任務(wù)汽車照明設(shè)PPT課件

1、 1.照明燈 (1)作用 在夜間或能見度低的情況下，向駕駛員、乘客和交通管理人員提供照明（夜間行車也作為行車信號(hào)使用）。 (2)主要照明設(shè)備第1頁(yè)/共95頁(yè) 1)前照燈 作用：用于夜間或光線昏暗路面上汽車行駛時(shí)的照明，裝于車頭，也稱為大燈或頭燈，功率為40-60W。 國(guó)家規(guī)定：機(jī)動(dòng)車前照燈必須具備遠(yuǎn)光和近光兩種照明方式，并可通過變光裝置轉(zhuǎn)換。當(dāng)前照燈由遠(yuǎn)光變?yōu)榻鈺r(shí)所有遠(yuǎn)光燈須同時(shí)熄滅。第2頁(yè)/共95頁(yè)第3頁(yè)/共95頁(yè)第4頁(yè)/共95頁(yè) 2)霧燈 作用：用于霧、雪、暴雨或塵埃等惡劣條件下汽車行駛時(shí)的照明，裝于車頭和車尾。 分類：前霧燈、后霧燈。 特點(diǎn)：因黃色光波較長(zhǎng)，穿透性好，故一般用黃色光源。

2、功率為35-55W。第5頁(yè)/共95頁(yè)第6頁(yè)/共95頁(yè)第7頁(yè)/共95頁(yè) 3)儀表燈 作用：用于夜間行車時(shí)的照明，裝于儀表板總成內(nèi)，燈光為白色，便于駕駛員觀察汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況。功率為2-8W。第8頁(yè)/共95頁(yè)第9頁(yè)/共95頁(yè)第10頁(yè)/共95頁(yè) 4)頂燈(室內(nèi)燈) 作用：用于夜間或光線昏暗時(shí)汽車車內(nèi)的照明。裝于駕駛室和車廂頂部，用相應(yīng)的專門開關(guān)控制，也有用門開關(guān)進(jìn)行控制，關(guān)車門后需車內(nèi)照明時(shí)，由專門開關(guān)控制。功率為5-8W。第11頁(yè)/共95頁(yè)第12頁(yè)/共95頁(yè) 5)牌照燈 作用：用于汽車夜間行駛時(shí)照亮尾部的牌照，裝于汽車牌照的上方或兩側(cè)。功率為5-15W。 要求：其亮度應(yīng)保證在25m以外能認(rèn)清

3、牌照號(hào)碼。第13頁(yè)/共95頁(yè)第14頁(yè)/共95頁(yè)第15頁(yè)/共95頁(yè) 2.信號(hào)燈 (1)轉(zhuǎn)向燈 作用：用來(lái)指示車輛行駛趨向，裝于車頭、車尾的左右部，也有的在汽車車側(cè)中間裝有側(cè)轉(zhuǎn)向燈。 特點(diǎn)：光色為琥珀色光源。功率為20W以上。 特殊：在緊急遇險(xiǎn)狀態(tài)需其他車輛注意避讓時(shí)，全部轉(zhuǎn)向燈可通過危險(xiǎn)報(bào)警燈開關(guān)控制而同時(shí)閃爍。第16頁(yè)/共95頁(yè)第17頁(yè)/共95頁(yè)第18頁(yè)/共95頁(yè) (2)報(bào)警及指示燈 種類：充電指示燈、機(jī)油壓力過低報(bào)警燈、轉(zhuǎn)向指示燈、遠(yuǎn)光指示燈等。安裝在儀表板上。功率為2W。 光色：報(bào)警燈一般為紅色或黃色；指示燈一般為綠色或藍(lán)色。第19頁(yè)/共95頁(yè)第20頁(yè)/共95頁(yè) (3)倒車燈 作用：裝于汽

4、車尾部，當(dāng)變速器掛入倒車擋時(shí)，自動(dòng)照亮車后側(cè)，同時(shí)警示后方車輛行人注意安全。 特點(diǎn)：光色為白色光源，功率一般為21W。第21頁(yè)/共95頁(yè)第22頁(yè)/共95頁(yè) 4)制動(dòng)燈(剎車燈) 作用：裝于汽車尾部，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，發(fā)出較強(qiáng)紅光，以示制動(dòng)，警告尾隨的車輛，防止追尾。 為避免尾隨的大型車對(duì)轎車碰撞的危險(xiǎn)，轎車后窗內(nèi)可加裝由發(fā)光二極管成排顯示的高位制動(dòng)燈(第二制動(dòng)燈)。 光色：為紅色，功率21W，燈罩透光面積較大。第23頁(yè)/共95頁(yè)第24頁(yè)/共95頁(yè)第25頁(yè)/共95頁(yè) (5)示位燈 種類：裝于汽車的前面、后面和側(cè)面。前面的稱為小燈、示寬燈或位置燈。光色為白色或黃色；后位燈也稱尾燈，光色為紅色；側(cè)位

5、燈光色為琥珀色。 作用：夜間行駛接通前照燈時(shí)，示位燈與儀表照明燈、牌照燈同時(shí)亮，以標(biāo)志車輛的形位。也稱為小燈、駐車燈，功率為5-10W。第26頁(yè)/共95頁(yè)第27頁(yè)/共95頁(yè) (6)駐車燈(手制動(dòng)燈) 作用：裝于車頭和車尾兩側(cè)，要求從車前和車后150m遠(yuǎn)處能確認(rèn)燈光信號(hào)，夜間駐車時(shí)，將駐車燈接通以標(biāo)志車輛形位，此時(shí)儀表照明燈、牌照燈并不亮，以減少電池的電能消耗。 光色：車前光色為白色，車尾光色為紅色。第28頁(yè)/共95頁(yè)第29頁(yè)/共95頁(yè) 一、對(duì)汽車前照燈的基本要求 1.夜間車前應(yīng)有明亮均勻的光照，駕駛員能辯明車前100m以內(nèi)路面的障礙物。目前汽車前照燈照明距離已達(dá)200250m。 2.具有防眩目

6、裝置，避免因燈光眩目造成會(huì)車事故。第二節(jié)前第二節(jié)前照燈照燈第30頁(yè)/共95頁(yè) 二、前照燈的結(jié)構(gòu) 1.燈泡(1)白熾燈泡 1)電壓：6、12、24V。 2)功率：國(guó)產(chǎn)燈泡遠(yuǎn)光4555W，近光 3040W。 3)燈絲：雙燈絲，功率較大(粗)的為遠(yuǎn)光 燈絲，功率較小(細(xì))的為近光燈絲。 4)材料：鎢絲。燈內(nèi)抽真空后充入8686的氬的氬氣和約氣和約1414的氮?dú)獾幕旌隙栊詺怏w的氮?dú)獾幕旌隙栊詺怏w(受熱膨脹，增壓-減小鎢絲蒸 發(fā)，提高壽命，且增壓升溫-使發(fā)光率高)。 5)形狀與作用：螺旋狀，以利于聚光。 6)安裝定位：通過插頭、插座定位裝配，保證遠(yuǎn)光燈絲位于拋物面的焦點(diǎn)，近光燈絲在焦點(diǎn)的前上方。第31頁(yè)

7、/共95頁(yè) 2）鹵鎢燈泡 在惰性氣體中滲入碘、氯、氟、溴等鹵族元素。在燈泡工作時(shí)，從鎢絲上蒸發(fā)出來(lái)的氣態(tài)鎢與鹵族元素反應(yīng)生成了一種揮發(fā)性的鹵化鎢，它擴(kuò)散到燈絲附近的高溫區(qū)后又受熱分解，使鎢又重新回到燈絲上。被釋放出來(lái)的鹵素繼續(xù)參與下一次循環(huán)反應(yīng)，周而復(fù)始，從而防止了鎢絲的蒸發(fā)和燈泡的黑化現(xiàn)象。 在相同功率的情況下，鹵鎢燈泡的亮度是充氣燈泡的1.5倍，使用壽命是充氣氣泡的23倍。第32頁(yè)/共95頁(yè) 1.反射鏡 (1)作用：最大限度地將燈泡發(fā)出的光線聚合成強(qiáng)光束，以增加照射距離。 (2)結(jié)構(gòu)：由薄鋼板經(jīng)沖壓而成，為旋轉(zhuǎn)拋物面形狀，內(nèi)表面鍍銀、鋁或鉻后再拋光。目前多用真空鍍鋁。 銀鍍層反光率為909

8、5%，易擦傷、硫化變黑、成本高。 鉻鍍層反光率為60-62%，鋁鍍層反光率為94%。目前，真空鍍鋁被廣泛采用。 (3)效果：如50W燈只能照亮前方6m左右路面，加反射鏡后可照亮前方150m以上路面，其部分光線是直接向前散射的，散射向側(cè)方和下方的光線可照明車前5-10m的路段。第33頁(yè)/共95頁(yè) 2.散光玻璃(配光鏡) 作用：裝于反射鏡之前，可將反射光束擴(kuò)散分配，擴(kuò)大光照范圍，均勻光照強(qiáng)度。 結(jié)構(gòu)：透明 玻璃壓制而成,是許多塊棱鏡和透鏡的組合體。第34頁(yè)/共95頁(yè) 三、前照燈的防眩目性 1.眩目現(xiàn)象：強(qiáng)光突然射入眼睛時(shí)會(huì)刺激視網(wǎng)膜，眼睛因瞳孔來(lái)不及收縮而看不清物體，這種現(xiàn)象叫眩目。 2.預(yù)防：

9、(1) 采用防眩目雙絲燈泡 1)遠(yuǎn)光燈絲在焦點(diǎn)上可 聚成平行光束射向遠(yuǎn)方， 用于對(duì)面無(wú)車時(shí)的夜間行 駛。功率45-60W。照亮 150m以上。第35頁(yè)/共95頁(yè) 2)近光燈絲在焦點(diǎn)的前方，并稍高出光學(xué)軸線，其下部裝有配光屏(金屬遮罩)，擋住射向反射鏡下半部的光線，避免向前上方反射；燈絲 射向反射鏡上半部的光線經(jīng)反 射后均投向路面。 20-50W。3)控制：用變光開關(guān)。4)要求：遠(yuǎn)光100m；近 光30m。5)規(guī)定：夜間會(huì)車時(shí)，須距對(duì)面來(lái)車150m以外互閉遠(yuǎn)光前照燈，改用近光燈，不準(zhǔn)使用霧燈。第36頁(yè)/共95頁(yè) (2) 采用不對(duì)稱光形這是一種新型的防眩目前照燈，安裝時(shí)將遮光罩偏轉(zhuǎn)一定的角度，使其

10、近光的光形分布不對(duì)稱，將近光燈右側(cè)光線傾斜升高15(E形非對(duì)稱形)。第37頁(yè)/共95頁(yè) (3)Z形光形 為防止對(duì)面來(lái)車駕駛員與非機(jī)動(dòng)車人員眩目，Z形光形是目前較先進(jìn)的光形，其近光光形明暗截止線呈Z形，稱為Z形配光。它不僅可防止對(duì)面駕駛員眩目，也可防止非機(jī)動(dòng)人員眩目。第38頁(yè)/共95頁(yè) 四、前照燈分類 1.按數(shù)目分 兩燈制：兩前照燈均用雙絲燈泡，為遠(yuǎn)光和近光雙光束燈。 四燈制：外側(cè)的一對(duì)用雙絲燈泡，為遠(yuǎn)近雙光束燈；內(nèi)側(cè)的一對(duì)為遠(yuǎn)光單光束燈。 2.按安裝方式分：外裝式、嵌入內(nèi)裝式。 3.按結(jié)構(gòu)分：可拆式、半封閉式、全封閉式第39頁(yè)/共95頁(yè) 可拆式前照燈：反射鏡邊緣的齒簧與配光鏡組合，再用箍圈和螺

11、釘安裝于燈殼上，拆裝燈泡必須將全部光學(xué)組件取出后才能進(jìn)行，因而密封性很差，反射鏡易受外界環(huán)境氣候影響而污染變黑，嚴(yán)重降低照明效果，已趨淘汰第40頁(yè)/共95頁(yè) 半封閉式前照燈：配光鏡靠卷曲反射鏡周緣牙齒而緊固在反射鏡上，兩者之間墊有橡皮密封圈，拆卸燈泡只可從反射鏡后方進(jìn)行。更換時(shí)，先拔下燈泡上的插座，取下密封罩、彈簧，即可取下燈泡；安裝燈泡時(shí)，在燈泡上不能留下污跡，特別是在更換鹵鎢燈泡時(shí)，因受皮膚脂肪沾污過的玻璃殼，會(huì)大大縮短玻璃殼使用壽命，所以拿燈泡時(shí)只應(yīng)拿基座，整理庫(kù)存燈泡時(shí)亦應(yīng)如此。半封閉式前照燈拆卸時(shí)不必拆下光學(xué)組件，維護(hù)方便，但封閉性能不良第41頁(yè)/共95頁(yè)第42頁(yè)/共95頁(yè) 封閉式前

12、照燈(真空燈) a.其燈絲焊在反射鏡底座上，反射鏡與配光鏡融合為一體，形成燈泡，里面充入惰性氣體。 b.當(dāng)封閉式前照燈燈絲燒壞后，需要更換整個(gè)燈芯。 c.更換時(shí)，先拔下燈腳與線束的連接插座，然后拆下燈圈，即可取下燈芯。安裝燈芯時(shí)，應(yīng)注意配光鏡上的標(biāo)記(箭頭或符號(hào))，不應(yīng)出現(xiàn)倒置或偏斜現(xiàn)象。 d.封閉式前照燈完全避免了反射鏡的污染，但成本較高。第43頁(yè)/共95頁(yè)第44頁(yè)/共95頁(yè)4)氙氣燈氙氣燈的工作原理是：接通電源后，首先將車上的12V電壓在幾微秒內(nèi)升壓到23000V的高壓脈沖電加在石英燈泡的金屬電極之內(nèi)，激勵(lì)燈泡內(nèi)的物質(zhì)（氙氣、少量的水銀蒸汽及金屬鹵化物）在電弧中電離產(chǎn)生亮光。由于高溫導(dǎo)致碰

13、撞激發(fā)，并隨壓力升高使線光譜變寬形成帶光譜。在燈開關(guān)接通的一瞬間，氙氣燈即產(chǎn)生與55W鹵素?zé)粢粯拥牧炼龋s3s達(dá)到全部光通亮。燈內(nèi)高壓氙氣以縮短燈被點(diǎn)亮的時(shí)間，燈的發(fā)光顏色則由燈泡內(nèi)的氙氣，、水銀蒸汽和少量金屬鹵化物所決定。第45頁(yè)/共95頁(yè)第46頁(yè)/共95頁(yè) 特點(diǎn)：其燈光光色成分和日光燈非常相似，亮度是目前鹵素?zé)襞莸?.5倍，壽命為鹵素?zé)襞莸?倍。因燈泡點(diǎn)燃達(dá)正常工作溫度后，維持電弧放電的功耗很低(約35W)，故可節(jié)約40%電能。第47頁(yè)/共95頁(yè)一、燈光開關(guān)照明系統(tǒng)的大部分電路是由燈光開關(guān)來(lái)控制的，最常用的燈光開關(guān)一般有Off(關(guān)閉)擋、Park(小燈)擋和Head(前照燈)擋三個(gè)擋位。對(duì)

14、大部分車來(lái)說(shuō)，燈光開關(guān)上的兩個(gè)相線接線柱與蓄電池正極直接相連，燈光電路不受點(diǎn)火開關(guān)控制，即點(diǎn)火開關(guān)在Off擋時(shí)，燈光開關(guān)也能開、閉照明電路。 燈光開關(guān)可以裝在儀表板上，也可裝在轉(zhuǎn)向柱上。第48頁(yè)/共95頁(yè)第49頁(yè)/共95頁(yè)第50頁(yè)/共95頁(yè)二、前照燈1.前照燈的電路原理圖從圖上可知：怎樣形成回路？燈是并聯(lián)還是串聯(lián)？第51頁(yè)/共95頁(yè) 1）發(fā)光強(qiáng)度 給定方向上所能發(fā)出的光線強(qiáng)度（cd）6.前照燈的檢測(cè)與調(diào)整車輛類型新注冊(cè)在用兩燈制四燈制兩燈制四燈制汽車、無(wú)軌電車15000120001200010000四輪農(nóng)用車100001000080006000第52頁(yè)/共95頁(yè) 2）照射位置 被測(cè)車輛空載，輪

15、胎氣壓正常，汽車正對(duì)屏幕10m，光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或者中心的高度應(yīng)為0.6-0.8H，其水平方向位置向左偏或者向右偏不超過100mm。 注：裝用遠(yuǎn)近雙絲燈，以調(diào)整近光光束為主。第53頁(yè)/共95頁(yè)第54頁(yè)/共95頁(yè)第55頁(yè)/共95頁(yè)第56頁(yè)/共95頁(yè)作用：汽車轉(zhuǎn)向信號(hào)燈主要用來(lái)指示車輛行駛方向。其燈光信號(hào)采用閃爍的方式，用來(lái)指示車輛左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)，以引起其他車輛和行人的注意，提高車輛的安全性。轉(zhuǎn)向信號(hào)燈電路系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向和報(bào)警兩部分電路組成，一般都是共用一個(gè)閃光器，用轉(zhuǎn)向開關(guān)和危險(xiǎn)報(bào)警開關(guān)分別進(jìn)行控制。組成：轉(zhuǎn)向信號(hào)燈電路主要由轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、閃光器、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)等組成。第57頁(yè)/共95頁(yè)類型：轉(zhuǎn)向信號(hào)燈是由

16、閃光器控制的，常見的閃光器有 A.熱絲式 B.電容式 C.翼片式D.電子式等。特點(diǎn)：A.熱絲式閃光器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，但閃光頻率不夠穩(wěn)定、使用壽命短、信號(hào)明暗不明顯，現(xiàn)已被淘汰；B.電容式和翼片式閃光器閃光頻率較為穩(wěn)定，翼片式閃光器還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、工作時(shí)伴有響聲可起監(jiān)控等特點(diǎn)；C.電子式閃光器具有性能穩(wěn)定和工作可靠的特點(diǎn)，目前已廣泛應(yīng)用。第58頁(yè)/共95頁(yè)一、電容式閃光器1.組成：主要由一個(gè)繼電器和一個(gè)電容器組成。2.原理：是利用電容器充、放電延時(shí)特性，使繼電器的兩個(gè)線圈產(chǎn)生的電磁力時(shí)而相加，時(shí)而相減，使觸點(diǎn)周期性地打開或關(guān)閉，形成轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃爍。第59頁(yè)/共95頁(yè)第60頁(yè)/共95頁(yè)

17、工作過程： (1)當(dāng)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)8打到左側(cè)后，串聯(lián)線圈3有電流通過，電流從蓄電池正極串聯(lián)線圈3觸點(diǎn)1轉(zhuǎn)向燈開關(guān)8左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈9及左轉(zhuǎn)向指示燈搭鐵蓄電池負(fù)極，形成回路。此時(shí)并聯(lián)線圈4和電容器7被觸點(diǎn)1短路，而串聯(lián)線圈3產(chǎn)生的電磁力大于彈簧片2的彈力使觸點(diǎn)1張開，因此左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈9處于暗的狀態(tài)。第61頁(yè)/共95頁(yè)(2)觸點(diǎn)1打開后，蓄電池經(jīng)串聯(lián)線圈3、并聯(lián)線圈4及左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈9向電容器7充電，其充電電流由蓄電池正極串聯(lián)線圈3并聯(lián)線圈4電容器7轉(zhuǎn)向燈開關(guān)8左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈9及左轉(zhuǎn)向指示燈搭鐵蓄電池負(fù)極，形成回路。第62頁(yè)/共95頁(yè) (3)由于并聯(lián)線圈4的電阻值較大，電路電流很小，故右轉(zhuǎn)向燈信號(hào)仍處于暗的狀

18、態(tài)。同時(shí)由于充電電流通過串聯(lián)線圈3、并聯(lián)線圈4所產(chǎn)生的電磁力的方向相同，觸點(diǎn)2仍保持打開。隨著電容器7的充電，電容器7兩端電壓升高，其充電電流逐漸減小，兩線圈的電磁力也減小，于是觸點(diǎn)1又重新閉合。第63頁(yè)/共95頁(yè)(4)觸點(diǎn)1閉合后，經(jīng)左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈9的電流增大，左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈及左轉(zhuǎn)向指示燈變亮，電路為：蓄電池正極串聯(lián)線圈3觸點(diǎn)1轉(zhuǎn)向燈開關(guān)8左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈9及左轉(zhuǎn)向指示燈搭鐵蓄電池負(fù)極，形成回路。同時(shí)，電容器7通過并聯(lián)線圈4和觸點(diǎn)1放電，其放電電流通過并聯(lián)線圈4所產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向與串聯(lián)線圈3的磁場(chǎng)方向相反，電磁力相互抵消，觸點(diǎn)1繼續(xù)閉合，左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈仍亮。第64頁(yè)/共95頁(yè)二、翼片式閃光器翼片式閃光器

19、是利用電流的熱效應(yīng)使熱脹條通電時(shí)熱脹、斷電時(shí)冷縮，通過翼片產(chǎn)生變形動(dòng)作來(lái)控制觸點(diǎn)開閉。據(jù)熱脹條受熱情況不同，分為直熱式和旁熱式兩種。第65頁(yè)/共95頁(yè)第66頁(yè)/共95頁(yè) 接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)7時(shí)，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈9通電，通路為：蓄電池正極閃光器接柱B翼片2熱脹條3動(dòng)觸點(diǎn)4、靜觸點(diǎn)5閃光器接柱L轉(zhuǎn)向燈開關(guān)7轉(zhuǎn)向信號(hào)燈9和轉(zhuǎn)向指示燈8搭鐵蓄電池負(fù)極，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈9變亮。 時(shí)，熱脹條3因通電受熱而伸長(zhǎng)，當(dāng)熱脹條3伸長(zhǎng)至一定長(zhǎng)度時(shí)，翼片2突然繃直，使觸點(diǎn)斷開，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈困電流被切斷而熄滅；同時(shí)，熱脹條3由于斷電而逐漸冷卻收縮，至翼片2彎曲成弓形，觸點(diǎn)又閉合，接通了電路，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈9變亮。如此交替變化，使轉(zhuǎn)向信號(hào)燈9

20、閃爍。駕駛員可從閃光器工作時(shí)突然伸直和彎曲發(fā)出的彈跳聲，知道 “閃光器在工作”。第67頁(yè)/共95頁(yè)第68頁(yè)/共95頁(yè) 1）原理：旁熱翼片式閃光器 與直熱翼片式不同的是熱脹條1 由繞在其上的電熱絲2通電后產(chǎn) 生的熱量加熱，故稱旁熱翼片式。 電熱絲2的一端焊在熱脹條1上， 另一端則與靜觸點(diǎn)5相連。 （2）工作過程 1）接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)8時(shí)，電路 為：蓄電池正極閃光器接線柱 B電熱絲2閃光器接線柱L轉(zhuǎn)向燈開關(guān)8轉(zhuǎn)向信號(hào)燈9搭鐵蓄電池負(fù)極。因電熱絲2的電阻較大，電路中電流較小，故轉(zhuǎn)向信號(hào)燈9是暗的第69頁(yè)/共95頁(yè) （2）工作過程： 2）電熱絲2通電產(chǎn)生的熱量使熱脹條1受熱伸長(zhǎng)，翼片6便在自身彈力作用下

21、伸直而使常開觸點(diǎn)閉合。電路為：蓄電池正極閃光器接線柱B翼片6觸點(diǎn)4、5閃光器接線柱L轉(zhuǎn)向燈開關(guān)8轉(zhuǎn)向信號(hào)燈9搭鐵蓄電池負(fù)極。電熱絲2被觸點(diǎn)短路， 電流增大，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈變亮。 3）同時(shí)，由于電熱絲2被短路，熱脹條1逐漸冷卻收縮，拉緊翼片6，使觸點(diǎn)再次打開，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈變暗。周而復(fù)始，使轉(zhuǎn)向信號(hào)燈9閃爍。第70頁(yè)/共95頁(yè)3）電子閃光器 電子閃光器的類型分電子閃光器的類型分有觸點(diǎn)、無(wú)觸點(diǎn)、和集成有觸點(diǎn)、無(wú)觸點(diǎn)、和集成電路幾種電路幾種 電子閃光器共同特點(diǎn)：1、一般有3個(gè)接線柱B、L、E2、一般不維修3、閃光頻率和燈泡的功率無(wú)關(guān)（電熱式和電容式都和燈泡功率有關(guān)）第71頁(yè)/共95頁(yè) 1轉(zhuǎn)向開關(guān)打到左側(cè)或右

22、側(cè)時(shí)，轉(zhuǎn)向指示燈閃爍比正常情況快 這種故障現(xiàn)象說(shuō)明這一側(cè)的轉(zhuǎn)向燈燈泡有燒壞的，或轉(zhuǎn)向燈的接線、搭鐵不良。排除方法：更換燈泡。若接線搭鐵不良時(shí)，視情況處理。6 轉(zhuǎn)向信號(hào)燈電路的常見故障第72頁(yè)/共95頁(yè)6 轉(zhuǎn)向信號(hào)燈電路的常見故障 2左、右轉(zhuǎn)向燈均不亮 這種故障的原因可能是熔絲燒斷、閃光器壞、轉(zhuǎn)向開關(guān)出現(xiàn)故障、或線路有斷路的地方。排除方法： 1）檢查熔絲，斷了更換。 2）檢查閃光器 3）若以上正常，檢查轉(zhuǎn)向燈開關(guān)及其接線，視情況修理或更換。 左、右轉(zhuǎn)向燈均不亮，除以上檢查方法外，還可以先打開危險(xiǎn)警告開關(guān)，若左、右轉(zhuǎn)向、燈不亮，說(shuō)明閃光器有故障。第73頁(yè)/共95頁(yè) 一、制動(dòng)信號(hào)裝置 制動(dòng)信號(hào)燈安裝

23、在汽車的尾部，當(dāng)汽車制動(dòng)時(shí)，紅色信號(hào)燈亮，給尾隨其后的車輛發(fā)出制動(dòng)信號(hào)，以避免造成追尾事故。 目前在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，還規(guī)定了轎車必須安裝高位制動(dòng)信號(hào)燈，它裝在后窗中心線、靠近窗底部附近。這樣當(dāng)前后兩輛車靠得太近時(shí)，后面汽車駕駛員就能從高位制動(dòng)信號(hào)燈的工作情況，判斷前面汽車的行駛狀況。安裝高位制動(dòng)信號(hào)燈對(duì)于防止發(fā)生追尾事故，有相當(dāng)好的效果。5.3 制動(dòng)與倒車信號(hào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理制動(dòng)與倒車信號(hào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理第74頁(yè)/共95頁(yè) 1.制動(dòng)信號(hào)燈開關(guān) 制動(dòng)信號(hào)燈由制動(dòng)信號(hào)開關(guān)控制，常 見的制動(dòng)信號(hào)燈開關(guān)有以下幾種情況。 (1)液壓式制動(dòng)信號(hào)燈開關(guān) (2)氣壓式制動(dòng)信號(hào)燈開關(guān) (3)彈簧式制動(dòng)信號(hào)燈開關(guān)第75

24、頁(yè)/共95頁(yè)(1)液壓式制動(dòng)信號(hào)燈開關(guān) 1）安裝：液壓制動(dòng)主缸的前端，或制動(dòng)管路中。第76頁(yè)/共95頁(yè) 2）過程：踩制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)壓力增大，膜片2向上彎曲，接觸橋3同時(shí)接通接線柱6和7，制動(dòng)燈通電發(fā)亮；松開制動(dòng)踏板時(shí)，系統(tǒng)壓力降低，接觸橋3在回位彈簧4的作用下復(fù)位，制動(dòng)燈電路被切斷而熄滅。第77頁(yè)/共95頁(yè) (2)氣壓式制動(dòng)信號(hào)燈開關(guān) 1）安裝：通常被安裝在制動(dòng)系統(tǒng)的氣壓管路上。 2）過程：制動(dòng)時(shí)，制動(dòng) 壓縮空氣推動(dòng)橡膠膜片向上曲，使觸點(diǎn)閉合，接通制動(dòng)信號(hào)燈電路。第78頁(yè)/共95頁(yè) (3)彈簧式制動(dòng)信號(hào)燈開關(guān) 1）安裝：裝在制動(dòng)踏板的后面。 2）當(dāng)踏下制動(dòng)踏板時(shí)，開關(guān)閉合，制動(dòng)信號(hào)燈亮。

25、第79頁(yè)/共95頁(yè)第80頁(yè)/共95頁(yè) 2制動(dòng)信號(hào)燈電路 制動(dòng)信號(hào)燈電路一般不受點(diǎn)火開關(guān)控制，直接由電源、熔絲到制動(dòng)信號(hào)燈開關(guān)。制動(dòng)信號(hào)燈電路根據(jù)尾燈的組合形式有以下幾種情況。 (1)采用三燈的組合式尾燈 (2)采用雙絲燈的尾燈 第81頁(yè)/共95頁(yè) (1)采用三燈的組合式尾燈 在這種組合式尾燈中，采用單絲燈泡，每個(gè)燈泡只有一個(gè)功能，隨著功能的增加，尾燈燈泡的數(shù)量還要增加。第82頁(yè)/共95頁(yè) 1.倒車燈與倒車報(bào)警器 (1)作用：倒車時(shí)提醒行人及其他車輛駕駛員，以保證倒車安全。由變速器蓋上的倒車報(bào)警開關(guān)(倒車開關(guān))控制。 (2)倒車報(bào)警器開關(guān)的構(gòu)造與原理： 1）構(gòu)造：鋼球、殼體、膜片、觸點(diǎn)、彈簧、保

26、護(hù)罩、金屬盤等。第83頁(yè)/共95頁(yè) 2）原理：當(dāng)變速桿置于倒車位置時(shí)，倒擋叉上的凹槽對(duì)準(zhǔn)鋼球，使鋼球松開，在彈簧的作用下，膜片和金屬盤向下移動(dòng)，使觸點(diǎn)閉合，從而接通倒車報(bào)警電路，使倒車燈亮，倒車報(bào)警器也同時(shí)發(fā)聲。第84頁(yè)/共95頁(yè)(3)倒車報(bào)警器線路及工作過程第85頁(yè)/共95頁(yè) 當(dāng)?shù)管囬_關(guān)接通時(shí)，蓄電池電流將流過L1，同時(shí)也通過線圈L2對(duì)電容進(jìn)行充電，因流經(jīng)兩線圈的電流產(chǎn)生的磁力方向相反，相互抵消，致繼電器觸點(diǎn)保持閉合，則倒車蜂鳴器線圈通電；隨著電容器端電壓的上升，充電電流下降，L2的磁力減弱，合磁場(chǎng)加強(qiáng)，將繼電器觸點(diǎn)吸開，電容通過L2和L1放電，產(chǎn)生的磁場(chǎng)維持觸點(diǎn)斷開狀態(tài)，此時(shí)蜂鳴器線圈斷電。隨著電容放電電流的減小，線圈磁場(chǎng)吸力漸消，繼電器觸點(diǎn)再次閉合，蜂鳴器線圈通電。如此循環(huán)，使蜂鳴器反復(fù)通電斷電，帶動(dòng)膜