大于50cm，不宜超過層厚的2/3，并盡量規(guī)則，碼砌石塊盡量緊貼、密實(shí)、無明顯空洞和松動(dòng)現(xiàn)象，砌塊間承接面稍微向內(nèi)傾斜，破面平順，碼砌的石料應(yīng)整齊、不易風(fēng)化，一般采用干砌的方式。d機(jī)械碾壓碾壓前，先對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合要求后方可進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)分別采用以下不同機(jī)械組合對(duì)以上6種松浦厚度進(jìn)行碾壓，并碾壓一遍檢驗(yàn)一次，直到符合規(guī)定壓實(shí)要求后記錄相應(yīng)松鋪厚度的

16、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)速度、沉降差等參數(shù)。碾壓機(jī)械組合如下：18t振動(dòng)壓路機(jī)（靜壓1遍） 18t振動(dòng)壓路機(jī)（振壓46） 18t振動(dòng)壓路機(jī)（靜壓2遍）18t振動(dòng)壓路機(jī)（靜壓1遍） 18t羊角振動(dòng)壓路機(jī)（振壓24） 18t振動(dòng)壓路機(jī)（振壓46） 18t壓路機(jī)（靜壓）碾壓第一遍采用靜壓，先慢后快，先弱振后強(qiáng)振碾壓，壓路機(jī)最快行速控制在4km/h以內(nèi)。由兩邊向中間縱向進(jìn)退式進(jìn)行，壓路機(jī)往返行使的輪跡必須重疊一部分，振動(dòng)壓路機(jī)重疊4050cm，相鄰兩區(qū)段縱向重疊不小于2米，壓實(shí)作業(yè)做到無偏壓、無死角，碾壓均勻。碾壓完成后，檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)度須滿足規(guī)范要求，如果不符合要求，需查明原因，采取措施，直至重新檢驗(yàn)合格，

17、并記錄壓實(shí)遍數(shù)及壓實(shí)后厚度，進(jìn)行比較，最終確定壓實(shí)設(shè)備的類型，最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序等；以便指導(dǎo)本標(biāo)段路基填筑施工。e檢測(cè)采用沉降觀測(cè)法進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，再進(jìn)行下步施工試驗(yàn)路開工前28天，將用于試驗(yàn)路填筑的材料進(jìn)行所需的各種試驗(yàn)。包括土的液、塑限、塑性指數(shù)、顆粒分析、cbr值、重型擊實(shí)試驗(yàn)、最佳含水量試驗(yàn)。將試驗(yàn)室所做的試驗(yàn)結(jié)果以及試驗(yàn)路堤施工方案，施工位置、設(shè)備及人員組織，各種記錄表格的格式報(bào)監(jiān)理工程師審批。經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，在所選定的樁號(hào)（k1+200k1+300）上進(jìn)行試驗(yàn)路填筑，填石、土石混填二種類型應(yīng)分別作試驗(yàn)驗(yàn)路，每種填筑類型長度在100m（

18、全幅），做好試驗(yàn)段各種原始數(shù)據(jù)記錄，為最后試驗(yàn)路資料的整理提供數(shù)據(jù)?，F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到能有效地使該種材料達(dá)到規(guī)定地壓實(shí)度為止。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄：壓實(shí)設(shè)備的類型、合理的機(jī)械配備方式；壓實(shí)遍數(shù)及壓實(shí)速度、各工序的組合形式；材料的松鋪厚度、施工現(xiàn)場(chǎng)的最佳含水量等，將數(shù)據(jù)整理成文，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為以后該種填料進(jìn)行全面施工的依據(jù)。用于填方的每種類型的材料都應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)后再填筑上一層。2.4、軟基處理軟基處理的施工必須確保施工質(zhì)量，科學(xué)的做好施工組織設(shè)計(jì)，加強(qiáng)工地技術(shù)管理，嚴(yán)格按照有關(guān)的操作規(guī)程實(shí)施，認(rèn)真做好工程質(zhì)量檢查和驗(yàn)收工作。軟基處治前的施工準(zhǔn)備工作：1、熟悉有關(guān)施工圖、地質(zhì)報(bào)告、土工實(shí)驗(yàn)報(bào)告及地

19、下管線等；2、編制施工組織設(shè)計(jì)；3、原材料、半成品、成品的試驗(yàn)；4、施工機(jī)械設(shè)備的調(diào)試；5、必要的成樁試驗(yàn)；6、做好施工期間的排水工作。施工中遵循“按圖施工”的原則和“邊施工、邊觀察、邊分析”的方法，認(rèn)真做好原始記錄，積累資料，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高軟基處治施工技術(shù)水平。施工方法如下：在進(jìn)行軟基處理7天之前，要對(duì)將施工的地段進(jìn)行動(dòng)力觸探試驗(yàn)，以確定要處理的范圍、深度，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果繪制平面、縱斷面圖以及作出施工計(jì)劃和回填材料資料報(bào)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)審核并批準(zhǔn)。排水：開挖橫縱向的排水溝將水集中排出。排干水后進(jìn)行晾曬，準(zhǔn)備進(jìn)行挖除換填。清淤：在淤泥、軟土晾干后，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車將淤泥軟土堆放于指定的地

20、點(diǎn)。當(dāng)清除到設(shè)計(jì)或經(jīng)動(dòng)力觸探試驗(yàn)確定的深度后，再進(jìn)行動(dòng)力觸探試驗(yàn)，基底承載力達(dá)到要求，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，即可進(jìn)行回填?；靥睿喝珨嗝媲宄客瓿珊螅丛O(shè)計(jì)要求規(guī)定的回填材料按技術(shù)要求分層回填。2.5、土方填筑施工2.5.1、填土路堤的施工方法a路基填方要求按“準(zhǔn)、細(xì)、凈、全、均、平、壓、檢”的要求施工，即：施工放樣準(zhǔn)；施工方案細(xì)；清淤干凈；全斷面施工；施工節(jié)奏均衡；填方表面平整；壓實(shí)機(jī)具足、方法科學(xué)；檢測(cè)把好質(zhì)量關(guān)。b路堤填筑采用水平分層填筑法施工。在處理好的原地面上分層進(jìn)土，進(jìn)土前應(yīng)按規(guī)定路基兩側(cè)用花桿掛線，并用石灰打好網(wǎng)格，確定自卸汽車卸土位置，每車土按10m3計(jì)算，松鋪厚度按試驗(yàn)路段確定的

21、松鋪厚度。土方中不應(yīng)含有腐植土，樹根、草片或其它有害物質(zhì)。填筑時(shí)必須按水平分層控制填土標(biāo)高，c平地機(jī)平整，平整時(shí)應(yīng)注意保持24%的路基橫坡，填筑寬度應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度每側(cè)50cm，施工完后每側(cè)刷去30cm，以保證修整邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。d填土平整合格后進(jìn)行路基碾壓。碾壓采用yz18的振動(dòng)壓路機(jī)，其碾壓原則為“先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振”相鄰軌道須重疊3050cm，路肩處多碾壓一遍，碾壓時(shí)按試驗(yàn)路要求嚴(yán)格控制行駛速度、壓實(shí)遍數(shù)。施工中注意檢測(cè)土在壓實(shí)前的含水量，使其保證在最佳含水量的2%范圍內(nèi)，如超此范圍則應(yīng)進(jìn)行灑水或晾曬處理，使其達(dá)到要求后再碾壓。每層填土頂面必須修筑大于2%的橫坡，

22、以利于路基橫向排水。土方路基壓實(shí)度、填料要求填挖類型路面底面以下深度 (cm)路基壓實(shí)度（重型%）填料最小強(qiáng)度（cbr%）填料最大料徑（cm）填方路基上路床03096810下路床308096510上路堤8015094415下路堤150以下93315零填及挖方路基030968103080965102.5.2填土路堤的施工注意事項(xiàng)a路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先進(jìn)行清淤和清表，再碾壓至規(guī)范要求的壓實(shí)度，并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后方可進(jìn)行填筑。清淤和清表的廢土應(yīng)分開堆放，合理使用，一部分堆放在路基兩側(cè)，做為反壓護(hù)道；一部分做為邊坡和中央帶的綠化種植土使用。b清理場(chǎng)后的地面橫坡或縱坡不陡于 1:5時(shí)，可直接在

23、其上面填筑路基，當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)將原地面挖面寬度不小于2m的臺(tái)階，臺(tái)階頂面做成2%4%內(nèi)傾斜坡，并用小型機(jī)具夯實(shí)。c當(dāng)路堤通過水田、池塘或低洼地時(shí)，應(yīng)先挖排水溝，并盡可能完成排水工程，挖除淤泥和腐土，并晾曬濕土，將此地面翻松30cm深，或按設(shè)計(jì)要求處理完畢后再進(jìn)行壓實(shí)。d當(dāng)路基填土高度小于0.8m時(shí)，對(duì)于原地面清理挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松30cm深，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)96%。e如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時(shí)，該便道或引道不得作為路堤填筑的部分，應(yīng)重新填筑符合規(guī)定要求的新路堤。f路堤填料必須符合規(guī)范要求，淤泥、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和有腐質(zhì)特征的土禁止使用

24、；液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，需要使用時(shí)，采用摻灰處理后方可使用。g采用不同土質(zhì)填筑路堤，在施工中是不可避免的，若將不同土質(zhì)的土隨意混填，回造成路基病害，因此必須注意以下幾點(diǎn)：h不同土質(zhì)填筑層次應(yīng)盡量減少，每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度厚度應(yīng)不宜小于50cm，不得雜亂混填。i透水性差的土填在下面時(shí)，其表層應(yīng)做成大于4%的橫坡，以保證來自上面透水性填土的水分及時(shí)排出。j透水性較差的土填筑路堤上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在透水性好的土所填筑的下層邊坡上。k任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過厚度的2/3，并

25、應(yīng)使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實(shí)度。l填土路堤分成幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階，如兩階段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交迭銜接，其搭接長度不小于2m.m壓實(shí)時(shí)土的含水量應(yīng)控制好，必要時(shí)應(yīng)調(diào)整整土的含水量，填土層在壓實(shí)前應(yīng)先整平，碾壓時(shí)特別注意均勻。n路基填筑時(shí)，試驗(yàn)檢測(cè)同步進(jìn)行，壓實(shí)度檢測(cè)應(yīng)在每層填土1000m2, 取樣4處，不足200 m2時(shí)至少取樣2處進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，并隨時(shí)接受監(jiān)理工程師的任意抽樣檢查。o路堤基底和每層填筑施工完成后應(yīng)報(bào)該層壓實(shí)度、寬度、壓實(shí)厚度、逐樁高程等資料，報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后才能進(jìn)如下層土的施工。2.5.3、縱向填挖交界、陡

26、坡路段的處理方案對(duì)于填挖交界處的坡度和縱坡坡度緩于15時(shí)，只需清除坡面上的表土、雜草后，將翻松的表層碾壓密實(shí)后即可。對(duì)于填挖交界處的坡度和縱坡坡度陡于15時(shí)，先挖除表面松散的土層，再將坡面做成臺(tái)階，寬度不小于2m，高度最小為1m，而且臺(tái)階頂面應(yīng)做成向內(nèi)傾斜4%6%的坡面，并碾壓到壓實(shí)度達(dá)到95%。石質(zhì)山坡先清除原地面松散風(fēng)化層，并開鑿臺(tái)階；縱向填挖交界結(jié)合段還需合理設(shè)置臺(tái)階；并成最低標(biāo)高處的臺(tái)階開始填筑，分層壓實(shí)。2.5.4、臺(tái)背回填的處理方案為減少橋涵臺(tái)背填土的不均勻沉降，保證行車的舒適性，對(duì)所有橋涵的臺(tái)背回填均采用透水性良好材料分層碾壓，臺(tái)背處理的范圍為：頂部為翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m，底

27、部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m，涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度，其他部分與土方同時(shí)填筑。準(zhǔn)備工作a制定合理的施工組織計(jì)劃，成立專業(yè)臺(tái)背回填小組，確定責(zé)任人，熟悉臺(tái)背回填的施工要求，并做好技術(shù)交底和明確質(zhì)量要求。b材料和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，我部準(zhǔn)備購置2臺(tái)進(jìn)口振動(dòng)夯，專門用于臺(tái)背填筑。c按規(guī)范要求，在監(jiān)理工程師指示下做好現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，以確定最佳壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)等。臺(tái)背填筑施工 a臺(tái)背回填土工作必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行。橋涵及其他構(gòu)造物處的土，應(yīng)適時(shí)分層回填壓實(shí)，回填土?xí)r對(duì)橋涵圬工的強(qiáng)度等要求按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定辦理；橋臺(tái)背后填土與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行；涵洞缺口填土，應(yīng)在兩側(cè)對(duì)稱均勻分層填筑，使用

28、機(jī)械回填，則涵臺(tái)胸腔部分及檢查井周圍應(yīng)先用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)填好后，方可用機(jī)械進(jìn)行大面積回填，涵頂面填土壓實(shí)厚度大于50cm時(shí)，方可通過重型機(jī)械和汽車。b回填顆粒宜小于50mm，回填填料選用透水性和輕制材料，應(yīng)分層填筑并嚴(yán)格控制含水量，分層松鋪厚度小于20cm。當(dāng)采用小型機(jī)具時(shí)，松鋪厚度不大于15cm，并充分壓（夯）實(shí)。c清理臺(tái)背地段的松土雜物，對(duì)原地面進(jìn)行壓實(shí)。臺(tái)階頂寬不小于60cm，臺(tái)階處的填土壓實(shí)度要符合路基填土的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，清理的松土應(yīng)遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場(chǎng)，臺(tái)背填筑盡量與相鄰路基填筑同時(shí)進(jìn)行。d將回填材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，人工鋪平，注意每層的松鋪厚度不應(yīng)超過15cm。e除圓管涵和緊靠臺(tái)墻處的50cm

29、，采用振動(dòng)夯外，其余部位應(yīng)盡量采用與路基填筑壓實(shí)同樣的壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，另外錐坡填土應(yīng)與臺(tái)背同時(shí)進(jìn)行。f壓實(shí)度檢測(cè)工作同步進(jìn)行，每填一層都應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，壓實(shí)度符合要求才能進(jìn)行上層填筑，從填方基層至路床頂部的壓實(shí)度均應(yīng)96%。g每處臺(tái)背填筑，指定專人負(fù)責(zé)，專門的機(jī)器，掛牌、劃線施工，檢測(cè)資料及時(shí)存檔，為保證質(zhì)量。施工注意事項(xiàng)a在構(gòu)造物完成后，且其強(qiáng)度達(dá)到75%后，才能進(jìn)行臺(tái)背回填。b臺(tái)背回填材料應(yīng)滿足要求。c在回填壓實(shí)施工中，兩邊應(yīng)對(duì)稱回填，并保證結(jié)構(gòu)物完好無損。2.5.5、路基精加工施工路基精加工是控制路基工程質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)鍵工序，首先必須嚴(yán)格選用填料，精加工填料質(zhì)量用cbr值嚴(yán)格控制，路面底

30、面(0-30cm)上路床填料要求cbr大于或等于8%，填料最大粒徑不超過10cm，合理安排，避開雨季施工。在施工前，通過試驗(yàn)路段檢測(cè)填料的最佳含水量、最大干密度、適宜的松鋪厚度和碾壓遍數(shù)。精加工分二層全斷面施工。在精加工層-20cm層即開始精加工模擬施工。精加工層采用每10m或5m(彎道處為5m)為一斷面，每一斷面采用10個(gè)樁控制標(biāo)高。在施工時(shí)嚴(yán)格按以下工藝施工：路基96區(qū)驗(yàn)收合格測(cè)量放樣計(jì)算用料量選料、進(jìn)料快速檢測(cè)含水量攤鋪整平檢測(cè)三度及標(biāo)高控制碾壓方法及遍數(shù)質(zhì)量檢查。2.5.6、沉降觀測(cè)a在路基填筑到一定高度后設(shè)置觀測(cè)標(biāo)志，采用埋設(shè)沉降板進(jìn)行高程觀測(cè)。每50m設(shè)置為一個(gè)斷面，分別設(shè)置于路基

31、中央、路肩、坡趾。b觀測(cè)樁采用50cm50cm4mm的鋼板上焊上32鋼筋作為測(cè)桿埋入基底，測(cè)桿外套80mm的塑料管，以減少下沉阻力。隨填土高度增加，測(cè)桿和套桿同時(shí)加長，接高后的測(cè)桿略高于套管，套管上注意加蓋，防填料落入管內(nèi)影響測(cè)桿下沉自由度；蓋頂不高出碾壓面50cm。c觀測(cè)：采用s3型水準(zhǔn)儀，以二級(jí)中等精度進(jìn)行高程測(cè)量。每填筑一層觀測(cè)一次，如填筑間隔時(shí)間較長，每3天觀測(cè)一次；填筑完成后每15天觀測(cè)一次，并作好測(cè)量觀測(cè)記錄，及時(shí)整理、匯總觀測(cè)結(jié)果，作為該段路基穩(wěn)定的評(píng)價(jià)資料。d深填路段應(yīng)有6個(gè)月的沉降觀測(cè)期，當(dāng)路堤沉降變形達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)值后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)才能進(jìn)行路面底基層的施工。2.5.7、邊

32、溝的開挖 a邊溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡必須符合設(shè)計(jì)圖紙要求，按照從下游出口向上游的順序進(jìn)行開挖。b在超高路段，邊溝溝底縱坡與曲線前后溝底銜接良好，保證曲線內(nèi)側(cè)沒有積水和外溢。c路塹與路堤連接處，邊溝要緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝，保證路基附近不產(chǎn)生積水。 2.5.8、路基整修 a按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高.b土質(zhì)路基用機(jī)械刮土補(bǔ)土，人工配合機(jī)械碾壓的方法整修成型，深路塹邊坡整修按設(shè)計(jì)要求的坡度自上而下進(jìn)行刷坡，嚴(yán)禁在邊坡上以土貼補(bǔ)。c在整修需加固的坡面時(shí)，預(yù)留出加固位置，對(duì)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)

33、的方法處理。 d填土路基兩側(cè)超填的寬度予以切除，邊坡缺土?xí)r，要挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。e掛線進(jìn)行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場(chǎng)。2.6、特殊路基的處理 2.6.1、土工格柵施工方法土工格柵施工工藝見土工格柵施工工藝流程框圖。土工格柵施工前，先對(duì)所選用的材料規(guī)格及性能進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后鋪設(shè)。鋪設(shè)前整平下承層，使其平整度、橫坡及壓實(shí)質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。鋪設(shè)土工格柵時(shí)，長孔方向與路基橫斷面方向一致，鋪設(shè)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，再鋪上墊層。其搭接寬度、豎向間距、上下層接縫錯(cuò)開距離、回折長度等均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后及時(shí)填筑覆蓋。土工格柵施工工藝流程框圖檢測(cè)、清理下承

34、層人工鋪設(shè)土工格柵搭接、綁扎、固定攤鋪上層路堤土碾壓檢測(cè)按圖紙及規(guī)范要求選擇合格的土工格柵，并進(jìn)行試驗(yàn)段施工，用以指導(dǎo)施工；土工格柵在平整的下承層上按設(shè)計(jì)要求的寬度鋪設(shè)，其上下填料無刺破土工格柵的尖銳物等，鋪設(shè)土工格柵時(shí)，將強(qiáng)度高的方向垂直于路堤軸線方向布置；土工格柵橫向鋪設(shè)。鋪設(shè)時(shí)繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼。土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于30cm。橫向兩端的錨固長度不小于1.5m；鋪好土工格柵后，及時(shí)攤鋪上層填料，避免長期暴曬。一般情況下，間隔不超過48小時(shí)；采用自卸汽車沿鋪設(shè)的土工格柵兩側(cè)邊緣傾卸填料，形成運(yùn)料的交通便道，并將土工格柵張緊。填料不直接卸在土工合成材料上，

35、卸在已鋪好的填料上；卸料高度不超過1m，以免造成局部承載能力不足。卸料后立即攤鋪，以免出現(xiàn)局部下陷；施工便道填成后，再由兩側(cè)向中心平行于路堤中線對(duì)稱填筑，保持填筑施工面呈“u”型；土工格柵的第一層上填料采用輕型攤鋪和碾壓機(jī)械攤鋪、碾壓，攤鋪從兩邊向中間推進(jìn)，碾壓自兩邊向中間進(jìn)行，其壓實(shí)度保持達(dá)到規(guī)范要求。土工格柵施工的質(zhì)量檢測(cè)：包括土工格柵施工所選用的材料規(guī)格及性能檢驗(yàn)、下承層的平整度、橫坡及壓實(shí)質(zhì)量的檢驗(yàn)以及土工格柵鋪設(shè)的質(zhì)量檢驗(yàn)；施工時(shí)按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施工，及時(shí)進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可填筑覆蓋。土工格柵鋪設(shè)質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目及頻率見下表。土工格柵鋪設(shè)質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目及頻率表 檢查項(xiàng)目規(guī)

36、定值或允許偏差檢查方法和頻率上承層平整度拱度符合設(shè)計(jì)施工要求每200m檢查4處土工格柵搭接長度(mm)300抽查2%搭接縫錯(cuò)開距離(mm)500抽查2%鋪土工格柵時(shí)順線路橫斷面方向鋪設(shè)，做到密排放置，聯(lián)結(jié)牢固。強(qiáng)度大的受力方向垂直于線路方向，沿線路縱向兩幅土工格柵搭接不小于0.1m。鋪設(shè)前整平壓實(shí)底層，鋪設(shè)時(shí)理伸、拉直、繃緊，不得有褶皺和破損，鋪設(shè)后及時(shí)覆蓋上層碎石，不得在其上走行車輛和其他機(jī)械。壓實(shí)時(shí)先用輕型壓路機(jī)碾壓后改用重型壓路機(jī)碾壓至合格。2.6.2、旋噴樁施工方法施工機(jī)械配備旋噴樁選用ph-5b型攪拌設(shè)備。每臺(tái)鉆機(jī)配1臺(tái)yc160型壓漿泵，1臺(tái)y112m-6灰漿攪拌機(jī)，1臺(tái)ld811

37、1-a型電磁流量監(jiān)測(cè)記錄儀，1臺(tái)90kw內(nèi)燃發(fā)電機(jī)。另配備冷卻泵、導(dǎo)向架、集料斗、提速測(cè)定儀、電器控制柜等。選用ph-5b型攪拌設(shè)備,并配備相應(yīng)設(shè)備進(jìn)行旋噴樁的施工，采用“二攪二噴”工藝。施工方法施工準(zhǔn)備：進(jìn)行三通一平，把場(chǎng)地平整，排除積水，把水、電引入施工現(xiàn)場(chǎng)。測(cè)定樁基軸線，定位點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，對(duì)樁位進(jìn)行編號(hào)，以便按順序進(jìn)行施工。攪拌機(jī)定位：起重機(jī)懸吊攪拌機(jī)到達(dá)指定樁位，對(duì)中，當(dāng)?shù)孛嫫鸱黄綍r(shí)，采取措施使起吊設(shè)備保持水平。制備水泥漿：攪拌灰漿時(shí)，先加水，然后加水泥，最后加其它添加劑，每次灰漿攪拌時(shí)間不得少于2分鐘，水泥漿從灰漿拌和機(jī)倒入集料斗時(shí)，過濾篩，把水泥硬塊剔出。水泥漿通過內(nèi)徑為32的膠管

38、送到深層攪拌機(jī)制鉆桿內(nèi)，最后射入攪拌葉的出漿口。預(yù)攪下沉：待攪拌機(jī)的冷卻水循環(huán)正常后，啟動(dòng)攪拌機(jī)電機(jī)，放松起重機(jī)鋼絲繩，使攪拌機(jī)導(dǎo)向架攪拌切土下沉并預(yù)攪，使軟土完全攪拌切碎，以利于同水泥漿均勻攪拌。提升噴漿攪拌：攪拌機(jī)下沉到達(dá)設(shè)計(jì)深度后，開啟灰漿泵將水泥漿壓入地基土中，當(dāng)水泥漿液到達(dá)噴漿口后噴漿攪拌30秒，水泥漿與樁端土充分?jǐn)嚢韬?，再開始邊噴漿、邊反向旋轉(zhuǎn)提升攪拌頭，直至設(shè)計(jì)加固標(biāo)高頂。按試驗(yàn)確定的提升速度提升攪拌機(jī)，其誤差不得大于10cm/min。施工時(shí)保證水泥漿不離析和泵送連續(xù)，并設(shè)專人記錄水泥漿液的罐數(shù)、水泥和外摻劑用量及泵送漿液的時(shí)間。第二次噴漿攪拌：再將攪拌機(jī)邊旋轉(zhuǎn)攪拌沉入土中，至設(shè)

39、計(jì)加固深度后邊旋轉(zhuǎn)邊噴漿提升攪拌。攪拌機(jī)提升至設(shè)計(jì)加固的頂面標(biāo)高時(shí)停止噴漿復(fù)攪2min。清洗：施工完一根樁后，向集料斗中注入適量清水，開啟灰漿泵，清洗全部管路中殘存的水泥漿，并將附在攪拌頭的軟土清洗干凈。重復(fù)以上操作，進(jìn)行下一根樁的施工。施工中的注意事項(xiàng)旋噴樁一般采用po32.5級(jí)普通硅酸鹽水泥，在水灰比應(yīng)在施工前試樁中確定。所使用的水泥都應(yīng)達(dá)篩，制備好的漿液不得離析，泵送必須連續(xù)。旋噴機(jī)噴漿提升的速度和次數(shù)必須符合施工工藝的要求，并應(yīng)有專人記錄。當(dāng)水泥漿液到達(dá)出漿口后，應(yīng)噴漿攪拌30s，在水泥漿與樁端土充分?jǐn)嚢韬螅匍_始提升攪頭。施工時(shí)如因故停漿，應(yīng)將攪拌頭下沉至停漿點(diǎn)以下0.5m處，待恢復(fù)

40、供漿時(shí)再噴漿攪拌提升。接樁間隔不宜大于24小時(shí)，否則重新打該樁。當(dāng)?shù)叵滤星治g性時(shí)，水泥摻20%的粉煤灰或摻5%的硅灰，或采用礦渣硅酸鹽水泥。五、工期保證體系本合同段土方工程計(jì)劃工期7個(gè)月，具體工期安排見施工進(jìn)度橫道圖。1、施工進(jìn)度計(jì)劃保證體系 工程施工進(jìn)度保證體系由組織保證、資源保證、技術(shù)保證、措施與制度保證、經(jīng)濟(jì)保證五大部分組成，各個(gè)部分再將指標(biāo)要求分解至各職能部門、施工隊(duì)、班組及個(gè)人，分部門、分層次逐一落實(shí)，保證總體計(jì)劃實(shí)現(xiàn)。具體內(nèi)容見下頁工程施工進(jìn)度保證體系框圖。 工程施工進(jìn)度保證體系框圖實(shí)現(xiàn)工程施工進(jìn)度計(jì)劃工程施工進(jìn)度保證體系組織保證資源保證技術(shù)保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證合同計(jì)劃處匯編計(jì)劃

41、人員、材料、機(jī)具配備齊全技術(shù)革新集團(tuán)公司年度責(zé)任狀承包辦法各施工隊(duì)落實(shí)計(jì)劃材料、機(jī)務(wù)處提 供方案優(yōu)化項(xiàng)目承包合同同獎(jiǎng)罰辦法各施工班組分解計(jì)劃各施工班組領(lǐng) 用提前提供技術(shù)資料資金保證月旬日計(jì)劃落實(shí)各崗位工種任務(wù)落實(shí)人員就位材料應(yīng)用車船使用機(jī)械使用科研攻關(guān)統(tǒng)籌安排計(jì)劃調(diào)整pdca循環(huán)旬、日調(diào)度會(huì)季月進(jìn)度檢查施工進(jìn)度總結(jié)評(píng)比表彰按期兌現(xiàn)2、工期保證措施2.1、采用新工藝、新設(shè)備、提高施工效率2.1.1、注重依靠科技進(jìn)步，提高生產(chǎn)效率和管理水平。2.1.2、大膽采用新技術(shù)，在關(guān)鍵工序采用施工效率高的機(jī)械。2.1.3、對(duì)影響施工進(jìn)度的施工技術(shù)難題，積極組織攻關(guān)。充分吸取各方面的合理化建議和廣泛開展小改小

42、革的活動(dòng)，提高施工進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益。2.1.4、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的操作技術(shù)熟練程度，掌握應(yīng)用新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)，降低工程成本，提高施工效率。2.2、施工組織不斷優(yōu)化、實(shí)行網(wǎng)絡(luò)管理2.2.1、精心安排施組，強(qiáng)化管理，在深入調(diào)查復(fù)核、吃透設(shè)計(jì)文件意圖的基礎(chǔ)上，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。強(qiáng)化管理，要高起點(diǎn)、高質(zhì)量、嚴(yán)要求。2.2.2、通過合理的組織與正確的施工方法，盡快形成生產(chǎn)能力，提高施工進(jìn)度，保持穩(wěn)定高產(chǎn)，使施工作業(yè)程序化、標(biāo)準(zhǔn)化。2.2.3、認(rèn)真做好工程的統(tǒng)籌和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工作，按gb/t13400.3-92要求認(rèn)真編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，明確關(guān)鍵線路的控制工程，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。保證組織科學(xué)、安

43、排合理、生產(chǎn)均衡。在安排工期時(shí)留有余地，確保全標(biāo)段工程工期。牢牢抓住關(guān)鍵工序的施工管理，控制循環(huán)作業(yè)時(shí)間，提高施工效率。2.2.4、優(yōu)化施工方案，提高施工進(jìn)度。2.2.5、根據(jù)施工總進(jìn)度的要求，分別編制年、季、月、旬施工生產(chǎn)計(jì)劃，實(shí)施中對(duì)照檢查，采用圖形對(duì)比法進(jìn)行檢查，包括橫道計(jì)劃檢查法、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃檢查法、pdca循環(huán)法、實(shí)際進(jìn)度前鋒線法、s型曲線法等。找差距、找原因，爭(zhēng)取旬保月、 月保季、季保年，步步為營地保證施工總進(jìn)度。2.3、加強(qiáng)施工管理、實(shí)行責(zé)任承包制2.3.1、抽調(diào)富有管理經(jīng)驗(yàn)的干部和有施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍，按照統(tǒng)一部署組建項(xiàng)目經(jīng)理部，按附表要求配備數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理的施工人員和機(jī)械設(shè)備

44、，并在施工中根據(jù)情況予以加強(qiáng)。2.3.2、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)調(diào)指揮，做到指揮正確、協(xié)調(diào)得力、效率高、應(yīng)變能力強(qiáng)。以項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師為首的管理體系，決策重大施工問題，確定重大施工方案，分析施工進(jìn)度。當(dāng)實(shí)際進(jìn)度落后時(shí)，提出加快施工進(jìn)度措施。2.3.3、項(xiàng)目部有關(guān)人員參與施工前的各項(xiàng)工作，盡快熟悉工程特點(diǎn)、業(yè)主要求和文件內(nèi)容，及時(shí)同當(dāng)?shù)卣?lián)系、交流以取得當(dāng)?shù)氐闹С帧⒗斫?、以提供良好的施工環(huán)境。2.3.4、建立、健全崗位責(zé)任制，施工人員定崗定責(zé)，明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝措施、強(qiáng)調(diào)施工紀(jì)律，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)范要求施工。2.3.5、深化改革，完善競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，實(shí)行全員風(fēng)險(xiǎn)承包，使任務(wù)層層落實(shí)。使工作效率和

45、職工的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，充分調(diào)動(dòng)全體人員的積極性。2.4、保障后勤和材料供應(yīng)2.4.1、資源配置計(jì)劃勞動(dòng)力配置：根據(jù)施工任務(wù)劃分情況,土石方施工隊(duì)120人。 原材料供應(yīng)計(jì)劃：本工程所用的原材料，根據(jù)工程施工進(jìn)度分期、分批進(jìn)場(chǎng)，保證施工順利進(jìn)行。地材考慮料源的供應(yīng)能力、工程進(jìn)度、氣候條件等因素，結(jié)合施工高峰期需要量，保證有充足的儲(chǔ)備。主要施工機(jī)械及測(cè)試儀器設(shè)備配置：根據(jù)本合同段工程數(shù)量、定額測(cè)算機(jī)械臺(tái)班需要量、施工進(jìn)度安排及各分類工程的需要，依據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)配。確保上場(chǎng)設(shè)備完好率100%，出勤率90%以上。材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法：大型機(jī)械設(shè)備采用平板拖車至現(xiàn)場(chǎng)；主要材料根

46、據(jù)業(yè)主要求，根據(jù)距離遠(yuǎn)近選擇相應(yīng)的運(yùn)輸方式，地材及其它材料采用汽車運(yùn)輸。工期進(jìn)度情況和計(jì)劃安排、調(diào)整及時(shí)通知物質(zhì)機(jī)料供應(yīng)部門、行政后勤部門、使有關(guān)部門心中有數(shù)，及早作出材料供應(yīng)和后勤保障安排。后勤和材料供應(yīng)部門應(yīng)經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，了解施工動(dòng)態(tài)與工程需要，及時(shí)調(diào)整庫存數(shù)量與采購、供應(yīng)計(jì)劃。后勤和材料供應(yīng)部門應(yīng)為施工提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，態(tài)度和藹、時(shí)間及時(shí)、保質(zhì)、保量、保工期。2.5、重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的工期保證根據(jù)本工程的特點(diǎn)，在確保本合同段按期完成的前提下，需保證重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的按期完工，特制定如下措施：2.5.1、施工過程中利用我公司擁有的先進(jìn)儀器、設(shè)備，進(jìn)行施工質(zhì)量檢測(cè)，盡可能杜絕施工質(zhì)量事故及其隱患

47、，確保工期。2.5.2、對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)工程制定周密的、切實(shí)可行的、且選用最優(yōu)的施工方案，配備高素質(zhì)、技術(shù)全面的工程師擔(dān)任重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的指揮，同時(shí)選用有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人和施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)該工程的施工。2.5.3、對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)工程集中力量，除按正常工作時(shí)間施工外，在獲取監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的情況下，晝夜施工，確保既定工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2.5.4、合理利用資金，保證工程用款，確保工程順利進(jìn)行。2.6、其它保證措施2.6.1加強(qiáng)對(duì)該工程的領(lǐng)導(dǎo)和管理，健全施工協(xié)調(diào)制度a選派有豐富施工經(jīng)驗(yàn)，良好組織才能，高度責(zé)任心的同志擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理。集中專業(yè)技術(shù)骨干，組織精干過硬的施工隊(duì)上線施工。項(xiàng)目經(jīng)理部及領(lǐng)導(dǎo)班子和各專業(yè)管理人

48、員，全部由我公司委派組建。b實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，推行責(zé)任目標(biāo)管理。在施工項(xiàng)目管理體制上，采取項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。充分發(fā)揮項(xiàng)目經(jīng)理的工作能力，充分地向項(xiàng)目經(jīng)理授權(quán)，使其有權(quán)處理施工中出現(xiàn)的問題。制訂方針目標(biāo)，層層分解下達(dá)執(zhí)行。c健全施工協(xié)調(diào)制度，保證“條條施工渠道暢通”，如堅(jiān)持施工班組的完工會(huì)制度、項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一指揮權(quán)限、調(diào)度交班會(huì)、安全質(zhì)量檢查制度和領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)制度等等，這些行之有效的協(xié)調(diào)制度，繼續(xù)完善執(zhí)行。2.6.2、強(qiáng)化工程計(jì)劃管理，精心布局，合理組織施工a整個(gè)工期由項(xiàng)目經(jīng)理部嚴(yán)格控制，用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)規(guī)劃、管理工期，按分項(xiàng)工程施工順序制定施工方案，采用目標(biāo)管理辦法下達(dá)月、旬施工計(jì)劃，并要求施工

49、班組根據(jù)項(xiàng)目部下達(dá)的計(jì)劃制定日工作計(jì)劃，按計(jì)劃檢查、督促、落實(shí)進(jìn)度計(jì)劃完成情況，一旦發(fā)現(xiàn)不能完成進(jìn)度計(jì)劃，及時(shí)分析原因、制定對(duì)策，采取相應(yīng)措施及時(shí)調(diào)整人力、物力資源與技術(shù)措施，重新制訂新的施工方案。b對(duì)關(guān)鍵工程制定周密的切實(shí)可行的且選用最優(yōu)的施工方案，配備高素質(zhì)、技術(shù)全面的工程師擔(dān)任關(guān)鍵工程的指揮，同時(shí)選用有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人和施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)關(guān)鍵工程的施工，以確保關(guān)鍵工程在施工過程中不因技術(shù)等總是而延誤工期。2.6.3、加強(qiáng)人力、物力、設(shè)備的動(dòng)態(tài)管理。a經(jīng)理部負(fù)責(zé)所需的人力、物力、設(shè)備資源的調(diào)配，當(dāng)某分項(xiàng)工程施工進(jìn)度滯后于計(jì)劃進(jìn)度時(shí)，則由經(jīng)理部組織人力、物力在確保質(zhì)量的前提下，重新制定分項(xiàng)工程進(jìn)

50、度計(jì)劃，并在獲得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的條件下進(jìn)行突擊施工，以達(dá)到原定工期的目標(biāo)。b所有調(diào)入的機(jī)械設(shè)備、人員、勞動(dòng)力只能按施工進(jìn)度計(jì)劃退場(chǎng)。如工程進(jìn)度需要，將迅速增加工程所需的機(jī)械設(shè)備和人員，確保工程施工進(jìn)度。c成立機(jī)修班組，配備技術(shù)水平高的機(jī)械修理人員，充分做好施工機(jī)械維修、保養(yǎng)工作，保證機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，杜絕由于機(jī)械設(shè)備故障不能及時(shí)維修而停工的現(xiàn)象。2.6.4、狠抓質(zhì)量，確保工期保證工程質(zhì)量是保證工期的前提，通過狠抓工程質(zhì)量，盡可能杜絕施工質(zhì)量事故及其隱患，避免不必要的停工和返工，確保工期。2.6.5、深化內(nèi)部管理，推行責(zé)任承包制a實(shí)行進(jìn)度、質(zhì)量、效益三者掛鉤的責(zé)任承包制，充分調(diào)動(dòng)職工的積極性，

51、提高工作效率，挖掘職工潛能。b成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的勞動(dòng)競(jìng)賽領(lǐng)導(dǎo)小組，制定詳細(xì)的勞動(dòng)競(jìng)賽細(xì)則，開展互檢互評(píng)，項(xiàng)目經(jīng)理部將以工區(qū)為單位開展“勞動(dòng)競(jìng)賽流動(dòng)紅旗”評(píng)比活動(dòng)，每月組織對(duì)施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全檢查評(píng)比一次，評(píng)比結(jié)果作為內(nèi)部經(jīng)濟(jì)責(zé)任制工資獎(jiǎng)金發(fā)放的重要依據(jù)之一。c協(xié)調(diào)好各方面的工作，取得多方面的支持和幫助，保證施工順利進(jìn)行。d合理利用資金，保證工程用款，確保工程順利進(jìn)行。六、工程質(zhì)量保證體系及保證措施1、工程質(zhì)量保證體系為確保本合同段工程施工管理和工程質(zhì)量達(dá)到國內(nèi)一流水平，建成優(yōu)良工程，我公司將建立完善的質(zhì)量保證體系，制定完備的質(zhì)量保證措施。1.1、質(zhì)量目標(biāo)本項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)：承諾確保分項(xiàng)工程

52、一次檢驗(yàn)合格率100%，本合同段工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。1.2、質(zhì)量保證依據(jù)本項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃依據(jù)主要是：交通部公路路基施工技術(shù)規(guī)范、鳳大高速公路工程施工招標(biāo)文件中合同專用條款和補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范及公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本中技術(shù)規(guī)范。1.3、質(zhì)量保證體系1.3.1、質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)：1.3.2、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、總工程師、項(xiàng)目經(jīng)理部工程技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢部負(fù)責(zé)人為副組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，形成行政上支持，技術(shù)上把關(guān)的良性循環(huán)，負(fù)責(zé)工程總體需求量控制。質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)示意圖項(xiàng)目經(jīng)理總工程師質(zhì)檢科質(zhì)量自檢小組工地實(shí)驗(yàn)室工程常規(guī)檢測(cè)施工放樣檢測(cè)外形檢查操作方法檢測(cè)數(shù)據(jù)檢測(cè)各類試驗(yàn)計(jì)算機(jī)室數(shù)據(jù)處理計(jì)算機(jī)分析優(yōu)化

53、方案1.3.4、由施工組負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人并配備相應(yīng)的技術(shù)人員及質(zhì)檢員，成立質(zhì)量自檢小組，形成第一級(jí)自檢體系。1.3.5、配備強(qiáng)有力的質(zhì)檢技術(shù)力量，以質(zhì)檢部為龍頭，組織試驗(yàn)室、測(cè)量組、電算室實(shí)施各工序的管理和數(shù)據(jù)檢測(cè)，形成第二級(jí)自檢體系。1.3.6、質(zhì)檢人員在施工過程中，被授予事前介入權(quán)、事中檢查權(quán)、事后驗(yàn)收權(quán)、質(zhì)量否決權(quán)，項(xiàng)目部質(zhì)檢部直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)，不受任何人，任何事干擾。1.3.7、專職質(zhì)檢人員必須是經(jīng)過專門培訓(xùn)，具有一定資質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部批準(zhǔn)后方能擔(dān)任。1.3.8、為保證本項(xiàng)目質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目部建立工程創(chuàng)優(yōu)管理體系，1.4、工序質(zhì)量檢查程序1.4.1、作業(yè)班（組）在每一道工序過程完成后，由各班（組）的質(zhì)量檢查小組按設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行自檢，合格后報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)檢科進(jìn)行復(fù)檢。1.4.2、項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢科確認(rèn)自檢組的檢查有效并簽字后進(jìn)行復(fù)檢。經(jīng)質(zhì)檢科復(fù)查合格，質(zhì)檢工程師簽字后將檢查表格報(bào)送監(jiān)理工程師，請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，檢查合格后方可進(jìn)行下道工序施工。1.4.3、每道工序完成后，質(zhì)量檢驗(yàn)流程圖如下：分析處理問題每道工序完成以后 不合格 返工不合格不合格監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)填報(bào)自檢表格質(zhì)檢工程師復(fù)檢現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員自檢填報(bào)質(zhì)量通知單下一道工