發(fā)動機原理與汽車?yán)碚撛囶}與答案

1、浙江省2006年4月高等教育自學(xué)考試發(fā)動機原理與汽車?yán)碚撛囶}一、單項選擇題(本大題共8小題，每小題2分，共16分)在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。1.下列對車用發(fā)動機增壓系統(tǒng)優(yōu)點的描述中不正確的一項是( )A.減小發(fā)動機的比質(zhì)量和外形尺寸 B.提高發(fā)動機的經(jīng)濟性指標(biāo)C.減少排氣污染和噪聲 D.降低發(fā)動機的機械負(fù)荷和熱負(fù)荷2.我國某城市冬季12月1月份平均氣溫為35，請為在此季節(jié)使用的高速柴油機選擇最合適的柴油牌號( )A.-10B.0C.10D.203.合適的柴油機的放熱規(guī)律是( )A.燃燒先緩后急，開始放熱要適中，隨后

2、燃燒要加快，使燃燒盡量接近上止點附近燃燒B.燃燒先急后緩，開始要燃燒快，隨后要放熱適中，使燃燒盡量在下止點附近燃燒C.燃燒要一直平緩，滿足運轉(zhuǎn)柔和性的要求D.燃燒要一直平緩，滿足經(jīng)濟運轉(zhuǎn)的要求4.柴油機排放物中的主要有害顆粒是( )A.HCB.NOxC.碳煙D.鉛化物5.關(guān)于分層給氣燃燒，以下說法中正確的是( )A.是為了解決柴油機經(jīng)濟性和排氣污染問題而提出的B.火花塞附近可燃混合氣較濃，而燃燒室絕大部分空間具有較稀的混合氣C.必須用高辛烷值的汽油D.必須用較高十六烷值的柴油6.關(guān)于附著利用率，以下說法中正確的是( )A.全輪驅(qū)動汽車的附著利用率最低B.后輪驅(qū)動汽車的附著利用率最低C.前輪驅(qū)動

3、汽車的附著利用率最高D.后輪驅(qū)動汽車的附著利用率高于前輪驅(qū)動汽車7.關(guān)于汽車燃油經(jīng)濟性的影響因素，以下說法中錯誤的是( )A.在容許的范圍內(nèi)提高壓縮比，可以改善汽車的燃油經(jīng)濟性B.汽車中速行駛時燃油消耗量最低C.在一定行駛條件下，傳動系的傳動比越大，汽車的燃油經(jīng)濟性越好D.減少汽車的尺寸與質(zhì)量，可以提高汽車的燃油經(jīng)濟性8.關(guān)于主減速器傳動比i0的選擇，以下說法中錯誤的是( )A.i0增大，汽車動力性變差B.i0增大，汽車加速性能較好C.i0增大，汽車后備功率增大D.i0增大，汽車燃油經(jīng)濟性較差二、填空題(本大題共12小題，每空1分，共25分)請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。9

4、.發(fā)動機的三個主要性能指標(biāo)是_指標(biāo)、_指標(biāo)及_指標(biāo)。10.徑流式增壓器是由_和_兩個主要部分以及支承裝置、密封裝置、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)所組成。11.分隔式燃燒室包括_燃燒室和_燃燒室。12.汽油機正常燃燒過程分為_、_和_三個階段。13.汽油機的外特性是指_，柴油機的外特性是指_。14.汽油機排氣中有害成分濃度最大的物質(zhì)是_。15.電控汽油噴射系統(tǒng)通過對_進行精確的控制，可以使發(fā)動機在任何工況下都處于最佳工作狀態(tài)。16.汽車行駛必須滿足的充分條件是_條件，必要條件是_條件。17.百公里燃油消耗量分為_百公里燃油消耗量和_百公里燃油消耗量。18.汽車比功率是_和_的比值。19.汽車制動性的評價指

5、標(biāo)包括_、_和_。20操縱性是指汽車_的能力，穩(wěn)定性是指汽車_的能力。三、判斷題（本大題共8小題，每小題1分，共8分）判斷下列各題，正確的在題后括號內(nèi)打“”，錯的打“”。21.四行程發(fā)動機實際循環(huán)由進氣、壓縮、燃燒和作功四個行程所組成。( )22.車用發(fā)動機一般選用恒壓增壓系統(tǒng)。( )23.柴油機的燃燒過程可分為滯燃期、速燃期、緩燃期和后燃期四個階段。( )24.表面點火時火焰?zhèn)鞑ニ俣群芨?，最高可達1000m/s以上。( )25.柴油機排氣中CO的含量在全負(fù)荷或低負(fù)荷下較高，中負(fù)荷時較低。( )26.在同一道路條件與車速下，如檔位越低，則后備功率越大，燃油經(jīng)濟性越差。( )27.汽車變速器各檔

6、的傳動比一般按等差數(shù)列分配。( )28.汽車制動器制動力總是等于地面制動力。( )四、名詞解釋（本大題共5小題，每小題3分，共15分）29.爆燃30.調(diào)速特性31.汽車的最高車速32.制動距離33間隙失效五、簡答題（本大題共6小題，第34、35、36、37小題每小題4分，第38、39小題每小題5分，共26分）34.簡述發(fā)動機進、排氣門提前開啟、滯后關(guān)閉的原因。35.什么是側(cè)滑？制動時車輪側(cè)滑的條件是什么？36.與柴油機相比，汽油機的負(fù)荷特性有何特點？37.簡述影響汽車動力性主要包括哪幾個方面的因素?38.標(biāo)準(zhǔn)、濃、稀混合氣的判別依據(jù)是什么？并簡述判別方法。39汽車穩(wěn)態(tài)響應(yīng)的分類依據(jù)是什么？可分

7、為哪幾類？哪類穩(wěn)態(tài)響應(yīng)的汽車有失去穩(wěn)定性的危險？六、應(yīng)用題（本大題共10分）40.下圖是某汽油機在全負(fù)荷時，在兩種不同進氣遲閉角下，充氣效率v和功率Pe隨轉(zhuǎn)速n變化的關(guān)系曲線。請回答：（1）什么是充氣效率？（2）進氣遲閉角的作用是什么？（3）低轉(zhuǎn)速（馬赫數(shù)Ma較?。r，進氣遲閉角過大對充氣效率有何影響？原因是什么？（4）假設(shè)此發(fā)動機的工況是面工況，試簡要說明進氣遲閉角從40增大到60后，對發(fā)動機的充氣效率和動力性有何綜合影響？B卷一、單項選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分)在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。1發(fā)

8、動機實際循環(huán)的壓縮行程是一個復(fù)雜多變的過程，其間主要有熱交換和( )A.加熱循環(huán)B.壓燃C.漏氣損失D.等熵絕熱2發(fā)動機負(fù)荷特性的燃油消耗率be曲線最低點稱為最低耗油率點，此點( )A.經(jīng)濟性好，但動力性差B.功率為額定功率C.功率最小D.轉(zhuǎn)矩最小3發(fā)動機的性能特性包括：負(fù)荷特性、速度特性、萬有特性和( )A.空轉(zhuǎn)特性B.調(diào)速特性C.外特性D.轉(zhuǎn)矩特性4從燃油經(jīng)濟性加速時間曲線上可以看出，i0值在怎樣時，加速時間短，動力性好而燃油經(jīng)濟性差？( )A.小B.大C.較小D.較大5為了防止后軸抱死而發(fā)生危險的側(cè)滑，汽車制動系的實際前、后制動力分配線應(yīng)始終在理想的制動力分配線I的什么位置？( )A.上

9、方B.下方C.重合D.遠離6發(fā)動機進、排氣門的實際開、閉時刻和持續(xù)時間，稱為( )A.實際循環(huán)B.氣門重疊C.配氣相位D.進、排氣正時7汽油機的表面點火屬于( )A.不正常燃燒B.正常燃燒C.后火D.早火8變速器檔位數(shù)增多，則( )A.動力性提高，經(jīng)濟性提高B.動力性提高，經(jīng)濟性下降C.動力性下降，經(jīng)濟性提高D.動力性下降，經(jīng)濟性下降9汽車結(jié)構(gòu)方面影響汽車燃油經(jīng)濟性的因素有：汽車尺寸和質(zhì)量、傳動系、汽車外形與輪胎和( )A.附著面積B.迎風(fēng)面積C.發(fā)動機D.起動機10柴油的什么成分太低時，使柴油機工作粗暴，起動困難？( )A.凝點B.十六烷值C.辛烷值D.粘度11推動從動車輪加速前進的力Fp1

10、要克服從動輪的滾動阻力和( )A.轉(zhuǎn)動慣量B.滾動阻力矩C.摩擦力D.加速阻力12柴油機在形成可燃混合氣過程中，只有少數(shù)燃油噴在空間作為引燃，大部分燃油順氣流噴向燃燒室壁面的方式稱為( )A.熱混合B.油膜蒸發(fā)C.預(yù)燃D.復(fù)合13引起車輛頂起失效的幾何參數(shù)為( )A.后懸B.離去角C.接近角D.最小離地間隙14汽油機正常燃燒過程分為三個階段：著火延遲期、明顯燃燒期和( )A.熱燃期B.再燃期C.緩燃期D.后燃期15根據(jù)穩(wěn)定性系數(shù)的不同，汽車的穩(wěn)態(tài)響應(yīng)可以分為三類：( )A.側(cè)傾轉(zhuǎn)向、變形轉(zhuǎn)向和回正轉(zhuǎn)向B.點剛度、線剛度和面剛度C.中性轉(zhuǎn)向、不足轉(zhuǎn)向和過多轉(zhuǎn)向D.低速、中速和高速二、填空題(本大

11、題共9小題，每空1分，共10分)請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。16發(fā)動機排出的主要有害氣體是CO、HC和_。17控制燃燒、減少燃燒爆發(fā)_，可以降低發(fā)動機噪聲。18在發(fā)動機常規(guī)試驗中可以分為_試驗和可靠性試驗。19標(biāo)定功率速度特性曲線是確定發(fā)動機允許工作的最高_限制線。20汽油機的外特性代表了汽油機的最高_性能。21在制動過程分析中，當(dāng) _ 0時，制動時總是后輪先抱死。22為了提高發(fā)動機的充氣效率，在保證排氣損失最小的前提下，盡量_開排氣門。23確定傳動系最大傳動比時，要考慮汽車最低穩(wěn)定車速、最大爬坡度和_。24汽車的后備功率越_，汽車的_性越好。三、判斷題（本大題共10小題

12、，每小題1分，共10分）判斷下列各題，正確的在題后括號內(nèi)打“”，錯的打“”。25分層給氣燃燒的概念之一就是在火花塞附近形成較稀的混合氣，防止爆燃。( )26汽車爬坡或阻力變化時,節(jié)氣門開度不變，轉(zhuǎn)速n隨外界負(fù)荷的變化而變化。外界負(fù)荷大時n減小，外界負(fù)荷小時n增大，這時發(fā)動機沿速度特性工作。( )27在動力性滿足的前提下,不宜裝功率過大的發(fā)動機，以求燃油消耗率be降低,避免大馬拉小車。( )28裝有液力變矩器的汽車，在高速檔能發(fā)出很大的驅(qū)動力并穩(wěn)定行駛，可以提高在松軟地面或雪地行駛的通過性。( )29加速度的大小與檔位和行駛速度有關(guān)。低檔位時的加速度較大，同一檔位下速度較高時加速度較大。( )3

13、0由于不受爆燃的限制，柴油機的壓縮比很高，有利于火花塞的點火。( )31按等比級數(shù)分配變速器傳動比，能使發(fā)動機經(jīng)常在接近發(fā)動機外特性最大轉(zhuǎn)矩處的范圍內(nèi)工作。( )32后輪先抱死時，汽車會喪失轉(zhuǎn)向能力。( )33地面制動力達到附著力數(shù)值后，地面制動力隨著制動踏板力的上升而增加。( )34國際標(biāo)準(zhǔn)ISO2631推薦的評價汽車平順性的2種方法是：（1）1/3倍頻帶分別評價方法；（2）總加權(quán)值方法。( )四、名詞術(shù)語解釋（本大題共5小題，每小題3分，共15分）35柴油機的速度特性36四沖程發(fā)動機的實際循環(huán)37喘振38動力特性圖39滑動率五、簡答題（本大題共4小題，每小題6分，共24分）40廢氣能量利用

14、的增壓系統(tǒng)的選擇原則是什么？車用發(fā)動機選用什么系統(tǒng)？41充氣效率是評價發(fā)動機什么的指標(biāo)？影響充氣效率的因素有哪幾個？42根據(jù)題42圖所示情況選出要求加速時間為14s的發(fā)動機，并說明理由。用什么確定該車輛最佳主減速器傳動比？ 浙江省2011年1月高等教育自學(xué)考試汽車發(fā)動機原理與汽車?yán)碚撛囶}一、單項選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分)在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。1.在氣門重疊開啟期內(nèi)，可利用氣流壓差和慣性清除殘余廢氣，增加新鮮充量，稱為( )A.配氣相位 B.換氣過程 C.燃燒室掃氣 D.強制排氣2.進氣管、

15、氣缸、排氣管連通，是發(fā)生在發(fā)動機換氣過程的哪個階段？( )A.自由排氣 B.強制排氣 C.進氣過程 D.燃燒室掃氣3.車用發(fā)動機采用廢氣能量利用的增壓系統(tǒng)是什么增壓系統(tǒng)？( )A.氣波 B.脈沖 C.恒流 D.恒壓4.過量空氣系數(shù)小于1的混合氣稱為( )A.稀混合氣 B.理想混合氣 C.濃混合氣 D.均勻混合氣5.柴油機的速燃期中壓力升高率較大可能造成的影響有( )A.柴油機飛車 B.柴油機工作粗暴C.柴油機轉(zhuǎn)速升高 D.柴油機排氣溫度升高6.載貨汽車在長途運輸作業(yè)時，其發(fā)動機的工況屬于( )A.恒速工況 B.螺旋槳工況 C.面工況 D.點工況7.調(diào)速器的不靈敏度表征調(diào)速器推力和摩擦力的關(guān)系，

16、當(dāng)調(diào)速器卡滯時，不靈敏度( )A.最大 B.為負(fù)值 C.最小 D.為無窮大8.汽油機排放物中的主要有害顆粒是( )A.HC B.NOx C.炭煙 D.鉛化物 9.汽車發(fā)動機試驗一般可分為_和單項專題性研究試驗兩大類。( )A.常規(guī)試驗 B.性能試驗 C.出廠試驗 D.可靠性試驗10.關(guān)于分層給氣燃燒，以下說法中正確的是( )A.是為了解決柴油機經(jīng)濟性和排氣污染問題而提出的B.火花塞附近可燃混合氣較濃，而燃燒室絕大部分空間具有較稀的混合氣C.必須用高辛烷值的汽油D.必須用較高十六烷值的柴油11.當(dāng)車速達到某一臨界車速，輪胎會發(fā)生駐波現(xiàn)象，此時輪胎的周緣變成( )A.橢圓形 B.多邊形 C.波浪形

17、 D.折線形12.使用方面影響汽車燃油經(jīng)濟性的主要因素有：正確的技術(shù)保養(yǎng)與調(diào)整、合理組織運輸和( )A.駕駛操作技術(shù) B.防止頻繁使用C.采用防凍防曬措施 D.添加助燃劑13.汽車在高速行駛或下長坡連續(xù)制動時制動效能的穩(wěn)定程度，稱為( )A.制動性 B.制動效能的恒定性C.制動能力 D.熱衰退性14.汽車操縱穩(wěn)定性的重要表征就是汽車的( )A.頻域響應(yīng) B.時域響應(yīng) C.穩(wěn)態(tài)響應(yīng) D.瞬態(tài)響應(yīng)15.引起車輛頂起失效的幾何參數(shù)為( )A.后懸 B.離去角 C.接近角 D.最小離地間隙二、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分）判斷下列各題，正確的在題后括號內(nèi)打“”，錯的打“”。16.廢氣

18、能量利用的基本形式有兩種，一種為恒壓增壓系統(tǒng)，另一種為脈沖增壓系統(tǒng)。( )17.將水的汽化潛熱計算在內(nèi)的燃料熱值稱為燃料的高熱值。( )18.直噴式燃燒室是指整個燃燒室都在氣缸蓋內(nèi)。( )19.油膜蒸發(fā)形成混合氣的過程中，所有的燃油都是噴射到燃燒室壁面上的。( )20.兩極式調(diào)速器是指在最高速和最低速兩極之間的所有轉(zhuǎn)速下都能起調(diào)節(jié)作用。( )21.滑動率是指汽車行駛過程中滑動成分的大小。( )22.汽車測功器可用來測量汽車的最高車速。( ) 23.汽車的地面制動力首先取決于制動器制動力，同時又受地面附著條件的限制。( )24.制動過程中當(dāng)切向力與車輪和地面之間的附著力相等時，非常容易發(fā)生側(cè)滑。

19、( )25.最小轉(zhuǎn)彎半徑是指汽車轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置后，外側(cè)后輪所滾過的軌跡中心至轉(zhuǎn)向中心的距離。( )三、填空題(本大題共5小題，每空1分，共10分)請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。26.徑流式增壓器是由_和_兩個主要部分以及支承裝置、密封裝置、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)所組成。27.柴油機燃燒過程的三個主要因素對柴油機性能的影響主要表現(xiàn)在_和_兩個方面。28.從獲得盡可能高的平均行駛速度的觀點出發(fā)，汽車的動力性主要應(yīng)由汽車的最高車速、汽車的_和汽車的_這三方面的指標(biāo)來評定。29.附著系數(shù)主要取決于_和_，還和輪胎結(jié)構(gòu)、胎面花紋以及使用條件等有關(guān)，行駛車速對附著系數(shù)也有影響。

20、30.百公里燃油消耗量分為_百公里燃油消耗量和_百公里燃油消耗量。四、名詞解釋(本大題共5小題，每小題3分，共15分)31.燃料熱值32.不規(guī)則燃燒33.萬有特性34.表面點火35.側(cè)傾轉(zhuǎn)向五、簡答題(本大題共4小題，每小題6分，共24分)36.簡述充氣效率的概念及影響因素。37.簡述發(fā)動機采用增壓系統(tǒng)的優(yōu)點。38.確定最小傳動比或主減速器傳動比時，要考慮哪些問題？39.影響汽車通過性的主要因素有哪些？六、應(yīng)用題(本大題11分)40.說明I線、線、f線組和r線組的意義，并簡述 0、 0和 = 0時制動的效果。浙江省2008年10月高等教育自學(xué)考試汽車發(fā)動機原理與汽車?yán)碚撛囶}課程代碼：04946

21、一、單項選擇題（本大題共15小題，每小題2分，共30分）在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。1.以下對當(dāng)前發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展趨勢和特點的描述中，哪種說法是錯誤的?（ ）A.增壓技術(shù)是強化柴油機和汽油機最有效的手段之一B.車用發(fā)動機采用柴油機的主要原因之一是柴油機比汽油機的經(jīng)濟性好C.采用電子噴射技術(shù)是我國未來汽油機的發(fā)展方向D.“結(jié)構(gòu)V型化”指的是各種發(fā)動機均逐漸用“V”型取代“直列式”2.以下各種措施中，能夠提高發(fā)動機充氣效率的做法是（ ）A.增加對新鮮充量的加熱B.采用較大的S/D（行程/缸徑）比值C.采用單進、排氣門結(jié)構(gòu)

22、，盡量避免使用多氣門D.對于增壓發(fā)動機，適當(dāng)采用較大的進、排氣門重疊角3.廢氣渦輪增壓器喘振現(xiàn)象產(chǎn)生的原因是（ ）A.由于壓氣機工作輪葉片及擴壓葉片局部區(qū)域氣流發(fā)生周期性的嚴(yán)重分離現(xiàn)象引起B(yǎng).由于渦輪機工作輪葉片及噴嘴環(huán)局部區(qū)域氣流發(fā)生周期性的嚴(yán)重分離現(xiàn)象引起C.渦輪機作變工況運行時，由于渦輪機的流量達到最大值引起D.壓氣機作變工況運行時，由于壓氣機的流量達到最大值引起4.評定柴油自燃性好壞的指標(biāo)是（ ）A.辛烷值B.十六烷值C.自燃溫度D.閃點5.合適的柴油機放熱規(guī)律是（ ）A.燃燒要先急后緩B.燃燒要先緩后急C.燃燒要一直平緩D.燃燒要一直迅速6.關(guān)于汽油機的不規(guī)則燃燒，以下描述中正確的是

23、（ ）A.不規(guī)則燃燒即不正常燃燒B.不規(guī)則燃燒一般包括表面點火和爆燃C.不規(guī)則燃燒是指汽油機穩(wěn)定正常運轉(zhuǎn)時存在各循環(huán)之間的燃燒變動和各缸之間的燃燒差異D.不規(guī)則燃燒是指汽油機非正常運轉(zhuǎn)時各循環(huán)之間的燃燒變動和各缸之間的燃燒差異7.汽油機合理的燃燒室形狀分布應(yīng)使（ ）A.燃燒初期壓力升高率小；燃燒中期放熱量多；燃燒后期補燃少B.燃燒初期壓力升高率大；燃燒中期放熱量少；燃燒后期補燃少C.燃燒初期壓力升高率??；燃燒中期放熱量多；燃燒后期補燃多D.燃燒初期壓力升高率大；燃燒中期放熱量少；燃燒后期補燃多8.與汽油機相比，柴油機萬有特性的特點是（ ）A.耗油率曲線的經(jīng)濟區(qū)域偏小B.最低耗油率偏低C.等功率

24、線隨轉(zhuǎn)速升高而斜穿等耗油率線，轉(zhuǎn)速越高越費油D.等耗油率曲線在低速區(qū)向大負(fù)荷收斂9.以下發(fā)動機排氣后處理技術(shù)中，屬于機內(nèi)凈化技術(shù)的是（ ）A.廢氣再循環(huán)B.三效催化器C.微粒捕集器D.碳纖維吸附凈化10.汽油機排氣中有害成分濃度最大的物質(zhì)是（ ）A.HCB.NOXC.COD.CO211.汽車在水平良好路面上加速行駛時，不需要克服的阻力是（ ）A.滾動阻力B.空氣阻力C.加速阻力D.坡度阻力12.能夠同時改善汽車的動力性和燃油經(jīng)濟性的方法是（ ）A.增加傳動系檔位數(shù)B.增加主減速器傳動比C.減少主減速器傳動比D.增加發(fā)動機功率13.汽車實際前、后輪制動器制動力分配曲線，簡稱為（ ）A.I曲線B.

25、曲線C.f線組D.r線組14.制動時汽車后輪先抱死可能出現(xiàn)的情況是（ ）A.轉(zhuǎn)向能力的喪失B.后軸側(cè)滑C.轉(zhuǎn)向輪向右跑偏D.轉(zhuǎn)向輪向左跑偏15.穩(wěn)定性因素K0的汽車穩(wěn)態(tài)響應(yīng)是（ ）A.過多轉(zhuǎn)向B.不足轉(zhuǎn)向C.中性轉(zhuǎn)向D.臨界轉(zhuǎn)向二、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分）判斷下列各題，正確的在題后括號內(nèi)打“”，錯的打“”。16.發(fā)動機的三個主要性能指標(biāo)包括動力性能指標(biāo)、經(jīng)濟性能指標(biāo)及排放性能指標(biāo)。（ ）17.進、排氣門早開和晚關(guān)氣門的原因之一是氣門開、閉都需要一定的時間，速度不能太快。（ ）18.發(fā)動機排氣溫度較高，水的汽化潛熱不能利用，因此對發(fā)動機有意義的是燃料的低熱值。（ ）19.

26、柴油機直噴式燃燒室的結(jié)構(gòu)特點是主燃燒室設(shè)于活塞頂上，副燃燒室在氣缸內(nèi)，其間用通道相連。（ ）20.汽油機的負(fù)荷特性中有效燃油消耗率be值普遍較柴油機高。（ ）21.三效催化轉(zhuǎn)化器與電控噴射系統(tǒng)的組合是當(dāng)前汽油機排放控制的最有效的技術(shù)。（ ）22.汽車的上坡能力是用空載時汽車在良好路面上行駛的最大爬坡度表示。（ ）23.高速行駛時汽車發(fā)動機燃油消耗量最低。（ ）24.汽車在緊急制動時，制動距離隨制動減速度的增加而增大，隨道路附著系數(shù)的增大而增大。（ ）25.過多轉(zhuǎn)向汽車急轉(zhuǎn)時，易發(fā)生側(cè)滑或翻倒。（ ）三、填空題（本大題共5小題，每空1分，共10分）請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分

27、。26.汽油機正常燃燒過程分為著火延遲期、_和_三個階段。27.發(fā)動機的工況一般以_和_來表示。28.發(fā)動機燃油消耗量的測量方法按測量原理可分為_和_兩種。29.發(fā)動機適應(yīng)系數(shù)K系指_與_之比值。30.評價汽車瞬態(tài)響應(yīng)的指標(biāo)有：_、執(zhí)行上的誤差、_和進入穩(wěn)態(tài)所經(jīng)歷的時間。四、名詞解釋（本大題共5小題，每小題3分，共15分）31.發(fā)動機有效指標(biāo)32.爆燃33.調(diào)速特性34.側(cè)滑35.最小轉(zhuǎn)彎半徑五、簡答題（本大題共4小題，每小題6分，共24分）36.簡述影響柴油機油束特性的因素有哪些。37.簡述與化油器相比，電控汽油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點有哪些。38.簡述汽車動力性道路試驗的測試項目和汽車動力性試驗實驗

28、室中常用試驗設(shè)備。39.簡述按等比級數(shù)分配傳動比的主要目的。六、應(yīng)用題（本大題共11分）40.根據(jù)市場需要，某工廠計劃將493Q車用柴油機進行增壓改造，研制與493Q共線生產(chǎn)的493ZQ車用廢氣渦輪增壓柴油機，增壓前后主要結(jié)構(gòu)及性能指標(biāo)如“題40表”所示。請簡要回答：（1）廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的選擇原則是什么？這里應(yīng)該選擇哪種增壓系統(tǒng)？原因是什么？（2）為了適應(yīng)所選的增壓系統(tǒng)，進、排氣管在結(jié)構(gòu)上應(yīng)作什么樣的改變？（3）根據(jù)表中的數(shù)據(jù)，說明增壓改造后，柴油機的性能上有何變化？機型參數(shù)、指標(biāo)493ZQ493QDS/mmmm9310293102Pe/n（kW/（r/min）70/360051.5/360

29、0Ttq/n（Nm/（r/min）205.8/2300165/2000be/（g/（kWh）224.4231.2題40表浙江省2009年1月汽車發(fā)動機原理與汽車?yán)碚撛囶}課程代碼：04946一、單項選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分)在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。1.發(fā)動機的指標(biāo)中“有效功率”的定義是( )A.發(fā)動機通過曲軸對外輸出的功率B.發(fā)動機在氣缸內(nèi)完成一個循環(huán)所得到的有用功C.發(fā)動機單位氣缸工作容積輸出的有效功D.發(fā)動機單位時間內(nèi)所做的指示功2.關(guān)于配氣相位對發(fā)動機充氣效率的影響，以下說法中正確的是(

30、 )A.對于高速非增壓發(fā)動機，進、排氣門重疊角的大小不影響充氣效率B.對于增壓發(fā)動機，采用較大的進、排氣門重疊角可以提高充氣效率C.進氣門遲閉角越小，充氣效率越高D.排氣提前角越越小，充氣效率越高3.廢氣渦輪增壓器喘振現(xiàn)象產(chǎn)生于( )A.噴嘴環(huán) B.渦輪機C.壓氣機 D.渦輪進氣殼4.選用柴油時，原則上要求柴油的哪個性能參數(shù)低于最低環(huán)境溫度5以上？( )A.燃點 B.閃點C.凝點 D.粘度5.在其它條件不變的情況下，采取下列哪種措施可能明顯提高柴油機油束霧化質(zhì)量？( )A.適當(dāng)降低噴油泵凸輪轉(zhuǎn)速B.適當(dāng)減小噴油壓力C.保持噴孔總截面不變，增加噴孔數(shù)目D.采用形狀較平坦的噴油泵凸輪6汽油機爆震燃

31、燒產(chǎn)生的原因是( )A.電火花點火之后，由于終燃混合氣的自燃形成局部高溫高壓，并產(chǎn)生壓力沖擊波B.電火花點火之前，燃燒室內(nèi)熾熱表面點燃混合氣，使缸內(nèi)壓力溫度增高C.不同工作循環(huán)間的燃燒變動D.各缸燃料分配不均7汽油機表面點火是指( )A.電火花點火之后終燃混合氣的自燃現(xiàn)象B.不依靠電火花點火，而是靠燃燒室內(nèi)熾熱表面點燃混合氣的現(xiàn)象C.電火花點火之前混合氣的自燃現(xiàn)象D.電火花點火之后燃燒室內(nèi)熾熱表面點燃混合氣的現(xiàn)象8.發(fā)電機組的發(fā)動機工作時轉(zhuǎn)速基本保持不變，功率隨負(fù)荷而變化，其工況屬于( )A.螺旋槳工況線工況 B.點工況C.線工況 D.面工況9.下列各項發(fā)動機特性中僅屬于柴油機的是( )A.負(fù)

32、荷特性 B.調(diào)速特性C.速度特性 D.化油器調(diào)整特性10.汽油機排氣中HC的生成機理主要是( )A.缸壁和狹縫的熄火作用造成 B.燃燒室高溫造成C.油束霧化質(zhì)量較差造成 D.燃油和空氣的混合速率過高造成11.提高汽車驅(qū)動力的方法有( )A.減小主減速器的傳動比 B.減小變速器的傳動比C.使用直徑(武漢自考)較大的車輪 D.提高傳動系的機械效率12汽車的空氣阻力中哪種阻力所占比例最大?( )A.干擾阻力 B.誘導(dǎo)阻力C.摩擦阻力 D.形狀阻力13.選擇汽車主減速器傳動比i0應(yīng)考慮( )A.最大爬坡度 B.附著條件C.最高車速 D.最低穩(wěn)定車速14測定汽車車速及橫擺角速度等參量，求出轉(zhuǎn)彎半徑隨側(cè)向加速度變化的特性