大型減速器設備檢修

1、目錄緒言.1.大型減速器設備的檢修32.東西風井風機倒機前鉗、電工應做的準備工作.113.談談多級泵維修的注意事項.134.風動錨桿鉆機維修質(zhì)量提高和材料費用節(jié)約可行性分析報告 .175.干化洗煤機主電源線發(fā)熱原因分析及補救措施.246.猴車道換鋼絲繩.267.箕斗井鏨老鉤及注意事項.328.氣動錨桿鉆機檢測機.359.淺談MG160/375-W采煤機的維修.4310.尚莊礦供電管理5011.三相異步電機斷相保護5412.尚莊礦地面變電所聯(lián)絡屏合上究竟有什么作用,是否能帶負荷強行拉合分析報告.5713.談談礦井供電功率因數(shù)管理6314.EBJ120TP綜掘機維修經(jīng)驗.7415.采掘機械液壓系統(tǒng)

2、失效原因及預防措施7916.采煤機搖臂修理.8217.全液壓掘進鉆車與側卸式液壓裝巖機在尚莊礦巖巷掘進的配套使用.8618.礦井提升安全回路檢測電路.9019.淺談降低礦用大型設備（采掘機械）維修費用的思路及措施.9420. EBJ120TP綜掘機行走無力故障檢修99緒言理論與實踐相結合學習,能加深理解所學過的專業(yè)課程,提高運用技術理論知識、分析問題，和解決問題的能力。這些文章都是近段時間在工作實踐中總結歸納后編寫的，有不餒之處，望批評指正。 豐城礦務局尚莊礦機電車間：熊建華 2011-12-15大型減速器設備的檢修 尚莊礦箕斗井絞車減速器年底檢修我們尚莊礦箕斗井絞車型號為廣州重型機械廠生產(chǎn)的

3、2JT3/11.5、減速器型號為ZHLR150、電機型號為YR56012/1180,這種絞車是目前公司最大的機械設備。單減速器就重達十四多噸，檢修起吊設備為手拉葫蘆，且檢修工作中有較高的技術要求。此次檢修任務是減速器揭蓋修理。關鍵詞：充分做好檢修準備，編寫好安全技術措施和質(zhì)量跟蹤表，做好工作安排，調(diào)整好軸瓦間隙 ，設備運轉(zhuǎn)靈活、潤滑性好，無振動，密封性好，無油泄漏。一 、檢修準備大型設備檢修前要根據(jù)平時維護人員提供的檢修數(shù)據(jù)，需要更換的零部件（檢修的零部件要明確），再根據(jù)機械零部件圖對照，作出更換配件計劃，列計劃表上報公司領導審批及供應科調(diào)配。1、箕斗井減速器所需工具重型套筒一套、大扳手（60

4、0mm）2把、大錘一把、1.2m30紫銅棒一根、1.4mm千斤六根、撬棍2根、鏨子2把、榔頭和剪刀各一把、5噸葫蘆3只、麻繩20m、竹扛2根、道木5050700共30根，5050350共10根、三角刮刀2把、油石一塊、塞尺一把、千分尺一把、工作燈2盞等。2 、檢修材料及必備材料一般減速器檢修除軸瓦與彈性聯(lián)軸塊、大小聯(lián)軸節(jié)做計劃外，其它為必備材料：鈣基潤滑油脂3桶、N150重負荷齒輪油4桶、N68液壓油4桶（液壓站用）、4mm橡膠板6m2、“o”型條5.7mm（可用瓦斯鉆機鉆套上的“O”型圈）20根、0.1mm 0.2mm 0.5mm銅皮各0.2m2、8#保險絲8卷、柴油20公升、氧氣一瓶、破布

5、5捆、100m6分鋼絲繩、30繩卡16只。3 、檢修前要卡箕斗1）先將東邊活滾筒箕斗開上，用鋼絲繩扣住，上提一點箕斗后脫開鉤頭，在原老鉤處裝一滑輪，將鉤繩穿入滑輪繩槽內(nèi)，插上插銷，老鉤向上拖一些，在軌道中間側再用一根6分鋼絲繩與老鉤處的鋼絲繩一起用卡牢（要求用4只30繩卡），箕斗向上提一點，再松開扣住箕斗的鋼絲繩，開車將箕斗放下，直到將滾筒上的鋼絲繩全部放完，停車，又在東側用一根6分的鋼絲繩與提升鋼絲繩一起卡牢（要求用4只30繩卡），完畢后將滾筒上的繩頭松出。2）打開離合器，脫開活滾筒，用同種方法將西側滾筒上的鋼絲繩全部放盡后將滾筒繩頭松出。3）為更進一步加強安全，排專人下井，在箕斗?？刻幵儆?/p>

6、6分鋼絲繩將兩個箕斗分別固定。 4 、解開大小聯(lián)軸節(jié)，為檢修減速器揭蓋作好準備。 從這次檢修存在幾個值得在準備工作上注意的問題：1.千斤不夠，造成起吊被動局面，很難找準起吊平衡點，存在不安全因素，最后到別的檢修點借用千斤。2.刮刀、油石以及千分尺未領到，到臨時用時到處找借，影響檢修進度。3.材料計劃不周全，氧氣、柴油經(jīng)及耐油橡膠板、保險絲、螺桿有的臨時領取或加工，檢修工作很受被動。有些零配件要換的要求維護該機械的鉗工要在檢修前提供相關數(shù)據(jù)。4.計量工具（千分尺）計量不準，影響檢修質(zhì)量。5.銅皮未準備（沒有）根據(jù)機械設計要求，該減速器各軸頂隙都應作相應的校正。二 、寫好安全措施，做好工作安排根據(jù)

7、歷年來大型設備檢修，安全措施也在不斷規(guī)范，做到了檢修前所有檢修員工都學習，并對檢修質(zhì)量跟蹤。這次檢修中，工作安排上雖做到了有團體協(xié)作精神，但如果在檢修任務中責任明確就更好。機械設備拆卸和安裝是一個互逆過程，要想有一個很好的裝配質(zhì)量，那怕是同一位置相同零件，甚至是同一個螺栓螺母都應還原，更重要的是調(diào)節(jié)軸瓦間隙的銅片更應還原。這就應明確具體負責人。這次檢修拆卸安裝分東西兩側進行，每邊有三四個人，工作有團結互助精神，由于兩邊沒有具體領頭人，工作有點混亂。雖一邊拆下來的零件都在一塊，墊片全部還原了，但是在最后緊固減速器蓋的時候，出現(xiàn)螺栓長短不一，互相調(diào)換的現(xiàn)象，原因就是沒有安排具體負責人。所以在檢修大

8、型時，要對拆卸的部件要分片分責任人，做到在總體上團結協(xié)作，有總有分。三 、調(diào)整好軸瓦間隙 ，設備運轉(zhuǎn)靈活、潤滑性好，無振動，是檢修減速器的關鍵之所。1 、卡完箕斗，同時解開大小聯(lián)軸節(jié)，拆掉潤滑油油管。在揭開軸承蓋之前，要做好檢修前原始記錄，拆開軸端端蓋，用塞尺測出檢修前所有軸承間隙，此減速器只能測到三個軸端間隙，分別為：軸端西三軸西二軸東二軸頂間隙1.0mm0.35mm0.2mm側間隙北0.3mm北0.25mm北0.35mm南0.5mm南0.1mm南0.35mm2 、壓間隙前準備工作。揭開箱體外蓋，拆除箱體內(nèi)潤滑油管，在減速器后面后木垛，將蓋吊拔放上（木垛稍離減速器箱體位置，揭蓋后，按順序拆下

9、軸承端蓋，取下上軸瓦，觀察都比較好。依次吊起齒輪軸。順序：靠在減速器下箱體與木垛和上蓋放一道木，吊一軸放上，用木塞楔緊穩(wěn)住;吊二軸起放在減速器箱體上一軸瓦與二軸瓦之間，用短道木墊之，穩(wěn)住。但要注意短道木不能影響一軸下放落槽，依次吊三軸放箱體上二軸瓦與三軸瓦之間，用短道木墊好木塞楔緊，短道木不影響二軸下放。在吊起軸齒輪后發(fā)現(xiàn)二軸東端有粘巴痕跡，須刮削，根據(jù)檢修前測量間隙及具體情況考慮，將一、二、三、各軸瓦修理一遍，重新校正間隙。3 、刮瓦、壓間隙是修理減速器軸瓦的關健。首先要判斷瓦的圓弧面，軸能否達800-1200接觸有效面積，那處需要刮削，再次是挑花。挑花力度要均勻，研點要符合要求，每2.52

10、.5cm2研點在20-25點之間為好，然后用細砂紙拋面，接著就可以壓間隙。首先將三軸、二軸放下落槽，同時要做好清理齒輪箱體工作箱體內(nèi)油、雜質(zhì)清理，再用柴油清洗齒輪，箱體壁，用布擦干凈后再用面粉團粘一遍縫隙中的臟物，徹底干凈后，接好箱體內(nèi)下邊的噴油管（箱體內(nèi)一軸下面），將一軸落槽，開始軸的壓間隙工作。壓間隙是調(diào)整軸瓦間隙的依據(jù)。壓間隙就是將軸落入軸瓦內(nèi)，用同軸伸端長度的8#保險絲粘上黃油分別粘在軸的頂切面與兩個則切面（瓦的接合面）上，蓋上上軸瓦，再用上軸蓋用螺栓擰緊。注:為避免上端蓋壓不住上軸瓦的現(xiàn)象，應在壓間隙的同時檢測軸端蓋是否能將上軸瓦壓緊壓嚴，如壓不住上軸瓦會轉(zhuǎn)動，導致上軸瓦軸銷切斷，或

11、上軸瓦與上端蓋在運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生振動。這兩種現(xiàn)象曾有發(fā)生過，值得我們檢修時特別注意。壓間隙時擰緊螺栓后，用塞尺量兩軸端蓋與下箱體的間隙 ，如果小于2.5mm以下就要考慮端蓋是否能將上軸瓦壓緊的問題，因為一般端蓋下都要墊4mm橡膠皮，還要加一條5.7mm“O”型條（防止端蓋接觸面漏油），加墊后其間隙遠遠大于2.5mm，由此而導致端蓋壓不緊上軸瓦。這是檢修關鍵，如果沒有處理好，雖然軸端蓋側面不漏油，但頂間隙偏大，會導致軸運轉(zhuǎn)振動大。我們箕斗井減速器屬于一般機械，其精度要求不是很高，頂隙是軸的11.5，軸側隙可調(diào)節(jié)軸承溫升，為達到軸承散熱效果，其軸側間隙可以和頂間隙取相近值。用保險絲壓間隙如下：軸端一軸二

12、軸三軸西東西東西東頂隙（壓保險絲）二次平均數(shù)3.162.6652.9052.8652.542.66側隙（壓保險絲）二次平均數(shù)3.192.462.292.132.0352.192.2252.4951.8051.1752.161.92測算頂隙0.3450.4550.730.491.050.62壓間隙計算：在同一軸端上，分別取被壓的保險絲，每根測兩端取平均數(shù)，再用頂切面的平均數(shù)減去兩側面平均數(shù)和除以2的差就是測算頂隙。a. 根據(jù)在壓間隙測量軸端蓋與減速器底蓋面的間隙，二軸、三軸兩端都小于2.5mm，也就是說如果再加上4mm橡膠皮墊（端蓋處還加一條5.7mm“O”型條）就會導致軸端蓋壓不住上軸瓦。b.

13、 由此作決定，將4mm墊子在二軸、三軸端全部撤除，只加5.7mm“O”型條。c. 基本確定方案后，第一步是將三軸吊起，在放下槽之前用布擦干凈軸和下軸瓦，并在軸和軸瓦上涂潤滑油潤滑，落槽后用干凈布蓋好軸，用同種方法將二軸、一軸放入下軸瓦槽內(nèi)。各蓋上上軸瓦和軸端蓋，壓緊，基本調(diào)整，最后用塞尺再檢查各軸的頂間隙，檢查發(fā)現(xiàn)三軸兩邊頂間隙為1.05mm過大，兩邊各抽0.5mm，后測頂間隙為0.65mm。接上噴油管，蓋減速器上蓋加潤滑油。接好潤滑油管。d. 聯(lián)接大小聯(lián)軸節(jié)。注：1、軸兩側銅墊子沒有測量，有多少張，是多厚的。2、齒輪頂隙和側隙沒有測量 。3、軸瓦側隙沒有校正，我們箕斗井減速器是一般精度機械，

14、為了使軸有更好的散熱性，其側隙一般取與頂隙相近。 4、潤滑油泵過濾器應更換或清洗。 四 、密封性能好，無漏油各軸端蓋及大小聯(lián)軸節(jié)間要用紅紙板加墊，減速器上蓋與下蓋之間用4mm耐油橡膠皮做墊，如果在軸端蓋能壓軸瓦的前提下，在4mm橡膠墊上加上5.7mm“O”型條，這樣可以防止端蓋處漏油。各軸承座、潤滑油觀察窗接頭、及管接頭用生膠帶密封擰緊，保證潤滑油不泄漏。（在接油管之前，拆下的油管要全部用氧氣吹洗一遍，防止臟物堵塞。）五 、空車試運轉(zhuǎn)。觀察潤滑油窗及潤滑油壓力表，油窗滴油成線狀不間斷，潤滑油情況正常一般壓力為0.25Mp左右。電機電流正常，電流指示無明顯擺動，齒輪減速器無振動，無異響，無漏油漬

15、現(xiàn)象，減速器檢修工作基本完成。六 、上鋼絲繩1、 先排專人下井將兩個箕斗固定的卡繩松開，到達安全地方電話通知絞車房。2、 將東邊活滾筒上綱絲繩繩頭固定在滾筒上。松開東側鋼絲繩繩卡，將箕斗提上，再用6分鋼絲繩扣住箕斗，下放綱絲繩子（箕斗）讓扣繩受力使箕斗固定。再將老鉤處繩卡和箕斗上的滑輪拆除，東側鋼絲繩脫開，開絞車將鋼絲繩向上提至上箕斗老鉤處，上好老鉤，再提一次鋼絲繩，松開扣住箕斗的鋼絲繩，將卡繩收掉，開絞車將箕斗提到停車位置，脫開離合器。即東邊活滾筒上繩完畢地。3、 用同種方法，將西側滾筒上繩，完畢后合上離合器，全部上繩完畢。最后試車正常，方可宣布減速檢修工作全部結束。 東西風井風機倒機前鉗、

16、電工應做的準備工作1、檢查進、出風道內(nèi)有無雜物，如有應清理干凈，以防吸入風機后打壞葉片。2、檢查起吊風門用的鋼絲繩應固定牢靠，并涂油防銹，斷絲數(shù)每捻距不得超過25%。檢查風門絞車電控是否正?？煽?，絞車應能隨時啟動，運轉(zhuǎn)靈活。風門關閉應嚴密，如有漏風現(xiàn)象應聯(lián)系時間處理。3、葉輪、輪轂應完整齊全，無裂紋。檢查葉片時用硬刷清除葉片上的灰塵，用手搖動葉片，檢查葉片有無松動，固定螺栓應緊固。冬季天氣寒冷，必須清除葉片表面的冰霜，否則將產(chǎn)生震動。4、檢查葉片頂與保護銅環(huán)間隙，用手轉(zhuǎn)動葉輪，應轉(zhuǎn)動靈活無卡滯現(xiàn)象，其間隙應大于2.5。檢查保護銅環(huán)有無松動、鉚釘有無脫落現(xiàn)象，如有應立即處理。5、檢查風機各部位聯(lián)

17、接螺栓、地腳螺絲應牢固可靠。每個滾輪均應座落在軌道上，不得有懸空，否則會引起震動。6、負壓管應無漏風現(xiàn)象，負壓表應指示正常。7、用2500V兆歐表測量電機的相間和對地絕緣電阻，額定電壓6KV電機絕緣電阻值應6M。8、倒機完畢，給運行風機電機加注二硫化鉬二號鋰基脂(西風井：三號鋰基脂)，并檢查電機進排油路，保證通暢。并觀察風機運行情況，半小時后無異?，F(xiàn)象，對另一風機做上述檢查，并填寫好倒機記錄。風機的正常運行體現(xiàn)在以下幾方面：風機運行聲音正常,無較突出的異常聲音；運行電流、電壓穩(wěn)定,無較大波動；風量、壓力無較大波動；機體無較大震動；電機軸承溫度在不超過90,電機繞組溫度在不超過120情況下基本穩(wěn)

18、定，無較大波動。 談談多級泵維修中的注意事項多級離心水泵是煤礦排水的主要設備，其工作性能的好壞直接影響到礦井的安全生產(chǎn)，對煤礦企業(yè)的經(jīng)濟效益有著重要的影響；我礦分三個水平排水。且有些老窯排水也用了不少多級泵。多級泵維修,在維修中要注意什么呢?筆者曾同師傅一起修了不少泵, 將維修時注意事項寫下,與大家一同學習。一、 保持其密封性由于大多數(shù)情況下水泵是利用負壓排水，即靠葉輪入口處的負壓和水面上大氣壓之差使水升高，將水吸入泵內(nèi)，這就要求泵體本身形成一個密閉的容器。這個密閉的空間分為外部密閉和內(nèi)部密閉，外部密閉主要是指各段泵殼之間的密封，這就要求修理組裝泵時，各段之間內(nèi)外搭口密封到位（加青殼紙墊，涂密

19、封膏），各拉桿之間受力平衡；內(nèi)部密封包括兩個方面：1、水泵軸（軸套）與吸水段、出水段之間的密封，這種密封是作填料（盤根）和水封環(huán)來共同完成的，也就是說水泵開始工作之前，必須將制作好的盤根和裝在軸上的水封環(huán)依次壓入填料腔中以保證軸向密封，值得注意的是水封環(huán)的作用不能忽略，有些工人師傅檢修泵時往往不裝，完全靠盤根密封，這樣對水泵很不利。因為水封環(huán)將壓力水引入環(huán)內(nèi)并借助水壓將水分溢到兩側成滴狀外泄，采用水封后即可以形成水幕防止空氣的進入，又可以冷卻盤根，防止盤根過熱磨損，提高盤根的使用時間，從而更好保證水泵正常工作。2、大小口環(huán)之間的間隙密封，大小口環(huán)分別裝在葉輪兩側，從密封的角度考慮，其間隙越小越

20、好，可以防止由于密封間隙兩側水壓不等而發(fā)生串水，消耗能量，間隙越大，容積損失越大，但過小間隙，又會影響葉輪的正常運轉(zhuǎn)，大小口環(huán)與葉輪之間既要保持適當?shù)拈g隙，又不能間隙過大，裝配口環(huán)的原則是在保證葉輪正常運轉(zhuǎn)的情況下間隙越小越好，這樣既可保證好泵的密封性，又不影響泵的正常運轉(zhuǎn)。在軸兩端（軸套端）各有一密封“0”形圈，裝配時不能漏裝，否則內(nèi)密封不嚴導致漏空。二、保持其靈活性水泵本身是靠葉輪的旋轉(zhuǎn)來傳遞能量的，葉輪在運轉(zhuǎn)時要保證靈活平穩(wěn)。所以在水泵檢修組裝過程中，要始終注意每裝一段中段，每加一個葉輪都要用力旋動水泵軸，試試水泵運轉(zhuǎn)是不是靈活，若發(fā)現(xiàn)組裝的某一個環(huán)節(jié)時運轉(zhuǎn)不靈活或轉(zhuǎn)不動，必須查出原因并

21、進行處理，原因有：水泵軸同軸度不高、口環(huán)與與葉輪的間隙太小，葉輪與泵殼摩擦等。通過這種函段檢查的方法，直到最后一段安裝完為止，并用連桿螺栓將泵體拉緊形成水泵的主體部分。三、 保持適當?shù)妮S向移動量水泵各段組裝完之后，必須要保證水泵組件在軸向要有一定的移動量（以下稱為軸向總串量），其軸向總串量的大小是調(diào)節(jié)平衡盤的依據(jù)，嚴格地說對于一臺水泵來說，其最大軸向總串量是一個定值，但往往由于在組裝過程中軸套位置長短的差異，葉輪厚薄的差異使得軸向總串量總是小于這一數(shù)值，當小到一定量時，就無法進行平衡盤間隙的調(diào)整，這在維修組裝中很不易調(diào)整，為此總是要求總串動量接近一個數(shù)值，有調(diào)平衡盤足夠的空間。其方法是：以裝的

22、首級葉輪開始，就測量其軸向串量，每裝一級測一次，盡量使下一級的總串量與上一級相比相差不大，直到所有葉輪組裝完畢，水示軸仍然足夠的軸向總串量（其數(shù)據(jù)以水示型號不同而異）。四、 平衡盤間隙的調(diào)整裝配平衡盤的目的是為了平衡水泵的軸向推力，由于水泵多為單吸式水泵，在工作時受到軸向推力作用，迫使葉輪和轉(zhuǎn)子一起朝入口方向移動，單級泵的推力有幾百公斤，多級分段式的可達數(shù)噸，如果不予以平衡，將擠壞葉輪泵殼等，根本無法工作，故必須對軸向推力加于平衡，而對于多級泵來說，目前常用的平衡盤裝置。平衡盤間隙調(diào)整是修理組裝多級泵中關鍵所在。一般來說平衡盤間隙大約為軸向總串量的1/41/3。如果間隙太大，平衡力不足以抵消軸

23、推力，泵軸仍會往吸水側方向移動，容易磨損葉輪，頂壓電機端等。如果間隙太小，容易磨損平衡盤縮短水泵正常使用時間，增加維修成本。具體調(diào)試：將水泵進水端地腳用螺絲固定在平鐵板上（專修水泵鐵板平臺），裝好進水端，然后一級級往后裝，裝配完泵體后用拉桿螺絲擰緊泵體，使一級級連接且密封好。緊固后軸上平衡盤軸銷不用先裝上，直接裝上平衡盤，加上軸套擰緊并帽（平衡盤處雖沒裝銷鍵，但裝配時一定要銷鍵位置對準，否則平衡盤的套會頂?shù)嚼锩娴逆I，不能調(diào)節(jié)），這時量水泵軸向串量，測量時要精確，用鋼尺和鋸片，先將軸向一端緊靠取基準，然后將軸向另一端緊靠量取差值，一般為23（小型泵取2），如果多或少在平衡盤軸套上加減。五、 拆裝

24、水泵泵軸放置時要豎直吊到一個不會碰撞的地方，拆卸時不能軸向垂直方向鏨軸套以免損壞泵軸的同軸度。拆卸泵體時要按順序擺放，并作好標記。組裝時按拆卸的相反順序。 風動錨桿鉆機維修質(zhì)量提高和材料費用節(jié)約可行性分析報告 關鍵字風動錨桿鉆機的維修質(zhì)量，材料配件的調(diào)配，使用維修的監(jiān)督制度。一 前言尚莊礦機電車間機修廠設備大修組，約有八名員工。是維修井下機械設備：絞車、水泵、裝巖機、噴漿機、注漿機和風動錨桿鉆機的一個維修車間。其中維修風動錨桿鉆機為最多。從長期的維修來觀看本車間，它還是一個停滯在尚莊礦破產(chǎn)時的維修管理模式。雖然近階段在維修車間對機械設備維修質(zhì)量著力狠抓，健全了車間的維修制度，但從維修質(zhì)量的根本

25、上沒有提高錨桿鉆機的維修質(zhì)量。其質(zhì)量還受著材料的制約，和維護使用中沒有得到監(jiān)督管理造成的各種后果。直觀的檢測方法長期壓抑著車間的維修質(zhì)量。各工區(qū)單位在材料費上的節(jié)約，不但沒有真正在材料上節(jié)約，相反，種種現(xiàn)象都直接給本單位或給礦造成相當大的浪費和損失，使錨桿鉆機的維修質(zhì)量處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)。風動錨桿鉆機的維修質(zhì)量要得到徹底的改善，使其形成一個良性循環(huán)，我們必須對現(xiàn)有維修錨桿鉆機的狀態(tài)進行改良。二 大修組錨桿鉆機的維修質(zhì)量的問題所在任何機械設備的維修要對機械維修前了解故障現(xiàn)象、拆卸、配件更換、裝機、試機、檢測正常后發(fā)放。1 、盲目的維修方式錨桿鉆機修理前，不知道是某個單位的，更不了解其故障現(xiàn)象。

26、最多的一天車間有十幾部，根本搞不清哪部是哪個單位的，何種原因，維修人拿來便試機。那有問題修那，有的單位如果急需鉆機，為了應付生產(chǎn)刪減了大量的質(zhì)量保證工序。從而使錨機質(zhì)量根本得不到保證。2 、維修質(zhì)量意識不高錨桿鉆機是大修組員工工資核算的重頭維修項目，但維修定價還是破產(chǎn)重組時的價150元/臺。價格太低。員工認為只要按維修標準去修，材料配件以及維修使用的與我無關。造成車間沒有一種長效的質(zhì)量理念和約束手段。對待維修質(zhì)量像牛耕田一樣：打一鞭就好一些，過一陣又如此。3 、錨桿鉆機維修配件我們礦有85型、120型、130型錨桿鉆機。其中120型居多，鉆機有江陰產(chǎn)品，但還有少量石家莊產(chǎn)品。維修時，有些配件達

27、不到標準，導致維修和的鉆機還存在不少問題。本車間曾有一臺使用了一次的新鉆機到地面維修，由于配件不符而停用。軸承間隙大，質(zhì)量達不到標準，甚至乎密封配件裝上后試機就壞掉了。大修組內(nèi)部抓維修質(zhì)量，給鉆機編號進行質(zhì)量跟蹤，但還是沒有找到對鉆機質(zhì)量糾正、糾錯的途徑。這樣車間維修質(zhì)量是永遠停滯不前的，錨桿維修質(zhì)量完好標準和編號進行質(zhì)量跟蹤形同虛無，當天發(fā)放的鉆機第二天上地面維修現(xiàn)象還有發(fā)生。4 、錨桿鉆機的檢測風動錨桿鉆機在大修組維修后，使用單位做外觀檢查和做一般風、水試機試驗，認為可以就下井使用，由于風動錨桿鉆機是一種重負荷傳動機械，負荷檢測也是質(zhì)量保證的一道重要工序。為此錨桿鉆機在下井使用前要進行負荷

28、檢測，檢測鉆機負載后的軸向推力和轉(zhuǎn)速 合格后方可發(fā)放。三 材料配件的調(diào)配1、配件要求統(tǒng)一調(diào)配發(fā)放我們礦使用的鉆機型號多，廠家不一。有85型、120型、130型鉆機，廠家有江陰的，也有石家莊的。同一種機型不同廠家其配件規(guī)格也有所不同，維修時材料發(fā)放如果一錯，就會導致鉆機返修，既浪費材料，又浪費員工工時。2、軸承質(zhì)量是傳動部分的關鍵馬達體及傳動箱齒輪都有軸承，鉆機是一種重負荷使用機械，一般上地面維修都必須換軸承。軸承的質(zhì)量好壞直接影響到鉆機傳動力的好壞，有時軸承質(zhì)量不好裝配后試機機械轉(zhuǎn)動有異響，就要返修。軸承的質(zhì)量是錨桿鉆機維修質(zhì)量的關鍵。3密封是保證風動力的重要保證 鉆機的源動力就是壓力風，密封

29、的好壞直接影響鉆機的使用。鉆機密封常見是密封圈，除處之外還有配流軸、閥塊總成和氣腿總成等。而密封圈、配流軸和氣腿總成為常用配件，為了達到好的維修質(zhì)量，就要求要用廠家原型號產(chǎn)品。四 使用單位維護使用保養(yǎng)1、風路、水路過濾器，過濾網(wǎng)及油霧器是鉆機使用的最好保障風是鉆機的動力源，鉆機的主動力為壓力風驅(qū)動齒輪馬達，然后馬達帶動傳動箱齒輪輸出傳動力。其中齒輪馬達是一種高精度齒輪機構，是通過一個密閉齒輪腔，壓力風從高壓側進，從低壓側卸氣使齒輪轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)風能轉(zhuǎn)變成轉(zhuǎn)動的機械能。馬達齒輪嚙合是非常好，但是風的質(zhì)量也要求高。壓力風為0.40.63Mpa、干凈、有潤滑油的。由于井下風管長，內(nèi)壁有銹蝕，在壓力風的作

30、用下，鐵銹剝落，如果過濾器裝置不齊，鐵渣會直接進入齒輪馬達，影響其性能，導致馬達體發(fā)熱，從而軸承潤滑脂融化，加速軸承損壞使鉆機產(chǎn)生無力現(xiàn)象。水的作用是在鉆機工作時沖洗潤滑鉆桿，起到減少鉆機負荷作用。油霧器是供馬達齒輪潤滑油，使之轉(zhuǎn)動靈活不發(fā)熱。為此，風、水過濾網(wǎng)，油霧器是鉆機作業(yè)不可缺少的設施。2、搬運、使用過程中不能亂丟亂放在維修車間，有發(fā)現(xiàn)整個配流軸被摔斷的現(xiàn)象、還有操縱手把嚴重變形。這些都是人為所致。有的鉆機還未運到工作地點就返回地面，浪費人力、物力，還影響了生產(chǎn)。五 監(jiān)督管理1、維修角度監(jiān)督管理鉆機維修的監(jiān)督是維修質(zhì)量提高的關鍵。從使用后的信息反饋、故障檢查分析、配件的更換、故障排除，

31、以及負荷檢測后到用戶單位使用。要求有維修記錄，做到使用單位不驗收不發(fā)放的原則。鉆機有質(zhì)量問題做到可以查到什么時間是誰修理，換了何種配件，由誰驗收，是合格發(fā)放等等，從而加強維修人的維修責任心。2、材料發(fā)放的監(jiān)督材料質(zhì)量好壞直接影響到鉆機的使用質(zhì)量及使用壽命。要求發(fā)放材料按機型統(tǒng)一管理發(fā)放，做到不錯發(fā)，配件直接從廠家調(diào)配，確保配件質(zhì)量。有些工區(qū)領導為節(jié)約本單位的材料費，由于鉆機更換配件材料費超高而不換的鉆機要記錄好，有必要和管理鉆機的單位匯報。確保配件質(zhì)量，做到零件有問題就要更換。3、使用維護的監(jiān)督在鉆機的運輸途中人為造成個鉆機損壞的要追查責任。在鉆機使用過程中要有人不定期檢查，如發(fā)現(xiàn)過濾網(wǎng)、油霧

32、器損壞或無油工作，要直接追查使用者的責任。用錨桿鉆機代替預緊器緊錨索的發(fā)現(xiàn)一起要嚴懲一次。六 維修材料費的節(jié)約1、錨桿鉆機的維修材料費用占本工區(qū)材料的相當一部分據(jù)幾個生產(chǎn)單位的領導反映，每一個月的材料費超支都是因為錨桿鉆機的維修材料費用，少則都要好幾千。有時換一個零部件就要三四千元，使用單位一聽說錨桿鉆機要換材料費高的配件就煩愁。反過來思考原因所在呢？據(jù)大修組維修師傅反映，我們礦的淮南隊，人家的鉆機要使用好長一段時間才上地面維修，而且每次上來的鉆機都很干凈。過濾裝置、油霧器等附屬設施維修時下下來，他們有專人收管。有一次維修時我曾經(jīng)問過他們負責人，說你們的這些裝置沒有，人家馬上就回答，這東西鉆機

33、使用時不能少，是我自已下下來的，一怕遺失，更主要的是怕搬運中搞壞。怕出材料費不是目的，關鍵是怎樣維護好監(jiān)督好。保證鉆機在正常狀態(tài)下工作，延長了鉆機的壽命，這就無形中節(jié)約了材料費用。2、材料配件質(zhì)量保證不錯發(fā)配件，不發(fā)不合格配件，確保鉆機維修質(zhì)量。做到無返修機，減少因材料不行而導致返工的人力、物力的浪費 ，從而節(jié)約配件材料開支和員工工資費用。3、大修組維修質(zhì)量提高，增設錨桿鉆機檢測裝置（可制作，附說明）向礦領導反映，為了更好確保錨桿維修質(zhì)量，增設錨桿檢測裝置。維修質(zhì)量抓上去了，工序要求就細，再加上增加一個檢測步驟，不符合標準的鉆機就要重復修理，這樣就無意增加了維修工時。維修質(zhì)量提高了，鉆機的故障

34、率就會下降，材料費用就自然而然地下降。機修廠大修組是記件工資 ，從大修組記錄來看，每個月單維修錨桿鉆機一樣六千元左右的收入。所以，節(jié)約了材料費用是關鍵，但還得把員工的積極性提高，上調(diào)大修組錨桿鉆機維修單價，合理的調(diào)高設備維修價格（單價一直還是原破產(chǎn)重組時的價格）。七 監(jiān)督是保證良好的維修質(zhì)量手段 監(jiān)督是保證良好的維修質(zhì)量手段，做到鉆機維修質(zhì)量監(jiān)督、材料配件監(jiān)督、及使用維護監(jiān)督，出現(xiàn)問題要及時解決。維修質(zhì)量好了，監(jiān)督制度緊跟上，我認為錨桿鉆機在我們礦的使用一定會好轉(zhuǎn)。資料來源 :機修廠大修組風動錨桿鉆機維修記錄 機修廠大修組黃智平、李新華、周國兵口述 掘進二區(qū)王真土口述 干化洗煤機主電源線發(fā)熱原

35、因分析及補救措施06年暑假期間，我礦在組裝干化洗煤機過程中,按圖紙鋪設電源電纜,試機時發(fā)現(xiàn)主電源電纜（150mm2）發(fā)熱,不到半小時入超過正常溫升,于是停機待查原因。一、 原因分析電纜線發(fā)熱主要是過流而導致，所以從裝機容量的電流著手分析。1主風機250KW，滿負荷電流為 250KW/380V=657A按滿負荷70%計算運行的工作電流為 657A70%=459A注：與顯示屏主風機電流表顯示相符2查資料書 150mm2的銅芯橡套電纜線在30時允許載流量 336A1.3=436.8A 其中 336A: 150mm2的鋁芯橡套電纜線在30時允許載流量 1.3 : 相同的截面的銅線的載流量是鋁線1.3倍

36、由此可知：3150mm2170 mm2的銅電纜線作為主風機負荷線路用符合設計要求。3從上兩點分析, 3150mm2170 mm2的銅電纜線僅作為主風機負荷線路用符合設計要求,而整個干化洗煤系統(tǒng)裝機容量為：328.4KW11KW25.5KW=355.54KW。如果再用3150mm2170 mm2的銅電纜線作為主電源線時其電流量就超過允許載流量，從而導致主電源電纜發(fā)熱。二、措施按常溫30時允許載流量計算，并網(wǎng)一允許截面的銅芯電纜線1. 355.54KW250KW=105.54KW滿負荷電流為 105.54KW/380V=277A按滿負荷80%計算工作電流 277A80%=221.6A2.查表 22

37、1.6A 銅芯橡套電纜線在30時允許載流量221.6A1.3=211.9A 電流211.9A差不多能符合要求,但是，廠房內(nèi)有皮帶機，皮帶機易發(fā)生過載現(xiàn)象,再加上廠房有補充設備、加裝照明燈等等，故將線截面放大為70 mm2，70 mm2銅芯橡套電纜線在30時允許載流量206A1.3=267.8A。干化洗煤在正常洗煤以來，電纜線從未發(fā)現(xiàn)電纜線發(fā)熱現(xiàn)象。猴車道換鋼絲繩 猴車道換鋼絲繩之前，應將新鋼絲繩預先放好，換繩時間較長，為盡量不影響工人正常進出班乘坐猴車放繩與換繩分兩次進行。一、定好放繩方案在放繩之前，準備好工具（千斤、葫蘆、繩卡、插刀等），編好安全措施，并組織參加人員認真學習。實施時由專門負責

38、人統(tǒng)一指揮，明確任務及安全要領，員工應服從負責人指揮。起吊、剎車、及投繩由負責人指定人員，負責人有權指定關鍵人物把關，確保安全，萬無一失。二、猴車換繩安全技術措施 由于猴車鋼絲繩使用時間長，磨損已接近到要更換系數(shù) ，為了更好保證猴車安全運行，須換新鋼絲繩，安全技術措施如下：項目負責人：檢修組長：停送電負責人：參加檢修人員：安全技術措施：1、參與檢修人員必須嚴格按規(guī)定穿戴勞保用品。2、檢修前指定專人負責停送電，并指派檢修組長。3、在開始檢修前由檢修組長組織本組人員學習安全措施。4、檢修人員嚴禁酒后上崗。5、作業(yè)前要切斷或關閉檢修的電源，并掛上“有人作業(yè)“警示牌。6、檢修工作開始后，上、下部猴車司

39、機應防警戒并制止行人，防止下滑物件傷人。7、下放第一邊新繩時要用投放的方法，一圈一圈放，上部必須有人拉住慢速度放，有可靠的安全保護措施，并有專人指揮。放完第一邊后要將繩用繩卡卡住。8、起重作業(yè)前應對吊具設備等進行檢查，確定安全后方可進行起重作業(yè)，起重時由專人統(tǒng)一指揮。9、放第二邊繩時，將上部繩留有上驅(qū)動輪長度（便于將繩索上驅(qū)動）后再在另一邊將繩卡卡住雙邊鋼絲繩再向下放繩。10、舊繩子放下后在上部要用繩卡卡住固定，防止下滑。11、插接鋼絲繩頭搭接長度不小于15米。12、上新繩鋼絲繩與托輪槽中心線重疊，壓輪要將鋼絲繩壓到位。13、新繩更換后，檢查無誤后方可試車。14、猴車新?lián)Q鋼絲繩須運轉(zhuǎn)一個小班以

40、上，消除鋼絲繩子內(nèi)應力無異常后，方可安裝坐椅。15、安裝坐椅應上下同時安裝，間距10m/把。16、電氧焊需申請井下電氧焊聯(lián)系單。三、放繩放繩安全重點：投繩、卡繩、控制繩索下滑速度、剎車、繩尾牽繩控制（一）投繩在放第一邊繩時，一般是在特制的放繩平車上一圈一圈投開向下放，由于鋼絲繩有自重作用（向下滑），越往下放重力作用速度會越快，這就要求有人拉住繩限速，為便于投繩，放繩平車要放在留有放繩子余地的軌道上（如果一下放快了繩，鋼絲繩很重，往上拿不上，就不便于投繩，這時就可以通過推動平車向前推一些，繩就可以松了便于投放）。一旦出現(xiàn)放快，糾正后馬上恢復到原來位置，確保投放繩順利進行，投放第一邊時，上部的人要

41、隨時控制繩索下滑速度，隨時糾正速度，下部有專人牽繩頭，且聽從上部專人指揮，避免速度過快將鋼絲繩滾筒拉翻，第一邊繩頭拖至尾輪后一點。（二）卡繩第一邊繩頭拖至尾輪后一點后，打鈴提醒上部指揮停止放繩。用一根千斤（6分）將新鋼絲繩卡在鋼梁上（繩卡22），再投放幾圈，大于驅(qū)動輪圓周，便于行人過路和將鋼絲繩裝入驅(qū)動輪繩槽，再用一根千斤卡在另一側鋼梁上（注：不能影響猴車運行和行人行走）。（三）放第二邊繩用五噸葫蘆將鋼絲繩子滾筒吊起，使?jié)L筒能轉(zhuǎn)動即可（不要太高），向下拖鋼絲繩，向下拖繩的人只需一二個人，主要是上部穩(wěn)住鋼絲繩滾筒轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)盤時要兩個剎車的人和兩個轉(zhuǎn)滾筒的人，其余的人牽制鋼絲繩穩(wěn)住鋼絲繩下滑速度。在

42、鋼絲繩接近繩頭100米左右，每隔二十米站一人牽拉鋼絲繩，速度一定要慢，到繩頭處有專人帶隊（三人以上）穩(wěn)住繩頭向下放，專人控制下滑速度，絕不能松手，要求從機頭一直牽制到機尾，在前面牽繩的人也應一直幫牽繩到機尾，切記不能自己拖到繩尾就將繩丟開，自已單獨走到機尾，這種做法是極端錯誤的，當上部繩索一旦控制不住繩向下滑，下部的人肯定會有安全危險，如果繩子跑得多的話，后果相當嚴重。所以在下放第二邊繩時一定要聽從指揮，要做到安全萬無一失。四、換繩（一）拆坐椅分兩部分人員，由專人負責，拆坐椅上下同時進行，拆一段停一下，再拆一段，依次將坐椅全部拆完。（二）放舊繩拆完坐椅后上下部電話聯(lián)系，然后開絞車松繩，將迂回輪

43、向前推使牽引鋼絲繩松，通知上部從托壓輪上下放舊鋼絲繩，并用繩卡將舊鋼絲繩在上部固定，以免繩索下滑，將舊繩子全部下放托架。（三）上新繩上新繩和下舊繩同時進行，松開固定新繩索的卡子將新繩嵌入驅(qū)動輪，并用鐵絲綁?。ㄒ悦庑吕K滑落繩槽），并在一側用千斤穩(wěn)住，避免鋼絲繩下滑。在尾部上一點的鋼梁（強度較好的鋼梁）用6分鋼絲繩分別將新鋼絲繩兩側卡住，然后用五噸葫蘆拉緊新鋼絲繩，以一人在兩橫梁中間拉鋼絲繩不下沉為止。（四）割繩舊繩撤下后上新繩，再將迂回輪向后退300毫米左右，將新繩子兩頭在迂回輪處交匯（一般在機尾重錘最后一根鋼梁往前數(shù)第五根鋼梁處），估計下好對接能放入繩槽長度，用白紗帶做好記號。用卷尺在左右繩頭

44、量起各加長15米割斷。（五）繩頭對插1.右邊繩頭6股，每隔一股投開，順序為先將第一股投開15米，并繞成圈用紗帶綁好，然后將第三股投15米，并繞成圈用紗帶綁好，再將第五股也類似綁好，中間留有三股繩和繩子芯，用氧焊割去。2.同上將左邊繩頭分別投三股繩頭15米，中間留有三股繩和繩子芯，用氧焊割去。3.將兩繩子頭對插（順著紋路），對插后要拉緊，使中間割去的芯頭越靠近越好，順著紋路，將割斷的一股挑起（命名左第一股），對接的另一股就為右第一股，松出左第一股，跟著繞緊右第一股進左第一股繩紋槽，右繩第一股留繩頭1.5米，左繩第一股退出后與右繩第一股留繩頭1.5米交接點處也留1.5米，然后割斷，用白紗帶將兩股繩

45、子頭纏緊包好；同理將左第三股挑起，對接右第三股，松出左第三股，跟著繞緊右第三股進左第三股繩紋槽，右繩第三股比右第一股縮進1.5米，繩頭還是1.5米，左第三股退出后與右繩第三股留繩頭1.5米交接點處也留1.5米，然后割斷，用白紗帶將兩股繩子頭纏緊包好；同理將左第五股挑起，對接右第五股，松出左第五股，跟著繞緊右第五股進左第五股繩紋槽，右繩第五股比右第三股縮進1.5米，繩頭還是1.5米，左第五股退出后與右繩第五股留繩頭1.5米交接點處也留1.5米，然后割斷，用白紗帶將兩股繩子頭纏緊包好。同理左第二股對右第二股，左第四股對右第四股，左第六股對右第六股，繞制方法與留繩頭方式都一樣。4.插繩頭，這是插繩子

46、的關鍵之所在。將左第一股與右第一股交匯處交左第一股拿起，用插刀在靠交匯點右鋼絲繩中間（分三股三股）插開，將左第一股插入繩股中間對面揪出，且用起子將鋼絲繩繩芯揪出，用勾插刀與剛插刀相反方向插入勾朝下，左第一股繩在勾刀面上，用老虎鉗咬住繩芯向外揪的同時刀順時針絞動，繩芯揪出使左第一股繩股進而代入繩芯，繩頭全部進入與繩芯吻合處將繩芯鋸斷。同理用插刀在靠交匯點左鋼絲繩中間（分三股三股）插開，將右第一股插入繩股中間對面揪出，且用起子將鋼絲繩繩芯揪出，用勾插刀與剛插刀相反方向插入勾朝下，右第一股繩在勾刀面上，用老虎鉗咬住繩向外揪的同時刀順時針絞動，繩芯揪出使右第一股繩股進而代入繩芯，繩頭全部進入與繩芯吻合

47、處將繩芯鋸斷。左右兩個繩頭共12個繩頭，插接方式都一樣。（六）鋼絲繩嵌入尾迂回輪槽將插接好的鋼絲繩嵌入尾輪槽，開動小絞車將鋼絲繩稍為拉緊，松開預先葫蘆拉緊千斤，用小絞車調(diào)整迂回輪使鋼絲繩拉緊，并將驅(qū)動輪上部固定鋼絲繩千斤，綁扎的鐵絲松開。（七）檢查新鋼絲繩全部進入托壓輪后，試車，試運轉(zhuǎn)要求一個小班以上，正常后分上下部將坐椅裝上，再運轉(zhuǎn)幾圈正常后，方可投入運行。注：為了消除鋼絲繩的內(nèi)應力，必須在鋼絲繩運行幾天后，把所有的坐椅卸下重裝?；肪Y老鉤及其注意事項鋼絲繩在老鉤附近有斷絲10%，或其截面磨損超過10%時，就必須重做老鉤，其步驟和注意事項如下：一、 準備工作： 工具：套筒扳手、加力桿、大錘

48、、尖嘴榔頭、乙炔氣焊、夾板用螺栓、繩卡等。 人員：電工1名（裝臨時燈及突發(fā)電氣事件）、鉗工5名、普工9名（主要是幫拖鋼絲繩）二、具體步驟：（活滾筒側鏨老鉤） 要鏨老鉤的一側箕斗拉上至停車（鉗工定箕斗位置，便于拖鋼絲繩），另外用一根長千斤鋼絲繩拉住箕斗并卡住。然后開動絞車向下放一點，取下箕斗上的老鉤，人工拖老鉤向下拖綱絲繩，絞車司機配合開絞車，需要鏨多長鋼絲繩就向下拖多長鋼絲繩。 停絞車電源，掛停電檢修牌。鉗工按照預定鏨切鋼絲繩處用氣焊割斷，再將靠老鉤處有繩卡和夾板的一段割斷，被截除的磨損鋼絲繩拖開，另外取出老鉤頭一段搬至平整場地，用氣焊割掉螺栓，取出老鉤、夾板。 重新做老鉤頭，按照原來做老鉤方

49、式做新老鉤頭。 開動絞車，將做好的老鉤（老鉤放在另一側鋼絲繩上）的鋼絲繩拉至原拆下的箕斗位置，重新掛好老鉤后，將卡住箕斗的千斤解除。 調(diào)繩定位a 打開離合器，將鏨老鉤側滾筒脫開，松開深度指示器，用地鎖鎖住活滾筒。b 將另一側箕斗放置井下機斗卸煤位，確定井底位置。c 然后松開地鎖，合上離合器，深度指示器。調(diào)繩完畢。三、做老鉤頭： 老鉤上夾板螺栓方向要一致，夾住鋼絲繩地方分布均勻、牢靠。 在上鉤頭時，首先將繩頭處的夾板夾緊來?？蓨A緊第二組夾板，另外二組半松緊。因為鋼絲繩粗，彈力大，不易變形，鉤頭處鋼絲繩很難進鉤槽，所以離鉤頭處一組夾板稍夾緊后，用大錘將夾板向鉤頭處打進，使鋼絲繩緊貼繩槽，后逐個夾板

50、夾緊，并在第二組和第三組（鉤頭側）加一個繩卡。 夾夾板時，鋼絲繩不能擰麻花，螺栓方向一至（螺栓與鉤頭垂直方向）。 老鉤為偏心孔，與箕斗連接時，孔偏巷道中間方向。四、注意事項制定鏨老鉤措施，并要求工作前參加人員學習。要求工作時有跟班干部一名。機房鋼絲繩定位要求要有經(jīng)念師傅定點監(jiān)察監(jiān)控。夾板鉤頭可以備用一套，可加快檢修進度。加裝一臨時燈（500W），要求光線亮度好（便于晚上工作）。附：死滾筒側鏨老鉤。步驟： 同上，將死滾筒側箕斗拉上到停車位置，用長鋼絲千斤卡住箕斗，取下老鉤頭。 打開離合器，深度指示器，上地鎖。人工拖老鉤向下拖綱絲繩，絞車司機配合開絞車，需要鏨多長鋼絲繩就向下拖多長鋼絲繩。 同上，

51、做老鉤頭，將鉤頭掛上箕斗，插上插銷、擰好并帽再插上保險銷。 解除地鎖，合上離合器，深度指示器，即可。 氣 動 錨 桿 鉆 機 檢 測 機 前言氣動錨桿鉆機是煤礦錨桿支護的主要工具之一，在我們礦掘進區(qū)隊都有配備。氣動錨桿鉆機操作簡單，攜帶方便，但維修率相當高。一臺新鉆機在井下工作不到一個月就要上地面修理，有的用不了二個班就出現(xiàn)故障不能使用。在機修廠大修組（專修錨桿鉆機車間）經(jīng)常出現(xiàn)排隊等候修鉆機現(xiàn)象，鉆機的維修質(zhì)量一直倍受各級職能部門及使用單位關注。由于檢修質(zhì)量不好判斷，有的鉆機下井還沒有正式投入使用就要上井檢修，這樣容易和使用單位發(fā)生扯皮現(xiàn)象。鉆機維修質(zhì)量都是表面上的檢查判斷，比如說：氣腿伸縮

52、是否正常、轉(zhuǎn)速是否正常、馬達體和傳動齒輪箱有無異響、整機有無漏風漏水現(xiàn)象。到底鉆機空載轉(zhuǎn)速怎樣？承載后轉(zhuǎn)速有無變化？推動力又是多少？這些實質(zhì)的問題就檢查不到，而氣動錨桿鉆機檢測機就可以檢測空載轉(zhuǎn)速、加載后的轉(zhuǎn)速及推動力，從而更好地保證鉆機的維修質(zhì)量。通過近期對錨桿鉆機維修后檢測的運用，此檢測機檢測效果較好。 氣動錨桿鉆機檢測機一、概述此檢測機是一種檢測氣動錨桿鉆機的裝置。檢測機操作簡單方便，檢測鉆機故障現(xiàn)象容易判斷。避免了傳統(tǒng)的直觀檢測法，既可以檢測錨桿鉆機空載的壓力和轉(zhuǎn)速，又可以在加載情況下檢測其工作狀態(tài)，轉(zhuǎn)速、推動力、氣腿伸縮是否靈活有力、機身有無漏風漏水現(xiàn)象等等。二、 主要技術規(guī)格1轉(zhuǎn)速表 轉(zhuǎn)速01200r/min2測壓表 壓力01.5MPa3.配帶小型軸塞泵一臺 工作壓力03MPa4.油缸 伸長后氣動錨桿鉆機腿長5.外型尺寸 4800460500三、 結構及工作原理檢測機主要有：測速裝置、測壓裝置和加載裝置組成。1.測速裝置鉆機主軸通過六方鉆桿與六方軸套連結，另一端通過彈性聯(lián)結將六方軸與測速表相連，當鉆機轉(zhuǎn)動，在測速表上就可直觀反映出鉆機速度的快慢，從而判斷鉆機的機械傳動部分檢修后是否符合標準。2.測壓裝置測壓裝置是一個油壓式