學(xué)習(xí)時代楷模連鋼創(chuàng)新團隊先進事跡心得合集8篇

1、學(xué)習(xí)時代楷模連鋼創(chuàng)新團隊先進事跡心得合集8篇學(xué)習(xí)時代楷模連鋼創(chuàng)新團隊先進事跡心得【一】日前，市委、市政府作出關(guān)于向x港口x港“連鋼創(chuàng)新團隊”學(xué)習(xí)立足崗位創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)造的決定，要求發(fā)揮先進典型的示范引領(lǐng)作用，創(chuàng)新路數(shù)打法，在全市迅速掀起創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)造新高潮。決定指出，動員全市上下向“連鋼創(chuàng)新團隊”學(xué)習(xí)，立足崗位，全面、系統(tǒng)、多元、深入地開展創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)造，充分激發(fā)各行各業(yè)各類群體的激情活力，凝聚廣大黨員干部、企業(yè)家、職工等干事創(chuàng)業(yè)力量，是實現(xiàn)為x擘畫的宏偉藍圖，立體、綜合、全方位、內(nèi)生地“搞活”x這座城，在“雙循環(huán)”新發(fā)展格局中育先機、開新局，奮力開創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新局面的必然要求。決定提出，向“連鋼創(chuàng)新

2、團隊”學(xué)習(xí)，就要發(fā)揚他們“激蕩思維、敢想善謀”的創(chuàng)意精神，放眼全球看x，站在未來看今天，點燃全體市民的創(chuàng)意激情，釋放從點到線到面的創(chuàng)意“金點子”，為城市發(fā)展建言獻策、貢獻智慧，讓整個城市創(chuàng)意熱潮涌動，形成鼓勵思想碰撞、崇尚創(chuàng)意時尚的濃厚氛圍，匯聚“愛x，讓x更美好”的強大創(chuàng)意力量。決定提出，向“連鋼創(chuàng)新團隊”學(xué)習(xí)，就要發(fā)揚他們“突破自我、敢為人先”的創(chuàng)新精神，牢牢抓住創(chuàng)新這一引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，堅決摒棄按部就班、因循守舊思維，堅決向各類不科學(xué)、不高效、不合理的制度流程機制開刀，以改革的視角精簡層級、打破壁壘、拔掉藩籬，特別是在打好15個攻勢、打造世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都等重點領(lǐng)域解放思想、大膽創(chuàng)新，

3、用新的理念、新的邏輯、新的打法、新的技術(shù)創(chuàng)新性開展工作，強力推動x在開放創(chuàng)新引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展的道路上乘風破浪、奮勇前進。決定提出，向“連鋼創(chuàng)新團隊”學(xué)習(xí)，就要發(fā)揚他們“緊抓快干、奮勇爭先”的創(chuàng)造精神，緊緊圍繞全市重點任務(wù)、重要工作、重大活動，以改革的“沖擊鉆”擊碎前進道路上的難點痛點堵點，運用市場的邏輯、調(diào)動資本的力量，在平臺搭建、政策扶持、人才引進等方面為創(chuàng)業(yè)者提供全方位支持，為改革者負責、為擔當者擔當，激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)的熱情和勁頭，形成能者上、優(yōu)者獎、庸者下、劣者汰的正確導(dǎo)向，使x成為成全四海企業(yè)家和創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)造的“熱帶雨林”。據(jù)悉，“連鋼創(chuàng)新團隊”奮力建成亞洲首個全自動化碼頭和全球首個5

4、G智慧綠色碼頭，為世界自動化碼頭建設(shè)提供了可復(fù)制、可推廣的嶄新方案，是科技報國初心的不懈追求者，是“振超精神”的傳承弘揚者，獲得“全國交通運輸系統(tǒng)勞動模范”、“齊魯時代楷?！?、全省“勇于創(chuàng)新獎”、“x楷模”等榮譽稱號。學(xué)習(xí)時代楷模連鋼創(chuàng)新團隊先進事跡心得【二】“腳踏實地，埋頭苦干，積極探索，銳意創(chuàng)新?！边@是 客運公司黨員楊茂國在參加“連鋼創(chuàng)新團隊”精神主題黨日活動后亮出的公開承諾。近日，該公司黨委組織開展學(xué)習(xí)“連鋼創(chuàng)新團隊”主題黨日活動，圍繞進一步強化政治意識、提升工作效能等內(nèi)容進行充分討論、撰寫心得體會，并最終形成“一句話”公開承諾，在支部微信群、公示欄等平臺進行公示，接受職工群眾監(jiān)督。4月

5、20日下午，煙港物流公司黨支部組織全體黨員開展向“連鋼創(chuàng)新團隊”學(xué)習(xí)的主題黨日活動，強化全體黨員的政治擔當和實干作為，提升愛崗敬業(yè)、創(chuàng)新創(chuàng)效意識。黨員們紛紛表示，“連鋼創(chuàng)新團隊”不僅是時代的楷模，更是奮勇追趕的標桿，要時刻保持初心、_，在本職崗位上發(fā)光發(fā)熱，為建設(shè)“一流強港”貢獻力量。近期，集裝箱公司利用主題組班會、業(yè)務(wù)會等多種形式積極學(xué)習(xí)“連鋼創(chuàng)新團隊”的精神及事跡，激發(fā)全員干事創(chuàng)業(yè)的熱情，有效營造了愛崗敬業(yè)、創(chuàng)新創(chuàng)效的濃厚氛圍?；顒悠陂g，公司技術(shù)人員主動將學(xué)習(xí)活動與現(xiàn)場技術(shù)攻關(guān)相結(jié)合，自主設(shè)計并成功制作了新款四底料口灌包漏斗，將化肥灌包效率提升至原來的4倍，在提升灌包效率的同時也解決了漏斗

6、殘余貨物難清理的問題。鐵路公司機務(wù)段利用交接班時間集中學(xué)習(xí)了“連鋼創(chuàng)新團隊”精神，并在鼓勵職工在實際工作中將這種精神轉(zhuǎn)化為工作成果。前些日子，九號機車主發(fā)電機滑環(huán)出現(xiàn)穴蝕故障，按常規(guī)應(yīng)先將柴油機從機車上吊離后才能進行維修。他們集思廣議，采用在碳刷位置上安裝磨石，用電機自轉(zhuǎn)進行自磨削的方法，僅用了一天多時間就巧妙完成了滑環(huán)表面的修復(fù)作業(yè)。學(xué)習(xí)時代楷模連鋼創(chuàng)新團隊先進事跡心得【三】面對一道道看似不可逾越的障礙、一項項苛刻的限制條件，“連鋼創(chuàng)新團隊”不但沒有被嚇退，反而激發(fā)了凝聚力、戰(zhàn)斗力，整個團隊就像一團火，不斷釋放著激情、激揚著斗志。一幅碼頭總平面布局圖，團隊對9種方案、16種派生形式以及8個要

7、素，進行反復(fù)綜合比較，得出最優(yōu)方案；堆場設(shè)計，通過對16個因素進行多次綜合平衡優(yōu)化后，確定最終選擇；自動化流程的測試案例多達7000多個，在17套環(huán)境中進行了十幾萬次測試這一組組數(shù)據(jù)的背后，是團隊成員們一次次群策群力、一次次挑戰(zhàn)極限。在設(shè)備制造最吃緊的時候，設(shè)備監(jiān)造組的同志兵分四路進駐制造基地，一呆就是半年。一支手電筒、一把游標卡尺、一個筆記本電腦是他們工作上的“三件套”；方便面、榨菜、老干媽是他們生活上的“三件套”。白天頂著酷暑鉆大梁、爬高空，晚上回到辦公室，對照圖紙研究第二天的監(jiān)造重點，每天都要忙到夜里10點以后。到了測試階段，設(shè)備需要48小時不停運轉(zhuǎn)，他們也是48小時連軸轉(zhuǎn)。流程優(yōu)化組的

8、同志不斷完善系統(tǒng)功能，拿著秒表盯在現(xiàn)場，對流程作業(yè)一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)地測算，一秒鐘一秒鐘地細摳，不斷提升作業(yè)效率，一開港便創(chuàng)下了橋吊單機效率26.1自然箱/小時的全球自動化碼頭開港最高紀錄。隨后，又6次刷新紀錄，創(chuàng)出了橋吊單機作業(yè)效率47.6自然箱/小時的世界最高紀錄。2017年5月11日，由“連鋼創(chuàng)新團隊”自主設(shè)計、自主建造、自主運營的x港自動化碼頭一期開業(yè)，不僅實現(xiàn)了“五大突破”、“十大創(chuàng)新”，創(chuàng)出了全球自動化碼頭開港最高效率，而且讓高高在上的“貴族碼頭”走下云端，成為可復(fù)制、可推廣、可商業(yè)化運營的“中國方案”。2019年11月28日，二期工程開港運營，將工期又縮減一半，再次創(chuàng)造了自動化碼頭

9、建設(shè)的“中國速度”。碼頭開業(yè)以來，“連鋼創(chuàng)新團隊”先后受邀參加全球自動化碼頭峰會、世界港口大會等國際盛會，分享自動化碼頭建設(shè)經(jīng)驗；接待來自全球60個國家和地區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)、專家及社會各界人士42000余人次，各類媒體報道20余萬條，成為展現(xiàn)中國智慧的靚麗名片?！斑B鋼創(chuàng)新團隊”體現(xiàn)出廣大科技工作者矢志報國、勇于創(chuàng)新的家國情懷，體現(xiàn)出新時代國有企業(yè)員工勇挑重擔、奉獻社會的責任擔當，體現(xiàn)出新時代勞動者執(zhí)著專注、追求卓越的工匠精神，是構(gòu)建新發(fā)展格局的自主創(chuàng)新生力軍。學(xué)習(xí)時代楷模連鋼創(chuàng)新團隊先進事跡心得【四】1993年，荷蘭建成世界上第一座自動化碼頭。隨后，荷蘭、德國等國陸續(xù)建設(shè)了30多座自動化碼頭。被譽為“

10、港口科技王冠上的明珠”的全自動化碼頭，因為建設(shè)難度大、成本高、收益慢被稱為“貴族碼頭”，是一個高投入低產(chǎn)出的“奢侈品”。建設(shè)全自動化碼頭的計劃，在中國遲遲未能提上日程。世界十大港口中國有7個，吞吐量很高，但并不先進。全自動化集裝箱碼頭全球有30多個，卻沒有一個屬于中國。建設(shè)海洋強國，必然要建設(shè)先進的港口設(shè)施。2013年，隨著中國新舊動能轉(zhuǎn)換和港口轉(zhuǎn)型升級，走在我國港口集裝箱行業(yè)前列的x港集團提出建設(shè)全自動化碼頭。為補齊中國港口短板，剛剛做完肺癌手術(shù)的張連鋼秉承“為港口爭氣、為國家爭光”的初心，帶領(lǐng)團隊毅然挑起設(shè)計建設(shè)世界一流全自動化集裝箱碼頭的重擔。按照國外慣例，自動化碼頭的規(guī)劃設(shè)計至少要3年

11、，從項目立項到建設(shè)完工則需要8-10年?！斑@個速度等不起”，張連鋼帶領(lǐng)團隊集思廣益，大膽探索，對項目組織設(shè)計實行“并行協(xié)同”，即規(guī)劃設(shè)計、建設(shè)集成和商業(yè)運營“三位一體”，扁平化矩陣式統(tǒng)籌推進全流程工作。隨著信息的匯總和無數(shù)次碰撞、討論，經(jīng)過反復(fù)不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點點成型。團隊僅僅用了15個月就拿出了完全符合x口岸實際的碼頭規(guī)劃設(shè)計集成方案，不僅打破了西方技術(shù)壟斷，而且實現(xiàn)了全面超越。當前，我國還有很多領(lǐng)域處于落后狀態(tài)，需要千千萬萬個“連鋼創(chuàng)新團隊”不甘落后，挺起擔當有為的脊梁。學(xué)習(xí)時代楷模連鋼創(chuàng)新團隊先進事跡心得【五】面對一道道看似不可逾越的障礙、一項項苛刻的限制條件

12、，“連某某創(chuàng)新團隊”不但沒有被嚇退，反而激發(fā)了凝聚力、戰(zhàn)斗力，整個團隊就像一團火，不斷釋放著激情、激揚著斗志。一幅碼頭總平面布局圖，團隊對9種方案、16種派生形式以及8個要素，進行反復(fù)綜合比較，得出最優(yōu)方案；堆場設(shè)計，通過對16個因素進行多次綜合平衡優(yōu)化后，確定最終選擇；自動化流程的測試案例多達7000多個，在17套環(huán)境中進行了十幾萬次測試XXXXXXXXXX這一組組數(shù)據(jù)的背后，是團隊成員們一次次群策群力、一次次挑戰(zhàn)極限。在設(shè)備制造最吃緊的時候，設(shè)備監(jiān)造組的同志兵分四路進駐制造基地，一呆就是半年。一支手電筒、一把游標卡尺、一個筆記本電腦是他們工作上的“三件套”；方便面、榨菜、老干媽是他們生活上

13、的“三件套”。白天頂著酷暑鉆大梁、爬高空，晚上回到辦公室，對照圖紙研究第二天的監(jiān)造重點，每天都要忙到夜里10點以后。到了測試階段，設(shè)備需要48小時不停運轉(zhuǎn)，他們也是48小時連軸轉(zhuǎn)。流程優(yōu)化組的同志不斷完善系統(tǒng)功能，拿著秒表盯在現(xiàn)場，對流程作業(yè)一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)地測算，一秒鐘一秒鐘地細摳，不斷提升作業(yè)效率，一開港便創(chuàng)下了橋吊單機效率26.1自然箱/小時的全球自動化碼頭開港最高紀錄。隨后，又6次刷新紀錄，創(chuàng)出了橋吊單機作業(yè)效率47.6自然箱/小時的世界最高紀錄。20XX年5月11日，由“連某某創(chuàng)新團隊”自主設(shè)計、自主建造、自主運營的x港自動化碼頭一期開業(yè)，不僅實現(xiàn)了“五大突破”、“十大創(chuàng)新”，創(chuàng)出了

14、全球自動化碼頭開港最高效率，而且讓高高在上的“貴族碼頭”走下云端，成為可復(fù)制、可推廣、可商業(yè)化運營的“中國方案”。2019年11月28日，二期工程開港運營，將工期又縮減一半，再次創(chuàng)造了自動化碼頭建設(shè)的“中國速度”。碼頭開業(yè)以來，“連某某創(chuàng)新團隊”先后受邀參加全球自動化碼頭峰會、世界港口大會等國際盛會，分享自動化碼頭建設(shè)經(jīng)驗；接待來自全球60個國家和地區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)、專家及社會各界人士42000余某某，各類媒體報道20余某某，成為展現(xiàn)中國智慧的靚麗名片?！斑B某某創(chuàng)新團隊”體現(xiàn)出廣大科技工作者矢志報國、勇于創(chuàng)新的家國情懷，體現(xiàn)出新時代國有企業(yè)員工勇挑重擔、奉獻社會的責任擔當，體現(xiàn)出新時代勞動者執(zhí)著專注、

15、追求卓越的工匠精神，是構(gòu)建新發(fā)展格局的自主創(chuàng)新生力軍。學(xué)習(xí)時代楷模連鋼創(chuàng)新團隊先進事跡心得【六】1993年，荷蘭建成世界上第一座自動化碼頭。隨后，荷蘭、德國等國陸續(xù)建設(shè)了30多座自動化碼頭。被譽為“港口科技王冠上的明珠”的全自動化碼頭，因為建設(shè)難度大、成本高、收益慢被稱為“貴族碼頭”，是一個高投入低產(chǎn)出的“奢侈品”。建設(shè)全自動化碼頭的計劃，在中國遲遲未能提上日程。世界十大港口中國有7個，吞吐量很高，但并不先進。全自動化集裝箱碼頭全球有30多個，卻沒有一個屬于中國。建設(shè)海洋強國，必然要建設(shè)先進的港口設(shè)施。20XX年，隨著中國新舊動能轉(zhuǎn)換和港口轉(zhuǎn)型升級，走在我國港口集裝箱行業(yè)前列的x港集團提出建設(shè)

16、全自動化碼頭。為補齊中國港口短板，剛剛做完肺癌手術(shù)的張某某秉承“為港口爭氣、為國家爭光”的初心，帶領(lǐng)團隊毅然挑起設(shè)計建設(shè)世界一流全自動化集裝箱碼頭的重擔。按照國外慣例，自動化碼頭的規(guī)劃設(shè)計至少要3年，從項目立項到建設(shè)完工則需要8-10年?！斑@個速度等不起”，張某某帶領(lǐng)團隊集思廣益，大膽探索，對項目組織設(shè)計實行“并行協(xié)同”，即規(guī)劃設(shè)計、建設(shè)集成和商業(yè)運營“三位一體”，扁平化矩陣式統(tǒng)籌推進全流程工作。隨著信息的匯總和無數(shù)次碰撞、討論，經(jīng)過反復(fù)不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點點成型。團隊僅僅用了15個月就拿出了完全符合x口岸實際的碼頭規(guī)劃設(shè)計集成方案，不僅打破了西方技術(shù)壟斷，而且實現(xiàn)了

17、全面超越。當前，我國還有很多領(lǐng)域處于落后狀態(tài)，需要千千萬萬個“連某某創(chuàng)新團隊”不甘落后，挺起擔當有為的脊梁。學(xué)習(xí)時代楷模連鋼創(chuàng)新團隊先進事跡心得【七】“我想先跟大家說一個數(shù)字，3000。大家知道3000代表了什么嗎?”李永翠說，“這是在自動化碼頭規(guī)劃設(shè)計的過程中，我們開過的技術(shù)研討會的數(shù)量，而每一個研討會的背后都是一個又一個的難題?！薄拔覀兊拈_局很難?！苯刂?013年，全球已經(jīng)建成了三十多個自動化碼頭，但我國，乃至亞洲，卻沒有一座真正意義上的全自動化碼頭。2013年10月23日，x港成立了以張連鋼為組長的自動化碼頭項目組，正式開啟了自動化碼頭建設(shè)的征程。當時，整個項目組陷入特別焦慮、特別迷茫的

18、狀態(tài)。最后還是“連鋼創(chuàng)新團隊”的主心骨連鋼組長拍了板兒：我們要靠中國人自己的力量，建設(shè)屬于我們自己的自動化碼頭！而且，一定要建成世界上最好的自動化碼頭！“開局決策難，決策之后開始的碼頭設(shè)計更難?！痹O(shè)計之初，團隊面對的是只有一條海岸線和一片待平整的土地，成員幾乎天天熬夜，白天討論、晚上“惡補”相關(guān)領(lǐng)域的知識，每個專業(yè)都形成了上萬字的分析報告。隨著信息的匯總和無數(shù)次碰撞、討論，經(jīng)過反復(fù)不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點一點成型?！皟H僅是出入集裝箱卡車的閘口布局，我們前后總共設(shè)計了40多稿方案，”李永翠說，為了確保生產(chǎn)流程能夠順暢運轉(zhuǎn)，僅流程測試案例就編寫了7000多個，反復(fù)測試達十萬多

19、次。這一組組數(shù)據(jù)的背后，是一個個通宵達旦，是一次次挑戰(zhàn)極限。就這樣，“連鋼創(chuàng)新團隊”僅僅用了15個月就完成了碼頭的方案設(shè)計，要知道，在國外，這項工作至少需要三年?！霸O(shè)計完成了，碼頭開始建設(shè)，又是難上加難！”15個月歷經(jīng)千辛萬苦孕育出完整方案。2017年5月11日，團隊自主設(shè)計、自主建造、自主運營的x港自動化碼頭一期開業(yè)！不同于歐美，“連鋼創(chuàng)新團隊”的自動化碼頭，不僅創(chuàng)出了開港效率全球最高紀錄，而且讓高高在上的“貴族碼頭”第一次走下云端，成為可復(fù)制、可推廣、可商業(yè)化運營的“中國方案”。學(xué)習(xí)時代楷模連鋼創(chuàng)新團隊先進事跡心得【八】太平洋的海風吹來，偌大的碼頭空無一人。目之所及，只有無人駕駛的碼頭導(dǎo)引

20、車在穿梭，機器人自動拆集裝箱鎖墊，把一個個集裝箱從船上運到堆點，整齊排好。12月25日下午，在“時代楷?！眡港口集團x港“連鋼創(chuàng)新團隊”發(fā)布儀式錄制現(xiàn)場，隨著大屏幕上的鏡頭拉近，一個現(xiàn)代化的自動化碼頭躍然屏幕。這個擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，有著“中國制造”烙印，并且六度刷新全自動化碼頭裝卸效率世界紀錄的碼頭，正是由“連鋼創(chuàng)新團隊”締造的?！澳菚r，一股熱血上來了，我要接這個項目?！眻F隊帶頭人張連鋼，這樣說起七年前接下任務(wù)的瞬間。此前，由于剛經(jīng)歷過一次大手術(shù)，他怕身體狀態(tài)無法支撐，兩次拒絕了邀請。“但我心中，還是不甘心。港口領(lǐng)導(dǎo)第三次問我時，我很痛快就答應(yīng)了?！睆堖B鋼在港口碼頭的業(yè)務(wù)操作、設(shè)備、技術(shù)、管理、自動化控制方面具備豐富經(jīng)驗，被大家寄予厚望。以他為中心，擅長軟件開發(fā)的李永翠、擅長裝卸業(yè)務(wù)流程設(shè)計的李波、醉心發(fā)明創(chuàng)造的張衛(wèi)、擅長土建的周兆君等8人組成了團隊核心成員。他們帶領(lǐng)一群平均年齡30歲出頭的年輕人，一步步把不可能變成可能用時3年半建成了一座西方專家口中“十年都別想獨立完成”的自動化碼頭；又用了3年半，_十幾項世界性技術(shù)難題，創(chuàng)造出單機最高作業(yè)效