營業(yè)線施工安全教育培訓(xùn)內(nèi)容

1、營業(yè)線施工安全教育培訓(xùn)內(nèi)容營業(yè)線施工范圍： 營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、用和行車安全的各種施工，具體分施工作業(yè)和維修作業(yè)設(shè)備使。1 直接或間接影響鐵路行車安全、設(shè)備正常使用的施工。2 距離鐵路路堤坡腳、路塹坡頂、設(shè)備或設(shè)施外緣，向外延伸20 米范圍內(nèi)的非爆破施工。3 距離鐵路行車線路中心 200 米范圍內(nèi)的爆破施工；距離鐵路行車線路中心 200 米以外的特殊施工。4 既有鐵路更新改造施工。什么是營業(yè)線施工： 營業(yè)線路基坡腳（路塹坡頂）兩側(cè) 20m 范圍內(nèi)影響設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工。營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位。施工單位要與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書。

2、安全協(xié)議書簽訂后，大中型項目由上級主管部門批準(zhǔn)，小型項目由上級主管部門核備后方可生效。施工單位對施工安全全面負(fù)責(zé)，要嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的封鎖慢行計劃組織施工。營業(yè)線無小事、為啥說呢？我們以前常常因為影響行車造成停止投標(biāo)等造成的影響蠻壞，對企業(yè)很不利，比如說-武康二線829 事故，直接損失幾百萬， 又影響我們一個到手幾十個億的標(biāo)泡湯太原鐵路局的 ；鄭西客專施工挖斷電纜事件，停止我們幾個月的投標(biāo)，后來還把項目經(jīng)理、安全員拘留進去；等等吧一、“安全第一，預(yù)防為主”“安全第一，預(yù)防為主”作為口號和方針，應(yīng)是具體的和實在的，能使大家聽得到、看得見、摸得著。這樣的口號和方針才有實際意義和得于真正

3、實現(xiàn)。安全第一，就是 把安全工作放在 第一位。 各級行 政正職是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，必須親自抓安全工作，確保安全工作列入本單位的議事日程。在各項工作中要處理好安全與質(zhì)量、效益、進度、多種經(jīng)營的關(guān)系，當(dāng)發(fā)生矛盾時，應(yīng)首先服從于安全。安全第一，還應(yīng)體現(xiàn)具有安全“一票否決權(quán)”，從而樹立安全第一的絕對權(quán)威。預(yù)防為主預(yù)防為主是實現(xiàn)安全的最好舉措，預(yù)防為主要以人為本，抓教育培訓(xùn)， 要教育培訓(xùn)職工學(xué)好技術(shù)本領(lǐng)、 樹立起安全意識，高度重視安全生產(chǎn)，學(xué)會如何做、怎樣做才安全。1 ）要抓落實責(zé)任制2 ）要著重事前控制3 ）要有嚴(yán)格的工作制度4 ）要堅持長期性預(yù)防5 ）要認(rèn)真做好例行工作6 ）預(yù)防為主既要講意識，

4、又要講行為、措施。二、新工人上崗前必須做到以下三點1 ）必須簽訂勞動合同；2 ）必須經(jīng)過上崗前的“三級”安全教育，即：公司教育、項目教育、班組教育；3 ）轉(zhuǎn)換工作崗位和離崗后重新上崗人員，必須重新經(jīng)過“三級”安全教育后才允許上崗工作。三、工地各類管理人員的安全要求各級施工管理人員、技術(shù)人員，必須熟悉與建筑施工有關(guān)的安全規(guī)程、規(guī)范、條例、標(biāo)準(zhǔn)等各項規(guī)定。四、工地各工種工人的安全要求操作工人應(yīng)熟悉本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程，否則不許參加施工， 特別是營業(yè)線施工必須要接受教育培訓(xùn)并且考試合格方可參與施工。行車線上施工做到“六嚴(yán)禁、二必須”五、“六嚴(yán)禁”1. 嚴(yán)禁未做好施工準(zhǔn)備，未辦理施工要點手續(xù)，未設(shè)

5、好防護進行施工作業(yè)。2. 嚴(yán)禁在卸車設(shè)備未達到通車條件放行列車。3. 嚴(yán)禁路料、機具、工具、棄碴侵入限界。4. 嚴(yán)禁使用絕緣性能不良的施工機具施工。5. 嚴(yán)禁在清篩、換枕、換軌、換鋪道岔、撥接轉(zhuǎn)線時，超挖道碴和超卸配件，不得使用乙炔切割鋼軌和打螺栓孔。6. 嚴(yán)禁無安全措施和不向施工人員進行技術(shù)交底的工程進行施工作業(yè)?！岸仨殹?. 在封鎖要點作業(yè)時，施工領(lǐng)導(dǎo)人必須到現(xiàn)場指揮。2. 未驗交已使用的行車設(shè)備，必須進行巡檢，養(yǎng)護制。六、人身安全做到“十不準(zhǔn)”1. 不準(zhǔn)不戴安全帽，不設(shè)安全網(wǎng)，不穿防護服作業(yè)。2. 不準(zhǔn)未搭好腳手架，未放穩(wěn)梯凳就登高作業(yè)。3. 不準(zhǔn)攜帶笨重工具和材料登高作業(yè)。4. 不準(zhǔn)

6、無安全邊坡或固壁支撐開挖基坑、溝槽。5. 不準(zhǔn)使用安全防護裝臵不齊全的機械（電氣）設(shè)備。6. 不準(zhǔn)未取得合格證的人員從事特種作業(yè)。7. 不準(zhǔn)扒車代步或走道心、枕木頭。8. 不準(zhǔn)在鋼軌、枕木頭上或車下坐臥、乘涼、休息、避雨和鉆車。9. 不準(zhǔn)不了望就穿越線路，堅持“一站、二看、三通過”，嚴(yán)禁搶越股道。七、施工的組織管理施工負(fù)責(zé)人由工班長或領(lǐng)工員擔(dān)任，架子隊隊長及技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全質(zhì)量部門監(jiān)督人員到位抽查。及時與設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議： 凡涉及到營業(yè)線的一、二、三級施工，必須在施工前與鐵路設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議， 設(shè)備管理單位安全檢查員簽到后才能開始正式施工。責(zé)任范圍及要求：1. 施工前，

7、施工負(fù)責(zé)人要認(rèn)真檢查施工準(zhǔn)備工作，加強對施工人員的安全教育，逐項、逐級落實安全措施。施工前必須確保：信號備品、機具、材料齊全完好，封鎖或慢性命令無差錯，安全防護完好。2. 營業(yè)線施工指派經(jīng)考試合格的職工擔(dān)任防護員，防護的設(shè)臵按技規(guī)、鐵路工務(wù)安規(guī)等有關(guān)規(guī)定辦理。3. 隨時掌握施工的進度與質(zhì)量，消除不安全因素。開通線路前，要認(rèn)真進行質(zhì)量檢查，做好記錄，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)是否達到放行列車條件，材料、機具有無侵限等。安排好點后維修、養(yǎng)護、巡查工作。到場抽檢人員的職責(zé)范圍：1 ）是否按照批準(zhǔn)的施工方案和要點計劃組織施工；2 ）檢查施工安全技術(shù)措施落實情況；3 ）檢查施工防護的設(shè)臵情況；4 ）嚴(yán)格按照操作技

8、術(shù)規(guī)程，技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，檢查施工作業(yè)質(zhì)量，把好質(zhì)量關(guān)；5 ）檢查施工地段的機具、材料的堆碼，防止侵限；6 ）重點盯住施工作業(yè)的關(guān)鍵時間、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，把好安全重點關(guān)；7 ）檢查慢行地段的巡養(yǎng)制度的落實情況。八、嚴(yán)防挖斷地下管線1. 一般規(guī)定1 ）認(rèn)真貫徹落實鐵道部、鐵路局關(guān)于鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定，加強對營業(yè)線施工安全的組織領(lǐng)導(dǎo)，落實施工安全責(zé)任制，嚴(yán)禁違章盲目施工。2) 既有線路基（旁）動土工程，要提前與運營、設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議做到措施到位、人員到位、探測設(shè)備到位。在運營、設(shè)備管理單位的派員到場監(jiān)督下，共同探明地下管線(纜 )后，再共同挖出探槽，進一步確認(rèn)纜線方向和深度，并采取

9、有效防護措施，以防挖斷、壓斷、碰斷電纜、管道。要明確責(zé)任人、檢查人、監(jiān)護人和保包領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。3 ）未探明地下設(shè)施位臵及走向前，嚴(yán)禁盲目開挖。在地下設(shè)施附近進行開挖作業(yè)時，必須采用人工開挖作業(yè)（嚴(yán)禁使用機械探挖）、必須設(shè)臵明顯防護標(biāo)志（如插彩旗子、撒白灰等）并設(shè)專人現(xiàn)場監(jiān)護后，方可進行作業(yè)。嚴(yán)禁使用挖掘機、裝載機、推土機等大型機械施工探挖等。2. 防止挖斷地下管線“十嚴(yán)禁”1 ）嚴(yán)禁在地下管線不明時施工；2 ）嚴(yán)禁無探測設(shè)備、無安全保護措施、安全保護措施未交底進行施工；（包括探挖作業(yè)都必須進行安全技術(shù)交底）3 ）嚴(yán)禁未經(jīng)安全教育的人員上崗作業(yè)（首先進場人員必須提前將人員身份證上報安質(zhì)部備案，由安質(zhì)

10、部安排進行培訓(xùn)）；4 ）嚴(yán)禁未做探挖就野蠻施工（沒有探挖前絕對不得私自動土作業(yè)）；5) 嚴(yán)禁暴露在外的電纜未做防護，進行其他作業(yè)；6) 嚴(yán)禁帶班人員和設(shè)備管理單位安全監(jiān)督人員不到位擅自施工；7 ）嚴(yán)禁大型機械在地下管線未查明處或安全防護不落實進行施工；6 嚴(yán)禁挖傷電纜不報告；經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，持證上崗；要配齊防護用品和備品；要按規(guī)定設(shè)臵防護標(biāo)識牌。施工負(fù)責(zé)人與駐站聯(lián)絡(luò)員及遠(yuǎn)端防護員用對講機聯(lián)系。8. 封鎖或慢行施工中，嚴(yán)禁路料、機具、棄碴侵限，嚴(yán)禁使用絕緣性能不良的施工機具，不得使用乙炔切割鋼軌和打螺栓孔。慢行時，必須遵守鐵路工務(wù)安全規(guī)則，嚴(yán)禁超挖超卸。9. 加強現(xiàn)場施工力量，配足配齊現(xiàn)場技術(shù)

11、人員和安全質(zhì)量檢查人員。在施工前、施工中、施工后加強檢查，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，確保行車、人身及行車設(shè)備安全。10. 道岔預(yù)鋪由專人負(fù)責(zé)，鄰線作業(yè)要設(shè)防護員，所用機電設(shè)備必須絕緣良好，嚴(yán)格落實一機一閘一漏一箱一鎖的規(guī)定，并有安全操作規(guī)程和接地保護；對在臨時支撐結(jié)構(gòu)上預(yù)鋪的道岔，在預(yù)鋪前要對臨時支撐結(jié)構(gòu)的搭設(shè)進行檢查驗收，并記錄簽認(rèn)，合格后方可預(yù)鋪；道岔預(yù)鋪完畢后，要對其預(yù)鋪質(zhì)量進行檢查驗收， 并記錄簽認(rèn)， 合格后要進行成品防護 （防銹、防溜、防配件被盜、防臨時支撐失穩(wěn)），保證要點時正常使用。11. 配軌作業(yè)，建立復(fù)核制度；所用 計量器具須在定檢周期之內(nèi)；要根據(jù)施工要點時的溫度條件計算配軌長度，做到測

12、量準(zhǔn)確，配軌正確；配軌搬移時，要統(tǒng)一指揮，動作一致，踏穩(wěn)踩牢，防止摔傷；鋸軌時，所用切割機的安全防護罩必須完整有效，操作人佩戴防護面罩；配軌要水平放穩(wěn)，做到切口垂直，確保要點施工正常進行。12. 在有軌道電路車站施工時，養(yǎng)路機具、輕型車輛、萬能道尺等，都必須有絕緣裝臵；撬棍、起道機、撥道機及單軌小車手柄等均要安裝絕緣套管；取放工具、抬運鋼軌、撤叉及金屬料具，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭、引入線及軌距桿。13. 施工人員進入或撤離施工地點時，不準(zhǔn)扒車代步，不準(zhǔn)走道心、枕木頭；不準(zhǔn)在鋼軌、枕木上或車下坐臥乘涼、休息、避雨和鉆車；穿越股道時，堅持“一站二看三通過”，嚴(yán)禁搶越股道。14. 施工人員進入施

13、工地點時，現(xiàn)場防護人員要提前到崗并履行其職責(zé)。慢行期間本線或鄰線來車時，施工人員要停止作業(yè)，下道避車。作業(yè)人員下道后要面向列車，防止車上的車門或墜落物及繩索傷人。15. 嚴(yán)禁作業(yè)人員鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準(zhǔn)坐在鋼軌、枕木頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時其距離應(yīng)不小于 5m ，并注意車輛動態(tài)和鄰線開來列車。16. 多人在一起線上作業(yè)時應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止機具碰撞傷人。17. 使用起道機時應(yīng)兩人配合，來車時不得搶撬，機手應(yīng)由操作熟練的人員擔(dān)任，并不得兼做其他工作。18. 多人分組搗固時，其前后距離應(yīng)不少于3 根軌枕。作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。1

14、9. 使用撬棍撥道時，撬棍要插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道。20. 使用撬棍翻動鋼軌時，應(yīng)組織有經(jīng)驗的人員操作，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離撬棍和鋼軌翻動方向。禁止用手翻動鋼軌。21. 剁除鋼軌飛邊時，要戴好護目鏡，禁止面對面作業(yè)。22. 道岔縱橫移時，必須將走行軌鋪設(shè)穩(wěn)固，配足滑輪和勞力并統(tǒng)一指揮， 防止滑輪脫軌和道岔傾斜歪倒， 道岔下落時，嚴(yán)禁齒條式壓機放炮下落。23. 夜間施工要有足夠的照明并應(yīng)配備發(fā)電機做為備用電源。24. 在大霧或能見度較低的天氣進行要點施工時，要增配現(xiàn)場防護員。25. 暑期要點施工，要配齊勞動保護用品，保證現(xiàn)場施工人員清涼飲料的供給，防止中署。26. 使用機械開

15、挖道岔下的板結(jié)底碴時，設(shè)專人對挖掘機進行檢查，確保機械設(shè)備處于良好狀態(tài)；挖掘機從進場到出場應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮，進、出路線要事先選好并對過軌處道路進行支墊，防止壓、碰壞行車設(shè)備；根據(jù)道岔位臵情況，需要跨線進入施工地點的，要提前向行調(diào)申請垂直過軌點計劃，在車站登記后按調(diào)度命令過軌，挖掘機通過后，要立即恢復(fù)線路；挖掘機進場后，要及時進行檢查，停放處嚴(yán)禁侵限；封鎖命令下達后，在挖掘機自施工的一端向另一端開挖時，嚴(yán)禁在挖掘機回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)進行其他任何作業(yè)，防止對人身造成傷害；鄰線來車時，防護員要及時鳴笛，現(xiàn)場防護人員要立即進行拉繩防護，列車通過時，挖掘機停止工作，嚴(yán)禁向外出碴，防止在回轉(zhuǎn)過程中機身或大臂侵限；

16、在探明的電纜兩側(cè)各 1 米范圍內(nèi)采用人工開挖，嚴(yán)禁機械開挖，以免挖斷電纜，造成行車事故。27. 為防止挖掘機在過軌和施工中因設(shè)備故障或其它原因不能走行時， 除采取挖掘機自救、 互救（兩臺挖掘機參與施工）外，施工現(xiàn)場要配備至少兩臺不小于 50 噸的頂鎬、滑軌、撬杠等，以備應(yīng)急使用。28. 施工完畢后，施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)檢查線路設(shè)備狀況，道岔鎖閉方向是否正確，檢查線路質(zhì)量是否符合列車放行條件，嚴(yán)把列車放行關(guān)。29. 凡已開通未交驗的行車設(shè)備，必須執(zhí)行巡檢、養(yǎng)護制度，由專人負(fù)責(zé)檢查線路、道岔幾何尺寸并做好記錄，對發(fā)現(xiàn)的問題要及時整修，對較嚴(yán)重的失格，要積極組織搶修。30. 新鋪線路和撥移線路 地段，要加

17、強搗固，嚴(yán)格按照調(diào)度命令逐步提高列車運行速度 （慢行牌的限速值要同步更換） ，確保行車安全。十、防止施工聯(lián)電安全措施營業(yè)線施工嚴(yán)禁聯(lián)電作業(yè)，必須遵循兩條原則：一是兩級線路不能短路；二是同級的線路不能斷路。1. 營業(yè)線上任何作業(yè)不得破壞導(dǎo)電接頭、絕緣接頭和引入線的完好狀態(tài)。1) 要點施工要注意保護軌道接續(xù)線，以免軌道電路斷電。2) 絕緣接頭的鋼軌頂面，不得存在飛邊，發(fā)現(xiàn)接頭鋼軌有飛邊時，立即會同電務(wù)部門及時消除飛邊，以防絕緣失效。3) 絕緣接頭的軌縫要保持適當(dāng)，防止因天氣變化或鋼軌爬行而將軌縫頂死，以至影響信號的使用。4) 方正和更換軌枕時，注意引入線連電或斷線。2. 營業(yè)線上任何作業(yè)都不得使兩

18、股鋼軌短路：1) 在軌道電路區(qū)段和絕緣接頭附近作業(yè)使用的金屬機具，沒有絕緣裝臵或絕緣裝臵不良不準(zhǔn)使用。2) 抬運鋼軌、轍叉等金屬物體，不得擔(dān)在兩股鋼軌上。3) 使用起道機時，嚴(yán)禁把起道機底座放在道岔附近絕緣接頭底下。4) 嚴(yán)禁將撬棍、道鎬等金屬物品和金屬工具，放在引入線上。5) 在道岔區(qū)段的軌道電路附加絕緣處，不準(zhǔn)推送單軌車，如需要推送時，必須采取襯墊絕緣物等有效的絕緣措施。6) 軌距桿、道岔通長墊板，尖軌連接桿等連接兩股鋼軌的配件，都要裝設(shè)良好的絕緣裝臵。7) 嚴(yán)禁鋼軌的跳線和沒有安裝跳線的鋼軌相連；8) 嚴(yán)禁用鋼尺在兩股鋼軌上直接丈量；9) 嚴(yán)禁更換鋼軌不安裝回流線。十一、既有線路基施工安

19、全措施1. 土方施工應(yīng)根據(jù)天氣及工期合理安排，做好前期準(zhǔn)備工作，正確選用施工機械，確定運行路線，制定便道新建及改建施工方案。2. 施工現(xiàn)場設(shè)立安全標(biāo)志。確定安全保護區(qū)，并以鐵絲網(wǎng)隔離，危險地區(qū)必須懸掛 “前方施工注意安全” 或者“禁止通行” “嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警（面向路外）。3. 在施工便道與鐵路、公路的交叉口，需設(shè)臨時道口時，報鐵路局或公路局批準(zhǔn)備案，并與之簽訂相關(guān)安全協(xié)議。4. 所有道路的便橋，在橋頭樹立標(biāo)志，注明載重能力和限制速度。5. 路塹開挖時，應(yīng)經(jīng)常檢查坡面的穩(wěn)定。每天收工前應(yīng)對坡面、坡頂附近進行檢查， 如發(fā)現(xiàn)有裂縫和坍方的跡象或有危土?xí)r，須立即處理，凡不能處理且對施

20、工安全有威脅時應(yīng)制定隔離帶，并作醒目標(biāo)示，防止人員進入，造成傷害（一工區(qū)特別注意）；我們項目除路塹開挖外，還涉及到既有路堤段的加寬錯臺搭接，也應(yīng)特別注意日常巡視檢查，還必須將當(dāng)天開挖的臺階部位填料完成并整平）6. 在高于 3m 的坡面上作業(yè)，必須拴安全繩；嚴(yán)禁在同一安全樁上拴幾根安全繩和在一根安全繩上拴幾個人。在路塹內(nèi)作業(yè)，必須戴安全帽。7. 開挖作業(yè)應(yīng)與裝運作業(yè)相互錯開，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。8. 棄土應(yīng)保證路塹邊坡和棄土堆的自身穩(wěn)定，其位臵與高度，根據(jù)地形并考慮對附近建筑物以及農(nóng)田、水利、河道、交通的安全影響，在采取措施后方開始棄土（也可存放于指定的棄土場內(nèi)）。9. 嚴(yán)禁有間發(fā)性癲癇、高血壓、心臟病和惡性貧血患者在高邊坡作業(yè)。10. 路堤自下而上分層填筑，土方運、卸與填筑壓實的工作面錯開進行。砌筑邊坡與填心大致保持在同一高度，以防石頭翻滾傷人。11. 機械填筑路堤時，為保證機械運行的安全，場地必須平整，并在填土邊緣設(shè)臵安全標(biāo)桿。12. 護坡施工嚴(yán)禁上面砌筑下面勾縫。片石改小工作不得在腳手架上進行。護坡砌筑時，坡腳下嚴(yán)禁站人。十二、區(qū)間卸車安全措施1. 必須配備足夠的卸車人員、工具和信號用品。2. 必須配有足夠的照明設(shè)備才能進行夜間作業(yè)。3. 必須與運行調(diào)度、 車站值班員進行聯(lián)系， 確認(rèn)到達車輛、車型及到開時刻。4. 必須在列車進入?yún)^(qū)間發(fā)車前，向卸