現(xiàn)代物流管理導(dǎo)論-03

1、第三章 物流運(yùn)作管理 運(yùn)輸管理運(yùn)輸管理 裝卸與搬運(yùn)管理裝卸與搬運(yùn)管理 包裝管理包裝管理 流通加工管理流通加工管理 倉儲(chǔ)管理倉儲(chǔ)管理 物流配送管理物流配送管理 物物流流運(yùn)運(yùn)作作管管理理管理原理管理原理管理方法管理方法第一節(jié) 運(yùn)輸管理一、運(yùn)輸管理原理和運(yùn)輸管理基本原則 運(yùn)輸管理基本原理運(yùn)輸管理基本原理規(guī)模經(jīng)濟(jì)規(guī)模經(jīng)濟(jì) 距離經(jīng)濟(jì)距離經(jīng)濟(jì) 特點(diǎn)特點(diǎn)特點(diǎn)特點(diǎn) 隨著裝運(yùn)規(guī)模的增長，隨著裝運(yùn)規(guī)模的增長，單位貨物的運(yùn)輸成本下降單位貨物的運(yùn)輸成本下降 單位距離的運(yùn)輸成本隨單位距離的運(yùn)輸成本隨運(yùn)輸距離的增加而減少運(yùn)輸距離的增加而減少 1.方方 便便安安 全全經(jīng)經(jīng) 濟(jì)濟(jì)準(zhǔn)準(zhǔn) 確確及及 時(shí)時(shí)基本原則基本原則2.基本原

2、則二、鐵路運(yùn)輸?shù)姆?wù)特性及組織方法 （一）鐵路運(yùn)輸?shù)姆?wù)特性 l 現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)的主要運(yùn)輸方式之一現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)的主要運(yùn)輸方式之一l 鐵路營運(yùn)管理自動(dòng)化水平不斷提高鐵路營運(yùn)管理自動(dòng)化水平不斷提高l 鐵路列車的速度、載重量也逐漸提升鐵路列車的速度、載重量也逐漸提升 1.鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)運(yùn)載能力大：運(yùn)載能力大：運(yùn)載工具及線路設(shè)施的革新和發(fā)展，列車運(yùn)載工具及線路設(shè)施的革新和發(fā)展，列車的運(yùn)載量越來越大。的運(yùn)載量越來越大。 受天氣條件限制少、安全可靠：受天氣條件限制少、安全可靠：全天候、四季皆宜。全天候、四季皆宜。 污染少：污染少：鐵路運(yùn)輸使用專用路線，對環(huán)境干擾較少。鐵路運(yùn)輸使用專用路線，對環(huán)境干擾較少。 速度

3、較快：速度較快：鐵路機(jī)車的內(nèi)燃化和電氣化及日益興起的高鐵路機(jī)車的內(nèi)燃化和電氣化及日益興起的高速鐵路，使得鐵路列車的運(yùn)行速度不斷提高。速鐵路，使得鐵路列車的運(yùn)行速度不斷提高。 2.鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn) 短距離貨運(yùn)成本較高；短距離貨運(yùn)成本較高； 不設(shè)專用線時(shí)難以實(shí)現(xiàn)不設(shè)專用線時(shí)難以實(shí)現(xiàn)“門到門門到門”運(yùn)輸；運(yùn)輸； 按運(yùn)行圖組織行車運(yùn)輸時(shí)的可調(diào)性差按運(yùn)行圖組織行車運(yùn)輸時(shí)的可調(diào)性差。 3.鐵路運(yùn)輸在我國的突出作用（1 1）利用歐亞大陸橋，通過鐵路把歐亞大陸連成一片）利用歐亞大陸橋，通過鐵路把歐亞大陸連成一片（2 2）是大陸同港澳地區(qū)進(jìn)行貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式；）是大陸同港澳地區(qū)進(jìn)行貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式；（3 3）

4、是出口貨物向港口城市集中以及海路進(jìn)口貨物向內(nèi)地）是出口貨物向港口城市集中以及海路進(jìn)口貨物向內(nèi)地疏散的主要運(yùn)輸方式。疏散的主要運(yùn)輸方式。 （二）鐵路運(yùn)輸工作組織貨貨 運(yùn)運(yùn) 作作 業(yè)業(yè)技技 術(shù)術(shù) 作作 業(yè)業(yè)貨貨 運(yùn)運(yùn) 作作 業(yè)業(yè)貨貨 運(yùn)運(yùn) 作作 業(yè)業(yè)有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)運(yùn)運(yùn) 行行無調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)無調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)運(yùn)運(yùn) 行行運(yùn)運(yùn) 行行（裝車站）（裝車站）中間站中間站技術(shù)站技術(shù)站技術(shù)站技術(shù)站（卸車站）（卸車站）發(fā)送作業(yè)發(fā)送作業(yè)途中運(yùn)行與中轉(zhuǎn)途中運(yùn)行與中轉(zhuǎn)終到作業(yè)終到作業(yè)1.鐵路貨物運(yùn)輸組織 （1 1）鐵路貨運(yùn)組織的基本任務(wù)）鐵路貨運(yùn)組織的基本任務(wù) （2 2）鐵路貨物運(yùn)輸種類）鐵路貨物運(yùn)輸種類整整 車車 運(yùn)運(yùn)

5、 輸輸 集集 裝裝 箱箱 運(yùn)運(yùn) 輸輸 零零 擔(dān)擔(dān) 運(yùn)運(yùn) 輸輸 （3 3）鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃）鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃長遠(yuǎn)貨物運(yùn)輸計(jì)劃長遠(yuǎn)貨物運(yùn)輸計(jì)劃月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃 年度貨物運(yùn)輸計(jì)劃年度貨物運(yùn)輸計(jì)劃按其實(shí)施期限的長短按其實(shí)施期限的長短 （4 4）鐵路貨物運(yùn)輸合同）鐵路貨物運(yùn)輸合同 l 具有標(biāo)準(zhǔn)合同的性質(zhì)具有標(biāo)準(zhǔn)合同的性質(zhì)l 其主要條款如運(yùn)輸條件、運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)收、承、托雙方的其主要條款如運(yùn)輸條件、運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)收、承、托雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任等，都是依據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任等，都是依據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定而成立的，不能更改。而成立的，不能更改。l 貨物運(yùn)輸合同往往還涉

6、及第三者，即收貨人。貨物運(yùn)輸合同往往還涉及第三者，即收貨人。l 合同生效后，收貨人同樣成為合同當(dāng)事人，享有相應(yīng)的權(quán)合同生效后，收貨人同樣成為合同當(dāng)事人，享有相應(yīng)的權(quán)利，并承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)和責(zé)任。利，并承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)和責(zé)任。 （5 5）鐵路貨物運(yùn)輸基本作業(yè)）鐵路貨物運(yùn)輸基本作業(yè) 發(fā)送作業(yè) 發(fā)送作業(yè)主要包括托運(yùn)、受理、進(jìn)貨、驗(yàn)收、發(fā)送作業(yè)主要包括托運(yùn)、受理、進(jìn)貨、驗(yàn)收、制票、承運(yùn)、裝車等環(huán)節(jié)制票、承運(yùn)、裝車等環(huán)節(jié) 途中作業(yè) 貨物在運(yùn)輸途中將要進(jìn)行的各項(xiàng)貨運(yùn)作業(yè)貨物在運(yùn)輸途中將要進(jìn)行的各項(xiàng)貨運(yùn)作業(yè)( (貨物的交接、檢查、整理換裝、運(yùn)輸變更、貨物的交接、檢查、整理換裝、運(yùn)輸變更、整車分卸、運(yùn)輸障礙處理等

7、，零擔(dān)的中轉(zhuǎn)、易整車分卸、運(yùn)輸障礙處理等，零擔(dān)的中轉(zhuǎn)、易腐品的加冰等腐品的加冰等) ) 到達(dá)作業(yè) 貨物在到達(dá)站所進(jìn)行的各項(xiàng)貨運(yùn)作業(yè)貨物在到達(dá)站所進(jìn)行的各項(xiàng)貨運(yùn)作業(yè) 2.鐵路行車組織三、公路運(yùn)輸?shù)姆?wù)特性及組織方法（一）公路運(yùn)輸?shù)姆?wù)特性1.公路的特點(diǎn) l 公路是汽車運(yùn)輸?shù)幕緱l件，它修筑面廣，具有普公路是汽車運(yùn)輸?shù)幕緱l件，它修筑面廣，具有普遍性遍性l 公路網(wǎng)不僅可以行駛汽車，還可以供其他非機(jī)動(dòng)車公路網(wǎng)不僅可以行駛汽車，還可以供其他非機(jī)動(dòng)車行駛和路人通行，具有機(jī)動(dòng)性。行駛和路人通行，具有機(jī)動(dòng)性。 2.公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn) 優(yōu)優(yōu) 點(diǎn)點(diǎn) 短途運(yùn)輸速度快短途運(yùn)輸速度快 輸送過程簡捷輸送過程簡捷 靈活度強(qiáng)靈

8、活度強(qiáng) 3.公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)缺缺 點(diǎn)點(diǎn) 費(fèi)率高費(fèi)率高 運(yùn)能小運(yùn)能小 安全性較差安全性較差 環(huán)境污染嚴(yán)重環(huán)境污染嚴(yán)重 （二）公路貨物運(yùn)輸組織方法1.公路運(yùn)輸工作組織簡述貨運(yùn)子系統(tǒng)貨運(yùn)子系統(tǒng) 車輛運(yùn)行工作組織車輛運(yùn)行工作組織 客運(yùn)子系統(tǒng)客運(yùn)子系統(tǒng) 2.公路貨物運(yùn)輸工作組織 （1 1）公路貨物運(yùn)輸種類）公路貨物運(yùn)輸種類 整車運(yùn)輸 按一批貨物數(shù)量、性質(zhì)、形狀或體積等，必按一批貨物數(shù)量、性質(zhì)、形狀或體積等，必須單獨(dú)使用一輛三噸及其以上貨車裝運(yùn)時(shí)，按須單獨(dú)使用一輛三噸及其以上貨車裝運(yùn)時(shí)，按整車運(yùn)輸辦理整車運(yùn)輸辦理 零擔(dān)運(yùn)輸 按一批貨物數(shù)量、性質(zhì)、形狀和體積等，均按一批貨物數(shù)量、性質(zhì)、形狀和體積等，均不需單獨(dú)

9、使用一輛三噸及其以上貨車裝運(yùn)時(shí)，不需單獨(dú)使用一輛三噸及其以上貨車裝運(yùn)時(shí)，按零擔(dān)運(yùn)輸辦理按零擔(dān)運(yùn)輸辦理 集裝箱運(yùn)輸 適合以集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮瑧?yīng)按集裝箱運(yùn)輸適合以集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)按集裝箱運(yùn)輸辦理辦理 （2 2）公路貨物運(yùn)輸合同）公路貨物運(yùn)輸合同基本文件是貨物托運(yùn)單基本文件是貨物托運(yùn)單 （3 3）公路貨物運(yùn)輸?shù)幕咀鳂I(yè)）公路貨物運(yùn)輸?shù)幕咀鳂I(yè)l 貨物從受理托運(yùn)開始，到交付收貨人為止的活動(dòng)。貨物從受理托運(yùn)開始，到交付收貨人為止的活動(dòng)。l 貨運(yùn)過程一般包括貨物裝運(yùn)前的準(zhǔn)備工作、裝車、運(yùn)送、貨運(yùn)過程一般包括貨物裝運(yùn)前的準(zhǔn)備工作、裝車、運(yùn)送、卸車、保管和交付等環(huán)節(jié)。卸車、保管和交付等環(huán)節(jié)。l 按照貨運(yùn)過

10、程的不同階段，車站貨運(yùn)工作可分為發(fā)送工按照貨運(yùn)過程的不同階段，車站貨運(yùn)工作可分為發(fā)送工作、途中工作和到達(dá)作業(yè)作、途中工作和到達(dá)作業(yè)。 四、管道運(yùn)輸?shù)姆?wù)特性和組織方法 l 利用管道輸送氣體、液體利用管道輸送氣體、液體l 運(yùn)量大、運(yùn)輸成本低、易于管理，呈快速發(fā)展趨勢運(yùn)量大、運(yùn)輸成本低、易于管理，呈快速發(fā)展趨勢l 能適合管道運(yùn)輸?shù)奈锲愤€不多，僅僅適用于流體物質(zhì)，能適合管道運(yùn)輸?shù)奈锲愤€不多，僅僅適用于流體物質(zhì)，并且管道敷設(shè)的成本很高，一般需由政府出面敷設(shè)。并且管道敷設(shè)的成本很高，一般需由政府出面敷設(shè)。 五、航空運(yùn)輸?shù)姆?wù)特性及組織方法l 使用各種航空器進(jìn)行客貨運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸形式使用各種航空器進(jìn)行客貨運(yùn)輸

11、的運(yùn)輸形式l 目前使用的最主要的航空器是飛機(jī)。目前使用的最主要的航空器是飛機(jī)。l 截止截止20082008年底，我國已有國際和國內(nèi)航線年底，我國已有國際和國內(nèi)航線15321532條條l 截止截止20102010年底，已與年底，已與112112個(gè)國家簽訂有運(yùn)輸協(xié)定個(gè)國家簽訂有運(yùn)輸協(xié)定（一）航空運(yùn)輸?shù)姆?wù)特性服服 務(wù)務(wù) 特特 性性完成物品的迅速補(bǔ)給完成物品的迅速補(bǔ)給 節(jié)省包裝費(fèi)用節(jié)省包裝費(fèi)用 降低庫存水平降低庫存水平 節(jié)省小批量物品運(yùn)雜費(fèi)節(jié)省小批量物品運(yùn)雜費(fèi) 貨損和貨差事故少貨損和貨差事故少 航空運(yùn)輸?shù)淖畲笙拗坪娇者\(yùn)輸?shù)淖畲笙拗剖沁\(yùn)輸?shù)某杀竞芨?，是運(yùn)輸?shù)某杀竞芨?，適合運(yùn)載那些價(jià)值高、適合運(yùn)載那些價(jià)

12、值高、重量輕、易損、鮮活的商品重量輕、易損、鮮活的商品（二）航空運(yùn)輸?shù)慕M織方法 班機(jī)運(yùn)輸 班機(jī)是指在固定時(shí)間、固定路線、固定始發(fā)班機(jī)是指在固定時(shí)間、固定路線、固定始發(fā)站和目的站運(yùn)輸?shù)娘w機(jī)站和目的站運(yùn)輸?shù)娘w機(jī) 包機(jī)運(yùn)輸 包機(jī)運(yùn)輸是指包租整架飛機(jī)或由幾個(gè)發(fā)貨人包機(jī)運(yùn)輸是指包租整架飛機(jī)或由幾個(gè)發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)來運(yùn)送貨物聯(lián)合包租一架飛機(jī)來運(yùn)送貨物 集中托運(yùn) 集中托運(yùn)是指航空發(fā)運(yùn)公司把若干單獨(dú)發(fā)運(yùn)集中托運(yùn)是指航空發(fā)運(yùn)公司把若干單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成的貨物組成整批貨物，用一份貨運(yùn)單整批發(fā)整批貨物，用一份貨運(yùn)單整批發(fā)運(yùn)到預(yù)定目的地，由航空貨運(yùn)公司在那里的代運(yùn)到預(yù)定目的地，由航空貨運(yùn)公司在那里的代理人收貨、

13、報(bào)送、分發(fā)后交給實(shí)際收貨人理人收貨、報(bào)送、分發(fā)后交給實(shí)際收貨人 六、水路運(yùn)輸?shù)姆?wù)特性和組織方法 1.水運(yùn)的分類（一）水路貨物運(yùn)輸?shù)姆?wù)特性2 21 1海上運(yùn)輸海上運(yùn)輸 內(nèi)河運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸 2.水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn) （1 1）運(yùn)輸能力高。運(yùn)輸能力高。在目前各種運(yùn)輸方式中，船舶的運(yùn)力在目前各種運(yùn)輸方式中，船舶的運(yùn)力高居首位。高居首位。 （2 2）單位運(yùn)費(fèi)低廉單位運(yùn)費(fèi)低廉。由于運(yùn)輸能力高，而且水上運(yùn)輸主由于運(yùn)輸能力高，而且水上運(yùn)輸主要運(yùn)用天然水道或天然水道稍加改良，線路建設(shè)成本低。要運(yùn)用天然水道或天然水道稍加改良，線路建設(shè)成本低。3.水運(yùn)的缺點(diǎn)運(yùn)輸路線迂回運(yùn)輸路線迂回 貨物破損多貨物破損多 可靠性差可靠性

14、差 可通達(dá)性差可通達(dá)性差 運(yùn)輸速度較慢運(yùn)輸速度較慢 缺缺 點(diǎn)點(diǎn)（二）水路貨物運(yùn)輸組織方法 分為定期船運(yùn)輸和不定期船運(yùn)輸兩種經(jīng)營方式。分為定期船運(yùn)輸和不定期船運(yùn)輸兩種經(jīng)營方式。 1.定期船貨運(yùn)組織 具有固定航線，固定港具有固定航線，固定港口，固定船期和相對固定口，固定船期和相對固定的運(yùn)價(jià)等最基本的特點(diǎn)。的運(yùn)價(jià)等最基本的特點(diǎn)。 2.不定期船貨運(yùn)組織程序分為航次租船，定期租分為航次租船，定期租船，包運(yùn)租船，航次期船，包運(yùn)租船，航次期租船等不同的租船方式租船等不同的租船方式 七、聯(lián)合運(yùn)輸（一）聯(lián)合運(yùn)輸?shù)母拍?聯(lián)合運(yùn)輸（聯(lián)合運(yùn)輸（Combined TransportCombined Transport）

15、是指一次委托，由兩）是指一次委托，由兩家及以上運(yùn)輸企業(yè)或用兩種及以上運(yùn)輸方式共同將某一批家及以上運(yùn)輸企業(yè)或用兩種及以上運(yùn)輸方式共同將某一批物品運(yùn)送到目的地的運(yùn)輸組織方式。它實(shí)行一次托運(yùn)、一物品運(yùn)送到目的地的運(yùn)輸組織方式。它實(shí)行一次托運(yùn)、一次收費(fèi)、一票到底、全程負(fù)責(zé)。有公鐵聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)、次收費(fèi)、一票到底、全程負(fù)責(zé)。有公鐵聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)、公航聯(lián)運(yùn)及公公聯(lián)運(yùn)等方式。公航聯(lián)運(yùn)及公公聯(lián)運(yùn)等方式。1聯(lián)合運(yùn)輸?shù)暮x2聯(lián)運(yùn)的基本特征全全 程程 性性 通通 用用 性性 雙雙 重重 性性 簡簡 單單 性性 （二）聯(lián)合運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)生傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式弊弊 端端新的運(yùn)輸方式新的運(yùn)輸方式由貨方與所涉由貨方與所涉

16、及的不同方式及的不同方式的承運(yùn)人共同的承運(yùn)人共同完成的完成的 由運(yùn)輸經(jīng)營由運(yùn)輸經(jīng)營人對運(yùn)輸?shù)娜藢\(yùn)輸?shù)娜特?fù)責(zé)全程負(fù)責(zé) 給貨方帶來麻給貨方帶來麻煩，運(yùn)輸時(shí)間煩，運(yùn)輸時(shí)間的延長和總費(fèi)的延長和總費(fèi)用的增長用的增長 無船承運(yùn)人型：由貨運(yùn)代理人發(fā)展而成的承運(yùn)人型：具有一種以上方式的運(yùn)輸工具 聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人 的類型（三）多式聯(lián)運(yùn) 關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)的具體內(nèi)容請見第七章。 （四）馱背運(yùn)輸 馱背運(yùn)輸主要是一種公路和鐵路聯(lián)合的運(yùn)輸方式，它既馱背運(yùn)輸主要是一種公路和鐵路聯(lián)合的運(yùn)輸方式，它既有鐵路在長距離運(yùn)輸中的速度與可靠性，又具有公路運(yùn)輸在有鐵路在長距離運(yùn)輸中的速度與可靠性，又具有公路運(yùn)輸在貨物集散中的門到門和靈活性優(yōu)勢

17、，因此是高效物流運(yùn)作的貨物集散中的門到門和靈活性優(yōu)勢，因此是高效物流運(yùn)作的最佳運(yùn)輸備選方案之一。此外，還有公路與水運(yùn)、鐵路與水最佳運(yùn)輸備選方案之一。此外，還有公路與水運(yùn)、鐵路與水運(yùn)所形成的馱背運(yùn)輸。運(yùn)所形成的馱背運(yùn)輸。拖車與掛車拖車與掛車掛車列車掛車列車鐵公路鐵公路 八、運(yùn)輸方式的選擇（一）影響運(yùn)輸方式選擇的主要因素 成 本 速 度 適適 運(yùn)運(yùn) 性性 可 靠 性 靈靈 活活 度度 運(yùn) 能 影響因素影響因素（二）五種運(yùn)輸方式的適用范圍鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸 ：適 用 于 大適 用 于 大宗 、 笨 重宗 、 笨 重物 資 和 件物 資 和 件雜 貨 等 中雜 貨 等 中長途運(yùn)輸長途運(yùn)輸 公路運(yùn)輸公路運(yùn)

18、輸 ：適 合 短 途適 合 短 途或 者 同 城或 者 同 城內(nèi) 的 貨 物內(nèi) 的 貨 物運(yùn)輸運(yùn)輸 水路運(yùn)水路運(yùn)輸輸 ：適：適合 于 中 長合 于 中 長途 大 宗 貨途 大 宗 貨物運(yùn)輸物運(yùn)輸 航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸 ：適 合 中 長適 合 中 長途 的 貴 重途 的 貴 重貨 、 保 鮮貨 、 保 鮮貨 、 緊 急貨 、 緊 急貨運(yùn)輸貨運(yùn)輸 管道運(yùn)管道運(yùn)輸輸 ：適：適合 長 期 穩(wěn)合 長 期 穩(wěn)定的流體、定的流體、氣 體 及 漿氣 體 及 漿化 固 體 運(yùn)化 固 體 運(yùn)輸輸 1 12 23 34 45 5第二節(jié) 裝卸與搬運(yùn)管理 裝卸搬運(yùn)是銜接運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸搬運(yùn)是銜接運(yùn)輸、保管、包裝、流通

19、加工、配送各個(gè)物流環(huán)節(jié)所必不流通加工、配送各個(gè)物流環(huán)節(jié)所必不可少的活動(dòng)。解決好裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)的可少的活動(dòng)。解決好裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)的技術(shù)和管理問題，可大幅度降低物流技術(shù)和管理問題，可大幅度降低物流成本，提高物流效率，加快物流速度，成本，提高物流效率，加快物流速度，其作用不可低估。其作用不可低估。 1.對裝卸搬運(yùn)的理解 一、裝卸搬運(yùn)的含義 裝卸：指物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備裝卸：指物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下?；蛐断隆?搬運(yùn)：指在同一場所內(nèi)，對物品進(jìn)行短距離水平移搬運(yùn)：指在同一場所內(nèi)，對物品進(jìn)行短距離水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。動(dòng)為主的物流作業(yè)。 由于垂直位移和水平移動(dòng)常常同時(shí)出

20、現(xiàn)，所以我們通由于垂直位移和水平移動(dòng)常常同時(shí)出現(xiàn)，所以我們通常對兩者沒有嚴(yán)格區(qū)分，統(tǒng)稱為裝卸搬運(yùn)。常對兩者沒有嚴(yán)格區(qū)分，統(tǒng)稱為裝卸搬運(yùn)。 卸卸 貨貨 包包 裝裝 區(qū)區(qū) 揀揀 貨貨 取取 出出儲(chǔ)存區(qū)儲(chǔ)存區(qū) 驗(yàn)驗(yàn) 貨貨揀貨區(qū)揀貨區(qū) 分分 類類 區(qū)區(qū) 碼碼 頭頭出貨準(zhǔn)備區(qū)出貨準(zhǔn)備區(qū) 裝裝 載載 卡卡 車車裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)合理地裝卸搬運(yùn)是提高物流效率的重要手段之一合理地裝卸搬運(yùn)是提高物流效率的重要手段之一2.裝卸搬運(yùn)中的其他基本用語 堆垛將貨物或包裝貨物堆放整齊的一連串作業(yè)將貨物或包裝貨物堆

21、放整齊的一連串作業(yè)裝箱與拆箱 將貨物裝入集裝箱將貨物從集裝箱內(nèi)取出將貨物裝入集裝箱將貨物從集裝箱內(nèi)取出分揀 將貨物按品種、送貨方向、客戶需求等進(jìn)行將貨物按品種、送貨方向、客戶需求等進(jìn)行分類分類揀選將貨物從保管處取出將貨物從保管處取出指令揀選按訂單將貨物從保管處取出按訂單將貨物從保管處取出理貨將需要發(fā)出的貨物整理好等待裝運(yùn)將需要發(fā)出的貨物整理好等待裝運(yùn)捆扎加固用繩索將裝好的貨物固定用繩索將裝好的貨物固定填充 為保護(hù)裝上載運(yùn)工具的貨物不受損傷，在貨物下邊或?yàn)楸Ｗo(hù)裝上載運(yùn)工具的貨物不受損傷，在貨物下邊或間隙里加入填充物間隙里加入填充物托盤裝載方式指在托盤上面放貨的擺放方式指在托盤上面放貨的擺放方式整

22、齊碼放以相同的形狀和方向?qū)⒇浳锎a放上托盤的方式以相同的形狀和方向?qū)⒇浳锎a放上托盤的方式交錯(cuò)碼放 頭一層的貨物均為同一方向，第二層將方向轉(zhuǎn)頭一層的貨物均為同一方向，第二層將方向轉(zhuǎn)9090度，度，碼在上邊，互相交錯(cuò)，依次向上碼放碼在上邊，互相交錯(cuò)，依次向上碼放砌磚式碼放 頭一層將貨物縱橫交錯(cuò)擺放，第二層將方向轉(zhuǎn)頭一層將貨物縱橫交錯(cuò)擺放，第二層將方向轉(zhuǎn)180180度度碼在上邊，逐次向上碼放碼在上邊，逐次向上碼放針輪式碼放 中間留出空隙，圍著空隙按風(fēng)車形碼放。一般各層之中間留出空隙，圍著空隙按風(fēng)車形碼放。一般各層之間改變方向向上碼放間改變方向向上碼放裂隙式碼放以相互間留有空隙的砌磚方式將貨物擺放上托盤

23、的方式以相互間留有空隙的砌磚方式將貨物擺放上托盤的方式托盤堆碼機(jī) 將貨物裝上托盤的機(jī)械將貨物裝上托盤的機(jī)械/ /從托盤上卸貨的機(jī)械從托盤上卸貨的機(jī)械二、裝卸搬運(yùn)機(jī)械類別及概況托盤托盤手推車手推車叉車叉車 1.按作業(yè)性質(zhì)分類：裝卸機(jī)械、搬運(yùn)機(jī)具、裝卸搬運(yùn)機(jī)械裝卸機(jī)械、搬運(yùn)機(jī)具、裝卸搬運(yùn)機(jī)械地牛地牛皮帶輸送機(jī)皮帶輸送機(jī)世界上最新、最好的自動(dòng)搬運(yùn)系統(tǒng)世界上最新、最好的自動(dòng)搬運(yùn)系統(tǒng)- - 激光導(dǎo)引式無人搬運(yùn)車激光導(dǎo)引式無人搬運(yùn)車LGV LGV 2.按機(jī)具工作原理分類：可分為叉車類、吊車類、輸送可分為叉車類、吊車類、輸送機(jī)類、作業(yè)車類和管道輸送機(jī)類機(jī)類、作業(yè)車類和管道輸送機(jī)類3. 按動(dòng)力分類：動(dòng)力式裝卸

24、搬運(yùn)機(jī)具、重力式裝卸輸送動(dòng)力式裝卸搬運(yùn)機(jī)具、重力式裝卸輸送機(jī)、人力式裝卸搬運(yùn)機(jī)具機(jī)、人力式裝卸搬運(yùn)機(jī)具4. 其他裝卸搬運(yùn)機(jī)械： 岸壁集裝箱裝卸橋岸壁集裝箱裝卸橋 電動(dòng)葫蘆及單梁起重機(jī)電動(dòng)葫蘆及單梁起重機(jī) 軌道式龍門起重機(jī)軌道式龍門起重機(jī) 散料裝卸機(jī)械散料裝卸機(jī)械 叉車叉車 起重機(jī)械起重機(jī)械地牛地牛龍門吊龍門吊提升機(jī)提升機(jī)流利貨架流利貨架三、裝卸搬運(yùn)的合理化 提高裝卸搬運(yùn)效率的原則 裝卸搬運(yùn)設(shè)備選擇的規(guī)則 高效率自動(dòng)化設(shè)備的導(dǎo)入1. 提高裝卸搬運(yùn)效率的原則 （1 1）防止和消除無效作業(yè)：所謂無效作業(yè)是指在裝卸作）防止和消除無效作業(yè)：所謂無效作業(yè)是指在裝卸作業(yè)活動(dòng)中超出必要的裝卸、搬運(yùn)量的作業(yè)。業(yè)

25、活動(dòng)中超出必要的裝卸、搬運(yùn)量的作業(yè)。防止和消除無效作業(yè)防止和消除無效作業(yè)盡量減少盡量減少裝卸次數(shù)裝卸次數(shù) 提高被裝卸提高被裝卸物料的純度物料的純度 包裝包裝要適宜要適宜 縮短搬運(yùn)縮短搬運(yùn)作業(yè)距離作業(yè)距離 0 0級級 地上散放地上散放1 1級級 裝箱裝箱2 2級級 裝托盤裝托盤3 3級級 裝無蓬貨車裝無蓬貨車4 4級級 裝傳輸帶裝傳輸帶貨物放置狀態(tài)貨物放置狀態(tài)（2 2）提高物料裝卸搬運(yùn)的靈活性）提高物料裝卸搬運(yùn)的靈活性 物料裝卸搬運(yùn)的靈活性體現(xiàn)為裝卸作業(yè)的難易程度，物料裝卸搬運(yùn)的靈活性體現(xiàn)為裝卸作業(yè)的難易程度，根據(jù)物料所處的狀態(tài)，即裝卸搬運(yùn)的難易程度，可分為根據(jù)物料所處的狀態(tài)，即裝卸搬運(yùn)的難易程

26、度，可分為不同的級別，如圖：不同的級別，如圖： （4 4）裝卸作業(yè)的機(jī)械化：裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化能把工人從繁）裝卸作業(yè)的機(jī)械化：裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化能把工人從繁重的體力勞動(dòng)中解放出來重的體力勞動(dòng)中解放出來 （5 5）推廣組合化裝卸：對于包裝的物料，盡可能進(jìn)行）推廣組合化裝卸：對于包裝的物料，盡可能進(jìn)行“集集裝處理裝處理”，實(shí)現(xiàn)組合化裝卸搬運(yùn)，充分利用機(jī)械進(jìn)行操作。，實(shí)現(xiàn)組合化裝卸搬運(yùn)，充分利用機(jī)械進(jìn)行操作。 （3 3）實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化：裝卸搬運(yùn)使物料發(fā)生垂直和）實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化：裝卸搬運(yùn)使物料發(fā)生垂直和水平位移，必須通過做功才能實(shí)現(xiàn)，要盡力實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)水平位移，必須通過做功才能實(shí)現(xiàn)，要盡力實(shí)現(xiàn)

27、裝卸作業(yè)的省力化。的省力化。 2.裝卸搬運(yùn)設(shè)備選擇的規(guī)則 選擇規(guī)則選擇規(guī)則含含 義義使用機(jī)械設(shè)備可降低勞動(dòng)成本及疲勞程度，提高安全性，增加生產(chǎn)可降低勞動(dòng)成本及疲勞程度，提高安全性，增加生產(chǎn)量，加速流動(dòng)量，加速流動(dòng)使用現(xiàn)有設(shè)備如果現(xiàn)有設(shè)備被利用，就可以節(jié)約費(fèi)用如果現(xiàn)有設(shè)備被利用，就可以節(jié)約費(fèi)用考慮成本情況任何選中的設(shè)備應(yīng)該能夠降低搬運(yùn)的總成本，包括投任何選中的設(shè)備應(yīng)該能夠降低搬運(yùn)的總成本，包括投資、維修及運(yùn)營費(fèi)等狀況。資、維修及運(yùn)營費(fèi)等狀況。使設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)化可以減少閑置，設(shè)備之間能夠互換，一般購買標(biāo)準(zhǔn)化可以減少閑置，設(shè)備之間能夠互換，一般購買起來也方便起來也方便設(shè)備組合性由于單個(gè)設(shè)備一般解決不

28、了所有的問題，所以所選的由于單個(gè)設(shè)備一般解決不了所有的問題，所以所選的設(shè)備應(yīng)該能夠相互配合成一個(gè)流暢的裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)該能夠相互配合成一個(gè)流暢的裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)提供備用方法系統(tǒng)可能會(huì)發(fā)生故障，因此要考慮備用方法及工具系統(tǒng)可能會(huì)發(fā)生故障，因此要考慮備用方法及工具檢查庫房設(shè)施有些設(shè)備要求特殊的設(shè)施環(huán)境（間隔、光滑的地等）有些設(shè)備要求特殊的設(shè)施環(huán)境（間隔、光滑的地等）為未來做計(jì)劃預(yù)測裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)不斷變化的要求預(yù)測裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)不斷變化的要求3.高效率自動(dòng)化設(shè)備的導(dǎo)入（1 1）自動(dòng)化設(shè)備導(dǎo)入的目標(biāo)：節(jié)省庫存空間及作業(yè)區(qū)）自動(dòng)化設(shè)備導(dǎo)入的目標(biāo)：節(jié)省庫存空間及作業(yè)區(qū)空間，避免惡劣工作環(huán)境中的人力作業(yè)?？臻g，避

29、免惡劣工作環(huán)境中的人力作業(yè)。（2 2）導(dǎo)入的效果）導(dǎo)入的效果 省人化、省力化省人化、省力化 彈性地適應(yīng)處理量彈性地適應(yīng)處理量 發(fā)揮降低庫存的威力發(fā)揮降低庫存的威力 容易變更配置容易變更配置 改善勞動(dòng)環(huán)境，整理整頓工作場所改善勞動(dòng)環(huán)境，整理整頓工作場所 第三節(jié) 包裝管理l包裝在整個(gè)物流活動(dòng)中具有特殊的地位，包裝的材料、包裝在整個(gè)物流活動(dòng)中具有特殊的地位，包裝的材料、形式、方法以外形設(shè)計(jì)都對物流環(huán)節(jié)產(chǎn)生重要影響。形式、方法以外形設(shè)計(jì)都對物流環(huán)節(jié)產(chǎn)生重要影響。l包裝處于生產(chǎn)過程的末尾和物流過程的開頭，既是生產(chǎn)包裝處于生產(chǎn)過程的末尾和物流過程的開頭，既是生產(chǎn)的終點(diǎn)又是物流的起點(diǎn)。的終點(diǎn)又是物流的起點(diǎn)。

30、l因此在進(jìn)行包裝設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮物流對包裝的要求。因此在進(jìn)行包裝設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮物流對包裝的要求。 一、包裝的概念及分類 1.概念： 我國我國包裝通用術(shù)語包裝通用術(shù)語中對包裝的定義是：包裝是在流中對包裝的定義是：包裝是在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方通過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法采用容器、材料及輔助物等將貨物包封并予以適當(dāng)?shù)姆夥ú捎萌萜?、材料及輔助物等將貨物包封并予以適當(dāng)?shù)姆庋b和標(biāo)志的工作總稱。裝和標(biāo)志的工作總稱。 2.分類： （1 1）工業(yè)包裝工業(yè)包裝是以運(yùn)輸、保管為主要目的的包裝，也就是以運(yùn)輸、保管為主要目的的包裝，也就是從物流需要出發(fā)的運(yùn)輸包裝，是

31、一種外部包裝（包含內(nèi)部是從物流需要出發(fā)的運(yùn)輸包裝，是一種外部包裝（包含內(nèi)部包裝）。包裝）。 （2 2）商業(yè)包裝商業(yè)包裝是根據(jù)零售業(yè)的需要，作為商品的一部分是根據(jù)零售業(yè)的需要，作為商品的一部分或?yàn)榉奖銛y帶所作的包裝，亦即所謂逐個(gè)包裝?；?yàn)榉奖銛y帶所作的包裝，亦即所謂逐個(gè)包裝。 二、包裝與物流其他環(huán)節(jié)的關(guān)系1.與運(yùn)輸?shù)年P(guān)系 物流機(jī)械相互間的有效配合叫物流機(jī)械相互間的有效配合叫“物流模數(shù)化物流模數(shù)化”，以此確，以此確定的包裝尺寸叫定的包裝尺寸叫“包裝模數(shù)尺寸包裝模數(shù)尺寸”。 2.與裝卸搬運(yùn)的關(guān)系包裝的結(jié)構(gòu)形式及尺寸規(guī)格包裝的結(jié)構(gòu)形式及尺寸規(guī)格 便于裝卸和搬運(yùn)操作便于裝卸和搬運(yùn)操作 包裝對貨物的保護(hù)作

32、用包裝對貨物的保護(hù)作用 3.與倉儲(chǔ)的關(guān)系包裝對倉儲(chǔ)包裝對倉儲(chǔ)環(huán)境的要求環(huán)境的要求 包裝對倉儲(chǔ)包裝對倉儲(chǔ)管理的適應(yīng)性管理的適應(yīng)性 倉儲(chǔ)管理倉儲(chǔ)管理 三、包裝技術(shù)1.防震包裝技術(shù)緩沖氣袋2.防破損保護(hù)技術(shù) 緩沖包裝有較強(qiáng)的防破損能力，因而是防破損包裝技術(shù)緩沖包裝有較強(qiáng)的防破損能力，因而是防破損包裝技術(shù)中有效的一類。中有效的一類。PEPE氣泡袋：具有防氣泡袋：具有防震，緩沖，防破損震，緩沖，防破損之功效之功效 3.防銹包裝技術(shù)防銹油防銹蝕包裝防銹油防銹蝕包裝氣相防銹膜氣相防銹膜主要有兩類：防銹油防銹蝕包裝技術(shù)和氣相防銹包裝技術(shù)主要有兩類：防銹油防銹蝕包裝技術(shù)和氣相防銹包裝技術(shù)4.防霉防腐包裝技術(shù) 防

33、霉?fàn)€變質(zhì)的措施，通常是采用冷凍包裝、真空包裝防霉?fàn)€變質(zhì)的措施，通常是采用冷凍包裝、真空包裝或高溫滅菌方法。裝有機(jī)電產(chǎn)品的大型封閉箱，可酌情或高溫滅菌方法。裝有機(jī)電產(chǎn)品的大型封閉箱，可酌情開設(shè)通風(fēng)孔或通風(fēng)窗等。開設(shè)通風(fēng)孔或通風(fēng)窗等。 5.防蟲包裝技術(shù) 可在包裝中放入有一定毒性和氣味的驅(qū)蟲藥物，可在包裝中放入有一定毒性和氣味的驅(qū)蟲藥物，利用藥物在包裝中揮發(fā)出的氣體殺滅和驅(qū)除各種害利用藥物在包裝中揮發(fā)出的氣體殺滅和驅(qū)除各種害蟲。常用驅(qū)蟲劑有苯、樟腦精等。也可采用真空包蟲。常用驅(qū)蟲劑有苯、樟腦精等。也可采用真空包裝、充氣包裝、脫氧包裝等技術(shù)，使害蟲無生存環(huán)裝、充氣包裝、脫氧包裝等技術(shù)，使害蟲無生存環(huán)境

34、，從而防止蟲害。境，從而防止蟲害。 6.危險(xiǎn)品包裝技術(shù) 防毒的主要措施是包裝嚴(yán)密不漏、不透氣；金屬類的包裝防毒的主要措施是包裝嚴(yán)密不漏、不透氣；金屬類的包裝容器，要在容器壁涂上涂料；易燃、易爆商品，包裝的有效容器，要在容器壁涂上涂料；易燃、易爆商品，包裝的有效方法是采用塑料桶包裝。方法是采用塑料桶包裝。 危險(xiǎn)品危險(xiǎn)品包裝用塑料桶包裝用塑料桶四、包裝材料1.紙質(zhì)包裝材料 紙質(zhì)包裝材料中紙和紙板的應(yīng)用最為廣泛。紙質(zhì)包裝材料中紙和紙板的應(yīng)用最為廣泛。紙紙 托托 箱箱航空用紙托板航空用紙托板價(jià)格低；易加工；重量價(jià)格低；易加工；重量輕；無毒無味；可回收；輕；無毒無味；可回收；耐沖擊耐沖擊難于封口；受潮后

35、強(qiáng)度難于封口；受潮后強(qiáng)度差差2.木制包裝材料 幾乎所有的木材都可以用于包裝材料，特別是外包裝材幾乎所有的木材都可以用于包裝材料，特別是外包裝材料更顯優(yōu)勢。料更顯優(yōu)勢。 注意：比較木制包裝材料的優(yōu)缺點(diǎn)。注意：比較木制包裝材料的優(yōu)缺點(diǎn)。木制包裝箱木制包裝箱重量輕，強(qiáng)度大；加工重量輕，強(qiáng)度大；加工方便方便受潮后變形，易腐蝕，受潮后變形，易腐蝕，易受蛀蝕，常有異味，易受蛀蝕，常有異味，資源受限資源受限3.塑料包裝材料l塑料在整個(gè)包裝材料中的比例僅次于紙和紙板，有逐步取塑料在整個(gè)包裝材料中的比例僅次于紙和紙板，有逐步取代紙、木材、金屬和陶瓷玻璃的趨勢。代紙、木材、金屬和陶瓷玻璃的趨勢。l目前，我國塑料包

36、裝容器主要有六種：目前，我國塑料包裝容器主要有六種：l塑料編織袋塑料編織袋l塑料周轉(zhuǎn)箱、鈣塑箱；塑料周轉(zhuǎn)箱、鈣塑箱；l塑料打包帶、捆扎繩；塑料打包帶、捆扎繩；l塑料中空容器；塑料中空容器；l塑料包裝薄膜；塑料包裝薄膜；l泡沫塑料及復(fù)合材料等。泡沫塑料及復(fù)合材料等。 4.金屬包裝材料 金屬包裝材料是指把金屬壓制成薄片，用于產(chǎn)品包裝的材金屬包裝材料是指把金屬壓制成薄片，用于產(chǎn)品包裝的材料，主要指鋼材和鋁材。料，主要指鋼材和鋁材。金屬馬口鐵包裝罐金屬馬口鐵包裝罐鋁箔袋鋁箔袋5.玻璃包裝材料 玻璃以其某些優(yōu)良特性及玻璃加工制造技術(shù)的不斷進(jìn)步，玻璃以其某些優(yōu)良特性及玻璃加工制造技術(shù)的不斷進(jìn)步，成為現(xiàn)代包

37、裝的主要材料之一。成為現(xiàn)代包裝的主要材料之一。 注意：比較玻璃包裝材料的優(yōu)缺點(diǎn)。注意：比較玻璃包裝材料的優(yōu)缺點(diǎn)。食品包裝玻璃食品包裝玻璃 瓶及配套瓶瓶及配套瓶6.復(fù)合包裝材料 復(fù)合包裝材料是將兩種或兩種以上具有不同特性的材料，復(fù)合包裝材料是將兩種或兩種以上具有不同特性的材料，通過各種方法復(fù)合在一起，以改進(jìn)單一材料的性能，發(fā)揮通過各種方法復(fù)合在一起，以改進(jìn)單一材料的性能，發(fā)揮更多優(yōu)點(diǎn)的材料。目前已開發(fā)研制出的復(fù)合材料有三四十更多優(yōu)點(diǎn)的材料。目前已開發(fā)研制出的復(fù)合材料有三四十種，使用較多的是塑料薄膜復(fù)合材料，另外還有紙基復(fù)合種，使用較多的是塑料薄膜復(fù)合材料，另外還有紙基復(fù)合材料、塑料基復(fù)合材料、金

38、屬基復(fù)合材料等。材料、塑料基復(fù)合材料、金屬基復(fù)合材料等。 五、物流包裝現(xiàn)代化的主要趨勢包 裝 模 數(shù) 化 開發(fā)新的包裝材料和工具 包裝大型化和集裝化 六、綠色包裝1.綠色包裝的涵義l 綠色包裝就是指對生態(tài)環(huán)境不造成污染，對人體健康不綠色包裝就是指對生態(tài)環(huán)境不造成污染，對人體健康不造成危害，能循環(huán)和再生利用，可促進(jìn)持續(xù)發(fā)展的包裝物質(zhì)。造成危害，能循環(huán)和再生利用，可促進(jìn)持續(xù)發(fā)展的包裝物質(zhì)。l “ “綠色綠色”: :與自然融為一體，既能取之于自然，又能回歸與自然融為一體，既能取之于自然，又能回歸于自然。于自然。l 所用的材料要來自于自然，通過無污染的加工形成綠色所用的材料要來自于自然，通過無污染的加

39、工形成綠色產(chǎn)品，使用后可以回收處理，或回到自然產(chǎn)品，使用后可以回收處理，或回到自然, ,或循環(huán)再造?；蜓h(huán)再造。 綠色包裝所經(jīng)歷的過程可稱之為綠色包裝所經(jīng)歷的過程可稱之為綠色包裝材料的生命周期綠色包裝材料的生命周期，它，它形了一個(gè)封閉的真正符合自然規(guī)律的生態(tài)自然循環(huán)，如圖所示：形了一個(gè)封閉的真正符合自然規(guī)律的生態(tài)自然循環(huán)，如圖所示： 綠色包裝產(chǎn)品綠色包裝產(chǎn)品綠色自然原材料綠色自然原材料綠色包裝廢棄物綠色包裝廢棄物綠色包裝材料綠色包裝材料2.綠色包裝在各個(gè)環(huán)節(jié)上的要求（1 1）包裝設(shè)計(jì)要求：）包裝設(shè)計(jì)要求：要求整個(gè)包裝工程設(shè)計(jì)的每個(gè)環(huán)節(jié)要求整個(gè)包裝工程設(shè)計(jì)的每個(gè)環(huán)節(jié)都不能對人體和環(huán)境產(chǎn)生污染，造

40、成公害都不能對人體和環(huán)境產(chǎn)生污染，造成公害 （2 2）對包裝材料選擇、制造和應(yīng)用的要求：）對包裝材料選擇、制造和應(yīng)用的要求：原材料自身原材料自身要無毒無害，來源廣且加工方便，價(jià)錢低。制造過程中不要無毒無害，來源廣且加工方便，價(jià)錢低。制造過程中不造成污染，添加劑輔料也要無毒無害，加工中耗能小。造成污染，添加劑輔料也要無毒無害，加工中耗能小。 （3 3）對包裝廢棄物回收處理的要求：）對包裝廢棄物回收處理的要求：要針對不同類型的包要針對不同類型的包裝廢棄物選擇最佳的處理方法，本著既不產(chǎn)生白色污染又裝廢棄物選擇最佳的處理方法，本著既不產(chǎn)生白色污染又能取得經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)效益的原則進(jìn)行操作。能取得經(jīng)濟(jì)價(jià)值

41、和社會(huì)效益的原則進(jìn)行操作。 第四節(jié) 流通加工管理一、流通加工的概念l 是物流中具有一定特殊意義的物流形式，它不是每一個(gè)是物流中具有一定特殊意義的物流形式，它不是每一個(gè)物流系統(tǒng)必須的功能。物流系統(tǒng)必須的功能。l 物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)，分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)，就是流通加工。就是流通加工。 1.流通加工的含義2.流通加工的目的 l 流通加工和生產(chǎn)一樣，通過改變或完善流通對象的原流通加工和生產(chǎn)一樣，通過改變或完善流通對象的原有形態(tài)來實(shí)現(xiàn)有形態(tài)來實(shí)現(xiàn)“

42、橋梁和紐帶橋梁和紐帶”作用。作用。l 它可以適應(yīng)多樣化的顧客的需求；可以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，推它可以適應(yīng)多樣化的顧客的需求；可以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，推進(jìn)物流系統(tǒng)化。進(jìn)物流系統(tǒng)化。 二、流通加工與一般生產(chǎn)加工的區(qū)別流通加工流通加工 一般生產(chǎn)加工一般生產(chǎn)加工 加工對象加工對象 進(jìn)入流通過程的商品，具進(jìn)入流通過程的商品，具有商品的屬性有商品的屬性 原材料、原配件及原材料、原配件及半成品半成品 加工內(nèi)容加工內(nèi)容 簡單加工簡單加工, ,輔助性及補(bǔ)充輔助性及補(bǔ)充性的加工過程性的加工過程 生產(chǎn)性加工生產(chǎn)性加工加工目的加工目的 方便流通、方便運(yùn)輸、方方便流通、方便運(yùn)輸、方便儲(chǔ)存、方便銷售、方便便儲(chǔ)存、方便銷售、方便用戶和物資充分

43、利用用戶和物資充分利用 創(chuàng)造物資的使用價(jià)創(chuàng)造物資的使用價(jià)值值 所處領(lǐng)域所處領(lǐng)域 處在流通領(lǐng)域處在流通領(lǐng)域 處在生產(chǎn)領(lǐng)域處在生產(chǎn)領(lǐng)域 組織者組織者 商業(yè)流通企業(yè)商業(yè)流通企業(yè) 生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè) 三、流通加工的作用 流通加工是物流中的重要利潤源流通加工是物流中的重要利潤源 方便流通方便流通 提高了生產(chǎn)效益，也提高了流通效益提高了生產(chǎn)效益，也提高了流通效益 流通加工不但方便了用戶購買和使用，還降低了用戶成本流通加工不但方便了用戶購買和使用，還降低了用戶成本 提高加工效率及設(shè)備利用率提高加工效率及設(shè)備利用率 充分發(fā)揮各種輸送手段的最高效率充分發(fā)揮各種輸送手段的最高效率 使廢物再生，使物資充分利用、綜合利

44、用，提高物資利用率使廢物再生，使物資充分利用、綜合利用，提高物資利用率 改變功能，增加商品價(jià)值，提高效益改變功能，增加商品價(jià)值，提高效益四、流通加工的主要類型流通加工中的切割工藝1.食品的流通加工：流通加工最多的是食品，便于保存，流通加工最多的是食品，便于保存，提高流通效率。提高流通效率。 2.消費(fèi)資料的流通加工：以服務(wù)顧客、促進(jìn)銷售為目的。以服務(wù)顧客、促進(jìn)銷售為目的。3.生產(chǎn)資料的流通加工：具有代表性的是鋼鐵的加工。具有代表性的是鋼鐵的加工。五、流通加工管理合理化 1.不合理流通加工的若干形式 各種不合理的流通加工都會(huì)產(chǎn)生對生產(chǎn)延各種不合理的流通加工都會(huì)產(chǎn)生對生產(chǎn)延續(xù)的負(fù)效應(yīng)。續(xù)的負(fù)效應(yīng)。（

45、1 1）流通加工地點(diǎn)設(shè)置的不合理）流通加工地點(diǎn)設(shè)置的不合理（2 2）流通加工方式選擇不當(dāng)）流通加工方式選擇不當(dāng)（3 3）流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié)）流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié)（4 4）流通加工成本過高，效益不好）流通加工成本過高，效益不好2.流通加工合理化的途徑加工加工與配送結(jié)合與配送結(jié)合與配套結(jié)合與配套結(jié)合與節(jié)約結(jié)合與節(jié)約結(jié)合與合理運(yùn)輸結(jié)合與合理運(yùn)輸結(jié)合與合理商流結(jié)合與合理商流結(jié)合一、倉儲(chǔ)的涵義第五節(jié) 倉儲(chǔ)管理l “ “倉倉”：倉庫，為存放貨物的建筑物和場地。：倉庫，為存放貨物的建筑物和場地。l “ “儲(chǔ)儲(chǔ)”：收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的：收存以備使用，具有收存、保管、交

46、付使用的意思，對有形貨物也稱為儲(chǔ)存。意思，對有形貨物也稱為儲(chǔ)存。l “ “倉儲(chǔ)倉儲(chǔ)”：利用倉庫存放、儲(chǔ)存未來得及使用的貨物的：利用倉庫存放、儲(chǔ)存未來得及使用的貨物的行為行為 l 主要功能：在產(chǎn)地、消費(fèi)地，或者在二者之間存儲(chǔ)貨物主要功能：在產(chǎn)地、消費(fèi)地，或者在二者之間存儲(chǔ)貨物并且向管理者提供有關(guān)存儲(chǔ)貨物的狀態(tài)、條件和處理情況并且向管理者提供有關(guān)存儲(chǔ)貨物的狀態(tài)、條件和處理情況等方面的信息。等方面的信息。 二、倉儲(chǔ)的作用創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值 創(chuàng)造利潤創(chuàng)造利潤 費(fèi)用支出費(fèi)用支出 陳舊、跌價(jià)陳舊、跌價(jià) 保險(xiǎn)費(fèi)支出保險(xiǎn)費(fèi)支出 三、倉庫主要功能主要功能 儲(chǔ)存和保管功能儲(chǔ)存和保管功能 調(diào)節(jié)供需功能調(diào)節(jié)供需

47、功能 流通加工配送功能流通加工配送功能 信息傳遞功能信息傳遞功能 1.倉庫的概念和作用 用來存放貨物包括商品、生產(chǎn)資料、工具或其他財(cái)用來存放貨物包括商品、生產(chǎn)資料、工具或其他財(cái)產(chǎn)，及對其數(shù)量和價(jià)值進(jìn)行保管的場所或建筑物等設(shè)產(chǎn)，及對其數(shù)量和價(jià)值進(jìn)行保管的場所或建筑物等設(shè)施，還包括進(jìn)行相關(guān)作業(yè)的土地或水域。施，還包括進(jìn)行相關(guān)作業(yè)的土地或水域。 2.倉庫的分類 根據(jù)營運(yùn)形態(tài)分根據(jù)營運(yùn)形態(tài)分營業(yè)倉庫營業(yè)倉庫自備倉庫自備倉庫公用倉庫公用倉庫根據(jù)保管形態(tài)分根據(jù)保管形態(tài)分普通倉庫普通倉庫冷藏倉庫冷藏倉庫 危險(xiǎn)品倉庫危險(xiǎn)品倉庫 水上倉庫水上倉庫 露天倉庫露天倉庫 2.倉庫的分類 根據(jù)功能分根據(jù)功能分儲(chǔ)藏倉庫儲(chǔ)

48、藏倉庫流通倉庫流通倉庫專用倉庫專用倉庫根據(jù)建筑形式分根據(jù)建筑形式分平房倉庫平房倉庫多層倉庫多層倉庫地下倉庫地下倉庫保稅倉庫保稅倉庫根據(jù)庫內(nèi)形態(tài)分根據(jù)庫內(nèi)形態(tài)分一般地面?zhèn)}庫一般地面?zhèn)}庫貨架倉庫貨架倉庫自動(dòng)化立體倉庫自動(dòng)化立體倉庫平面堆放倉庫平面堆放倉庫貨架倉庫貨架倉庫貨架倉庫貨架倉庫自動(dòng)化立體倉庫自動(dòng)化立體倉庫提高空間利用率提高空間利用率 提高企業(yè)生產(chǎn)提高企業(yè)生產(chǎn)管理水平管理水平 提高生產(chǎn)效率提高生產(chǎn)效率 減少庫存資金減少庫存資金積壓積壓 現(xiàn)代化企業(yè)的現(xiàn)代化企業(yè)的標(biāo)志標(biāo)志 3.自動(dòng)化立體倉庫（1 1）自動(dòng)化立體倉庫的優(yōu)越性）自動(dòng)化立體倉庫的優(yōu)越性 送送 貨貨出貨平臺(tái)出貨平臺(tái)接貨平臺(tái)接貨平臺(tái)存存

49、卡卡自動(dòng)控制系統(tǒng)自動(dòng)控制系統(tǒng) 讀卡機(jī)讀卡機(jī)查驗(yàn)編號查驗(yàn)編號計(jì)算機(jī)計(jì)算機(jī)收貨人收貨人出庫清單出庫清單制制 卡卡入賬入賬/ /銷賬銷賬供貨商供貨商（2 2）進(jìn)出貨作業(yè)過程）進(jìn)出貨作業(yè)過程四、庫存管理降低庫降低庫存成本存成本提高顧客的提高顧客的服務(wù)水平服務(wù)水平1.庫存管理的目標(biāo)庫存管理的功能就是尋找?guī)齑婀芾淼墓δ芫褪菍ふ覂烧咧g的最優(yōu)平衡組合兩者之間的最優(yōu)平衡組合2.經(jīng)濟(jì)訂貨批量 庫存控制：庫存控制：什么時(shí)間、以什么數(shù)量、從什么來源補(bǔ)充庫存，什么時(shí)間、以什么數(shù)量、從什么來源補(bǔ)充庫存，使得庫存和補(bǔ)充采購的總費(fèi)用最小。使得庫存和補(bǔ)充采購的總費(fèi)用最小。經(jīng)濟(jì)訂貨批量：經(jīng)濟(jì)訂貨批量：通過費(fèi)用分析求得在庫存總費(fèi)

50、用最小時(shí)的通過費(fèi)用分析求得在庫存總費(fèi)用最小時(shí)的每次訂購批量，用以解決獨(dú)立需求貨物的庫存控制問題。每次訂購批量，用以解決獨(dú)立需求貨物的庫存控制問題。庫存及采購總費(fèi)用庫存及采購總費(fèi)用 = = 庫存持有成本庫存持有成本 + + 訂貨成本訂貨成本假設(shè)：假設(shè)：（1 1）只涉及一種產(chǎn)品）只涉及一種產(chǎn)品（2 2）年需求量已知）年需求量已知（3 3）一年之中的需求發(fā)生平滑，因此需求比例是一個(gè)）一年之中的需求發(fā)生平滑，因此需求比例是一個(gè)合理的常數(shù)合理的常數(shù)（4 4）生產(chǎn)提前期不變）生產(chǎn)提前期不變（5 5）各批量單獨(dú)運(yùn)送接收）各批量單獨(dú)運(yùn)送接收（6 6）沒有數(shù)量折扣）沒有數(shù)量折扣HQ2年持有成本式中：式中：Q每次

51、的訂貨批量每次的訂貨批量 H單位持有成本單位持有成本解決方案 訂貨批量既不能特別少次大量又不能特別多次少量，只訂貨批量既不能特別少次大量又不能特別多次少量，只能位于兩者之間。具體訂貨批量取決于持有成本與訂貨成能位于兩者之間。具體訂貨批量取決于持有成本與訂貨成本的相對數(shù)量。本的相對數(shù)量。總持有成本：總持有成本：年訂貨次數(shù)年訂貨次數(shù) NDQ 其中其中 D為年總需求，為年總需求，Q為訂貨批量為訂貨批量 年訂貨成本是年訂貨次數(shù)與各批訂貨成本的函數(shù)：年訂貨成本是年訂貨次數(shù)與各批訂貨成本的函數(shù)： SQD年訂貨成本式中：式中：D需求單位數(shù)需求單位數(shù) S單次訂貨成本單次訂貨成本 若訂貨批量增大，年訂貨成本就會(huì)

52、下降，因?yàn)閷τ诮o定若訂貨批量增大，年訂貨成本就會(huì)下降，因?yàn)閷τ诮o定的年總需求來說，訂貨批量越大，所需訂貨次數(shù)就越少。的年總需求來說，訂貨批量越大，所需訂貨次數(shù)就越少。SQDHQPCHCTC2經(jīng)濟(jì)訂貨批量經(jīng)濟(jì)訂貨批量Q* FPDSHDSQ22*或P P：單位購買價(jià)格單位購買價(jià)格F F：單位持有價(jià)格與單位購買價(jià)格的比率。：單位持有價(jià)格與單位購買價(jià)格的比率。年總成本：年總成本：5.ABC庫存管理法l ABCABC管理法（重點(diǎn)法）：根據(jù)管理對象在技術(shù)經(jīng)濟(jì)等管理法（重點(diǎn)法）：根據(jù)管理對象在技術(shù)經(jīng)濟(jì)等方面的主要特征，將之進(jìn)行分類排隊(duì)，分成重點(diǎn)、次要方面的主要特征，將之進(jìn)行分類排隊(duì)，分成重點(diǎn)、次要和一般，即

53、把管理對象分成和一般，即把管理對象分成ABC ABC 三類，以區(qū)別確定不同三類，以區(qū)別確定不同的管理方式的一種科學(xué)管理方法。的管理方式的一種科學(xué)管理方法。l核心和精髓：核心和精髓：“關(guān)鍵的少數(shù)與次要的多數(shù)關(guān)鍵的少數(shù)與次要的多數(shù)”。 類別分類標(biāo)準(zhǔn)A類物資 種類數(shù)占全部庫存物資種類總數(shù)的種類數(shù)占全部庫存物資種類總數(shù)的10%左右，左右，而其需求量卻占全部物資總需求量的而其需求量卻占全部物資總需求量的70%左右；左右；B類物資 種類數(shù)占種類數(shù)占 20%左右，其需求量大致也為總需左右，其需求量大致也為總需求量的求量的20%左右；左右；C類物資種類數(shù)占種類數(shù)占70%左右，而需求量只占左右，而需求量只占10

54、%左右。左右。（1 1）ABCABC庫存管理的分類標(biāo)準(zhǔn)庫存管理的分類標(biāo)準(zhǔn)管理對象年消耗金額（%）品種數(shù)（%） 管理方式ABC60801020154051520305070重點(diǎn)管理重點(diǎn)管理次要管理次要管理一般管理一般管理（2 2）ABCABC分析法的實(shí)施步驟和方法分析法的實(shí)施步驟和方法 確定統(tǒng)計(jì)期確定統(tǒng)計(jì)期 收集有關(guān)庫存及銷售數(shù)據(jù)收集有關(guān)庫存及銷售數(shù)據(jù) （1 1）ABCABC庫存管理的分類標(biāo)準(zhǔn)庫存管理的分類標(biāo)準(zhǔn)貨種貨種每季度每季度耗庫存耗庫存單價(jià)單價(jià)（元）（元）貨種貨種每季度每季度耗庫存耗庫存單價(jià)單價(jià)（元）（元）A200200F198710B130011G1651055C95023H20509D

55、490120I53080E40090J208630某物流企業(yè)倉儲(chǔ)數(shù)據(jù)某物流企業(yè)倉儲(chǔ)數(shù)據(jù)案例案例 庫存百分比及價(jià)值百分比庫存百分比及價(jià)值百分比 貨種貨種每季度每季度耗庫存耗庫存單價(jià)單價(jià)（元）（元）貨種價(jià)值貨種價(jià)值（元）（元）總計(jì)總計(jì)庫存庫存總計(jì)價(jià)值總計(jì)價(jià)值（元）（元）庫存百分庫存百分比（比（%）價(jià)值百分比價(jià)值百分比（%）G16510551740751651740752.5425.69F1987101405803633146555.5946.44J2086301310405714456958.8065.79D49012058800106150449516.3574.46I5308042400159

56、154689524.5180.72A20020040000179158689527.5986.63E4009036000219162289533.7591.94C9502321850314164474548.3995.17H2050918450519166319579.9797.89B130011143006491677495100.00100.00總計(jì)總計(jì)6491677495649167749511 處理數(shù)據(jù)處理數(shù)據(jù)貨種貨種每類庫存每類庫存每類占有庫存每類占有庫存百分比（百分比（%）每類價(jià)值（元）每類價(jià)值（元）每類占有價(jià)值每類占有價(jià)值百分比（百分比（%）A B C分類分類AG F J5718

57、.8044569565.79BD I A E162024.9617720026.16CC H B430066.25546008.06 進(jìn)行進(jìn)行ABCABC分類分類A 類物資類物資重點(diǎn)控制重點(diǎn)控制B 類物資類物資適當(dāng)控制，適度減少適當(dāng)控制，適度減少B 類庫存。類庫存。C 類物資類物資放寬控制，增加訂貨量，加大時(shí)間間隔，放寬控制，增加訂貨量，加大時(shí)間間隔，減少相關(guān)的工作量。減少相關(guān)的工作量。分類以后的管理分類以后的管理 對對ABC ABC 三類貨物采取以下不同的管理措施。三類貨物采取以下不同的管理措施。應(yīng)用應(yīng)用ABC分類法后的成效：分類法后的成效：壓縮了總庫存量壓縮了總庫存量解放了被占壓的資金解放

58、了被占壓的資金使庫存結(jié)構(gòu)合理化使庫存結(jié)構(gòu)合理化節(jié)約了管理力量節(jié)約了管理力量第六節(jié) 配送管理一、配送1.配送的概念“將貨物從物流據(jù)點(diǎn)送交給收貨人將貨物從物流據(jù)點(diǎn)送交給收貨人” 日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JISJIS）物流用語）物流用語 “在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對貨物進(jìn)在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對貨物進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)” ” 中國國家標(biāo)準(zhǔn)中國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語物流術(shù)語2.配送的特點(diǎn)（1 1）配送不僅僅是送貨，而是流通加工、整理、揀選、配）配送不僅僅是送貨，而是

59、流通加工、整理、揀選、配貨、末端運(yùn)輸?shù)纫幌盗谢顒?dòng)的有機(jī)結(jié)合。貨、末端運(yùn)輸?shù)纫幌盗谢顒?dòng)的有機(jī)結(jié)合。（2 2）配送的全過程要有現(xiàn)代化技術(shù)和裝備的支持與保證。）配送的全過程要有現(xiàn)代化技術(shù)和裝備的支持與保證。（3 3）配送是以客戶的要求為出發(fā)點(diǎn)，而進(jìn)行的一種活動(dòng)。）配送是以客戶的要求為出發(fā)點(diǎn)，而進(jìn)行的一種活動(dòng)。（4 4）配送是一種專業(yè)化和現(xiàn)代化的物流形式。）配送是一種專業(yè)化和現(xiàn)代化的物流形式。3.配送與運(yùn)輸之間的關(guān)系相同點(diǎn)：相同點(diǎn)： 配送與運(yùn)輸都是線路活動(dòng)。配送與運(yùn)輸都是線路活動(dòng)。不同點(diǎn)：不同點(diǎn)：（1 1）活動(dòng)范圍不同）活動(dòng)范圍不同 運(yùn)輸一般是在大范圍的；而配送一般局限在一個(gè)地區(qū)運(yùn)輸一般是在大范圍的；

60、而配送一般局限在一個(gè)地區(qū)或一個(gè)城市范圍之內(nèi)。或一個(gè)城市范圍之內(nèi)。(2(2）功能上的差異）功能上的差異 運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)大批量，遠(yuǎn)距離的物資位移，運(yùn)輸途中也運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)大批量，遠(yuǎn)距離的物資位移，運(yùn)輸途中也存在著一定的存儲(chǔ)功能；存在著一定的存儲(chǔ)功能； 配送是實(shí)現(xiàn)小批量、多品種的近距離轉(zhuǎn)移，要滿足客配送是實(shí)現(xiàn)小批量、多品種的近距離轉(zhuǎn)移，要滿足客戶的多種要求，如多個(gè)品種、準(zhǔn)時(shí)到貨、多個(gè)到貨地點(diǎn)、戶的多種要求，如多個(gè)品種、準(zhǔn)時(shí)到貨、多個(gè)到貨地點(diǎn)、小份包裝等，因此有時(shí)需要增加一些加工、分割、包裝小份包裝等，因此有時(shí)需要增加一些加工、分割、包裝等活動(dòng)。等活動(dòng)。配送與運(yùn)輸在整個(gè)物流活動(dòng)中形成了互補(bǔ)的關(guān)系。配送與運(yùn)輸在