鐵路標段路基工程過渡段施工作業(yè)指導書

1、xxxx 鐵路鐵路 xxxx 標段路基工程標段路基工程 編號：編號： 過渡段填筑施工作業(yè)指導書過渡段填筑施工作業(yè)指導書單 位： 編 制： 審 核： 批 準： xxxx 年年 xxxx 月月 xxxx 日發(fā)布日發(fā)布 xxxx 年年 xxxx 月月 xxxx 日實施日實施目目 錄錄1 .編制目的 .- 2 -2 .編制依據(jù) .- 2 -3適用范圍 .- 2 -4作業(yè)準備 .- 2 -5技術要求 .- 2 -6施工程序與工藝流程 .- 3 -7施工要求 .- 4 -7.1 施工準備.- 4 -7.2 施工工藝.- 4 -8勞動組織 .- 7 -9材料要求 .- 7 -10設備機具配置 .- 8 -1

2、1質(zhì)量控制及檢驗 .- 8 -12安全及環(huán)保要求 .- 11 - 過渡段填筑施工作業(yè)指導書過渡段填筑施工作業(yè)指導書1 1 . .編制目的編制目的明確過渡段施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范過渡段施工。2 2 . .編制依據(jù)編制依據(jù)高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準（tb10751-2010）客運專線鐵路路基工程施工技術指南（tz212-2005）鐵路路基工程施工安全技術規(guī)程（tb 10302-2009）新建鐵路 xx 工程路基工程設計與施工參考圖集新建鐵路 xx 鐵路 xx 工程路基橫斷面施工圖3 3適用范圍適用范圍適用于 xx 鐵路 xx 標段 xx 過渡段級配碎石填筑施

3、工。4 4作業(yè)準備作業(yè)準備4.1 內(nèi)業(yè)技術準備作業(yè)指導書編制后，應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規(guī)范和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗。4.2 外業(yè)技術準備施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋，配齊生活、辦公設施，滿足主要管理、技術人員進場生活、辦公需要。5 5技術要求技術要求5.1 根據(jù)設計圖紙要求，選用圖紙規(guī)定的過渡段沿線路縱向的幾何布置型式(正梯形或者倒梯形)。當采用正梯形過渡方案時，圖紙一般要求基床表層以下正梯形部分分層

4、填筑摻入 35%水泥的級配碎石，圖紙一般要求倒梯形部分分層填筑 a、b 組填料過渡段。5.2 水泥級配碎石的拌和全部在拌和廠集中廠拌。5.3 施工前按設計提供的配比進行室內(nèi)試驗，確定施工配合比。 混合料的配合比應保證混合料的無側(cè)限抗壓強度能達到設計要求。5.4 路橋過渡段施工前，排干橋臺基坑內(nèi)積水，基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石，并保證基坑底部與側(cè)壁之間密實、無虛土。6 6施工程序與工藝流程施工程序與工藝流程過渡段按結(jié)構物不同分為:路堤與橋臺、路堤與橫向結(jié)構物、路堤與路塹、路塹與隧道過渡段。6.1 施工程序施工程序為：施工準備填筑試驗過渡段確定工藝基底處理基坑回填驗收下承層測量放樣集中拌和

5、運輸基層表層以下級配碎石填筑攤鋪平整碾壓養(yǎng)生檢驗驗收基層表層級配碎石填筑攤鋪平整碾壓養(yǎng)生檢驗驗收。6.2 工藝流程 驗收區(qū)段攪拌運輸區(qū)段攤鋪碾壓區(qū)段檢測修整階段測量放樣檢驗修整下承層拌合運輸碾壓修整養(yǎng)護攤鋪檢測試驗試驗 7 7施工要求施工要求7.17.1 施工準備施工準備施工前應做好級配碎石備料工作，拌合場內(nèi)不同粒徑的碎石、砂礫等集料應分別堆放?；脖韺蛹壟渌槭仨毑捎脧S拌法施工。拌和設備應計量準確，混合料必須進行材質(zhì)及級配試驗，材質(zhì)及級配均要符合設計和規(guī)范的要求。正式拌合前，調(diào)試廠拌設備?；脖韺犹钪皯獧z查基床底層幾何尺寸，核對壓實標準，不符合標準的基床底層應進行修整，達到基床底層驗收標準

6、。在大面積填筑前，應根據(jù)初選的攤鋪、碾壓機械及試生產(chǎn)出的填料，在具有代表性的過渡段進行現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，確定填料級配、施工含水率、混合料顆粒密度、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、機械配套方案、施工組織等工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認。 7.27.2 施工工藝施工工藝過渡段應與相鄰的路堤及錐體按一整體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實。填筑前對所需的材料作全面的檢查，并提前作好儲料的一切準備工作，并有足夠的儲料場和儲料設備，保證基床表層的正常鋪筑?；脖韺右韵逻^渡段級配碎石填筑應滿足有關級配碎石填筑的有關規(guī)定外，還應滿足以下規(guī)定：橋臺后2.0m范圍外大型壓路機能

7、碾壓到的部位應采用大型壓路機機械碾壓，其余應采用小型振動壓實設備進行壓實；橫向結(jié)構物兩側(cè)的過渡段填筑必須對稱進行，并與相鄰路堤同步施工；涵背兩端大型壓路機能碾壓到的部位宜采用大型壓路機械碾壓，其余部位采用小型振動壓實設備進行壓實。靠近橫向結(jié)構物的部位，應平行于橫向結(jié)構物背壁面進行橫向碾壓，大型機械碾壓時，不得影響結(jié)構物的穩(wěn)定；橫向結(jié)構物的頂部填土厚度小于1m時，采用小型振動壓實設備壓實；摻入水泥的級配碎石混合料在4h內(nèi)使用完畢。驗收基床底層：基床表層填筑前應檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標準，不符合標準的基床底層應進行修整，達到基床底層驗收標準。測量放樣：在施工現(xiàn)場附近引臨時水準點，報監(jiān)理審批

8、，嚴格控制標高；按 10m 一樁，放中線和邊線，設置鋼絲繩基準線。拌和：級配碎石混合料用級配碎石拌和設備在拌和廠集中進行拌和，混合料需拌和均勻，采用不同粒徑的碎石和石屑，按預定配合比在拌和設備內(nèi)拌制級配碎石混合料。在正式拌制級配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒組成、級配和含水量都能達到規(guī)定的要求，并通過試驗段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進一步合理的調(diào)整和確定拌和需要各種級配的碎石數(shù)量，以使基床表層的級配碎石填層具有更好的強度和剛度。運輸：裝料時，車要有規(guī)律的移動，使混合料在裝車時不致產(chǎn)生離析。采用大噸位自卸車運輸。并保證足夠的運輸車輛，確保攤鋪機能夠不間斷的連續(xù)攤鋪。

9、車輛運輸過程中用防水蓬布覆蓋。運料汽車在攤鋪機前10-30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中汽車掛空擋，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪層的平整度。 攤鋪：攤鋪時以日進度需要量和拌和設備的產(chǎn)量為度，合理計算卸料需要量?；脖韺酉聦拥募壟渌槭臄備伩刹捎脭備仚C或平地機進行，頂層必須用攤鋪機攤鋪。每層的攤鋪厚度應按工藝試驗確定的參數(shù)嚴格控制。用平地機攤鋪時，必須在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于 10m，橫向應分別在路基兩側(cè)及路基中心設方格網(wǎng)樁。用攤鋪機攤鋪時，應根據(jù)攤鋪機的攤鋪能力及拌和廠的拌和能力配置運輸車輛，使攤鋪機的攤鋪作業(yè)能夠不間斷的連續(xù)進行。碾壓：采用三輪壓路機、重

10、型光輪振動壓路機進行碾壓，按實驗段確定的碾壓遍數(shù)和程序進行壓實，使其達到規(guī)定壓實度，且表面須平整，各項指標符合設計要求。直線地段，應由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，應由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。各區(qū)段交接處應相互重疊壓實，縱向搭接壓實長度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于 40cm，上下兩層填筑接頭應錯開不小于 3.0m。檢測：每層施工完成后進行自檢，合格后報驗監(jiān)理工程師抽檢的質(zhì)量檢測系統(tǒng)，嚴格按照規(guī)范要求的試驗方法、試驗點數(shù)、檢驗頻次，逐層分段、分部進行試驗檢測。拌和、運輸、攤鋪、碾壓、檢測這一系列作業(yè)，需要在工藝性試驗中確定工藝流程，這

11、之中要根據(jù)混合料的初凝時間，組織好一個作業(yè)段的施工，并制定相關標準，如碾壓遍數(shù)，作到達到要求的遍數(shù)，經(jīng)一次檢驗能夠合格。各類填料及壓實標準應符合規(guī)定，凡檢驗不合格者，不得進行下一道工序施工。8 8勞動組織勞動組織8.1 勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。8.2 施工人員應結(jié)合試驗段確定的施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。每個作業(yè)工地人員配備表負 責 人1 人技術主管1 人專兼職安全員1 人工 班 長13 人指揮卸土人員2 人技術、質(zhì)檢、測量及試驗人員35 人機械工、普工520 人 其中負責人、工班長、技術人員、專兼職安全員必須由施工企業(yè)正式職工擔任，并可根據(jù)工程情況適當配備若干

12、勞務工人。9 9材料要求材料要求9.1 過渡段填料應符合設計文件和驗標的要求。9.2 過渡段級配碎石采用的碎石粒徑、級配及材料性能應符合鐵道部現(xiàn)行客運專線基床表層級配碎石暫行技術條件的規(guī)定。級配碎石必須嚴格控制 0.5mm 以下細集料的含量及其液限和塑性指數(shù)。選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料是確保級配碎石質(zhì)量的基礎。要確保篩選并按比例混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質(zhì)指標符合規(guī)定的要求。 9.3 過渡段采用級配碎石摻 5%水泥梯形過渡，具體過渡形式按設計施工圖執(zhí)行。加入水泥的級配碎石混合料宜在 2h 內(nèi)使用完畢。9.4 施工前應對所選擇的填料進行核對確認并經(jīng)試驗鑒定，使其能夠確保路堤各相應部位填料

13、的質(zhì)量檢測、壓實標準等指標達到設計要求。1010設備機具配置設備機具配置級配碎石施工機械設備配置分為兩大部分，即拌合廠和路堤填筑區(qū)的各個施工單元。主要施工機械設備配置表級配碎石拌合廠填筑區(qū)施工單元級配碎石拌合站 12 臺推土機 24 臺碎土設施 12 臺平地機 12 臺裝載機 24 臺壓路機 24 臺灑水車 12 臺灑水車 12 臺挖掘機 12 臺挖掘機 12 臺自卸汽車 510 臺1111質(zhì)量控制及檢驗質(zhì)量控制及檢驗11.1 質(zhì)量控制11.1.1 級配碎石施工工程質(zhì)量控制要點主要為五個方面：原材料（級配碎石、水泥）；配合比；含水量控制；施工過程控制；壓實度（通過試驗段確定適宜的施工參數(shù)）。1

14、1.1.2 級配碎石的質(zhì)量應符合設計要求。過渡段施工前，應根據(jù)現(xiàn)場情況采取相應的防排水措施。過渡段坡腳兩側(cè)、路堤底部的縱橫向防排水設施應符合設計要求。優(yōu)先安排軟土地基地段過渡段路堤的填筑。過渡段施工應按設計要求進行沉降觀測。11.1.3 填筑前按設計提供的配比進行室內(nèi)試驗，確定施工配合比。級配碎石的配合比應保證混合料的無側(cè)限抗壓強度及壓實質(zhì)量能達到設計要求。11.1.4 路堤填筑級配碎石施工中，拌合料的均勻性是關鍵因素，應嚴格控制拌合過程中的施工質(zhì)量，確保拌合料的均勻性。11.1.5 對初步確定使用的混合料，應進行重型擊實試驗，計算最佳含水率和最大干密度，并進行 7d 無側(cè)限抗壓強度的試驗，無

15、側(cè)限抗壓強度必須符合設計要求。11.2 質(zhì)量檢驗按鐵路工程土工試驗規(guī)程（tb10102）、高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準（tb10751-2010）和 xx 工程有關規(guī)定的試驗方法檢驗。各種集料進場過程中，每 2000m3進行一次顆粒級配檢驗，并進行試配混合料的顆粒級配、顆粒密度、重型擊實的最大干密度、最優(yōu)含水率試驗，基床表層級配碎石同時進行黏土團和其他雜質(zhì)含量的檢驗（其他項目每料場抽樣檢驗不少于 3 次），過渡段級配碎石同時進行針狀和片狀顆粒含量、質(zhì)軟易碎顆粒含量、黏土團及其他雜質(zhì)含量檢驗，其檢測指標符合設計要求。每工班生產(chǎn)混合料前測定粗細集料的含水率，換算施工配合比。級配碎石混合料拌和生

16、產(chǎn)過程中，隨時觀察目測混合料級配和含水率變化情況，正常情況下，每一工作班抽檢三次（每次不大于 2000m3），第一次必須在拌和開始時檢驗，如發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程有異常，增加抽查試驗次數(shù)，根據(jù)顆粒級配、含水量、水泥含量檢測信息及時調(diào)整配料比例，使混合料符合要求。檢驗方法：在料場抽樣進行室內(nèi)試驗，并在每層的填料過程中目測檢查級配有無明顯變化。evd 測試evd 動態(tài)變形模量測試基本原理：利用落錘從一定高度自由下落在阻尼裝置上，產(chǎn)生的瞬間沖擊荷載，通過阻尼裝置及傳力系統(tǒng)傳遞給直徑300mm 的承載板，在承載板下面（即測試面）產(chǎn)生的動應力，使承載板發(fā)生沉陷 s即承載板振動的振幅，由沉陷測定儀采集記錄下來。沉陷

17、值 s越大，則被測點的承載力越??；反之，越大。evd 動態(tài)變形模量測試儀的標定：出廠前標定，每年標定一次，修理后標定，使用者每三個月校驗標定記錄中的落錘落距。基床表層填筑壓實質(zhì)量控制標準、檢驗數(shù)量及檢驗方法壓實標準級配碎石檢測頻次和取樣部位地基系數(shù)k30(mpa/m)190在表層頂面每 100m 檢測 4 點，距路基邊 2m 處左右各 1 點，中間 2 點?？紫堵?n18%每層沿縱向每 100m 檢測 6 點，距路肩邊線1.5m 處左右各 2 點，路基中部 2 點。動態(tài)變形模量evd（mpa）55每層沿縱向每 100m 檢測 6 點，距路肩邊線1.5m 處左右各 2 點，路基中部 2 點。摻加

18、水泥的級配碎石存在凝固的問題，采用灌砂或灌水法檢驗孔隙率，要考慮檢驗不合格時有繼續(xù)進行碾壓的時間。要求針對級配碎石生產(chǎn)能力、初凝時間、攤鋪碾壓設備等條件，計劃好一個循環(huán)工作段。在該段從級配碎石的拌合、運輸、攤鋪碾壓、孔隙率檢查要在初凝要求的時間內(nèi)完成，并留有補壓的余地?；脖韺油庑纬叽缭试S偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號項 目允 許 偏 差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法 1中線高程10mm沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗 5 點水準儀測 2路肩高程10mm沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗 5 點水準儀測 3中線至路肩邊緣距離0，20mm沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗 5 處尺量 4寬度不小于設計值沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗 5 處尺量 5橫坡0.5%沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗 5 個斷面坡度尺量 6平整度不大于 10mm沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗 10 點2.5m 長直尺量 7厚度-20mm沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗 3 點水準儀測量1212安全及環(huán)保要求安全及環(huán)保要求12.1 安全要求12.1.1 施工區(qū)域應設警示標志，嚴禁非工作人員出入。12.1.2 施工中應對機械設備進行定期檢查、養(yǎng)護、