水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)對策

1、水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)對策水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)對策 金志強(qiáng)江蘇省交通運(yùn)輸廳工程質(zhì)量監(jiān)督局 2012.12.04 2 術(shù)術(shù) 語、符語、符 號號n2.1.8 破碎板 crushed platesn混凝土板被多條裂縫分為3個以上板塊，并有嚴(yán)重剝落。n2.1.9 錯臺 faulting of slab endsn接縫處相鄰兩塊板垂直高度差在5mm以上。n2.1.10 拱起 blow-upn縱向相鄰兩塊板或多塊板相對其鄰近面板向上突起在10mm以上 2 術(shù)術(shù) 語、語、n2.1.18 碎石化 rubblizationn舊水泥混凝土路面大面積損壞已喪失了整體承載能力，已不能恢復(fù)其使用功能，為了解決基層面層加鋪后存

2、在反射裂縫的問題，對舊水泥混凝土板塊采用的機(jī)械破碎的處理方法。n2.1.19 沖擊壓實(shí) iMPact coMPactionn通過沖擊壓實(shí)機(jī)將舊水泥混凝土板破碎并穩(wěn)固，并使其破碎塊緊密嵌鎖，有效減少和緩解反射裂縫。農(nóng)村公路路面技術(shù)狀況調(diào)查農(nóng)村公路路面技術(shù)狀況調(diào)查 與評價與評價n水泥混凝土路面路面損壞類型水泥混凝土路面路面損壞類型 n破碎板、裂縫、板角斷裂、錯臺、唧泥、邊角剝落、接縫料損壞、坑洞、拱起、露骨、修補(bǔ) 水泥混凝土路面 病害類型與分級第一節(jié) 水泥混凝土路面斷裂類病害 n1裂縫 n（1）輕微 裂縫兩邊的板塊無松動和錯臺，剝落長度10%裂縫長度，且裂縫縫隙寬度3mm。為平面上未裂通或裂通不久

3、的裂縫。n（2）中等 裂縫剝落長度為10%50%，或裂縫兩邊板塊錯臺量610mm，或裂縫縫隙寬度為315mm。n（3）嚴(yán)重 裂縫出現(xiàn)兩邊板塊嚴(yán)重錯臺、沉陷、唧泥，或裂縫嚴(yán)重剝落等情況，或裂縫縫隙寬度15mm。 輕微裂縫輕微裂縫 中等裂縫中等裂縫 嚴(yán)重裂縫嚴(yán)重裂縫 2破碎n（1）輕微 板塊被輕度裂縫分為3塊，板塊未發(fā)生松動、錯臺或沉陷。n（2）中等 板塊被輕度裂縫分為4塊或被中等裂縫（縫寬315mm）分為3塊。n（3）嚴(yán)重 板塊被分為5塊以上，或雖分為34塊但板塊有明顯松動、10mm以上錯臺、沉陷、唧泥等情況。 輕微輕微 嚴(yán)重嚴(yán)重 3斷角n（1）輕微 斷角沒有下沉或已經(jīng)修補(bǔ)且補(bǔ)塊未破碎下沉。發(fā)生

4、斷角的板塊通常厚度不足，在重車的作用下板角豎向位移過大，引起基層或土基發(fā)生塑性變形而使板角失去支撐，造成板角上表面拉應(yīng)力過大，超過疲勞極限而開裂。輕度斷角可封縫后維持使用。n（2）嚴(yán)重 斷角有下沉或斷角本身進(jìn)一步斷裂成兩塊以上。嚴(yán)重?cái)嘟怯奢p微斷角發(fā)展而來。嚴(yán)重?cái)嘟菓?yīng)進(jìn)行角隅全厚式修補(bǔ)或橫向全厚式修補(bǔ)。 斷角 斷角 4、補(bǔ)塊n（1）輕微 補(bǔ)塊稍有損壞，錯臺10mm，不影響路面使用性能。對于輕位補(bǔ)塊板可不予處理。n（2）嚴(yán)重 補(bǔ)塊內(nèi)開裂，或錯臺沉陷10mm。對于嚴(yán)重?fù)p壞的補(bǔ)塊板應(yīng)翻修補(bǔ)塊或整板更換，基層應(yīng)一并處理完善。 補(bǔ)塊 水泥混凝土路面 變形類病害n1脫空、唧泥 板塊在荷載通過時有明顯活動感，

5、或接縫處有污染，沉積著基層材料；或板角彎沉檢測彎沉值0.20mm。脫空唧泥病害不分等級。脫空、板塊松動可采取壓力灌漿的辦法進(jìn)行板下封堵處治；當(dāng)有唧泥時表明路面、基層或路基排水不良，尚應(yīng)采取措施改進(jìn)路面、基層和路基排水系統(tǒng)。 唧泥唧泥 2錯臺n（1）輕微 高差5mm。輕度錯臺可不予處理。n（2）中等 高差610mm。中等錯臺可采用機(jī)械磨平法，打磨寬度不小于40倍錯臺高差。n（3）嚴(yán)重 高差10mm。嚴(yán)重錯臺可采用環(huán)氧樹脂砂漿進(jìn)行結(jié)合式補(bǔ)平或用瀝青砂調(diào)平（補(bǔ)平或調(diào)平寬度不小于40倍錯臺高差），或用瀝青混凝土罩面，或采取板底壓漿抬高等方法進(jìn)行處置 錯臺 3拱起n橫縫兩側(cè)的板體因熱脹而突然發(fā)生明顯抬高

6、。拱起病害不分等級 。切割拱起部位，將板復(fù)位。清除縫內(nèi)混凝土碎屑等雜物，灌填接縫材料。 4脹起n（1）輕微 當(dāng)車輛駛過時僅引起不舒適而不影響安全性， 縱 坡 突 變 量 為0.5%1.0%。n（2）嚴(yán)重 當(dāng)某些車輛高速駛過時影響安全，縱坡突變量大于1.0%。 5沉陷n（1）輕微 當(dāng)車輛駛過時僅引起不舒適而不影響安全性，縱坡突變量為0.5%1.0%。n（2）嚴(yán)重 當(dāng)某些車輛高速駛過時影響安全，縱坡突變量大于1.0%。嚴(yán)重沉陷可采用提升面板后再壓漿的辦法進(jìn)行處理，也可以采用先板底灌漿再進(jìn)行淺層結(jié)合式修補(bǔ)調(diào)平，或采用瀝青混凝土罩面的辦法處理。沉陷并伴有板體開裂時屬嚴(yán)重破碎板，一般應(yīng)作整板更換。 水泥

7、混凝土路面 接縫類病害n1接縫剝落 n（1）輕微 淺層剝落，接縫槽深度范圍內(nèi)（約8cm）的碎裂?？梢杂脺\層結(jié)合式邊角修復(fù)的方法進(jìn)行修補(bǔ)。n（2）嚴(yán)重 深層剝落，接縫附近混凝土多處開裂且深度超過接縫槽底部的碎裂。嚴(yán)重接縫剝落可進(jìn)行橫向全厚式修復(fù)；當(dāng)深層剝落局限于板角時可采用角隅全厚式修復(fù)。 接縫剝落接縫剝落 2縱縫張開n（1）輕微 縱縫張開310mm?？刹捎锰羁p料做灌縫處理。n（2）嚴(yán)重 縱縫張開10mm以上?？刹捎脼r青砂做填縫處理。 3接縫填縫料損壞n因填縫料老化、與接縫縫壁剝離、擠出、車輪帶出等原因, 接縫整條脫粘、開裂、滲水或1/3以上縫長出現(xiàn)空縫（包括被砂、石、土填塞）。接縫填縫料損壞不

8、分等級。接縫填縫料損壞應(yīng)先清縫然后重新灌注接縫填縫料；當(dāng)接縫呈空縫狀態(tài)時往往表明板底脫空、唧泥，應(yīng)先進(jìn)行板下封堵，然后灌縫。 接縫填縫料損壞 水泥混凝土路面 表面類病害n1露骨 n（1）輕微 露骨深度3mm。一般可不予處理。n（2）嚴(yán)重 露骨深度3mm?？蛇M(jìn)行罩面或表面刻紋處理。 2表層裂紋n路面板因冰凍、水泥安定性不足、活性集料反應(yīng)、施工期間水泥混凝土塑性收縮等引起的表面淺層裂紋。表層裂紋病害不分等級。一般可不予處理。 3層狀剝落n路表面因冰凍侵蝕、活性集料反應(yīng)、砂漿強(qiáng)度不足等造成的淺層碎裂剝落。層狀剝落病害不分等級?？刹扇\層結(jié)合式罩面修補(bǔ)法進(jìn)行處治。 4坑洞n因粗集料脫落或局部振搗不到位

9、等原因，分布于路表面，面積為2080cm2左右，深度為40mm以上的局部凹坑?？佣床『Σ环值燃墶Ｒ话憧刹捎酶邩?biāo)號水泥砂漿填實(shí)。 5路肩損壞n（1）輕微 水泥混凝土路肩發(fā)生開裂、斷角、輕微破碎等除嚴(yán)重破碎以外的各種病害、瀝青混凝土路肩面層老化網(wǎng)裂或土路肩輕微損壞。輕度路肩損壞一般不需處理。n（2）嚴(yán)重 水泥混凝土路肩呈嚴(yán)重破碎板及瀝青混凝土路肩或土路肩沉陷翻漿。嚴(yán)重路肩損壞應(yīng)換板或翻修路肩。n 表表3.4.2-2 水泥混凝土路面水泥混凝土路面 損壞類型和權(quán)重?fù)p壞類型和權(quán)重表表3.4.2-2 水泥混凝土路面水泥混凝土路面 損壞類型和權(quán)重?fù)p壞類型和權(quán)重表表3.4.2-2 水泥混凝土路面水泥混凝土路面

10、 損壞類型和權(quán)重?fù)p壞類型和權(quán)重表表3.4.2-3 農(nóng)村公路路面農(nóng)村公路路面 綜合破損率評價標(biāo)準(zhǔn)綜合破損率評價標(biāo)準(zhǔn)3.4.3 路面平整度n農(nóng)村公路路面行駛質(zhì)量當(dāng)采用三米直尺測量時采用最大間隙h評價，當(dāng)采用連續(xù)式平整度儀測量時采用統(tǒng)計(jì)方差評價，當(dāng)采用激光平整度儀測量時采用國際平整度指數(shù)IRI評價。表表3.4.3-2 水泥混凝土路面水泥混凝土路面 平整度評價標(biāo)準(zhǔn)平整度評價標(biāo)準(zhǔn)4 農(nóng)村公路路面維修養(yǎng)護(hù)對策農(nóng)村公路路面維修養(yǎng)護(hù)對策n表表4.1.3-2水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)大中修工程常見作業(yè)表水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)大中修工程常見作業(yè)表表表4.1.4 路面嚴(yán)重病害類型路面嚴(yán)重病害類型表表4.1.5-2 三級路水泥混

11、凝土三級路水泥混凝土 路面養(yǎng)護(hù)維修對策表路面養(yǎng)護(hù)維修對策表表表4.1.5-2 三級路水泥混凝土三級路水泥混凝土 路面養(yǎng)護(hù)維修對策表路面養(yǎng)護(hù)維修對策表表表4.1.5-3 四級路水泥混凝土四級路水泥混凝土 路面養(yǎng)護(hù)維修對策表路面養(yǎng)護(hù)維修對策表表表4.1.5-3 四級路水泥混凝土四級路水泥混凝土 路面養(yǎng)護(hù)維修對策表路面養(yǎng)護(hù)維修對策表 4.3 水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)對策水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)對策n（）三級路）三級路4.3.1 三級路水泥混凝土路面綜合破損率為優(yōu)、良時，以日常養(yǎng)護(hù)為主；路面綜合破損率為中時，對局部或個別板塊進(jìn)行修復(fù)。n4.3.2 三級路水泥混凝土路面綜合破損率為次時，應(yīng)采取中修措施，通常有以下四

12、種措施：n（1）對全路段水泥混凝土板塊嚴(yán)重病害集中處治，具體病害處治方法見農(nóng)村公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)大中修工程常見作業(yè)表（表4.1.3-2）以及6.2水泥混凝土路面嚴(yán)重病害處理； 三級路三級路n（2）整段更換路段內(nèi)已經(jīng)損壞的接縫材料； 裂縫維修的方法n1、擴(kuò)縫灌漿法。適用于小于3mm的表面裂縫。 n（1）擴(kuò)縫 將縫口擴(kuò)成1.52cm溝槽，槽深根據(jù)裂縫深度確定，最大深度不得超過2/3板厚。n（2）清縫填料 清除混凝土碎屑，用壓縮空氣吹凈灰塵，并填入粒徑0.30.6cm的清潔石屑。 擴(kuò)縫灌漿法n（3）配料灌縫 采用聚硫橡膠:環(huán)氧樹脂=16:（216），配成聚硫環(huán)氧樹脂灌縫料，拌和均勻并倒入灌漿器中

13、，灌入擴(kuò)縫內(nèi)。n（4）加熱增強(qiáng) 宜用紅外線燈或裝有60100w燈泡的長條形燈罩，在已灌縫上加溫，溫度控制在5060，加熱12h即可通車。 2、直接灌漿法n適用于裂縫寬度大于3mm，且無碎裂的裂縫。 n（1）清縫 將縫內(nèi)泥土、雜物清除干凈。n（2）涂刷底膠 在縫兩邊約30cm的路面上及縫內(nèi) 涂 刷 一 層 聚 氨 脂 底 膠 層 ， 厚 度 為0.30.1mm，底膠用量為0.15/。n（3）配料灌縫 將環(huán)氧樹脂、二甲苯、鄰苯二甲酸二丁脂、乙二胺、水泥或滑石粉組成。采用配合比為膠結(jié)劑:稀釋劑:增稠劑:固化劑:填料=100:40:10:8：填料（200400）視縫隙寬度摻加，按比例配制好，并攪拌均勻

14、后直接灌入縫內(nèi)，養(yǎng)護(hù)24h即可開放交通。 3、條帶罩面補(bǔ)縫n適用于貫穿全厚大于3mm小于15mm的中等裂縫。 n(1)切縫 順裂縫兩側(cè)各約15cm，且平行于縮縫切7cm深的兩條橫縫。 條帶罩面補(bǔ)縫n(2)鑿除混凝土 在兩條橫縫內(nèi)側(cè)用風(fēng)鎬或液壓鎬鑿除混凝土，深度以7cm為宜。n(3)打鈀釘孔 沿裂縫兩側(cè)15cm，每隔50cm鉆一對鈀釘孔，其直徑各大于鈀釘直經(jīng)24mm，并在二鈀釘孔之間打一鈀釘槽。 條帶罩面補(bǔ)縫n用壓縮空氣吹除孔內(nèi)混凝土碎屑，將孔內(nèi)填灌快凝砂漿，把除過銹的鈀釘（16mm）彎勾長7cm，插入鈀釘孔內(nèi)。n 將縫內(nèi)壁鑿毛，并清除松動的混凝土碎塊。n刷粘結(jié)砂漿 將混凝土毛面上刷一層粘結(jié)砂漿

15、。n澆筑快凝混凝土。 4、全深度補(bǔ)塊n適用于寬度大于15mm的嚴(yán)重裂縫 n（1）集料嵌鎖法：適用于無筋混凝土路面交錯的接縫、且接縫的間隔小于300400cm。 集料嵌鎖法n劃線、切割 。將修補(bǔ)的混凝土路面沿面板平行于橫向縱縫劃線，并沿劃線用切割機(jī)進(jìn)行全深度切割，在全深度補(bǔ)塊的外側(cè)鋸4cm寬，5cm深的縫。 n破碎、鑿毛。 用風(fēng)鎬破碎并清除舊混凝土，將全深鋸口和半鋸口之間的4cm寬條混凝土垂直面鑿成毛面。n基層處理?；鶎訌?qiáng)度如果符合規(guī)范要求，應(yīng)整平基層，若低于規(guī)范要求應(yīng)予補(bǔ)強(qiáng)，并嚴(yán)格整平；若基層全部損壞或松軟，應(yīng)按原設(shè)計(jì)基層材料重新作基層。 集料嵌鎖法n混凝土配合比 。采用JK修補(bǔ)材料，水灰比以

16、0.300.40為宜，坍落度控制在2cm內(nèi)?；炷?4h的彎拉強(qiáng)度應(yīng)不低于3.0MPa。n混凝土拌和、攤鋪。 澆筑的混凝土面層應(yīng)與相鄰路面的橫斷面標(biāo)高一致，其表面紋理應(yīng)與原路面相同。n養(yǎng)生。 補(bǔ)塊的養(yǎng)生宜采用養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生。n接縫處理。 做接縫時，將板中間的各縮縫鋸切1/4板厚處，并將接縫材料填入縮縫內(nèi)。n澆筑混凝土達(dá)到通車強(qiáng)度后，即可開放交通 （2）刨挖法n適用于接縫間傳荷很差部位 n在相鄰板橫邊的下方暗挖1515cm的一塊面積用于荷載傳遞 （3）設(shè)置傳力桿法n適用于在寒冷氣候和承受重型交通荷載的混凝土路面 設(shè)置傳力桿法n處理基層后，應(yīng)修復(fù)、安設(shè)傳力桿和拉桿 n原混凝土面板沒有傳力桿和拉桿折斷時

17、，應(yīng)用與原尺寸相同的鋼筋焊接或重新安設(shè)。安裝時應(yīng)在板厚1/2處鉆出比傳力桿直徑大24mm的孔，孔中心間距30cm，其誤差不應(yīng)超過3mm。n橫向施工縫傳力桿直徑為25mm的光園鋼筋，長度為45cm，嵌入相鄰保留板內(nèi)深22.5cm。 設(shè)置傳力桿法n拉桿孔直徑宜比拉桿直徑大24mm，并應(yīng)沿相鄰板間的縱向縫，在板厚1/2處鉆孔，中心間距80cm。拉桿采用16螺紋鋼筋，長80cm，40cm嵌入相鄰車道的混凝土面板內(nèi)。n傳力桿和拉桿宜用環(huán)氧沙漿牢牢的固定在規(guī)定位置，攤鋪混凝土前，光園傳力桿的伸出端應(yīng)涂少許潤滑油。n新補(bǔ)塊與瀝青混凝土路肩相接時，應(yīng)和現(xiàn)有路肩齊平。n傳力桿若安裝傾斜或松動失效，應(yīng)予以更換 板

18、邊與板角修補(bǔ)1、板邊修補(bǔ)n(1)當(dāng)板邊輕度剝落時，應(yīng)將混凝土剝落的碎塊清理干凈，用灌縫材料填充密實(shí)，修補(bǔ)平整。n(2)當(dāng)水泥混凝土板邊嚴(yán)重剝落時，在剝落混凝土外側(cè)，平行于板邊劃線，用切縫機(jī)切割混凝土，切割深度略大于混凝土剝落深度，用風(fēng)鎬鑿除損壞混凝土，用壓縮空氣清除混凝土碎屑，立模，澆筑混凝土修補(bǔ)材料，用養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生，達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即可開放交通。n(3)當(dāng)水泥混凝土板邊全深度破碎，可按全深度補(bǔ)塊的方法進(jìn)行修復(fù)。 2、板角修補(bǔ)n(1)板角斷裂應(yīng)按破裂面的大小確定切割范圍。 n(2)用切割機(jī)切邊縫，用風(fēng)鎬鑿除破損部分，對原有鋼筋不切斷，如鋼筋難以全部保留，至少也要保留長2030cm的鋼筋頭，長短交錯

19、。n(3)檢查原有的滑動傳力桿，如果有缺陷應(yīng)予更換，并在新老混凝土之間加設(shè)傳力桿。n(4)如基層不良時，應(yīng)用C15號混凝土澆筑基層，在面板板厚中央用沖擊鉆打水平孔，深20cm、直徑3cm、水平間距3040cm。用快凝砂漿填塞搗實(shí)，插一根直徑為2cm的鋼筋，待砂漿硬化后，澆筑快凝混凝土。 板角修補(bǔ)n（5）與原有路面板的接縫如為縮縫，應(yīng)涂上瀝青，防止新舊混凝土粘結(jié)在一起。如為脹縫，應(yīng)設(shè)置接縫板。n（6）澆筑的混凝土硬化后，用切割機(jī)切出寬3mm，深4cm接縫槽，并用壓縮空氣清縫，灌入填縫材料。n（7）待混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，方可開放交通。 坑洞修補(bǔ)n一、對個別坑洞的修補(bǔ)n1、用手工或機(jī)械將坑洞鑿成矩形的

20、直壁糟。n2、用壓縮空氣把槽內(nèi)的混凝土碎塊及塵土吹凈。n3、用海棉塊沾水后濕潤坑洞，不得使坑洞內(nèi)積水。n4、用高標(biāo)號水泥砂漿等材料填補(bǔ)，并達(dá)到平整密實(shí)。二、對較多坑洞且連成一片面積在20以內(nèi)，應(yīng)采取罩面方法修補(bǔ)。n1、劃出與路中心線平行或垂直的修補(bǔ)區(qū)域。n2、用切割機(jī)沿修補(bǔ)圖形邊線切割57cm深的槽，槽內(nèi)用風(fēng)鎬清除混凝土，使槽底平面達(dá)到基本平整，并將切割的光面鑿毛。n3、用壓縮空氣吹凈槽內(nèi)混凝土碎屑和灰塵。n4、按混凝土配合比設(shè)計(jì)配制修補(bǔ)混凝土。n5、將拌和好的混凝土填入槽內(nèi)，人工攤鋪、振搗密實(shí)，并保持與原路面齊平。n6、噴灑養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生。n7、待混凝土達(dá)到通車強(qiáng)度后，開放交通。三、對面積大于2

21、0，深度在4cm左右成片的坑洞，可用淺層結(jié)合式表面修復(fù)或?yàn)r青混凝土罩面進(jìn)行修補(bǔ)n（一）淺層結(jié)合式表面修復(fù)n1、將連成片的坑洞周圍標(biāo)劃出與路中心線平行或垂直的區(qū)域，并用風(fēng)鎬鑿除n深度23cm， n2、將混凝土碎塊運(yùn)出，并清除其碎屑和灰塵。n3、在表面用水噴灑濕潤，并適時涂刷粘結(jié)劑。三、對面積大于20，深度在4cm左右成片的坑洞，可用淺層結(jié)合式表面修復(fù)或?yàn)r青混凝土罩面進(jìn)行修補(bǔ)n4、將混凝土攤鋪于修復(fù)區(qū)內(nèi)振搗、整平。n5、用壓紋器壓紋，紋深宜控制在3mm左右。n6、養(yǎng)生，使修復(fù)板塊經(jīng)常處于潮濕狀態(tài)。n7、待混凝土達(dá)到通車強(qiáng)度后，開放交通。 接縫維修的內(nèi)容和方法n（一）接縫填縫料損壞修補(bǔ)n1、清縫。

22、用清縫機(jī)清除接縫內(nèi)雜物，并將接縫內(nèi)灰塵吹凈。n2、接縫作脹縫修補(bǔ)時，先將建筑熱瀝青涂刷縫壁，再將接縫板壓入縫內(nèi)。對接縫板接頭及接縫與傳力桿之間的間隙，必須用填縫料灌實(shí)抹平，上部用嵌縫條的應(yīng)及時嵌入嵌縫條。 接縫填縫料損壞修補(bǔ)n3、用加熱式填縫料修補(bǔ)時，必須將填縫料加熱至灌入溫度，濾去雜物，倒入填縫機(jī)內(nèi)即可填縫。在填縫的同時，宜用鐵鉤來回拌動，以增加與縫壁的粘結(jié)和填縫的飽滿，在氣溫較低季節(jié)施工時，應(yīng)先用噴燈將接縫預(yù)熱。n4、用常溫式填縫料修補(bǔ)時，除無須加熱外，其施工方法與加熱式填縫料相同。（二）縱向接縫張開維修n1、當(dāng)相鄰車道面板橫向位移、縱向接縫張開寬度在10mm以下時，宜采取聚氯乙烯膠泥、焦

23、油類填縫料和橡膠瀝青等加熱施工填縫料.n2、當(dāng)相鄰車道面板橫向位移，縱向接縫張口寬度在1015mm時，宜采取聚酯類常溫施工式填縫料進(jìn)行維修。 縱向接縫張開維修n（1）維修前應(yīng)清除縫內(nèi)雜物和灰塵。n（2）按材料配比配制填縫料。n（3）宜采用擠壓槍注入填縫料。n（4）填縫料固化后，方可開放交通。 縱向接縫張開維修n3、當(dāng)縱向接縫張口寬度在1530mm時，采用瀝青砂進(jìn)行維修。n4、當(dāng)縱縫寬度達(dá)30mm以上時，可在縱縫兩側(cè)橫向鋸槽并鑿開，槽間距60cm，寬5cm，深度為7cm，要設(shè)置12螺紋鋼筋鈀釘，鈀釘在老混凝土路面內(nèi)的彎鉤長度為7cm，縱縫內(nèi)部的鑿開部位用同標(biāo)號水泥混凝土填補(bǔ)，縱縫一側(cè)涂刷瀝青。

24、接縫板邊出現(xiàn)碎裂時， 接縫的修補(bǔ)1、在破碎部位邊緣，用切割機(jī)切割成規(guī)則圖形，其周圍切割面應(yīng)垂直板面，底面宜為平面， 2、清除混凝土碎塊，吹凈灰塵雜物，并保持干燥狀態(tài)。3、用高模量補(bǔ)強(qiáng)材料進(jìn)行填充，其材料技術(shù)性能應(yīng)符合公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTJ0731-2001）的規(guī)定。4、修補(bǔ)混凝土達(dá)到通車強(qiáng)度后，方可開放交通。 水泥混凝土路面 板下封堵n第一節(jié) 板快脫空判定n一、彎沉測定方法n1、標(biāo)準(zhǔn)車： JN150黃河車，后軸重10tn2、5.4m長桿彎沉儀,百分表n3、測點(diǎn) ： 接、裂縫邊緣，車輪附近n4、車輪位置：板塊角點(diǎn)處 水泥混凝土路面 板下封堵n5、彎沉儀感應(yīng)點(diǎn)：車輪外側(cè)n6、彎沉儀

25、支點(diǎn)：位于交叉板上n7、讀數(shù)：汽車駛離測點(diǎn)一塊板以上n凡彎沉值超過0.2mm的應(yīng)確定為脫空板 彎沉測點(diǎn)布置圖 單點(diǎn)彎沉測量 相鄰板塊彎沉差測量 灌漿機(jī)具配備n1、壓漿泵的選擇n（1）泵的壓力。水泥粉煤灰作為灌漿材料，壓漿泵的初始起動壓力宜為1.5MPan（2）輸送管的管徑。一般輸送半徑不大于30m，故宜選用壓漿管管徑64mm，排漿管管徑51mm。n（3）輸送量。每臺壓漿機(jī)組額定工程量為單幅100m即20塊，每班工作有效壓漿時間按4小時計(jì)，則壓漿機(jī)每小時材料輸送量應(yīng)大于1.5m2，宜采用3m2/h輸送量的壓漿泵。 2、灰漿攪拌機(jī)的選擇n灰漿攪拌機(jī)有兩個功能，一是灰漿攪拌，二是灰漿儲存，且灰漿儲存

26、內(nèi)設(shè)有攪拌軸以防止灰漿沉淀離析。該設(shè)備主要參數(shù)：工作效率6m3/h；攪拌軸轉(zhuǎn)速70n/min 3、脹卡頭n脹卡頭是壓漿工作的重要部件，它是壓漿管與水泥混凝土板銜接的媒介。脹卡頭宜選用最大外徑107mm，內(nèi)孔直徑為38mm。為使壓漿順利進(jìn)行，脹卡頭的最小旋緊力矩不得小于120kgm。 灌漿材料n一、灌漿材料應(yīng)具有的特點(diǎn)n1、早期強(qiáng)度高。n2、流動性好。n3、無離析、無泌水。n4、無收縮。 灌漿材料的配制n1、原材料的選擇n(1)水泥。應(yīng)選用425號或525號硅酸鹽水泥。n(2)粉煤灰。宜選用干排二級粉煤灰。n(3）砂。應(yīng)選用特細(xì)砂，細(xì)度模數(shù)為1.21，最大粒徑小于0.6mm，含泥量小于1%。 灌

27、漿材料的配制n(4）早強(qiáng)劑。應(yīng)添加適量的無明粉（主要成分為無水NaSO4）。其用量應(yīng)通過試驗(yàn)確定。n(5)減水劑。宜采用XP-II型高效減水劑。其用量通過試驗(yàn)確定。n(6)膨脹劑。宜采用UFA型膨脹劑。推薦用量為0.050.07。 灌漿材料的配制n水泥:粉煤灰:水:早強(qiáng)劑：鋁粉n 1 : 1 : 1 ：0.16 : 0.001n水泥：粉煤灰：砂：早強(qiáng)劑：減水劑：膨脹劑：水 n 100： 50 ：60： 1.5 ： 1 ： 10 ：60 板下脫空處治n一、灌漿前的準(zhǔn)備工作n1、根據(jù)各板塊的彎沉確定須灌漿的水泥混凝土板及范圍n2、在板上確定孔位，并做好標(biāo)記。 灌漿孔布置（單位：cm）d-灌漿孔直徑

28、 ;L-板長 ;b-板寬 鉆孔作業(yè)n1、將鉆孔機(jī)放置在確定的鉆孔位置，開動鉆機(jī)開關(guān)，觀察鉆頭轉(zhuǎn)向無誤，并有水流出，方能開始鉆孔。n2、孔的直徑應(yīng)略大于灌漿的噴咀直徑，孔的深度應(yīng)穿過混凝土板，鉆入穩(wěn)定的基層13cm。n3、用海棉塊將鉆孔中的積水吸出，并用空壓機(jī)吹氣的方法排除板下雜質(zhì)污物，形成空腔，以利漿體的分布和粘結(jié)。n4、將脹卡頭牢固地安裝在鉆孔上。壓漿槍頭錨固示意圖1、預(yù)埋法蘭螺帽2、緊固接頭3、套帽4、壓力閥門開關(guān)5、皮管6、舊水泥混凝土板7、基層 砂漿制備n1、根據(jù)所需灌注的體積、漿體配合比及施工速度，稱取各種材料。n2、開動砂漿攪拌機(jī)，在水中加入減水劑和早強(qiáng)劑，并將水泥、粉煤灰、砂、膨

29、脹劑倒入灌漿機(jī)的攪拌筒中，先干拌均勻，然后再加入已溶有減水劑、早強(qiáng)劑的水，并不斷攪拌510min，形成均勻漿體。n3、配制好的漿體應(yīng)在30min內(nèi)用完，并且施工過程中應(yīng)不停攪拌，中途不得停機(jī)。 灌漿作業(yè)n1、應(yīng)先灌注面板邊緣的孔，再灌注中間的孔。n2、將灌漿機(jī)的噴嘴插入孔中，并封緊。n3、將壓力泵的壓力均勻增加到1.01.5MPa左右時，進(jìn)行灌漿。n4、待漿體由其他孔中或板塊四周擠出時，應(yīng)減小壓力，并將噴嘴提起，用木塞塞孔，漿體初凝，再撥出木塞，用高標(biāo)號砂漿封孔、抹平。n5、關(guān)閉壓力泵，移到下一個孔繼續(xù)灌漿。n6、板下漿體經(jīng)23d的硬化，達(dá)到通車強(qiáng)度后，開放交通。 三級路三級路n（3）水泥混凝

30、土路面整段出現(xiàn)較大面積的磨損、露骨，可以鋪設(shè)瀝青磨耗層恢復(fù)表面功能，磨耗層可以采用瀝青砂或稀漿封層； n（4）對局部路段出現(xiàn)路面磨光，應(yīng)采取機(jī)械刻槽的方法，使水泥混凝土路面的摩擦系數(shù)滿足要求。 三級路三級路n4.3.3 三級路水泥混凝土路面綜合破損率為差時，應(yīng)采取路面基層芯樣調(diào)查，選擇維修措施。n（1）路面基層成型完整時，可以采取以下三種措施：n挖除破碎的舊水泥混凝土板塊，在新舊水泥混凝土板橫向接縫處設(shè)傳力桿，重新澆筑水泥混凝土板塊； 三級路三級路n水泥混凝土加鋪層補(bǔ)強(qiáng)處理，先對存在病害的水泥混凝土板塊逐塊進(jìn)行處治，鋪設(shè)瀝青油氈或土工布隔離層，再加鋪水泥混凝土面層；n瀝青混凝土加鋪層補(bǔ)強(qiáng)處理，

31、先對存在病害的水泥混凝土板塊逐塊進(jìn)行處治，可采用玻纖格柵、油氈、土工布、切縫填封橡膠瀝青或做二灰碎石層、水泥穩(wěn)定粒料層、橡膠瀝青應(yīng)力吸收層防止反射裂縫，再加鋪瀝青混凝土面層。 三級路三級路n（2）路面基層成型不完整時，可以采取以下三種措施：n利用再生技術(shù)，破碎、回收并加工舊水泥混凝土板塊。當(dāng)舊水泥混凝土板塊達(dá)到石料二級標(biāo)準(zhǔn)時，可作為水泥混凝土集料使用；達(dá)到三級標(biāo)準(zhǔn)可作為基層集料使用；挖除基層，重新鋪設(shè)基層與面層；n碎石化技術(shù)，用破碎機(jī)將舊水泥混凝土板塊破碎成較小的粒徑，碾壓后作為三、四級路的基層使用，然后再加鋪新的結(jié)構(gòu)層；n挖除基層，重新鋪設(shè)基層與面層； 三級路三級路n4.3.4 若三級路水泥

32、混凝土路面的行駛質(zhì)量評價為差時，可采取罩面和加鋪層等措施改善路面的平整度，可以采取以下兩種措施：n（1）加鋪水泥混凝土面層；n（2）加鋪瀝青混凝土面層。 三級路三級路n4.3.5 路面結(jié)構(gòu)承載能力不滿足現(xiàn)有交通要求或水泥混凝土的彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值小于3.5MPa時，應(yīng)采取鋪筑水泥混凝土或?yàn)r青混凝土加鋪層補(bǔ)強(qiáng)措施，提高承載能力。n4.3.6 三級路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)對策流程圖見圖4.3.6。 （）四級路）四級路n4.3.7 四級路水泥混凝土路面綜合破損率為優(yōu)、良時，以日常養(yǎng)護(hù)為主；路面綜合破損率為中時，對局部或個別板塊進(jìn)行修復(fù)。n4.3.8 四級路水泥混凝土路面綜合破損率為次時，應(yīng)采取中修措施，通常

33、有以下三種措施： （）四級路）四級路n（1）對全路段水泥混凝土板塊嚴(yán)重病害集中處治，具體病害處治方法見農(nóng)村公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)大中修工程常見作業(yè)表（表4.1.3-2）以及6.2水泥混凝土路面嚴(yán)重病害處理；n（2）整段更換路段內(nèi)已經(jīng)損壞的接縫材料；n（3）對局部路段出現(xiàn)路面磨光，應(yīng)采取機(jī)械刻槽的方法，使水泥混凝土路面的摩擦系數(shù)滿足要求。 （）四級路）四級路n4.3.9 四級路水泥混凝土路面綜合破損率為差時，應(yīng)采取路面芯樣調(diào)查，選擇維修措施。n（1）路面基層成型完整時，可以采取以下二種措施：n挖除破碎的舊水泥混凝土板塊，處理基層，重新澆筑水泥混凝土板塊；n水泥混凝土加鋪層補(bǔ)強(qiáng)處理，先對存在病害的

34、水泥混凝土板塊逐塊進(jìn)行處治，再加鋪水泥混凝土面層。 （）四級路）四級路n（2）路面基層成型不完整時，可以采取以下二種措施：n挖除舊板及基層，重新鋪設(shè)基層與面層； n利用再生技術(shù)，破碎、回收并加工舊水泥混凝土板塊。當(dāng)舊水泥混凝土板塊達(dá)到石料二級標(biāo)準(zhǔn)時，可作為水泥混凝土集料使用；達(dá)到三級標(biāo)準(zhǔn)可作為基層集料使用；挖除基層，重新鋪設(shè)基層與面層。 （）四級路）四級路n4.3.10 若四級路水泥混凝土路面的平整度等級評價為次以下時，可采取罩面和加鋪層等措施改善路面的平整度，可以采取以下兩種措施：n（1）加鋪水泥混凝土面層；n（2）加鋪瀝青混凝土面層。 （）四級路）四級路n4.3.11 若四級路水泥混凝土路

35、面寬度不能滿足現(xiàn)有交通量的需求，可采取拼接拓寬措施改善。充分利用原有道路路面，進(jìn)行單側(cè)或雙側(cè)拓寬。單側(cè)路面拓寬寬度不低于1米，拓寬后路基寬度不低于7米，路面寬度達(dá)到6米，每側(cè)土路肩寬度不小于0.5米；受限路段路基寬度不低于6.5米，路面寬度達(dá)到5.5米，每側(cè)土路肩寬度不小于0.5米。路面厚度與原路面厚度相同，不低于15cm，基層厚度不低于15cm。 （）四級路）四級路n4.3.11.1加寬段面板基礎(chǔ)的處理n加寬部位的路基填筑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,路基頂面應(yīng)與原路基頂面齊平,施工質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行路基施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。 （）四級路）四級路n4.3.11.2按設(shè)計(jì)要求確定路基路面加寬范圍。n(1)路基拓寬

36、時，先將原邊坡腳或邊溝進(jìn)行清淤、鏟除邊坡雜草、樹根和浮土。n(2)將原邊坡挖成臺階，臺階高度約為20cm。采用與原路基結(jié)構(gòu)相同的材料進(jìn)行分層填筑分層壓實(shí)。 （）四級路）四級路n4.3.11.3 雙側(cè)加寬n(1)如原路基較寬，路面加寬后，路肩寬度大于75cm時，可以直接將原路肩挖至路面基層并碾壓密實(shí)，做1cm下封層，設(shè)置拉桿，澆筑混凝土板。n(2)如路基較窄，不具備加寬路面條件的路段，應(yīng)該先加寬路基。如果施工機(jī)械和操作方法能保證路基加寬部分達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的密實(shí)度，即可進(jìn)行路面加寬，原則上應(yīng)待路基壓實(shí)穩(wěn)定后再加寬路面。 （）四級路）四級路n(3)測定路基彎沉，當(dāng)路基彎沉達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，可鋪筑路面基層

37、。n(4)結(jié)合路基拓寬，增加完善縱橫向排水系統(tǒng)。n(5)采用與原路面基層結(jié)構(gòu)相同的材料鋪筑路面基層。若路面基層厚度大于20cm，可采取相錯搭接法進(jìn)行 ,見圖4.3.11-1。 （）四級路）四級路圖4.3.11-1 相錯搭接法（單位：cm）1-原有基層；2-新鋪加寬基層 （）四級路）四級路n先用切割機(jī)距原基層邊緣30cm,沿路線縱向切割1/2基層厚度。n用風(fēng)鎬鑿除30cm范圍內(nèi)的1/2基層厚度。n分層攤鋪壓實(shí)路面基層。新加寬的基層強(qiáng)度不得低于原有水泥路面的基層強(qiáng)度。n4.3.11.4 單側(cè)加寬n(1)受線形和地形限制時，可采取單側(cè)加寬。見圖4.3.11-2。 （）四級路）四級路圖4.3.11-2

38、 單側(cè)加寬示意圖 （）四級路）四級路n(2)在平曲線處，應(yīng)按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2003)規(guī)定設(shè)置超高和加寬段。原老路未設(shè)的要結(jié)合路面加寬補(bǔ)設(shè)。n 4.3.11.5加寬段的混凝土面板的強(qiáng)度、厚度、路拱、橫縫均宜與原混凝土面板相同。板塊長寬度比應(yīng)為1：1.31.2。路面板塊加寬設(shè)計(jì)應(yīng)按公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D40-2002)執(zhí)行n （）四級路）四級路n4.3.11.6路面板加寬應(yīng)按下列方法增設(shè)拉桿。n在老路面面板板外側(cè)，每間隔30cm,在1/2板厚處鉆一深35cm，直經(jīng)為n18mm的水平孔(如圖4.3.11-3)。 （）四級路）四級路圖4.3.11-3 全厚式修復(fù)時傳

39、力桿孔用鉆架 （）四級路）四級路n(2)清除孔內(nèi)混凝土碎屑。n(3)向孔內(nèi)壓入高強(qiáng)砂漿。n(4)插入14，長70cm的螺紋鋼筋。n(5)按公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F30-2004)規(guī)定進(jìn)行水泥混凝土路面施工。n4.3.12 農(nóng)村公路四級路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)對策流程圖見圖4.3.12：農(nóng)村公路水泥路面養(yǎng)護(hù)大中修農(nóng)村公路水泥路面養(yǎng)護(hù)大中修 工程技術(shù)工程技術(shù)n6.1 一般規(guī)定n6.1.1 應(yīng)加強(qiáng)農(nóng)村公路水泥混凝土路面的預(yù)防性、經(jīng)常性的保養(yǎng)工作，對嚴(yán)重病害應(yīng)及時維修，防治病害擴(kuò)展。n6.1.2 農(nóng)村公路水泥混凝土路面應(yīng)加強(qiáng)日常巡查和定期檢查。日常巡查以目測為主，檢查路面病害的發(fā)展趨勢，

40、為安排養(yǎng)護(hù)作業(yè)提供依據(jù)；定期檢查是對路面破損狀況、行駛質(zhì)量和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度三項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測與總體評價，通過定期檢查，確定大中修項(xiàng)目。6.2 水泥混凝土路面 嚴(yán)重病害處治n6.2.1 拱起n拱起，橫縫兩側(cè)的板體發(fā)生明顯的抬高現(xiàn)象（見圖6.2.1）。其產(chǎn)生原因主要是縫被硬物阻塞，或脹縫設(shè)置不當(dāng)?shù)取D圖6.2.1 水泥混凝土板拱起水泥混凝土板拱起 板塊拱起病害處治n維修方法：n（1）板端拱起但路面完好時，其維修方法：n用切割機(jī)具緩慢地將被拱起端兩側(cè)的各23條橫縫切寬、切深，通過釋放其n應(yīng)力處理。n切開拱起端，將板塊恢復(fù)原位。n板塊恢復(fù)原位后，在縫隙和其它接縫內(nèi)進(jìn)行清縫，并灌填縫料。n。 板塊拱起病害處

41、治n（2）板端發(fā)生破損或斷裂時，其維修方法：切割、鑿除斷裂或損壞部分，然后按本指南6.2.2條嚴(yán)重破碎板處理的方法進(jìn)行維修。n（3）板塊脹縫或伸縮縫因碎石等雜物嵌入，在高溫情況下發(fā)生拱起時，應(yīng)將硬物清除，清理接縫內(nèi)的雜物和灰塵，灌填縫料。n（4）脹縫間因傳力桿部分或全部在施工中設(shè)置不當(dāng)，使板受熱時不能自由伸張而發(fā)生的拱起，應(yīng)重新設(shè)置脹縫 破碎板病害處治n6.2.2 嚴(yán)重破碎板，是指混凝土板被裂分為3塊以上（見圖6.2.2）。圖圖6.2.2 水泥混凝土嚴(yán)重破碎板水泥混凝土嚴(yán)重破碎板 破碎板病害處治n維修方法：n（1） 舊板鑿除應(yīng)注意減輕對相鄰板塊的影響，盡可能保留原有拉桿。宜用液壓鎬鑿除破碎混凝

42、土板，應(yīng)及時清運(yùn)混凝土碎塊。n（2） 翻修面板的基層按以下方法處理：n破碎板處基層容易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)松散、破碎等病害，可以通過硬物（如鐵鍬等）擊打基層，判斷其是否松散。發(fā)現(xiàn)基層不良時，將軟弱層去除，去除的厚度最少10cm，采用C15級混凝土將路面基層補(bǔ)強(qiáng)。其補(bǔ)強(qiáng)混凝土頂面標(biāo)高應(yīng)與舊路面基層頂面標(biāo)高相同。 破碎板病害處治n宜在混凝土路面板接縫處的基層上涂刷一道寬20cm乳化瀝青帶。n（3） 進(jìn)行路面板翻修時在路面排水不良地帶，路面板邊緣及路肩應(yīng)設(shè)置路基縱、橫向排水系統(tǒng)。n單一邊板塊翻修時應(yīng)在路面板接縫處設(shè)置橫向盲溝。n較長路段翻修時宜設(shè)縱橫向盲溝，并應(yīng)在縱坡底部設(shè)置橫向盲溝。 破碎板病害處治n（4）

43、混凝土配合比及所選用的材料，應(yīng)根據(jù)路面通車時間的要求選用快速修補(bǔ)材料。n混凝土拌和機(jī)宜設(shè)置在施工現(xiàn)場附近。n可采用翻斗車運(yùn)送混合料，人工攤鋪，宜用插入式振搗器振搗，振動梁刮平提漿，人工抹平，按原路面紋理對混凝土表面進(jìn)行處理。n宜采用養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。n相鄰板塊的接縫宜用切縫機(jī)切至1/4板塊深度。n清除縫內(nèi)雜質(zhì)，灌接縫材料。 錯臺病害處治n6.2.3 錯臺，是指接縫處相鄰面板的垂直高差（見圖6.2.3-1）。其產(chǎn)生的原因有：車輛荷載的作用、溫度和濕度的影響、橫縫處未設(shè)置傳力桿、施工操作不當(dāng)?shù)?。圖圖6.2.3-1水泥混凝土板錯臺示意圖水泥混凝土板錯臺示意圖 錯臺病害處治n維修方法：n（1）高差小于1

44、0mm的錯臺，可采用研磨機(jī)進(jìn)行磨平。（見圖6.2.3-2）n錯臺研磨時，應(yīng)從最高點(diǎn)開始，縱向坡度控制在1以內(nèi)，橫向?qū)挾雀鶕?jù)錯臺情況而定，直至相鄰兩塊板塊齊平。n研磨時同時灑水，磨平后刻紋。n清除接縫內(nèi)的雜物，并吹凈灰塵，重新灌縫。 錯臺病害處治n（2）高差在10mm以上的嚴(yán)重錯臺，可采用以下方法處治：n應(yīng)將錯臺下沉板鑿除23cm深，修補(bǔ)長度按錯臺高度除以坡度（1%）計(jì)算（見圖6.2.3-3）。n清除混凝土碎屑和灰塵。n澆注環(huán)氧細(xì)粒式混凝土或其它聚合物細(xì)粒式混凝土。n對接縫重新處理并灌縫。n混凝土達(dá)到強(qiáng)度后方可開放交通。 錯臺病害處治圖圖6.2.3-2 錯臺磨平法示意圖（單位：錯臺磨平法示意圖（

45、單位：cm）1-下沉板；下沉板；2-磨平磨平 錯臺病害處治圖圖6.2.3-3 錯臺填補(bǔ)法示意圖（單位：錯臺填補(bǔ)法示意圖（單位：cm）1-鑿除修補(bǔ)；鑿除修補(bǔ)；2-下沉板下沉板水泥混凝土路面 嚴(yán)重病害處治n圖圖6.2.4 水泥混凝土路面嚴(yán)重病害處理水泥混凝土路面嚴(yán)重病害處理流程圖流程圖圖圖6.2.4 水泥混凝土路面嚴(yán)重病害處理流程圖水泥混凝土路面嚴(yán)重病害處理流程圖 6.3 路面表面功能恢復(fù) n6.3.1 一般規(guī)定n水泥混凝土路面整條路段出現(xiàn)較大面積的磨損、露骨，可采取鋪設(shè)瀝青磨耗層；對局部路段出現(xiàn)路面磨光，應(yīng)采取機(jī)械刻槽的方法，以恢復(fù)水泥混凝土路面的表面平整度和摩擦系數(shù)。 瀝青磨耗層n6.3.2

46、水泥混凝土路面板鋪設(shè)瀝青磨耗層前準(zhǔn)備工作n瀝青磨耗層鋪筑前應(yīng)對混凝土面板進(jìn)行修整和處理，應(yīng)使水泥混凝土路面干燥清潔，不得有塵土、雜物或油污。n水泥混凝土路面表面應(yīng)噴灑0.40.6kg/m2的粘層瀝青，宜采用快裂型乳化瀝青。 瀝青磨耗層n6.3.3 粘層瀝青宜用瀝青灑布車進(jìn)行噴灑，在路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等局部位置與瀝青面層接觸處用人工涂刷。噴灑粘層瀝青應(yīng)符合下列要求：n粘層瀝青應(yīng)均勻?yàn)⒉蓟蛲克ⅲ瑖姙⑦^量處應(yīng)予刮除。n當(dāng)氣溫低于10或路面潮濕時，不得噴灑粘層瀝青。 瀝青磨耗層n噴灑粘層瀝青后，除瀝青混合料運(yùn)輸車輛外嚴(yán)禁其他車輛、行人通過。n粘層瀝青灑布后，應(yīng)立即鋪筑瀝青層，乳化瀝青應(yīng)待破乳后

47、鋪筑。 瀝青磨耗層n6.3.4 瀝青磨耗層，采用瀝青砂，厚度一般為1.01.5cm，其礦料級配及瀝青用量應(yīng)符合表6.3.4的規(guī)定。 表表6.3.4 瀝青混合料級配及瀝青用量范圍（方孔篩）瀝青混合料級配及瀝青用量范圍（方孔篩） 稀漿封層稀漿封層n6.3.5 磨耗層采用稀漿封層時，宜采用的礦料級配及瀝青用量范圍應(yīng)符合表6.3.5的規(guī)定。 稀漿封層機(jī)稀漿封層機(jī)表表6.3.5 乳化瀝青稀漿封層礦乳化瀝青稀漿封層礦料級配及瀝青用量范圍料級配及瀝青用量范圍 稀漿封層稀漿封層n磨耗層施工按以下要求進(jìn)行。n稀漿封層的施工氣溫不得低于10，路面應(yīng)清潔。n稀漿封層機(jī)攤鋪時應(yīng)保持槽內(nèi)有近半槽稀漿，攤鋪過程中出現(xiàn)局部

48、稀漿過厚，需用橡皮板刮平，稀漿過少應(yīng)用鐵锨取漿補(bǔ)齊，流出的乳液需用刮板刮平，攤鋪終點(diǎn)接頭處應(yīng)平直整齊。 稀漿封層稀漿封層n稀漿封層鋪筑后到成型前應(yīng)封閉交通。n開放交通初期應(yīng)有專人指揮，控制車速不得超過20km/h，并不得剎車或調(diào)頭。n采用改性瀝青稀漿封層時，其施工程序與普通稀漿封層基本相同，但必須使用改性稀漿封層機(jī)，采用慢裂型乳化瀝青。 路面刻槽n6.3.6 路面磨光時，可采用刻槽法進(jìn)行處治?；炷涟蹇滩垡瞬捎米孕惺娇滩蹤C(jī)，應(yīng)在指定的線路上安置導(dǎo)向軌，并將導(dǎo)向輪扣在導(dǎo)向軌上，刻槽深度35mm，槽寬35mm，縫距為1020mm?？滩蹠r宜由高向低逐步推進(jìn)。 路面刻槽機(jī) 路面表面功能恢復(fù)n6.3.7

49、 水泥混凝土路面表面功能恢復(fù)施工流程見圖6.3.7。圖圖6.3.7 水泥混凝土路面表面功能恢復(fù)施工流程圖水泥混凝土路面表面功能恢復(fù)施工流程圖 6.4 連續(xù)路段修復(fù)n6.4.1 清除舊水泥混凝土板n舊水泥混凝土板破碎，宜采用配備液壓鎬的混凝土破碎機(jī)，液壓鎬落點(diǎn)間距為40cm。應(yīng)及時清除混凝土碎塊。 連續(xù)路段修復(fù)n6.4.2 基層處理n（1） 舊水泥混凝土路面基層強(qiáng)度代表彎沉值宜小于140（0.01mm）。不滿足要求時，應(yīng)將軟弱層去除，去除的厚度宜大于10cm，宜采用水穩(wěn)定性較好的材料進(jìn)行處理；局部位置基層不良時，也可采用C15貧混凝土將路面基層補(bǔ)強(qiáng)。n（2） 若采用二灰碎石或水穩(wěn)碎石處理基層時，

50、混凝土面層施工前，應(yīng)在路面基層上做瀝青下封層，瀝青用量為1.0kg/m2。 連續(xù)路段修復(fù)n6.4.3 新舊水泥混凝土板交接處應(yīng)設(shè)傳力桿n（1） 在新舊路面板交界處，在舊面板1/2板厚處，每隔30cm鉆一直徑為28mm，深22.5cm的水平孔。n（2） 用壓縮空氣清除孔內(nèi)混凝土碎屑。n（3） 向孔內(nèi)灌入高強(qiáng)砂漿。 連續(xù)路段修復(fù)n（4） 在舊混凝土板側(cè)向涂刷瀝青，將直徑25mm，長45cm的光圓鋼筋，插人舊混凝土面板中。n（5） 對損壞的拉桿要修復(fù)，可在原拉桿位置附近，打直徑為18mm，深35cm拉桿孔，用壓縮空氣清孔，灌高強(qiáng)砂漿，將直徑14mm長70cm的螺紋鋼筋插人舊混凝土面板中35cm。 鋪

51、筑水泥混凝土板n6.4.4 鋪筑水泥混凝土板n水泥混凝土路面的材料要求、施工工藝、應(yīng)按照公路水泥混凝土路面有關(guān)施工規(guī)范執(zhí)行。n在水泥混凝土板塊接縫處，用切縫機(jī)切1/4板厚深的縫。 連續(xù)路段修復(fù)n圖圖6.4.5 水泥混凝土連續(xù)路段修復(fù)施工水泥混凝土連續(xù)路段修復(fù)施工流程圖流程圖圖圖6.4.5 水泥混凝土連續(xù)路段修復(fù)施工流程圖水泥混凝土連續(xù)路段修復(fù)施工流程圖 6.5 補(bǔ)強(qiáng)n6.5.1 水泥混凝土加鋪層n（1） 舊水泥混凝土路面病害處治。n對舊混凝土路面進(jìn)行調(diào)查，分板塊逐一編號，繪制病害平面圖。n按設(shè)計(jì)要求對病害面板進(jìn)行處理。 補(bǔ)強(qiáng)n板底脫空可采用板下封堵的方法進(jìn)行壓漿處理，按公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技

52、術(shù)規(guī)范（JTJ073.1-2001）規(guī)定執(zhí)行。n板塊破碎、角隅斷裂，沉陷、掉邊、缺角等病害板，必須用破碎機(jī)（液壓鎬）鑿除。清除混凝土碎屑后，整修基層，然后鋪筑與舊板塊等強(qiáng)度的水泥混凝土，其標(biāo)高控制與舊板面齊平。 補(bǔ)強(qiáng)n（2） 在舊混凝土頂面宜鋪筑一層隔離層。隔離層的材料可選擇瀝青混凝土、土工布、瀝青油氈等，施工前應(yīng)灑布粘層瀝青。n鋪筑前應(yīng)先清除舊面板表面雜物，沖刷塵污，使板面潔凈無異物。 補(bǔ)強(qiáng)n用清縫機(jī)清除水泥混凝土面板接縫雜物，用灌縫機(jī)灌入接縫材料。n在舊混凝土表面灑布粘層瀝青。粘層瀝青采用熱瀝青或乳化瀝青。瀝青用量為0.4kg/m2；使用乳化瀝青，乳液中瀝青含量不少于50%，乳化瀝青用量為

53、0.6 kg/m2。灑布過量處，應(yīng)予刮除。 補(bǔ)強(qiáng)n嚴(yán)禁在已灑布或涂刷粘層瀝青的面層上通行車輛和行人，并防止土石雜物等散落在瀝青上面。n瀝青混凝土隔離層。瀝青混凝土厚度以1.52.5cm為宜。攤鋪寬度應(yīng)超過加鋪板邊緣2cm，嚴(yán)禁出現(xiàn)空白區(qū)。碾壓機(jī)械宜采用輪胎壓路機(jī)，自路邊向路中心碾壓，邊壓邊找平，至瀝青混凝土隔離層平整無輪跡為止。n瀝青油氈隔離層。在水泥混凝土路面上滿鋪瀝青油氈。瀝青油氈縱橫向搭接寬度為20cm。在瀝青油氈搭接部分涂刷熱瀝青。 補(bǔ)強(qiáng)n（3） 農(nóng)村公路水泥混凝土加鋪層厚度應(yīng)結(jié)合各地區(qū)路面結(jié)構(gòu)情況、交通量、經(jīng)濟(jì)情況等因素確定，宜不小于18cm。n水泥混凝土加鋪層半幅施工時模板應(yīng)采用鋼

54、模板，中模以角鋼為宜，必須支立穩(wěn)固，其平面位置與高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。n安裝模板宜采取由邊模固定中模的方法。邊模由鋼釬固定，中模每間隔1m用膨脹螺絲將模板外側(cè)底部預(yù)先定位固定，中、邊模之間采用橫跨兩模板的活動卡梁輔助固定?；顒涌洪g距不大于2m，并隨鋪筑進(jìn)度相應(yīng)裝拆推移。 補(bǔ)強(qiáng)n混凝土配合比設(shè)計(jì)，混合料攪拌、運(yùn)輸、攤鋪、振搗、整平、接縫設(shè)置、表面修整、養(yǎng)護(hù)、鋸縫、填縫等工藝應(yīng)符合公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F30-2003）有關(guān)規(guī)定。n新、舊混凝土面板應(yīng)盡可能對縫，模板拆除時必須做好鋸縫位置的標(biāo)記。 補(bǔ)強(qiáng)n（4） 對于板面基本完好、平整的路段，也可采用直接式加鋪層。n施工前須清除舊面

55、板表面積物，使板面潔凈無異物。直接式加鋪層厚度宜不小于18cm。n舊混凝土面板局部裂縫處應(yīng)采用鋼筋網(wǎng)片補(bǔ)強(qiáng)，鋼筋網(wǎng)片覆蓋于裂縫之上，超過裂縫不小于50cm，網(wǎng)片距板底面5cm。n水泥混凝土路面施工，按照公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F30-2003）規(guī)定執(zhí)行。 瀝青混凝土加鋪層n6.5.2 瀝青混凝土加鋪層n（1）瀝青混凝土加鋪層要求舊水泥混凝土路面穩(wěn)定、清潔，對面板損壞部分必須維修，舊水泥混凝土路面的處理應(yīng)符合本指南6.5.1-（1）條的規(guī)定。n（2）反射裂縫的防治可采用油氈、聚酯玻纖布或做水泥穩(wěn)定粒料層、橡膠瀝青應(yīng)力吸收層，按以下方法施工。 瀝青混凝土加鋪層n（3）采用聚脂改性瀝

56、青油氈防治層施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：n將油氈切割成50cm寬的長條帶；n用壓縮空氣清除水泥混凝土板表面雜物；n將油氈鋪放在接縫處，縫兩側(cè)各25cm；n用汽油噴燈烘烤油氈；n當(dāng)油氈處于熔融狀態(tài)后壓實(shí)；n用一層瀝青砂覆蓋油氈表面。 瀝青混凝土加鋪層n（4）采用高性能專用聚酯布施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：n舊水泥板塊病害處治，確保路面平整；n灑鋪粘層油，橫向范圍應(yīng)比聚酯布寬510cm。根據(jù)舊路面粗糙度及油溫影響，用量為0.81.2L/m2，均勻噴灑，不得條紋狀噴灑，對于拱形路面，頂部噴灑要多于下邊處，施工的關(guān)鍵工序是噴灑瀝青油粘層；n聚酯布可采用人工或機(jī)器鋪設(shè)。攤鋪要及時，保證平整，如出現(xiàn)皺折則用工具刀裁好

57、攤平并用瀝青粘接； 瀝青混凝土加鋪層n聚酯布縱向或橫向搭接寬度為510cm，縱向搭接方向應(yīng)當(dāng)為攤鋪瀝青混凝土的方向，將后一端壓住前一端，并用瀝青粘結(jié)好；n聚酯布鋪設(shè)好后，應(yīng)用壓路機(jī)碾壓，使其與原路面更好的粘接；n鋪設(shè)好高性能專用聚酯布后立即攤鋪瀝青混合料面層，運(yùn)輸車輛不得在鋪好的聚酯布上急剎或轉(zhuǎn)彎。 瀝青混凝土加鋪層n（5） 做二灰碎石、水泥穩(wěn)定碎石基層n二灰碎石、水泥穩(wěn)定碎石基層直接鋪筑在已經(jīng)處理好的舊水泥混凝土板上，基層厚度不小于15cm，基層施工按附錄C執(zhí)行。鋪筑瀝青混凝土加鋪層前，應(yīng)在基層表面鋪筑瀝青下封層。 瀝青混凝土加鋪層n（6） 橡膠瀝青應(yīng)力吸收層n橡膠粉顆粒規(guī)格應(yīng)符合表6.5.

58、2-1要求。橡膠粉篩分應(yīng)采用水篩法進(jìn)行試驗(yàn)。橡膠粉密度應(yīng)為1.15 0.05 g/c m3，應(yīng)無鐵絲或其它雜質(zhì)，纖維比例應(yīng)不超過0.5%，要求含有橡膠粉重量4%的碳酸鈣，以防止膠粉顆粒相互粘結(jié)。 瀝青混凝土加鋪層n 表表6.5.2-1 橡膠粉篩分規(guī)格橡膠粉篩分規(guī)格表表6.5.2-2 橡膠瀝青技術(shù)要求橡膠瀝青技術(shù)要求 瀝青混凝土加鋪層n應(yīng)力吸收層應(yīng)采用石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體、反擊式破碎機(jī)軋制的玄武巖碎石，0.075mm篩通過率應(yīng)小于0.4%，否則應(yīng)進(jìn)行拌和樓除塵瀝青預(yù)裹附，以0.30.5%（按照集料重量計(jì)）用量的瀝青進(jìn)行預(yù)裹附（裹附溫度在120以上），預(yù)裹附的集料堆放時間不宜超過

59、兩周。橡膠瀝青應(yīng)力吸收層集料級配范圍見應(yīng)符合表6.5.2-3的規(guī)定。 瀝青混凝土加鋪層n 施工。在水泥混凝土面板上灑布一層橡膠瀝青（23kg/m2），然后撒布等粒徑（9.5mm13.2mm）的預(yù)拌瀝青碎石（1224kg/ m2），最后通過輪胎壓路機(jī)適度碾壓使橡膠瀝青上翻（達(dá)到碎石高度的5070%左右）并穩(wěn)定碎石而形成的一個界面功能層。表表6.5.2-3 應(yīng)力吸收層集料規(guī)格應(yīng)力吸收層集料規(guī)格 瀝青混凝土加鋪層n（7） 瀝青混凝土面層結(jié)構(gòu)厚度應(yīng)滿足瀝青混凝土最小結(jié)構(gòu)厚度，瀝青面層厚度一般不低于5cm。n瀝青混凝土面層施工，應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40）有關(guān)規(guī)定。 補(bǔ)強(qiáng)n6.5.3

60、 水泥混凝土路面補(bǔ)強(qiáng)施工流程見圖6.5.3：圖圖6.5.3 水泥混凝土路面補(bǔ)強(qiáng)施工流程圖水泥混凝土路面補(bǔ)強(qiáng)施工流程圖6.6 水泥路面養(yǎng)護(hù)大中修工程新技術(shù)n6.6.1 舊水泥混凝土路面再生利用n（1） 當(dāng)水泥混凝土板發(fā)生大面積損壞時，可對舊混凝土進(jìn)行再生利用?；炷猎偕弥饕糜谒嗷炷撩鎸哟旨?、基層粗集料。n（2） 舊水泥混凝土板破碎與回收n 在舊水泥混凝土板破碎前，應(yīng)標(biāo)明涵洞、地下管道、排水管位置。在有瀝青罩面層處應(yīng)先用銑刨機(jī)清除瀝青層。在地下構(gòu)造物、涵洞、地下管道位置，以及破碎板與保留板連接處的第一塊舊混凝土板，應(yīng)用液壓鎬破碎。其他路段可用落錘式破碎機(jī)進(jìn)行施工。舊水泥混凝土路面再生利